1.交通安全小常識(shí)
你“闖綠燈”了嗎？什么時(shí)候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問(wèn)題也許開(kāi)車?yán)鲜忠膊灰欢芑卮稹?/p>
每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過(guò)交規(guī)，但真到了情況錯(cuò)綜復(fù)雜的馬路上，大部分新手還是會(huì)茫然。新手上路愛(ài)犯什么錯(cuò)誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專門對(duì)“交規(guī)死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。
注意，別“闖綠燈” 馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對(duì)于新上路的小李來(lái)說(shuō)十分痛苦。
他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。
這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個(gè)禮對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)出示您的駕照?！?/p>
小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說(shuō)：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款。不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。
不過(guò)，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’?！? 解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。
紅燈下可右轉(zhuǎn) 第一次開(kāi)車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈?？粗房诘臄z像頭，聽(tīng)著車后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。
等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過(guò)路口，結(jié)果被后面趕上來(lái)的出租車司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開(kāi)車啊！” 解釋：在十字路口，如果沒(méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。
如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。 左轉(zhuǎn)紅燈、無(wú)禁掉頭標(biāo)志可掉頭 小張開(kāi)車兩個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。
作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對(duì)面沒(méi)有來(lái)車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過(guò)頭來(lái)開(kāi)走了。
解釋：在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。
這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來(lái)車或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。
緊急停車帶禁止行車 新拿本的小劉開(kāi)車上路，堵車很嚴(yán)重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開(kāi)到了這條“暢通”的路上，過(guò)了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開(kāi)始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。 跟大車闖紅燈不追究后車責(zé)任 剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過(guò)路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線、車頭、車尾。
缺一張都無(wú)效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無(wú)法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。
但為安全考慮，也不要鉆這種空子。 并線時(shí)左車道要讓右車道 吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。
事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責(zé)的。吳先生說(shuō)，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來(lái)負(fù)。
解釋：這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國(guó)的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。
但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。 連續(xù)并線屬違章 雖然是新手，但于先生開(kāi)車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺(jué)就把車開(kāi)到85km/h（該路段限速為80km/h）。
這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。
不過(guò)“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。 解釋：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)，因此被明令禁止。
2.關(guān)于闖紅燈的危害
1、行人闖紅燈的危害
按照規(guī)定，亂闖紅燈應(yīng)負(fù)全責(zé)，因違法了交通信號(hào)燈指示通行規(guī)定。相對(duì)于行人也是一樣，行人首先要遵守人行橫道燈的指示，如沒(méi)有人行橫道燈的就按照機(jī)動(dòng)車燈號(hào)指示通行。
由于現(xiàn)在交通安全法以保護(hù)弱者及和諧社會(huì)作為基礎(chǔ)制定的，因此交警判責(zé)時(shí)會(huì)考慮稍偏向于行人或非機(jī)動(dòng)車方一面，這也是無(wú)可厚非的。這種情況下，會(huì)判行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車方次責(zé)了。
2、機(jī)動(dòng)車闖紅燈的危害
《道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：
（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行；
（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
二、誤闖紅燈立即停車可免處罰
1、路口電子眼拍攝闖紅燈違法行為時(shí)，一般要拍3張照片取證。一張是車輛在紅燈時(shí)還沒(méi)越過(guò)停止線的照片，另外兩張是車輛在紅燈中繼續(xù)前行，越過(guò)停止線和徹底駛進(jìn)路口的照片，3張照片會(huì)明顯記錄車輛在紅燈過(guò)程中的位置移動(dòng)。
如果車輛在紅燈時(shí)只是剛剛越過(guò)停止線，但立即停住，交管部門不會(huì)對(duì)其進(jìn)行處罰。
2、而對(duì)于跟車問(wèn)題，通過(guò)路口應(yīng)提前減速，可以拉開(kāi)與大車的距離，留出觀察紅綠燈的時(shí)間和空間。如果已經(jīng)越過(guò)停止線千萬(wàn)不要倒車，那樣不僅容易和后車或行人發(fā)生碰撞，而且也將因?yàn)橛形灰疲浑娮友塾涗浽诎浮?/p>
擴(kuò)展資料：
在行車過(guò)程中避免闖紅燈做到以下幾點(diǎn)即可：
1，有箭頭指示燈時(shí)看箭頭燈，否則看圓燈；
2，紅燈亮?xí)r，車頭不得再越過(guò)停止線；
3，黃燈亮?xí)r，車頭不得再越過(guò)停止線；
4，綠燈剛閃時(shí)，距離近且速度快時(shí)，應(yīng)該通過(guò)，因?yàn)榇藭r(shí)可能剎不住而越過(guò)停止線；距離遠(yuǎn)或速度慢或路口擁塞時(shí)，應(yīng)該停止；
5，城市開(kāi)車，養(yǎng)成只要見(jiàn)到斑馬線或停止線，遇路口，就找交通燈的習(xí)慣，在視野范圍內(nèi)包括交通燈。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-闖紅燈
3.安全交通小知識(shí)有些什么
學(xué)生安全自護(hù)小常識(shí) 一、馬路上應(yīng)注意的交通安全 1、在馬路上要靠邊走，走在中間會(huì)妨礙車輛的通行，還有被撞 的危險(xiǎn)。
2、走路時(shí)，不要邊走邊玩，也不要邊走邊看書。 3、如果是幾個(gè)人一道走，要排好隊(duì)靠邊走，隊(duì)伍應(yīng)豎排，不要 橫著走，以免妨礙別人走路。
4、不要在馬路上打鬧、游戲、滑旱冰，容易出危險(xiǎn)。 5、下雨天特別要注意前后的車輛，最好穿黃色的雨衣、雨鞋、雨傘等雨具，以引起駕駛員的注意。
打雨傘時(shí)，雨傘不要擋 住視線。更不能把雨傘當(dāng)作對(duì)攻的玩具，以免刺傷人。
6、未滿12歲的兒童不能在馬路上騎車。 二、乘坐汽車時(shí)應(yīng)注意的安全 1、不要將頭、手伸出窗外。
4.闖紅燈有什么危險(xiǎn)
若說(shuō)中國(guó)人不知道闖紅燈是一件違法行為，是一個(gè)惡習(xí)，絕非事實(shí)。打進(jìn)幼兒園起，我們就開(kāi)始接受“紅燈停、綠燈行”等基本的交通教育，而遵守交通法規(guī)又絕非什么苛刻和難以遵從的事。
那么，違法者何以如過(guò)江之鯽，而且，絕大多數(shù)又是應(yīng)比小學(xué)生更明“理”的成年人呢？
中國(guó)人并不是生來(lái)就是低素質(zhì)，就是“習(xí)慣”了隨地吐痰、亂扔垃圾、亂穿馬路、亂闖紅燈的。不過(guò)，倒是有另一種“習(xí)慣”因素：習(xí)慣于“大是小非”。
表現(xiàn)在個(gè)人品格修養(yǎng)上，是對(duì)一些小細(xì)節(jié)上放低了自律要求。前不久，南京有關(guān)部門對(duì)青少年榮辱觀進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分青少年對(duì)“愛(ài)國(guó)主義”、“誠(chéng)實(shí)守信”等都有明確認(rèn)識(shí)，但在“闖紅燈”、“做家務(wù)”、“抄習(xí)作”等事上，是非榮辱概念很模糊。而另一個(gè)“現(xiàn)狀”是：在“小是小非”問(wèn)題上，成年人甚至不及青少年。
表現(xiàn)在社會(huì)管理運(yùn)行中，則是“法不責(zé)眾”替代了“違法必究”。闖紅燈行為是交通法規(guī)明確禁止的，從第一個(gè)違法者起就該依法追究。但“有法不依”，違法者滋生了“非恥辱化”的安全感，遵紀(jì)守法者則產(chǎn)生“失衡”，也就造成了類似惡習(xí)“代代相傳”。
闖紅燈現(xiàn)象已經(jīng)不是“小事”了。往小說(shuō)，它直接“制造”了上海乃至全國(guó)范圍內(nèi)一個(gè)久治難愈的交通頑疾，多少人為之愁？為之怨？往大說(shuō)，“中國(guó)式的過(guò)馬路”現(xiàn)在已經(jīng)成了不文明的代稱。
對(duì)于立志要“建設(shè)成為國(guó)際化大都市”的上海來(lái)說(shuō)，這種緊迫感可能更為強(qiáng)烈。國(guó)際大都市不僅需要金茂大廈的高度、磁懸浮的速度、陸家嘴的金融實(shí)力，需要直逼世界一流的硬件設(shè)施，更要有與這座城市硬實(shí)力相匹配的“軟實(shí)力”——市民的文明素質(zhì)，便是這個(gè)“軟實(shí)力”中一個(gè)重要組成部分。如果連“過(guò)馬路”這樣的舉手之勞都無(wú)法做到，2年后的奧運(yùn)會(huì)、4年后的世博會(huì)，我們又有什么底氣和自信，向世界展示一個(gè)禮儀之邦、文明古國(guó)的氣質(zhì)風(fēng)范？
5.駕車怎么才算闖紅燈,扣分等
六種闖燈情況： 1、遇紅燈過(guò)線即停車 如果車輛在紅燈時(shí)只是剛剛越過(guò)停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會(huì)進(jìn)行處罰，要是過(guò)線后還有明顯的位置移動(dòng)，就要被處罰。
2、交警指揮下闖紅燈 當(dāng)信號(hào)燈與交警手勢(shì)發(fā)生沖突時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘慕痪默F(xiàn)場(chǎng)指揮。如果因交警現(xiàn)場(chǎng)指揮“被闖紅燈”，駕駛?cè)丝梢缘绞掳l(fā)地交警大隊(duì)開(kāi)具調(diào)流證明，免于處罰。
3、遇紅燈車身全越線停車 如果車輛全身越過(guò)停止線后沒(méi)再繼續(xù)移動(dòng)，這樣并不算闖紅燈。但這種情況是越線停車，根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項(xiàng)，“行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的，一次扣2分。”
4、越線停車后又倒車 機(jī)動(dòng)車不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。如果違規(guī)倒車，可處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
5、跟大車后“誤闖”紅燈 駕駛?cè)艘３肿銐虻耐秶阅芸吹角胺降男盘?hào)燈、保證安全剎車距離為標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，機(jī)動(dòng)車跟在大型車輛后面被拍，都是因?yàn)檫^(guò)路口搶信號(hào)。
這種行為只能按闖紅燈予以處罰。 6、闖黃燈經(jīng)過(guò)路口 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，路口黃燈閃爍時(shí)，已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行。
如果黃燈已經(jīng)亮起，還繼續(xù)搶行通過(guò)，那么這樣被拍也算闖紅燈。 對(duì)于你的情況： 高速掉頭是扣分的，綠燈左轉(zhuǎn)彎開(kāi)到了對(duì)向右轉(zhuǎn)彎的車道也是要扣分的。
擴(kuò)展資料：闖紅燈違法行為危害主要是： 1、破壞通行規(guī)則。交通信號(hào)燈的主要作用是科學(xué)分配車輛、行人的通行權(quán)，使之安全、有序通行，闖紅燈嚴(yán)重破壞了路權(quán)分配規(guī)則。
2、發(fā)生交通事故幾率高。無(wú)論是行人、非機(jī)動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車的闖紅燈行為都會(huì)增加路口交通沖突，增加事故發(fā)生幾率，危害極大。
3、導(dǎo)致交通無(wú)序?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”等媒體熱詞折射出全民交通法治意識(shí)的缺失，行人和非機(jī)動(dòng)車視法律為兒戲，隨意闖紅燈，既破壞了社會(huì)公共秩序，也極大損害了社會(huì)文明風(fēng)尚。
參考資料：百度百科：闖紅燈。
6.闖紅燈拍照是什么原理 用的是什么傳感器
1、電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）； 2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過(guò)線了，而后輪子沒(méi)出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照； 3、有些情況是：有的人開(kāi)車前輪越過(guò)線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被排了n次。
但是目前大多數(shù)電子警察的感應(yīng)線圈具有邏輯識(shí)別功能，對(duì)此情況可以不抓拍。 4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。
所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒(méi)事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。
后期處理：當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。 系統(tǒng)特點(diǎn)： 車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。
識(shí)別時(shí)間-----約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） 。 車牌識(shí)別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高）。
適用車速 ------5-180Km/h （如果你開(kāi)190，它就拍不到）詳情參看百度百科?wtp=tt。
7.闖紅燈作文該怎么寫300個(gè)字
不闖紅燈，從我做起
對(duì)于我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，要牢固樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀必須從我做起、從身邊小事做起的觀念。
這段時(shí)間，經(jīng)常在報(bào)紙上看到一些關(guān)于“不闖紅燈，我做文明小公民”的相關(guān)事跡報(bào)道，雖然看了那么多，想了那么多，但是我仍然不能理解闖紅燈給人們帶來(lái)的各種交通隱患。可是從今天開(kāi)始，我想自己不僅不會(huì)亂闖紅燈，而且同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)身邊每一個(gè)人。
這是為什么呢？原來(lái)今天鎮(zhèn)江市交刑警部隊(duì)和京江晚報(bào)的小記者們一起度過(guò)了一個(gè)有意義的“六一”兒童節(jié)，從中，我們也學(xué)到了許多道路安全知識(shí)。
“什么事都要從我做起，不闖紅燈也是其中一方面，闖紅燈有時(shí)會(huì)給自己以及他人帶來(lái)不必要的傷害。”警察叔叔做著艱巨的工作，多么可敬的交警啊，雖然他們從事著一些平凡的崗位，但是從他們的身上，似乎還散發(fā)著一些不平凡的工作精神。 對(duì)那些闖紅燈的進(jìn)行著道路交通安全教育，加深人們對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)。他們那么辛苦地保證這市民安全！如果人人都有一份交通安全認(rèn)識(shí)，人人都付出一點(diǎn)責(zé)任，我們的生活將會(huì)越來(lái)越美好！
我們不僅要在家做一個(gè)好孩子，在學(xué)校做一個(gè)好學(xué)生，還要在社會(huì)上做一個(gè)合格的好公民！
8.防交通事故安全小常識(shí)
集體外出活動(dòng)時(shí)，要在帶領(lǐng)下好隊(duì)伍，橫列不易超過(guò)兩人。
行進(jìn)時(shí)，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺(jué)遵守紀(jì)律，不隨便離隊(duì)，不互相追逐嬉鬧；不在交通來(lái)?yè)頂D的地方集隊(duì)、停留，以免影響人、車通行。
過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)在人行橫道上通過(guò)源。在沒(méi)有車輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過(guò)。
如果隊(duì)伍長(zhǎng)、安全通過(guò)有困難，可請(qǐng)交警叔叔協(xié)助一下通過(guò)。文明乘車，確保安全。
在等乘公共汽車時(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有秩序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來(lái)，然后依次上車。
上車后要主動(dòng)買票。遇到老弱病殘百孕和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動(dòng)讓座。
車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。擴(kuò)展資料：順口溜1、交通安全很重要，交通規(guī)則要記牢。
從小習(xí)慣要養(yǎng)好，不在路上瘋打鬧。2、行走應(yīng)走人行道，沒(méi)有行道往右靠。
天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。3、一慢二看三通過(guò)，莫與車輛去搶道。
騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈。4、乘車安全要注意，遵守秩序要排隊(duì)。
手頭不能伸窗外度，扶緊把手莫忘記。
9.看圖寫話闖紅燈
小明和小王是鄰居，他們天天一起玩。
一天，小明對(duì)小王說(shuō)：“我們天天在這玩多沒(méi)勁吶，要是能到公園去玩玩，那該多好??！” 小王說(shuō)：“對(duì)?。?duì)??！要是我們能到公園去玩，那該多好??！”經(jīng)過(guò)他們的再三懇求，爸爸媽媽終于讓他們?nèi)チ?，臨走時(shí)，爸爸媽媽對(duì)小王和小明說(shuō)：“路上一定要小心??！”就這樣，他們高高興興地上路了。在路上，他們邊說(shuō)邊笑，不一會(huì)兒，他們走到路口，看到了人行道的紅燈亮了，小王對(duì)小明說(shuō)：“紅燈亮的時(shí)候，我們不能走?！?/p>
可是，還沒(méi)等他說(shuō)完，小明就沖出去了。小王說(shuō)：“喂，你闖紅燈啦！”可小明根本不聽(tīng)，這時(shí)，一輛汽車開(kāi)來(lái)，小王一拍腦袋，哎呀！小明這下完了。
幸好車的主人及時(shí)剎車，這下，小王才松了一口氣。后來(lái)，小明意識(shí)到自己錯(cuò)了，這樣做是很危險(xiǎn)的，從此以后，他再也不闖紅燈了。
