1.現(xiàn)行汽車維修簡單知識

一、發(fā)動機突然熄火，是電路故障的主要特點。應(yīng)首先查看中央高壓線是否脫落，再拔下高壓分線火花塞端試火?，F(xiàn)象有兩種：1. 火花正常。應(yīng)檢查分火頭是否嚴(yán)重漏電或破碎。分電器外殼是否固定不牢而偏轉(zhuǎn)太多；火花塞是否因水箱溢水而過于潮濕。2. 無火花。檢查中央高壓線火花。有火表明故障在分火頭和分電器蓋，無火說明低壓電路或點火線圈等電器有問題。

二、發(fā)動機慢慢熄火，拉阻風(fēng)門有好轉(zhuǎn)，是油路故障的顯著特征。使用化油器的車輛，如浮子室無油即可確診。檢查程序為：一是油箱存油情況；二是用手泵油，如能上油為汽油泵故障。如不能上油，應(yīng)檢查油箱是否漏氣或堵塞，汽油濾清器是否過臟等。

三、當(dāng)不能斷定是油路還是電路故障時，應(yīng)按先易后難、先簡后繁的原則進行檢查。一般檢查化油器是否有油或檢查高壓分線是否有電，就可以區(qū)分油、電路故障還是綜合故障。

汽車運行中，發(fā)動機的故障現(xiàn)象比較復(fù)雜。有化油器回火、消聲器放炮、排放黑煙等現(xiàn)象，因為電路復(fù)雜和電器設(shè)備較多，所以，電路故障一般多于油路故障。故障出現(xiàn)后，應(yīng)通過試驗（拉阻風(fēng)門）、觀察（振動及排放）等手段，進行分析判斷，以順利排除故障。

2.汽車維修保養(yǎng)知識

車是用來開的，因此再好的車也要時時注意保養(yǎng)。

下面這些地方，日常使用時要尤其注意。方法/步驟1輪胎 汽車輪胎是有“年齡”的，即使一條嶄新的輪胎，存放時間超過四年也會老化，因為輪胎的主要材料是橡膠，而橡膠的特性就是長時間使用或者放置就會老化，如果使用老化的輪胎輕則影響車輛的性能，重則發(fā)生爆胎事故危及生命。

辨別輪胎的生產(chǎn)日期很簡單，在輪胎靠近輪轂的地方可以找到一串4位的數(shù)字，前兩位表示生產(chǎn)周，后兩位表示生產(chǎn)年份。如果車主要更換輪胎，在挑選的時候一定要看清楚生產(chǎn)的日期。

此外，車主們在升級輪胎時，千萬不能盲目，否則會造成安全隱患。在確定輪胎規(guī)格之后，要選擇同種花紋的輪胎，以確保升級后的行車安全使用。

如果輪胎的磨耗程度、結(jié)構(gòu)及規(guī)格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車輛失控導(dǎo)致的交通事故。需要注意的是，升級輪胎時，最好是四條輪胎同時更換。

如果不能同時更換，至少要保持左右兩條輪胎是一致，這樣就能避免急剎車時因左右兩邊輪胎摩擦力不同而導(dǎo)致的側(cè)滑。2發(fā)動機 現(xiàn)在很多車子使用低能耗高功率的渦輪增壓技術(shù)。

對于這類發(fā)動機，有一些需要特別注意的地方。 首先，勿著車就走。

發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。 其次，勿立即熄火。

發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻。

正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支撐殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

3空調(diào) 汽車空調(diào)蒸發(fā)器、風(fēng)機等長期處于封閉陰暗狀態(tài)，內(nèi)部環(huán)境高溫而潮濕?？諝庵械碾s質(zhì)、灰塵、細菌、病毒進入空調(diào)內(nèi)部后，與冷凝水黏合堵塞在蒸發(fā)器等部件上。

經(jīng)日積月累，粘附著大量污垢、煙堿、霉菌、真菌等。霉菌和真菌會很快繁衍，產(chǎn)生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調(diào)的打開，夾雜在冷氣當(dāng)中，污染整個車廂內(nèi)部，常常會使駕乘人感到不舒服 在使用空調(diào)前，建議車主對空調(diào)管路和蒸發(fā)箱進行清洗，目前汽車服務(wù)市場上汽車空調(diào)清洗有三種方法：一種洗法是拆洗，拆洗方法很麻煩，費時又費力，在拆洗的過程中還容易導(dǎo)致空調(diào)損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這種方法前兩年比較流行，但是由于蒸汽清洗空調(diào)很容易導(dǎo)致車上的電路板損壞，因此現(xiàn)在用蒸汽清洗汽車空調(diào)的已經(jīng)越來越少；第三種方法是用空調(diào)清洗液清洗。

由于清洗液它具有獨特的化學(xué)成分，使其在汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)具備強力去污的能力，保持蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)壁清潔，抑制污垢生成，由此有效地提高了蒸發(fā)器、冷凝器熱交換效率以及制冷劑的流動性，達到迅速降低出風(fēng)口溫度、冷氣更足的效果。4蓄電池 蓄電池的壽命一般為2至3年。

如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。在汽車的養(yǎng)護中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。

一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，半年左右可能就要更換了。

現(xiàn)如今，汽車上的電動設(shè)備越來越多，所以，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。

車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。如果在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞，如果虧電嚴(yán)重，蓄電池將提前報廢。

3.有關(guān)汽車保養(yǎng)的知識

保養(yǎng)內(nèi)容周期 1.1. 每天的保養(yǎng)內(nèi)容 外觀檢查在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。 燃油檢查 查看油量表的指示，補充燃油。

1.2. 每周的保養(yǎng)內(nèi)容 輪胎氣壓檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。

發(fā)動機及各種油液檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油；清潔散熱器外表；補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。 1.3. 每月的保養(yǎng)內(nèi)容 外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。

輪胎檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。 清潔打蠟徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。

底盤檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進行適當(dāng)?shù)难a充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業(yè)。 其他 細致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。

4.[汽車修理知識]如何判斷汽車的簡單故障

有一句話叫“隔行如隔山”，不用解釋，大家都明白其中的含義?，F(xiàn)實生活中，開車的懂得汽車工作原理，并能作簡單判斷的有車人很少；有些疑難問題，如果司機能夠提供較為專業(yè)的數(shù)據(jù)，那對于解決這個問題來講，是至關(guān)重要的；例如：以“發(fā)動機無法正常啟動”，這個典型故障為例，因為在沒有解決完故障點之前，故障現(xiàn)象始終存在，這就給維修人員一個莫大的機會，什么機會呢？按照理論逐步檢查，排除可疑點，確定故障點。對于“不著車”來講，無非是和供油、點火、氣缸壓力3項主要因素有關(guān)。

定能找到原因；但是，如果在“不著車”前面加上“有時”兩個字，此時這個故障就變成了疑難問題；因為把車開到修理廠后，故障現(xiàn)象不出現(xiàn)，維修人員無法確定在故障發(fā)作時是哪一項出的問題，也就無法準(zhǔn)確地解決問題。但是如果司機能做出一些簡單的基本判斷，例如在故障發(fā)生時，各缸高壓線處無高壓火花，此時維修人員便會順著司機所述的線索，將故障范圍縮小，以便用最快的速度將毛病找到。

5.汽車維修基本常識

水箱屬于車輛冷卻系，它里面不是通常意義上的水，而是冷卻液，靠水泵皮帶帶動水箱里的水在發(fā)動機缸體外做循環(huán)流動，以達到給發(fā)動機降溫、維護發(fā)動機壽命的作用。如果用普通水的話，會增加水箱水泵的符合，降低循環(huán)系統(tǒng)的壽命。不需要特別周期更換，快入冬的時候檢查一下水箱里冷卻水的冰點，不要因為冬天天冷把水箱凍裂就好。

電路知識的范疇是在太大，不是一句兩句能說清楚的。

車長時間打不著火可能由很多種原因形成。最常見的問題是電瓶沒電了，檢查方法是開一下示寬燈，看電瓶還有沒有電，如果電瓶沒電了，起動機啟動不了，發(fā)動機沒法啟動的，如果電瓶有電，起動機有問題，或是沒有足夠的燃油，車子也啟動不了，但能聽到啟動馬達工作的聲音。如果啟動馬達工作，燃油也夠，依然不著車，就需要檢查火花塞，看是不是火花塞上的碳化物導(dǎo)致火花塞無法正常點火，如果不方便隨時更換火花塞，就把火花塞取下來，在火上烤一烤點火電極，或用WD40泡一泡，能應(yīng)急解決一下。

6.汽車維修的小常識有哪些 汽車維修介紹

所有的汽車都一樣保養(yǎng)的，發(fā)動機的養(yǎng)護的五要點： 1、使用適當(dāng)?shù)燃壍臋C油定期（每5000公里）更換機油和濾芯； 2、經(jīng)常保養(yǎng)空氣濾清器并定期（每2萬公里）更換； 3、定期清洗燃油系統(tǒng)定期（每3萬公里）更換燃油濾芯； 4、定期（3萬公里）保養(yǎng)水箱散熱網(wǎng)； 5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。

汽車保養(yǎng)最應(yīng)該保養(yǎng)的是換機油和機油濾芯器，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常做的是洗車，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。 如果經(jīng)常出入灰塵大的施工場所，經(jīng)常清理空氣濾清器或提前更換。

7.汽車電路維修知識 （有圖的發(fā)過來 謝謝）

汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。

但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。汽車維修者之家 一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。

從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負極接線柱相連的導(dǎo)線會多達上百根。為了避免這種情況，設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負極，例如大梁等。

因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。 蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。

這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。

輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒相接，負極線（俗稱地線）共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復(fù)雜。

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導(dǎo)線來傳送。 使用多路控制裝置，各用電負載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進行控制。

這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過ECU對各分支電路系統(tǒng)進行故障檢測。