1.了解汽車(chē)的基本知識(shí)
？我就在汽貿(mào)。
1、汽車(chē)銷(xiāo)售人員要有信心！？？ 這是個(gè)”老生常談“的問(wèn)題了。做任何工作，“信心”都是必不可少的。
不錯(cuò)，這也是銷(xiāo)售人員必備的一種基本素質(zhì)。而信心來(lái)源的于哪里呢？——信心絕對(duì)不是象做"傳銷(xiāo)"一樣，每天瘋子般的對(duì)自己狂叫什么“你是最棒的，你是最優(yōu)秀的”之類的話語(yǔ)。
信心是來(lái)源于你扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和溝通技巧。作為一名汽車(chē)銷(xiāo)售人員，汽車(chē)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的專業(yè)知識(shí)是必不可少的。
比如客戶對(duì)你推薦的車(chē)型提出異議并舉例你公司暫沒(méi)銷(xiāo)售或不愿銷(xiāo)售的車(chē)型時(shí)，你必須用有力的證據(jù)向客戶證明你的推薦的車(chē)是如何的優(yōu)于其它車(chē)型，而這有力的證據(jù)，就是建立于你對(duì)汽車(chē)行業(yè)的熟悉。同時(shí)，當(dāng)一個(gè)客戶不時(shí)的向你提出些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，比如，EBS,GDI是什么意思呀？如果你不知道，你當(dāng)然可以SAY SORRY。
但是，據(jù)行業(yè)專家分析，一個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程中，當(dāng)一個(gè)銷(xiāo)售人員三次以上對(duì)客戶的問(wèn)題表示無(wú)法回答或要尋求同事幫助、長(zhǎng)時(shí)間不能回答時(shí)，這個(gè)銷(xiāo)售的結(jié)果80%會(huì)NG！另一方面，我們所說(shuō)的溝通技巧也是信心的一種保障。在這里的“溝通”包含了三個(gè)方面的內(nèi)容：與客戶的溝通最重要，與同事的溝通不可少，與老板的溝通更需要?。浚?？？ 而溝通的技巧，來(lái)源于平時(shí)工作的不斷磨練和對(duì)過(guò)往工作的不斷反思、總結(jié)。
這里面又引出一個(gè)“學(xué)習(xí)”的話題，事實(shí)也是如此，現(xiàn)在各大公司都在提倡要做一個(gè)“學(xué)習(xí)型個(gè)人”，要建一個(gè)“學(xué)習(xí)型組織”。我們也知道幾乎沒(méi)有工作是可能幾十年不變沿用最初的知識(shí)結(jié)構(gòu)來(lái)應(yīng)對(duì)。
所以，學(xué)習(xí)的重要性不言而喻，尤其在這樣一個(gè)日新月異、每天都飛速在變化的競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)里。同時(shí)，這里要說(shuō)明的是，學(xué)習(xí)要有方法！有的人用一年時(shí)間可以從汽車(chē)銷(xiāo)售員做到銷(xiāo)售經(jīng)理，也有的人三年五年仍在做銷(xiāo)售員。
為何，也許他們都在不斷的學(xué)習(xí)，但其中一個(gè)人在學(xué)習(xí)的同時(shí)，他更善于思考，更善對(duì)過(guò)去的每一天做一個(gè)總結(jié)，然后得出一些有益的東西。這也就是有的人為何學(xué)了1+1=2后只知道1+1=2，而有的人卻還知道2-1=1是同樣的道理。
？2、汽車(chē)銷(xiāo)售人員要有信任?。?？ 學(xué)過(guò)營(yíng)銷(xiāo)的人都知道，有一種流行很久的“GEM吉姆模式”，即“相信你的公司，相信你銷(xiāo)售的產(chǎn)品，相信你的能力”。它的關(guān)鍵詞是“相信”，也就是這里所說(shuō)的信任。
當(dāng)一個(gè)SALE在工作中對(duì)自己銷(xiāo)售的車(chē)型安全性能不放心，對(duì)自己的公司實(shí)力擔(dān)憂不已甚至懷疑公司能否按時(shí)發(fā)工資，那么，他是幾乎沒(méi)有可能將車(chē)推銷(xiāo)出去的！所以，信任尤其重要哦。在這里，我要加入一個(gè)“相信”：相信你的同事！有人說(shuō)，影響你一份工作能否順利完成的因素里面，你用的專業(yè)技能，可能僅僅是占了20%，而人際的溝通、關(guān)系的恰當(dāng)處理，可能卻占了80%。
的確如此重要。這句話對(duì)那些剛出學(xué)校門(mén)的人尤其要注意的。
我們常說(shuō)“家和萬(wàn)事興”，你能與同事間保持一種健康良好的關(guān)系，這是你成為一名成功的汽車(chē)銷(xiāo)售員的必經(jīng)之路！我還要加入一條“相信”：相信你的老板！這并非是在PMP（拍馬屁），老板對(duì)你超出常人的工作量時(shí)，你如果抵觸不信任，認(rèn)為是在給你小鞋穿，那么，想必任務(wù)完成的質(zhì)量也好不到哪里去。有句名言其是很實(shí)用：以心換心！要取得別人的信任，先試著去信任別人??？？？？3、汽車(chē)銷(xiāo)售人員心態(tài)！？？ 有一句話，心態(tài)決定一切。
此話不假，有什么樣的心態(tài)，你將會(huì)有什么的行動(dòng)，而行動(dòng)的后果，則決定你的成??！作為汽車(chē)銷(xiāo)售人員，心態(tài)是非常重要的一點(diǎn)。良好的工作心態(tài)包含了三個(gè)方面：？？誠(chéng)實(shí)之心，敬業(yè)之心，坦然之心。
？ 先說(shuō)“誠(chéng)實(shí)”之心。其實(shí)每個(gè)人在生活中或多或少會(huì)撒些小謊，但是在工作，建議不要這樣做。
對(duì)于工作的觀點(diǎn)，我是這樣建議的：你可以犯工作上的錯(cuò)誤，但不要為所犯的錯(cuò)誤而撒謊，更不可犯撒謊的錯(cuò)誤。心理學(xué)家所認(rèn)為，人天生就具備一種辯別他人是否在說(shuō)假的的本領(lǐng)。
而在與客戶溝通時(shí)，所有的營(yíng)銷(xiāo)成本中，“誠(chéng)實(shí)”的成本最小。所換得的回報(bào)也可能最高。
？ 然后說(shuō)到“敬業(yè)”。“敬業(yè)”這個(gè)詞可能是我們?cè)谡胰魏我环莨ぷ鲿r(shí)都會(huì)強(qiáng)調(diào)自己所擁有的素質(zhì)！但是，到底怎樣才算是敬業(yè)”之心？——沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，但它有一個(gè)共同點(diǎn)，把你的工作真正當(dāng)作是自己的事情。
也有人會(huì)這樣說(shuō)：到底有沒(méi)有必要為一份低薪水“敬業(yè)不已”？——老板發(fā)的薪水是同行業(yè)最低的，但勞動(dòng)強(qiáng)度卻很高！這樣有必要敬業(yè)嗎？這樣的問(wèn)題，其實(shí)也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，我有一位朋友這樣建議：拼命的做好工作，讓老板覺(jué)得你是個(gè)他不能舍去的人才，然后再以你的成績(jī)來(lái)在同業(yè)謀取更合適的位置，這樣成全了自己，也報(bào)復(fù)了小氣老板。我個(gè)人對(duì)此不作評(píng)判，但是，這里提到的一點(diǎn)我完全認(rèn)同——先做好工作。
是的，即使你的目標(biāo)是跳槽，也先把工作做好！那怕你認(rèn)為你的“敬業(yè)”是你裝出來(lái)的也沒(méi)關(guān)系——我想如果你能每天都“裝著”比別人早上班半小時(shí)，多做工作，多干實(shí)事，這樣老板還有什么話可說(shuō)呢？我還記得我的一位前輩對(duì)我說(shuō)過(guò)的：老板永遠(yuǎn)都只喜歡那些努力工作的人??？？？？ 最后再說(shuō)“坦然”之心。為何要把“坦然”之心放到最后說(shuō)？并非是“坦然”在心態(tài)中占第三位，而是三個(gè)方面的話題。
2.關(guān)于汽車(chē)的常識(shí)
一、排量小不一定省油 為了適應(yīng)市場(chǎng)的各種需要，汽車(chē)生產(chǎn)廠家在組織生產(chǎn)時(shí)，大都利用同一車(chē)體裝用多種發(fā)動(dòng)機(jī)，從而在同一牌號(hào)的汽車(chē)中，有多種變型車(chē)。
汽車(chē)用戶可以根據(jù)個(gè)人的喜好，選擇不同的變型車(chē)。這時(shí)，到底選用何種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，是挑選汽車(chē)的關(guān)鍵之關(guān)鍵。
通常，追求汽車(chē)高性能的人，大都選用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，重視經(jīng)濟(jì)性的人，大都選用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，這種選擇標(biāo)準(zhǔn)是否合適呢？的確，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油，但這僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自的特性。
在汽車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的適配性如何，對(duì)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。
特別是自重較重的汽車(chē)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排量過(guò)小，用小馬拉大車(chē)，必然使發(fā)動(dòng)機(jī)更多地在高速大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門(mén)踏板，所以消耗的汽油量變化不大。
相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更為費(fèi)油。 在挑選汽車(chē)時(shí)，請(qǐng)留意這個(gè)問(wèn)題。
二、汽車(chē)省油15招 汽油的價(jià)格最近一直向上走，但如果平時(shí)在細(xì)節(jié)上多加注意，你每月的汽油開(kāi)支其實(shí)不一定就會(huì)跟著上漲。這里就教你“省油15招”。
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。
根據(jù)美國(guó)能源部的調(diào)查，只要每一輛車(chē)的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1PSI（磅/方英寸），美國(guó)每天就得多消耗1500萬(wàn)公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。
例如，Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。
選擇更寬的輪胎或許讓你的車(chē)看來(lái)更有“跑車(chē)味”，但輪胎越寬，車(chē)輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢(qián)。 第四招：定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。
車(chē)子舊了，輪胎和駕駛盤(pán)往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油。 第五招：用黏度最低的滑機(jī)油。
你的汽車(chē)手冊(cè)上應(yīng)有說(shuō)明汽車(chē)所能用的最低黏度滑機(jī)油?；瑱C(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
第六招：好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。因?yàn)椴徽搯?wèn)題大小，它們都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油。
第七招：好好保養(yǎng)車(chē)身。車(chē)身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車(chē)行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。
另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力，干脆就把它們拆下來(lái)算了。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。
如果你的汽車(chē)只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會(huì)提高效率或動(dòng)力。所以，先查一查你汽車(chē)所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢(qián)。
第九招：不要“熱身”過(guò)度。有些車(chē)主喜歡在早上開(kāi)車(chē)前，先開(kāi)動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣。
但熱身太久無(wú)疑是跟自己的口袋過(guò)不去。另外，你其實(shí)也可以先讓車(chē)子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果。
第十招：汽車(chē)沒(méi)動(dòng)時(shí)，不要開(kāi)動(dòng)引擎。如果你需要在車(chē)上等一段時(shí)間，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油門(mén)來(lái)加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。
第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車(chē)太久只會(huì)讓引擎咆哮，但不會(huì)提高速度。
第十三招：不要超速。對(duì)一般車(chē)子而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，都使你的耗油量增加。
第十四招：清理你的車(chē)后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，也就是說(shuō)增加你口袋的負(fù)擔(dān)。
第十五招：先想好路程再上路。許多車(chē)主都沒(méi)有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。
游車(chē)河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。 我們平時(shí)所說(shuō)的汽車(chē)保養(yǎng)，主要是從保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命方面進(jìn)行的工作。
其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車(chē)美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來(lái)講，主要有以下三個(gè)方面： 一、車(chē)體保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車(chē)美容。
主要目的是清除車(chē)體外和車(chē)體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車(chē)的"美"。它主要包括：車(chē)漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車(chē)裙保養(yǎng)，儀表臺(tái)保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤(pán)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。
二、車(chē)內(nèi)保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)是為了使車(chē)永葆青春，車(chē)內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車(chē)行駛幾十萬(wàn)公里無(wú)大修，保證汽車(chē)處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。
它主要包括：潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。 三、車(chē)體翻新。
如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。 汽車(chē)保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。
汽車(chē)保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤(rùn)滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)的汽車(chē)逐漸走向智能化，因而汽車(chē)保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。
汽車(chē)保養(yǎng)是一項(xiàng)技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成。
3.求關(guān)于汽車(chē)常識(shí)
起步是最容易熄火的，具體的操作要領(lǐng)為1、帶剎起步帶剎起步即在腳踩剎車(chē)或者使用手剎的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等車(chē)身出現(xiàn)前進(jìn)跡象時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開(kāi)了離合器到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)輕微顫動(dòng)，車(chē)頭翹起，此時(shí)松開(kāi)腳剎，車(chē)輛就開(kāi)始緩慢前進(jìn)。手剎起步：手剎起步時(shí)無(wú)須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車(chē)而拉起手剎。
具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤(pán)，踩下離合器，掛一檔，右手放在手剎上，松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，車(chē)身顫動(dòng)、車(chē)頭翹起，立刻松開(kāi)手剎，車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。2、平地起步平地起步時(shí)，車(chē)輛不會(huì)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，因此無(wú)須使用帶剎起步，直接松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)即可3、起步時(shí)的加速與換擋看完1、2兩點(diǎn)之后，一定會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，即：何時(shí)可以送來(lái)離合器呢？無(wú)論是平地起步還是帶剎起步，只要車(chē)身一前進(jìn)，就可以輕踩油門(mén)，在車(chē)速提高后輕輕松開(kāi)離合。
也就是說(shuō)，可以一邊踩油門(mén)，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時(shí)間退后一到兩秒。
松開(kāi)離合器后，車(chē)速繼續(xù)提高，此時(shí)可以立刻松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，掛二檔。記?。阂粰n的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應(yīng)立刻掛二檔，用一定的速度通過(guò)綠燈或匯入車(chē)流。
停車(chē)在下列時(shí)機(jī)需要進(jìn)行停車(chē)操作：（1）觀察到紅綠燈時(shí)，包括即將轉(zhuǎn)換為紅燈的綠燈（2）靠邊停車(chē)時(shí)（3）發(fā)生緊急情況時(shí)，如前方突然出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體時(shí)停車(chē)的方法：（1）路口停車(chē)（紅綠燈停車(chē)）即將進(jìn)入路口，地面標(biāo)線由虛線變成實(shí)現(xiàn)，此時(shí)不論汽車(chē)處于何種檔位，都不必進(jìn)行減擋操作。只要先踩離合器后迅速踩下剎車(chē)，使車(chē)速迅速下降，如果下降后離前方車(chē)輛或停車(chē)線仍然有一段距離，則松開(kāi)剎車(chē)，使車(chē)輛依靠慣性繼續(xù)前進(jìn)，到即將接近前方車(chē)輛或接近停車(chē)線時(shí)，再次踩下剎車(chē)，使車(chē)輛平穩(wěn)停止。
踩剎車(chē)時(shí)，要根據(jù)感覺(jué)反復(fù)練習(xí)，盡量避免急剎導(dǎo)致汽車(chē)“點(diǎn)頭”。（2）靠邊停車(chē)靠邊停車(chē)時(shí)，須打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，觀察右方后視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車(chē)，在車(chē)速下降的同時(shí)將車(chē)輛平穩(wěn)?？吭诼愤?0公分處，要注意，車(chē)輛完全停止之前要對(duì)車(chē)身位置進(jìn)行修正，保證車(chē)輛與路邊線的平行。
然后拉起手剎，掛空檔。關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
（3）緊急停車(chē)緊急停車(chē)時(shí)，踩下離合器，重踩剎車(chē)，使車(chē)輛迅速停止。在駕駛過(guò)程中，要對(duì)前方路面進(jìn)行謹(jǐn)慎觀察，高度集中注意力，預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的情況，盡量避免緊急停車(chē)情況的發(fā)生。
回答人的補(bǔ)充2009-07-14 23:12 加檔與減檔加檔的前提是加速，減檔的前提是減速檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運(yùn)行的，低檔位動(dòng)力強(qiáng)勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應(yīng)盡量使用高檔運(yùn)行。加檔的方法：加油后，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)相應(yīng)的速度時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，將檔位送至相應(yīng)位置，然后繼續(xù)踩油門(mén)加速，準(zhǔn)備進(jìn)入高一級(jí)檔位。
當(dāng)然，也可以不踩油門(mén)，讓車(chē)輛在當(dāng)前檔位下向前滑行。l 1檔：5公里，功能僅限于起步和掉頭l 2檔：10公里，可以用于車(chē)流較大的道路，也是轉(zhuǎn)向的標(biāo)準(zhǔn)檔位l 3檔：20公里，可以用于轉(zhuǎn)向l 4檔：30公里l 5檔：40公里初學(xué)者無(wú)法根據(jù)感覺(jué)來(lái)判定速度，需要借助車(chē)速羅馬表，只要車(chē)速到達(dá)一定的位置，就應(yīng)當(dāng)及性能加檔操作當(dāng)車(chē)輛爬坡、動(dòng)力不足導(dǎo)致車(chē)速下降、車(chē)身發(fā)抖，或是前方出現(xiàn)低速行駛的車(chē)輛、行人或有行人準(zhǔn)備橫穿馬路而需要踩下剎車(chē)、降低車(chē)速時(shí)，都需要進(jìn)行減檔操作，否則車(chē)身將發(fā)生嚴(yán)重的抖動(dòng)，減檔的方法是根據(jù)現(xiàn)在的車(chē)速來(lái)確定檔位，踩下離合器，直接送進(jìn)相應(yīng)的檔位即可。
一種重要的減擋方法：例如，現(xiàn)在檔位為5檔，而前方需要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎所需要的檔位一般為2檔或3檔。具體的減檔方法是同時(shí)踩下離合器與剎車(chē)，待車(chē)速降低到10-20公里時(shí)，立刻在踩住離合器不動(dòng)的情況下松開(kāi)剎車(chē)，掛入相應(yīng)檔位，然后松開(kāi)離合器，踩油門(mén)，使車(chē)輛保持一定的速度，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
減檔后，當(dāng)前方障礙消除，無(wú)須低速運(yùn)行時(shí)，需要立刻進(jìn)行加油、加速、加檔操作。轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈一般都在方向盤(pán)的左側(cè)，向上撥動(dòng)為右轉(zhuǎn)向燈，向下為左燈，下列幾種情況需要使用轉(zhuǎn)向燈。
l 在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)l 變道時(shí)l 靠邊停車(chē)時(shí)（右轉(zhuǎn)向燈）l 掉頭時(shí)（左轉(zhuǎn)向燈）l 起步時(shí)（左轉(zhuǎn)向燈）當(dāng)車(chē)輛方向轉(zhuǎn)變結(jié)束，車(chē)輛進(jìn)入正常行駛后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，以免給后方車(chē)輛司機(jī)造成疑惑?；卮鹑说难a(bǔ)充2009-07-14 23:14 道路選擇與變道一般道路分為超車(chē)道、行車(chē)道和慢車(chē)道慢車(chē)道可以供起步用，在慢車(chē)道上加速到三檔后，可以進(jìn)入行車(chē)道需要超車(chē)時(shí)，必須使用左方的超車(chē)道，不能從右側(cè)超車(chē)靠近路口時(shí)，應(yīng)根據(jù)前進(jìn)方向選擇車(chē)道，左側(cè)為左轉(zhuǎn)向道路，中間為前行道路，右側(cè)為右轉(zhuǎn)向道路。
注意，在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄的路面上，不要把非機(jī)動(dòng)車(chē)道當(dāng)成慢車(chē)道和右側(cè)轉(zhuǎn)向道路?。?！在只有兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道的路面上，需要直行時(shí)可以隨意選擇行車(chē)道路，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向選擇左道或者右道。變道的功能包括：l 起步加速后進(jìn)入行車(chē)道l 超車(chē)l 靠邊停車(chē)l 根據(jù)轉(zhuǎn)向選擇車(chē)道l 當(dāng)現(xiàn)有車(chē)道前方出現(xiàn)障礙物，無(wú)路可走時(shí)變道時(shí)。
4.汽車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)
汽車(chē)的基本構(gòu)造 汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。
按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程： 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。
四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。但與汽油機(jī)的不同之處在于：汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。
汽車(chē)的底盤(pán)： 傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。 離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。
它的基本功用是支持全車(chē)質(zhì)量并保證汽車(chē)的行駛。 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車(chē)架和車(chē)身與車(chē)輪或車(chē)橋之間保持彈性聯(lián)系。
減震器的作用是當(dāng)汽車(chē)受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。
? 轉(zhuǎn)向系：由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。 前輪定位：為了使汽車(chē)保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這就叫“前輪定位”。
它包括主銷(xiāo)后傾、產(chǎn)銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。
?制動(dòng)系：機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能。? 手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車(chē)停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。
液壓制動(dòng)構(gòu)造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng)器和油管等機(jī)件組成。 氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng) 器和氣管等機(jī)件組成。
電氣設(shè)備： 汽車(chē)電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。 蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。
其識(shí)別方法為：正極柱上刻有“+”號(hào)，呈深褐色；負(fù)極 柱上刻有“-”號(hào)，呈淡灰色。 起動(dòng)機(jī)： 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。
5.汽車(chē)常識(shí)大全
常聽(tīng)到許多人說(shuō)車(chē)上的電瓶掛點(diǎn)，車(chē)子停個(gè)一晚就發(fā)不動(dòng)了！其實(shí)，這與天氣狀況也有很大關(guān)連喔！汽車(chē)電瓶是靠鉛酸的電離作用產(chǎn)生電力，然而在低溫下，電離活性會(huì)下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點(diǎn)，解決方法是先去買(mǎi)罐電瓶活性劑（一罐不過(guò)幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當(dāng)場(chǎng)可以「復(fù)活」；如果是免保養(yǎng)電瓶沒(méi)有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應(yīng)該也有「再生」的機(jī)會(huì)！反正，試試不行再換新電瓶也沒(méi)什麼損失！！ 發(fā)電機(jī) 車(chē)子開(kāi)開(kāi)忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩(wěn)定，這很可能是汽車(chē)發(fā)電機(jī)用久了發(fā)生不能發(fā)電的故障！這種問(wèn)題到了修車(chē)廠通常都是叫您整顆全換，價(jià)位約在八、九千到上萬(wàn)一顆，好貴?。∑鋵?shí)發(fā)電機(jī)也不過(guò)是由線圈轉(zhuǎn)子及電磁鐵組成的，這種東西用鐵鎚去敲它都不太會(huì)壞了，正常使用怎麼會(huì)故障呢？所以，發(fā)電機(jī)的故障點(diǎn) 90% 以上在於其上有一顆整流晶體，這個(gè)東西在高熱下用久了的確會(huì)壞，然而換新一顆也不過(guò)兩三千塊喔。
下次如果您愛(ài)車(chē)的發(fā)電機(jī)壞了，您可以要求修車(chē)師父只換晶體，絕對(duì)藥到病除，省下不少錢(qián)！ 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會(huì)壞吧？其實(shí)，那是因?yàn)殡娔X電源有著許多保險(xiǎn)絲層層保護(hù)它；然而天有不測(cè)風(fēng)云，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過(guò)量凸峰訊號(hào)回電腦，當(dāng)場(chǎng)掛點(diǎn)也不是不可能喔！供油電腦其實(shí)非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問(wèn)題：引擎絕對(duì)發(fā)不動(dòng)、換新絕對(duì)花大錢(qián)！除非泡水，供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。
絕不會(huì)一起故障，頂多燒個(gè)電容而已。 所以就因?yàn)橐活w電容要花上兩三萬(wàn)買(mǎi)新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車(chē)電腦的電子專門(mén)店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜！ 冷氣壓縮機(jī) 冷氣不冷，當(dāng)把愛(ài)車(chē)送到修車(chē)廠檢查后，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒(méi)有減少，然而打開(kāi)冷氣開(kāi)關(guān)就是不見(jiàn)壓縮機(jī)作動(dòng)，這時(shí)問(wèn)題點(diǎn)就集中在冷氣壓縮機(jī)！ 一顆全新的冷氣壓縮機(jī)好歹也要上萬(wàn)塊，實(shí)在貴得很！然而有時(shí)壓縮機(jī)不動(dòng)作并不是本體的問(wèn)題；如果把壓縮機(jī)拆下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶盤(pán)并沒(méi)有卡死的狀況，可以請(qǐng)修車(chē)廠試著把皮帶盤(pán)上的電磁離合器過(guò)電（電線接正極，壓縮機(jī)體接負(fù)極），如果沒(méi)有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個(gè)兩三千塊換掉這項(xiàng)東東就行了喔！ 皮帶惰輪引擎的周邊運(yùn)轉(zhuǎn)部件 都是靠皮帶的聯(lián)結(jié)來(lái)獲取引擎運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動(dòng)力，這部份就須靠相關(guān)的皮帶惰輪來(lái)作用。
皮帶惰輪用久磨損了，會(huì)發(fā)出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，到了修理廠，廠方一樣會(huì)叫「換」！別急！除非是那種機(jī)器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個(gè)十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？ 自排變速箱 是靠 ATF為動(dòng)力傳遞介質(zhì)，流失部份動(dòng)力是先天上的缺憾，加上內(nèi)部復(fù)雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動(dòng)帶。高溫、高油壓，都使得自排變速箱壽命無(wú)法如同手排變速箱那般長(zhǎng)壽。
一但大限到了，通常自排變速箱會(huì)產(chǎn)生許許多多運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，甚至到后來(lái)某些檔位都沒(méi)有了，換新?。恳活w全新品好歹都要個(gè)萬(wàn)把十萬(wàn)的，實(shí)在是粉貴！其實(shí)，自排變速箱會(huì)壞會(huì)磨損的也不過(guò)離合器片及制動(dòng)帶，換掉這兩項(xiàng)零件再加一個(gè)ATF濾油器，如此一組自排變速箱大修包也不過(guò)幾千塊，就算工資再貴加加也不過(guò)萬(wàn)初頭吧！只是能有修理自排變速箱技術(shù)的修車(chē)廠并不多，所以也可以請(qǐng)廠方找找修變速箱專門(mén)店有沒(méi)有同型的翻修自排變速箱，一顆完全整理好的也不過(guò)兩三，用壞掉的去換可能還更便宜，也是不錯(cuò)的省錢(qián)秘方！ 水箱引擎水忽然都沒(méi)有了 水箱引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，必須藉助水循環(huán)來(lái)散熱！但當(dāng)某天車(chē)開(kāi)開(kāi)忽然半路引擎冒煙-天?。∷谷欢紱](méi)有了，幻化成陣陣蒸汽！這種情形通常只有兩種原因造成，一是散熱風(fēng)扇故障，另一則是水循環(huán)管路破漏。如果在修車(chē)廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會(huì)叫您換個(gè)新水箱；然而，水箱裂掉其實(shí)是可以修的！水箱是由鋁材質(zhì)制成，如果查到不大的破裂，其實(shí)可以用鋁焊或銅焊來(lái)修補(bǔ)，僅僅百來(lái)塊的工資即可搞定，當(dāng)場(chǎng)就能省下好幾千塊換新水箱的費(fèi)用！ 傳動(dòng)軸是否有遇過(guò)開(kāi)車(chē)時(shí)只要一轉(zhuǎn)彎，底盤(pán)下就傳來(lái)「卡達(dá)」的聲音呢？ 問(wèn)題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭磨損，前輪傳動(dòng)車(chē)常有這種問(wèn)題喔！開(kāi)到修車(chē)廠修理，廠方大多會(huì)告訴你整支換掉就好，但是相對(duì)的價(jià)錢(qián)也得好幾千塊。
其實(shí)，會(huì)發(fā)生萬(wàn)向接頭磨損的狀況，是因?yàn)榻宇^外附的防塵套破裂，造成防塵套內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當(dāng)然就加速了萬(wàn)向接頭的磨損！所以，如果磨損狀況不嚴(yán)重，其實(shí)可以單換防塵套（一個(gè)才一兩百元），且補(bǔ)充潤(rùn)滑油，這支傳動(dòng)軸就還能用上許久！又如果萬(wàn)向接頭磨耗太嚴(yán)重，也可以只單換接頭部份；反正，絕對(duì)沒(méi)必要整支傳動(dòng)軸都換！ 輪圈 為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車(chē)主的改車(chē)重點(diǎn)之一！然而鋁圈在臺(tái)灣這種Rally級(jí)的路面摧殘下，很難不產(chǎn)生變型的情況，造成行車(chē)時(shí)方向盤(pán)及車(chē)身抖動(dòng)，這時(shí)您可別急著把變型鋁圈換掉喔！目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行，一 顆鋁圈修。
6.汽車(chē)常識(shí)大全
冬季汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí)
一、外觀養(yǎng)護(hù)：
（一）雪天后應(yīng)及時(shí)洗車(chē)，清除帶有酸性、腐蝕性物質(zhì)的雪水，避免車(chē)漆受損，過(guò)早出現(xiàn)銹跡。
（二）冬季清洗車(chē)輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，冷水清洗會(huì)急速降溫，造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應(yīng)及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)擦干水跡，防止門(mén)縫處殘水結(jié)冰，凍住車(chē)門(mén)，車(chē)窗被凍住時(shí)不要強(qiáng)行開(kāi)關(guān)。
二、油品養(yǎng)護(hù)
（一）冬季應(yīng)更換專用機(jī)油。防止普通潤(rùn)滑油黏度因氣溫下降而流動(dòng)性變差，導(dǎo)致汽車(chē)?yán)鋯?dòng)困難，嚴(yán)重的會(huì)造成燒瓦抱軸等事故。
（二）防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，至少每?jī)赡険Q一次。在防凍液中曾加過(guò)水的，防凍液必須更換。
三、電器養(yǎng)護(hù)：
（一）冬季汽車(chē)耗電量大，要及時(shí)對(duì)電瓶進(jìn)行護(hù)理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補(bǔ)充蒸餾水。過(guò)低的溫度會(huì)讓電瓶容量大大降低，最好進(jìn)行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動(dòng)擋車(chē)，最好提前更換，以防誤事。
（二）冷車(chē)啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)隔30秒左右再次發(fā)動(dòng)，切忌連續(xù)點(diǎn)火，以防造成啟動(dòng)機(jī)損毀及電瓶耗盡電能。（三）冬季車(chē)內(nèi)外的溫差較大，車(chē)窗很容易結(jié)霧影響視線，因此要保持風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗的電加熱絲處于良好狀態(tài)。（四）冬季應(yīng)先點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車(chē)輛，待發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，再開(kāi)大燈等用電設(shè)備；停車(chē)時(shí)應(yīng)先關(guān)電器，再熄火；停車(chē)盡量不要大量耗電，特別是電動(dòng)窗、大燈、音響等耗電量大的設(shè)備
四、汽車(chē)底盤(pán)
（一）冬天雨雪、雪后道路撒鹽水，汽車(chē)底盤(pán)總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會(huì)把含鹽分很高的雪水甩到汽車(chē)底盤(pán)上，使汽車(chē)的底盤(pán)易生銹。所以，在入冬前應(yīng)給底盤(pán)做個(gè)防銹護(hù)理，雪天出行就不怕?lián)p毀底盤(pán)了。
五、汽車(chē)坐墊
冬季，氣溫越來(lái)越低了，不少愛(ài)車(chē)一族忍受不了牛皮的冰涼，急著給坐駕換新裝了。俗話說(shuō)，“好馬配好鞍”，冬季汽車(chē)選用保暖型的汽車(chē)坐墊是必不可少的（特別是帶靠背的），而羊剪絨汽車(chē)坐墊正是可選購(gòu)產(chǎn)品之一。
所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經(jīng)過(guò)防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內(nèi)用品。
鑒別與價(jià)格；從產(chǎn)地看，真皮羊毛坐墊羊皮從來(lái)源上主要有澳大利亞、內(nèi)蒙古等地區(qū)，最便宜的毛質(zhì)也數(shù)上乘，因此，目前市場(chǎng)上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上，最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價(jià)在1400元左右。
從產(chǎn)品看，肉眼看不好區(qū)分，揪幾根毛用火一燒就看得出來(lái)，真毛跟頭發(fā)一樣會(huì)成灰的，人造毛灰成顆粒狀；
保養(yǎng)護(hù)理；目前各零售商家均不負(fù)責(zé)清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使采用干洗手法進(jìn)行洗滌，也很難恢復(fù)原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態(tài)；用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量用溫水化開(kāi)的中性洗滌劑，或用揮發(fā)油輕輕擦拭，水溫不能太高。如果污漬過(guò)于嚴(yán)重，就要送專門(mén)的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲(chóng)劑或樟腦丸，要對(duì)其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。
六、其他注意事項(xiàng)
車(chē)門(mén)冬季，除發(fā)動(dòng)機(jī)要保溫外，還應(yīng)防止車(chē)門(mén)凍結(jié)，以免使用時(shí)打不開(kāi)。為此，您可事先向車(chē)門(mén)鎖孔內(nèi)注入少許潤(rùn)滑油，并在車(chē)門(mén)四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
7.交通安全常識(shí)
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車(chē)須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛；
2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西；
4、不強(qiáng)行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊(duì)，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛；
三、騎車(chē)須知
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；
3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物；
4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛；
5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應(yīng)及時(shí)修理；
6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē)，不準(zhǔn)騎車(chē)帶人；
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē)；
8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行；
8.汽車(chē)常識(shí)
1. 一般情況下，機(jī)油在5000公里或者是半年以上的時(shí)間就可以更換了，方法是把車(chē)用起重器抬起，或者你鉆到車(chē)底下去，一般在車(chē)前端的引擎下方，有一個(gè)機(jī)油的泄油孔，打開(kāi)，用盆接住油將油全部放干凈，并將機(jī)油隔一并換掉。打開(kāi)引擎上的機(jī)油添加孔的蓋子，講究一點(diǎn)的倒入發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，將發(fā)動(dòng)機(jī)洗一遍，把雜質(zhì)及油污都洗干凈，把清洗劑放干凈。最后將泄油孔關(guān)閉，將機(jī)油加入，加入位置一般在刻度尺最高位置下就可以了。
2. 水箱一般在前蓋打開(kāi)后，車(chē)頭的最前方風(fēng)扇的后面，水箱上有加水口，很容易就能看見(jiàn)。
3. 車(chē)前蓋打開(kāi)了，用力將引擎蓋合上就行了，它是自動(dòng)扣鎖裝置，沒(méi)有什么竅門(mén)，合上的時(shí)候再將蓋子按一下，并看看，四周是不是和車(chē)體吻合就可以了。
4. 防凍液一般是冬天用得比較多，平時(shí)用不到的，在天氣很冷零下的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)在露天放置整晚，水箱里的水可能會(huì)結(jié)凍，發(fā)動(dòng)是就沒(méi)有辦法啟動(dòng)，內(nèi)部的水沒(méi)有辦法循環(huán)冷卻了。一般在冬天溫度較低的情況下，在水箱中加入防凍液，以防止結(jié)凍，能讓車(chē)正常打火啟動(dòng)，內(nèi)部冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常，不至于因冷卻不好而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱拉缸。
以上就是對(duì)于你提的幾個(gè)問(wèn)題的回答，不可能將所有的常識(shí)都講給你聽(tīng)，你只有多看說(shuō)明書(shū)，或者在平時(shí)的用車(chē)過(guò)程中來(lái)積累了。
9.誰(shuí)能教我一些汽車(chē)的常識(shí)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)分別是，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)主要包括潤(rùn)滑系，冷卻系，點(diǎn)火系，燃油供給系和啟動(dòng)系，底盤(pán)主要包括傳動(dòng)系，行使系，轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系.汽車(chē)的電器設(shè)備主要由蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器，啟動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火系，儀表，照明裝置，音響設(shè)備，刮水器等組成，其中蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源設(shè)備，其他為用電設(shè)備.電子控制系統(tǒng)主要包括；電控燃油噴射系統(tǒng)，電控點(diǎn)火系，怠速控制系統(tǒng)，排放控制系統(tǒng)，進(jìn)氣控制系統(tǒng)，增壓控制系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)，自診斷與報(bào)警系統(tǒng)，失效保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)急備用系統(tǒng)，除上述控制系統(tǒng)外，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控系統(tǒng)還有冷卻風(fēng)扇控制，配氣正時(shí)控制，發(fā)電機(jī)控制等，上述各控制系統(tǒng)在不同的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，只是或多或少的被采用，隨著汽車(chē)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能必將日益增加. 汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。
一.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系. 1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
2.潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。 3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
二.汽車(chē)的底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
1.傳動(dòng)系：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。 離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L 2.行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。
行駛系的功用是： a.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛； b.承受汽車(chē)的總重量和地面的反力； c.緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。 3.轉(zhuǎn)向系：汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 a.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 b.轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。
轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。 c.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
4.制動(dòng)系：汽車(chē)上用以使外界（主要是路面）在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門(mén)裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。
制動(dòng)系分類： a. 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用 制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速或保持車(chē)速穩(wěn)定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。
上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車(chē)都必須具備的。 b.按制動(dòng)操縱能源 制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。
以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。 c.按制動(dòng)能量的傳輸方式 制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。
同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。 制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。
a. 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。 b. 制動(dòng)器 產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。
汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利。
