1.外貿(mào)基本知識及流程

外貿(mào)知識的話 你可以上 龍之向?qū)?上面外貿(mào)學(xué)習(xí)里的 外貿(mào)知識 里面很多 外貿(mào)流程的話 一、接到詢盤 1、認(rèn)真報價 （1）與工廠核對最新產(chǎn)品價格 （2）查當(dāng)日最新匯率 （3）核算FOB價格 （4）與貨代聯(lián)系詢最新海運價格 （5）報價單中各種參數(shù)一定要準(zhǔn)確，尤其是集裝箱的裝量 （6）付款方式要確認(rèn) 2、做樣品 （1）安排工廠打樣 （2）一定要客戶確認(rèn)樣品在下單 二、客戶下單 1、做PI (1)公司名稱、客戶名稱一定要對，要逐一檢查 （2）訂單號，PI的時間一定要正確 （3）商品名稱一定正確 （4）單價金額一定要核準(zhǔn) （5）總金額和大寫金額一定要正確 （6）一定要有正確的本公司銀行信息 2、做合同 （1）公司名稱、客戶名稱、抬頭和日期一定要對，要逐一檢查 （2）產(chǎn)品名稱、規(guī)格、單價、總金額、重量、體積等一定要逐個檢查，確保沒有錯誤 （3）合同其他條款一定要做細(xì)做全 三、安排工廠生產(chǎn) 1、下訂單給工廠 （1）要寫清楚索要購買產(chǎn)品的名稱、規(guī)格和數(shù)量 （2）索要正規(guī)報價（工廠傳真過來） （3）等收到客戶銀行水單再安排工廠生產(chǎn) 2、做采購合同 （1）合同一定要做細(xì)，合同號，以及涉及各個產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)一定要寫全。

（2）數(shù)量、金額要仔細(xì)核對無誤 （3）驗貨方式要寫詳細(xì)、清楚 （4）確認(rèn)付款方式 （5）確認(rèn)出了問題的解決辦法和索賠方式 3、打定金給工廠 （1）核對工廠賬號信息 （2）核對本公司會計打款的賬單信息 （3）電話跟蹤工廠錢款是否到帳 4、跟蹤生產(chǎn)進程 （1）隨時掌握生產(chǎn)進程 （2）確認(rèn)貨物尺寸、重量 四、聯(lián)系貨代安排運輸 1、要價格（海運或空運） （1）多找?guī)讉€貨代比對價格和船公司 （2）選定價格和貨代公司 （3）確定好付款方式（預(yù)付還是月結(jié)） 3、快遞報關(guān)單證 （1）快遞報關(guān)單證給貨代報關(guān)（報關(guān)單、agent報關(guān)委托書、核銷單、出口貨物明細(xì)單、裝箱單、CI、銷售合同，空白單） （2）確認(rèn)報關(guān)信息 五、交貨運輸 1、通知客戶打余款 （1）通知客戶貨已生產(chǎn)完成，拍照 （2）做PI給客戶打余款 （3）安排客戶驗貨 2、打余款給工廠 （1）驗貨 （2）打余款給工廠 （3）要增值稅invoice (4)工廠安排送貨到指定倉庫 3、運輸貨物到目的港 （1）貨物運出后要提單 （2）貨到港后付貨代運費 （3）貨代要invoice (4 )貨代核銷單和報關(guān)單 自己做幾次都懂了。

2.做外貿(mào)的需要學(xué)些什么基本知識

看你要做什么了。

.我是學(xué)國際經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的，最基本的首先要學(xué)習(xí)一下國際貿(mào)易理論和國際貿(mào)易實務(wù)，里面有外貌最基本的東西。.比如象貿(mào)易術(shù)語啊，這個就是做外貿(mào)最基本的，因為貿(mào)易術(shù)語里含買賣雙方的價格構(gòu)成和責(zé)任劃分；還有里面國貿(mào)實務(wù)里會有一部分托收和信用證的知識，這些就設(shè)計到你買賣貨物的時候如何最大程度的減少收匯和收貨的風(fēng)險；再就是要學(xué)商務(wù)函電，要做外貿(mào)肯定要和外國商人函電往來聯(lián)系業(yè)務(wù)，商務(wù)函電就是教你怎么和外國人寫信，格式用語什么的，還有一些專業(yè)的短語。

樓上說的英語這是最基本最基本的。另外我覺得學(xué)習(xí)一下海關(guān)實務(wù)，了解一些進出口管制和報關(guān)的常識也是有用的，比如整車進出口在中國有哪幾個特定的海關(guān)。

.國貿(mào)的知識其實涉及面滿廣的，建議你，買本國際商務(wù)單證員的培訓(xùn)教材，這個里面都是最基本的外貿(mào)知識，看一下就基本都知道了。加油加油?。~~。

3.關(guān)于外貿(mào)的知識

說明一下流程，每個流程所需的單據(jù)說明（最好附注單據(jù)上所需的內(nèi)容，哪些要通過郵件跟客戶確認(rèn)），和跟客戶郵件來往時要向客戶了解哪些東西深圳外貿(mào)論壇szfob實習(xí)報告分享，希望對大家做外貿(mào)有所幫助實習(xí)報告 我于2009年2月12日至4月30日在*****進行實習(xí)，該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司，主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英國以及南美的巴西等國，該公司有業(yè)務(wù)部和單證部，財務(wù)部組成了貿(mào)易主體，我就是在其中業(yè)務(wù)部門進行實習(xí)，我們公司業(yè)務(wù)部主要負(fù)責(zé)冶金和化工產(chǎn)品的出口工作，在實習(xí)期間，我了解了基本的貿(mào)易業(yè)務(wù)知識，學(xué)會了電腦制作外貿(mào)銷售合同，以及按信用證和T/T要求制作裝運及收匯單據(jù)，熟悉了通過電子郵件、MSN 、雅虎通與客戶進行聯(lián)系交流和業(yè)務(wù)人員按工廠要求對外報價，了解了專業(yè)外貿(mào)公司目前的發(fā)展現(xiàn)狀，由于今年受到金融風(fēng)暴的嚴(yán)重影響，對商業(yè)的影響尤其是對進出口企業(yè)的影響非常大。

由于是以冶金和化工產(chǎn)品為主的貿(mào)易公司，所以對冶金和化工產(chǎn)品要有一定的認(rèn)識，所以到公司的第一天，我就對各種冶金和化工產(chǎn)品進行了學(xué)習(xí)，各種冶金和化工產(chǎn)品的名稱主要用英語來表示，如：Ferro silicon, Ferro manganese, Ferro chrome, Silicon manganese, Silicon Metal, Electrolytic manganese flake, Manganese Metal lump, Calcium silicon, Calcium carbide等，了解了各種冶金和化工產(chǎn)品的成分和規(guī)格，因為在貿(mào)易中產(chǎn)品的成分是否符合合同的要求是一項重要依據(jù)，不光要了解產(chǎn)品的學(xué)名，還要了解產(chǎn)品的代號，因為合同中往往出現(xiàn)的是冶金和化工產(chǎn)品的代號，同時各種產(chǎn)品的規(guī)格也一樣重要，因為客戶一般都是要先看樣品的，在寄送樣品之前一定要有符合其要求規(guī)格的產(chǎn)品給其看，這樣才能進行下面的交易協(xié)商的步驟。所以對冶金和化工產(chǎn)品的熟悉程度，是檢查一個外貿(mào)業(yè)務(wù)員是否符合要求的基本指標(biāo)。

可以說，我們公司的所有貿(mào)易都是建立在對各種冶金和化工產(chǎn)品的熟悉程度之上的。 通過幾天的學(xué)習(xí)，把公司要出口的主要冶金和化工產(chǎn)品的名稱、英文名稱、成分、用途等都有了大概的了解，就開始做基本的業(yè)務(wù)了。

首先是通過整理客戶資料，把有用的資料篩選出來，通過把有用的外國客戶的公司名稱、聯(lián)系人、電子郵箱等收集好后，就開始通過寫電子郵件發(fā)送希望建立業(yè)務(wù)關(guān)系的信函。通過郵件、MSN、雅虎通等方式與國外的客戶進行溝通。

這時主要通過英語進行交流，對英語的要求很高，通過不斷的學(xué)習(xí)，英語也有了很大的進步。對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、郵件、書信等。

如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難展開工作，甚至?xí)绊憳I(yè)務(wù)的順利進行。因此，在實習(xí)中要求我們加強英語的學(xué)習(xí)，掌握外貿(mào)專業(yè)術(shù)語基礎(chǔ)。

通過與國外客戶的交流，確定基本的訂單意向，通常在客戶下訂單之前會給我們業(yè)務(wù)部相關(guān)的order/inquiry，主要針對產(chǎn)品的物理性及化學(xué)性，價格及價格條款進行初步確認(rèn)。目前，由于貿(mào)易國際化、市場一體化的趨勢影響，產(chǎn)品價格競爭日益激烈，買家已經(jīng)不僅僅局限在貨比三家的原始狀態(tài)上。

因此，客戶詢盤往往是幾個循環(huán)才能達到最終共識。而在這期間，業(yè)務(wù)員通常是面對很多客戶詢盤，在精力和時間有限的前提下，作為一個業(yè)務(wù)員如何篩選何為目標(biāo)客戶，何為流動客戶，以達到優(yōu)化業(yè)務(wù)，能否和客戶以后建立長久的合作關(guān)系就顯得的至關(guān)重要了。

經(jīng)過反復(fù)洽談后，得到客戶確認(rèn)的OFFICAL ORER/PURCHSE。接到客戶訂單，說明開始進入實際的業(yè)務(wù)操作領(lǐng)域。

可以簽訂對外貿(mào)易合同了，這一階段我們可以通過和客戶的談判確定具體的合同細(xì)節(jié)，如商檢、運輸、保險、金融收匯（付款方式）、車站、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。

另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方的成交量通常都比較大，尤其像我們出口冶金和化工產(chǎn)品的企業(yè)而言就更重要了，每次出口的交易量都在100噸左右，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災(zāi)害、意外事故和其它外來風(fēng)險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。

我們還要根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我國的實際情況與國際貿(mào)易實踐經(jīng)驗，以冶金和化工產(chǎn)品出口貿(mào)易的基本過程為主線，以具體出口商品交易為基礎(chǔ)，針對出口貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)操作技能的一個考驗。 另外，通過與國外客戶確定訂單之后，就要處理好訂單簽訂以后的生產(chǎn)、檢查貨物、租船訂艙、裝運、報檢通關(guān)等工作，做好海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)。

之前，這些單據(jù)我們在上課的時候都有學(xué)習(xí)過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的。

4.做外貿(mào)需要哪些知識

這個也是很多新手需要問的問題，不管是進入外貿(mào)公司 還是進入一些工貿(mào)公司 或者加工類企業(yè)，如何上手確實值得探討 ，其實作為新手來說，從最基本的來做起， 從 物料的采購，到產(chǎn)品的生產(chǎn) ，到產(chǎn)品的檢驗 然后出貨 物流 結(jié)款等。

我以前也是新手過來的，總結(jié)經(jīng)驗： 第一，多問，有不懂的就問，一般新手進入貿(mào)易公司或者工廠都會有一個老手來帶你，一般來說很少有企業(yè)會要新手去獨擋一面，一般都會做一些跟單或者業(yè)務(wù)助理等。 第二，學(xué)會多做筆記，俗話說好記性不如爛筆頭，把平時遇到的問題然后怎么解決了多記下來，這是很重要的事情，特別是今天需要做的事情全部都要記下來，而且明天需要做的事情也記下來，下班后自己空下來 在把今天記的東西過一遍。

第三，如果對純外貿(mào)業(yè)務(wù)員來說，一些基本功是必須要掌握的，個人總結(jié)如下 1、報價單，對于業(yè)務(wù)員來說，這個是基本功，每個公司的或者每個人的報價單都不盡相同，但是萬變不離其宗，主要涵蓋 公司名稱聯(lián)系方式 產(chǎn)品名 型號 單價 毛/凈重 包裝方式 裝柜量 價格有效期， 交期，貿(mào)易合作方式 付款方式 以及產(chǎn)品特性的簡單介紹。所以有個辦法就是你去多弄一些報價單來研究，自己仔細(xì)想想為什么 這張報價單上會出現(xiàn)這些數(shù)據(jù) ，這些數(shù)據(jù)對客戶 有什么用等等。

2、算柜，這個對于業(yè)務(wù)員來說是基本功，你在做報價單的時候 有時候會根據(jù)客戶的要求做包裝，那么客戶會問你一個20尺或者40尺的裝柜量，因為做FOB等客戶會核算 海運費后單位產(chǎn)品的成本與利潤 這很重要，所以算柜這個對業(yè)務(wù)員來說也比較重要，方法 也簡單 拿鉛筆跟白紙 多計算吧（前提熟記各個柜子的內(nèi)積與尺寸） 3、經(jīng)驗的積累，有時候科班畢業(yè)的大學(xué)生做業(yè)務(wù)還是做不過一個有3-5年經(jīng)驗的高中生的，這一點還是靠時間來積累，多學(xué)多問，很重要，比方說交貨期控制付款方式的技巧等。. 總而言之 還是心態(tài)的問題，肯學(xué)肯努力 上手還是很快的。

一點小經(jīng)驗 希望對你有用。

5.外貿(mào)常識有哪些

1.客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

2.報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。 3.得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4.下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5.業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。

按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。

審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。

合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。6.下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知， 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。

7. 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

8.制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

9.商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。

應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 （以下是船務(wù)流程）10. 租船訂倉： 10.1.如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。

應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2.如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。

如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

10.4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11. 安排拖柜： 11.1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。

拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。

如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

11.3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12.委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。

委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13. 獲得運輸文件： 13.1. 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。

補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2. 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。

仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。

13.3. 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。

14. 準(zhǔn)備其他文件 14.1.商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。

發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。

如果發(fā)票需辦理對方大。

6.求國際貿(mào)易基本知識和術(shù)語

一、國外費用主要有：1.國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）；2.國外保險費（海上貨物運輸保險）；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CFR價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成適用范圍廣。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。

二、國內(nèi)費用有：1.加工整理費用；2.包裝費用；3.保管費用（包括倉租、火險等）；4.國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5.拼箱費（如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱）；6.證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等）；7.銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；8.預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9.郵電費（電報、電傳、郵件等費用）。三、國外費用主要有：1.外運費（自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用）；2.國外保險費；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（。.指定裝運港）”。

使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。

（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。

6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。

在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務(wù)。7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。

使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。

使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。

使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。10、DAP：即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交貨（插入指定目的港）。

使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。