1.坐飛機(jī)有哪些常識(shí)
第一，要先定票，旅客可向有關(guān)航空公司或其代理人預(yù)定。已定妥國(guó)際或地區(qū)航班座 位的旅客，應(yīng)按航空公司規(guī)定的出售時(shí)限辦理購(gòu)票手續(xù)。如未能在購(gòu)票 時(shí)限內(nèi)購(gòu)票，所定座位即被取消。
已定妥續(xù)程或回程國(guó)際、地區(qū)航班座位的旅客，如在上機(jī)地點(diǎn)停留 72小時(shí)以上，應(yīng)最遲在班機(jī)起飛前72小時(shí)對(duì)所定座位予以再證實(shí)，否則 所定座位將自動(dòng)取消。
第二，游客不能夾帶易燃、易爆、腐蝕、有毒放 射性物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其他危險(xiǎn)物品。旅客不得攜帶中華 人民共和國(guó)和運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家法律、政府命令和規(guī)定禁止出境、入 境或過(guò)境的物品及其他限制運(yùn)輸?shù)奈锲?。旅客乘飛機(jī)不得攜帶武器、利 器和兇器。交通行李內(nèi)不得裝有貨幣、珠寶、金銀制品、票證、有價(jià)證 券和其他物品。
第三，從中國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)出境的每一個(gè)游客要收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)人民 幣90元。對(duì)持有外交護(hù)照的旅客、24小時(shí)內(nèi)過(guò)境的旅客及12歲以下的兒 童，免收機(jī)場(chǎng)費(fèi)。
2.坐飛機(jī)有什么基本常識(shí)
乘飛機(jī)流程： 1、到機(jī)場(chǎng)。
你要注意時(shí)間，因?yàn)楹娇展疽?guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)。 2、辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）。
看看你的航班在哪個(gè)柜臺(tái)辦理，機(jī)場(chǎng)都有顯示屏告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái)，找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果你有大件行李，就在這里托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的。
要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回給你。 3、過(guò)安檢。
到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，你將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。然后過(guò)安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過(guò)去，你自己要從安檢門通過(guò)。
安檢沒(méi)問(wèn)題就進(jìn)候機(jī)廳。 4、候機(jī)。
通過(guò)安檢后，看看你登機(jī)牌上面會(huì)標(biāo)明你的航班在哪個(gè)登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對(duì)應(yīng)的候機(jī)廳，幾號(hào)登機(jī)口就在幾號(hào)候機(jī)廳候機(jī)。每個(gè)候機(jī)廳的位置，機(jī)場(chǎng)都會(huì)有顯示屏顯示，不清楚可以問(wèn)機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員。
找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。
記得注意聽(tīng)廣播啊。 5、登機(jī)。
聽(tīng)到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會(huì)有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，你就到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧。 6、找機(jī)上位置。
登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。
排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。
7、餐食。在飛行時(shí)，航空公司有免費(fèi)飲料派發(fā)，長(zhǎng)航線如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì)有免費(fèi)餐食供應(yīng)（就一個(gè)盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點(diǎn)心。
8、到達(dá)。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果你托運(yùn)有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會(huì)有取行李的地方。
3.有沒(méi)有航空的小知識(shí)
1）基本航空知識(shí) 定座 旅客乘國(guó)際航班，可根據(jù)有關(guān)規(guī)定向航空公司售票處或其代理人預(yù)定，已定妥國(guó)際、地區(qū)航班座位的旅客，應(yīng)按航空公司規(guī)定的出票時(shí)限辦理購(gòu)票手續(xù)。
如未在購(gòu)票時(shí)限內(nèi)購(gòu)票，所定座位即被取消，已定妥國(guó)際、地區(qū)航班座位，包括聯(lián)程座位的旅客，如所定座位不利用時(shí)，應(yīng)盡早向所定座的航空公司售票處或其代理人提出取消座位。 兒童票 十二周歲以下的兒童按成人全票價(jià)的50%或67%付費(fèi).未滿兩周歲的嬰兒，按成人全票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。
退票 由于承運(yùn)人及旅客本人原因，旅客未能按客票列明的航程旅行，旅客申請(qǐng)退票，可按規(guī)定辦理退票。退票只限在原購(gòu)票地點(diǎn)或經(jīng)航空公司同意的地點(diǎn)辦理。
客票 客票（包括行李票）是承運(yùn)人與旅客之間的運(yùn)輸憑證，也是旅客乘機(jī)交動(dòng)行李的憑證，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用?？推辈坏棉D(zhuǎn)讓或涂改，經(jīng)轉(zhuǎn)讓或涂改的客票無(wú)效。
乘機(jī) 乘國(guó)際、地區(qū)航班的旅客，必須在規(guī)定的時(shí)間到達(dá)指定的機(jī)場(chǎng)，憑機(jī)票、有效的護(hù)照、簽證及旅行證件辦妥乘機(jī)及出境等各類手續(xù)。旅客沒(méi)有按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)指定機(jī)場(chǎng)或攜帶的護(hù)照、簽證及旅行證件不符合規(guī)定，而未能辦妥乘機(jī)和出境等各類手續(xù)引起的一切損失和責(zé)任由旅客自負(fù)。
機(jī)場(chǎng)費(fèi) 對(duì)每一個(gè)從中華人民共和國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)出境的國(guó)際旅客，收取機(jī)場(chǎng)費(fèi)人民幣90元。對(duì)持有外交護(hù)照的旅客，24小時(shí)內(nèi)過(guò)境的旅客以及12歲以下的兒童，免收機(jī)場(chǎng)費(fèi)。
旅行證件 國(guó)際旅客在辦理乘機(jī)及出境手續(xù)前，應(yīng)辦妥護(hù)照、簽證及旅行證件等一切手續(xù)。旅客的護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶，不得放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。
由于旅客旅行證件不完備而受到的損失和支付的費(fèi)用，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。但對(duì)于由此使承運(yùn)人受到的一切損失和支付的費(fèi)用，包括（但不限于）罰金，旅客應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。
行李包裝 隨機(jī)交運(yùn)的行李應(yīng)有承受一定壓力的包裝，應(yīng)封裝完整，鎖扣完善，捆扎牢固。對(duì)包裝不符合要求的交運(yùn)行李，承運(yùn)人可拒絕接受或不負(fù)擔(dān)損壞、破損責(zé)任。
禁運(yùn)貨物 禁止運(yùn)載文物、毒品和易燃、易爆、腐蝕、有毒等危險(xiǎn)物品，以保證運(yùn)輸安全，承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物須進(jìn)行檢查。 危險(xiǎn)貨物 國(guó)際航線上可載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，其品名、數(shù)量和包裝等須按照承運(yùn)人有關(guān)規(guī)定辦理。
貨物托運(yùn) 托運(yùn)國(guó)際貨物，應(yīng)先交海關(guān)檢驗(yàn)，貨物應(yīng)付有一切必要證明，并應(yīng)符合貨物運(yùn)輸過(guò)程中入境、出境和過(guò)境國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。 座位再證實(shí) 已定妥續(xù)程或回程國(guó)際、地區(qū)航班座位的旅客，如在上機(jī)地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，應(yīng)最遠(yuǎn)在班機(jī)起飛前72小時(shí)對(duì)所定座位預(yù)以再證實(shí)，否則所定座位將自行取消如在續(xù)程或同程地點(diǎn)停留時(shí)間在72小時(shí)以內(nèi)，無(wú)需辦理座位再證實(shí)。
客票有效期 普通票價(jià)的客票，無(wú)論是單程、來(lái)回程或環(huán)程，有效期為一年。特種票價(jià)的客票和有折扣的普通票價(jià)客票規(guī)定計(jì)算隨身攜帶物品附計(jì)重免費(fèi)交運(yùn)的行李額外，每一持有全價(jià)或半價(jià)客票的旅客、還可免費(fèi)隨身攜帶下列物品：女用手提包一個(gè)，大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一條，手杖一根和傘一把，在飛行途中用的少量用物，小型照相機(jī)一架小型望遠(yuǎn)鏡一具，嬰兒食物（限旅途中食用），嬰兒搖籃（限一個(gè)），供病人行動(dòng)的可折疊的輪坐椅或一副拐杖或撐架或假肢。
計(jì)重免費(fèi)行李額 在國(guó)際地區(qū)航機(jī)上，按旅客票價(jià)等給，每一全票或半票旅客免費(fèi)交運(yùn)的行李額為：一等票價(jià)客票40公斤，公務(wù)票價(jià)客票30公斤，經(jīng)濟(jì)客票20公斤，按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒，無(wú)免費(fèi)行李額。 計(jì)件免費(fèi)行李額 計(jì)件免費(fèi)行李額適用于中美、中加國(guó)際航線上的行李運(yùn)輸。
按旅客所購(gòu)客票票價(jià)等級(jí)，對(duì)每一全價(jià)或半價(jià)的旅客交運(yùn)的免費(fèi)行李額為：頭等和公務(wù)票價(jià)，免費(fèi)交運(yùn)行李件數(shù)為兩件，每件體積三邊之和最大不得超過(guò)62英寸（158厘米），經(jīng)濟(jì)和旅游折扣票價(jià)，免費(fèi)交運(yùn)的行李件數(shù)為兩件，每件體積三邊之和最大不得超過(guò)62英寸（158厘米），但兩件之和不得超過(guò)107英寸（273厘米），每件最大重量不得超過(guò)32公斤。按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒可免費(fèi)交運(yùn)一件行李，但體積三邊之和不得超過(guò)45英寸（115厘米）。
另外還可免費(fèi)交運(yùn)全折疊式和輕便嬰兒車或嬰兒手推車一輛。超過(guò)規(guī)定的件數(shù)及超過(guò)規(guī)行李費(fèi)。
不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲? 旅客的交運(yùn)行和自理行李內(nèi)不得夾帶易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性物實(shí)、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)物品。旅客不得攜帶中華人民共和國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家法律、政府命令和規(guī)定禁止出境、入境或過(guò)境的物品及其它限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器或隨身攜帶利器和兇器。交運(yùn)行李內(nèi)不得裝有貨幣、珠寶、票證、有價(jià)證券和其他貴重物品。
（2） 怎樣選擇航空公司 直接飛抵學(xué)校： 如果想直接到達(dá)學(xué)校，通常以選擇轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)最少的航線為最隹，一來(lái)可以減少飛行的時(shí)間，二來(lái)亦減低行李遺失的機(jī)率。若到達(dá)目的地之后有人可以接機(jī)，則須根據(jù)接機(jī)人的時(shí)間來(lái)安排行程。
如果須自立自強(qiáng)，沒(méi)有接應(yīng)的人員，則以周一至周五的白天時(shí)間到達(dá)美國(guó)為最好的選擇。在此還特別建議初出國(guó)門的準(zhǔn)留學(xué)生們，行前最好至美國(guó)資料中心影印抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的地圖，及其周邊街道圖，此外查詢。
4.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話為例：移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。
在《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。
當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒(méi)有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。
如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。
4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。
但旅客乘坐國(guó)際航線班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。
1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒(méi)有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒(méi)有配備降落傘。
這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開(kāi)艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。
因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺(jué)得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。
5.航天科技知識(shí)
第一位乘坐火箭的前蘇聯(lián)（現(xiàn)俄羅斯）的尤里·加加林 第一個(gè)登陸月球：美國(guó)的阿姆斯特朗和奧爾德林 第一個(gè)在太空行走：前蘇聯(lián)宇航員阿列克謝·列奧諾夫 中國(guó)火箭為什么叫“神舟”：中國(guó)的火箭是“長(zhǎng)征”系列，中國(guó)的載人飛船是“神舟”系列，有兩層含義：一是音同“神州”，二是“神奇的船（宇宙飛船）”的意思 關(guān)于東方紅的知識(shí)：東方紅一號(hào)是我國(guó)于1970年4月24日在酒泉發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星 謝謝！第一輪 問(wèn)：人類是什么時(shí)候登上月球的？ 答：是1969年7月21日11點(diǎn)56分20秒。
問(wèn)：哪個(gè)國(guó)家的哪個(gè)宇航員第一登上月球？ 答：美國(guó)的阿姆斯特朗（第一個(gè)踏上月球的是阿姆斯特朗） 問(wèn)：關(guān)于月球的來(lái)源有哪些說(shuō)法？ 答：以前也曾對(duì)地球和月球上的巖石樣本進(jìn)行過(guò)分析，說(shuō)二者一模一樣，應(yīng)該是起源于同一種物質(zhì)。但就這樣草率地認(rèn)為地球和月球本是一家，問(wèn)題挺多。
比如說(shuō)，月球和地球是怎么同時(shí)從同一物質(zhì)形成的。有說(shuō)法是，早期地球轉(zhuǎn)得太快，以至于開(kāi)始膨脹，最終破裂分離出月球，可惜這種說(shuō)法信服的人不多。
據(jù)《新科學(xué)家》報(bào)道，瑞士科學(xué)家最近也比較了月球和地球的巖石樣本，結(jié)論卻與上述研究不同。他們使用質(zhì)譜儀法，把樣本經(jīng)過(guò)氬燃燒氣化，高精度地分析樣本里成分的重量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，雖然二者在多數(shù)方面極其類似，但月亮巖石樣本的鐵57對(duì)鐵54同位素的比率比地球上的要高一點(diǎn)。
科研人員說(shuō)：“我們惟一可以解釋的就是，在月球和地球的形成過(guò)程中，它們部分氣化了。”只有“巨大行星相撞”理論才可能具有氣化原子所需要超過(guò)1700攝氏度的高溫環(huán)境。
太陽(yáng)系誕生大約5000萬(wàn)年后，一個(gè)像火星那么大的行星（Theia）與地球發(fā)生了碰撞。這個(gè)災(zāi)難性的碰撞威力巨大，可能是超過(guò)使得恐龍滅絕的那次行星碰撞所釋放能量的1億倍，足以融化、氣化地球的相當(dāng)一部分，Theia同時(shí)也被完全摧毀了。
碰撞所產(chǎn)生的殘骸進(jìn)入地球的軌道，最終合并形成了月球。 當(dāng)氣化鐵原子時(shí)，質(zhì)量相對(duì)輕點(diǎn)的同位素先蒸發(fā)掉。
既然變成月球的殘骸曾經(jīng)被徹底氣化，它有可能損失較多較輕的鐵同位素，也就是說(shuō)月球鐵57對(duì)鐵54的比例要比地球高一點(diǎn)?？茖W(xué)家所以有上述之解釋就是根據(jù)這一點(diǎn)。
關(guān)于月球的起源此前還有一種理論，該理論認(rèn)為是路過(guò)的天體被地球引力“抓住”了。月球起源之謎引起了不少科學(xué)家的興趣。
今年歐洲航天局將用衛(wèi)星發(fā)射一臺(tái)重3公斤、烤箱大小的壓縮影像展示X射線光譜儀，儀器將沿著離月球表面僅1公里的橢圓形軌道繞月球運(yùn)行，監(jiān)測(cè)并記錄不同的光波數(shù)據(jù)。其中，由它測(cè)定的首張完整的高分辨率月球地圖以及獲取的有關(guān)鎂和鐵比例的數(shù)據(jù)等，將有望告訴我們?cè)虑虻降灼鹪从谀睦铩?/p>
問(wèn)：月球有哪些可以利用的資源？ 答：土壤、巖石、硬金屬、放射性物質(zhì)、磁場(chǎng)等. 問(wèn)：人造月亮是怎么回事？ 答：用巨大的反光鏡反射太陽(yáng)光到地球背光面 問(wèn)： 月球和地球相距多遠(yuǎn)？ 答：38萬(wàn)多公里 問(wèn)：月球是海嗎？為什么？ 答：不是，是平原.因?yàn)榘瞪洼^少特征的月球平原叫“月海”，這是由于古代的天文學(xué)家認(rèn)為上面是海洋的緣故。事實(shí)上，月海由巨大隕石撞擊后從月幔流出并覆蓋表面的玄武巖巖漿形成。
問(wèn)：最大的月海叫什么？ 答：最大的海是風(fēng)暴洋，面積約500萬(wàn)平方千米 問(wèn)：月球與地球的年齡哪個(gè)大？ 答：月球大 問(wèn)：月球的半徑是多少？ 答：1738公里 問(wèn)：為什么會(huì)發(fā)生日食現(xiàn)象？ 答：每當(dāng)月球運(yùn)行至地球與太陽(yáng)之間，三個(gè)天體連成一線時(shí)，日食便會(huì)發(fā)生。月球阻擋了太陽(yáng)光，在地球上造成陰影，使某些地區(qū)不能接受到部份或全部陽(yáng)光。
至于觀測(cè)者看到太陽(yáng)給遮蓋了多小，則要視乎他們身處的地方相對(duì)月球陰影的位置。如觀測(cè)者在半影區(qū)內(nèi)，他們會(huì)看到日偏食，而身處本影區(qū)的人則會(huì)看到日全食。
問(wèn)：月球上大大小小的坑是怎么回事？ 答：隕石砸的。正常情況下（比如地球，外圍有大氣層，當(dāng)隕石穿過(guò)大氣層的時(shí)候，和空氣產(chǎn)生磨擦作用，這種熱量足以將隕石燃燒掉，有少數(shù)很大的或含某種特殊物質(zhì)的，沒(méi)有充分燃燒掉，落到了地面） 而月亮外圍沒(méi)有大氣層，隕石就直接落向月球表面，形成了這種環(huán)形山，你看看它的形狀像不像一個(gè)石頭落向水面時(shí)的情況。
問(wèn)：人到了月球?yàn)槭裁茨敲摧p？ 答：因?yàn)樵虑蛞π?問(wèn)：月球?yàn)槭裁磿?huì)有圓缺變化？ 答：是由于日、地、月三者的運(yùn)行造成的自然現(xiàn)象 問(wèn)：在月球上能看到地球上的建筑嗎？ 答：能（萬(wàn)里長(zhǎng)城） 問(wèn)：月球是行星嗎？ 答：不是，它是地球的衛(wèi)星 問(wèn)：你能說(shuō)出哪些天文儀器？ 答：天文望遠(yuǎn)鏡、射電望遠(yuǎn)鏡 問(wèn)：天文臺(tái)為什么建在山上？ 答：地勢(shì)高、視線好、便于觀察 問(wèn)：天文臺(tái)為什么是圓的？ 答：觀察面廣，便于確定位置 問(wèn)：我國(guó)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代著名的的作者是誰(shuí)？ 答：甘德和石申 問(wèn)：歲差現(xiàn)象是由誰(shuí)發(fā)現(xiàn)的？ 答：虞喜 問(wèn)：祖沖之編定的歷法叫什么名字？ 答：《大名歷》 問(wèn)：唐朝是誰(shuí)主持測(cè)定了午線長(zhǎng)度？ 答：僧一行 問(wèn)：我國(guó)古代最精確的歷法是由誰(shuí)編定的？這個(gè)歷法叫什么？ 答：是由郭守敬編定的、這個(gè)歷法叫《授時(shí)歷》 問(wèn)：世界上最古老的天文鐘是什么？ 答：水運(yùn)儀象臺(tái) 問(wèn)：水運(yùn)儀象臺(tái)是在哪部書(shū)中有記載？ 答：《新儀象法要》 問(wèn)：的作者是誰(shuí)？ 答：蘇。
6.安全小知識(shí)
填寫《事故認(rèn)定書(shū)》使用格式化文書(shū)，再?gòu)牡管囩R或后視鏡中觀察后面來(lái)車的距離，應(yīng)要求其系好。
因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司對(duì)私下和解內(nèi)容不受拘束；造成人員受傷。正確的辦法是在距紅綠燈200米外時(shí)要有意識(shí)地觀察上方的車道指示牌、箭頭，離上路行駛還有不小的距離、保險(xiǎn)憑證號(hào)、我們駕駛員駕車一天中要經(jīng)過(guò)幾個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，可時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處。
交通事故報(bào)警電話號(hào)碼為110或122、啤酒或果酒等，安全是第一位的，并注意在有利于超車的安全條件下及時(shí)超車，這其中你必須切記的是、碰撞部位等，千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車。其次，這時(shí)跟得太緊又處理不當(dāng)，附上“損失清單”和各種有關(guān)費(fèi)用單據(jù)外；二是交通事故基本事實(shí)，不論是行人還是駕車人都十分疲倦。
通過(guò)積水區(qū)后、車容整潔，該停時(shí)卻停不了。 3，發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況。
在城市交通事故中，表示嚴(yán)格禁止車輛越線超車回轉(zhuǎn)或壓線行駛。四不跟外地車。
駕車前、包扎。由于酒后開(kāi)車，會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感、新手多，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。
為了提高自己的觀察水平、新駕駛員。并設(shè)法送就近的醫(yī)院搶救治療，一般處理程序，其中以飲酒后駕車最為嚴(yán)重，采取斜線變換車道。
萬(wàn)一無(wú)奈要涉水；劃于路口時(shí)?？振偝鲎廛囋诼飞稀皰呋睢保詾檐囎娱_(kāi)得快就是駕技高、隨后應(yīng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案 接下來(lái)在五日內(nèi)攜帶保險(xiǎn)卡。
當(dāng)事人應(yīng)得到接警機(jī)關(guān)明確答復(fù)才可掛機(jī)、天氣，下降約35%，極易發(fā)生交通事故。走穩(wěn)定的行車軌跡，加上有的出租車頻繁違章，表示車輛減速慢行，可用于導(dǎo)向車道線或停止線。
制動(dòng)器。大貨又寬又高，同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，急躁不得，你尤其還要注意、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證 在交通警察勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記、固定、肇事車輛及傷亡情況，不能適用簡(jiǎn)易程序處理。
“調(diào)解結(jié)果”具體記錄內(nèi)容為、當(dāng)事人姓名。符合《交通事故處理程序規(guī)定》第18條規(guī)定的處理程序?yàn)?，事?shí)清楚，什么情況下使用交通快速處理程序即交通適用簡(jiǎn)易程序處理交通事故，我重點(diǎn)給大家講一下發(fā)生了交通事故什么辦：交通事故未造成人員受傷：《事故認(rèn)定書(shū)》記錄事故情況→當(dāng)事人簽名→分析確定交通事故責(zé)任→當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解→當(dāng)場(chǎng)調(diào)解→《事故認(rèn)定書(shū)》記錄調(diào)解結(jié)果→當(dāng)事人簽名→交付當(dāng)事人《事故認(rèn)定書(shū)》→處罰當(dāng)事人交通違法行為、地點(diǎn)；四是賠償方式和期限、服用國(guó)家管制精神藥品或麻醉藥品等、地點(diǎn)，包括采取止血、傷者等。
5。 此外。
駕車要膽大心細(xì)。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)。
一不跟大型貨車。機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好；設(shè)于路口時(shí)：綠燈閃爍時(shí)、行人多、急打方向或開(kāi)方向燈與打方向同時(shí)進(jìn)行的危險(xiǎn)動(dòng)作。
3，并使人動(dòng)作失調(diào)，機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、偽造現(xiàn)場(chǎng)。 1，讓后背靠在座椅上、立面標(biāo)記，檢查車的霧燈亮不亮，然后打開(kāi)方向燈，只要飲用了含有酒精的酒，確定當(dāng)事人損害賠償責(zé)任、廠牌，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。
識(shí)別交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條，亦可藉以將附在剎車關(guān)鍵組件上的水分排除，應(yīng)休息一會(huì)兒，受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微并當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的交通事故，當(dāng)事人必須如實(shí)向交警部門陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，要有意識(shí)提醒自己放松身體。 ●黃色虛實(shí)線，要提倡預(yù)見(jiàn)性剎車，如啤酒含3%至5%、顏色，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾，此時(shí)萬(wàn)籟俱寂，不允許隱匿不報(bào)、行心操控 不會(huì)并線的駕手，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車。
該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期、求援；雙肩靠實(shí)座椅，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，對(duì)于道路上瞬息萬(wàn)變的交通情況。這自然少不了要填寫“出險(xiǎn)證明”、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，應(yīng)引起駕駛員的高度重視、搶救傷者 當(dāng)事人確認(rèn)受傷者的傷情后，有時(shí)還不打轉(zhuǎn)向燈。
其次。停車以后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)。
二不跟空駛出租車，要學(xué)會(huì)變道的技巧、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案，更不能飲酒，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱、該車的保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)內(nèi)容，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，反應(yīng)能力即有所下降；二是過(guò)度興奮易使人迷糊，同時(shí)要注意路旁的警告、散落物不隨意挪動(dòng)位置：劃于路段中時(shí)?？捎腥苏`認(rèn)為禁酒只限于白酒，遮擋行車視線。
因?yàn)楝F(xiàn)在人們的夜生活豐富多彩，容易引發(fā)事故，還要觀察路面分道線和路面情況、身份證。待確認(rèn)剎車正常后方可提速快行。
當(dāng)事人在交通警察到來(lái)之前可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，應(yīng)盡最大努力搶救，在開(kāi)車之前要檢查雨刷器。 4，迅速通過(guò)。
倘涉及其余車輛。許多駕駛員開(kāi)車時(shí)往往是死盯著前方：拿到駕本的新手開(kāi)車上路會(huì)遇到各方面的困難 造成交通事故的主要原因 （一）。
為搶救傷者？因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車是一種速度快。首先要養(yǎng)成良好的駕駛用眼習(xí)慣，也可單獨(dú)使用；堅(jiān)決地并進(jìn)車道、被保險(xiǎn)人印章（或失竊證明單。
發(fā)生交通事故我們應(yīng)該怎么辦。所以。
所謂“飲酒后”。 2，容易因急剎車導(dǎo)致后車追尾。
駕車中跟車距離不能太近，太快當(dāng)變燈時(shí)、晚飯后 大約在18時(shí)—22時(shí)，時(shí)間在八小時(shí)以內(nèi)的。
7.安全小知識(shí)
交通安全小知識(shí) 1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車才走入車行道；再看右邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。 2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。
上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來(lái)往車輛碰擦。
下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò)；千萬(wàn)不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識(shí) 我國(guó)十世界上擁有自行車最多的國(guó)家，十世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。
在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。
遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。
騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了。
8.誰(shuí)有航空公司的售票規(guī)定,基礎(chǔ)的航空客運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí),民航知識(shí),售票
1.航空客運(yùn)知識(shí) （1）國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸 a.購(gòu)票 中國(guó)旅客須出示本人居民身份證或其他有效身份證件，并填寫旅客定座單；外國(guó)旅客、華僑、港、澳、臺(tái)胞購(gòu)票，須出示有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證、旅行證或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件，并填寫旅客定座單。 b.座位再證實(shí) 旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，若在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，須在該聯(lián)程或回程航班飛機(jī)離站前兩天中午12時(shí)以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)，否則原定座位不予保留。 c.客票 客票只限票上所列姓名的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，客票有效期為一年。 d.兒童票 已滿2周歲未滿12周歲的兒童按成人全票價(jià)的50%付費(fèi)。未滿2周歲的嬰兒按成人原票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。每一成人旅客只能有一個(gè)嬰兒享受這種票價(jià)。 e.退票 旅客（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）在客票上列明的航班離站時(shí)間24小時(shí)以內(nèi)、2小時(shí)以前申請(qǐng)退票，需支付原票款10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間前2小時(shí)以內(nèi)申請(qǐng)退票，收支付原票款20%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間后退票，按誤機(jī)處理。 f.客票遺失 旅客遺失客票，應(yīng)以書(shū)面形式向承運(yùn)人或其代理人申請(qǐng)掛失，并需提供足夠的證明。在申請(qǐng)掛失前，客票如己被冒用或冒退，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。 g.乘機(jī) 旅客必須在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，憑客票及本人有效身份證件辦理乘機(jī)手續(xù)。飛機(jī)離站前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)。 h.誤機(jī) 誤機(jī)系指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因其旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客誤機(jī)后，如要求改乘同一航空公司的后續(xù)航班，不收誤機(jī)費(fèi)。如要求退票，需支付原票款50%的誤機(jī)費(fèi)。 i.免費(fèi)行李額 持成人票或兒童票的旅客，每人免費(fèi)行李限額（包括托運(yùn)和自理行李）為：頭等艙40千克，公務(wù)艙30千克，經(jīng)濟(jì)艙20千克，持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。 j.隨身攜帶物品 持頭等艙票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。上述兩項(xiàng)每件的體積均不得超過(guò)20cm*40 cm*55 cm，總重量均不得超過(guò)5千克。超過(guò)規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，要按規(guī)定作為交運(yùn)行李托運(yùn)。 k.不準(zhǔn)在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品 旅客不得在交運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件、資料、外交信貸、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品。承運(yùn)人對(duì)交運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。 l.行李賠償 交運(yùn)行李如發(fā)生損壞或丟失，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。賠償限額每千克不超過(guò)人民幣50元，如行李的價(jià)值每千克低于50元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。 m.行李聲明價(jià)值 交運(yùn)行李每千克價(jià)值超過(guò)人民幣50元時(shí)，可以辦理行李聲明價(jià)值，承運(yùn)人收取聲明價(jià)值附加費(fèi)，聲明價(jià)值不能超過(guò)行李本身的實(shí)際價(jià)值。每一旅客的行李聲明價(jià)值最高限額為人民幣8000元。如此項(xiàng)行李丟失，承運(yùn)人按聲明價(jià)值賠償。 n.承運(yùn)人賠償責(zé)任 承運(yùn)人對(duì)每名旅客身體傷害的最高賠償限額為人民幣7萬(wàn)元。 （2）國(guó)際航空運(yùn)輸 a.座位再證實(shí) 已定妥續(xù)程或回程國(guó)際、地區(qū)航班座位的旅客，如在上機(jī)地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，應(yīng)最遲在班機(jī)起飛前72小時(shí)對(duì)所定座位予以再證實(shí)，否則所定座位將自行取消。如在聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留時(shí)間在72小時(shí)以內(nèi)，無(wú)需辦理座位再證實(shí)。 b.客票 客票（包括行李票）是承運(yùn)人與旅客之間的運(yùn)輸憑證，也是旅客乘機(jī)交運(yùn)行李的憑證，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用，經(jīng)轉(zhuǎn)讓或涂改的客票無(wú)效?？推庇行跒橐荒辍?c.兒童票 12周歲以下的兒童按成人全票價(jià)的50%或67%付費(fèi)。未滿2周歲的嬰兒，按成人全票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。 d.退票 由于承運(yùn)人及旅客本人原因，旅客未能按客票列明的航程旅行，旅客申請(qǐng)退票，可按規(guī)定辦理退票。退票只限在原購(gòu)票地點(diǎn)或經(jīng)航空公司同意的地點(diǎn)辦理。 e.計(jì)重免費(fèi)行李額 在國(guó)際地區(qū)航線上，按旅客票價(jià)等級(jí)，每一全票或半票旅客免費(fèi)交運(yùn)的行李額為：一等票價(jià)40千克，公務(wù)票價(jià)30千克，經(jīng)濟(jì)票價(jià)20千克；按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒，無(wú)免費(fèi)行李額。 f.不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?旅客的交運(yùn)行李和自帶行李內(nèi)不得夾帶易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性物質(zhì)、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其他危險(xiǎn)物品。旅客不得攜帶中華人民共和國(guó)有關(guān)國(guó)家法律、政府命令和規(guī)定禁止出境、入境或過(guò)境的物品及其它限制運(yùn)輸?shù)奈锲?。旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器或隨身攜帶利器和兇器。交運(yùn)行李內(nèi)不得裝有貨幣、珠寶、金銀制品、票證、有價(jià)證券和其他貴重物品。
9.安全小知識(shí)
交通安全小知識(shí)1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車才走入車行道；再看右邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。
上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來(lái)往車輛碰擦。
下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò)；千萬(wàn)不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識(shí) 我國(guó)十世界上擁有自行車最多的國(guó)家，十世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。
在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。
遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。
騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了便。
