1.汽車保養(yǎng)常識有哪些

車輛的保養(yǎng)主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強制保養(yǎng)。

另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。

若保養(yǎng)或使用不當(dāng)會引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到我們的維修站進(jìn)行強制保養(yǎng)外，自己還應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作，這有益于車輛的"健康"。

有些車超過行使出廠里程，仍未出現(xiàn)大的故障還處于良好的行駛狀態(tài)，就得益于精心的日常保養(yǎng)。一、發(fā)動機油量檢查 將車輛停放在水平的路面上。

拔出游標(biāo)尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。

（在發(fā)動機停止十分鐘后）。如果使用夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發(fā)黑，附著力變差得要換掉。

保障發(fā)動機啟動正常。同時換機油、空氣、汽油濾清器。

二、發(fā)動機冷卻液液面檢查 發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。

如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。三、制動液面的檢查 制動也在高、低位之間則表示正常。

如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進(jìn)行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液面的檢查 離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養(yǎng)檢查 檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。

放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。六、輪胎的檢查 每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時補充輪胎氣壓。

氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物 。

冬季路面容易出現(xiàn)冰雪，同時橡膠，金屬、朔料等材料在低溫下變硬，操控變沉，行駛路敢變?nèi)?，四輪定位尤其重要。七、皮帶的檢查 起動發(fā)動機或平時駕駛車輛時，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整即可。

另一種情況是皮帶老化，需更換。八、暖風(fēng) 檢查暖風(fēng)管線及風(fēng)扇，特別是要注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是正常，出風(fēng)口有問題在冬季駕車會帶了好多麻煩和不安全因素。

九、玻璃的清洗 玻璃的清洗在冬季使用會大量減少，但不能忽視，冬季不能用水這樣會結(jié)冰，可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點，或玻璃清洗液。十、空調(diào) 為了來年夏季用空調(diào)，冬季必須保養(yǎng)，每周必須開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。

駕駛方面1、預(yù)熱 冬季氣溫低，潤滑油粘度增加不易流動。啟動發(fā)動機后保持在1100轉(zhuǎn)/分左右，預(yù)熱后起步，在此間不可猛加油門，看到溫度表的指針開始上升就可以。

2、起步冬季起步一定要溫和緩慢。一方面是為了讓發(fā)動機在未達(dá)到正常運轉(zhuǎn)溫度時負(fù)載盡量減小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于交硬的裝態(tài)下有一個漸熱的過程。

這樣對發(fā)動機輪胎都有好處。3、換擋 換擋要勤，要像磨合車一樣駕駛。

換擋要注意離合和油門配合，控制不當(dāng)都會使車失控，這一點在雪地上行駛尤為重要。4、行駛 特別剛上路一定要勻速前進(jìn)，切勿猛加油很減速，在冰雪路面上更是如此。

輕柔加油，停車拐彎，緩慢減速是冬季行車的原則。5、選線 在冰雪路上行車直接關(guān)系到安全和行車暢通。

盡可能保持直線行駛，不要頻繁換道，有車轍出最好沿車轍行駛。沒有的要注意參照物。

6、會車 冬季會車不同別的季節(jié)一樣，有冰雪時會車早減速，特別在道路不寬的情況下，會車要盡量在直道和寬一點的地方。7、轉(zhuǎn)彎 冬季轉(zhuǎn)彎要注意避開彎道內(nèi)積雪和冰，冰雪路無法避開時，一定提前減速減擋，緩慢通過，車速降下應(yīng)選轉(zhuǎn)大彎，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎拐彎時制動或掛空擋。

8、超車 冬季枝黃落葉，視野好于其他季節(jié)，空曠無遮擋，風(fēng)也大，前車不容易聽到后車的喇叭聲音，超車時應(yīng)選喇叭燈光提示。待前車讓出路來在超。

在冰雪路上更要注意安全。超車后不要不要馬上回到行車道，要盡量給被超車留出安全距離。

9、制動 冬季行車突出一個早“字”字和一個“柔”字。即便是，無冰雪的路面上行駛，冬季制動也和別的季節(jié)制動不一樣。

制動有些硬，有情況早處理，減擋制動結(jié)合起來更好。冰雪路上盡量不睬制動，用減擋讓發(fā)動機制動。

冬季上路一定要試這踩幾腳剎車，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。10、停車 注意選著地點，避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。

有積雪時選擇平地，不宜在坡地停車，以免起步困難。其它方面；1。

2.汽車機油知識有哪些

●機油的作用：發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什么？1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫：機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。3、清洗清潔：好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用?！駲C油的分類：目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計）。

合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。

二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。

●機油的標(biāo)號：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護(hù)性能越好。

（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）30耐外部高溫3。

3.汽車保養(yǎng)小常識都有哪

汽車保養(yǎng)知識大全1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負(fù)荷選用CB--CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2.定期更換機油及濾芯任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。

為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標(biāo)尺上限為好）。機油從濾清器的細(xì)孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。

如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內(nèi)部的污染加劇。3.保持曲軸箱通風(fēng)良好現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風(fēng)裝置）促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。

如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

4.定期清洗曲軸箱發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。

此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。

5.定期清洗燃油系統(tǒng)燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

4.潤滑油的基礎(chǔ)知識有哪些

該多看關(guān)于潤滑油的書和資料，多和這個行業(yè)技人員交流，再用自己的實際操作來提高自己的知識。

潤滑油需要了解的基本知識 （1） 車用潤滑油 （2） 工業(yè)潤滑油 機械油（高速潤滑油）、織布機油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機油、壓縮機油、冷凍機油、氣缸油、船用油、齒輪油、機壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油 ________________________________________ 潤滑油的技術(shù)指標(biāo) 粘度指數(shù)：油品的粘度隨溫度變化的程度，同標(biāo)準(zhǔn)油粘度變化的程度對比的相對值叫粘度指數(shù)。值數(shù)越高，表示受溫度影響越小。

粘度：液體受外力作用移動時，其分子間產(chǎn)生的阻力稱為粘度。 閃點：油品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與周圍空氣形成混合氣，當(dāng)接觸火焰發(fā)出閃火時的最低溫度。

傾點：指冷卻為固態(tài)的油品，傾斜放置加溫到油品開始移動的最低溫度。 SAE級數(shù)：美國汽車工程師協(xié)會（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API級數(shù)：美國石油協(xié)會（質(zhì)量分類）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齒輪油SAE等級75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 潤滑油的添加劑 （1） 清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。

由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成 （2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護(hù)膜具有抗磨性 （3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點低， （4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。 （5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。 （7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。

________________________________________ 潤滑油基礎(chǔ)知識 什么是潤滑油？ 潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑嚴(yán)格按一定比例調(diào)配而成。主要的添加劑有：抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等。

潤滑油的功能： （1） 潤滑及減低磨擦阻力 潤滑油的作用，就是潤滑發(fā)動機內(nèi)的各種機件，并在兩者表面之間形成一層油膜，以減低磨擦阻力，使運作更加順暢。 （2） 密封性作用 潤滑油必須在活塞環(huán)與汽缸之間形成有效的密封性，以防汽體的泄露和外界的污染物浸入。

（3） 冷卻作用 在運轉(zhuǎn)過程中，機件與機件的相互磨擦產(chǎn)生的熱量或高溫，潤滑油的作用就是冷卻及減低發(fā)動機的溫度。 （4） 清潔性 把機件中有害雜質(zhì)和未及燃燒的不溶性物質(zhì)帶走，使這些污染物速離潤滑表面及避免油泥的形成。

（5） 防腐蝕功能 潤滑油能提供接觸部件完全分離的油膜，會減少機件接觸及磨損的機會，避免金屬表面受到腐蝕。 因此，潤滑油需要具備以下特點來滿足上述功能： （1） 高粘度指數(shù)性能 粘度指數(shù)是衡量潤滑油粘度溫度變化的數(shù)值，其數(shù)值愈大，粘度隨溫度的變化愈小，從而能夠適應(yīng)更廣闊的工作溫度范圍。

（2） 低揮發(fā)性 在高溫運轉(zhuǎn)的時間，必須仍保持低揮發(fā)性，減低潤滑油消耗量，從而減少添加潤滑油的次數(shù)。 （3） 清潔性 通過加入清凈劑和分散劑，潤滑油能有效地防止活塞環(huán)卡緊，并且預(yù)防油泥在活塞環(huán)與汽缸等處的積累。

（4） 良好的過濾性，避免潤滑油對過濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環(huán)系統(tǒng)，保證潤滑油的清凈性及超卓的冷卻性。 （5） 抗泡沫特性避免泡沫在潤滑油中形成，并使油膜破裂，從而降低潤滑油的氧化速度，減少潤滑油的損耗。

________________________________________ 潤滑油的分類 （1） 根據(jù)基礎(chǔ)油分類 根據(jù)基礎(chǔ)油分類，益佰潤滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎(chǔ)油，并加上各有關(guān)的特效添加劑調(diào)和而成；另一種是利用化學(xué)方法生產(chǎn)的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價格也昂貴一些。 （2） 據(jù)粘度分類 根據(jù)粘度分類，潤滑油分為單式粘度機油和復(fù)式粘度機油兩種。

單式粘度潤滑油是用于發(fā)動機在某個溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)適用的潤滑油。但如果發(fā)動機的溫度超過其指定的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。

單式粘度潤滑油的分類為SAE 30、40及50(SAE為美國汽車工程師協(xié)會之英文縮寫，其后數(shù)字為潤滑油粘度范圍指示)復(fù)式粘度潤滑油適用于更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。其潤滑油包含了在低溫時的特性，但又不會像單式粘度潤滑油，在高溫時變得太薄。

所以，當(dāng)您看見產(chǎn)品說明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤滑油是復(fù)式粘度，潤滑油大多產(chǎn)品為復(fù)式粘度機油。 （3） 據(jù)用途分類 根據(jù)用途分類，潤滑油分為汽油發(fā)動機潤滑油和柴油發(fā)動機潤滑油。

汽車油以API/ S* 柴機油以API/C*表示，若標(biāo)示為API S*/C*，則表示該潤滑油為柴。

5.汽車機油保養(yǎng)常識有哪些

熟悉了機油的標(biāo)號，各位車主就可以對號入坐了，不用再面對各種品牌的機油迷茫了，但是在實際使用中大家也存在各種誤區(qū)

從新車買回來，就有一條鐵定的紀(jì)律，每5000必須更換機油，為什么要更換？因為原來的機油已經(jīng)變質(zhì)，不能提供正常的潤滑清潔功效，所以得換！但是大家忽視了一點，他是針對半合成機油的參考，其實礦物制機油在3000公里以后他的潤滑性就開始下降，所以大家在更換機油以后會聽到兩種不同的發(fā)動機聲音，新?lián)Q的機油明顯的聲音滑！

因為機油的潤滑度不同，好的機油往往使發(fā)動機性能更出色，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，使用全合成機油平均每百公里要比礦物機油省汽油1公升甚至更多。而且使用兩種不同級別的機油，在十萬公里以后發(fā)動機的性能會有很巨大的差別！這就不是剩幾十元的事情了！

由于我們國內(nèi)用車環(huán)境相對特殊，不管使用哪種機油，都建議每5000公里定時更換。而且因為機油也有其保質(zhì)期，所以一般也建議無論公里數(shù)，每半年務(wù)必進(jìn)行一次機油的更換。

6.機油的基本知識

機油，俗稱：機油，學(xué)名：潤滑油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。

那么，針對2003年車用機油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個問題，車主不一定能夠清楚回答。 車用潤滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 粘度標(biāo)準(zhǔn)采用API（美國石油協(xié)會）性能分類，用于區(qū)別潤滑油的性能、質(zhì)量。

其它分類包括ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）、JASO（日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織）及各發(fā)動機制造商的分類。 冬天在彩瓦機：采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類，用于區(qū)別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。

性能標(biāo)準(zhǔn)：主要器各個運動部位都涂上機油，在導(dǎo)軌及導(dǎo)向桿最好能用廢紙涂上黃油把它包好。這樣有主要保護(hù)彩瓦機 補充：機油的等級識別、選擇和使用心得 汽車用潤滑劑主要有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。

潤滑油是各種發(fā)動機上使用最廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護(hù)作用、清潔作用。 汽油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經(jīng)任何提煉的潤滑油不適用于發(fā)動機，所以必須再進(jìn)行嚴(yán)格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴(yán)寒及高溫時的不穩(wěn)定狀態(tài)。

齒輪油又名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖拉機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤滑油大，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪的齒形不同，對齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。

兩者應(yīng)按說明書要求的品種加注不能混淆。 潤滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤滑油不同。

由于絕大多數(shù)潤滑脂是半固體，在常溫下能保持自己的形狀，在垂直表面不流失。潤滑油一般呈黃色，所以俗稱黃油。

潤滑脂廣泛用于潤滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等。 如何選擇潤滑油 因為發(fā)動機油按發(fā)動機的型式分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，發(fā)動機油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動機油和柴油發(fā)動機油，發(fā)動機油的品質(zhì)分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟 的字母排序越靠后表示級別越高。

如API SH 級高于API SG級，因此選用發(fā)動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發(fā)動機油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達(dá)到SH，用作柴油機油，則級別達(dá)到CD。

按目前來講，API的級別都是向下兼容，API SL質(zhì)量級別的機油可以用于要求API SH 機油的發(fā)動機。如果條件允許，盡量選用更高級別的發(fā)動機油，因為它能對發(fā)動機提供更好的保護(hù)。

一般的來講，發(fā)動機油的質(zhì)量級別越高，價格越貴。但不能反過來講。

選擇發(fā)動機油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級別或更高的級別。選擇發(fā)動機油還要考慮季節(jié)的變換。

因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機油。

但現(xiàn)在高質(zhì)量的機油可以同時用于多種氣候條件下。如美孚1號0W-40。

路況對發(fā)動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。 另外，新的發(fā)動機設(shè)計的要求，由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉(zhuǎn)換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術(shù)，發(fā)動機的工況更加嚴(yán)苛，選用高質(zhì)量級別的發(fā)動機油也可以延長發(fā)動機壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油周期，節(jié)省機油，節(jié)約維修費用及提高效率。

高級別的發(fā)動機油可以替代低級別的，而低級別的發(fā)動機油不能用于高級的發(fā)動機。 現(xiàn)市面上機油品種很多，兩種不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質(zhì)。

如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質(zhì)會下降很多。 潤滑油市場魚龍混雜，如何辨別潤滑油的好壞呢？一般光憑外觀很難區(qū)分發(fā)動機油的品質(zhì)高低，因此購買機油時要注意應(yīng)盡量選擇知名品牌的潤滑油，盡可能到知名品牌的專賣店去購買，根據(jù)API 表示的機油質(zhì)量等級來辨別品質(zhì)高低、油品的包裝上生產(chǎn)廠家的地址、生產(chǎn)日期、批號是否完整、清晰。

7.關(guān)于機油的汽車保養(yǎng)知識有哪些

機油主要是起到一個減少摩擦、冷卻和清潔、隔離等的作用，減緩摩擦這個大家都知道，就不用多說了，冷卻主要是指工作的時候油箱里的溫度非常之高，機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)到空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機，沖走發(fā)動機中的臟東西，并且隔絕空氣，防止腐蝕。

如果不及時更換機油的話，對發(fā)動機等部件的傷害是非常大的。一般來說，機油濾芯會和機油同時更換。

大保養(yǎng)要檢查和更換的東西就比較多了，一般包括汽油濾清器、防凍液、變速箱油、剎車油、方向助力油以及發(fā)動機的皮帶和火花塞，雖然很麻煩，但大家也不要因為麻煩不去做，因為這直接關(guān)系到汽車的使用壽命和使用者的安全。

8.潤滑油的基礎(chǔ)知識

密度與相對密度相對密度，是指物質(zhì)在給定定溫度正氣密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比值。

對石油液體其標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是水。粘度液體流動時內(nèi)磨擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。

大多數(shù)潤滑油是根據(jù)粘度來分牌號的。粘度一般有5種表示方式，即動力粘度、運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。

動力粘度：表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為加于流動液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比在我國法定計量單位中以帕？秒（Pa?s）為單位。習(xí)慣用厘泊（Cp）為單位，1cp=10-3Pa?s。

運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。

恩氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計的小孔流出200mL試增所需要的時間（s）與該粘度計測定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從雷德烏德粘度計流出50mL試樣所需要量的時間，以s為單位。

賽氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從賽波特粘度計流出所需要的時間，以s為單位。賽氏粘度分為賽氏通用粘度（以SUV表示）和賽氏重油粘度（以SFV表示）。

三、粘度指數(shù)粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。

四、閃點在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時的最低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。

五、凝點試油在規(guī)定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度稱為凝點，以℃表示。凝點是評價油品低溫性能的項目。

油品的凝點與蠟含量有直接關(guān)系，油品中的蠟含量越多，凝點越高。因此凝點在石油產(chǎn)品加工工藝中可以指導(dǎo)脫蠟工藝操作。

六、傾點傾點是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的試油能流動時的最低溫度，以℃表示。傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標(biāo)。

七、水分水分是指油品中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在石油產(chǎn)品分析標(biāo)準(zhǔn)中有好幾種水分測定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即為痕跡。

特殊要求的油品，其水分以10-6(ppm)表示。八、機械雜質(zhì)存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)叫做機械雜質(zhì)。

九、水溶性酸或堿水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物質(zhì)的總稱。十、殘?zhí)吭谝?guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)俊?/p>

以重量百分?jǐn)?shù)表示。十一、灰分在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無機物叫做灰分，以重量百分?jǐn)?shù)表示。

灰分主要是油品中含有的環(huán)烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。

在潤滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量會增大。十二、破乳化值油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。

它是汽輪機油的一項主要規(guī)格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環(huán)和潤滑機件。

十三、氧化安定性石油產(chǎn)品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、剪切安定性剪切安定性是指在規(guī)定。

條件下，石油產(chǎn)品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有關(guān)的性質(zhì)不變之能力。十五、成溝點成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。

若在10s內(nèi)油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。

十六、滴點在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產(chǎn)品達(dá)到一定流動性時的最低溫度叫做滴點，以℃表示。潤滑脂的滴點與其組成有很大關(guān)系。

常用潤滑脂滴點的大致范圍如下：烴基脂的滴點 一般為40~80 ℃ 鈣基脂的滴點 約為75~95℃ 鈣鈉基脂的滴點 大約為120~135℃ 鈉基脂的滴點 大約為130~200℃ 鋰基脂的滴點 大約在170℃ 復(fù)合皂脂的滴點 大約在250℃以上 十七、錐入度在25℃時，總荷重為150±0.25g的標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。 錐入度是表示潤滑脂軟硬的項目。

錐入度越大，稠度越大，稠度越小，潤滑脂就越軟。反之，則潤滑脂越硬，稠度越大。

絕大多數(shù)潤滑脂是根據(jù)錐入度大小來分號的，其規(guī)定如下表：潤滑脂牌號 錐入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 十八、游離酸和游離堿潤滑脂是動植物油或全盛脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過多，高精尖會出現(xiàn)游離堿。

過多的游離酸、堿的存在，會引起機件腐蝕所以潤滑脂的游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。十九、膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱為分油。