1.卡車的知識(shí)
卡車知識(shí)講座 4發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)關(guān)鍵指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能指標(biāo)有：動(dòng)力性能指標(biāo)，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)和運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)。但是評(píng)價(jià)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，需要在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放和成本間找一個(gè)平衡點(diǎn)，而不可能只強(qiáng)調(diào)某一方面的性能。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— A、動(dòng)力性能指標(biāo) ：指曲軸對(duì)外作功能力的指標(biāo)，包括有效扭矩、有效功率。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。
通常用Te表示，單位為N·m。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要指標(biāo)，反映在汽車上就有加速度、爬坡能力等。
我們可以將其形容為牛的拉力，牽引力。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性能越好；對(duì)于越野車而言，扭矩越大爬坡性能越好；對(duì)于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱蟆?/p>
在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)越好，越有力量。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 有效功率：指發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸或飛輪對(duì)外輸出的功率，通常用Pe表示，單位為kW。
（我們給用戶介紹時(shí)一般換算為馬力，kw*1.36就是馬力了）。扭矩（Te）與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（n）的乘積即為發(fā)動(dòng)機(jī)功率（Pe）, Pe=Te.n/9550(kW) 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 轉(zhuǎn)速：指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，單位為r/min。
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法的規(guī)定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在額定工況下連續(xù)運(yùn)行300~1000小時(shí)。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 所以發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)矩，高功率（馬力）代表汽車的動(dòng)力性高和承載能力強(qiáng)，即汽車的速度快，爬坡能力強(qiáng)和能拉的貨多。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 功率和扭矩的關(guān)系：一輛車的扭矩大小與功率成正比，比如像一個(gè)人在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久性，而扭矩是身體的爆發(fā)力，力量。
速度用馬力計(jì)算，而力量用牛力計(jì)算。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— B、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo) 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 通常用燃油消耗率來(lái)評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。
燃油消耗率是指單位有效功的燃油消耗量，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW有效功率在1小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（以g為單位）。很明顯，有效燃油消耗率越小，表示發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好。
通常發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的有效燃油消耗率ge是最小值。 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— C、運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo) 歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)主要指排放指標(biāo)、噪聲、起動(dòng)性能等。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 排放性能指標(biāo)：包括排放煙度、有害氣體（CO,HC,NOx）排放量、噪聲等，以是否達(dá)到國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)除北京、廣州要求歐3排放外，主要銷售的還是歐1、歐2排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 噪聲 ：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出的一種聲強(qiáng)和頻率無(wú)一定規(guī)律的聲音，主要有燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。它不僅損害人的聽(tīng)覺(jué)器官，還傷害神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)，容易使人性情煩躁，反應(yīng)遲鈍，甚至耳聾，誘發(fā)高血壓和神經(jīng)系統(tǒng)的疾病。
汽車是城市主要噪聲源之一，發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車的主要噪聲源，應(yīng)該給予控制。我國(guó)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，小型水冷汽油機(jī)噪聲不大于110dB(A)，轎車的噪聲不大于82dB(A)。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 起動(dòng)性能：表征發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)難易的指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能好，便于汽車起步行駛，同時(shí)減少了起動(dòng)時(shí)的功率消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 起動(dòng)性能一般以一定條件下的起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)衡量。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不采用特殊的低溫起動(dòng)措施，汽油機(jī)在-10℃、柴油機(jī)在-5℃以下的氣溫條件下起動(dòng)，能在15s以內(nèi)達(dá)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)。
歡迎光臨我愛(ài)營(yíng)銷網(wǎng)—— 。
2.銷售大卡車需要了解哪些知識(shí)
不管賣什么車，道理都是一樣的！掌握所買產(chǎn)品的基本資料是很簡(jiǎn)單的，把各項(xiàng)參數(shù)、車型、價(jià)格等背過(guò)就行了，關(guān)鍵是提高你的銷售技巧！汽車銷售培訓(xùn)/bbs/read.php?tid=2424 汽車銷售的第一本書/bbs/read.php?tid=2425 汽車銷售有限公司各項(xiàng)流程調(diào)研報(bào)告/bbs/read.php?tid=2426 汽車銷售技巧 銷售技巧目錄：銷售人員的五個(gè)條件銷售的七個(gè)步驟認(rèn)識(shí)汽車消費(fèi)者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產(chǎn)品利益轉(zhuǎn)化為客戶利益專業(yè)銷售人員的五個(gè)條件 附：銷售商自曝汽車銷售手段內(nèi)幕 ●正確的態(tài)度：·自信（相信銷售能帶給別人好處） ·銷售時(shí)的熱忱 ·樂(lè)觀態(tài)度 ·Open-Mindedness ·積極 ·關(guān)心您的客戶 ·勤奮工作 ·能被人接受（有人緣） ·誠(chéng)懇 ●產(chǎn)品及市場(chǎng)知識(shí)：·滿足客戶需求的產(chǎn)品知識(shí) ·解決客戶問(wèn)題的產(chǎn)品知識(shí)及應(yīng)用 ·市場(chǎng)狀況 ·競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品 ·銷售區(qū)域的了解 ●好的銷售技巧 ·基礎(chǔ)銷售技巧 ·提升銷售技巧 ●自我驅(qū)策 ·客戶意愿迅速處理 ·對(duì)刁難的客戶，保持和藹態(tài)度 ·決不放松任何機(jī)會(huì) ·維持及擴(kuò)大人際關(guān)系 ·自動(dòng)自發(fā) ·不斷學(xué)習(xí) ●履行職務(wù) ·了解公司方針、銷售目標(biāo) ·做好銷售計(jì)劃 ·記錄銷售報(bào)表 ·遵循業(yè)務(wù)管理規(guī)定 銷售的七個(gè)步驟 第一步驟稱為銷售準(zhǔn)備。
第二個(gè)步驟是接近客戶。好的接近客戶的技巧能帶給您好的開(kāi)頭。
這個(gè)步驟中，掌握：？接待、拜訪客戶的技巧。？電話拜訪客戶的技巧。
銷售信函拜訪的技巧。第三個(gè)步驟是進(jìn)入銷售主題。
掌握好的時(shí)機(jī)，用能夠引起客戶注意以及興趣的開(kāi)場(chǎng)白進(jìn)入銷售主題，抓住進(jìn)入銷售主題的時(shí)機(jī)。第四個(gè)步驟是調(diào)查以及詢問(wèn)。
調(diào)查的技巧能夠幫您掌握客戶目前的現(xiàn)況，好的詢問(wèn)能夠引導(dǎo)您和客戶朝正確的方向進(jìn)行銷售的工作。同時(shí)，您透過(guò)詢問(wèn)能找到更多的資料，支持您說(shuō)服您的客戶。
第五個(gè)步驟是產(chǎn)品說(shuō)明。在這個(gè)步驟中，要掌握的：？產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn)、特殊利益；？將特性轉(zhuǎn)換客戶利益技巧；？產(chǎn)品說(shuō)明的步驟及技巧。
第六個(gè)步驟是展示的技巧。充分運(yùn)用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過(guò)程，達(dá)成銷售的目標(biāo)。
這個(gè)步驟中，需要掌握的：？如何撰寫展示詞；？展示演練的要點(diǎn)。第七個(gè)步驟是締結(jié)。
與客戶簽約締結(jié)，是銷售過(guò)程中最重要的了，除了最后的締結(jié)外，您也必須專精于銷售時(shí)每一個(gè)銷售過(guò)程的締結(jié)。每一個(gè)銷售過(guò)程的締結(jié)都是引導(dǎo)向最終的締結(jié)。
這個(gè)步驟中，需要掌握的：？締結(jié)的原則；？締結(jié)的時(shí)機(jī)；？締結(jié)的七個(gè)技巧分別是利益匯總法、“T”字法、前題條件法、成本價(jià)值法、詢問(wèn)法、“是的”、“是的”、“是的”法以及第七項(xiàng)的哀兵策略法。接近客戶技巧前言：在開(kāi)始工作之前，必須要了解市場(chǎng)，必須知道哪里可能有我們的潛在客戶？了解潛在客戶，他們的工作、愛(ài)好，他們經(jīng)常出入的地方，他們的性格，他們的消費(fèi)傾向，以及他們與人溝通的方式。
只有在至少五個(gè)客戶，拿著你的名片走進(jìn)展廳找你的時(shí)候，你才有資格正式開(kāi)始汽車的銷售生涯。1、前三分鐘當(dāng)一個(gè)客戶走進(jìn)汽車展廳的時(shí)候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問(wèn)干預(yù)）可以先看一下展廳內(nèi)的汽車。
把握時(shí)機(jī)當(dāng)客戶的目光聚焦的不是汽車的時(shí)候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問(wèn)；動(dòng)作：他們拉開(kāi)車門，要開(kāi)車前蓋，或者他們要開(kāi)后蓋等，這些都是信號(hào)，是需要銷售顧問(wèn)出動(dòng)的信號(hào)。注意問(wèn)題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進(jìn)車行的前三分鐘還不是接近他們的時(shí)候，你可以打招呼、問(wèn)候，并留下一些時(shí)間讓他們自己先隨便看看，或者留一個(gè)口信，您先看著，有問(wèn)題我隨時(shí)過(guò)來(lái)。
初次溝通的要點(diǎn)——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉(zhuǎn)換 成熟的銷售人員非常清楚，這是客戶從陌生開(kāi)始溝通的時(shí)候，一般不先說(shuō)與車有關(guān)的事情?？梢哉剟偨Y(jié)束的車展，還可以談任何讓客戶感覺(jué)舒服的，不那么直接的，不是以成交為導(dǎo)向的任何話題。
比如，可以是與客戶一起來(lái)的孩子，長(zhǎng)的真高，多大了，比我侄子可高多了；也可以是客戶開(kāi)的車，或者客戶開(kāi)的車的車牌，您的車牌號(hào)碼是特選的吧，等等。 所有這些話題的目的就是為了初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉(zhuǎn)換。
這前三分鐘也是遞交名片的好時(shí)候，也是你記住與客戶同來(lái)的所有人名字的好時(shí)候。2.分析客戶需求客戶需求可能會(huì)是多方面 的，交通工具的背后許多實(shí)際的需求，身份的需要；可能是運(yùn)輸?shù)男枰?；也可能就是以車代步；更可能是圓夢(mèng)； 客戶購(gòu)買動(dòng)機(jī)分析潛在客戶的動(dòng)機(jī)從車行的角度來(lái)看，應(yīng)該有五個(gè)重要的方面：弄清來(lái)意，購(gòu)買車型，購(gòu)買角色，購(gòu)買重點(diǎn)，顧客類型。
弄清來(lái)意： 首先，他們到底是來(lái)干什么的？順便的過(guò)路的？如果他開(kāi)始仔細(xì)地看某一種確定的車型，那么看來(lái)有一些購(gòu)買的誠(chéng)意了購(gòu)買角色：到展廳一起來(lái)的三四個(gè)人，只有一個(gè)才是真正有決策權(quán)的人，那么其它的人是什么角色？是參謀？行家？是司機(jī)，還是秘書，還是朋友？購(gòu)買重點(diǎn)：購(gòu)買重點(diǎn)還是影響這個(gè)客戶作出最終采購(gòu)決定的重要因素。如果他的購(gòu)買重點(diǎn)只是價(jià)格，那么車的任何領(lǐng)先的技術(shù)對(duì)他來(lái)說(shuō)。
3.關(guān)于汽車的小常識(shí)
汽車保養(yǎng)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。
因?yàn)樗玛P(guān)車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這里面的學(xué)問(wèn)可大了。隔一段時(shí)間就打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看一下各種液體的高度，這是延長(zhǎng)汽車壽命要經(jīng)常做的一件事。
無(wú)論是潤(rùn)滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了，就可以自己動(dòng)手及時(shí)補(bǔ)救，以免釀成大錯(cuò)，影響行車安全。
1、剎車液 汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內(nèi)，檢查時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無(wú)關(guān)，換句話說(shuō)或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情況 剎車液的高度要高于最低點(diǎn)，但不必達(dá)到最高點(diǎn)。
通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。 剎車液太多 剎車液加得太多并無(wú)妨礙。
不過(guò)假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車片較厚，會(huì)使加得過(guò)滿的剎車液溢出。
須知?jiǎng)x車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。 ·建議 可用一個(gè)針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少 如剎車液的高度降到最低點(diǎn)以下，意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。
一般情況下，即便剎車液偏少，并不影響剎車的效果，但如剎車液干枯，便會(huì)導(dǎo)致剎車踏板下降，剎車失效。 ·建議 假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補(bǔ)充剎車液，并請(qǐng)車行進(jìn)行修理。
因?yàn)槭玛P(guān)安全宏旨，不可疏乎大意。 剎車液應(yīng)顯示在最低點(diǎn)之上。
如已接近最低點(diǎn)，說(shuō)明剎車片已磨損。 2、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油一般不該有多少變化。
稍有泄漏就會(huì)很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。
在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看上一眼就明白了。 正常情況 只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無(wú)妨。
也可以自己動(dòng)手，采用ATF D2型號(hào)的專用液體，但須注意務(wù)必使用與自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑油同一類型的液體，否則有害無(wú)益。 轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多 轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多不用操心，它會(huì)將過(guò)多部分自動(dòng)排放掉。
轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太少 當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油發(fā)生泄漏，有過(guò)濾作用的油泵會(huì)干枯、發(fā)熱，乃至磨壞，通常會(huì)伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會(huì)變得非常沉重，但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。
·建議 應(yīng)該及時(shí)填充潤(rùn)滑油，直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象，最好請(qǐng)車行進(jìn)行檢查，并及時(shí)修理。
一般轉(zhuǎn)向器無(wú)須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑液，可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。
3、機(jī)油 檢查機(jī)油，須將車停在水平面上，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5分鐘以上，或等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后。 正常情況機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。
油位太高 如是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，太多的機(jī)油會(huì)侵蝕汽缸墊。柴油機(jī)則危險(xiǎn)更大，機(jī)油有可能混入汽缸體內(nèi)共燃。
在這種情況下即便切斷油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法停止運(yùn)轉(zhuǎn)，相反會(huì)不停地高速運(yùn)轉(zhuǎn)直到把全部機(jī)油耗盡為止，發(fā)動(dòng)機(jī)往往因此而報(bào)廢！ ·建議 遇此情況，要輕踩剎車讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。千萬(wàn)不要踩離合器也不要停車，那樣事情會(huì)更糟。
如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過(guò)多，要立即將多余的機(jī)油放掉，然后重新起動(dòng)。 油位太低 機(jī)油不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)潤(rùn)滑的情況下加重磨損。
所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)相關(guān)顯示器都會(huì)閃亮，提醒駕車者注意。 ·建議 要立即加機(jī)油，使其達(dá)到必要的高度。
且經(jīng)常查看，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。必要時(shí)請(qǐng)車行做機(jī)油成份分析。
該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。
4、冷卻液 冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，且完全冷卻下來(lái)之后。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會(huì)多少有些變化，不容易準(zhǔn)確。 正常情況 冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說(shuō)明質(zhì)量下降，需更換。
冷卻液太多 假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動(dòng)機(jī)有潛在的問(wèn)題。 ·建議 可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點(diǎn)之內(nèi)。
然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查并進(jìn)行修理。
冷卻液太少 如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，會(huì)升溫。在高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。
·建議 若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下，也可加水。
冷卻液應(yīng)顯示在標(biāo)尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。 5、LHM 所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來(lái)保養(yǎng)懸掛、剎車和轉(zhuǎn)向加力裝置。
目前僅有雪鐵龍品牌的Xa ntia,XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關(guān)鍵的問(wèn)題在于，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨(dú)使用。
正常情況 假如一切正常，顯示液體高度的浮子會(huì)位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。這樣，只需定期查看即可，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
液體太多 毫無(wú)問(wèn)題，LHM液體即便裝得太滿也不會(huì)有任何不良后果。 ·建議 愿意的話，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達(dá)到正常高度。
液體太少 假如液面降至最低點(diǎn)以下，說(shuō)明有液體泄漏。這會(huì)導(dǎo)致剎車失效，乃至懸掛系統(tǒng)失常。
·建議 只有在少量泄漏的情況下才可以通過(guò)補(bǔ)充液體加以補(bǔ)救，否則只好請(qǐng)車行解決。 6、自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油 自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的多少是個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，查看的方法也不盡。
4.汽車小常識(shí)
我只有汽車保養(yǎng)小常識(shí)
汽車保養(yǎng)有分內(nèi)外保養(yǎng)， 外，是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養(yǎng)，比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測(cè)壓、汽車清潔洗車，汽車貼膜等都能對(duì)汽車的車底漆或是汽車起到保養(yǎng)作用。 內(nèi)，是指車內(nèi)，如內(nèi)飾清潔、車內(nèi)桑拿消毒、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、空調(diào)清洗、機(jī)油更換，玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對(duì)汽車的保養(yǎng)方式。 還有常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目：5000公里/次換一次機(jī)油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動(dòng)液、每年更換空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)一次、自動(dòng)變速箱油及濾網(wǎng)及手動(dòng)變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節(jié)氣門15000公里/次，門鎖、鉸鏈、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤(rùn)滑
5.關(guān)于汽車的小知識(shí)
汽車內(nèi)部空間按照功能的不同被分融成相互獨(dú)立的、密閉的空間，這些空間被稱之為汽車的廂或艙。比如標(biāo)準(zhǔn)的三廂汽車就有發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙和尾艙，三個(gè)艙相互是獨(dú)立的，
兩廂車把座艙和尾艙設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體，因此只有發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙兩個(gè)獨(dú)立的艙。比較容易混淆的是“掀背型”轎車（比如塞納），從視覺(jué)效果上看，這類車有類似于三廂車尾巴或短尾巴，但從功能上看，他的座艙和尾艙是連成一體的，因此這類車準(zhǔn)確定義應(yīng)該是兩廂車，但很多時(shí)候因?yàn)樗麄兿袢龓嚨脑煨投s定俗成地把他們當(dāng)成三廂車。
其實(shí)從汽車廂型的定義上看，并沒(méi)有真正的單廂轎車，因?yàn)檗I車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙都是要獨(dú)立出來(lái)的，幾乎沒(méi)有能從駕駛艙中直接摸到發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車。但有些轎車把發(fā)動(dòng)機(jī)布置得比較靠后靠下，因此他們的發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常短，與整個(gè)車身弧線像連成了一體（比如畢加索），有些人也就形象地把他們稱為單廂車，準(zhǔn)確地說(shuō)，這類車也應(yīng)該是兩廂車。真正的單廂車是在座艙內(nèi)能直接看到發(fā)動(dòng)機(jī)的“面包車”或“客車”。比如在車廂內(nèi)有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)包的公共汽車等。
6.請(qǐng)推薦一些汽車的小常識(shí)啊
汽車養(yǎng)護(hù)是每一位車友必須認(rèn)清的重要工作，養(yǎng)護(hù)充分與否直接關(guān)系到愛(ài)車壽命長(zhǎng)短，今天小編特意為大家總結(jié)汽車日常養(yǎng)護(hù)三十招： 1。
花點(diǎn)時(shí)間讀司機(jī)手冊(cè)，熟悉制造廠商的推薦。 2。
如果電池使用超過(guò)四年，它也許只能在溫暖天氣正常工作。 3。
為預(yù)防萬(wàn)一迷路或處于束手無(wú)策的境地，要紿終使手機(jī)充滿電，并帶上一套跨接線或便攜式電源組，但是不要在開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)。 4。
要每周檢查防凍液位，如果液位總是降低而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外部泄漏，那么應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生內(nèi)部泄漏，必須檢修以防止重大的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 5。
避免沒(méi)必要的緊急剎車和加速，這樣每加倉(cāng)油可以多駛二英里。 6。
如果你現(xiàn)在使用的是傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，更換成傲超能這樣的合成潤(rùn)滑油，可提高汽車運(yùn)行效率，更有效地保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，并防止有害的油泥堆積和積炭。 7。
在寒冷天氣開(kāi)車前讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)幾秒鐘，保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適當(dāng)流動(dòng)并運(yùn)行潤(rùn)滑。 8。
檢查輪胎氣壓并充氣至制造廠推薦的壓力，低輪胎氣壓會(huì)加速磨損并增加燃油消耗，如果輪胎總是跑氣，也許輪胎扎破了或充氣閥壞了，必須進(jìn)行修理。 9。
如果輪胎磨損嚴(yán)重或不規(guī)則地磨損，可能表明車輪定位有問(wèn)題或是前端部件已磨損。 10。
汽車?yán)锏闹苿?dòng)液會(huì)吸收濕氣，這會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，防鎖系統(tǒng)對(duì)腐蝕尤其敏感，最好每年沖洗并更換制動(dòng)液。 11。
根據(jù)用戶手冊(cè)充分調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。 12。
檢查冷卻劑的顏色，冷卻劑變色表明其中的抑制劑耗盡了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器正在被侵蝕。 13。
過(guò)熱有可能是軟管堵或被箍得太緊造成的，每次換油時(shí)都要檢查軟管。 14。
檢查風(fēng)檔刮水器有沒(méi)裂紋或者撕裂，并每年更換。 15。
每更換兩次潤(rùn)滑油時(shí)就要檢查一次空氣過(guò)濾系統(tǒng)，防止有泄漏或損壞。 16。
更換潤(rùn)滑油同時(shí)就檢查一下，因?yàn)閾p壞的皮帶會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低或故障。 17。
如果懸架末正確校正，新輪胎行駛幾千英里就會(huì)磨損。 18。
保證車燈清潔與工作正常，在儀表板雜物柜里放幾個(gè)備用燈泡和保險(xiǎn)絲。 19。
每月檢查一次工作液，如果太少了，檢查軟管是否泄漏。 20。
剎車需修理時(shí)千萬(wàn)不能拖延，這樣很危險(xiǎn)，并可能造成比大修整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)更大的損失。 21。
總是攜帶修理輪胎的工具，輪胎漏氣時(shí)可以把它臨時(shí)密封起來(lái)以便能趕到最近的修理廠。 22。
上下彈動(dòng)汽車然后開(kāi)車來(lái)檢查減震器，如果車輛的彈動(dòng)并不停止，表明減震器有已磨損或是有泄漏。 23。
在行李箱里只裝必需物品，以節(jié)省燃油。 24。
每次更換潤(rùn)滑油時(shí)更換濾油器。 25。
定期給汽車打蠟可以保護(hù)汽車油漆不受污染和生銹。 26。
磨損的火花塞會(huì)浪費(fèi)燃油并增加廢氣排放，所以要檢查并在需要時(shí)更換。 27。
每年春季檢查汽車的空調(diào)系統(tǒng)。 28。
如果在停車時(shí)聽(tīng)到哨音或聞到臭雞蛋味，廢氣催化劑可能被堵住了，催化劑堵住時(shí)開(kāi)車會(huì)浪費(fèi)燃油，過(guò)量消耗潤(rùn)滑并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 29。
依照用戶手冊(cè)的指導(dǎo)每月檢查傳動(dòng)液，按照要求加滿。 30。
遵守限速，您的生命和路上其它人的生命都值得你這樣做。 更多資料請(qǐng)參考： 。
7.有沒(méi)有一些汽車的小常識(shí)啊
就告訴你一些冬季汽車保養(yǎng)小常識(shí)吧~一、檢查汽車電瓶。
必須即時(shí)補(bǔ)充電瓶水，調(diào)整蓄電池電解液的相對(duì)密度。并檢查存電情況，若電量不足，要將電瓶拆下充電。
二、檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦系數(shù)比夏季低，輪胎氣壓不可太高，但更不可過(guò)低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，外部氣溫低，輪胎氣壓也會(huì)變低，軟胎嚴(yán)重會(huì)加速輪胎老化。
三、檢查、更換冬季玻璃水。更換抗凍的冬季玻璃水。
這里有一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法，在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精就可起到降低冰點(diǎn)和抗凍的目的。四、調(diào)整手剎。
冬季路面滑，手剎的作用更多，需要調(diào)整好松緊度，停車時(shí)一定要拉上。五、檢查四輪定位，防止方向跑偏。
六、檢查剎車系統(tǒng)。制動(dòng)液是否夠量、品質(zhì)是否變差，需要應(yīng)及時(shí)添加或更換；制動(dòng)有無(wú)變?nèi)?、跑偏；制?dòng)踏板的蹬踏力度及制動(dòng)時(shí)車輪抱死點(diǎn)的位置。
必要時(shí)清理整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路部分。七、檢查雨刮片。
冬季下雪時(shí)，雨刷器是十分必要的。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無(wú)法使用，為保證安全最好更換。
八、加裝防寒、防滑裝置，檢查百葉窗工作是否良好。九、清洗汽油箱、汽油濾清器、化油器及供油管路，以防有水凍結(jié)。
十、調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)增加充電電流和電壓。
8.有沒(méi)有一些汽車的小常識(shí)啊
就告訴你一些冬季汽車保養(yǎng)小常識(shí)吧~
一、檢查汽車電瓶。必須即
時(shí)補(bǔ)充電瓶水，調(diào)整蓄電池電解液的相對(duì)密度。并檢查存電情況，若電量不足，要將電瓶拆下充電。
二、檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦系數(shù)比夏季低，輪胎氣壓不可太高，但更不可過(guò)低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，外部氣溫低，輪胎氣壓也會(huì)變低，軟胎嚴(yán)重會(huì)加速輪胎老化。
三、檢查、更換冬季玻璃水。更換抗凍的冬季玻璃水。這里有一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法，在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精就可起到降低冰點(diǎn)和抗凍的目的。
四、調(diào)整手剎。冬季路面滑，手剎的作用更多，需要調(diào)整好松緊度，停車時(shí)一定要拉上。
五、檢查四輪定位，防止方向跑偏。
六、檢查剎車系統(tǒng)。制動(dòng)液是否夠量、品質(zhì)是否變差，需要應(yīng)及時(shí)添加或更換；制動(dòng)有無(wú)變?nèi)?、跑偏；制?dòng)踏板的蹬踏力度及制動(dòng)時(shí)車輪抱死點(diǎn)的位置。必要時(shí)清理整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路部分。
七、檢查雨刮片。冬季下雪時(shí)，雨刷器是十分必要的。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無(wú)法使用，為保證安全最好更換。
八、加裝防寒、防滑裝置，檢查百葉窗工作是否良好。
九、清洗汽油箱、汽油濾清器、化油器及供油管路，以防有水凍結(jié)。
十、調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)增加充電電流和電壓。
9.汽車小常識(shí),安全氣囊,知多少
您好，為您介紹安全氣囊的工作原理
當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力（減速度）超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊電腦立即接通充氣元件中的電爆管電路，點(diǎn)燃電爆管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03秒鐘的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖破方向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘員，使駕駛員和乘員的頭部和胸部壓在充滿氣體的氣囊上，緩沖對(duì)駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。
安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。安全氣囊對(duì)于在遭受正面撞擊時(shí)，的確能有效保護(hù)乘客，即使未系上安全帶，防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時(shí)，可降低乘客受傷的程度高達(dá)64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全帶！至于來(lái)自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于安全帶的功能。
此外，氣囊爆發(fā)時(shí)的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中78%的氣體是氮?dú)?，十分安定且不含毒性，?duì)人體無(wú)害；爆出時(shí)帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤(rùn)滑粉末，對(duì)人體亦無(wú)害。
萬(wàn)事都是一把雙刃劍，安全氣囊同樣也有它不安全的一面。據(jù)計(jì)算，若汽車以60km的時(shí)速行駛，突然的撞擊會(huì)令車輛在0.2秒之內(nèi)停下，而氣囊則會(huì)以大約300km/h的速度彈出，而由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180公斤，這對(duì)于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。因此，如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯(cuò)，就有可能釀出一場(chǎng)“悲劇”。
在汽車行駛中，3個(gè)傳感器不斷將車速變化的信息輸入到電子控制器，經(jīng)電子控制器不斷地計(jì)算、分析、比較和判斷，并隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)出指令。當(dāng)車速小于30km/h沖撞時(shí)，前方傳感器和其串聯(lián)的安全傳感器同時(shí)向電子控制器輸入撞車信號(hào)，并發(fā)出引爆安全帶預(yù)緊器電雷管的指令，而中央傳感器發(fā)出的信號(hào)不能使電子控制器發(fā)出引爆氣囊電雷管的指令。所以，在低速（減速度較?。_撞時(shí)，只要預(yù)緊器向后拉緊安全帶，就足以保護(hù)駕乘人員不撞向前方。
在高速（減速度較大）沖撞時(shí)，前方傳感器和中央傳感器同時(shí)向電子控制器輸入沖撞信號(hào)，電子控制器在迅速判斷后發(fā)出指令，同時(shí)引爆左右預(yù)緊器和雙氣囊的電雷管。安全帶向后拉緊的同時(shí)，2個(gè)氣囊同時(shí)張開(kāi)，吸收駕乘人員因減速度大而產(chǎn)生的沖撞能量，有效地保護(hù)他們的安全。
當(dāng)汽車和前面的固定物沖撞時(shí)，汽車行駛的速度越快，減速度就越大，傳感器接受到的力就越大。若將前方傳感器和中央傳感器預(yù)設(shè)定的力分為上、下限，即前方傳感器的預(yù)定沖撞速度在小于30km/h的下限值，并且相應(yīng)的安全傳感器預(yù)設(shè)值也是下限值，則汽車發(fā)生低速?zèng)_撞時(shí)，電子控制器只使安全帶預(yù)緊器引爆。中央傳感器預(yù)設(shè)值為上限，則汽車高速?zèng)_撞時(shí)，前方傳感器，中央傳感器和安全傳感器同時(shí)向電子控制器輸出沖撞信號(hào)，電子控制器使所有的電雷管引爆，則安全帶拉緊，氣囊張開(kāi)。
從發(fā)生沖撞、傳感器發(fā)出信號(hào)到控制器判斷引爆電雷管，大約需要10ms時(shí)間。引爆后，氣體發(fā)生器產(chǎn)生大量氮?dú)?，迅速吹脹氣囊。從發(fā)生沖撞到氣囊形成，進(jìn)而到安全帶拉緊，全過(guò)程所需時(shí)間為30-35ms，所以氣囊系統(tǒng)的保護(hù)效果是非常好的。
當(dāng)氣囊引爆后，由于產(chǎn)生的氣體大量涌進(jìn)氣囊，使氣囊的壓力增高，不利吸收沖撞能量，所以，在氣囊的后面有2個(gè)排泄壓力的氣體排放孔，有利于保護(hù)駕乘人員的安全。
做為車身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
安全氣囊在近幾年得到了飛速的發(fā)展，價(jià)格大幅度下降，裝備了安全氣囊的轎車也從過(guò)去的中高級(jí)轎車向中低級(jí)轎車發(fā)展。同時(shí)，有些轎車前排安裝了乘客用的安全氣囊（即雙安全氣囊規(guī)格），乘客用的安全氣囊與駕車者用的安全氣囊相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。進(jìn)入90年代以來(lái)，安全氣囊的安全性能已被人們普遍接受，并被視為一種現(xiàn)代化和高檔次的安全裝置。了解安全氣囊的工作原理及注意事宜對(duì)我們更好的保護(hù)自己有很重要的作用，但對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進(jìn)的安全裝置都無(wú)法替代的！
希望可以幫到您
深圳市南山區(qū)西麗麗水路1052號(hào)
