1.交通安全知識

你“闖綠燈”了嗎？什么時候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。

每一位有駕照的朋友都曾經在駕校里學過交規(guī)，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什么錯誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專門對“交規(guī)死角”進行了核實整理。

注意，別“闖綠燈” 馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對于新上路的小李來說十分痛苦。

他發(fā)現(xiàn)在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。

這時，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照?！?/p>

小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區(qū)了，按理應該罰款。不過看你是剛考下來的本，這次就算了。

不過，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’?！?解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線。

紅燈下可右轉 第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。

等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過路口，結果被后面趕上來的出租車司機大罵：“你會不會開車啊！” 解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。

如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。 左轉紅燈、無禁掉頭標志可掉頭 小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。

作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。

解釋：在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。

這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。

緊急停車帶禁止行車 新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。

解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。 跟大車闖紅燈不追究后車責任 剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮。

解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。

缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構成違章。

但為安全考慮，也不要鉆這種空子。 并線時左車道要讓右車道 吳先生在從左側車道向中間車道并線時，與右側并線車輛發(fā)生了剮蹭。

事故發(fā)生后，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側并線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。

解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規(guī)定：在并線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負全責。

但交警聽了吳先生的陳述后說，右側并線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。 連續(xù)并線屬違章 雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h（該路段限速為80km/h）。

這時，前車突然一個急剎車，由于車距較近，于先生已經剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。

不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。 解釋：連續(xù)并線容易出危險，因此被明令禁止。

2.小朋友要闖紅燈的,看圖寫話

小明和小王是鄰居，他們天天一起玩。

一天，小明對小王說：“我們天天在這玩多沒勁吶，要是能到公園去玩玩，那該多好?。　?小王說：“對??！對?。∫俏覀兡艿焦珗@去玩，那該多好?。　苯涍^他們的再三懇求，爸爸媽媽終于讓他們去了，臨走時，爸爸媽媽對小王和小明說：“路上一定要小心??！”就這樣，他們高高興興地上路了。在路上，他們邊說邊笑，不一會兒，他們走到路口，看到了人行道的紅燈亮了，小王對小明說：“紅燈亮的時候，我們不能走。”

可是，還沒等他說完，小明就沖出去了。小王說：“喂，你闖紅燈啦！”可小明根本不聽，這時，一輛汽車開來，小王一拍腦袋，哎呀！小明這下完了。

幸好車的主人及時剎車，這下，小王才松了一口氣。后來，小明意識到自己錯了，這樣做是很危險的，從此以后，他再也不闖紅燈了。

3.紅燈停綠燈行,這本是交通常識,但實際上常常有人闖紅燈,請你以

聽說過一個笑話，講的是一個中國人在外國闖紅燈，被外國女友蹬了，外國女友說：“你連紅燈都敢闖，還有什么不敢干的”？他接受教訓，回到中國后規(guī)規(guī)矩矩，遵章守紀，從不闖紅燈，卻又因為不敢闖紅燈，被中國女友蹬了。中國女友說：“你連紅燈都不敢闖，還能干什么？”。雖是一個笑話，卻道出了中國人與外國人兩個截然不同的生活態(tài)度，那就是對“規(guī)則”尊重與不尊重的問題！

聽朋友說在美國開車，有一個不成文的規(guī)則，在沒有紅綠燈的十字路口，一個方向對開兩輛車后，另一方向再對開兩輛車，井然有序。但想想國內有紅綠燈而沒有警察的路口，又是如何？中國人不遵守規(guī)則是普遍現(xiàn)象，比如闖紅燈，隨地吐痰，公共場所大聲喧嘩等。而于此形成強烈對比的是，西方人對規(guī)則的尊重。

天天開車上下班，每次都要經過好幾個十字路口，有時遇到紅燈時，我發(fā)現(xiàn)大部分人都能遵守交通規(guī)則，停下來等待，也有極少數(shù)人闖紅燈，被警察逮著。當路口有警察執(zhí)勤時，一般沒有人敢闖紅燈，當沒有警察執(zhí)勤時，敢闖紅燈的人就明顯增多。曾經因為心情不好時看到一個衣著時尚的女孩子騎著一輛電動車闖紅燈，正好我的車是綠燈放行，確巧又堵住了女孩子的電動車，我停下不讓她起，她準備從我車前繞過去，我又加點油門向前移一點，不讓她走。女孩子看著我感覺有點莫名其妙時我下了車，對她說“你其實真的很漂亮，如果做到不闖紅燈，你會更漂亮”。這是個真事，不知道那女孩子聽了是什么感受，我說完就開車走了。類似的這種現(xiàn)象說明我們從思想深處對規(guī)則的認識還不夠；看似闖紅燈的一件小事，確恰恰能體現(xiàn)出我們整體素質問題，是我們違背規(guī)則自己在制造不安全的環(huán)境。

“規(guī)則”是一種規(guī)章制度、是一種約束力、是一種科學的控制等，有的是有形的，有的是無形的。在工作、生活中，每個人心里都懂得，遵守規(guī)則才能保證安全的硬道理。再從諸多事故案例分析來看，不遵守規(guī)則就是“闖紅燈”，“闖紅燈”雖不是每次都會出事故，但可以肯定的是所有事故都是因為“闖紅燈”造成的。其實，事故惡魔每時每刻都在伺機吞噬那些僥幸“闖紅燈”的人，我們最好的防范措施，就是主動遵守規(guī)則，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，萬萬不要把“闖紅燈”當作一件小事，隨意原諒自己，否則，你一定會變成事故惡魔的俘虜。安全就是生命，只有遵守規(guī)則，才會保證安全。有誰不珍惜自己生命呢！為了安全，我們應該好好學習西方人對規(guī)則的尊重，對安全的認識。安全是我們從血的教訓中學來的，是用我們的雙手和責任心創(chuàng)造出來的。安全由我們創(chuàng)造，事故同樣也因我們產生，結果不同的是取決于你是否認真和負責的態(tài)度，也就是能否認真遵守規(guī)則的問題。

其實，安全是可以控制的，其主要法寶仍是遵守規(guī)則，通過對周圍環(huán)境安全隱患的認真識別，建立完善的預防和應急措施，熟悉應對突發(fā)事故的程序和方式，掌握和遵守科學的操作方法，踏踏實實地做細做實自己的工作，才能有力保障安全。所以，我們必須自覺的從自己做起，從身邊做起，從現(xiàn)在做起，遵守各類規(guī)則，不闖馬路上的紅燈，更不要闖生活中看不見的“紅燈”，為了美好的明天，攜手共建安全、文明、和諧的工作、生活環(huán)境。

4.交通安全最短順口溜大全

交通安全順口溜大全： （1）交通安全很重要，交通規(guī)則要牢記，從小養(yǎng)成好習慣，不在路上玩游戲。

（2）行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。 （3）一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈。（4）乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

一.交通安全常識 出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號要看清；騎單車，看標志，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車；拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進入易傷害； 公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安； 牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；學交法，守交規(guī)，平安出行最安心。二.駕駛人交通安全知識 開車之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶； 會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強； 雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標志和燈光； 長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘；喝酒時候想一想，酒后駕車事故釀； 穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規(guī)定不超量； 臨時停車想一想，選擇地點要妥當；車況異常想一想，及時維修勤保養(yǎng)；路上車壞想一想，設置標志排故障；接受檢查想一想，積極配合有修養(yǎng)；發(fā)生事故想一想，搶救傷員?，F(xiàn)場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。

三.中小學生交通安全知識 平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道； 公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害； 候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障； 乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少； 為了行車保安全，不與司機閑話聊；每天上學和離校，平平安安很重要； 交通法規(guī)是個寶，同學都要遵守好。 四.社區(qū)居民交通安全知識 交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，騎車不進汽車道； 乘車系好安全帶，平安出行安全在；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少； 黑車貨車不能上，人身安全沒保障；無證駕駛違交法，購車要辦車牌照； 交通法規(guī)是個寶，走路行車要記牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。

交通安全宣傳警句： 1.行萬里平安路做百年長樂人 但愿人長久千里路暢通 人生美好步步小心 路無規(guī)不暢國無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零2.亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車輛； 會車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒有把握別勉強； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長途行車想一想，勞逸結合放心上； 停車之前想一想，選擇地點要適當。

5.安全交通小知識有些什么

學生安全自護小常識 一、馬路上應注意的交通安全 1、在馬路上要靠邊走，走在中間會妨礙車輛的通行，還有被撞 的危險。

2、走路時，不要邊走邊玩，也不要邊走邊看書。 3、如果是幾個人一道走，要排好隊靠邊走，隊伍應豎排，不要 橫著走，以免妨礙別人走路。

4、不要在馬路上打鬧、游戲、滑旱冰，容易出危險。 5、下雨天特別要注意前后的車輛，最好穿黃色的雨衣、雨鞋、雨傘等雨具，以引起駕駛員的注意。

打雨傘時，雨傘不要擋 住視線。更不能把雨傘當作對攻的玩具，以免刺傷人。

6、未滿12歲的兒童不能在馬路上騎車。 二、乘坐汽車時應注意的安全 1、不要將頭、手伸出窗外。

6.求1篇關于闖紅燈的作文,300字以上

不闖紅燈，從我做起 對于我們每一個人來說，要牢固樹立社會主義榮辱觀必須從我做起、從身邊小事做起的觀念。

這段時間，經常在報紙上看到一些關于“不闖紅燈，我做文明小公民”的相關事跡報道，雖然看了那么多，想了那么多，但是我仍然不能理解闖紅燈給人們帶來的各種交通隱患?？墒菑慕裉扉_始，我想自己不僅不會亂闖紅燈，而且同時也會帶動身邊每一個人。

這是為什么呢？原來今天鎮(zhèn)江市交刑警部隊和京江晚報的小記者們一起度過了一個有意義的“六一”兒童節(jié)，從中，我們也學到了許多道路安全知識。 “什么事都要從我做起，不闖紅燈也是其中一方面，闖紅燈有時會給自己以及他人帶來不必要的傷害?！?/p>

警察叔叔做著艱巨的工作，多么可敬的交警啊，雖然他們從事著一些平凡的崗位，但是從他們的身上，似乎還散發(fā)著一些不平凡的工作精神。 對那些闖紅燈的進行著道路交通安全教育，加深人們對交通安全的認識。

他們那么辛苦地保證這市民安全！如果人人都有一份交通安全認識，人人都付出一點責任，我們的生活將會越來越美好！ 我們不僅要在家做一個好孩子，在學校做一個好學生，還要在社會上做一個合格的好公民。

7.闖紅燈有什么危險

若說中國人不知道闖紅燈是一件違法行為，是一個惡習，絕非事實。打進幼兒園起，我們就開始接受“紅燈停、綠燈行”等基本的交通教育，而遵守交通法規(guī)又絕非什么苛刻和難以遵從的事。

那么，違法者何以如過江之鯽，而且，絕大多數(shù)又是應比小學生更明“理”的成年人呢？

中國人并不是生來就是低素質，就是“習慣”了隨地吐痰、亂扔垃圾、亂穿馬路、亂闖紅燈的。不過，倒是有另一種“習慣”因素：習慣于“大是小非”。

表現(xiàn)在個人品格修養(yǎng)上，是對一些小細節(jié)上放低了自律要求。前不久，南京有關部門對青少年榮辱觀進行調查，發(fā)現(xiàn)大部分青少年對“愛國主義”、“誠實守信”等都有明確認識，但在“闖紅燈”、“做家務”、“抄習作”等事上，是非榮辱概念很模糊。而另一個“現(xiàn)狀”是：在“小是小非”問題上，成年人甚至不及青少年。

表現(xiàn)在社會管理運行中，則是“法不責眾”替代了“違法必究”。闖紅燈行為是交通法規(guī)明確禁止的，從第一個違法者起就該依法追究。但“有法不依”，違法者滋生了“非恥辱化”的安全感，遵紀守法者則產生“失衡”，也就造成了類似惡習“代代相傳”。

闖紅燈現(xiàn)象已經不是“小事”了。往小說，它直接“制造”了上海乃至全國范圍內一個久治難愈的交通頑疾，多少人為之愁？為之怨？往大說，“中國式的過馬路”現(xiàn)在已經成了不文明的代稱。

對于立志要“建設成為國際化大都市”的上海來說，這種緊迫感可能更為強烈。國際大都市不僅需要金茂大廈的高度、磁懸浮的速度、陸家嘴的金融實力，需要直逼世界一流的硬件設施，更要有與這座城市硬實力相匹配的“軟實力”——市民的文明素質，便是這個“軟實力”中一個重要組成部分。如果連“過馬路”這樣的舉手之勞都無法做到，2年后的奧運會、4年后的世博會，我們又有什么底氣和自信，向世界展示一個禮儀之邦、文明古國的氣質風范？

8.關于闖紅燈的危害

1、行人闖紅燈的危害

按照規(guī)定，亂闖紅燈應負全責，因違法了交通信號燈指示通行規(guī)定。相對于行人也是一樣，行人首先要遵守人行橫道燈的指示，如沒有人行橫道燈的就按照機動車燈號指示通行。

由于現(xiàn)在交通安全法以保護弱者及和諧社會作為基礎制定的，因此交警判責時會考慮稍偏向于行人或非機動車方一面，這也是無可厚非的。這種情況下，會判行人主責，機動車方次責了。

2、機動車闖紅燈的危害

《道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。

《道路交通安全法實施條例》第三十八條規(guī)定：機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

（一）綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

二、誤闖紅燈立即停車可免處罰

1、路口電子眼拍攝闖紅燈違法行為時，一般要拍3張照片取證。一張是車輛在紅燈時還沒越過停止線的照片，另外兩張是車輛在紅燈中繼續(xù)前行，越過停止線和徹底駛進路口的照片，3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。

如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住，交管部門不會對其進行處罰。

2、而對于跟車問題，通過路口應提前減速，可以拉開與大車的距離，留出觀察紅綠燈的時間和空間。如果已經越過停止線千萬不要倒車，那樣不僅容易和后車或行人發(fā)生碰撞，而且也將因為有位移，被電子眼記錄在案。

擴展資料：

在行車過程中避免闖紅燈做到以下幾點即可：

1，有箭頭指示燈時看箭頭燈，否則看圓燈；

2，紅燈亮時，車頭不得再越過停止線；

3，黃燈亮時，車頭不得再越過停止線；

4，綠燈剛閃時，距離近且速度快時，應該通過，因為此時可能剎不住而越過停止線；距離遠或速度慢或路口擁塞時，應該停止；

5，城市開車，養(yǎng)成只要見到斑馬線或停止線，遇路口，就找交通燈的習慣，在視野范圍內包括交通燈。

參考資料來源：搜狗百科-闖紅燈

9.小學生交通安全小常識（高年級）

指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

小學生安全知識——騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎"病"車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。