1.自動檔汽車駕駛知識與技巧

1、起步的時候慢慢加油，駕駛自動擋汽車的時候要注意千萬不能猛踩油門踏板，只是會使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，加速燃油的浪費(fèi)；

相對的，緩慢加油門，使得發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻提高。等到車速提高后再輕輕松開油門踏板，然后再加油，就會感覺速度均勻上升，車輛運(yùn)行更加順滑。

2、在行駛過程中的檔位切換也應(yīng)該注意。行駛過程中中所有前進(jìn)擋之間可以隨意切換，不必停車或減速，比如D擋掛到M擋，M擋掛回D擋。但是前進(jìn)擋、倒擋、P擋不可以行駛中切換，否則會損壞變速箱，特別是行駛中掛P擋，因?yàn)镻擋有一個機(jī)械的鎖止裝置。

3、當(dāng)在平穩(wěn)路段直線行駛時。可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。

擴(kuò)展資料：

介紹自動擋注意事項(xiàng)：

1、等紅燈時掛到N檔，不要掛D檔踩剎車。很多人為了省事都會在等紅燈或堵車的時候把檔位一直維持在D檔上，然后腳踩剎車。其實(shí)這樣做是不對的，首先是會增加油耗，更重要的是一旦發(fā)生追尾事故，車子受到?jīng)_擊力向前沖出去的時候如果檔位在D檔上是很容易損壞到變速箱的。

2、正常情況下開車只用右腳。很多新手剛剛拿到駕照的時候會左腳右腳協(xié)同作戰(zhàn)，左腳控制剎車右腳控制油門。這是非常危險的行為，在遇到突發(fā)情況的時候很容易錯踩油門從而釀成大禍。

2.自動檔汽車駕駛知識與技巧

1、起步的時候慢慢加油，駕駛自動擋汽車的時候要注意千萬不能猛踩油門踏板，只是會使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，加速燃油的浪費(fèi)；相對的，緩慢加油門，使得發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻提高。

等到車速提高后再輕輕松開油門踏板，然后再加油，就會感覺速度均勻上升，車輛運(yùn)行更加順滑。2、在行駛過程中的檔位切換也應(yīng)該注意。

行駛過程中中所有前進(jìn)擋之間可以隨意切換，不必停車或減速，比如D擋掛到M擋，M擋掛回D擋。但是前進(jìn)擋、倒擋、P擋不可以行駛中切換，否則會損壞變速箱，特別是行駛中掛P擋，因?yàn)镻擋有一個機(jī)械的鎖止裝置。

3、當(dāng)在平穩(wěn)路段直線行駛時?？蓪⑦x擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。

擴(kuò)展資料：介紹自動擋注意事項(xiàng)：1、等紅燈時掛到N檔，不要掛D檔踩剎車。很多人為了省事都會在等紅燈或堵車的時候把檔位一直維持在D檔上，然后腳踩剎車。

其實(shí)這樣做是不對的，首先是會增加油耗，更重要的是一旦發(fā)生追尾事故，車子受到?jīng)_擊力向前沖出去的時候如果檔位在D檔上是很容易損壞到變速箱的。2、正常情況下開車只用右腳。

很多新手剛剛拿到駕照的時候會左腳右腳協(xié)同作戰(zhàn)，左腳控制剎車右腳控制油門。這是非常危險的行為，在遇到突發(fā)情況的時候很容易錯踩油門從而釀成大禍。

3.自動擋的車使用常識

正確的操作方法和習(xí)慣：就應(yīng)對上面的6點(diǎn) ，說說正確的操作方法：1.先接通電源 （不打著發(fā)動機(jī)） -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。

理由：這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！2.等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車 ，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。

理由：P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損；車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。3.正確的操作：踩下油門 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間） 輕收油門 （自動檔變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加檔會很平順 ；逐次加檔 、提速。

理由：如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會到達(dá)紅線區(qū)才會升擋；（很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋 ，達(dá)到節(jié)油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔后 ，再次踩下油門的時候 不可過重 ，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。

4.1/2檔（限制擋）可以在上下坡道的時候使用 。上坡（坡度較大）時 ，掛入1或2檔 （道理就不用說了）爬上坡后，掛回D檔行駛。

下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋 ，配合剎車使用。理由：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

5.如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后， 松開油門 ，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

理由：不用啰嗦了。6.結(jié)束行駛的正確操作：車進(jìn)入停車位置 ，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

很多人習(xí)慣是：停車-推入P檔-抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進(jìn)檔。理由：當(dāng)你掛入P檔后 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。

4.駕駛自動檔汽車的基本知識

自動變速箱簡稱AT (Automatic Transmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車。

各種AT汽車的檔位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1): P-泊車檔，泊車或起動發(fā)動機(jī)時選用，在此檔位上，機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)將變速箱輸出軸鎖住，汽車驅(qū)動輪不能轉(zhuǎn)動。 R-倒車檔，倒車時選用，此時液壓控制裝置接通倒檔傳動的油路，汽車只能倒行。

使用中要切記，自動檔汽車不像手動檔汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。 N-空檔，起動發(fā)動機(jī)時選用，此時變速箱不能輸出動力。

在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D檔，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N檔，并拉緊手制動。

因?yàn)檫x擋桿在行駛位D上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

AT車嚴(yán)禁N擋滑車。有些車主為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D-行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號，在1~4擋（或3擋）之間自動換擋。 D檔是最常用的行駛位置。

需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動機(jī)噪聲小，舒適性好。

D檔的另一個特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋，便于高速時超車。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低擋開關(guān)就能自動減擋，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升擋。

S(2)-2速檔，采用輕發(fā)動機(jī)制動或需瞬間加速時選用。此時液壓控制裝置只能接通1、2檔的油路（變速箱只能在1、2檔升降）。

L(1)-低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動時選用。此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路（變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位）。

自動變速箱簡稱AT (Automatic Transmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車。各種AT汽車的檔位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1): P-泊車檔，泊車或起動發(fā)動機(jī)時選用，在此檔位上，機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)將變速箱輸出軸鎖住，汽車驅(qū)動輪不能轉(zhuǎn)動。

R-倒車檔，倒車時選用，此時液壓控制裝置接通倒檔傳動的油路，汽車只能倒行。 使用中要切記，自動檔汽車不像手動檔汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。

N-空檔，起動發(fā)動機(jī)時選用，此時變速箱不能輸出動力。 在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D檔，同時踩下制動。

若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N檔，并拉緊手制動。因?yàn)檫x擋桿在行駛位D上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。

尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。 AT車嚴(yán)禁N擋滑車。

有些車主為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D-行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號，在1~4擋（或3擋）之間自動換擋。

D檔是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。

如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動機(jī)噪聲小，舒適性好。 D檔的另一個特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋，便于高速時超車。

在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低擋開關(guān)就能自動減擋，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升擋。 S(2)-2速檔，采用輕發(fā)動機(jī)制動或需瞬間加速時選用。

此時液壓控制裝置只能接通1、2檔的油路（變速箱只能在1、2檔升降）。 L(1)-低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動時選用。

此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路（變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位）。

5.開自動擋的車的步驟

自動擋正確開車技巧 ① 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋（P到D）-松手剎-抬腳剎-給油-起步。

正確開車方式：先接通電源（不打著發(fā)動機(jī)）-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。 【理由】 這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！ ② 等紅燈時 常見錯誤方式：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

正確開車方式：等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。

【理由】 P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。 ③ 踩油門時 常見錯誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。

正確開車方式：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間）輕收油門（自動檔變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。 【理由】 如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會到達(dá)紅線區(qū)才會升擋（很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）；自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。

松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。 ④ 剎車時 常見錯誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。

正確開車方式：在上下坡道的時候使用1/2檔（限制擋）。上坡（坡度較大）時，掛入1或2檔（道理就不用說了），爬上坡后，掛回D檔行駛。

下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用。 【理由】 其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

⑤ 超車時 常見錯誤方式：超車的時候，只需深踩油門就ok了。 正確開車方式：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。

完成超車后，松開油門，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。 【理由】 你懂得，不再贅述，哈哈。

⑥ 停車時 常見錯誤方式：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。 正確開車方式：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

【理由】 當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。 更多自動檔保養(yǎng)及駕駛常識，百度德國瑪?shù)龠M(jìn)行詳細(xì)了解。

6.自動擋車檔位介紹

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。

下面分別詳細(xì)介紹如下：P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。

而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。

要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機(jī)械部分會受到損壞。當(dāng)你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。R (Reverse)倒檔：R是倒車時使用。

自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。

要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。N (Neutral)空檔：N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。

為防止車輛在斜坡上溜動，當(dāng)掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。

如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。

若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。

尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D (Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔：D這個檔位下變速箱會在1~超速檔（相當(dāng)于1~4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換檔。

將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1~4 檔（或3 檔）之間自動換檔。

D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。

如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。

S或2 (Second Gear) 2檔：2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進(jìn)。

把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)2檔。

2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快（另個一種S檔表示的意思是Sport模式，介紹如下）。

S表示運(yùn)動模式（sport） S表示運(yùn)動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。這時變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。

它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。

參考資料： 自動檔汽車檔位介紹和駕駛知識與技巧。

7.自動擋怎么用 各檔位正確使用方法一覽

您好！P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔。不用多說，就是前進(jìn)時，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。希望可以幫到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支持如有疑問請追問。