保路運(yùn)動(dòng)：
保路運(yùn)動(dòng)又稱鐵路風(fēng)潮。1910年，英法德美四國(guó)銀行團(tuán)逼清政府訂立借款修路合同。1911年5月9日，清政府為了向四國(guó)銀行團(tuán)借款用來(lái)鎮(zhèn)壓革命，在郵傳大臣盛宣懷的策動(dòng)下，宣布“鐵路國(guó)有”政策，將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收歸國(guó)有。四川修筑鐵路的股東，不僅來(lái)自紳士、商人、地主，還有農(nóng)民，而且農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)的股份占很大比例。清政府頒布 “鐵路國(guó)有”政策以后，收回了路權(quán)，但沒(méi)有退還補(bǔ)償先前民間資本的投入，因此招致了四川各階層，尤其是廣大城鄉(xiāng)勞動(dòng)人民的反對(duì)，從而掀起了轟轟烈烈的保路運(yùn)動(dòng)。其中猶以四川保路運(yùn)動(dòng)，規(guī)模最大，斗爭(zhēng)最激烈。
