1.汽車(chē)常識(shí)

汽車(chē)停駛期間的養(yǎng)護(hù)措施 一些車(chē)主可能會(huì)因?yàn)橐恍┨厥獾脑颍棺约旱膼?ài)車(chē)閑置一段時(shí)間。

不過(guò)，車(chē)閑人可不能閑。長(zhǎng)期停駛的車(chē)輛，會(huì)因?yàn)槭艿酱髿馇治g而使各總成和機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況逐漸變壞，以致失去原有的技術(shù)性能。

為了減輕這種不良影響，車(chē)主應(yīng)該經(jīng)常對(duì)停駛的車(chē)輛進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作，以使其處于良好的性能狀況。1、防止金屬生銹銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。

因此，對(duì)于長(zhǎng)期停駛的汽車(chē)，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車(chē)輛的車(chē)庫(kù)內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對(duì)濕度保持在70%以下。

需及時(shí)清除汽車(chē)上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤(rùn)滑脂或者用油紙包扎起來(lái)。

對(duì)于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。2、防止橡膠制品的老化變質(zhì)汽車(chē)上的橡膠制品，如輪胎、傳動(dòng)帶以及防塵罩等，經(jīng)常會(huì)發(fā)生老化、膨脹或者為形現(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短。

像膠制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳?xì)浠衔?，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時(shí)硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽(yáng)光，能促使橡膠迅速老化。

橡膠制品被汽油、機(jī)油沾污后，會(huì)導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品地老化，應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射及礦物油接觸。

3、防止棉麻制品的霉?fàn)€及地毯等，都很容易吸收水分。特別是在潮濕地區(qū)和陰雨季節(jié)，更易受潮霉變。

因此車(chē)主應(yīng)對(duì)車(chē)上的棉麻制品經(jīng)常檢查，適時(shí)晾曬，保持干燥。4、防止汽油的抗爆性能降低汽油的抗爆性能決定于汽油辛烷值的高低。

汽車(chē)長(zhǎng)期停駛，汽油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴(yán)密封閉，并且避免溫度過(guò)高。

汽油儲(chǔ)存的時(shí)間最好不要太長(zhǎng)。5、經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況每月至少起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5min，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

如有異?，F(xiàn)象，需及時(shí)調(diào)整、維修。 另外，還要經(jīng)常檢查蓄電池。

蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池充電。這也是常識(shí)，好好看看吧！祝你開(kāi)心。

2.關(guān)于汽車(chē)的常識(shí)

一、排量小不一定省油 為了適應(yīng)市場(chǎng)的各種需要，汽車(chē)生產(chǎn)廠家在組織生產(chǎn)時(shí)，大都利用同一車(chē)體裝用多種發(fā)動(dòng)機(jī)，從而在同一牌號(hào)的汽車(chē)中，有多種變型車(chē)。

汽車(chē)用戶可以根據(jù)個(gè)人的喜好，選擇不同的變型車(chē)。這時(shí)，到底選用何種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，是挑選汽車(chē)的關(guān)鍵之關(guān)鍵。

通常，追求汽車(chē)高性能的人，大都選用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，重視經(jīng)濟(jì)性的人，大都選用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，這種選擇標(biāo)準(zhǔn)是否合適呢？的確，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油，但這僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自的特性。

在汽車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的適配性如何，對(duì)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。

特別是自重較重的汽車(chē)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排量過(guò)小，用小馬拉大車(chē)，必然使發(fā)動(dòng)機(jī)更多地在高速大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門(mén)踏板，所以消耗的汽油量變化不大。

相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更為費(fèi)油。 在挑選汽車(chē)時(shí)，請(qǐng)留意這個(gè)問(wèn)題。

二、汽車(chē)省油15招 汽油的價(jià)格最近一直向上走，但如果平時(shí)在細(xì)節(jié)上多加注意，你每月的汽油開(kāi)支其實(shí)不一定就會(huì)跟著上漲。這里就教你“省油15招”。

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。

根據(jù)美國(guó)能源部的調(diào)查，只要每一輛車(chē)的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1PSI（磅/方英寸），美國(guó)每天就得多消耗1500萬(wàn)公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。

例如，Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。

選擇更寬的輪胎或許讓你的車(chē)看來(lái)更有“跑車(chē)味”，但輪胎越寬，車(chē)輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢(qián)。 第四招：定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。

車(chē)子舊了，輪胎和駕駛盤(pán)往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油。 第五招：用黏度最低的滑機(jī)油。

你的汽車(chē)手冊(cè)上應(yīng)有說(shuō)明汽車(chē)所能用的最低黏度滑機(jī)油?；瑱C(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。因?yàn)椴徽搯?wèn)題大小，它們都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油。

第七招：好好保養(yǎng)車(chē)身。車(chē)身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車(chē)行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。

另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力，干脆就把它們拆下來(lái)算了。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。

如果你的汽車(chē)只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會(huì)提高效率或動(dòng)力。所以，先查一查你汽車(chē)所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢(qián)。

第九招：不要“熱身”過(guò)度。有些車(chē)主喜歡在早上開(kāi)車(chē)前，先開(kāi)動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣。

但熱身太久無(wú)疑是跟自己的口袋過(guò)不去。另外，你其實(shí)也可以先讓車(chē)子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果。

第十招：汽車(chē)沒(méi)動(dòng)時(shí)，不要開(kāi)動(dòng)引擎。如果你需要在車(chē)上等一段時(shí)間，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油門(mén)來(lái)加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。

第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車(chē)太久只會(huì)讓引擎咆哮，但不會(huì)提高速度。

第十三招：不要超速。對(duì)一般車(chē)子而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，都使你的耗油量增加。

第十四招：清理你的車(chē)后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，也就是說(shuō)增加你口袋的負(fù)擔(dān)。

第十五招：先想好路程再上路。許多車(chē)主都沒(méi)有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。

游車(chē)河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。 我們平時(shí)所說(shuō)的汽車(chē)保養(yǎng)，主要是從保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命方面進(jìn)行的工作。

其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車(chē)美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來(lái)講，主要有以下三個(gè)方面： 一、車(chē)體保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)又習(xí)慣稱(chēng)為汽車(chē)美容。

主要目的是清除車(chē)體外和車(chē)體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車(chē)的"美"。它主要包括：車(chē)漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車(chē)裙保養(yǎng)，儀表臺(tái)保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤(pán)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。

二、車(chē)內(nèi)保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)是為了使車(chē)永葆青春，車(chē)內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車(chē)行駛幾十萬(wàn)公里無(wú)大修，保證汽車(chē)處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。

它主要包括：潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。 三、車(chē)體翻新。

如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。 汽車(chē)保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類(lèi)，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。

汽車(chē)保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤(rùn)滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)的汽車(chē)逐漸走向智能化，因而汽車(chē)保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

汽車(chē)保養(yǎng)是一項(xiàng)技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成。

3.求關(guān)于汽車(chē)常識(shí)

起步是最容易熄火的，具體的操作要領(lǐng)為1、帶剎起步帶剎起步即在腳踩剎車(chē)或者使用手剎的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等車(chē)身出現(xiàn)前進(jìn)跡象時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，即可完成起步操作。

腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開(kāi)了離合器到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)輕微顫動(dòng)，車(chē)頭翹起，此時(shí)松開(kāi)腳剎，車(chē)輛就開(kāi)始緩慢前進(jìn)。手剎起步：手剎起步時(shí)無(wú)須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車(chē)而拉起手剎。

具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤(pán)，踩下離合器，掛一檔，右手放在手剎上，松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，車(chē)身顫動(dòng)、車(chē)頭翹起，立刻松開(kāi)手剎，車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。2、平地起步平地起步時(shí)，車(chē)輛不會(huì)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，因此無(wú)須使用帶剎起步，直接松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)即可3、起步時(shí)的加速與換擋看完1、2兩點(diǎn)之后，一定會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，即：何時(shí)可以送來(lái)離合器呢？無(wú)論是平地起步還是帶剎起步，只要車(chē)身一前進(jìn)，就可以輕踩油門(mén)，在車(chē)速提高后輕輕松開(kāi)離合。

也就是說(shuō)，可以一邊踩油門(mén)，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時(shí)間退后一到兩秒。

松開(kāi)離合器后，車(chē)速繼續(xù)提高，此時(shí)可以立刻松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，掛二檔。記?。阂粰n的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應(yīng)立刻掛二檔，用一定的速度通過(guò)綠燈或匯入車(chē)流。

停車(chē)在下列時(shí)機(jī)需要進(jìn)行停車(chē)操作：（1）觀察到紅綠燈時(shí)，包括即將轉(zhuǎn)換為紅燈的綠燈（2）靠邊停車(chē)時(shí)（3）發(fā)生緊急情況時(shí)，如前方突然出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體時(shí)停車(chē)的方法：（1）路口停車(chē)（紅綠燈停車(chē)）即將進(jìn)入路口，地面標(biāo)線由虛線變成實(shí)現(xiàn)，此時(shí)不論汽車(chē)處于何種檔位，都不必進(jìn)行減擋操作。只要先踩離合器后迅速踩下剎車(chē)，使車(chē)速迅速下降，如果下降后離前方車(chē)輛或停車(chē)線仍然有一段距離，則松開(kāi)剎車(chē)，使車(chē)輛依靠慣性繼續(xù)前進(jìn)，到即將接近前方車(chē)輛或接近停車(chē)線時(shí)，再次踩下剎車(chē)，使車(chē)輛平穩(wěn)停止。

踩剎車(chē)時(shí)，要根據(jù)感覺(jué)反復(fù)練習(xí)，盡量避免急剎導(dǎo)致汽車(chē)“點(diǎn)頭”。（2）靠邊停車(chē)靠邊停車(chē)時(shí)，須打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，觀察右方后視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車(chē)，在車(chē)速下降的同時(shí)將車(chē)輛平穩(wěn)?？吭诼愤?0公分處，要注意，車(chē)輛完全停止之前要對(duì)車(chē)身位置進(jìn)行修正，保證車(chē)輛與路邊線的平行。

然后拉起手剎，掛空檔。關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

（3）緊急停車(chē)緊急停車(chē)時(shí)，踩下離合器，重踩剎車(chē)，使車(chē)輛迅速停止。在駕駛過(guò)程中，要對(duì)前方路面進(jìn)行謹(jǐn)慎觀察，高度集中注意力，預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的情況，盡量避免緊急停車(chē)情況的發(fā)生。

回答人的補(bǔ)充2009-07-14 23:12 加檔與減檔加檔的前提是加速，減檔的前提是減速檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運(yùn)行的，低檔位動(dòng)力強(qiáng)勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應(yīng)盡量使用高檔運(yùn)行。加檔的方法：加油后，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)相應(yīng)的速度時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，將檔位送至相應(yīng)位置，然后繼續(xù)踩油門(mén)加速，準(zhǔn)備進(jìn)入高一級(jí)檔位。

當(dāng)然，也可以不踩油門(mén)，讓車(chē)輛在當(dāng)前檔位下向前滑行。l 1檔：5公里，功能僅限于起步和掉頭l 2檔：10公里，可以用于車(chē)流較大的道路，也是轉(zhuǎn)向的標(biāo)準(zhǔn)檔位l 3檔：20公里，可以用于轉(zhuǎn)向l 4檔：30公里l 5檔：40公里初學(xué)者無(wú)法根據(jù)感覺(jué)來(lái)判定速度，需要借助車(chē)速羅馬表，只要車(chē)速到達(dá)一定的位置，就應(yīng)當(dāng)及性能加檔操作當(dāng)車(chē)輛爬坡、動(dòng)力不足導(dǎo)致車(chē)速下降、車(chē)身發(fā)抖，或是前方出現(xiàn)低速行駛的車(chē)輛、行人或有行人準(zhǔn)備橫穿馬路而需要踩下剎車(chē)、降低車(chē)速時(shí)，都需要進(jìn)行減檔操作，否則車(chē)身將發(fā)生嚴(yán)重的抖動(dòng)，減檔的方法是根據(jù)現(xiàn)在的車(chē)速來(lái)確定檔位，踩下離合器，直接送進(jìn)相應(yīng)的檔位即可。

一種重要的減擋方法：例如，現(xiàn)在檔位為5檔，而前方需要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎所需要的檔位一般為2檔或3檔。具體的減檔方法是同時(shí)踩下離合器與剎車(chē)，待車(chē)速降低到10-20公里時(shí)，立刻在踩住離合器不動(dòng)的情況下松開(kāi)剎車(chē)，掛入相應(yīng)檔位，然后松開(kāi)離合器，踩油門(mén)，使車(chē)輛保持一定的速度，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

減檔后，當(dāng)前方障礙消除，無(wú)須低速運(yùn)行時(shí)，需要立刻進(jìn)行加油、加速、加檔操作。轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈一般都在方向盤(pán)的左側(cè)，向上撥動(dòng)為右轉(zhuǎn)向燈，向下為左燈，下列幾種情況需要使用轉(zhuǎn)向燈。

l 在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)l 變道時(shí)l 靠邊停車(chē)時(shí)（右轉(zhuǎn)向燈）l 掉頭時(shí)（左轉(zhuǎn)向燈）l 起步時(shí)（左轉(zhuǎn)向燈）當(dāng)車(chē)輛方向轉(zhuǎn)變結(jié)束，車(chē)輛進(jìn)入正常行駛后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，以免給后方車(chē)輛司機(jī)造成疑惑?；卮鹑说难a(bǔ)充2009-07-14 23:14 道路選擇與變道一般道路分為超車(chē)道、行車(chē)道和慢車(chē)道慢車(chē)道可以供起步用，在慢車(chē)道上加速到三檔后，可以進(jìn)入行車(chē)道需要超車(chē)時(shí)，必須使用左方的超車(chē)道，不能從右側(cè)超車(chē)靠近路口時(shí)，應(yīng)根據(jù)前進(jìn)方向選擇車(chē)道，左側(cè)為左轉(zhuǎn)向道路，中間為前行道路，右側(cè)為右轉(zhuǎn)向道路。

注意，在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄的路面上，不要把非機(jī)動(dòng)車(chē)道當(dāng)成慢車(chē)道和右側(cè)轉(zhuǎn)向道路！??！在只有兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道的路面上，需要直行時(shí)可以隨意選擇行車(chē)道路，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向選擇左道或者右道。變道的功能包括：l 起步加速后進(jìn)入行車(chē)道l 超車(chē)l 靠邊停車(chē)l 根據(jù)轉(zhuǎn)向選擇車(chē)道l 當(dāng)現(xiàn)有車(chē)道前方出現(xiàn)障礙物，無(wú)路可走時(shí)變道時(shí)。

4.汽車(chē)是常用的交通工具.請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)的物理知識(shí)回答下面有關(guān)小汽車(chē)的

(1)在做功沖程中，兩個(gè)氣門(mén)關(guān)閉，活塞下行帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)做功，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（2）水做汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑是因?yàn)樗谋葻崛葺^大，升高相同的溫度，水吸收的熱量多；（3）鐵鏈?zhǔn)菍?dǎo)體，可以把汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)中由于摩擦產(chǎn)生的電荷通過(guò)鐵鏈導(dǎo)入大地，避免事故發(fā)生；（4）為了減少污染，可以研制新型能源汽車(chē)；為了減少交通事故的發(fā)生，行車(chē)時(shí)要保持車(chē)距、汽車(chē)司機(jī)和前排乘客要系安全帶等.故答案為：（1）做功；（2）水的比熱容較大；（3）將油罐車(chē)在運(yùn)輸途中車(chē)身與空氣摩擦產(chǎn)生的靜電導(dǎo)走，避免產(chǎn)生電火花而引起爆炸；（4）研制新型能源汽車(chē).。

5.學(xué)開(kāi)車(chē)的基本常識(shí)有哪些

一、考百米增減檔科目時(shí)的減檔：用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)速，車(chē)速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。

二、快速換檔法： 1、增檔：起步后，車(chē)進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車(chē)速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏低，應(yīng)將車(chē)速再提高一些，如果在離合器抬起后，車(chē)輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏高，會(huì)浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，應(yīng)少提些。要想達(dá)到正合適的水平，就需要多體會(huì)什么速度是2檔的低速范圍，什么速度是3檔的低速范圍。

世界上怕就怕認(rèn)真二字，只要你多體會(huì)、多實(shí)踐、多練習(xí)，用不了多長(zhǎng)時(shí)間，就能成為行內(nèi)高手）內(nèi)，這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級(jí)換入最高檔位。 2、減檔：（1）、在道路上正常行駛時(shí)減檔：在道路上正常行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物時(shí)（比如：凸凹路），首先應(yīng)松油門(mén)減速，如果車(chē)速降到車(chē)輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，就必須及時(shí)減檔（不然，發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火），如果車(chē)輛臨近凸凹路時(shí)，車(chē)速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車(chē)速減至過(guò)凸凹路時(shí)，車(chē)輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。

在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過(guò)程中，如果車(chē)輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車(chē)速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。（2）、考其它科目時(shí)的減檔：比如：考連續(xù)障礙時(shí)，你如覺(jué)得用二檔通過(guò)時(shí)速度過(guò)快，方向盤(pán)打不過(guò)來(lái)，車(chē)輛的位置把握不好，你就用一檔通過(guò)好了。

總而言之，根據(jù)你個(gè)人的具體情況，選用適合你個(gè)人具體情況的車(chē)速。 二、通過(guò)連續(xù)障礙 過(guò)連續(xù)障礙前，首先要將障礙物的位置記在心中，前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí)，你必須把方向盤(pán)回正，這時(shí)車(chē)輛必須斜著直行，如果方向盤(pán)沒(méi)有回正，因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，存在內(nèi)輪差，后輪就危險(xiǎn)了，你坐的位置到障礙物的正上方時(shí)，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直，如果你覺(jué)得有偏差，請(qǐng)及時(shí)調(diào)整方向，估計(jì)后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過(guò)障礙物時(shí)，就迅速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物。

用同樣方法，通過(guò)所有障礙物。 三、直角轉(zhuǎn)彎 1、直角轉(zhuǎn)彎方法： 直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了遵循向左轉(zhuǎn)時(shí)向右靠（讓出內(nèi)輪差）， 向右轉(zhuǎn)時(shí)向左靠以外，還應(yīng)考慮一個(gè)打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)。

2、打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)； 車(chē)的最前端（也就是常說(shuō)的保險(xiǎn)杠位置）和直角道路的內(nèi)角平齊時(shí)，是最佳打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，十一要控制在30公分左右。 ? 四、起伏路 通過(guò)起伏路時(shí)，必須將車(chē)速降低到車(chē)輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過(guò)，上坡時(shí)，適當(dāng)加點(diǎn)油，下坡時(shí)，抬起油門(mén)，你不能讓車(chē)跳起來(lái)。

五、左右單軌橋 右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車(chē)右前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離（比如是1.2米），想叫右輪上單軌橋時(shí)，你就從單軌橋的中心點(diǎn)，向左目測(cè)1.2米的距離，看一條直線，在你過(guò)單軌橋的時(shí)候，必須保證你坐的位置的中心點(diǎn)和你看的直線上下垂直，這時(shí)，你目測(cè)的距離如果準(zhǔn)確，那么，你車(chē)的右輪正好就在單軌橋上（正、負(fù)偏差要控制在5公分左右）。這就要求你，平時(shí)要多練習(xí)目測(cè)，在駕駛車(chē)輛的時(shí)侯，目測(cè)能力的準(zhǔn)確與否，直接影響到行車(chē)安全。

為什么有時(shí)候聽(tīng)說(shuō)或親眼所見(jiàn)誰(shuí)、誰(shuí)、誰(shuí)的駕駛技術(shù)特高，這特高的含意，不僅僅包括駕駛技術(shù)的高低，其中也包括超常的目測(cè)準(zhǔn)確率。所以，在學(xué)習(xí)駕駛車(chē)輛技術(shù)的同時(shí)，也要努力提高目測(cè)的準(zhǔn)確率。

左輪上單軌橋的方法：類(lèi)似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車(chē)左前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離是多少。 六、限速通過(guò)限寬門(mén) 這一個(gè)考試項(xiàng)目，要求車(chē)輛的時(shí)速必須達(dá)到20公里速度，主要考你在轉(zhuǎn)不太急的彎路，并且車(chē)輛行駛空間較窄的情況下，判斷、掌握車(chē)輛位置的能力。

考這個(gè)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： 1、車(chē)輛必須行駛在限寬門(mén)的中間位置。如果想叫車(chē)輛行駛在限寬門(mén)的中間位置，你在通過(guò)限寬門(mén)的時(shí)候，你座位（指和長(zhǎng)城皮卡車(chē)型相當(dāng)?shù)能?chē)輛）的右邊必須與限寬門(mén)的中間點(diǎn)上下垂直，如有誤差，及時(shí)調(diào)整方向。

2、你坐的位置（指和長(zhǎng)城皮卡車(chē)型相當(dāng)?shù)能?chē)輛）只要一越過(guò)限寬門(mén)，就趕快打方向?qū)?zhǔn)下一個(gè)限寬門(mén)，因車(chē)速較快，要求：思路清晰，反應(yīng)靈敏，動(dòng)作迅速，判斷準(zhǔn)確，膽大心細(xì)。 七、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步 定點(diǎn)停車(chē)方法： 你在練習(xí)定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，先把車(chē)保險(xiǎn)杠和停車(chē)線停垂直，你坐在車(chē)上看著停車(chē)線的左邊，眼睛和停車(chē)線是一條直線，然后，你再在車(chē)的門(mén)邊上找一點(diǎn)和這條直線重和（三點(diǎn)一線），記住這一點(diǎn)。

你考定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，當(dāng)眼睛、車(chē)門(mén)邊上你找的一點(diǎn)、和停車(chē)線的左邊，三點(diǎn)成一線時(shí)，立即停車(chē)，這時(shí)你車(chē)的保險(xiǎn)杠正好和停車(chē)線停垂直。 坡道起步時(shí)和平路起步時(shí)有兩點(diǎn)不同： 1、坡道起步時(shí)，油門(mén)比平路起步時(shí)要大。

因?yàn)?，在平路起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車(chē)輛本身的行駛阻力，上坡起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

6.汽車(chē)常識(shí)

1. 一般情況下，機(jī)油在5000公里或者是半年以上的時(shí)間就可以更換了，方法是把車(chē)用起重器抬起，或者你鉆到車(chē)底下去，一般在車(chē)前端的引擎下方，有一個(gè)機(jī)油的泄油孔，打開(kāi)，用盆接住油將油全部放干凈，并將機(jī)油隔一并換掉。打開(kāi)引擎上的機(jī)油添加孔的蓋子，講究一點(diǎn)的倒入發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，將發(fā)動(dòng)機(jī)洗一遍，把雜質(zhì)及油污都洗干凈，把清洗劑放干凈。最后將泄油孔關(guān)閉，將機(jī)油加入，加入位置一般在刻度尺最高位置下就可以了。

2. 水箱一般在前蓋打開(kāi)后，車(chē)頭的最前方風(fēng)扇的后面，水箱上有加水口，很容易就能看見(jiàn)。

3. 車(chē)前蓋打開(kāi)了，用力將引擎蓋合上就行了，它是自動(dòng)扣鎖裝置，沒(méi)有什么竅門(mén)，合上的時(shí)候再將蓋子按一下，并看看，四周是不是和車(chē)體吻合就可以了。

4. 防凍液一般是冬天用得比較多，平時(shí)用不到的，在天氣很冷零下的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)在露天放置整晚，水箱里的水可能會(huì)結(jié)凍，發(fā)動(dòng)是就沒(méi)有辦法啟動(dòng)，內(nèi)部的水沒(méi)有辦法循環(huán)冷卻了。一般在冬天溫度較低的情況下，在水箱中加入防凍液，以防止結(jié)凍，能讓車(chē)正常打火啟動(dòng)，內(nèi)部冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常，不至于因冷卻不好而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱拉缸。

以上就是對(duì)于你提的幾個(gè)問(wèn)題的回答，不可能將所有的常識(shí)都講給你聽(tīng)，你只有多看說(shuō)明書(shū)，或者在平時(shí)的用車(chē)過(guò)程中來(lái)積累了。

7.剛學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識(shí)和常識(shí)

保持良好視野

雨天因?yàn)樗緳C(jī)視野受阻，很容易引發(fā)交通事故，保持良好視野非常重要。

1、打開(kāi)雨刮器，及時(shí)清理雨滴；

2、天氣昏暗時(shí)，開(kāi)啟近光燈和霧燈、示廓燈；

3、如玻璃上面有霧氣視線受阻，要及時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，吹散霧氣；

4、保7a686964616fe59b9ee7ad9431333365646330持后視鏡清晰，打開(kāi)后視鏡加熱功能或者加塑料片遮雨；

5、注意觀察周?chē)窙r，謹(jǐn)慎駕駛。

減速謹(jǐn)慎駕駛

“十回事故，九回快”，雨天路面濕滑，更要是謹(jǐn)慎駕駛。

1、降低車(chē)速，保持安全的車(chē)距；

2、謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)刻注意觀察路面情況，尤其遇到行人多的路段；

3、根據(jù)路況，及時(shí)調(diào)整車(chē)速，不熟悉的路況更要控制車(chē)速；

4、跟車(chē)前行，對(duì)于不熟悉的路面或者難行路段，要沿前車(chē)路線小心行駛；

5、緩慢跟車(chē)，不要盲目超速，確定安全再超車(chē)。

遠(yuǎn)離大車(chē)

大型車(chē)在雨天行駛會(huì)給小型車(chē)輛帶來(lái)很多潛在的危險(xiǎn)，小型車(chē)輛要遠(yuǎn)離它們。

1、與大型車(chē)保持，較遠(yuǎn)的車(chē)距；

2、不要讓大型車(chē)阻擋前方視線；

3、注意大型車(chē)輛的視線盲區(qū)，避免危險(xiǎn)；

4、遠(yuǎn)離大型車(chē)輛，避免大型車(chē)濺起的雨水，干擾駕駛；

5、不要盲目跟隨，大型車(chē)能通過(guò)的積水路段，小型車(chē)未必能順利通過(guò)。

防止車(chē)輪側(cè)滑

雨天路面濕滑，使得駕駛很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，要防止車(chē)輪側(cè)滑。

1、穩(wěn)住方向盤(pán)，不要慌張，雙手平衡握住方向盤(pán)；

2、保持直線、低速行駛；

3、不要急速轉(zhuǎn)彎，緩踩剎車(chē)；

4、不要急加速，緩滿加速；

涉水技巧

雨天行車(chē)，不可避免涉水行車(chē)，這時(shí)候要注意技巧。

1、不要冒然涉水，如果遇到積水路面，要先查看積水深度；

2、勻速慢行，不要停車(chē)，不要高速通過(guò)；

3、先換低速擋，緩滿通過(guò)，中途不要換擋；

4、如果遇到泥濘路段，必須沿著前車(chē)的車(chē)轍走；

切忌熄火后再次啟動(dòng)車(chē)輛

雨天行車(chē)，務(wù)必注意發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，毀車(chē)不說(shuō)，存在很大安全隱患。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水熄火了，千萬(wàn)不要試圖啟動(dòng)車(chē)輛；

2、把車(chē)輛拖到不妨礙交通的地方，等待拖走；

3、在車(chē)內(nèi)等待救援，不要自己貿(mào)然去維修，以免造成更大的損失。

注意觀察行人

雨天行人的視線也不可避免受到影響，行車(chē)的時(shí)候一定要注意觀察行人，避免交通事故。

1、不要與行人搶行，注意避讓?zhuān)?/p>

2、觀察行人動(dòng)態(tài)，避免臨近驚慌失措而滑倒；

3、如果不方便躲避，應(yīng)該停車(chē)等待；

4、注意積水，緩慢通過(guò)，不要濺到行人身上水。

切勿冒險(xiǎn)行駛

雨天出行，安全第一，不要冒險(xiǎn)行駛，保證安全。

1、如果雨太大了，就不要冒進(jìn)行車(chē)；

2、選擇安全路段或者服務(wù)區(qū)休息，待雨小后再行車(chē)；

3、如果不幸被困在車(chē)內(nèi)，把座椅頭枕拔下來(lái)，用兩個(gè)尖銳的插頭敲擊側(cè)面玻璃，或則將插頭插入玻璃和門(mén)板之間，將玻璃敲碎。

8.汽車(chē)常識(shí)大全

常聽(tīng)到許多人說(shuō)車(chē)上的電瓶掛點(diǎn)，車(chē)子停個(gè)一晚就發(fā)不動(dòng)了！其實(shí)，這與天氣狀況也有很大關(guān)連喔！汽車(chē)電瓶是靠鉛酸的電離作用產(chǎn)生電力，然而在低溫下，電離活性會(huì)下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點(diǎn)，解決方法是先去買(mǎi)罐電瓶活性劑（一罐不過(guò)幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當(dāng)場(chǎng)可以「復(fù)活」；如果是免保養(yǎng)電瓶沒(méi)有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應(yīng)該也有「再生」的機(jī)會(huì)！反正，試試不行再換新電瓶也沒(méi)什麼損失??！ 發(fā)電機(jī) 車(chē)子開(kāi)開(kāi)忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩(wěn)定，這很可能是汽車(chē)發(fā)電機(jī)用久了發(fā)生不能發(fā)電的故障！這種問(wèn)題到了修車(chē)廠通常都是叫您整顆全換，價(jià)位約在八、九千到上萬(wàn)一顆，好貴??！其實(shí)發(fā)電機(jī)也不過(guò)是由線圈轉(zhuǎn)子及電磁鐵組成的，這種東西用鐵鎚去敲它都不太會(huì)壞了，正常使用怎麼會(huì)故障呢？所以，發(fā)電機(jī)的故障點(diǎn) 90% 以上在於其上有一顆整流晶體，這個(gè)東西在高熱下用久了的確會(huì)壞，然而換新一顆也不過(guò)兩三千塊喔。

下次如果您愛(ài)車(chē)的發(fā)電機(jī)壞了，您可以要求修車(chē)師父只換晶體，絕對(duì)藥到病除，省下不少錢(qián)！ 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會(huì)壞吧？其實(shí)，那是因?yàn)殡娔X電源有著許多保險(xiǎn)絲層層保護(hù)它；然而天有不測(cè)風(fēng)云，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過(guò)量凸峰訊號(hào)回電腦，當(dāng)場(chǎng)掛點(diǎn)也不是不可能喔！供油電腦其實(shí)非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問(wèn)題：引擎絕對(duì)發(fā)不動(dòng)、換新絕對(duì)花大錢(qián)！除非泡水，供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。

絕不會(huì)一起故障，頂多燒個(gè)電容而已。 所以就因?yàn)橐活w電容要花上兩三萬(wàn)買(mǎi)新電腦太不值得，坊間還是有專(zhuān)修汽車(chē)電腦的電子專(zhuān)門(mén)店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜！ 冷氣壓縮機(jī) 冷氣不冷，當(dāng)把愛(ài)車(chē)送到修車(chē)廠檢查后，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒(méi)有減少，然而打開(kāi)冷氣開(kāi)關(guān)就是不見(jiàn)壓縮機(jī)作動(dòng)，這時(shí)問(wèn)題點(diǎn)就集中在冷氣壓縮機(jī)！ 一顆全新的冷氣壓縮機(jī)好歹也要上萬(wàn)塊，實(shí)在貴得很！然而有時(shí)壓縮機(jī)不動(dòng)作并不是本體的問(wèn)題；如果把壓縮機(jī)拆下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶盤(pán)并沒(méi)有卡死的狀況，可以請(qǐng)修車(chē)廠試著把皮帶盤(pán)上的電磁離合器過(guò)電（電線接正極，壓縮機(jī)體接負(fù)極），如果沒(méi)有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個(gè)兩三千塊換掉這項(xiàng)東東就行了喔！ 皮帶惰輪引擎的周邊運(yùn)轉(zhuǎn)部件 都是靠皮帶的聯(lián)結(jié)來(lái)獲取引擎運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動(dòng)力，這部份就須靠相關(guān)的皮帶惰輪來(lái)作用。

皮帶惰輪用久磨損了，會(huì)發(fā)出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，到了修理廠，廠方一樣會(huì)叫「換」！別急！除非是那種機(jī)器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個(gè)十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？ 自排變速箱 是靠 ATF為動(dòng)力傳遞介質(zhì)，流失部份動(dòng)力是先天上的缺憾，加上內(nèi)部復(fù)雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動(dòng)帶。高溫、高油壓，都使得自排變速箱壽命無(wú)法如同手排變速箱那般長(zhǎng)壽。

一但大限到了，通常自排變速箱會(huì)產(chǎn)生許許多多運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，甚至到后來(lái)某些檔位都沒(méi)有了，換新??？一顆全新品好歹都要個(gè)萬(wàn)把十萬(wàn)的，實(shí)在是粉貴！其實(shí)，自排變速箱會(huì)壞會(huì)磨損的也不過(guò)離合器片及制動(dòng)帶，換掉這兩項(xiàng)零件再加一個(gè)ATF濾油器，如此一組自排變速箱大修包也不過(guò)幾千塊，就算工資再貴加加也不過(guò)萬(wàn)初頭吧！只是能有修理自排變速箱技術(shù)的修車(chē)廠并不多，所以也可以請(qǐng)廠方找找修變速箱專(zhuān)門(mén)店有沒(méi)有同型的翻修自排變速箱，一顆完全整理好的也不過(guò)兩三，用壞掉的去換可能還更便宜，也是不錯(cuò)的省錢(qián)秘方！ 水箱引擎水忽然都沒(méi)有了 水箱引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，必須藉助水循環(huán)來(lái)散熱！但當(dāng)某天車(chē)開(kāi)開(kāi)忽然半路引擎冒煙-天?。∷谷欢紱](méi)有了，幻化成陣陣蒸汽！這種情形通常只有兩種原因造成，一是散熱風(fēng)扇故障，另一則是水循環(huán)管路破漏。如果在修車(chē)廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會(huì)叫您換個(gè)新水箱；然而，水箱裂掉其實(shí)是可以修的！水箱是由鋁材質(zhì)制成，如果查到不大的破裂，其實(shí)可以用鋁焊或銅焊來(lái)修補(bǔ)，僅僅百來(lái)塊的工資即可搞定，當(dāng)場(chǎng)就能省下好幾千塊換新水箱的費(fèi)用！ 傳動(dòng)軸是否有遇過(guò)開(kāi)車(chē)時(shí)只要一轉(zhuǎn)彎，底盤(pán)下就傳來(lái)「卡達(dá)」的聲音呢？ 問(wèn)題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭磨損，前輪傳動(dòng)車(chē)常有這種問(wèn)題喔！開(kāi)到修車(chē)廠修理，廠方大多會(huì)告訴你整支換掉就好，但是相對(duì)的價(jià)錢(qián)也得好幾千塊。

其實(shí)，會(huì)發(fā)生萬(wàn)向接頭磨損的狀況，是因?yàn)榻宇^外附的防塵套破裂，造成防塵套內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當(dāng)然就加速了萬(wàn)向接頭的磨損！所以，如果磨損狀況不嚴(yán)重，其實(shí)可以單換防塵套（一個(gè)才一兩百元），且補(bǔ)充潤(rùn)滑油，這支傳動(dòng)軸就還能用上許久！又如果萬(wàn)向接頭磨耗太嚴(yán)重，也可以只單換接頭部份；反正，絕對(duì)沒(méi)必要整支傳動(dòng)軸都換！ 輪圈 為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車(chē)主的改車(chē)重點(diǎn)之一！然而鋁圈在臺(tái)灣這種Rally級(jí)的路面摧殘下，很難不產(chǎn)生變型的情況，造成行車(chē)時(shí)方向盤(pán)及車(chē)身抖動(dòng)，這時(shí)您可別急著把變型鋁圈換掉喔！目前市面上有許多專(zhuān)修變型鋁圈的輪胎行，一 顆鋁圈修。

9.汽車(chē)的基本常識(shí)

【汽車(chē)常識(shí)】 一、汽車(chē)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù) 汽車(chē)的主要特征和技術(shù)特性隨所裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和特性的不同，通常有以下的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)。

1. 整車(chē)裝備質(zhì)量（kg）：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。 2. 最大總質(zhì)量（kg）：汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量。

3. 最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。 4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量。

與道路通過(guò)性有關(guān)。 5. 車(chē) 長(zhǎng)（mm）：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

6. 車(chē) 寬（mm）：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 7. 車(chē)高（mm）：汽車(chē)最高點(diǎn)至地面間的距離。

8. 軸距（mm）：汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。 9. 輪距（mm）：同一車(chē)轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10. 前懸（mm）：汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。 11. 后懸（mm）：汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。

12. 最小離地間隙（mm）：汽車(chē)滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。 13. 接近角（°）：汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

14. 離去角（°）：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支承平 面上的軌跡圓半徑。

轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。 16. 最高車(chē)速（km/h）：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

17. 最大爬坡度（%）：汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量（L/100km）：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

19. 車(chē)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（n*m）：車(chē)輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門(mén)，排量，最高輸出功率，最大扭矩。

20、缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，1--2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 21、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。

大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車(chē)采用。

22、氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

23、排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來(lái)表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。 24、最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中最高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r/min），如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高25、輸出功率100馬力。

最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。

比如，北京冬夏都有必要開(kāi)空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車(chē)，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解 1、缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 2、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的，過(guò)去也有過(guò)直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗。