1.外貿(mào)常識有哪些

1.客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

2.報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。 3.得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4.下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5.業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。

按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。

審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。

合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。6.下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知， 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。

7. 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

8.制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

9.商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。

應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 （以下是船務(wù)流程）10. 租船訂倉： 10.1.如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。

應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2.如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。

如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

10.4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11. 安排拖柜： 11.1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。

拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。

如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話等 11.2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機(jī)聯(lián)系電話。

11.3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12.委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。

委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13. 獲得運輸文件： 13.1. 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。

補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2. 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。

仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。

13.3. 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。

14. 準(zhǔn)備其他文件 14.1.商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。

發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。

如果發(fā)票需辦理對方大。

2.做外貿(mào)需要哪些知識

這個也是很多新手需要問的問題，不管是進(jìn)入外貿(mào)公司 還是進(jìn)入一些工貿(mào)公司 或者加工類企業(yè)，如何上手確實值得探討 ，其實作為新手來說，從最基本的來做起， 從 物料的采購，到產(chǎn)品的生產(chǎn) ，到產(chǎn)品的檢驗 然后出貨 物流 結(jié)款等。

我以前也是新手過來的，總結(jié)經(jīng)驗： 第一，多問，有不懂的就問，一般新手進(jìn)入貿(mào)易公司或者工廠都會有一個老手來帶你，一般來說很少有企業(yè)會要新手去獨擋一面，一般都會做一些跟單或者業(yè)務(wù)助理等。 第二，學(xué)會多做筆記，俗話說好記性不如爛筆頭，把平時遇到的問題然后怎么解決了多記下來，這是很重要的事情，特別是今天需要做的事情全部都要記下來，而且明天需要做的事情也記下來，下班后自己空下來 在把今天記的東西過一遍。

第三，如果對純外貿(mào)業(yè)務(wù)員來說，一些基本功是必須要掌握的，個人總結(jié)如下 1、報價單，對于業(yè)務(wù)員來說，這個是基本功，每個公司的或者每個人的報價單都不盡相同，但是萬變不離其宗，主要涵蓋 公司名稱聯(lián)系方式 產(chǎn)品名 型號 單價 毛/凈重 包裝方式 裝柜量 價格有效期， 交期，貿(mào)易合作方式 付款方式 以及產(chǎn)品特性的簡單介紹。所以有個辦法就是你去多弄一些報價單來研究，自己仔細(xì)想想為什么 這張報價單上會出現(xiàn)這些數(shù)據(jù) ，這些數(shù)據(jù)對客戶 有什么用等等。

2、算柜，這個對于業(yè)務(wù)員來說是基本功，你在做報價單的時候 有時候會根據(jù)客戶的要求做包裝，那么客戶會問你一個20尺或者40尺的裝柜量，因為做FOB等客戶會核算 海運費后單位產(chǎn)品的成本與利潤 這很重要，所以算柜這個對業(yè)務(wù)員來說也比較重要，方法 也簡單 拿鉛筆跟白紙 多計算吧（前提熟記各個柜子的內(nèi)積與尺寸） 3、經(jīng)驗的積累，有時候科班畢業(yè)的大學(xué)生做業(yè)務(wù)還是做不過一個有3-5年經(jīng)驗的高中生的，這一點還是靠時間來積累，多學(xué)多問，很重要，比方說交貨期控制付款方式的技巧等。. 總而言之 還是心態(tài)的問題，肯學(xué)肯努力 上手還是很快的。

一點小經(jīng)驗 希望對你有用。

3.外貿(mào)業(yè)務(wù)員必備的知識有哪些

需要如下知識 1、一些經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的知識（包括會計方面的，比如增值稅方面的知識，包括出口退稅，成本核算方面的知識即要懂得如何報價、否則容易虧本） 2、還要懂一些英語（交流用，或者信函以及發(fā)票裝箱等用） 3、弄懂外貿(mào)實務(wù)方面的知識，可以看一些外貿(mào)業(yè)務(wù)流程，比如如何詢盤，如何復(fù)盤，如何訂立合同，如何結(jié)算，如何跟單，如何確定訂艙，如何報關(guān)，如何查海關(guān)編碼，查找退稅率，核定確定價格，確保利潤，如何組織托運等等。

4、商品知識，做外貿(mào)有的時候可能是做一類或者是幾類的東西，比如鋼材、紡織品、五金等，商品知識繁雜，要弄懂這些方面的知識。

4.做外貿(mào)需要了解的知識有哪些

總結(jié)一下： 外貿(mào)基本知識一.外貿(mào)客戶詢盤通常在外貿(mào)客戶下purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

外貿(mào)基本知識二.報價業(yè)務(wù)部及時回復(fù)外貿(mào)客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交付貨物期，付款方法，包裝規(guī)格及柜型等，proforma Invoice 給外貿(mào)客戶做正式報價。 外貿(mào)基本知識三.得到外貿(mào)訂單經(jīng)過洽談，收到外貿(mào)客戶正式的外貿(mào)訂單purchase Order。

外貿(mào)基本知識四.下生產(chǎn)外貿(mào)訂單得到客人的外貿(mào)訂單確認(rèn)后，給工廠下外貿(mào)訂單，安排生產(chǎn)計劃。 外貿(mào)基本知識五.業(yè)務(wù)審批業(yè)務(wù)部收到外貿(mào)訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。

按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人外貿(mào)訂單傳真件，與工廠的收購合同。

審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。

合同審批之制成銷售外貿(mào)訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。 外貿(mào)基本知識六.下達(dá)生產(chǎn)通知業(yè)務(wù)部在確定交付貨物期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知， 通知工廠按時生產(chǎn)：1：如果是L/C付款的外貿(mào)客戶，通常是在交付貨物期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交付貨物期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

2：如果是T/T付款的外貿(mào)客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。3：如果是放帳外貿(mào)客戶，或通過D/A等方法收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。

外貿(mào)基本知識七.驗貨1：在交付貨物期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交付貨物期一周前，約外貿(mào)客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交付貨物期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交付貨物期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

外貿(mào)基本知識八.制備基本文件，及工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。 外貿(mào)基本知識九.商檢如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下外貿(mào)訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。

而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

外貿(mào)基本知識十.租船訂倉：1.如果跟客人簽定的交易合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交付貨物能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交付貨物期。

應(yīng)在交付貨物期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。2.如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。

經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。

開船前兩周書面定倉，程序同上。3.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。

拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。

外貿(mào)基本知識十一.裝柜1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。

要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。

并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話等2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、外貿(mào)訂單號、車牌號以及司機(jī)聯(lián)系電話.3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

外貿(mào)基本知識十二.委托報關(guān)在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。

委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 外貿(mào)基本知識十三. 獲得運輸文件1.最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。

補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等.2.督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。

如果提單需外商確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。3. 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。

支付運費應(yīng)做登記。 外貿(mào)基本知識十四. 準(zhǔn)。

5.做外貿(mào)需要具備哪些知識~~~

1. 要會英語，

2. 要對某一行業(yè)的熟悉， 至少要做三個月到半年的某一產(chǎn)品的海外銷售. 熟悉產(chǎn)品的市場價格，市場需求，功能特性等等。

3. 資金，在這里列出兩種方式： 6300元-8000元注冊公司，現(xiàn)在很多香港公司一般是七千多。服務(wù)好一點八千三這樣。 注冊后第二年，大約交4千多這樣的稅，包括所有的稅。要有一個公司網(wǎng)站，大致上算了一下，總共： 8000元注冊公司+700元網(wǎng)站+3000元廣告=11700元，如果廣22000元，那就33700元

4. 客戶，這個是關(guān)鍵，沒有客戶，就沒有單。

5. 工廠支持，要賣東西，首先要有好產(chǎn)品，和好價格，要從工廠直接進(jìn)貨，拿到最低價。

6. 外匯賬號。要有一個能接受外匯的賬號，一般國外的大客戶都是要公司賬號的

7. 基本的辦公硬件，至少有一部家用電話，有傳真機(jī)更好。

8. 會基本的更新網(wǎng)站技能

9. 業(yè)務(wù)水平. 做國外生意，也和做國內(nèi)生意一樣，也需要很好的業(yè)務(wù)水平。

6.外貿(mào)基本常識

外貿(mào)基本常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。

20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。 40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。

40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。 45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。

20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。 40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。

20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。 40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。

海運業(yè)務(wù)常用縮略語 簡稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收?。?Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges。

7.關(guān)于外貿(mào)的知識

說明一下流程，每個流程所需的單據(jù)說明（最好附注單據(jù)上所需的內(nèi)容，哪些要通過郵件跟客戶確認(rèn)），和跟客戶郵件來往時要向客戶了解哪些東西深圳外貿(mào)論壇szfob實習(xí)報告分享，希望對大家做外貿(mào)有所幫助實習(xí)報告 我于2009年2月12日至4月30日在*****進(jìn)行實習(xí)，該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司，主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英國以及南美的巴西等國，該公司有業(yè)務(wù)部和單證部，財務(wù)部組成了貿(mào)易主體，我就是在其中業(yè)務(wù)部門進(jìn)行實習(xí)，我們公司業(yè)務(wù)部主要負(fù)責(zé)冶金和化工產(chǎn)品的出口工作，在實習(xí)期間，我了解了基本的貿(mào)易業(yè)務(wù)知識，學(xué)會了電腦制作外貿(mào)銷售合同，以及按信用證和T/T要求制作裝運及收匯單據(jù)，熟悉了通過電子郵件、MSN 、雅虎通與客戶進(jìn)行聯(lián)系交流和業(yè)務(wù)人員按工廠要求對外報價，了解了專業(yè)外貿(mào)公司目前的發(fā)展現(xiàn)狀，由于今年受到金融風(fēng)暴的嚴(yán)重影響，對商業(yè)的影響尤其是對進(jìn)出口企業(yè)的影響非常大。

由于是以冶金和化工產(chǎn)品為主的貿(mào)易公司，所以對冶金和化工產(chǎn)品要有一定的認(rèn)識，所以到公司的第一天，我就對各種冶金和化工產(chǎn)品進(jìn)行了學(xué)習(xí)，各種冶金和化工產(chǎn)品的名稱主要用英語來表示，如：Ferro silicon, Ferro manganese, Ferro chrome, Silicon manganese, Silicon Metal, Electrolytic manganese flake, Manganese Metal lump, Calcium silicon, Calcium carbide等，了解了各種冶金和化工產(chǎn)品的成分和規(guī)格，因為在貿(mào)易中產(chǎn)品的成分是否符合合同的要求是一項重要依據(jù)，不光要了解產(chǎn)品的學(xué)名，還要了解產(chǎn)品的代號，因為合同中往往出現(xiàn)的是冶金和化工產(chǎn)品的代號，同時各種產(chǎn)品的規(guī)格也一樣重要，因為客戶一般都是要先看樣品的，在寄送樣品之前一定要有符合其要求規(guī)格的產(chǎn)品給其看，這樣才能進(jìn)行下面的交易協(xié)商的步驟。所以對冶金和化工產(chǎn)品的熟悉程度，是檢查一個外貿(mào)業(yè)務(wù)員是否符合要求的基本指標(biāo)。

可以說，我們公司的所有貿(mào)易都是建立在對各種冶金和化工產(chǎn)品的熟悉程度之上的。 通過幾天的學(xué)習(xí)，把公司要出口的主要冶金和化工產(chǎn)品的名稱、英文名稱、成分、用途等都有了大概的了解，就開始做基本的業(yè)務(wù)了。

首先是通過整理客戶資料，把有用的資料篩選出來，通過把有用的外國客戶的公司名稱、聯(lián)系人、電子郵箱等收集好后，就開始通過寫電子郵件發(fā)送希望建立業(yè)務(wù)關(guān)系的信函。通過郵件、MSN、雅虎通等方式與國外的客戶進(jìn)行溝通。

這時主要通過英語進(jìn)行交流，對英語的要求很高，通過不斷的學(xué)習(xí)，英語也有了很大的進(jìn)步。對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、郵件、書信等。

如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難展開工作，甚至?xí)绊憳I(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。因此，在實習(xí)中要求我們加強(qiáng)英語的學(xué)習(xí)，掌握外貿(mào)專業(yè)術(shù)語基礎(chǔ)。

通過與國外客戶的交流，確定基本的訂單意向，通常在客戶下訂單之前會給我們業(yè)務(wù)部相關(guān)的order/inquiry，主要針對產(chǎn)品的物理性及化學(xué)性，價格及價格條款進(jìn)行初步確認(rèn)。目前，由于貿(mào)易國際化、市場一體化的趨勢影響，產(chǎn)品價格競爭日益激烈，買家已經(jīng)不僅僅局限在貨比三家的原始狀態(tài)上。

因此，客戶詢盤往往是幾個循環(huán)才能達(dá)到最終共識。而在這期間，業(yè)務(wù)員通常是面對很多客戶詢盤，在精力和時間有限的前提下，作為一個業(yè)務(wù)員如何篩選何為目標(biāo)客戶，何為流動客戶，以達(dá)到優(yōu)化業(yè)務(wù)，能否和客戶以后建立長久的合作關(guān)系就顯得的至關(guān)重要了。

經(jīng)過反復(fù)洽談后，得到客戶確認(rèn)的OFFICAL ORER/PURCHSE。接到客戶訂單，說明開始進(jìn)入實際的業(yè)務(wù)操作領(lǐng)域。

可以簽訂對外貿(mào)易合同了，這一階段我們可以通過和客戶的談判確定具體的合同細(xì)節(jié)，如商檢、運輸、保險、金融收匯（付款方式）、車站、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進(jìn)行，并有可能引起法律上的糾紛。

另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方的成交量通常都比較大，尤其像我們出口冶金和化工產(chǎn)品的企業(yè)而言就更重要了，每次出口的交易量都在100噸左右，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災(zāi)害、意外事故和其它外來風(fēng)險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟(jì)損失。

我們還要根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我國的實際情況與國際貿(mào)易實踐經(jīng)驗，以冶金和化工產(chǎn)品出口貿(mào)易的基本過程為主線，以具體出口商品交易為基礎(chǔ)，針對出口貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)操作技能的一個考驗。 另外，通過與國外客戶確定訂單之后，就要處理好訂單簽訂以后的生產(chǎn)、檢查貨物、租船訂艙、裝運、報檢通關(guān)等工作，做好海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)。

之前，這些單據(jù)我們在上課的時候都有學(xué)習(xí)過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強(qiáng)，實踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的。