1.關(guān)于汽車的常識

一、排量小不一定省油 為了適應(yīng)市場的各種需要，汽車生產(chǎn)廠家在組織生產(chǎn)時，大都利用同一車體裝用多種發(fā)動機，從而在同一牌號的汽車中，有多種變型車。

汽車用戶可以根據(jù)個人的喜好，選擇不同的變型車。這時，到底選用何種發(fā)動機的汽車，是挑選汽車的關(guān)鍵之關(guān)鍵。

通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發(fā)動機，重視經(jīng)濟性的人，大都選用小排量的發(fā)動機。那么，這種選擇標(biāo)準(zhǔn)是否合適呢？的確，大排量的發(fā)動機費油，但這僅僅是發(fā)動機獨自的特性。

在汽車上，發(fā)動機和整車的適配性如何，對汽車的經(jīng)濟性影響十分大。如果小排量的發(fā)動機適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動機省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動機費油。

特別是自重較重的汽車，如果發(fā)動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發(fā)動機更多地在高速大負(fù)荷下運轉(zhuǎn)，從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發(fā)動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。

相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動機更為費油。 在挑選汽車時，請留意這個問題。

二、汽車省油15招 汽油的價格最近一直向上走，但如果平時在細(xì)節(jié)上多加注意，你每月的汽油開支其實不一定就會跟著上漲。這里就教你“省油15招”。

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應(yīng)該定時檢查輪胎氣壓。

根據(jù)美國能源部的調(diào)查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1PSI（磅/方英寸），美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。

例如，Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。

選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。 第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。

車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準(zhǔn)，這也會耗油。 第五招：用黏度最低的滑機油。

你的汽車手冊上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。滑機油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。

第七招：好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。

另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。

如果你的汽車只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。

第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，這是個好習(xí)慣。

但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。

第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。

第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，都使你的耗油量增加。

第十四招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。

第十五招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。

游車河在這個時代已經(jīng)不流行了。 我們平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。

其實它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面： 一、車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。

主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。

二、車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。

它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。 三、車體翻新。

如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。 汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來的汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

汽車保養(yǎng)是一項技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機本人難以完成。

2.交通交通安全知識手冊

1、交通事故發(fā)生的原因（1）注意力不集中。

這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。（2）在路上進行球類活動。

小學(xué)生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發(fā)生事故的危險。（3）騎“飛車”。

部分學(xué)生騎車技術(shù)也實在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。2、交通事故的預(yù)防（1）提高交通安全意識不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。

作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

（2）自覺遵守交通法規(guī)除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

A.在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險”等標(biāo)志的地方。

橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設(shè)有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。B.乘坐交通工具。

乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因為這些車輛安全沒有保障。

乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規(guī)定。3、發(fā)生交通事故的處理辦法（1）及時報案無論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。

若在校外發(fā)生交通事故除及時報案外，還應(yīng)該及時與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。（2）保護現(xiàn)場事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。

切記，發(fā)生交通事故后要保護好事故現(xiàn)場。（3）控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要如有需要請點擊：。

3.我想學(xué)一些簡單的汽車知識

常見故障一：汽油消耗量過大是何原因？ 1、機械因素： 汽車故障導(dǎo)致效率下降，請回廠檢修確定無故障。

汽車發(fā)動機磨損老舊：大修發(fā)動機。 2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。

剎車咬住：可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。 3、人為操作因素： 溫車過久：在發(fā)動后至多30秒鐘，確認(rèn)所有警示燈熄滅即可上路。

狂暴駕駛：急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。 開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動機容易積碳。

長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗。 空調(diào)制冷效率下降 4、交通因素： 短程使用：發(fā)動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導(dǎo)致發(fā)動機積碳。

市區(qū)行車：市區(qū)行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車。 5、其它因素： 車上如放置過多的雜物長期下來也會導(dǎo)致耗油量增加。

常見故障二：排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍煙是什么原因？ 1、排氣管冒黑煙： 說明發(fā)動機混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發(fā)動機冒黑煙。

2、排氣管冒白煙： 說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進水；機溫太低?？梢酝ㄟ^以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋. 3、排氣管冒藍煙： 說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過大。

可以通過以下方法解決：新車或大修后的機車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機油；減少濾清器油盤內(nèi)機油；更換氣門導(dǎo)管。 常見故障三：動力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因？ 1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。

2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 3、前輪定位不準(zhǔn)，需進行四輪定位檢測。

4、轉(zhuǎn)向機或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或更換。 常見故障四：車輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？ 如果您感覺車輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進行發(fā)動機電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車輛尾氣的檢測，并且按以下思路進行診斷： 1）、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。

2）、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。 3）、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

4）、行駛環(huán)境：車輛行駛中怠速和低檔位對于整個行駛周期的時間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。

5）、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。

6）、車輛載重：盡量減少車內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。 7）、平穩(wěn)加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩(wěn)加速時高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動。

8）、車速適中：明確經(jīng)濟車速，車速過高于過低都將使車輛燃油經(jīng)濟性變差。 9）、發(fā)動機技術(shù)狀況：如果發(fā)動機的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。

10）、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。 11）、傳動系統(tǒng)：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。

12）、制動系統(tǒng)：檢查確保制動系統(tǒng)無拖滯現(xiàn)象。 13）、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標(biāo)號，有助于與節(jié)油。

14）、風(fēng)阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。 常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？ 1、雨刮器的常見故障現(xiàn)象有： 1）、完全不工作。

2）、無間歇檔或間歇時間不對。 3）、無低速檔。

4）、無高速檔。 5）、關(guān)閉開關(guān)后雨刷不能自動回位。

維修技巧：對于此類常規(guī)電氣系統(tǒng)故障，應(yīng)首先檢查系統(tǒng)電源電路，此類故障大部分由于保險絲燒斷或接地點不良導(dǎo)致。 2、玻璃清洗器的常見故障有： 1）、完全不工作。

沒有清洗液或電機損壞。 2）、噴出的清洗液量不足。

管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通， 3）、清洗液的噴射方向不對。

調(diào)整正確噴射角度。 常見故障六：剎車為什么會軟綿綿的？ 剎車作為汽車安全行駛的關(guān)鍵部分，每位駕駛者都應(yīng)特別重視。

每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態(tài)。在未啟動發(fā)動機之前剎車踏板會很硬，發(fā)動機正常啟動后，剎車踏。

4.如何用60分鐘講解汽車基礎(chǔ)知識

汽車基礎(chǔ)知識 [名詞解釋篇] MT：手動檔 ABS：防抱死系統(tǒng) AT：自動檔 EBD：電子制動力分配系統(tǒng) ESP：電子穩(wěn)定程序 DSG：雙離合器變速箱 CVT：無級變速 DSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) VDC：車輛動態(tài)控制 ETC：電子牽引力控制系統(tǒng) TCS：全速牽引力控制系統(tǒng) EBA：緊急制動輔助系統(tǒng) EDS：電子差速鎖 MASR：牽引力防滑控制 [引擎篇] 先說說最普遍的現(xiàn)象，一般人都會認(rèn)為馬力大就一定強一定快，但是同時卻沒有注意到以下問題： 最大輸出功率：一般用馬力（ps）或千瓦（kw）表示，發(fā)動機的輸出功率和轉(zhuǎn)速有和大聯(lián)系，轉(zhuǎn)速提高了發(fā)動機的輸出功率也會隨著提升，但是轉(zhuǎn)速達到一定程度后輸出功率會有所下降（這可能就是物極必反吧？哈?。┳畲筝敵龉β释ǔ１硎緸閞/min,280ps/7500r/min，就是在每分鐘7500轉(zhuǎn)時能輸出最大功率280匹. 最大扭矩：發(fā)動機輸出的力矩，扭矩（扭力）一般表示為N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是說在每分鐘3000轉(zhuǎn)時能發(fā)揮最大扭拘100N.M 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從最上端到最下端掃過的體積，也就是單缸排量，取決于缸徑和缸程（原理V=sh體積公式），發(fā)動機排量就是各缸排量的總和. 氣門數(shù)：氣門從字面上就能理解，就是進氣和出氣使的，當(dāng)然是進引擎了啊.國內(nèi)車一般都是用兩氣門的，一個進氣一個出氣，屬于最基本的配置了啊.國外車一般都是采用先進些的四氣門，就是兩個進氣門兩個出氣門這樣能提高進出氣效率，對提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率有很大幫助.現(xiàn)在已經(jīng)有的車開始運用五氣門技術(shù)，3個進氣2個出氣，這樣能加大進氣量使燃燒更充分.但氣門也不是越多就一定越好，因為加工極其困難，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜 氣缸排列形式：一般來講是有直列，V型，W型（由兩個V拼起來），水平對置，轉(zhuǎn)子引擎.排列方式不同也會影響所占空間和車的重心.比較推薦直列6缸. 壓縮比：汽缸活塞最大行程容積與汽缸活塞最小行程容積的比.汽缸中活塞移動到最低點時此點稱為下止點，反之稱為上止點，有很多人喜換直接用最大高與最小高度直接比得出壓縮比，實際上是不正確的，因為汽缸的幾何外型不一定規(guī)則上蓋更不一定是規(guī)則平面所以在上止點時所剩的容積不能單純的按高的比簡單計算（壓縮比與所用汽油的型號有很大關(guān)系） 一般來講馬力的大小多數(shù)決定于所用的引擎： L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好屬于高檔車才采用的） 2 一些汽車的基本知識 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸發(fā)動機) W16（一般是由兩部V8并列組成，很少數(shù)的豪華車使用，例：布加迪） 水平對置發(fā)動機（保時捷和SUBARU應(yīng)用） 轉(zhuǎn)子發(fā)動機（馬自達應(yīng)用，一般為RX型車） 缸數(shù)越多一般來說馬力也會越大，但同時最重要的一點也不要忽視那就是缸數(shù)越多它的質(zhì)量就也會越大，占用的空間同時也就增大了，而占用空間大也就進一步意味著車身的加大以及質(zhì)量的進一步增大.而質(zhì)量問題不僅會影響車的操控性和靈活性更會影響車的加速性能，因此在選擇車型時一定要注意以上問題，不要盲目的看到車的馬力大就選擇，一般的民用車馬力不會超過200匹，高性能些的運動車普遍在280匹馬力左右，頂級的跑車會在500匹左右甚至更高.需注意的是一般頂級跑車都會運用碳纖維材料做車身，因此會很大程度減輕重量.而且賽車的內(nèi)室通常會把沒有實際用途的內(nèi)飾等都拆除以達到進一步減輕重量的目的，在看過以上粗略的講解或日后選擇車就要開始注意這個問題了. 扭矩（扭力） 車子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩過賽車游戲的人都會更重視扭矩而勝過馬力吧？而扭矩確實也是很關(guān)鍵的的一項指標(biāo)，扭矩是發(fā)動機產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩，扭矩從發(fā)動機傳送到車輛的變速器，再同變速器和差速器內(nèi)幾組聯(lián)動的齒輪，將扭矩傳輸?shù)杰囕喿兯倨髟?檔時會比3檔傳輸更多的扭矩，因為1檔具有前進檔中最大的傳動比，其實說白了就是加速性能，車子的加速性能往往會在比賽中起到舉足輕重的作用，就像一般高級跑車都會有一項指標(biāo)發(fā)布，就是0-100km/h加速時間，一般來講能在4秒左右的車子就一定屬于頂級車了。

有極少數(shù)車可以在3秒以下。 這些車普遍都是馬力與扭矩兼?zhèn)涞摹?/p>

（法拉利，林寶堅尼，福特GT，布加迪，克萊斯勒，帕加尼風(fēng)之子等等，據(jù)說EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些車在低速是扭力能發(fā)揮到最高，也就是低速時的加速性能好，而有些車則是在高速時能發(fā)揮最大扭力，具體看車型不同需要自己體會.在啟動時的快慢有時足以決定一場短距離比賽的勝負(fù).而且在現(xiàn)今多彎道的賽道時代車子的加速性能更顯的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的車身質(zhì)量也有著密不可分的關(guān)系，這就不用多解釋了吧？ 因此各各廠家都在對自己的車做車身的輕量化.扭力可以說是動力之源，馬力的大小也是取決與扭力的，扭力配合轉(zhuǎn)速就可以計算出車的基本馬力了，而加速能力也不光只取決與扭矩還有一個重要環(huán)節(jié)就是輪胎（輪胎是車子非常關(guān)鍵的一項配備在后面我會詳細(xì)講解）.重要的一點，相同排量車字缸數(shù)越多越好，當(dāng)然也是有限度的啊，至于什么缸徑越小越好。

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前言第一章概論1第一節(jié)汽車發(fā)展歷史1一、汽車誕生于德國1二、汽車成長于法國1三、汽車成熟于美國2四、汽車挑戰(zhàn)于日本6第二節(jié)未來汽車展望8一、未來幾十年內(nèi)的汽車將向緊湊型、小排量方向發(fā)展8二、未來汽車將使用清潔能源9三、未來汽車將具有極高的安全性和舒適性11 第二章汽車的品牌及車型14第一節(jié)汽車的品牌14一、汽車品牌定義14二、汽車品牌的特征和作用15第二節(jié)汽車的品牌價值15一、品牌價值定義15二、品牌價值評估15三、品牌價值的評估方法15第三節(jié)世界知名汽車品牌評估價值比較17一、Interbrand全球百大品牌排行汽車生產(chǎn)廠商排名17二、中國汽車行業(yè)品牌全景調(diào)查17三、汽車保有量與銷售量22第四節(jié)汽車品牌所屬車型與年款23一、汽車品牌所屬車型23二、汽車其他車型32三、汽車品牌所屬車型的年款與換代33第五節(jié)中國現(xiàn)有汽車市場主要品牌及車型34一、歐系品牌汽車35二、美國汽車品牌與特點54三、亞洲汽車品牌59第三章汽車整車外觀與內(nèi)飾比較77第一節(jié)汽車整車主要的尺寸、體積和質(zhì)量參數(shù)77一、汽車整車主要尺寸參數(shù)77二、汽車整車主要體積參數(shù)80三、汽車整車主要質(zhì)量參數(shù)80第二節(jié)汽車的車體和車身結(jié)構(gòu)型式81一、汽車的車體結(jié)構(gòu)81二、汽車的車身結(jié)構(gòu)82三、汽車車身形狀與空氣阻力85第三節(jié)汽車前臉87一、汽車前臉的概念87二、汽車前臉的類型88第四節(jié)汽車前照燈組合造型92一、汽車前照燈組合造型的概念92二、汽車前照燈組合造型的風(fēng)格92第五節(jié)汽車的腰線造型95一、汽車的腰線造型概述95二、汽車的腰線造型類型95三、汽車的A、B、C柱99第六節(jié)汽車的尾部、底部和頂部造型99一、汽車的尾部99二、汽車的尾部造型風(fēng)格100三、汽車尾部尾燈造型101四、汽車尾部造型的發(fā)展趨勢102五、汽車的頂部103六、汽車的底部103第七節(jié)汽車的車輪與輪胎103一、國產(chǎn)輪胎及其規(guī)格103二、車輪輪輞材料106三、車輪新技術(shù)106第八節(jié)汽車的車身色彩和車標(biāo)107一、汽車車身顏色的種類及其特性108二、汽車車身顏色與安全108三、汽車車身色彩流行趨勢109四、汽車車身顏色的命名109五、汽車的車標(biāo)110第九節(jié)汽車的內(nèi)飾110一、汽車內(nèi)飾件的材料111二、汽車內(nèi)飾件的粘合113第四章汽車的動力性能與經(jīng)濟性能114第一節(jié)汽車的動力性和經(jīng)濟性及其評價指標(biāo)114一、汽車動力性及其評價指標(biāo)114二、汽車經(jīng)濟性及其評價指標(biāo)114第二節(jié)發(fā)動機對汽車動力性和經(jīng)濟性的影響116一、發(fā)動機功率117二、發(fā)動機轉(zhuǎn)矩118三、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)和參數(shù)118四、發(fā)動機新技術(shù)123第三節(jié)底盤對汽車動力性和經(jīng)濟性的影響128一、傳動系統(tǒng)總傳動比對汽車動力性和經(jīng)濟性的影響128二、傳動系統(tǒng)檔位個數(shù)對汽車動力性和經(jīng)濟性的影響128三、變速器的型式對汽車動力性和經(jīng)濟性的影響129四、汽車驅(qū)動方式及其對汽車動力性與經(jīng)濟性的影響133五、輪胎尺寸與型式135第四節(jié)汽車其他總成對汽車動力性和經(jīng)濟性的影響136一、汽車外形136二、汽車質(zhì)量136三、汽車運行條件136四、駕駛?cè)瞬僮魉?36第五節(jié)常見汽車動力性能與經(jīng)濟性能比較137一、動力性能與經(jīng)濟性能裝備及參數(shù)指標(biāo)137二、指標(biāo)優(yōu)劣判別137第五章汽車的操控性能與舒適性能139第一節(jié)汽車的操控性與舒適性及其評價指標(biāo)139一、汽車操控性及其評價指標(biāo)139二、汽車舒適性及其評價指標(biāo)141第二節(jié)影響汽車操控性和舒適性的主要因素144一、影響操控性和舒適性的汽車基本結(jié)構(gòu)144二、改善汽車操控性和舒適性的先進技術(shù)150第三節(jié)常見汽車操控性能與舒適性能裝備比較156一、操控性能與舒適性能裝備及參數(shù)指標(biāo)156二、指標(biāo)與裝備優(yōu)劣判別157第六章汽車的安全性能與環(huán)保性能159第一節(jié)汽車安全系統(tǒng)概述159一、汽車主動安全系統(tǒng)159二、汽車被動安全系統(tǒng)166第二節(jié)汽車的環(huán)保性能173一、汽車的環(huán)保性能概述173二、汽車環(huán)保性能的評價指標(biāo)175三、改善汽車環(huán)保性能的先進技術(shù)177第三節(jié)常見汽車安全性能與環(huán)保性能參數(shù)及裝備比較179一、安全性能與環(huán)保性能裝備及參數(shù)指標(biāo)179二、指標(biāo)優(yōu)劣判別180??。

6.你知道哪些汽車日常保養(yǎng)常識

01 空調(diào)的使用先開空調(diào)外循環(huán)。

夏季車內(nèi)溫度往往很高，因而，汽車剛起動時不要立即開啟空調(diào)，應(yīng)先打開所有車窗3—5分鐘后，待熱氣排盡再開空調(diào)，這會起到更好的效果。如果發(fā)動機長時間處于大負(fù)荷狀態(tài)，應(yīng)暫時關(guān)閉空調(diào)。

制冷時空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好。最后，注意到目的地前先關(guān)空調(diào)，減少異味的產(chǎn)生。

02 壓縮機和冷凝器停用制冷系統(tǒng)后，每兩周應(yīng)使壓縮機工作10分鐘以上；要定期檢查壓縮機的皮帶張力；如果發(fā)現(xiàn)冷凍機油泄漏應(yīng)及時處理，要經(jīng)常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和雜物附著于冷凝器的散熱片上。03輪胎胎壓對于輪胎必須做檢查，如果花紋磨盡就要更換新的輪胎。

夏季車胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，經(jīng)常產(chǎn)生爆胎事故，同時行車超速、超載或緊急制動都容易引發(fā)爆胎。因此，可以適當(dāng)降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩(wěn)定難以膨脹的氦氣。

04 雨刮片由于夏季雨水眾多，汽車雨刮片的使用頻率會非常高，所以，加強對雨刮片的檢查尤為重要。除了定期檢查之外，還要注意雨刮的清潔，防止雨刮積累了灰塵雜質(zhì)影響刮水效果，或?qū)ζ嚽皳醪ＡМa(chǎn)生不良影響，出現(xiàn)刮花的現(xiàn)象就很麻煩了。

一旦雨刮片的工作效果很不理想，就要及時修復(fù)更換，不要因小失大。夏季高溫酷熱的天氣，人在這樣的氣溫下，很容易中暑，而汽車也是一樣，一些使用頻繁或負(fù)荷較重的系統(tǒng)裝置也容易發(fā)生故障，因此，司機朋友們夏季汽車保養(yǎng)小常識一定要知曉哦！05 車身護理夏秋季節(jié)雨水較多，雨水中的雨酸，加之強烈的陽光照射，還有掉到車身表面的樹膠都會造成對漆面的腐蝕和氧化。

經(jīng)過長時間的雨打日曬，您愛車的臉面也一定備受煎熬、憔悴不堪了。所以給車身做一個從清洗、拋光到打蠟、封釉等一系列美容養(yǎng)護是很有必要的。

即使您的車身已經(jīng)漆面鍍膜，那也該給車身好好護理一番，痛快地清洗一下。06 車內(nèi)除菌在春夏交替時做好汽車的消毒工作至關(guān)重要。

應(yīng)經(jīng)常開窗通風(fēng)，定期清洗汽車外表及內(nèi)飾。清洗時，可以自己用消毒液擦洗，如果有時間您還可以到專門的保養(yǎng)店用紫外線燈照射或進行高溫消毒殺菌。

不過一定要注意對車廂內(nèi)空氣消毒是在車內(nèi)無人的情況下進行的。消毒完成后，需開窗通風(fēng)5~6min，將車廂內(nèi)的設(shè)施用清水擦拭，再用清潔的棉布擦干，以便去除殘留的消毒劑。

7.汽車保養(yǎng)小常識都有哪

汽車保養(yǎng)知識大全1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負(fù)荷選用CB--CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2.定期更換機油及濾芯任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。

為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標(biāo)尺上限為好）。機油從濾清器的細(xì)孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。

如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內(nèi)部的污染加劇。3.保持曲軸箱通風(fēng)良好現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風(fēng)裝置）促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。

如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

4.定期清洗曲軸箱發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。

此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。

5.定期清洗燃油系統(tǒng)燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

8.汽車常識大全

常聽到許多人說車上的電瓶掛點，車子停個一晚就發(fā)不動了！其實，這與天氣狀況也有很大關(guān)連喔！汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產(chǎn)生電力，然而在低溫下，電離活性會下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點，解決方法是先去買罐電瓶活性劑（一罐不過幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當(dāng)場可以「復(fù)活」；如果是免保養(yǎng)電瓶沒有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應(yīng)該也有「再生」的機會！反正，試試不行再換新電瓶也沒什麼損失??！ 發(fā)電機 車子開開忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩(wěn)定，這很可能是汽車發(fā)電機用久了發(fā)生不能發(fā)電的故障！這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換，價位約在八、九千到上萬一顆，好貴??！其實發(fā)電機也不過是由線圈轉(zhuǎn)子及電磁鐵組成的，這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了，正常使用怎麼會故障呢？所以，發(fā)電機的故障點 90% 以上在於其上有一顆整流晶體，這個東西在高熱下用久了的確會壞，然而換新一顆也不過兩三千塊喔。

下次如果您愛車的發(fā)電機壞了，您可以要求修車師父只換晶體，絕對藥到病除，省下不少錢！ 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會壞吧？其實，那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它；然而天有不測風(fēng)云，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當(dāng)場掛點也不是不可能喔！供油電腦其實非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題：引擎絕對發(fā)不動、換新絕對花大錢！除非泡水，供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。

絕不會一起故障，頂多燒個電容而已。 所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜！ 冷氣壓縮機 冷氣不冷，當(dāng)把愛車送到修車廠檢查后，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒有減少，然而打開冷氣開關(guān)就是不見壓縮機作動，這時問題點就集中在冷氣壓縮機！ 一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊，實在貴得很！然而有時壓縮機不動作并不是本體的問題；如果把壓縮機拆下來，轉(zhuǎn)動皮帶盤并沒有卡死的狀況，可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極，壓縮機體接負(fù)極），如果沒有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔！ 皮帶惰輪引擎的周邊運轉(zhuǎn)部件 都是靠皮帶的聯(lián)結(jié)來獲取引擎運轉(zhuǎn)動力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力，這部份就須靠相關(guān)的皮帶惰輪來作用。

皮帶惰輪用久磨損了，會發(fā)出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，到了修理廠，廠方一樣會叫「換」！別急！除非是那種機器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？ 自排變速箱 是靠 ATF為動力傳遞介質(zhì)，流失部份動力是先天上的缺憾，加上內(nèi)部復(fù)雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動帶。高溫、高油壓，都使得自排變速箱壽命無法如同手排變速箱那般長壽。

一但大限到了，通常自排變速箱會產(chǎn)生許許多多運轉(zhuǎn)噪音，甚至到后來某些檔位都沒有了，換新??？一顆全新品好歹都要個萬把十萬的，實在是粉貴！其實，自排變速箱會壞會磨損的也不過離合器片及制動帶，換掉這兩項零件再加一個ATF濾油器，如此一組自排變速箱大修包也不過幾千塊，就算工資再貴加加也不過萬初頭吧！只是能有修理自排變速箱技術(shù)的修車廠并不多，所以也可以請廠方找找修變速箱專門店有沒有同型的翻修自排變速箱，一顆完全整理好的也不過兩三，用壞掉的去換可能還更便宜，也是不錯的省錢秘方！ 水箱引擎水忽然都沒有了 水箱引擎運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生高溫，必須藉助水循環(huán)來散熱！但當(dāng)某天車開開忽然半路引擎冒煙-天啊！水竟然都沒有了，幻化成陣陣蒸汽！這種情形通常只有兩種原因造成，一是散熱風(fēng)扇故障，另一則是水循環(huán)管路破漏。如果在修車廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會叫您換個新水箱；然而，水箱裂掉其實是可以修的！水箱是由鋁材質(zhì)制成，如果查到不大的破裂，其實可以用鋁焊或銅焊來修補，僅僅百來塊的工資即可搞定，當(dāng)場就能省下好幾千塊換新水箱的費用！ 傳動軸是否有遇過開車時只要一轉(zhuǎn)彎，底盤下就傳來「卡達」的聲音呢？ 問題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動軸萬向接頭磨損，前輪傳動車常有這種問題喔！開到修車廠修理，廠方大多會告訴你整支換掉就好，但是相對的價錢也得好幾千塊。

其實，會發(fā)生萬向接頭磨損的狀況，是因為接頭外附的防塵套破裂，造成防塵套內(nèi)部的潤滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當(dāng)然就加速了萬向接頭的磨損！所以，如果磨損狀況不嚴(yán)重，其實可以單換防塵套（一個才一兩百元），且補充潤滑油，這支傳動軸就還能用上許久！又如果萬向接頭磨耗太嚴(yán)重，也可以只單換接頭部份；反正，絕對沒必要整支傳動軸都換！ 輪圈 為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點之一！然而鋁圈在臺灣這種Rally級的路面摧殘下，很難不產(chǎn)生變型的情況，造成行車時方向盤及車身抖動，這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔！目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行，一 顆鋁圈修。

9.關(guān)于汽車方面的知識

每款車都有不太一樣的地方，不過大致一樣。

儀表盤，上面有公里表，時速表，油表，水溫表等，還有機油指示燈，安全帶指示燈，安全氣囊指示燈等等很多，有的就幾個基本的。

CD機，上面都有標(biāo)記和指示的。

檔位，也有標(biāo)記。

駕駛門側(cè)，前面有開機蓋的拉把，后面（座位旁）有開后備箱的拉把。

汽車都配有汽車手冊，很詳細(xì)的，還有圖片，找本看看。

我知道的比較好的網(wǎng)站有中國汽車百科網(wǎng)，世龍網(wǎng)。百科網(wǎng)里有很多基本知識和原理，世龍網(wǎng)里則是齊全了很多車型，以及各種車型的各個系列和配件，還有報價！

加油！只要你努力，多看多動手，一定能很快做得很好的！

10.關(guān)于汽車的資料

汽車知識

汽車知識：機械-基本原理

一：我國汽車的分類及表示方法

二：汽車行駛的基本原理

三：汽車總體結(jié)構(gòu)

四：汽車主要零件術(shù)語

五：汽車主要參數(shù)

六：何謂汽車排放歐Ⅰ歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)

汽車知識：機械-發(fā)動機

一：發(fā)動機的分類

二：汽油發(fā)動機工作原理

三：柴油發(fā)動機工作原理

四：新GLOBAL直列4缸發(fā)動機

五：捷達2氣門車橫流掃氣的淺釋

六：柴油機新技術(shù)

七：教你了解VTEC發(fā)動機技術(shù)

八：正確看待渦輪增壓器

九：SAAB燃燒控制系統(tǒng)

十：健康有力的引擎動力來自點火使者——火花塞

十一：何為頂置式凸輪軸？

十二：到底哪一種氣門數(shù)的汽油引擎比較好？

十三：令人贊嘆的HONDA引擎

十四：中置發(fā)動機是怎么回事？

十五：從參數(shù)看汽車發(fā)動機的指標(biāo)

汽車知識：機械-傳動系

一：汽車傳動系概括

二：離合器總括

三：摩擦離合器

四：變速器概括

五：4WD 決戰(zhàn) AWD

六：前輪驅(qū)動VS后輪驅(qū)動

七：傳動系統(tǒng)專題五、無級變速器

八：傳動系統(tǒng)專題四、四輪驅(qū)動系統(tǒng)

九：ZF Ecomat—城市公共汽車用自動變速箱

十：傳動系統(tǒng)專題三、中置/后置引擎

十一：傳動系統(tǒng)專題二、前置引擎后輪驅(qū)動

十二：汽車知識輕松入門九——變速器概括

十三：傳動系統(tǒng)專題一、前置引擎前輪驅(qū)動

十四：汽車知識輕松入門八——摩擦離合器

十五：汽車知識輕松入門七——離合器總括

十六：汽車知識輕松入門六——汽車傳動系概括

十七：下一代的變速器 Hyper CVT

十八：變速箱機構(gòu)入門簡介

十九：自動變速箱

汽車知識：機械-行駛系列

一：輪胎做動平衡常識

二：轎車的懸架

三：輪胎的不正常磨損

四：您的愛車是什么懸吊？

五：什么是麥弗遜式懸掛？

六：輪子的平衡及其它

七：汽車的懸掛系統(tǒng)

八：輪胎標(biāo)記有講究

汽車知識：機械-轉(zhuǎn)向系和制動系

一：四輪轉(zhuǎn)向（4WS）

汽車知識：機械-車身及附屬設(shè)備

一：安全氣囊工作原理和使用指南

二：德爾福的集成安全系統(tǒng)（ISS）

三：GPS到底是什么？

四：汽車“防滑控制系統(tǒng)”淺釋

五：天窗三明治為車身增加強度

六：汽車為什么裝“尾翼”？

七：了解車輛燈光與視鏡

八：深入了解ABS

九：轎車車身上的三大立柱

十：會轉(zhuǎn)彎的汽車頭燈

十一：汽車安全氣囊知識點滴

十二：ABS防抱死制動系統(tǒng)