1. 買車應(yīng)該注意哪些問題

買車的時(shí)候應(yīng)該注意的事項(xiàng)吧~： 第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油污。

新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊. 第二步：拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：遠(yuǎn)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 ：這個(gè)只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個(gè)身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯(cuò)覺。

第四步：細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 ：挑車這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個(gè)聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)面聽了十幾分鐘！這里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！?，不會有其他的雜音。

不過這種方法要靠平時(shí)有意識進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時(shí)，要他踩油門升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。

然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。 第五步：檢查做工，要看各個(gè)線頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等，這個(gè)各位都會自己看，不多說了。

第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。

另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。（羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。

對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。） 補(bǔ)充一點(diǎn)，小的剮擦偶認(rèn)為基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細(xì)觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補(bǔ). 第七步：這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛倉的時(shí)候 ，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。

這里也沒什么說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測試。

別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！” 大家一定要仔細(xì)檢查，控制臺面板是一個(gè)容易出問題的地方， 這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了： 1、冷車時(shí)：踩住離合掛各個(gè)檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。 2、冷車時(shí)：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。

有的檔位松了離合摘的很費(fèi)勁，這就是車與車之間要對比的。 3、熱車時(shí)（許多經(jīng)銷商不允許挑車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車掛檔，不管他，堅(jiān)持這么做！重復(fù)1的程序。

4，熱車時(shí)不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細(xì)心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。

2. 交通安全小常識

交通安全 交通標(biāo)線 馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”.道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”.它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾.中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛.非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛.在路口四周有一根白線是“停止線”.紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi).馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”.行人在這里過馬路比較安全. 隔離設(shè)施 交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶.行人護(hù)欄是用來保護(hù)行人安全，防止行人橫 馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖?隔離墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或來往車輛的.希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險(xiǎn). 交通信號燈 在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”.紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈.紅燈是停止信號，綠燈是通行信號.交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮.紅燈亮，?；蜃筠D(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全. 人車分流 各行其道 每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息.如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂.交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動(dòng)車走“機(jī)動(dòng)車道”.在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志.它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思.告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況.這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”.警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志.禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志.指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志.行人行進(jìn)的標(biāo)志.指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志.輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志.我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定. 安全走路 走路，誰不會呢？其實(shí)不然.如果我們不注意交通安全，走路也闖禍.因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識.我們走路要走在人行道上.在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走.走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧.更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲.一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重. 汽車不是一剎就停的 有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的.其實(shí)，汽車不是一剎就停的.由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用.就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣.何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等.所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過馬路造成的.血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒. 不在車前車后急穿馬路 有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的.駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”.要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍.所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才可橫過馬路.在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全. 汽車的眼睛 汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”.夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路.在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這是用來指示方向的“方向燈”.汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“.當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離.此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時(shí)會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意”的叫聲，我們也要及時(shí)避讓. 汽車的“內(nèi)輪差” 你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉(zhuǎn)向前的.隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向.但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個(gè)差距稱“內(nèi)輪差”.因此，我們碰到要轉(zhuǎn)彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了.因?yàn)橛小皟?nèi)輪差”，如果離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷. 注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛 知道了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時(shí)，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛.當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離車輛遠(yuǎn)一些.千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故. 集體外出 集體外出活動(dòng)時(shí)，要在帶領(lǐng)下好隊(duì)伍，橫列不易超過兩人.行進(jìn)時(shí)，就靠右側(cè)走在人行道上.要自覺遵。

3. 關(guān)于汽車的小知識

汽車內(nèi)部空間按照功能的不同被分融成相互獨(dú)立的、密閉的空間，這些空間被稱之為汽車的廂或艙。比如標(biāo)準(zhǔn)的三廂汽車就有發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙和尾艙，三個(gè)艙相互是獨(dú)立的，

兩廂車把座艙和尾艙設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體，因此只有發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙兩個(gè)獨(dú)立的艙。比較容易混淆的是“掀背型”轎車（比如塞納），從視覺效果上看，這類車有類似于三廂車尾巴或短尾巴，但從功能上看，他的座艙和尾艙是連成一體的，因此這類車準(zhǔn)確定義應(yīng)該是兩廂車，但很多時(shí)候因?yàn)樗麄兿袢龓嚨脑煨投s定俗成地把他們當(dāng)成三廂車。

其實(shí)從汽車廂型的定義上看，并沒有真正的單廂轎車，因?yàn)檗I車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙都是要獨(dú)立出來的，幾乎沒有能從駕駛艙中直接摸到發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車。但有些轎車把發(fā)動(dòng)機(jī)布置得比較靠后靠下，因此他們的發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常短，與整個(gè)車身弧線像連成了一體（比如畢加索），有些人也就形象地把他們稱為單廂車，準(zhǔn)確地說，這類車也應(yīng)該是兩廂車。真正的單廂車是在座艙內(nèi)能直接看到發(fā)動(dòng)機(jī)的“面包車”或“客車”。比如在車廂內(nèi)有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)包的公共汽車等。

4. 汽車養(yǎng)護(hù)小知識你知道哪些呢

保護(hù)漆面：夏季氣溫升高，陽光經(jīng)常爆曬，汽車漆面明顯惡劣，對于愛護(hù)自己愛車臉面的車主來說，一定要注意保護(hù)好汽車的漆面，經(jīng)常洗車和打臘。

防止蒸發(fā)：夏季溫度較高，油和水的蒸發(fā)都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴(yán)，油管要防止?jié)B油；經(jīng)常檢查水箱的水位，曲軸箱的機(jī)油油面、高度，制動(dòng)總泵內(nèi)的制動(dòng)液液面高度及蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度等。不合規(guī)定時(shí)，要及時(shí)添加和調(diào)整。

防止爆胎：夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環(huán)境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養(yǎng)工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。檢查剎車系統(tǒng)：夏季是多雨季節(jié)，雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數(shù)更低，一個(gè)靈敏的剎車系統(tǒng)就顯得格外重要，因此要時(shí)常檢查一下剎車系統(tǒng)，盡量做到有備無患。

保持車內(nèi)干凈整潔：在愛開車窗的夏天，各種有害氣體及污染物更會附著在絨布織物面料的座椅、頂棚上，要經(jīng)常清洗。儀表臺、車門飾板等塑膠部位要用毛刷配合萬能清潔劑清潔清洗。

為了防止紫外線照射后造成表面龜裂、老化，清洗后可以涂上一層表板蠟。防機(jī)體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。

因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，包括水箱、節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等，及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過100℃時(shí)，應(yīng)在陰涼處停車降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。

防汽車“自燃”、“自爆”：汽車夏季自燃的情況，除了一部分是某些車型的設(shè)計(jì)故障的原因之外，操作不當(dāng)或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因，因?yàn)橄募練鉁剌^高，汽車自身的故障率也大大提高，因此應(yīng)該做好汽車的檢查工作，重點(diǎn)檢查汽車的油電等線路，發(fā)現(xiàn)線路老化應(yīng)及時(shí)送修，防止自燃現(xiàn)象的產(chǎn)生。防潤滑不良：夏季溫度較高，汽車潤滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦抱軸等故障。

因此應(yīng)該經(jīng)常查潤滑油數(shù)量、油質(zhì)情況，并及時(shí)加以更換，同時(shí)不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。szmosheng摩圣。

5. 汽車最基本的問題

汽車小常識 一、汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù) 汽車的主要特征和技術(shù)特性隨所裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和特性的不同，通常有以下的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)。

1。 整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

2。 最大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。

3。 最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

4。 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。

與道路通過性有關(guān)。 5。

車 長（mm）：汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 6。

車 寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 7。

車高（mm）：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。 8。

軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 9。

輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。 10。

前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。 11。

后懸（mm）：汽車最后端至后軸中心的距離。 12。

最小離地間隙（mm）：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。 13。

接近角（°）：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。 14。

離去角（°）：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。 15。

轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平 面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

16。 最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

17。 最大爬坡度（%）：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。

18。 平均燃料消耗量（L/100km）：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

19。 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（n*m）：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。 缸數(shù)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。

排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，1--2。5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5。

5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。

直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對較小。 大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重，只有極個(gè)別的高級轎車采用。 氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；國外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。

氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。

最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。

一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。 最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N。

m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。 當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。

比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太小；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解 缸數(shù)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。 排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1~2。

5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5。5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃。

6. 選購新車的小常識是什么

新手購車，因不了解汽車的相關(guān)知識及使用過程中所發(fā)生的費(fèi)用，往往會一頭霧水。

這里總結(jié)幾點(diǎn)購車小常識。 1。

計(jì)算車價(jià)時(shí)，不要忽略購車時(shí)所必須繳納的保險(xiǎn)費(fèi)、車船稅等附加費(fèi)用。假如購車預(yù)算為10萬元，那么你所考慮的車型市場價(jià)就不能超過9萬元。

2。 如果不是急于購車，那就最好選擇車輛價(jià)格較低且市場價(jià)格較平穩(wěn)的時(shí)候。

3。從節(jié)油觀點(diǎn)來看，汽車的自重與油耗成正比，小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。

4。相同品牌、相同型號的車相比，自動(dòng)擋的車不省錢。

在城市行車經(jīng)常會遇到紅燈和行人橫穿馬路，所以手動(dòng)排擋的車很麻煩，自動(dòng)擋就輕松多了，但輕松也要付出代價(jià)，代價(jià)就是你要比別人多付一些汽油費(fèi)。 5。

子午線輪胎與斜交輪胎相比，耐磨性可提高50%-100%，阻力降低20%-30%，而且可以節(jié)油6%-8%；真空胎在高速行駛時(shí)基本不會爆胎，安全性很好。 6。

鋁合金車輪的價(jià)格一般是鋼輪的2-3倍左右，但使用效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：品質(zhì)輕，省油；散熱性能好，增加輪胎壽命；真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛；非常環(huán)保，可以100%回收。 7。

零公里汽車是指車輛出廠后未經(jīng)任何運(yùn)營，直接售出或經(jīng)專用運(yùn)輸工具送到經(jīng)銷商處，其行駛里程為零。不要選擇已經(jīng)行駛了一定里程的新車，因?yàn)樗蛙囁緳C(jī)常常會為了趕時(shí)間而超速行駛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，這種車最好不要買。

8。一般情況下， 進(jìn)口車的品質(zhì)要優(yōu)于國產(chǎn)車，但其維修網(wǎng)點(diǎn)沒有國產(chǎn)車多，維修費(fèi)用也遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車，所以還是國產(chǎn)車省錢。

9。汽車環(huán)保越來越受重視，環(huán)保法規(guī)將越來越嚴(yán)格。

環(huán)保水準(zhǔn)一般的車型淘汰速度將逐步加快。所以，如果想一步到位，在買車前就要考慮好環(huán)保性能，盡量買符合歐3、歐4排放的車型。

7. 汽車小常識

我只有汽車保養(yǎng)小常識

汽車保養(yǎng)有分內(nèi)外保養(yǎng)， 外，是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養(yǎng)，比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測壓、汽車清潔洗車，汽車貼膜等都能對汽車的車底漆或是汽車起到保養(yǎng)作用。 內(nèi)，是指車內(nèi)，如內(nèi)飾清潔、車內(nèi)桑拿消毒、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、空調(diào)清洗、機(jī)油更換，玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對汽車的保養(yǎng)方式。 還有常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目：5000公里/次換一次機(jī)油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動(dòng)液、每年更換空調(diào)過濾網(wǎng)一次、自動(dòng)變速箱油及濾網(wǎng)及手動(dòng)變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節(jié)氣門15000公里/次，門鎖、鉸鏈、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤滑