1.騎行的安全技巧有哪些

騎單車看來悠閑，卻也需具備安全技巧，例如如何邊騎邊跟人打招呼？外套不穿時要綁在那里？多位前輩傳授親身經(jīng)驗，讓您安心騎行。

騎上單車，迎著風的感覺真好，但可別小看時速15公里所帶來的沖擊。要安心享受騎單車追風的舒暢，一定要遵守以下安全守則：1.基本配備，一次就到位即使預算有限，以下3個最基本的安全配備，都要在第一次上路前就備齊。

手套吸震、防滑，保護手腕，萬一跌倒時也能預防手部擦傷。安全帽最重要的裝備，降低頭部意外撞擊的傷害。

車燈包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲，易被機動車駕駛?cè)思奥啡撕雎裕还饩€不佳時，車燈不僅有照明功能，更有助于提醒別人你的存在。

2.安全帽，選對戴對才有效安全帽是攸關(guān)生命的關(guān)鍵配備，因為頭部外傷是單車交通事故的主要致命傷。一上車就一定要、千萬要戴安全帽！別因瑣碎藉口，如「太熱了」、「壓壞發(fā)型不好看」、「短短一段路而已沒關(guān)系」，而省略安全帽。

很多車友不過就那么一次沒戴安全帽，就出事了，單車族的安全帽一定要選對、戴對才有保護效果，而且「只要有過一次撞擊，就算外觀看不出裂痕，那頂安全帽也不能用了，」用力摔過的安全帽已經(jīng)沒有吸收沖擊的能力了。5要點，選對安全帽◎認明商品檢驗標志：沒有通過檢驗的安全帽，外觀再帥都只是假象。

◎不厭其煩地試戴：就像選鞋一樣，唯有親自試戴，選購與頭型吻合的安全帽，不可空垮垮或太緊，才具完整保護的效果?！蛎毖仨氂袕椥郧也挥绊懸曇埃赫陉枴跄?、裝飾用的帽沿不可固定黏死，否則沖撞時破裂的碎片可能傷臉部。

須選購具彈性的材質(zhì)，遇撞擊時會自動彈開?！蛴蓄^鎖裝置更好：頭鎖可以扣住使用者的后腦勺，使安全帽不亂晃，增加安全及穩(wěn)固。

◎帽帶材質(zhì)不傷皮膚：因為與臉部皮皮膚緊貼，試戴后選擇柔軟、堅韌、不傷皮膚、且不會引起過敏的帽帶。檢查看看，你真的戴對安全帽了嗎？●頭鎖：要確實鎖上，固定安全帽。

●帽帶環(huán)扣（兩側(cè)）：調(diào)整固定在耳垂下方，不要卡到耳朵，避免晃動或脫落。●帽帶（下面）：應(yīng)扣在下頜處，避免太緊或太松（約2個指頭的空間）。

像機車安全帽一樣扣在下巴處是錯誤的，撞擊時可能脫落而失去防護效果。●帽子下壓到前額與眉齊：預防前額著地時的撞擊。

3.選對合適的單車選對車種及單車尺寸，騎起來才得心應(yīng)手。首先，考量自己騎單車的用途來選擇車種，例如適合入門者運動休閑的登山車、運動家飆風競速的公路車、輕松優(yōu)雅的淑女車，或是輕巧好收納，適合都市休閑的折疊車。

「選擇適當?shù)能嚪N，才能充分發(fā)揮單車的效能，」千萬不要騎者淑女車挑戰(zhàn)長距離、或騎折疊車爬山，不僅自討苦吃，也容易發(fā)生危險。選好車種后，再依自己的身高，選擇正確的單車尺寸。

不符合人體工學尺寸的單車，會影響正常的操控。小人騎大車會踩不到踏板，大人騎小車，雙腳無法利落運轉(zhuǎn)，易造成腿部疲累。

可參考以下簡易對照表：車架尺寸與身高對照表身高（公分） 中管尺寸（英寸） 輪徑尺寸（英寸）90~115 。

. 8。

. 12100~125 。

.10 。

16110~135 。

.11 。

.20130~150 。

.12.5 。

24145~160 。

.14 。

26155~170 。

.17。

. 26170~185 。

.19。

. 26185以上 。

.. 21。

. 264.調(diào)整正確的座墊位置依身高選對了單車的尺寸后，還得依腿長調(diào)整座墊的高度。座墊太高，肌肉會過度伸展容易拉傷；太低，腿部易因無法充分伸展而疲勞，膝蓋也會過度磨損，造成退化性關(guān)節(jié)炎。

選購時可依以下原則：●坐在座墊上雙腳踩踏板，踩到底的腳應(yīng)可自然彎曲才對。不要完全伸直（座墊太高），或是過于彎曲（太低）。

●坐在座墊上，腳著地時需稍微墊腳才是正確的高度，若雙腳的腳板可完全著地則太低了。●調(diào)整座墊高度時，切記不能高到露出座墊桿上的安全刻線，否則座桿支撐的距離太短，易斷裂造成危險。

這時該換一部尺寸較大的單車才合適。5.出發(fā)前的安全檢查跨上愛車出發(fā)前，除了備齊安全裝備，還要檢查車況，因為一個小零件出問題，就可能釀成大悲劇。

每一次出行都讓愛車維持在最佳狀態(tài)。基本日常檢查表項目 檢查狀況□快拆的零件 所有方便拆裝的零件（例如輪胎、座墊），是否確實鎖緊□輪胎 胎紋是否清楚、胎壓是否正常且氣足□輪圈 轉(zhuǎn)動是否正常、有無變形、是否穩(wěn)固□鋼絲 同一輪圈上各鋼絲的緊度是否足夠且相同（用指甲彈看看是否鏗鏘有力）□剎車 剎車是否順暢、剎車夾片是否兩邊同時作用、剎車皮是否正常（若只有單邊使力，應(yīng)請專業(yè)車店調(diào)整）□變速 定位變速系統(tǒng)，一次變動一格，觀察轉(zhuǎn)動是否靈活（若不順暢，應(yīng)請專業(yè)車店調(diào)整）□鏈條 保持潤滑清潔狀態(tài)（鏈條松緊以不超過半寸為原則，定期上防銹油，騎乘完畢應(yīng)將鏈條放至最小齒盤，以防彈性疲乏松弛）□座墊 調(diào)到適當高度并鎖緊，座墊面應(yīng)與地面平行□把手 是否保持平直□龍頭 方向端正，確實鎖緊□踏板 是否運轉(zhuǎn)順暢不會側(cè)滑，若有彎曲、松動、損壞，則應(yīng)更新□車燈、反光鏡 前后車燈亮度在15公尺內(nèi)是否清楚可辨，反光鏡是否干凈。

6.熟悉基本操作熟練技巧不但確保安全，還能充分發(fā)揮單。

2.單車騎行中安全注意事項有哪些

自行車運動的危險表現(xiàn)在：主觀因素1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。

2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導致摔車3、回頭看同伴，沒預計前方突然出現(xiàn)第三者（第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人）與第三者相撞客觀因素4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。 6、第三者主動撞擊。

最嚴重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。對應(yīng)以上問題解決之道：1、多練習自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習形成先解右鎖的習慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。

自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。2、除確認路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。

3、回頭看同伴時，應(yīng)確認前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚（這種教訓不只是自行車駕駛）4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。 5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。

對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。 業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。

6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。

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3.騎行安全知識有哪些

關(guān)于騎行安全知識對于每位騎行者來說都是必須了解的，快樂總是與悲傷相伴，痛苦也總是與幸福如影相隨！騎行安全須知是每位騎友的必須課，要學懂、學好并且付之于日常的騎行活動才行。

騎行給每個騎行者帶來的是一種全新的體驗。飛速前行時的緊張、刺激；奮力蹬坡時的疲憊，堅持；悠閑騎行時的輕松、享受。青山，大海，藍天，白云，綠樹，紅花在眼前不斷切換，等等等等，那種樂趣真得不是語言所能表達的。正因為此，我們累而不苦，樂而不疲?？墒俏覀冊谙硎茯T行帶給我們的樂趣時，一定不要忘了安全第一。頭腦中一定要時時刻刻蹦緊安全這根弦。

關(guān)于騎行安全問題，我想業(yè)內(nèi)人士肯定從專業(yè)的角度談了很多，筆者就自己想到的一些問題，寫下來，希望對每一個喜歡騎行的人都能有所幫助。

1、必須戴頭盔。頭部是我們身體中最為脆弱的部位，輕輕的一磕一碰就可能帶來嚴重的惡果。特別是喜歡騎行的人，追求享受那種風一般飛翔的感覺，這時頭盔就顯得猶為重要，她成了我們生命的一道屏障。所以建議每個喜歡騎行的人必備一個頭盔。在市里騎行時，如果覺得戴著頭盔過于招搖，那就一定要控制車速，不能飆車，不要為了一時之興，而生一生之恨。

2、注意力集中。騎行時必須密切關(guān)注前方道路路況，尤其是下坡路，十字路口。拐彎路時，不要整理眼鏡，不要接電話，不要聽MP3，這些在騎車速度慢時看起來比較安全的事情，在這些特殊路段就有可能發(fā)生意外。我的一位朋友一年前也是在環(huán)海路上，因為下坡時接聽電話，單手扶把，結(jié)果被路面一枚小石子顛了一下，車子失去平衡滑倒，人也嚴重擦傷。

3、保持穩(wěn)定的心態(tài)。在集體騎行時，拉開前后距離是很正常的事情，一般情況下，隊員都會在一個地方等待全體隊員會齊再出發(fā)。不要因為怕被別人等而產(chǎn)生急躁情緒，無節(jié)制的加快車速。不管什么時候，車速一定要掌控在自己所能控制的范圍內(nèi)。任何時候都要保持一個穩(wěn)定的心態(tài)，這樣我們才能真正享受騎行帶給我們的樂趣。

快樂總是與悲傷相伴，痛苦也總是與幸福如影相隨！為了您的快樂和幸福，一定要注意騎行安全??！并一定要落實到行動上，頭盔非常重要，騎行經(jīng)驗，控制車速，不盲目飚車，不走夜路，騎行前偵查路況，熟悉自己的車子，不隨便和別人換車，遠看75，近看7米5，每一項都很重要，都關(guān)系著你的生命安全！

簡單介紹一下關(guān)與自行車在環(huán)山公路上騎行的注意事項： 1、一般情況下，如果對面方向沒有來車時，可以在路中部或靠山邊騎行。但是，進入彎道前必須靠右騎行。

2、下坡時，不管坡度大小，都要控制好速度，不能一溜到底，車速太快不好掌握，易出事故。

3、如果路面有碎石泥土，一定要減速慢行，防止滑倒。

4、注意路邊的信號和標志，隨時改變行駛方案。

5、盡量必免夜間上路，如果上路需穿著反光強的服裝，加備車燈。

6、在彎道上行駛時，一定要減速慢行。轉(zhuǎn)彎速度的快慢決定于彎度大小緩急，坡度大小，視線好壞及路面好壞等因素。彎度大而急，視線差，就必須慢速，反之，可以稍快，并與相應(yīng)的車身傾斜角相配合。

7、雨天騎行最好穿著緊身雨衣，穿著雨披是不明知的，易被山風刮起，導致被后面的車輛掛住，出現(xiàn)危險。

8、前輪抱死會前滾翻，后輪抱死會側(cè)滑漂移。下坡最好一直帶著煞車，控制速度最安全 。

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4.小學生安全知識——騎車安全小常識有哪些

要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。

不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。

騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢時以后在轉(zhuǎn)彎。

經(jīng)過交叉路口時，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了在繼續(xù)前行。

騎自行車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。

騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

要學習、掌握基本的交通規(guī)則知識。

騎車途中遇雨，不要為了免遇雨淋而埋頭猛騎。

雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應(yīng)盡量大些。

應(yīng)與前面的車輛、行人保持較大的距離。

雨雪天氣，道路泥濘濕滑，騎車要經(jīng)歷更加集中，隨時準備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

5.摩托車如何做到安全騎行

對于騎行運動摩托來說，速度的帶來的快感實在是讓人如醉如癡，一個漂亮的過彎或凌厲的超車，都可以讓我們回憶很久。

但在享受速度帶來快感的同時我們是處在危險的位置的。 幾年前我騎車曾經(jīng)有一回差點從高架掉下去，從那之后我遍開始瀏覽世界范圍內(nèi)我找的到的摩托論壇，在各大論壇上努力學習安全并能快速駕駛的方法。

下面我把我學到的跟體驗到的寫出來大家一起討論，其中難免會有疏漏和不正確的地方，希望大家一起來研究怎樣才能騎的又快又安全。 一、安全裝備： 1、長明燈：現(xiàn)在我們的車基本都是長明燈，當白天我們在馬路上跑的時候所有的車都是關(guān)燈的，只有我們的燈是亮的，前邊的車很容易就會注意到我們。

尤其是當汽車看反光鏡的時候一眼就會看到你的大燈，當汽車注意到你在他邊上，通常都不會做大動作，所以相對就安全的多。所以不管白天是晚上，有開關(guān)的都請把大燈打開。

2、車服頭盔：盡量穿鮮艷的車服，佩帶顏色鮮艷的頭盔。不光是好看，也同時可以增加汽車看到你的幾率。

試驗一下你用余光看東西的時候鮮艷的顏色與暗淡的顏色引起你注意的差別就會發(fā)現(xiàn)他的好處。質(zhì)量就不說了，根據(jù)自己的能力盡量買高質(zhì)量的護具就好。

3、喇叭：喇叭是最管用的東西，因為汽車司機在做動作的時候如果聽到離自己很近的喇叭聲第一反映就是停止動作把車掰回來。比如你在汽車反光鏡的死角里，這時候汽車并線，喇叭的作用就顯示出來了。

4、剎車與輪胎：一套高等級的剎車片與一套低等級的剎車片的摩擦系數(shù)能差接近一倍，但并不是等級越高就越好，剎車片選擇要在符合自己騎行習慣的范圍內(nèi)，總之別圖便宜買質(zhì)量低下的剎車片就好，還有就是剎車片用的越薄摩擦力越小，所以當用到2/3的時候就應(yīng)更換。輪胎，摩托不管提速還是剎車都是靠它完成的，他的摩擦力與你的危險程度成正比，試驗得出的數(shù)據(jù)顯示新輪胎與需更換的輪胎摩擦力差一倍以上，這就是說剎車距離也相差一倍以上。

二、公路騎行：對于大多數(shù)玩車的來說騎行時間大部分都是在公路上，而在公路上的威脅有汽車、自行車、行人等。這些都會對我們構(gòu)成威脅，所以盡量選擇走封閉的道路，繞點遠是值的。

1、在開放的路面上騎行：很多時候在騎車的時候無法避免會走開放道路，走開放道路的時候需要盡量遠離路基、自行車、行人，盡量走內(nèi)側(cè)車道。因為在馬路上自行車跟行人的速度最慢，經(jīng)常不守交通規(guī)則，也是最容易做突然動作的群體。

對摩托來說都是造成危險的隱患。尤其是自行車道，很多人喜歡從自行車道超車，認為自行車道上沒車，超車比較容易。

但當外側(cè)車車道的汽車右轉(zhuǎn)的時候很多時候司機不去看反光鏡，因為汽車司機不會想到會有摩托比他的速度還快從自行車道超上來。相對來說內(nèi)側(cè)車道躲避的空間比較大大，出現(xiàn)突發(fā)情況的時候我們不僅可以往慢車倒上躲避，當對向車道沒車的時候我們還可以向?qū)ο蜍嚨篱W避。

并且內(nèi)側(cè)車道上的汽車通常速度比外側(cè)車道的速度快，汽車的速度越快做出大動作的幾率就越小，對摩托也就越安全。但內(nèi)側(cè)車倒有一個弊病就是當汽車行使在最內(nèi)側(cè)車道的時候左轉(zhuǎn)彎時司機是不會去看反光鏡的，所以要跟前邊的汽車保持足夠的距離。

另外，當行使在車道上的時候不要占在車道中間騎車，應(yīng)該靠車道的左邊，因為這樣前邊的司機可以更容易的看到你的存在，你也可以更輕松的觀察出汽車司機的情況，雖然有的時候你走在車道邊上右邊會有汽車插進來到你邊上與你并排，但可以確定的是那輛汽車肯定看到了你的存在，通常他會近來一半之后插到你后邊，如果保持與你并排就需要你剎車或者加油擺脫與他并排的情況。 2、在封閉道路上騎行：在封閉的道路上騎行可以不去考慮自行車和行人的因素，但同樣應(yīng)當在靠路的內(nèi)側(cè)車道行使，因為外側(cè)車道有出入口，比較亂，還會有卡車，公共汽車等也會走外側(cè)車道，相對內(nèi)側(cè)車道來說就亂很多，速度也慢。

但也不要走在最內(nèi)側(cè)車道的最內(nèi)側(cè)，同是樣因為閃避的空間太少。最佳的是騎行道路在內(nèi)側(cè)車道的右側(cè)或第二條車道的左側(cè)，要永遠給自己留出足夠的躲避空間。

騎行的過程中一但自己出現(xiàn)在周圍汽車的反光鏡死角中就應(yīng)立刻改變位置，永遠把自己放在最明顯的位置，盡量讓周圍的汽車都注意到你的位置。騎車的速度以自己的技術(shù)為準，總體來說是騎車的時候很少用到剎車，用不到大力剎車的速度為準。

3、在山路上騎行：騎車都喜歡跑彎道，如果一路都是大直路到頭誰都會覺得無聊，所以出游通常都會選擇走山路。北京附近的山路多以單向一車道為主，所以過彎的時候須要考慮到對向車，可能有些人會認為自己并沒有切到對向車道就很安全，但有些汽車跑山路同樣也到會切對向，咱們撞不過汽車，所以過彎的時候要考慮到如果汽車切到對向如何閃避，我就曾經(jīng)遇到過卡車在彎里占了我的半條車道。

還有路邊經(jīng)常會有沙子等臟東西需要看清楚，如果不能確定路面是干凈的就別把路用的太滿。另外一個是當?shù)饺霃濣c時發(fā)現(xiàn)自己的速度過快很多人會選擇繼續(xù)剎車，這是一個非常危險的做法。

因為當進行大力剎車的時候是做不出任何動作的。正確的做法應(yīng)當是用出你最標準的姿勢出屁股。

6.騎自行車的安全常識

1：無論任何情況，穿著要專業(yè)。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同，讓人家注意你，同時不會把你和上學飆車制造麻煩的小朋友當作一類。另外，一身專業(yè)裝備會讓你受到很多優(yōu)待。交警會擋住機動車給你打個手勢讓你先過，連卡車司機都會經(jīng)常主動減速，友好的看著你給你讓路。

2：紅色閃爍的尾燈：天色變暗、下雨、大霧時，尾燈必開。在沒有專用非機動車道的路段，白天也要開尾燈。當你騎在混合車道的時候，司機完全有看不見你的可能。因為當人的注意力集中在打電話，聊天之類的事情時，有些大腦認為的非關(guān)鍵信息就會被過濾掉。只有一些“特別”的信息才會被感知。這就是閃爍尾燈的必要性。

3：在機動車和非機動車混合的車道上，如果你準備進行半米以上的變線或者從外側(cè)超車，一定要先回頭看清后方的情況。而且，回頭的幅度一定要大，最好是把整個上半身夸張的轉(zhuǎn)過來。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清后面，最關(guān)鍵是讓后面的機動車司機能夠清楚地看到你的動作，讓他們提前有所準備。（在結(jié)隊騎行時也要注意這點，切不可突然轉(zhuǎn)向，這極易造成追尾事故！）

如果要轉(zhuǎn)彎，那么不但要回頭看，還要按照交通規(guī)則打轉(zhuǎn)向手勢。但是，轉(zhuǎn)身向后看的前提是，你要先確認前方不會有物體在你轉(zhuǎn)身的時候突然出現(xiàn)或者剎車，這點很重要?。硗馇f不要長時間回頭注視！別怎么摔的都不知道。另外回頭時注意保持身體平衡和方向正直）

4：通過十字路口，先向左后方看，有沒有準備右轉(zhuǎn)的機動車，機動車司機往往想想不到你的速度和普通自行車相差甚遠，總想搶在你前面右轉(zhuǎn)，而且，很多司機不打燈。

5：道路右邊的小區(qū)門口，單位門口和小巷子口弄堂口，是遠比十字路口更危險的地方！從這些口子突然殺出的車輛，行人，因為路口很窄所以無法提前觀察。通過這些路口，你只能假想每次都會有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準備。

6：逆行的自行車，助動車，這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避。晚上的車前燈是對付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來的人眼睛會很難受，但是不至于看不清路。有這個燈才能讓他們趁早躲開。

7：從任何停止的車輛邊經(jīng)過時，一定要保留1.5米以上的安全距離。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離，那么請把速度降到15km/h以內(nèi)，同時，要提前通過車窗和車輛的反光鏡觀察車內(nèi)的人的動作。（對于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客?。?/p>

7.摩拜自行車上有哪些有關(guān)電學的知識

有，如下

踩腳踏板，帶動安裝軸系301（錐齒輪安裝在上面）轉(zhuǎn)動，通過錐齒輪傳動，帶動軸601轉(zhuǎn)動，軸601再通過一組錐齒輪帶動軸系401轉(zhuǎn)動，這樣就把腳踏的動作傳遞到后輪。

錐齒輪傳動是用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的。特點是可用于兩個軸之間不是平行的，是可以垂直的傳動。

當然，這樣也是一個小型發(fā)電機的設(shè)計。將軸傳動的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，可以用來控制車的智能鎖供電，可以說，只要有人騎車子，就不會斷電。所以說騎的時候比較費力，因為你還要負責發(fā)電的人物嘛~~

8.單車最基礎(chǔ)的騎行知識有哪些

編者按：正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。

俱樂部在發(fā)展，車友在增加，為了使車友們有一個很好的騎行方法，本人轉(zhuǎn)載了一些騎行方面的技能，供大家參考和學習一、自行車基本騎行技巧 （一）姿勢 正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。 （二）踏蹬 自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。

1、自由式踏蹬方法：目前，一些優(yōu)秀運動員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變 化。

自由式踏蹬，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減 少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。

但這種踏蹬方法較難掌握。 2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節(jié)活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。

3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。

二、轉(zhuǎn)彎技巧（一）傾斜法：車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。 1、身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。

2、伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們）。 3、用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。

4、外側(cè)的手稍稍拉起車把。 運用傾斜的兩個好時機： 可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處（少于45度）加速 可以清楚看到前方但不熟悉的彎處 濕瀝青路上，傾斜的兩個缺陷： 在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來得靈敏。

（二）把向法：車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。 1、向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。

2、保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜（足以讓外側(cè)的手臂伸直） 3、把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。 4、彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回，同時外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動車把方向。

5、保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。三、自行車上下坡騎行技術(shù) 上、下坡騎行技術(shù)是公路自行車的一種重要的基本技術(shù)。

（一）上坡騎行技術(shù) 上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。 遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物 體運動的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。

遇到漫長的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時調(diào)整 傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現(xiàn)象出現(xiàn)。 坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位， 讓部分肌肉得到休息。

上坡時跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。

再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。 （二）下坡騎行技術(shù) 下坡騎行要達到理想效果，就要勇敢機智，膽大心細，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時準備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況；不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要敢于主動踏蹬，加大速度。

轉(zhuǎn)彎時，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。

轉(zhuǎn) 彎前要控制車速。用點閘的方法逐漸減速，剎車時，盡可能前后閘同時使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進的方向相一致，否則，會因騎 行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。

進入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。

否則車子可能掉頭或滑倒。四、剎車的技巧 前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。

（一）使用前剎車的時候?qū)⒅匦耐笠?當你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習當你開始剎車時，有意識地將你的重心向后 移動（身體放低，屁股往后移）。 重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。

你可以在沙地或有點濕滑的平地上練習，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何控制你的剎車?；蛟隍T行的時候詢問高手他是怎么使用剎車的。

（二）轉(zhuǎn)彎時減低前剎的力量 和駕駛汽車一樣，在轉(zhuǎn)彎的時候你必須要降低速度。 如果你在轉(zhuǎn)彎的時候使。

9.初中學生騎車安全注意8點常識是什么

中學生交通安全小常識

一、交通規(guī)則：

交通指揮燈信號：綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈：綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

二、交通安全常識：

行走時，哪些情況最危險呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩。這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

三、中學生安全知識——騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎病車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。

四、步行安全常識

步行外出時要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設(shè)有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。

五、騎車安全常識

騎車外出的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。在道路上要在非機動車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時要嚴守信號，停車不要越過停車線；不要繞過信號行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道上騎車。在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時要伸手示意，不要強行猛拐 。

六、乘車安全常識

乘車時要現(xiàn)下后上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩(wěn)時，才能上下 車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害

七、交通安全小常識

騎自行車須知

1、要學習了解、自覺遵守道路交通法規(guī)。

2、保持車況良好，車鈴、剎車齊全有效。

3、行駛中要遵守交通信號燈，不得搶穿紅燈。

4、穿越無信號燈的十字路口，必須"一慢、二看、三通過"。

5、必須在規(guī)定的非機動車道內(nèi)行駛；在無分道標志線的道路，必須靠邊行駛。

6、行駛時不要隨意搶占機動車道、不要多車并排行駛。

7、行駛時要集中思想，不要帶著耳機收聽廣播、音樂。

8、在轉(zhuǎn)彎時必須看清后面來車，先伸手示意，不要突然轉(zhuǎn)彎、斜行轉(zhuǎn)彎。

9、對于不同天氣特點，做到安全行車：順風不要借助風勢騎快車；逆風不要低頭猛騎不看路；霧天視線變差要慢速騎行；下雪結(jié)冰路滑要把穩(wěn)龍頭；雨天穿戴雨披更要多留心。