1. 開車的基本知識是什么
開車的基本操作步驟：
一、將鑰匙插入點火開關，起動發(fā)動機。
二、踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。（注：掛檔不能搞錯）
三、開左（右）轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無妨礙起步的情況。
四、放松駐車制動桿，握穩(wěn)方向盤。
五、抬起離合器踏板（這是起步是否穩(wěn)的關鍵）。其要領是：起動時左腳慢慢抬起離合器踏板，待車身稍微抖動時，稍停頓離合器踏板，同時慢慢加油；然后再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續(xù)慢慢加油，達到平穩(wěn)起步。（注： 離合器抬快了會熄火，檔位掛錯了車子會一沖一沖的并熄火，這是初學者常范的錯誤）。
六、速度起來加到二檔，變到二道，繼續(xù)加油速度在20馬時到三檔，30馬時到四檔，40馬時到五檔。速度慢了就減檔。速度起來就加檔，速度與檔位不配就不穩(wěn)。
七、停車：松開油門，緩踩剎車，等速度降了踩離合器。同時修正方向，靠邊停車。
總之基本步驟是：一踩，二掛，三轉，四鳴，五松。
2. 汽車駕駛知識
上車前一定要繞車一圈，從車前面上車.上車后調(diào)好坐椅，系好安全帶，雙手將身份證（或約考單）交給考試技師，踩腳剎車，清點下油門，報告技師請求起步.起步時先觀察左右后視鏡，開左轉向燈，加1檔，松開手剎后再觀察左右后視鏡確定沒有影響起步行駛的情況后起步.起步后在路面情況允許的條件下逐步加油升檔，在行駛當中勤觀察左右后視鏡，遇到情況提前踩剎車或者打開左轉向燈超車.（注意路面的限速標志，千萬不可超速行駛）.掉頭時提前打開左轉向燈觀察左右后視鏡，擺正車位減速到一擋速度連續(xù)打兩把輪后將擋位減到1檔后試路面情況回正車輪.停車時觀察左右后視鏡打開右轉向燈，踩剎車將車平穩(wěn)的停到路邊后摘擋拉起手剎松臺離合器踏板，松臺剎車踏板，關閉轉向燈，摘下安全帶，觀察車前后路況，確認安全后開門下車.
祝你能順利通過考試.
3. 給我來個汽車駕駛的知識
行車中易誤大事的“小事”！
一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫！
二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試？
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著！
四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外！
五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候。
六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會后悔的！
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。
九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時，追尾概率幾乎是百分之百！無人能夠逃脫，唯有你例外，為什么！
十、長途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律！
十二、任何時候保持情緒穩(wěn)定，尤其是當你的女朋友初上你的車，或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時，或當有人夸贊你的車技超群時，你細聽一聽：魔鬼在獰笑呢.
十三、你的音響完美，功率超群也沒必要讓所有的車都知道，jc喊你呢！
十四、和女朋友或男朋友表達愛慕之情，不在行車中那一會兒，“安定”“團結”，各行其道！
十五、無論何種車型，都沒有將手放在檔把上的理由，只有壞處沒有好處。
十六、永遠不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進性能的胡鄒，安全永遠系于自身的合理規(guī)范操作，你會長駛而久安！
十七、車輛的方向盤與身體之間活動的空間應以可自由伸展兩臂為理想，伸展不開的曲臂操作方向的方式，遇緊急情況會成為順暢打輪的阻礙。
十八、開長途車，不能吃得巨飽，否則全身的血液都幫你去消化去了，大腦供血不足可要犯困得啰！
十九、不要與以車謀生的“搶”搶道，一是搶不過；二是以車為生的車都會熟練掌握“合理沖撞”法則，打起架來輕車熟路，你沒啥便宜可占，除非你是黑社會；三是小出租車半天還沒賺錢呢，大卡車的土方指標一天是有數(shù)滴，也得予以理解為好！
贊同
4. 車輛駕駛初學知識
初學駕駛的基本知識
初學駕駛的基本要求：
1、姿式：頭正身直、坐椅前后適中、雙手握住方向盤的左右兩邊、雙腳能踏剎車、離合到位，鳴號一般用右手，行駛時眼看車前方50米左右。
2、起步訓練：先發(fā)動汽車a將變速手柄置于空檔位、b電鑰匙順時針旋轉時間不要超過5秒鐘點火（第一次不著火第二次再次點火應間隔十五秒）。
按照一踏、二掛、三方向、四鳴號、五松手剎的要領進行教學。要點起步穩(wěn)（按照快、停、慢三法緩放離合）、無憋死車現(xiàn)象、加速快、快換檔。
3、加、減檔訓練：（充分理解適速變檔）對轎卡車而言
一檔 是用來起步的，提速后立即變二檔
二檔 是過渡檔或轉彎用（10-20公里車速）
三檔 是慢速行車檔（20-30-40公里車速左右）
四檔 是快速行車檔（30-40-60公里車速左右）
五檔 是高速行車檔（45-60-100公里車速左右）
加檔是：先加油提速再踏離合到底有低檔位變?yōu)楦叩蜋n，松離合時要緩，防止車速不穩(wěn)（板變速手柄時不要用力過猛，初學者統(tǒng)病）。
減檔是：一般車行至路口時先剎車降速，再踏離合到底由高檔位變?yōu)榈蜋n。
加、減檔訓練要點；講時容易做時難（難點手腳并用的協(xié)調(diào)性不強，想這忘那），特別要達到眼觀路況右腳剎車左腳離合左手方向右手變速，動作聯(lián)關瞬間完成。最好的方法就是多練多想多指導，熟能生巧。
4、轉向訓練；要點是轉彎要快，還要轉小彎。轉方向盤的手法應是大把輪轉式（在路上原地用一檔不加油左右大轉圈）。
5、停車訓練；要領是a.打轉向指示、b.剎車減速變檔（最后至二檔停車）、c.邊轉向邊剎車減速至到達停車點、d.先踏離合慢剎車至停車（防熄火），拉手剎退空檔（要求車要停穩(wěn)、停正、停到位）。
6、半坡起步訓練；在上半坡處不熄火停車程序是踏離合、死剎車、退空檔（熄火停車應置于一檔位防車溜）、拉緊手剎。
起步時離合踏到底、車掛起步一檔、油門輕加、這時輕松離合至車有微動感（車為半聯(lián)動狀態(tài)），松手剎、松離合、車前進。要點是掌握好車的半聯(lián)動微動狀態(tài)。
7、路口轉向訓練；
a、左轉彎提前減速至轉彎車道（靠近黃線車道），轉大彎通過路口。
b、右轉彎提前減速至轉彎車道，要轉小彎通過路口。
c、在路上大掉頭的方法首先要觀察有無車輛行人路況情況采用低速檔少加或不加油快打死方向，當轉到適當位置后急回正方向即可。
5. 駕駛的基本常識有哪些
汽車駕駛常識
駕車節(jié)油秘訣
1、熟知交通法規(guī)，選擇兩點間最近距離的行車路線。
2、盡量避開上下班高峰期上路。
3、裝卸物品或停車等人時關閉發(fā)動機。
4、適當選擇行車檔位，避免突然加速。
5、急速起步傷車亦費燃料，應緩慢起步。
6、避免空踩油門。
7、時速80公里耗油量最小。
8、行車前檢查輪胎氣壓是否正常。
9、排氣量越大的車耗油越多。
10、避免在車上放置無用物品。
駕駛員如何防止一氧化碳中毒
汽車駕駛員經(jīng)常與汽油、燃燒蒸氣、汽車排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒；低濃度長期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施預防：
防止發(fā)動機廢氣逸出彌散到駕駛室或車廂內(nèi)；經(jīng)常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車內(nèi)；最好不在不通風或密閉的條件下加大油門、啟動車輛；車庫與修理車間門窗關閉時發(fā)動機要停止工作；在發(fā)動機密封不嚴或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車5分鐘以上都應關閉發(fā)動機，絕對不要在發(fā)動機工作的汽車里睡覺，尤其是冬季門窗緊閉或使用空調(diào)機的情況下睡覺；在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應注意預防一氧化碳中毒。
駕駛新車注意事項：
1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車，緊急剎車將會使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊，大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發(fā)情況，緊急剎車時應盡力踏下離合器踏板，以減少對發(fā)動機的沖擊。
2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動機的連續(xù)工作時間超過2小時，新車連續(xù)工作時間過長會造成機件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。
3.新車不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車速不宜超過最高時速的60%,2000公里內(nèi)車速不宜超過最高時速的80%。
4.新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載，一般不要超過額定負荷的80%。
5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。
駕駛員的視野與視覺距離：
視野是指在視線不變的情況下，同一時間能看到的整個范圍。視野又可分為動態(tài)和靜態(tài)視野：動態(tài)視野是指頭和眼球不動所能看到的空間范圍；靜態(tài)視野是頭部不動眼球可以自由轉動所能看到的空間范圍。動態(tài)視野與車速成反比車速越快視野也越窄。
從車輛前到前方觀察中心的距離稱為警覺距離。從觀察交通環(huán)境、判斷各種因素、采取反應措施、以及制動滯后和持續(xù)制動所需時間，約需12秒時間。也就是說如車速60公里/小時，觀察距離要200米。
合理使用汽車輪胎：
使用輪胎時應選用同一廠牌、型號和花紋的輪胎。更換輪胎時最好全部更換或分前、后輪更換，將質(zhì)量好的輪胎放在前輪上。嚴禁混用新舊程度不同或花紋不一樣的輪胎。
6. 學習駕駛需要具備那些知識
起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準。
油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準后視鏡。
一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。
出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。
輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動不熄火。
車身出庫快打輪，車尾方向要對準。
車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。
移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。
位置狹窄分次移，車身兩側留余地。
拐彎倒車須留意，內(nèi)側車身看仔細。
倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。
調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。
操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。
掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。
車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。
路面行駛要沉著，思想集中慢行車。
十次肇事九次快，麻痹大意事故來。
路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。
十分把握七分開，留著三分防意外。
快速反應要敏捷，判斷情況要準確。
猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機。
交通信號要留意，提前減速別忘記。
公路標志看仔細，行車方向要注意。
交叉路口情況雜，車前左右細觀察。
交通規(guī)章要牢記，出事就在一兩米。
并道之前打轉向，后視鏡里看車輛。
車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。
躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。
車速慢減要換檔，及時減檔才正常。
窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。
轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。
人多車多別硬擠，不要生氣不能急。
手忙腳亂發(fā)脾氣，一旦出事來不及。
剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。
快道行車有四忌，每條必須要牢記。
一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。
三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。
超車之前看車輛，道路暢通左轉向。
鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。
轉向減速再回道，后面車輛要關照。
雨天路面視距差，注意減速防側滑。
霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。
夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。
農(nóng)村公路比較窄，控制車速不能快。
遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。
掌握車距很重要，行車安全很有效。
沉著靈活別著急，全憑目測有距離。
車速較快遠距離，以防剎車來不及。
出租車后遠距離，隨時停車要注意。
雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。
向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。
停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。
靠近路邊把車剎，車一停穩(wěn)拉手閘。
行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂呵呵。
開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。
行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。
違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。
縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。
機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏
7. 求關于汽車常識
起步是最容易熄火的，具體的操作要領為1、帶剎起步帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發(fā)動機，等車身出現(xiàn)前進跡象時松開剎車，即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯(lián)動位置時，車身出現(xiàn)輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車而拉起手剎。
具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤，踩下離合器，掛一檔，右手放在手剎上，松開離合器到半聯(lián)動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩(wěn)前進。2、平地起步平地起步時，車輛不會發(fā)生溜車現(xiàn)象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯(lián)動點即可3、起步時的加速與換擋看完1、2兩點之后，一定會有一個疑問，即：何時可以送來離合器呢？無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高后輕輕松開離合。
也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退后一到兩秒。
松開離合器后，車速繼續(xù)提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。記?。阂粰n的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。
停車在下列時機需要進行停車操作：（1）觀察到紅綠燈時，包括即將轉換為紅燈的綠燈（2）靠邊停車時（3）發(fā)生緊急情況時，如前方突然出現(xiàn)運動物體時停車的方法：（1）路口停車（紅綠燈停車）即將進入路口，地面標線由虛線變成實現(xiàn)，此時不論汽車處于何種檔位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器后迅速踩下剎車，使車速迅速下降，如果下降后離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則松開剎車，使車輛依靠慣性繼續(xù)前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩(wěn)停止。
踩剎車時，要根據(jù)感覺反復練習，盡量避免急剎導致汽車“點頭”。（2）靠邊停車靠邊停車時，須打開右轉向燈，觀察右方后視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩(wěn)?？吭诼愤?0公分處，要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。
然后拉起手剎，掛空檔。關閉轉向燈。
（3）緊急停車緊急停車時，踩下離合器，重踩剎車，使車輛迅速停止。在駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發(fā)生的情況，盡量避免緊急停車情況的發(fā)生。
回答人的補充2009-07-14 23:12 加檔與減檔加檔的前提是加速，減檔的前提是減速檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運行的，低檔位動力強勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應盡量使用高檔運行。加檔的方法：加油后，當車輛到達相應的速度時，松開油門，踩下離合器，將檔位送至相應位置，然后繼續(xù)踩油門加速，準備進入高一級檔位。
當然，也可以不踩油門，讓車輛在當前檔位下向前滑行。l 1檔：5公里，功能僅限于起步和掉頭l 2檔：10公里，可以用于車流較大的道路，也是轉向的標準檔位l 3檔：20公里，可以用于轉向l 4檔：30公里l 5檔：40公里初學者無法根據(jù)感覺來判定速度，需要借助車速羅馬表，只要車速到達一定的位置，就應當及性能加檔操作當車輛爬坡、動力不足導致車速下降、車身發(fā)抖，或是前方出現(xiàn)低速行駛的車輛、行人或有行人準備橫穿馬路而需要踩下剎車、降低車速時，都需要進行減檔操作，否則車身將發(fā)生嚴重的抖動，減檔的方法是根據(jù)現(xiàn)在的車速來確定檔位，踩下離合器，直接送進相應的檔位即可。
一種重要的減擋方法：例如，現(xiàn)在檔位為5檔，而前方需要轉彎，轉彎所需要的檔位一般為2檔或3檔。具體的減檔方法是同時踩下離合器與剎車，待車速降低到10-20公里時，立刻在踩住離合器不動的情況下松開剎車，掛入相應檔位，然后松開離合器，踩油門，使車輛保持一定的速度，轉動方向盤進行轉向。
減檔后，當前方障礙消除，無須低速運行時，需要立刻進行加油、加速、加檔操作。轉向燈轉向燈一般都在方向盤的左側，向上撥動為右轉向燈，向下為左燈，下列幾種情況需要使用轉向燈。
l 在路口轉彎時l 變道時l 靠邊停車時（右轉向燈）l 掉頭時（左轉向燈）l 起步時（左轉向燈）當車輛方向轉變結束，車輛進入正常行駛后，應及時關閉轉向燈，以免給后方車輛司機造成疑惑?；卮鹑说难a充2009-07-14 23:14 道路選擇與變道一般道路分為超車道、行車道和慢車道慢車道可以供起步用，在慢車道上加速到三檔后，可以進入行車道需要超車時，必須使用左方的超車道，不能從右側超車靠近路口時，應根據(jù)前進方向選擇車道，左側為左轉向道路，中間為前行道路，右側為右轉向道路。
注意，在沒有非機動車護欄的路面上，不要把非機動車道當成慢車道和右側轉向道路?。?！在只有兩條機動車道的路面上，需要直行時可以隨意選擇行車道路，需要轉彎時，應根據(jù)轉向選擇左道或者右道。變道的功能包括：l 起步加速后進入行車道l 超車l 靠邊停車l 根據(jù)轉向選擇車道l 當現(xiàn)有車道前方出現(xiàn)障礙物，無路可走時變道時。
8. 汽車駕駛知識
一、心理素質(zhì) 駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。
如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應能力，你就不適合自己開車，當然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點我們必須要承認。
正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著駕齡的延長，技術會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。
二、理論素質(zhì) 如今的駕校只能說給你提供一條領取駕駛證的渠道，別指望學到多少真材實料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學員也就相當于學前班的程度，因此更多的技術和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結和積累。但是，我這里想要強調(diào)的是，本著對自己負責和對他人負責的原則，一定要學好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認認真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關鍵。
許多人車開不好與交規(guī)沒學好有著直接的關系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進入導向車道、并線不打轉向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧？坦率承認，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個月、3000多公里，技術是在實踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當時的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度，即時作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。 **下面這條新手最實用！ 三、道德素質(zhì) 私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實這些都可歸屬于道德缺失這個大的范疇之內(nèi)。
這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領域的社會道德，更多的是與駕駛有關的習慣、慣例或常識。我無意進行歸納和總結，但下面幾點我基本能做到，不知其他車主怎樣？ 1、降低防盜器的靈敏度。
除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報警器不發(fā)聲。 2、駛過有行人的積水路段時，迅速降低車速。
3、進入小區(qū)后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時晚上用燈光、白天催油門。
4、只要沒有進入主干道或出現(xiàn)極其危險的情形，永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。 5、嚴格依照法律規(guī)定使用燈光。
轉向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠光燈，除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈（即雙蹦燈）。 6、除極特殊的情況，停車時一律車頭朝外。
同時車身擺正，不要橫跨兩個車位或影響相鄰車輛的進出。 7、臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構成妨礙的位置。
8、迅速起步。等綠燈時如果排在第一序位，當通行燈亮起時，自動檔應在0.5秒、手動檔應在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。
迅速起步和快速跟進是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個每次放行時間只有10秒的左轉路口，平均每次通行的車輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進，首尾相接，快速而整齊地滑過這個有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個左轉道排隊等候的壓力。 9、禮貌讓行。
讓行人就無須多說了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓（老人、孩子除外），讓他（她）受點驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術比較爛或者你不得不分心降低速度，則應主動讓出快車道；如果后車急著超越而你又具備條件的話，應當主動讓行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過來時，只要你無意提高當前速度就應當讓別人超車。
10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時速跑到100公里，邁（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關系，當寫作Mile/h 和 Km/h時才表示速度，要知道100邁/時相當于160公里/時，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專業(yè)的汽車頻道）也常常混淆這兩個概念，沒有起到正確的引導作用，就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問題。 11、還要再次強調(diào)正確使用燈光。
許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開大。
9. 汽車駕駛知識
總之一句話，就是要溫柔的對待車輛，因為在磨合期間如果不注意很容易使車輛發(fā)生故障，那么一般汽車的磨合期在1500公里左右，在這個期間你盡量避免猛踩油門、避免急踩剎車，如果是手動擋的汽車，那么記住一定要用1擋起步，在一個注意就是不要讓車輛滿載，也就是說不要在車里面坐滿人。
還有就是不要高速行駛車速不要超過70公里每小時，發(fā)動機轉速別提的太高不超過4000轉為宜，等車輛過了磨合期，進行了首次保養(yǎng)之后，可以隨心所欲的駕駛了，可以去跑跑高速了，這個時候跑高速也是有必要的，實際上也是進行高速狀態(tài)的磨合。最后說一句，不論是什么時候，溫柔的對待車輛不急不躁，對于家庭用車來說是非常有必要的，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，不僅能降低養(yǎng)車成本、延長汽車使用壽命、降低汽車故障率，最重要的是能使車主用的舒心。
10. 學開車的基本知識
新手怕什么？對于新手來說，最怕莫過于新車上路，既擔心車又擔心自己，還要連帶著擔心逛馬路的滿世界的人。有好事者專門列出了新手十怕，轉念一想，在這些最怕的地方強化訓練，最怕的不就轉變?yōu)樽畈慌碌姆矫媪藛幔?
一怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。
二怕?lián)Q擋搞不清
新手無法分辨
發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。
三怕眼睛不夠使
過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力?？扇说木κ怯邢薜模邢薜木σ峙涞姆矫嬗趾芏?。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
五怕并線擠不進
老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。
六怕坡起向后溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。
七怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
八怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術”難題了！
九怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好！
十怕油門當剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的
