1.輪胎知識(shí)科普大課堂——你到底了解輪胎不

6.動(dòng)平衡，四輪定位有必要做嗎？有，為了安全建議每年做一次四輪定位，大概是100元左右，而且輪胎磨偏前期是看不出來(lái)的，做了四輪定位在莫方面也是彌補(bǔ)了2條輪胎哦。

當(dāng)汽車高速行駛的時(shí)候，由于輪胎正反重量不一樣，產(chǎn)生的顛簸抖動(dòng)時(shí)候，就需要做動(dòng)平衡了。 高速抖動(dòng)，不一定是地盤(pán)的問(wèn)題哦。

7. 輪胎和剎車性能有關(guān)系嗎？有，輪胎磨損越厲害剎車性能越差，但是不是哪些夸張，簡(jiǎn)單的說(shuō)，能用就不換，開(kāi)慢點(diǎn)，畢竟我們不是開(kāi)賽車的，也沒(méi)必要追求極致 8. 關(guān)于輪胎的一些改裝，比如我195 55 15 輪胎能怎么改裝理論上來(lái)說(shuō)，但凡不影響正常行駛的改裝都算合格的，也就是說(shuō) 195 55 15 改裝成 195 60 15 或者是195 45 16 都是可以的 但是前提如上 普通胎改防爆胎要換鋼圈 ，反之亦然。9.為什么一個(gè)牌子的同型號(hào) 大小 輪胎在不同店問(wèn)到幾個(gè)價(jià)位 而且差距有點(diǎn)大？ 這個(gè)不一定是宰客 也許是輪胎講花紋，一個(gè)牌子 比如錦湖的 195 55 15 有KH17 和KH18 2種花紋 花紋不一樣 性能不一樣 價(jià)位據(jù)我說(shuō)知 相差最大的能達(dá)到200多10.怎么更換輪胎，如果前胎破損，直接換一個(gè)行嗎，有的修理店建議更換2個(gè)，是忽悠人嗎？ 理論上是不行的，根據(jù)輪胎新舊磨損程度，如果原來(lái)輪胎磨損太多，新胎與舊胎有高度差，不僅傷胎，安全也得不到保障。

當(dāng)然這個(gè)要根據(jù)自己實(shí)際情況與購(gòu)買力，就如我上文所說(shuō)，有些東西是無(wú)價(jià)的。

2.汽車輪胎知識(shí)

輪胎科普知識(shí)： （一） 沿革： 輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

很早以前輪胎是用木頭、鐵等材料制成，第一個(gè)空心輪子是1845年英國(guó)人羅伯特.湯姆遜發(fā)明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與沖擊。盡管當(dāng)時(shí)的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)這一原理，1888年約翰.鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門(mén)開(kāi)關(guān)的橡膠空心輪胎，可惜的是因?yàn)閮?nèi)層沒(méi)有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。 1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國(guó)出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無(wú)花紋。

直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開(kāi)拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內(nèi)壓，以保證獲得較好的緩沖性能。 1892年英國(guó)的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進(jìn)了輪胎質(zhì)量，擴(kuò)大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。

隨著對(duì)輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進(jìn)，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強(qiáng)力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 1904年馬特創(chuàng)造了炭黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠，大規(guī)模用于補(bǔ)強(qiáng)胎面膠是在輪胎采用簾布之后，因?yàn)樵谶@之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快，炭黑在膠料中的用量增長(zhǎng)很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過(guò)20份左右，這時(shí)主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，現(xiàn)在已達(dá)50份以上。

胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了，摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高?，F(xiàn)在一組貨車輪胎大約可行駛10萬(wàn)km，在好的路面上，甚至可達(dá)20萬(wàn)km。

1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。輪胎外緣的標(biāo)準(zhǔn)化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過(guò)渡到超低壓輪胎；40年代開(kāi)始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過(guò)渡；40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問(wèn)世等等。許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過(guò)于1948年法國(guó)米西林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡(jiǎn)略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。

子午線輪胎：這種輪胎的特點(diǎn)是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致（即胎冠角為零度），由于簾線的這樣排列，使帝線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少40—50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來(lái)聯(lián)系。

子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50%，滾動(dòng)阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是：胎側(cè)易裂口，由于側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求及成本高。

無(wú)內(nèi)胎輪胎：無(wú)內(nèi)胎輪胎與一般的輪胎不同之處在于沒(méi)有內(nèi)胎，空氣直接壓入外胎中，因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。 無(wú)內(nèi)胎輪胎在外觀上和結(jié)構(gòu)上與有內(nèi)胎輪胎近似，所不同的是無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2—3mm的專門(mén)用來(lái)封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的，當(dāng)輪胎穿孔后，由于其本身處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物，故能長(zhǎng)期不漏氣，即使將穿刺物拔出，也能暫時(shí)保持胎內(nèi)氣壓。

無(wú)內(nèi)胎輪胎胎圈上有若干道同心的環(huán)形槽，在胎內(nèi)氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。安裝無(wú)內(nèi)胎輪胎的輪輞是不漏氣的，它有著傾斜的底部和平勻的漆層。

氣門(mén)嘴直按固定在輪輞上，其間墊以密封用的橡膠襯墊。 無(wú)內(nèi)胎輪胎有氣密性好，散熱好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。

缺點(diǎn)是途中修理較為困難。寬斷面輪胎：隨著汽車車速的提高，要求降低整車重心，改善操縱性能，這就要求提高輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性和對(duì)路面的附著性能，以確保高速狀態(tài)下的行車安全，這樣低斷面輪胎的出現(xiàn)就成為必然趨勢(shì)。

輪胎的斷面高（H）與斷面寬（B）的比值（H/B）是代表輪胎結(jié)構(gòu)特征的重要參數(shù)，稱之為輪胎的高寬比，也有人稱之為扁平比。從上世紀(jì)20年代開(kāi)始，轎車輪胎的外徑減小了25%，輪輞直徑減小了35%，輪胎和輪輞的寬度增加了將近一倍，輪胎的高寬比不斷減小，轎車達(dá)0.5，賽車達(dá)0.4，特別是寬寬的輪胎與高級(jí)轎車匹配，更為美觀大方。

汽車輪胎生產(chǎn)發(fā)展的歷史表明，前50年主要是解決如何提高輪胎的使用壽命問(wèn)題，近年來(lái)，由于汽車制造和交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)輪胎的要求日益苛刻，輪胎研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)。

3.

以愛(ài)麗舍轎車輪胎為例： 輪胎標(biāo)注為 185/60R14 86H 其中 185表示輪胎斷面寬為185毫米 60 表示輪胎斷面高與斷面寬之比率 取整數(shù)為60% R 表示輪胎為子午線（英文RADIAL）結(jié)構(gòu) 14 表示輪轂（鋼圈）直徑為 14英寸 86 表示輪胎載重級(jí)別 大概是520公斤左右 H 表示輪胎速度級(jí)別 本胎最大速度不超過(guò)240公里/小時(shí) 另外 輪胎上還有磨損標(biāo)記，標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力值等等 磨損標(biāo)記在胎肩上有三角標(biāo)記處（米其林胎是充氣卡通）找到胎面上的小突起，輪胎磨損到突起處就要更換了 標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力值一般用英文標(biāo)注：Max Press 300KPa Cold 即：冷胎最大充氣壓力為300KPA(3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓) 其它的很多標(biāo)注是給安裝人員看的，普通用戶注意上述幾點(diǎn)就夠了 載重卡車輪胎標(biāo)注： 9。

00-20或9R22。5 9。

00表示輪胎斷面寬為9英寸 - 表示此胎為斜交線輪胎 （R 上面說(shuō)過(guò)了） 20 表示輪轂直徑為20英寸 22。5為22英寸半（無(wú)內(nèi)胎輪胎專用輪轂） 卡車用子午線輪胎還專門(mén)有標(biāo)注輪胎結(jié)構(gòu)：ALL STEEL RADIAL（全鋼絲子午線胎）或中文 "半鋼絲輪胎" 等 上述都是輪胎的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注，另外還有英式標(biāo)注法等 ，這里就不一一贅述了，希望你能滿意。

4.科普知識(shí)：現(xiàn)代充氣輪胎是誰(shuí)發(fā)明的

早在1836年，比利時(shí)人迪埃茲就曾提出過(guò)充氣輪胎的看法。

1845年，英國(guó)米德?tīng)柸怂沟耐聊竟こ處熈_伯特·W·湯姆遜發(fā)明了用皮包裹，內(nèi)充空氣或馬毛的輪胎，但沒(méi)有實(shí)際使用。1888年居住在愛(ài)爾蘭貝爾法斯特的蘇格蘭獸醫(yī)約翰·伯德·鄧洛普，看到自己兒子自行車的實(shí)心橡膠輪在石頭路上顛簸很厲害，于是用一根通過(guò)活門(mén)充氣的管子，外面涂上橡膠作保護(hù)層，做了一個(gè)氣胎。

這種氣胎纏在車輪上，要修補(bǔ)內(nèi)管的的刺孔，必須首先用苯把涂的橡膠泡下來(lái)，修好后再涂上橡膠。這種新輪胎一開(kāi)始受到人們的嘲笑，但他的兒子騎此車參加比賽獲得了第一名，于是此項(xiàng)發(fā)明受到人們的重視。

鄧洛普為他的發(fā)明申請(qǐng)了專利，放棄了獸醫(yī)職業(yè)，建立了世界上第一家輪胎制造廠，開(kāi)始生產(chǎn)橡膠輪胎。 從1894年起，早期大批量生產(chǎn)的“希爾德布蘭德”和“沃爾米勒”牌摩托車正式使用了鄧洛普輪胎。

法國(guó)的安德烈·米其林和愛(ài)德華·米其林兩兄弟的米其林公司1892年發(fā)明了一種可以拆卸的充氣橡膠輪胎，過(guò)去只有專門(mén)修理工才能處理的爆胎事故，現(xiàn)在一般人一刻鐘就可以修理好了。 這一發(fā)明影響了整個(gè)世界。

1895年，米其林兄弟第一次派裝有可拆裝輪胎的“閃電”號(hào)小汽車參加巴黎—波爾—巴黎汽車塞。輪胎汽車正式登上了歷史舞臺(tái)，并迅速普及到全世界。

1908年，米其林公司研制出了雙式車輪，有效地解決了重型汽車的輪胎負(fù)荷問(wèn)題。1937年，米其林公司又研制出了子午線輪胎，這種命名為“蠅籠”的輪胎胎面，由多層簾布層加強(qiáng)，并用分層鋼絲簾線層箍緊。

這些簾線層均與輪胎鋼絲垂直排列，極大地改善了輪胎行駛方向的穩(wěn)定性。1981年，英國(guó)鄧洛普公司又發(fā)明了一種新型輪胎，在穿孔的情況下汽車仍可繼續(xù)行駛，而輪胎不會(huì)從輪輞上脫出。

胎冠內(nèi)表面涂有聚凝膠，既是密封劑，又是潤(rùn)滑劑。這種輪胎的安全壽命僅為2。

5萬(wàn)千米[]。

5.科普知識(shí)：現(xiàn)代充氣輪胎是誰(shuí)發(fā)明的

早在1836年，比利時(shí)人迪埃茲就曾提出過(guò)充氣輪胎的看法。

1845年，英國(guó)米德?tīng)柸怂沟耐聊竟こ處熈_伯特·W·湯姆遜發(fā)明了用皮包裹，內(nèi)充空氣或馬毛的輪胎，但沒(méi)有實(shí)際使用。1888年居住在愛(ài)爾蘭貝爾法斯特的蘇格蘭獸醫(yī)約翰·伯德·鄧洛普，看到自己兒子自行車的實(shí)心橡膠輪在石頭路上顛簸很厲害，于是用一根通過(guò)活門(mén)充氣的管子，外面涂上橡膠作保護(hù)層，做了一個(gè)氣胎。

這種氣胎纏在車輪上，要修補(bǔ)內(nèi)管的的刺孔，必須首先用苯把涂的橡膠泡下來(lái)，修好后再涂上橡膠。這種新輪胎一開(kāi)始受到人們的嘲笑，但他的兒子騎此車參加比賽獲得了第一名，于是此項(xiàng)發(fā)明受到人們的重視。

鄧洛普為他的發(fā)明申請(qǐng)了專利，放棄了獸醫(yī)職業(yè)，建立了世界上第一家輪胎制造廠，開(kāi)始生產(chǎn)橡膠輪胎。從1894年起，早期大批量生產(chǎn)的“希爾德布蘭德”和“沃爾米勒”牌摩托車正式使用了鄧洛普輪胎。

法國(guó)的安德烈·米其林和愛(ài)德華·米其林兩兄弟的米其林公司1892年發(fā)明了一種可以拆卸的充氣橡膠輪胎，過(guò)去只有專門(mén)修理工才能處理的爆胎事故，現(xiàn)在一般人一刻鐘就可以修理好了。這一發(fā)明影響了整個(gè)世界。

1895年，米其林兄弟第一次派裝有可拆裝輪胎的“閃電”號(hào)小汽車參加巴黎—波爾—巴黎汽車塞。輪胎汽車正式登上了歷史舞臺(tái)，并迅速普及到全世界。

1908年，米其林公司研制出了雙式車輪，有效地解決了重型汽車的輪胎負(fù)荷問(wèn)題。1937年，米其林公司又研制出了子午線輪胎，這種命名為“蠅籠”的輪胎胎面，由多層簾布層加強(qiáng)，并用分層鋼絲簾線層箍緊。

這些簾線層均與輪胎鋼絲垂直排列，極大地改善了輪胎行駛方向的穩(wěn)定性。1981年，英國(guó)鄧洛普公司又發(fā)明了一種新型輪胎，在穿孔的情況下汽車仍可繼續(xù)行駛，而輪胎不會(huì)從輪輞上脫出。

胎冠內(nèi)表面涂有聚凝膠，既是密封劑，又是潤(rùn)滑劑。這種輪胎的安全壽命僅為2.5萬(wàn)千米[]。

6.輪胎介紹

1。

制造一條輪胎需要多少種成分？ 制造流程中涉及150多種不同物質(zhì)，包括樹(shù)脂、石油、硫磺和紡織纖維。 2。

制造一條F1輪胎需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 這一結(jié)構(gòu)緊密的科技奇跡在1小時(shí)內(nèi)即可成型。 3。

制造一條輪胎需要多少人？ 輪胎制造需要大量員工。 生產(chǎn)線非常長(zhǎng)：從基礎(chǔ)原料的混合物（如橡膠和加固物質(zhì)）到輪胎被烘烤出來(lái)之后的質(zhì)量控制都是生產(chǎn)線的組成部分。

4。一條F1輪胎的成本是多少？ 很難確定一個(gè)準(zhǔn)確的價(jià)格，但如果把競(jìng)賽部的工作也計(jì)入在內(nèi)，則每套完整的輪胎需要大約3430歐元。

米其林F1輪胎需要行駛多少公里？測(cè)試完畢需要10萬(wàn)公里，大約500天。 6。

干地輪胎和濕地輪胎在胎面溝槽上最顯著的區(qū)別是什么？ 兩者的構(gòu)造、復(fù)合材料當(dāng)然還有胎面花紋都是完全不同的。每種輪胎都是為了滿足不同需求而設(shè)計(jì)出來(lái)的。

并且，濕地輪胎胎面必須覆蓋多于30%的表面區(qū)域。 7。

何時(shí)必須換用濕地輪胎？ 車手可以等到最后一刻再作出決定。他們也可以在比賽中的任何一個(gè)階段停下然后換胎。

8。輪胎的理想工作溫度是多少？ 干地輪胎在90°C到110°C表現(xiàn)最出色。

一條好輪胎應(yīng)該任何時(shí)候都不會(huì)過(guò)熱，然而這種情況是會(huì)發(fā)生的，例如，當(dāng)一條濕地輪胎在逐漸變干的路上可能很快老化。 9。

相比較無(wú)花紋的傳統(tǒng)比賽用胎，胎面有四條溝槽的輪胎能夠減少多少摩擦？ 這一點(diǎn)很重要。一方面，四條溝槽的輪胎接觸路面的橡膠更少，另一方面，我們不得不使用更硬的橡膠復(fù)合材料。

10。F1輪胎是專門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)轉(zhuǎn)向一個(gè)方向的嗎？ 是的。

對(duì)濕地輪胎來(lái)說(shuō)尤其如此，因?yàn)樗奶ッ婢褪窃O(shè)計(jì)用來(lái)單向運(yùn)動(dòng)的。 11。

一般前胎比后胎更容易磨損嗎？ 使用期限依賴于場(chǎng)地特性、路面情況以及車的裝備方式。你必須平衡好下壓力、速度和耐久力之間的關(guān)系。

12。一條F1輪胎的理想尺寸是多少？ 類似于在現(xiàn)行規(guī)則出現(xiàn)以前就在使用的那些輪胎。

你必須在空氣力學(xué)、輪胎表現(xiàn)以及駕駛者對(duì)拐彎速度的要求之間找到一個(gè)有效的折衷點(diǎn)。

7.小學(xué)生科技小知識(shí)

1 為什么先看見(jiàn)閃電后聽(tīng)到雷聲？（光波在空氣中的傳播速度比聲速快） 2 眼鏡由誰(shuí)發(fā)明的？ （羅吉、培根） 3 為什么自行車能動(dòng)？ （自行車的輪胎與地面相互摩擦） 4 月亮圍繞什么東西轉(zhuǎn)？轉(zhuǎn)一周期多長(zhǎng)？ （地球）（24小時(shí)） 5 地震在地球上每年多少次？ （大約500萬(wàn)次） 6 最小最冷的星星是什么？ （冥王星） 7 地球的厚被是什么？ （大氣圈） 8 飛機(jī)上為什么要裝黑匣子？ （它是用來(lái)記載失事時(shí)飛機(jī)上的各種情況的，幫助人們了解事故的原因的） 9 什么動(dòng)物能預(yù)測(cè)地震？ （牛、馬、驢、*、兔、雞、狗、蛇、鼠、狗、貓、燕子、鷹等） 10 什么植物先開(kāi)花，后長(zhǎng)葉？ （連翹、迎春花、臘梅、桃樹(shù)、梨樹(shù)）。

8.5篇科學(xué)小知識(shí) 急

柴油使用小技巧 冒著黑煙、“噠噠噠”往前跑的拖拉機(jī)使用的燃料就是柴油。

普通柴油是以石油原油為原料，經(jīng)過(guò)冶煉技術(shù)生產(chǎn)的達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的一類油品。人們?？吹降娜鐦?biāo)為0號(hào)、10號(hào)、20號(hào)、32號(hào)的輕柴油，是指它們的凝點(diǎn)分別不高于0℃、-10℃、-20℃、-35℃。

假設(shè)你的汽車用柴油作燃料，在使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)選用不同標(biāo)號(hào)的輕柴油。一般來(lái)說(shuō)，溫度低時(shí)要選用凝點(diǎn)較低的輕柴油；反之，則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油，且凝點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)貧鉁?℃。

插頭小常識(shí) 為什么電風(fēng)扇、洗衣機(jī)、電冰箱等家用電器大多用三線插頭？三線插頭與三相插頭有什么區(qū)別？ 三相電器指三根不相同的火線，它們每?jī)筛€之間的電壓都是380伏，一般用于動(dòng)力系統(tǒng)，多見(jiàn)于工業(yè)用電。而家用電器一般采用單相電源供電，其三根線分別是火線、零線（中性線）和地線，火線和零線之間的電壓是220伏，所以這不是三相電，它的插頭和插座也不是三相插頭和三相插座，地線為的是保障安全。

拖拉機(jī)打滑怎么辦 拖拉機(jī)是非常重要的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，在農(nóng)村非常常見(jiàn)，仔細(xì)看拖拉機(jī)的輪胎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎上有很多突起，其目的是為了增加輪胎與地面的摩擦力，使拖拉機(jī)在田間作業(yè)時(shí)，不容易打滑。拖拉機(jī)的重量也與摩擦力有關(guān)，同樣情況下，拖拉機(jī)的重量越重，摩擦力越大。

因此，當(dāng)拖拉機(jī)打滑時(shí)，可以通過(guò)增加其重量來(lái)解決。由于拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械是以柴油為動(dòng)力的，其排出的高濃度微粒懸浮在空氣中的時(shí)間較長(zhǎng)，且易被人體吸入，已經(jīng)成為城市近郊主要污染之一。

哈喇味的食品有毒 在日常生活中，人們經(jīng)常會(huì)遇到食品腐敗變質(zhì)的情況。食品腐敗變質(zhì)的過(guò)程，是食品中蛋白質(zhì)、碳水化合物、脂肪的分解變化過(guò)程，其程度因食品種類、微生物種類和數(shù)量及環(huán)境條件的不同而異。

通常脂肪的變質(zhì)主要是因?yàn)樗釘?，為食品誘變性污染的一種。微生物所產(chǎn)生的酶、紫外線和氧可以使食品中的中性脂肪分解為甘油和脂肪酸，脂肪酸進(jìn)一步分解生成過(guò)氧化物和氧化物，隨之產(chǎn)生具有特殊刺激氣味的酮和醛等酸敗產(chǎn)物，即所謂哈喇味。

食用因滯銷而存放過(guò)久的已產(chǎn)生哈喇味的食品，會(huì)導(dǎo)致中毒，臨床表現(xiàn)以胃腸病狀為主，有的患者會(huì)出現(xiàn)頭暈、頭痛、腹脹、腹瀉、腹痛、惡心嘔吐等癥狀。 功能食品效用待驗(yàn)證 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)的進(jìn)步，人們已不再滿足于“食能果腹”，而更崇尚對(duì)人類健康更加科學(xué)有益的多功能保健食品。

何為功能食品？國(guó)際生命科學(xué)研究院歐洲專家表示：“一種食品如果可以令人信服地證明對(duì)身體某種或多種機(jī)能有益處，有足夠營(yíng)養(yǎng)改善健康狀況或能減少患病，即可被稱為功能食品?！惫δ苁称泛鸵话闶称范寄芴峁┤梭w生存必需的基本營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)（食品的第一功能），并具有特定的色、香、味、形（食品的第二功能）。

但功能食品含有一定量的功效成分（生理活性物質(zhì)），能調(diào)節(jié)人體的機(jī)能（食品的第三功能）；功能食品一般有特定的食用范圍（特定人群），而一般食品無(wú)特定的食用范圍。 需要指出的是，國(guó)內(nèi)外對(duì)于功能食品的研究和開(kāi)發(fā)尚處于起始階段，其效用還有待于進(jìn)一步驗(yàn)證。

目前的許多廣告存在言過(guò)其實(shí)的情況，因此消費(fèi)者不要盲目聽(tīng)信廣告的宣傳。從科學(xué)角度講，注意平時(shí)營(yíng)養(yǎng)均衡的飲食，如大量新鮮水果、蔬菜、維生素和粗纖維食物構(gòu)成的多樣化保健飲食及有規(guī)律的生活習(xí)慣、適時(shí)適量的運(yùn)動(dòng)、愉快的心情等，才是健康的根本保證。

科技助推農(nóng)業(yè)工程 隨著科學(xué)技術(shù)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用不斷增加，農(nóng)業(yè)工程所涉及的領(lǐng)域和包括的范圍也越來(lái)越多。如農(nóng)業(yè)水土工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械化與自動(dòng)化工程、農(nóng)業(yè)電子與信息技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后處理與加工工程、設(shè)施農(nóng)業(yè)與環(huán)境控制工程、農(nóng)村能源、農(nóng)業(yè)廢棄物處理和環(huán)保工程等等。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)工程不但創(chuàng)造出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效益，還展現(xiàn)出一幅幅激動(dòng)人心的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)畫(huà)面。借助先進(jìn)的工程技術(shù)，人們不但能看到結(jié)上萬(wàn)個(gè)果子的西紅柿樹(shù)，還能看到裝有空調(diào)、計(jì)算機(jī)，配備GIS、GPS和RS系統(tǒng)的拖拉機(jī)被用來(lái)在田里定點(diǎn)配方施肥、定點(diǎn)噴藥除草呢。

能源與人類發(fā)展息息相關(guān) 人們很早就已經(jīng)知道，能量既不能被創(chuàng)造，也不能被消滅，那么，能量是從哪里來(lái)的呢？能量存在的形態(tài)各不相同，其來(lái)源也不同。我們將能源分為兩種：不可再生能源和可再生能源。

不可再生能源就是那些一旦被消耗，在短時(shí)間內(nèi)不可能再恢復(fù)的能源，如煤炭、石油、天然氣等。據(jù)探測(cè)，石油、天然氣和煤炭若以現(xiàn)在的消耗速度來(lái)計(jì)算，將分別在45年、60年、250年消耗殆盡。

與“不可再生能源”相對(duì)的是“可再生能源”，像風(fēng)能、潮汐能、太陽(yáng)能、水能都是“可再生能源”或者叫“可更新能源”。這些能源是取之不盡、用之不竭的，由于它在使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染，所以又被稱為“清潔能源”。

因?yàn)榈厍蛏系牟豢稍偕茉从邢?，因此人們要更加關(guān)注可再生能源的產(chǎn)生、存儲(chǔ)及傳輸。 人類從遠(yuǎn)古的鉆燧取火到今天核能的和平利用，人類進(jìn)步發(fā)展的過(guò)程，實(shí)際上就是一部不斷向自然界攝取和利用能源的過(guò)程。

能源與人們的生活息息相關(guān)，而能源短缺是目前普遍存在的問(wèn)題。如一些居民常常會(huì)抱怨電力公司的拉閘限電、電價(jià)提高；汽。