1. QQ飛車怎么噴氣

一.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好) 3.←↑（點(diǎn)完Shift后立刻回方e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332643866向，速度要快） 4.↑（噴火） （1-3步銜接必須要快） 二.雙噴 1.↑+→+Shift（最佳化漂移）[第一次漂移] 2.←↑（回方向） 3.→+Shift（兩鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好）[第二次漂移] 4.↑+←（立刻回方向，且第一次噴火） 5.↑（第二次噴火） （兩次漂移的輪印不可相接，且兩次漂移的輪印間隔不可太大） 三.連噴 1.↑+→+Shift（最佳化漂移） 2.←↑（回方向） 3.→+Shift（兩鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好） 4.↑+←（立刻回方向，且噴火） 5.→+Shift 6.↑+← 。

反復(fù)做3,4步即可 最后↑ （連噴就是雙噴的延續(xù)，雙噴的反復(fù)） 四.LINK雙噴 1.↑+→+Shift（最佳化漂移）[第一次漂移] 2.←↑（回方向） 3.↑+→+Shift（三鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好）[第二次漂移] 4.←+↑（立刻回方向，且第一次噴火） 5.↑（第二次噴火） （LINK雙噴與普通雙噴的最大區(qū)別就在第3步，LINK雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快） 注：1-3步的"↑"是一直按著的 五.LINK連噴1.↑+→+Shift（最佳化漂移） 2.←↑（回方向） 3.↑+→+Shift（三鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好） 4.↑+←（立刻回方向，且噴火） 5.↑+→+Shift 6.↑+← 。反復(fù)做3,4步即可 最后↑。

2. 飛車怎么噴氣

第一項(xiàng)，加速抓地難度 2 你應(yīng)該看見(jiàn)過(guò)很多視頻里面的高手，在起跑時(shí)都會(huì)左右搖擺，為什么呢，因?yàn)檫@是加速抓地的奧秘，本來(lái)抓地時(shí)是車子慢慢加速的，當(dāng)搖擺時(shí)車子可以避過(guò)一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現(xiàn)實(shí)生活中的空氣阻力的結(jié)果。

這項(xiàng)技能很好掌握，稍加練習(xí)就可以了。 第二項(xiàng)，瞬間轉(zhuǎn)角難度 1 這個(gè)詞對(duì)大家來(lái)說(shuō)可能比較陌生，本來(lái)車開(kāi)得好好的，即使漂移也要一段時(shí)間才能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，何來(lái)瞬間呢，我想先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，在每次噴火時(shí)是不是都習(xí)慣性的只按上啊，可能大多數(shù)新手是這樣的，每次漂移結(jié)束后都習(xí)慣性按一下上，然后就噴火了，但這是如果你在按上的同時(shí)，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身立刻偏了一個(gè)角度，我覺(jué)得大約是15到30度，這項(xiàng)技能在實(shí)戰(zhàn)中很常用，因?yàn)楸粍e人撞，或者有失誤時(shí)可以很壞調(diào)整車身方向。

但要注意按完后調(diào)整好方向。 第三項(xiàng)，普通漂移 難度 5 對(duì)于玩競(jìng)速的人來(lái)說(shuō)，漂移是再簡(jiǎn)單不過(guò)了，可是現(xiàn)在你回想一下，你最開(kāi)始練習(xí)漂移時(shí)是不是一次就成功了呢，我當(dāng)時(shí)可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個(gè)小時(shí)就很熟練了。

這里不多介紹了。只要你能噴出來(lái)，就算掌握了。

第四項(xiàng)，最佳化漂移 難度6.5 很多教學(xué)視頻上都介紹過(guò)了，這是個(gè)很專業(yè)的技能，如果不會(huì)連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實(shí)與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時(shí)間短了一些，（我講清楚些，其實(shí)就是輕輕的點(diǎn)一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車子轉(zhuǎn)角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過(guò)了，飄完就能直開(kāi)了。

U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎(chǔ)哦。很多簡(jiǎn)單跑法的視頻都是用最佳化漂移完成的。

第五項(xiàng)，雙噴（雙飄）難度 7 這個(gè)技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來(lái)改去的，其實(shí)就是兩次噴火，本質(zhì)上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點(diǎn)下），然后噴火（帶方向鍵，調(diào)整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個(gè)技能再初學(xué)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是惡夢(mèng)，因?yàn)楹芏嗳税床怀龅诙€(gè)火，原因是第二個(gè)漂移沒(méi)按完就噴第一下了，這點(diǎn)要注意啊，初學(xué)時(shí)，可以按慢點(diǎn)，不要太急躁了。 第六項(xiàng)，LINK噴 難度 9 我說(shuō)得土一些，就是連接噴。

在雙噴的基礎(chǔ)上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程序走的話，看起來(lái)按鍵順序和雙噴不一樣，其實(shí)如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來(lái)就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這么說(shuō)大家明白嗎？而這其中的關(guān)鍵就在于兩手的配合，在第二次漂移時(shí)，同時(shí)按漂移鍵，然后馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時(shí)最關(guān)鍵的一步），這項(xiàng)技能比較華麗，如果練成了，看起來(lái)就是一次長(zhǎng)的噴火，而且聽(tīng)到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒(méi)關(guān)系，實(shí)戰(zhàn)中，這項(xiàng)技能不好用。

第七項(xiàng)，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8） 這個(gè)是新技能，只能在特定場(chǎng)地使用. 忘了說(shuō)明了，何為滑噴？就是在地面上滑行后噴火。（不是漂移后噴火）在冰地上，因?yàn)檐囎訒?huì)打滑，所以可以完成這種動(dòng)作，具體操作是，按住方向鍵，當(dāng)車身和行使方向大于30度角時(shí)，按上，就可以噴了，由于不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調(diào)整方向外，沒(méi)其它的功效了。

再說(shuō)一點(diǎn)，滑噴也可以連噴的，我不多說(shuō)了。 第八項(xiàng)，切飄（CUTTING飄） 難度6.5 相信很多人都看過(guò)教學(xué)視頻了，切飄就是在漂移時(shí)，強(qiáng)行按反向鍵和漂移鍵，斷開(kāi)漂移，車身回到原位。

這項(xiàng)技能很突出，相信大家有目共睹了。這里有個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是很多人反映，切飄很慢。

我來(lái)說(shuō)下我的想法，第一，切飄時(shí)不要按漂移鍵時(shí)間太長(zhǎng)，否則減速太快，第二，切時(shí)可以注意主角頭部，當(dāng)頭擺到正中央時(shí)切飄比較好，轉(zhuǎn)向快，而且不大影響速度 第九項(xiàng)，點(diǎn)飄 （急速抽氣） 難度 7 這個(gè)名字比較陌生，但它的動(dòng)作相信大家都見(jiàn)過(guò)，城鎮(zhèn)高速最后那個(gè)大下坡，滑雪場(chǎng)一開(kāi)始第一個(gè)彎，大家還記得視頻上是怎么過(guò)的嗎？對(duì)，就是那個(gè)動(dòng)作，其實(shí)就是一個(gè)小飄，加一個(gè)大飄，通過(guò)這個(gè)技能，加速下坡?tīng)顟B(tài)一次就可以集一個(gè)氣，加速狀態(tài)就可以一個(gè)氣。小飄大家都會(huì)吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來(lái)還是有一些困難的，很多人開(kāi)始練習(xí)時(shí)結(jié)果經(jīng)常是一個(gè)大飄，這里的關(guān)鍵問(wèn)題是小飄和大飄中間的連。

3. 飛車怎樣噴氣..

漂移分 為10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（斷位漂移）， 連飄，雙噴，c式噴，d式噴，link噴， 點(diǎn)漂 （本講解都以向右漂為列，+代表有先后順序） 一.普通漂移：新手學(xué)習(xí)卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift （ 進(jìn)入漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 3.↑ （松開(kāi)前進(jìn)再迅速按下噴火） 二.最佳漂移：這里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移，特點(diǎn)是shift按的時(shí)間比較短，入彎角度?。ㄈ霃澢罢{(diào)整，出彎噴火在邊角）保持速度快，油比普通漂移少，是雙噴與連噴的起步. 三.short漂移：在oresono的卡丁車教室里提到的short漂移，即極輕的按shift的漂移，特點(diǎn)是不能噴火，一般用與增加微量的油，以及調(diào)整車身，但相比起油來(lái)?yè)p失速度較大. 四.cutting漂移（斷位漂移）：在直路上的漂移，特點(diǎn)是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車頭，而多按了一下shift來(lái)調(diào)整的漂移. cutting漂移指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 3.shift （ 調(diào)整車頭 ） 4.↑ （ 噴火 ）. 小技巧：（新手學(xué)習(xí)此漂移的時(shí)候可以在定車身的時(shí)候猛按shift等到調(diào)整過(guò)后按噴火） 五.連飄：即連續(xù)漂移，其實(shí)很多人在oresono的卡丁車教室里看過(guò)的連噴（錄象字體表示連飄）其實(shí)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連飄（根據(jù)他的指法判斷），雙噴（錄象字體雙飄）說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連噴（根據(jù)其指法判斷），我不清楚錄象是否是韓國(guó)的oresono所制作，我們的理解跟其錄象的理解還是有點(diǎn)差距的，所以在此我想給大家說(shuō)明下.其實(shí)大眾化的連飄跟連噴不是一個(gè)概念的，連飄就是是連續(xù)漂移. 連飄指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 2,3步驟銜接要快效果才好 3.↑+→shift （ 噴火后立即第二次漂移 ） 4.←↑ （ 拉回車頭 ） 5.↑ （ 噴火 ） 六.雙噴：說(shuō)白了就是簡(jiǎn)單的連噴，不過(guò)只噴飄兩下，是練習(xí)連噴的基礎(chǔ) 雙噴指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ） 4.↑← （ 第一次噴火） 5.↑ （第二次噴火） 七.c式連噴（橫沖式連噴）：此連噴是最容易練習(xí)的連噴 c式連噴指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ） 4.↑+← （ 第一次噴火，必須是先按↑再按←） 5.→shift （ 第三次漂移 ） 6.↑+← （ 第二次噴火，必須是先按↑再按←） 7.↑ （ 第三次噴火 ） 八.d式連噴（斜沖式連噴）： d式連噴的指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ） 4.↑← （ 第一次噴火，必須同時(shí)按↑←） 5.→shift （ 第三次漂移 ） 6.↑← （ 第二次噴火，必須同時(shí)按↑←） 7.↑ （ 第三次噴火 ） 九.link漂移（直沖式連噴）又名雙噴式連噴：此連噴在實(shí)戰(zhàn)中意義不大，但練習(xí)起來(lái)難度卻很大. link漂移指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回車頭 ） 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ） 4.←+↑ （ 第一次噴火，必須是先按←再按↑） 5.→shift （ 第三次漂移 ） 6.←+↑ （ 第二次噴火，必須是先按←再按↑） 7.↑ （第三次噴火） 其實(shí)上面七**三種就是三式連噴但是在噴火的時(shí)候不同，比較起來(lái)漂移的軌跡也會(huì)不同 c式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二飄后定車身前，最常用的連噴，按物理角度看是平拋過(guò)去的噴火，一般在幅度比較大的彎. d式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二票后定車身的同時(shí)，c式連噴衍生過(guò)來(lái)的，按物理角度看是做噴漂同時(shí)的斜受力運(yùn)動(dòng)，所以稱斜沖式連噴. link漂移第一噴火的時(shí)刻是在第二飄定車身之后，link在操作上比較困難，因?yàn)榈谝幌聡娀鸨谎舆t到二定車身以后了，難免會(huì)損失第一下噴火.一般上不用，但是有的時(shí)候我們可以看到連續(xù)瞬間噴了兩下火，那就是link漂移. 連噴需要熟練，其實(shí)高手的連噴不是一種，而是好幾種噴法的結(jié)合，隨著**的改變而改變，高速的噴法看其速度的快慢以及**決定連噴的用法，可以采取復(fù)式連噴.新手對(duì)連噴掌握的不熟練，有的時(shí)候是連飄跟連噴相結(jié)合，在**上也不能貼近，在銜接上比較慢，第一漂最佳化的角度也不太好，容易損失速度，所以學(xué)好連噴需要花很長(zhǎng)的時(shí)間練習(xí)。

十.點(diǎn)漂，就是短時(shí)間內(nèi)兩次漂移！第一次輕點(diǎn)shift，第二次點(diǎn)久一點(diǎn)就像普通漂移一樣！常用于類似高速賽道最后那個(gè)直角彎！該漂移的特點(diǎn)是容易集夠一個(gè)氣！一般是在加速的情況下使用此招！把握得好的話不加速也能集滿一個(gè)氣。

4. QQ飛車怎么噴氣

一.最佳化漂移

1.↑+→

2.↑+→+Shift(Shift輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好)

3.←↑（點(diǎn)完Shift后立刻回方向，速度要快）

4.↑（噴火）

(1-3步銜接必須要快)

二.雙噴

1.↑+→+Shift（最佳化漂移）[第一次漂移]

2.←↑（回方向）

3.→+Shift（兩鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好）[第二次漂移]

4.↑+←（立刻回方向，且第一次噴火）

5.↑（第二次噴火）

（兩次漂移的輪印不可相接，且兩次漂移的輪印間隔不可太大）

三.連噴

1.↑+→+Shift（最佳化漂移）

2.←↑（回方向）

3.→+Shift（兩鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好）

4.↑+←（立刻回方向，且噴火）

5.→+Shift

6.↑+←

反復(fù)做3,4步即可

最后↑

（連噴就是雙噴的延續(xù)，雙噴的反復(fù)）

四.LINK雙噴

1.↑+→+Shift（最佳化漂移）[第一次漂移]

2.←↑（回方向）

3.↑+→+Shift（三鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好）[第二次漂移]

4.←+↑（立刻回方向，且第一次噴火）

5.↑（第二次噴火）

(LINK雙噴與普通雙噴的最大區(qū)別就在第3步，LINK雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快)

注：1-3步的"↑"是一直按著的

五.LINK連噴

1.↑+→+Shift（最佳化漂移）

2.←↑（回方向）

3.↑+→+Shift（三鍵輕點(diǎn)，時(shí)間越短越好）

4.↑+←（立刻回方向，且噴火）

5.↑+→+Shift

6.↑+←

反復(fù)做3,4步即可

最后↑

5. QQ飛車怎么噴氣

按Cttl鍵！

基本QQ飛車漂移技巧：

在直道結(jié)束即將入彎時(shí)，按住“→”鍵，緊接著按SHIFT鍵（以下簡(jiǎn)稱S），這時(shí)車開(kāi)始漂移，漂移結(jié)束并即將進(jìn)入直道時(shí)，松開(kāi)“→”鍵和“S”鍵并按“←”鍵以調(diào)整車身方向。在漂移過(guò)程中一般不需要松開(kāi)“↑”鍵。

高級(jí)QQ飛車漂移技巧：

漂移盡量貼近彎道內(nèi)側(cè)，如果在漂移過(guò)程中車身有撞墻的趨勢(shì)，那么預(yù)先松開(kāi)“↑”鍵，但不要松開(kāi)其他鍵，這樣會(huì)使車速下降，同時(shí)可以避免撞墻。

QQ飛車漂移后小加速技巧：

在基本漂移結(jié)束后松開(kāi)“↑”鍵并立即按下，這個(gè)松開(kāi)和按下的間隔盡量控制得短些。

QQ飛車N2O加速連續(xù)漂移技巧：

N2O加速連續(xù)漂移是在使用N2O過(guò)角度不大但較長(zhǎng)的彎時(shí)使用的，在使用了N2O后，進(jìn)行基本漂移，基本漂移后車仍在N2O加速中，這時(shí)：同時(shí)按下“→”鍵和“S”鍵，再按“←”鍵。之后重復(fù)以上步驟，注意時(shí)間間隔應(yīng)該盡量短，且要有節(jié)奏感。在這個(gè)過(guò)程中不要松開(kāi)“↑”鍵。

QQ飛車連續(xù)漂移小加速技巧：

在基本漂移結(jié)束后：松開(kāi)“↑”鍵，同時(shí)按“→”鍵和“S”鍵，接著按“↑”鍵，再按“←”鍵。之后重復(fù)以上步驟，注意時(shí)間間隔應(yīng)該盡量短，且要有節(jié)奏感。在按“→”鍵和“S”鍵盡量同時(shí)按，或者先按“→”鍵，絕對(duì)不能先按“S”鍵。

QQ飛車斷位漂移技巧：

斷位漂移適合直路或者小角度彎，在實(shí)戰(zhàn)中是非常有用的一種技巧，而且較簡(jiǎn)單。按住“→”鍵和“S”鍵，這時(shí)車開(kāi)始向右漂移，緊接著按“←”鍵和“S”鍵以調(diào)整車身方向，漂移即將結(jié)束時(shí)，松開(kāi)“↑”鍵并立即按下。其實(shí)斷位漂移比基本漂移只多用了一個(gè)鍵，就是調(diào)整方向時(shí)加了個(gè)“S”鍵，目的是快速調(diào)整車身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。

qq飛車完美飄移方法高級(jí)技巧起步漂移：

油門(mén)噴一下，輕點(diǎn)一下shift，左右鍵銜接比較緊密的按下[幾乎同時(shí)]車身會(huì)側(cè)劃出去，速度瞬時(shí)提升至150以上。側(cè)劃出去速度最快。漂移的軌跡是直線。

最佳化飄移：

↑→ Shift(Shift一定要點(diǎn)的很輕)

↑←（拉回車頭）

↑（噴射） 連 飄：↑→ Shift（進(jìn)入飄移）

↑←（拉車頭）

↑→ Shift（這里的↑是噴射第一次飄移而→和Shift是進(jìn)入第二次飄移）

雙 噴：

↑→ Shift（最佳化飄移）

↑←[拉回車頭（不噴，由于第一次飄移可以噴射一次，但是在這里不能噴]

→ Shift（第一次飄完馬上進(jìn)入第二次飄移，記：這里的飄移不能點(diǎn)↑）

↑ ←（由于第一次飄移，在這里的↑是噴射第一次飄移，而←是拉車頭）

↑（噴射第二次飄移的） 連 噴：↑→ Shift（最佳化）

↑←[拉回車頭（不噴，由于第一次飄移可以一次，但是在這里不能噴]

→ Shift（第一次飄完馬上進(jìn)入第二次飄移，記：這里的飄移不能點(diǎn)↑）

↑ ←（由于第一次飄移，在這里的↑是噴射第一次飄移，而←是拉車頭）

→ Shift

↑ ←（重復(fù)這兩步就是連噴）

其中的 號(hào)表示的順序，如果沒(méi)的 號(hào)的就是要一起按的.這幾種方法點(diǎn)Shift鍵都要很輕，如果重了車就要打滑，這樣不但不能噴射，而且還減慢了車的速度.

6. QQ飛車怎么噴氣啊

按Cttl鍵雙噴與連噴 二者操作方法是相同的，連噴只是比雙噴多了一步，然后開(kāi)始循環(huán)而已.下面還是先看一下按鍵的指法，然后再進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明.還是以向左方飄移為例.（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回車頭 3. 松開(kāi)↑鍵，←shift 進(jìn)行二次漂移（瞬間的感覺(jué)是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回車頭并形成噴射（瞬間的感覺(jué)是先按↑后按→） 5.這里就有一個(gè)分支.直接按↑就是雙噴了.如果再重復(fù)三，四兩步.就是連噴. 在實(shí)際操作的當(dāng)中.何時(shí)按啥鍵.按多久.大概允許的誤差只在正負(fù)0.2秒左右.所以對(duì)手指協(xié)調(diào)性和節(jié)奏的把握要求蠻高.下面根據(jù)連噴中常遇到的幾種問(wèn)題，對(duì)照前面五個(gè)步驟進(jìn)行說(shuō)明.便于大家更好的糾正連噴中的錯(cuò)誤操作. PS：練習(xí)飄移最好的地方.就是建一個(gè)新的帳號(hào).然后在新手訓(xùn)練場(chǎng)里，進(jìn)行按“前進(jìn)”的練習(xí)之后，然后在后退的練習(xí)中，不要去按向下鍵，就可以一直練習(xí)飄移了.因?yàn)轱h移就是沒(méi)用到向下鍵.。