1.汽車常見故障及維修知識有哪些

第一個：燒機(jī)油。燒機(jī)油的現(xiàn)象有：1、用手摸排氣管，發(fā)現(xiàn)有黑色發(fā)濕的油泥積聚，并且聞一下有機(jī)油味。2、汽車排氣管冒藍(lán)煙。3、在沒有漏機(jī)油的情況下，機(jī)油嚴(yán)重缺少。

汽車燒機(jī)油，大體分為兩種原因。一個是車型的通病，這種情況很難解決。

一個是隨著車齡的增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的過度磨損和老化導(dǎo)致。這種情況只需要更換過度磨損和老化的部件即可解決問題。

第二個：車輛抖動。車輛抖動，涉及的原因非常多。有可能是底盤出現(xiàn)問題，例如前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等結(jié)構(gòu)存在松動。

有可能是輪胎的問題，例如四個輪胎胎壓相差過大；輪胎動平衡有問題等。

另外，點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)中任何一個部位出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致汽車抖動的現(xiàn)象。

解決辦法：首先確定是汽車的哪里出現(xiàn)問題，再對癥修復(fù)。

第三個：儀表盤的故障燈亮起。例如發(fā)動機(jī)故障燈、胎壓報警燈、機(jī)油警示燈等等。這個根據(jù)車型的不同，相差會比較大。建議查看車輛使用說明書，上面都會有明確的講解。

解決辦法：停車檢查，如果情況比較嚴(yán)重，就不要繼續(xù)行駛了，盡快聯(lián)系4S店或是專業(yè)的汽修店，請求專業(yè)人士幫助。

第四個：電瓶問題。例如電瓶虧電、電瓶壽命到達(dá)極限等等。電瓶有問題，汽車打不著火，一打火就有“吱吱吱”的聲響，汽車儀表盤亮起故障燈。

一個電瓶的壽命，一般在四年左右，也就是說四年左右就要考慮更換電瓶了。另外就是，晚上鎖車時，一定要關(guān)閉車內(nèi)的用電設(shè)施，特別是大燈，如果忘記關(guān)閉，第二天電瓶很容易虧電。

2.有哪些汽車常見故障及維修知識

1、怕“反”

發(fā)動機(jī)汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配；發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅(qū)動力。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

2、怕“串”

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要相互“串門”。

3、怕“熱”

發(fā)動機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過熱，會使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。

4、怕“臟”

燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會導(dǎo)致濾清效果變差，過多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴(yán)重堵塞，還會導(dǎo)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導(dǎo)致散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件必須及時進(jìn)行清潔維護(hù)。

5、怕“缺”

在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發(fā)動機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生；發(fā)動機(jī)正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低；水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機(jī)件磨損。

6、怕“油”

發(fā)動機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導(dǎo)致起動電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。

7、怕“壓”

輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發(fā)生變形，影響正常使用。

8、怕“洗”

一些初駕車或初學(xué)修理的人員，可能會認(rèn)為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認(rèn)識是片面的。對于發(fā)動機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可；對于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。

9、怕“近火”

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災(zāi)事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴(yán)寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

10、怕“重復(fù)”

有些零件本應(yīng)一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來說，發(fā)動機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對于發(fā)動機(jī)汽缸墊，檢修時雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費(fèi)時費(fèi)力，因此如有新品以盡量更換為佳。

3.汽車常見維修問題有哪些

1.汽車異常響聲

汽車異響是最常見的，尤其是內(nèi)飾異響（頂棚，AB柱，中控臺等）這種異響如果不是很大的話建議不要處理，越處理越遭。

2.汽車異味

主要是駕駛室里各種配件的氣味，大部分配件都有塑料的，還有一些其他的部件，產(chǎn)生的各種異味混雜在一起，就成了車?yán)锏漠愇丁?/p>

3.汽車使用工況異常

汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象，應(yīng)重點(diǎn)加以預(yù)防，發(fā)動機(jī)突然熄火；制動時無制動；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈等，要重視起來，不要覺得馬上好了，就覺得沒有事了，一定要去在最近的維修站檢查。

4.汽車發(fā)動機(jī)過熱

動機(jī)過熱主要是冷卻水不足，散熱器蓋和節(jié)溫器不良、風(fēng)扇皮帶過松或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統(tǒng)機(jī)油不足等導(dǎo)致。

5.汽車排氣煙色異常

通常汽車冒青煙，通常是燒機(jī)油。

6.汽車駕駛異常

汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進(jìn)行加速行駛、進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動，可以覺察到汽車操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤及其傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整外，還應(yīng)對汽車進(jìn)行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。

4.汽車故障大全

一： 汽車故障診斷的四項(xiàng)基本原則： （一）先簡后繁、先易后難的原則 （二）、先思后行、先熟后生的原則 （三）、先上后下、先外后里的原則 （四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則 二：汽車故障診斷的基本方法： 1、詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。

2、初步確定出故障范圍及部位。 3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。

4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。 5、檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除。

6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。 二、常見故障的診斷 1、發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難 （1）起動機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢 a）檢查蓄電池電壓。

b）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。 c）檢查啟動系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機(jī)情況，各部線路是否連接松動。

（2）起動機(jī)轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機(jī)不能啟動 a）調(diào)出故障碼。 b）檢查燃油泵工作情況。

c）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機(jī)能啟動）。 d）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時情況、火花塞等。

e）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。 f）檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。

g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。 h）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。

i）檢查機(jī)械部分有無故障。 2、發(fā)動機(jī)怠速不良 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣情況。 3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的閥的工作情況（怠速時，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。

4）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會導(dǎo)致怠速時混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。 5）檢查點(diǎn)火正時情況。

6）檢查噴油器噴射情況。 7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。

8）檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。 3、怠速過高 1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。

2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。 3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。

4）檢查燃油噴射壓力是否過高。 5）檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。

6）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。 7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。

8）調(diào)出故障碼，判斷故障原因。 9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。

10）檢查點(diǎn)火正時是否不正確。 4、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣情況。 3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。

4）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。 5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準(zhǔn)確。

6）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如點(diǎn)火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。 7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。

8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。 9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。

10）檢查機(jī)械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。 5、發(fā)動機(jī)回火 發(fā)動機(jī)回火現(xiàn)象大多由于混合氣過稀或點(diǎn)火時間過晚所致。

1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進(jìn)氣管有無漏氣情況。

3）檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。 4）檢查點(diǎn)火正時情況。

5）檢查燃油壓力是否過低。 6）檢查噴油器噴油時間是否過短。

7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。 8）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。

6、排氣管放炮 排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2） 檢查點(diǎn)火正時，是否點(diǎn)火時間過晚。 3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進(jìn)一步找出原因。

4）低溫啟動噴油器定時開關(guān)失效。 5）個別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過弱。

6）檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個別缸噴油過多的現(xiàn)象，是否有滴漏。 7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調(diào)節(jié)器是否失效導(dǎo)致回油管路不能打開回油，壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。

8）檢查空氣流量計(jì)傳感器和節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。 9）檢查EFI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。

7、發(fā)動機(jī)加速不良 1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。 2）檢查點(diǎn)火時間是否過晚。

3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。

5）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。 6）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否正常。

7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。 8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項(xiàng)目。

三、典型元件故障及其原因 1、ECU 一般來說，ECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是： 1）焊點(diǎn)松脫； 2）電容元件失效； 3）集成塊損壞。

5.開車遇故障怎么辦 汽車維護(hù)常識及故障診斷

，在遇到故障的時候，我們就可以做到不慌張、冷靜處理。

下面我們分析一下，車輛常見故障和應(yīng)對的方法。常見故障一：發(fā)動機(jī)無法啟動 發(fā)動機(jī)無法啟動，是最為常見的故障之一了。

無法點(diǎn)火的原因較為復(fù)雜，常見的原因有：1、車輛電路故障或者電瓶沒電2、點(diǎn)火線圈或火花塞故障。點(diǎn)火線圈，主要負(fù)責(zé)將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，從而?qū)動火花塞進(jìn)行放電點(diǎn)火，如果點(diǎn)火線圈或火花塞出現(xiàn)故障，則可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難或無法啟動的情況。

3、油路故障，汽油泵損壞、油箱無油等情況，也可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應(yīng)急電源進(jìn)行點(diǎn)火，如果依舊無法啟動，則可能是車輛電路或油路故障，建議送廠修理。

常見故障二：扎胎、爆胎等故障 輪胎故障也是車輛最常見故障之一，在扎胎后，應(yīng)及時更換備胎，有條件的話，應(yīng)及時補(bǔ)胎。如果是缺氣保用胎（防爆胎），雖然漏氣的情況下可以繼續(xù)行駛，但還是建議及時去補(bǔ)胎或處理，以免對輪胎造成傷害。

如果車輛在行駛時爆胎，切不可猛踩剎車、猛打方向，扶穩(wěn)方向、緩慢剎車，冷靜處理。待車輛停穩(wěn)后，再更換備胎或聯(lián)系救援。

了解更多：汽車備胎可以長期使用嗎。常見故障三：行駛中發(fā)動機(jī)熄火 行駛中發(fā)動機(jī)熄火后，方向盤和剎車助力會消失，車輛容易失控，首先要穩(wěn)住方向盤，同時緩慢踩剎車，將車輛停到路邊。

導(dǎo)致此情況的原因可能因?yàn)榉e碳過多、油路堵塞、電瓶、水箱、發(fā)動機(jī)皮帶等部件故障，均可能引起發(fā)動機(jī)熄火，如果無法確定故障原因，建議送廠修理。常見故障四：剎車失靈 剎車失靈或剎車完全失效，是非常嚴(yán)重的故障。

形成原因有幾種：1、保養(yǎng)不到位，對剎車系統(tǒng)沒有進(jìn)行應(yīng)有的保養(yǎng)，產(chǎn)生例如剎車油過臟、剎車總泵密封不嚴(yán)或雜質(zhì)過多、剎車總泵或分泵漏油、真空助力泵失效等等故障。2、操作不當(dāng)所致，長時間踩剎車行駛（長距離下坡）、頻繁重踩剎車，會使剎車片過熱，從而出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，最終導(dǎo)致剎車失靈，甚至完全失效。

解決方法：做足剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)，經(jīng)常查看剎車盤、剎車片等部件的消耗程度，如果需要，請及時更換。在日常駕駛中，盡量避免長時間踩剎車，如遇長距離下坡路段，建議配合低擋位，利用發(fā)動機(jī)制動，從而避免剎車片過熱的情況。

常見故障五：尾氣異常 發(fā)動機(jī)排氣的煙色代表了發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，如果有異常，說明發(fā)動機(jī)存在一定問題。具體表現(xiàn)為：1、排氣呈黑色：發(fā)動機(jī)燃燒不完全，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時或更換燃油。

2、排氣呈白色：燃油或氣缸中有水，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)或燃油，查看發(fā)動機(jī)氣缸缸墊是否有磨損，或燃油標(biāo)號不夠。3、排氣呈藍(lán)色：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)氣門油封是否存在老化、損壞現(xiàn)象，檢查缸筒磨損狀況等，建議將車送修。

常見故障六：方向盤抖動 方向盤抖動一般由輪胎引起，常見故障有：1、輪胎變形：輪胎老化或保養(yǎng)不當(dāng)造成，在行駛中受力不均，導(dǎo)致方向盤抖動。2、輪胎動平衡異常：輪胎動平衡數(shù)值異常，會導(dǎo)致車輛方向盤抖動，在某一速度區(qū)間內(nèi)（例：80-100km/h）尤為明顯。

解決方法：注意輪胎的日常保養(yǎng)，如果存在老化導(dǎo)致抖動的現(xiàn)象，建議更換輪胎。如果車輛在某一速度抖動明顯，建議重做輪胎動平衡。

常見故障七：油耗過高 油耗過高的成因較為復(fù)雜，常見的情況有：1、油路不暢：積炭過多導(dǎo)致油路堵塞，引起油耗過高。2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處于剎車狀態(tài)行駛。

3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬公里時需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點(diǎn)火不正常的情況。4、空氣濾芯過臟：車輛保養(yǎng)需要及時更換空氣濾芯，否則可能會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，引起油耗升高的問題。

解決方法：檢查油路、電路、剎車系統(tǒng)，確認(rèn)是否存在故障，及時更換空氣濾芯，及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。常見故障八：異響 車輛在行駛中出現(xiàn)的異響，很多時候都是故障發(fā)生前的預(yù)兆，所以應(yīng)該引起重視。

常見的異響分為兩種情況：1、車身異響：在加速、剎車或過彎時，車身發(fā)出輕微異響，通常是因?yàn)檐嚿韯傂圆蛔阋?，不會影響正常駕駛。但如果出現(xiàn)劇烈的異響，那么還是建議停車檢查。

2、發(fā)動機(jī)艙異響：發(fā)動機(jī)異響一般為刺耳的嘯叫，通常是由于正時皮帶、風(fēng)扇皮帶等引起，建議檢查是否存在老化、變形、位移等問題。如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)金屬摩擦或撞擊聲，則有可能是機(jī)件損壞引起，建議檢查發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵等部件，并及時送修。

常見故障九：異味 車輛行駛中聞到異味，很有可能是某些部件出現(xiàn)故障的表現(xiàn)，常見的表現(xiàn)有：1、焦糊味：行駛中出現(xiàn)難聞的焦糊味、腳臭味，很有可能是離合器片過熱或已經(jīng)燒壞，應(yīng)立即停車檢查。另外，手剎忘記松開，也會出現(xiàn)難聞的焦糊味。

2、塑料糊味：出現(xiàn)塑料燃燒或糊味，很有可能是車內(nèi)電路、電器短路引起的，需要特別注意，如果伴有冒煙的現(xiàn)象，應(yīng)立即停車，切斷電路，準(zhǔn)備滅火器，以免發(fā)生自燃。如未發(fā)生冒煙的現(xiàn)象，則多半是由于電線溫度過高引起，應(yīng)立即檢查或呼叫救援。

常見故障十：水溫過高 我們知道，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱，這就需要使用冷卻液和風(fēng)扇共同幫。

6.汽車最常見故障及排除步驟

汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進(jìn)行加速行駛、進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動，可以覺察到汽車操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤及其傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整外，還應(yīng)對汽車進(jìn)行全面檢查。

找出故障，維修正常，才能使用。 汽車故障診斷方法 汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。

故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。 （一）用望問法診斷故障：醫(yī)生看病需要“望聞問切”，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。

汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應(yīng)做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動機(jī)，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。

通過了解形式，可以反應(yīng)出汽車的基本構(gòu)造和性能，如果對汽車形式和結(jié)構(gòu)了解，維修經(jīng)驗(yàn)豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。

例如，可以詢問到故障發(fā)生在發(fā)動機(jī)還是變速器；如果是發(fā)動機(jī)還能進(jìn)一步了解到是電氣故障還是機(jī)械故障；如果是機(jī)械故障還能了解到是曲柄連桿機(jī)構(gòu)還是配氣機(jī)構(gòu)等，再進(jìn)一步做出診斷就容易多了。故障確定后，排除與維修就容易了。

如果用戶講要對汽車進(jìn)行大修，還應(yīng)問清修發(fā)動機(jī)動力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調(diào)等。哪些部分和總成是維修重點(diǎn)等，以便定出維修方案。

（二）用經(jīng)驗(yàn)法診斷故障：顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對汽車故障做出診斷。 所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。

汽車技術(shù)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對汽車上的柴油發(fā)動機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。

只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。

經(jīng)驗(yàn)有個人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗(yàn)；還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對汽車故障做出判斷。

例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn)；例如遇到柴油機(jī)飛車故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大，沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動45，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡性事故的發(fā)生。不難看出這都是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。

因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。 （三）用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

例如對發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長期冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發(fā)動機(jī)剛一發(fā)動時冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。

在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

（四）用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用和簡便的方法。當(dāng)汽車運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車和發(fā)動機(jī)這個整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。

當(dāng)某一個部位發(fā)生故障時就會出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。

7.常見汽車故障及排除方法

常見故障一：汽油消耗量過大是何原因？ 1、機(jī)械因素： 汽車故障導(dǎo)致效率下降，請回廠檢修確定無故障。

汽車發(fā)動機(jī)磨損老舊：大修發(fā)動機(jī)。 2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。

剎車咬?。嚎勺孕凶髀倏諜n滑行測試，確定剎車無此狀況。 3、人為操作因素： 溫車過久：在發(fā)動后至多30秒鐘，確認(rèn)所有警示燈熄滅即可上路。

狂暴駕駛：急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機(jī)械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。 開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動機(jī)容易積碳。

長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強(qiáng)霧燈等，因?yàn)樘煜聸]有白吃的午餐，電力的消耗也會轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗。 空調(diào)制冷效率下降 4、交通因素： 短程使用：發(fā)動機(jī)可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達(dá)目的地，由于冷機(jī)效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動機(jī)及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳。

市區(qū)行車：市區(qū)行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車。 5、其它因素： 車上如放置過多的雜物長期下來也會導(dǎo)致耗油量增加。

常見故障二：排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍(lán)煙是什么原因？ 1、排氣管冒黑煙： 說明發(fā)動機(jī)混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等，均會造成發(fā)動機(jī)冒黑煙。

2、排氣管冒白煙： 說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進(jìn)水；機(jī)溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋. 3、排氣管冒藍(lán)煙： 說明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過度，機(jī)油從開口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過大。

可以通過以下方法解決：新車或大修后的機(jī)車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動機(jī)，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機(jī)油；減少濾清器油盤內(nèi)機(jī)油；更換氣門導(dǎo)管。 常見故障三：動力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因？ 1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。

2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測。

4、轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或更換。 常見故障四：車輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？ 如果您感覺車輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進(jìn)行發(fā)動機(jī)電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車輛尾氣的檢測，并且按以下思路進(jìn)行診斷： 1）、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。

2）、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。 3）、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

4）、行駛環(huán)境：車輛行駛中怠速和低檔位對于整個行駛周期的時間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。

5）、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。

6）、車輛載重：盡量減少車內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。 7）、平穩(wěn)加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩(wěn)加速時高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動。

8）、車速適中：明確經(jīng)濟(jì)車速，車速過高于過低都將使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。 9）、發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況：如果發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費(fèi)。

10）、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。 11）、傳動系統(tǒng)：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。

12）、制動系統(tǒng)：檢查確保制動系統(tǒng)無拖滯現(xiàn)象。 13）、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標(biāo)號，有助于與節(jié)油。

14）、風(fēng)阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。 常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？ 1、雨刮器的常見故障現(xiàn)象有： 1）、完全不工作。

2）、無間歇檔或間歇時間不對。 3）、無低速檔。

4）、無高速檔。 5）、關(guān)閉開關(guān)后雨刷不能自動回位。

維修技巧：對于此類常規(guī)電氣系統(tǒng)故障，應(yīng)首先檢查系統(tǒng)電源電路，此類故障大部分由于保險絲燒斷或接地點(diǎn)不良導(dǎo)致。 2、玻璃清洗器的常見故障有： 1）、完全不工作。

沒有清洗液或電機(jī)損壞。 2）、噴出的清洗液量不足。

管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通， 3）、清洗液的噴射方向不對。

調(diào)整正確噴射角度。 常見故障六：剎車為什么會軟綿綿的？ 剎車作為汽車安全行駛的關(guān)鍵部分，每位駕駛者都應(yīng)特別重視。

每次駕駛前，可以試驗(yàn)一下剎車踏板的工作狀態(tài)。在未啟動發(fā)動機(jī)之前剎車踏板會很硬，發(fā)動機(jī)正常啟動后，剎車踏。

8.發(fā)動機(jī)所有的故障及現(xiàn)象有哪些

針對汽車發(fā)動機(jī)常見故障，結(jié)合實(shí)際維修工作的經(jīng)驗(yàn)，對常見故障現(xiàn)象和維修方法做出以下幾點(diǎn)總結(jié)。

一、發(fā)動機(jī)常見故障及主要原因

（一）潤滑油消耗異常

汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第 一，可能是由于發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，使零部件之間間隙過大，導(dǎo)致潤 滑油消耗異常。第三，個別發(fā)動機(jī)使用的潤滑油不達(dá)標(biāo)，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>

（二）發(fā)動機(jī)過熱故障

由于汽車發(fā)動機(jī)的特殊構(gòu)造，在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。

（三）發(fā)動機(jī)艙異味

受到發(fā)動機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。

（四）尾氣排氣顏色異常

汽車發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無色的，而當(dāng)發(fā).動機(jī)出現(xiàn)故障 時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因?yàn)槿加腿剂蠜]有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍(lán)色時，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因，致使機(jī)油上躥，進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，或從氣門導(dǎo)管處滲下來的機(jī)油參與燃燒。

二、發(fā)動機(jī)常見故障維修策略

（一）控制潤滑油消耗

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應(yīng)著發(fā)動機(jī)的某種故障。出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必 要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)行。在排除油質(zhì)問題后，應(yīng)該逐一排查相關(guān)零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油壓力 過高，導(dǎo)致機(jī)油上躥進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化，氣門卡死。

（二）及時監(jiān)測發(fā)動機(jī)過熱

冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常時，應(yīng)停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機(jī)，也 不能馬上加注冷卻液，而是要等發(fā)動機(jī)溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應(yīng)排查發(fā)動機(jī)節(jié)溫器，風(fēng)扇散熱器故障。發(fā)動機(jī)過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)檢測。

（三）消除發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的特殊氣味

車輛在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應(yīng)立即停車，檢查發(fā)動機(jī)周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復(fù)，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍存在難聞氣味，應(yīng)考慮是不是有附著在發(fā)動機(jī)表面的油液、異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。

（四）排氣煙色異常故障排查 發(fā)動機(jī)起動運(yùn)行就會有燃料燃燒，就會產(chǎn)生尾氣排放，根據(jù)尾氣的顏色是可以分辨出發(fā)動機(jī)部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因?yàn)榛旌掀鬟^濃，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。尾氣顏色呈白色時，通常是因?yàn)槿加蜌饣涣?，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質(zhì)不良的可能性 較大。若尾氣呈藍(lán)色，則要解決燒機(jī)油問題，可能是火花塞或氣門油封出現(xiàn)問題，應(yīng)及時排查，必要時更換新件。

三、總結(jié)

掌握常見的發(fā)動機(jī)故障維修方法，可以降低行車安全隱患，同時做好定期保養(yǎng)維護(hù)，可以使發(fā)動機(jī)使用壽命更長。