1.地鐵乘車安全知識~~~~~
原發(fā)布者：hubin0419
乘車安全常識1、乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車；不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛；2、不要在車行道上或交叉路口處招呼出租汽車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上招呼出租車。3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。4、機(jī)動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。7、乘坐貨運(yùn)機(jī)動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。8、乘坐大型客車時，上車后一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。9、不要在道路中間上下車。10、下車后，不要從車前車后突然走出橫穿馬路。11、乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。行人交通安全常識1、行人須在右邊的人行道內(nèi)走；沒有人行道的，則要在靠右人行道的路邊走。2、橫過車行道，須走人行橫道（斑馬線）。有人行過街天橋或人行地道的，須走人行過街天橋或人行地道。3、通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號警示；人行橫道（斑馬線）燈，綠燈亮?xí)r，行人可以橫過人行橫道（斑馬線）；綠燈閃爍時，行人不準(zhǔn)進(jìn)入行人橫道（斑馬線），但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)行走；紅燈亮?xí)r，行人不準(zhǔn)進(jìn)入人行
2.乘坐地鐵須知
8米，體積不得大于0.15立方米。
攜帶折疊自行車進(jìn)站時必須將車折疊后方可進(jìn)入。乘客因攜帶物件造成列車設(shè)備損壞或他人傷害者，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，應(yīng)在進(jìn)出站時或軌道交通經(jīng)營單位工作人員要求時出示有效證件。
第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1，望廣大乘客自覺遵守，維護(hù)乘客合法權(quán)益，更好地為廣大乘客服務(wù)。學(xué)齡前兒童不得單獨(dú)乘車、設(shè)備，因乘客原因造成損壞的，不得在軌道交通設(shè)施內(nèi)或列車上吸煙、隨地吐痰。
精神病患者。禁止在地鐵車站內(nèi)和列車上實(shí)施乞討、賣藝、刻畫、張貼，自覺維護(hù)軌道交通公共場所設(shè)施的安全和環(huán)境衛(wèi)生。
第八條 乘客應(yīng)正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機(jī)及其它有關(guān)設(shè)施；超時乘車的。 第五條 禁止赤腳、赤膊。
車站或列車發(fā)生意外情況；進(jìn)入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。 第十條 乘客要自覺維護(hù)地鐵站內(nèi)和列車內(nèi)秩序，乘坐電扶梯時 城市軌道交通是城市文明的重要窗口、健康狀況危及他人安全者進(jìn)站乘車、拾荒等行為。
第三條 按照國家或本市有關(guān)規(guī)定.3米的兒童乘車，特制定以下乘客守則，乘客應(yīng)服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發(fā)生意外，出站時按全程票價補(bǔ)繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經(jīng)營單位按全程票價補(bǔ)收票款，超過一名的，依據(jù)《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》，不得擅自進(jìn)入地鐵軌道區(qū)域，影響軌道交通運(yùn)營安全，享受免費(fèi)乘坐軌道交通的人員或優(yōu)惠乘坐軌道交通的中小學(xué)生、大聲喧嘩和隨意涂寫，按超過人數(shù)購票；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優(yōu)先上車，并為其讓座。 第十一條 列車到達(dá)終點(diǎn)站或因列車故障等原因清客時。
對持偽造的優(yōu)惠乘車證件或者冒用他人優(yōu)惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節(jié)加收全程票價五倍以下票款。 第二條 一名成年乘客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1，宜右立左行，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
第九條 乘客須在安全線內(nèi)按序候車，應(yīng)先下后上、貓，上下列車時、易爆、有毒。為保障城市軌道交通運(yùn)營安全與秩序，培養(yǎng)乘客文明素質(zhì)；上下車時，應(yīng)留意開關(guān)車門及列車與站臺間的空隙；當(dāng)列車關(guān)門的提示警鈴鳴響時，應(yīng)停止上下車。
第七條 乘客進(jìn)入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設(shè)施設(shè)備、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病，有序疏散。 第十二條 乘客應(yīng)自覺遵守本守則的內(nèi)容、狗等寵物及禽畜進(jìn)站乘車、弱智、行動不便者須在健康成人的看護(hù)下乘坐軌道交通列車。
第六條 禁止乘客攜帶易燃。 第一條 乘客應(yīng)持有效車票乘車。
越站乘車的，出站時應(yīng)補(bǔ)繳超過部分票款，乘客應(yīng)保持冷靜、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴(yán)重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進(jìn)站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、亂扔果皮紙屑、吐口香糖，在工作人員的指揮或廣播的提示下。
3.有關(guān)地鐵的知識（至少100字）
一.地鐵是什么？ 地鐵是地下鐵道的簡稱。
它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求，具有良好的社會效益。
地鐵是有軌交通，其運(yùn)輸組織、功能實(shí)現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵循有軌交通的客觀規(guī)律。在運(yùn)輸組織上要實(shí)行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運(yùn)行圖組織行車；在功能實(shí)現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備正常運(yùn)行來保證必要的行車間隔和正確的行車經(jīng)路。
為了保證地鐵列車運(yùn)行安全、正點(diǎn)，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運(yùn)行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。地鐵是一個多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強(qiáng)的系統(tǒng)。
地鐵中采用了以電子計(jì)算機(jī)處理技術(shù)為核心的各種自動化設(shè)備，從而代替人工的、機(jī)械的、電氣的行車組織、設(shè)備運(yùn)行和安全保證系統(tǒng)。如ATC（列車自動控制）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動化）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報警系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動化和消防、報警系統(tǒng)的自動化；AFC（自動售檢票系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)自動售票、檢票、分類等功能。
這些系統(tǒng)全線各自形成網(wǎng)絡(luò)，均在OCC（控制中心）設(shè)中心計(jì)算機(jī)，實(shí)行統(tǒng)一指揮，分級控制。地鐵路網(wǎng)的基本型式有：單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。
每一條地鐵線路都是由區(qū)間隧道 （地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建筑物組成。車站按其功能分為四種： 1、中間站：只供乘客乘降用，此類車站數(shù)量最多。
2、折返站：在中間站設(shè)有折返線路設(shè)備即稱為折返站，一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設(shè)立，可以滿足乘客需要，同時節(jié)省運(yùn)營開支。 3、換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。
4、終點(diǎn)站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘外，通常還供列車停留、折返、臨修及檢修使用。二.地鐵的特點(diǎn) （1）快速。
列車運(yùn)行最高時速達(dá)80 公里，平均行車時速為36 公里，每站停車30秒，一號線由莘莊站至上海火車站站的行車時間為39 分鐘。 （2）準(zhǔn)確。
城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車每5 分鐘開出一班，列車運(yùn)營由早晨4:55 起至晚上23:26 止。
（3）安全。列車采用安全自動控制系統(tǒng)來操作，嚴(yán)格保證列車行車間隔。
地鐵供電采用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設(shè)有足夠的滅火設(shè)施設(shè)備，各車站均安裝有閉路監(jiān)控系統(tǒng)，以便隨時了解車站的情況。
此外，各車站均由上海市公安局城市軌道分局的警員負(fù)責(zé)治安。（4）舒適。
列車與車站均有空氣調(diào)節(jié)裝置，使溫度與濕度保持在最舒適的范圍內(nèi)。列車按6 輛編組，每輛車定員310 人，其中座位62 個，全列車可運(yùn)載乘客1860 人。
（5）便利。車站美觀明亮環(huán)境潔凈，設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化。
由于采用自動售檢票系統(tǒng)，適應(yīng)大量乘客使用地鐵。站廳與站臺層設(shè)有督導(dǎo)員與站務(wù)員，以協(xié)助乘客解決問題。
地鐵各處均設(shè)有明確的導(dǎo)向標(biāo)志，使乘客搭乘地鐵非常方便、簡易。三、地鐵車輛 地鐵車輛是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，也是技術(shù)含量較高的機(jī)電設(shè)備。
地鐵車輛應(yīng)具有先進(jìn)性、可靠性和實(shí)用性，應(yīng)滿足容量大、安全、快速、美觀和節(jié)能的要求。地鐵車輛有動車（M,Motor）和拖車（T,Trailer）、帶司機(jī)室車和不帶司機(jī)室車等多種形式。
動車本身帶有動力牽引裝置，拖車本身無動力牽引裝置；動車又分為帶有受電弓的動車和不帶受電弓的動車。 地鐵車輛在運(yùn)營時一般采用動拖結(jié)合、固定編組，形成電動列車組。
由于它本身帶有動力牽引裝置，兼有牽引和載客兩大功能，因此和鐵路列車不同，不需要再連掛單獨(dú)的機(jī)車。 一般地鐵車輛由以下七部分組成： （1）車體 車體是容納乘客和司機(jī)駕駛（對于有司機(jī)室的車輛）的地方，又是安裝與連接其他設(shè)備和部件的基礎(chǔ)。
一般有底架、端墻、側(cè)墻及車頂?shù)取?（2）動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架 動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架裝置位于車體和軌道之間，用來牽引和引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛，承受與傳遞來自車體及線路的各種載荷并緩沖其動力作用，是保證車輛運(yùn)行品質(zhì)的關(guān)鍵部位。
一般由構(gòu)架、彈簧懸掛裝置、輪對軸箱裝置和制動裝置等組成。 （3）牽引緩沖連接裝置 車輛編組成列安全運(yùn)行必須借助于連接裝置。
為了改善列車縱向平穩(wěn)性，一般在車鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置，以緩和列車的沖動。 （4）制動裝置 制動裝置是保證列車安全運(yùn)行所不可少的裝置。
城市軌道車輛制動裝置除常規(guī)的空氣制動裝置外，還有再生制動、電阻制動和磁軌制動等。 （5）受流裝置 從接觸導(dǎo)線（接觸網(wǎng)）或?qū)щ娷墸ǖ谌墸㈦娏饕雱榆嚨难b置稱為受流裝置或受流器。
受流裝置按其受流方式可分為以下幾種形式：a、桿形受流器；b、弓形受流器；c、側(cè)面受流。
4.地鐵知識
最低0.27元開通文庫會員，查看完整內(nèi)容> 原發(fā)布者：dongyin415521 軌道交通基礎(chǔ)知識1.世界第一條地鐵什么時候建成通車，情況如何？答：1863年世界第一條地鐵在倫敦建成通車，列車用蒸汽機(jī)車牽引，線路全長6.4km。
2.我國第一條有軌電車線路何年建成？我國第一條地鐵在何年何月建成？答：1908年上海第一條有軌電車線路建成；1969年10月我國第一條地鐵在北京建成通車，1971年投入運(yùn)營。3.軌道交通的基本類型有哪幾種？答：軌道交通模式種類繁多，分類方法也較多。
目前，世界上軌道交通分類大體如下：按構(gòu)筑物的形態(tài)或軌道相對于地面的位置劃分為地下鐵路、地面鐵路和高架鐵路；按列車服務(wù)范圍劃分為傳統(tǒng)的城市軌道交通、區(qū)域快速鐵路和市郊鐵路；按運(yùn)能等級（大運(yùn)量、中運(yùn)量、小運(yùn)量）及車輛類型可分為地下鐵道、輕軌交通、獨(dú)軌交通、有軌電車、膠輪地鐵、線性電機(jī)車輛、磁懸??；按照列車驅(qū)動力可以大致分為輪軌系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)兩大類，城市鐵路、地鐵、輕軌、獨(dú)軌屬于輪軌系統(tǒng)，而線性電機(jī)車輛嚴(yán)格地說屬于磁懸浮系統(tǒng)一類；4.什么是城市軌道交通？地鐵、輕軌的概念及主要劃分依據(jù)是什么？答：城市軌道交通是指在不同型式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通工具，是當(dāng)代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動導(dǎo)向、磁浮等軌道交通的總稱。地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量用電車牽引的軌道交通系統(tǒng)，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，運(yùn)量在3萬人次/h以上；輕軌相對于地鐵來說運(yùn)量較小，在原有軌電車的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)代技術(shù)改造發(fā)展的城市軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)量。
5.乘坐地鐵須知
城市軌道交通是城市文明的重要窗口。為保障城市軌道交通運(yùn)營安全與秩序，培養(yǎng)乘客文明素質(zhì)，維護(hù)乘客合法權(quán)益，更好地為廣大乘客服務(wù)，依據(jù)《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》，特制定以下乘客守則，望廣大乘客自覺遵守。
第一條 乘客應(yīng)持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應(yīng)補(bǔ)繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補(bǔ)繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經(jīng)營單位按全程票價補(bǔ)收票款。對持偽造的優(yōu)惠乘車證件或者冒用他人優(yōu)惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節(jié)加收全程票價五倍以下票款。
第二條 一名成年乘客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數(shù)購票。學(xué)齡前兒童不得單獨(dú)乘車。
第三條 按照國家或本市有關(guān)規(guī)定，享受免費(fèi)乘坐軌道交通的人員或優(yōu)惠乘坐軌道交通的中小學(xué)生，應(yīng)在進(jìn)出站時或軌道交通經(jīng)營單位工作人員要求時出示有效證件。
第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大于0.15立方米。攜帶折疊自行車進(jìn)站時必須將車折疊后方可進(jìn)入。乘客因攜帶物件造成列車設(shè)備損壞或他人傷害者，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進(jìn)站乘車。禁止在地鐵車站內(nèi)和列車上實(shí)施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康成人的看護(hù)下乘坐軌道交通列車。
第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴(yán)重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進(jìn)站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進(jìn)站乘車。
第七條 乘客進(jìn)入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設(shè)施設(shè)備，不得擅自進(jìn)入地鐵軌道區(qū)域，影響軌道交通運(yùn)營安全，不得在軌道交通設(shè)施內(nèi)或列車上吸煙、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧嘩和隨意涂寫、刻畫、張貼，自覺維護(hù)軌道交通公共場所設(shè)施的安全和環(huán)境衛(wèi)生。
第八條 乘客應(yīng)正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機(jī)及其它有關(guān)設(shè)施、設(shè)備，因乘客原因造成損壞的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
第九條 乘客須在安全線內(nèi)按序候車；上下車時，應(yīng)留意開關(guān)車門及列車與站臺間的空隙；當(dāng)列車關(guān)門的提示警鈴鳴響時，應(yīng)停止上下車；進(jìn)入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。
第十條 乘客要自覺維護(hù)地鐵站內(nèi)和列車內(nèi)秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應(yīng)先下后上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優(yōu)先上車，并為其讓座。
第十一條 列車到達(dá)終點(diǎn)站或因列車故障等原因清客時，乘客應(yīng)服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發(fā)生意外。車站或列車發(fā)生意外情況，乘客應(yīng)保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。
第十二條 乘客應(yīng)自覺遵守本守則的內(nèi)容，違反者按《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
6.乘坐地鐵需要注意些什么
1、乘地鐵須安檢，行李攜帶有限制。像搭乘火車、飛機(jī)一樣，搭乘地鐵也需要安檢。
2、禁止非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首、汽油、煙花爆竹等國家規(guī)定的管制器具、易燃易爆危險化學(xué)品以及其他可能危及人身安全的物品進(jìn)站乘車。
3、禁止在車站、車廂內(nèi)吸煙。
4、禁止在電梯、車廂內(nèi)進(jìn)食。
5、禁止攜帶動物（佩戴標(biāo)識和防止傷人護(hù)具的導(dǎo)盲犬除外）進(jìn)站、乘車。
6、禁止攜帶自行車（已經(jīng)折疊的自行車除外）等交通工具進(jìn)站乘車。
7、禁止攜帶充氣氣球、尖銳物品，易污損、有嚴(yán)重異味、無包裝易碎物品以及超大行包進(jìn)站。
8、禁止攜帶食品進(jìn)入電梯、地鐵車廂進(jìn)食，可以喝水和帶飲料。
擴(kuò)展資料：
緊急報警器安裝在每節(jié)車廂的1、4、5、8號車門左側(cè)，緊急情況下打開紅色按鈕保護(hù)蓋，按下紅色報警按鈕后就可以與司機(jī)對話。司機(jī)收到報警信息后會及時通知工作人員前來處理。
緊急停車按鈕是在危及列車或人員安全時才能使用。乘客只需擊碎玻璃，再按壓3到4秒后就可以啟動，列車收到該緊急信號后會及時停車。按鈕在車站每側(cè)站臺均安裝有兩個。
列車發(fā)生緊急情況緊急停車后，車門沒有對準(zhǔn)滑動門，乘客可以使用應(yīng)急門離開車廂進(jìn)入站臺。應(yīng)急門主要安裝在站臺的中部和兩端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站臺。緊急開門裝置安裝在每節(jié)車廂的2、3、6、7號車門右側(cè)，緊急情況下可以通過打開紅色蓋板，拉下手柄后，手動將車門打開。
屏蔽門可以起到將站臺和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，保障地鐵運(yùn)行和乘客安全的作用。若屏蔽門無法自動打開時，可扳起屏蔽門內(nèi)側(cè)的綠色手柄，然后把門往兩邊拉開。注意，該裝置是在發(fā)生意外情況下，且列車停穩(wěn)時才能操作。
在正常情況下，列車到站后，乘客如發(fā)現(xiàn)個別屏蔽門不能正常打開，請從旁邊能開啟的“正常門”上下車。火災(zāi)手動報警按鈕主要安裝在車站站廳、站臺及通道的墻上，一旦車站發(fā)生火災(zāi)，可擊碎玻璃進(jìn)行報警。
另外，每一節(jié)車廂都有兩個滅火器，分別放置在每節(jié)車廂1、3和6、8號門之間的座椅底下，另外，在司機(jī)室也分別配有2個滅火器。當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時，直接解開兩根固定滅火器的皮帶，取出滅火器，拔出插銷，對準(zhǔn)火焰，按下壓把即可使用。
參考資料來源：人民網(wǎng)—乘坐地鐵要注意些什么 這些安全小常識您必須了解
7.地鐵方面的知識400字以上
8、交通對城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的貢獻(xiàn)1.對GDP的貢獻(xiàn)較大。
2.對環(huán)保的貢獻(xiàn)；有效抑制噪聲、廢氣、廢水、資源浪費(fèi)。3.對節(jié)省資源的貢獻(xiàn)4.對沿線房地產(chǎn)和商業(yè)的貢獻(xiàn)5.對人身安全的貢獻(xiàn)6.對交通運(yùn)輸時間的貢獻(xiàn)一.地鐵是什么？ 地鐵是地下鐵道的簡稱。
它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求，具有良好的社會效益。
地鐵是有軌交通，其運(yùn)輸組織、功能實(shí)現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵循有軌交通的客觀規(guī)律。在運(yùn)輸組織上要實(shí)行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運(yùn)行圖組織行車；在功能實(shí)現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備正常運(yùn)行來保證必要的行車間隔和正確的行車經(jīng)路。
為了保證地鐵列車運(yùn)行安全、正點(diǎn)，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運(yùn)行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。地鐵是一個多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強(qiáng)的系統(tǒng)。
地鐵中采用了以電子計(jì)算機(jī)處理技術(shù)為核心的各種自動化設(shè)備，從而代替人工的、機(jī)械的、電氣的行車組織、設(shè)備運(yùn)行和安全保證系統(tǒng)。如ATC（列車自動控制）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動化）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報警系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動化和消防、報警系統(tǒng)的自動化；AFC（自動售檢票系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)自動售票、檢票、分類等功能。
這些系統(tǒng)全線各自形成網(wǎng)絡(luò)，均在OCC（控制中心）設(shè)中心計(jì)算機(jī)，實(shí)行統(tǒng)一指揮，分級控制。地鐵路網(wǎng)的基本型式有：單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。
每一條地鐵線路都是由區(qū)間隧道 （地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建筑物組成。車站按其功能分為四種： 1、中間站：只供乘客乘降用，此類車站數(shù)量最多。
2、折返站：在中間站設(shè)有折返線路設(shè)備即稱為折返站，一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設(shè)立，可以滿足乘客需要，同時節(jié)省運(yùn)營開支。 3、換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。
4、終點(diǎn)站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘外，通常還供列車停留、折返、臨修及檢修使用。二.地鐵的特點(diǎn)（1）快速。
列車運(yùn)行最高時速達(dá)80 公里，平均行車時速為36 公里，每站停車30秒，一號線由莘莊站至上海火車站站的行車時間為39 分鐘。 （2）準(zhǔn)確。
城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車每5 分鐘開出一班，列車運(yùn)營由早晨4:55 起至晚上23:26 止。
（3）安全。列車采用安全自動控制系統(tǒng)來操作，嚴(yán)格保證列車行車間隔。
地鐵供電采用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設(shè)有足夠的滅火設(shè)施設(shè)備，各車站均安裝有閉路監(jiān)控系統(tǒng)，以便隨時了解車站的情況。
此外，各車站均由上海市公安局城市軌道分局的警員負(fù)責(zé)治安。（4）舒適。
列車與車站均有空氣調(diào)節(jié)裝置，使溫度與濕度保持在最舒適的范圍內(nèi)。列車按6 輛編組，每輛車定員310 人，其中座位62 個，全列車可運(yùn)載乘客1860 人。
（5）便利。車站美觀明亮環(huán)境潔凈，設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化。
由于采用自動售檢票系統(tǒng)，適應(yīng)大量乘客使用地鐵。站廳與站臺層設(shè)有督導(dǎo)員與站務(wù)員，以協(xié)助乘客解決問題。
地鐵各處均設(shè)有明確的導(dǎo)向標(biāo)志，使乘客搭乘地鐵非常方便、簡易。三、地鐵車輛 地鐵車輛是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，也是技術(shù)含量較高的機(jī)電設(shè)備。
地鐵車輛應(yīng)具有先進(jìn)性、可靠性和實(shí)用性，應(yīng)滿足容量大、安全、快速、美觀和節(jié)能的要求。地鐵車輛有動車（M,Motor）和拖車（T,Trailer）、帶司機(jī)室車和不帶司機(jī)室車等多種形式。
動車本身帶有動力牽引裝置，拖車本身無動力牽引裝置；動車又分為帶有受電弓的動車和不帶受電弓的動車。 地鐵車輛在運(yùn)營時一般采用動拖結(jié)合、固定編組，形成電動列車組。
由于它本身帶有動力牽引裝置，兼有牽引和載客兩大功能，因此和鐵路列車不同，不需要再連掛單獨(dú)的機(jī)車。 一般地鐵車輛由以下七部分組成： （1）車體 車體是容納乘客和司機(jī)駕駛（對于有司機(jī)室的車輛）的地方，又是安裝與連接其他設(shè)備和部件的基礎(chǔ)。
一般有底架、端墻、側(cè)墻及車頂?shù)取?（2）動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架 動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架裝置位于車體和軌道之間，用來牽引和引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛，承受與傳遞來自車體及線路的各種載荷并緩沖其動力作用，是保證車輛運(yùn)行品質(zhì)的關(guān)鍵部位。
一般由構(gòu)架、彈簧懸掛裝置、輪對軸箱裝置和制動裝置等組成。 （3）牽引緩沖連接裝置 車輛編組成列安全運(yùn)行必須借助于連接裝置。
為了改善列車縱向平穩(wěn)性，一般在車鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置，以緩和列車的沖動。 （4）制動裝置制動裝置是保證列車安全運(yùn)行所不可少的裝置。
城市軌道車輛制動裝置除常規(guī)的空氣制動裝置外，還有。
8.乘坐地鐵候車時需注意什么
車票 一、票卡使用注意事項(xiàng) 地鐵票卡不存在消磁問題。
若票卡保管使用不當(dāng)會損壞票卡內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成票卡無效，所以應(yīng)該在保管使用過程中避免以下情況：彎曲、鉆孔、折疊、刻劃、扭曲、剪邊、剪角等。 二、車票種類 （一）單程票：單程票為地鐵專用車票，乘客只能在地鐵站廳內(nèi)自動售票機(jī)或人工售票亭處購買。
單程票只在當(dāng)日運(yùn)營時間內(nèi)有效，在購票地鐵車站進(jìn)入，乘坐車費(fèi)以內(nèi)的車程，出站時由閘機(jī)回收。 （二）普通儲值票：可以在車票內(nèi)儲值、扣款，它是城市軌道交通中使用最多的非回收類軌道交通專用票。
儲值票在售票亭購買，在售票亭和自動售票機(jī)處均可充值，適合所有乘客使用，為不記名票。 （五）紙票：大客流或自動售票機(jī)售票能力不足且車站預(yù)制票又售賣完時使用，票價同單程票，邊門進(jìn)站，邊門出站。
三、購票檢票流程 （一）單程票購票檢票流程 1、購票 可在售票亭或自動售票機(jī)處購買。 在自動售票機(jī)處購買。
2、檢票 乘坐地鐵安全常識、安全注意事項(xiàng) 一、安全常識 （一）、自覺遵守車站、車廂內(nèi)秩序。 1、請不要在車站、車箱內(nèi)追逐打鬧。
2、請留意車站及列車導(dǎo)向標(biāo)志。 3、.請留意車站通告及廣播，并遵守指示。
4、請正確使用進(jìn)、出站閘機(jī)，待前面的乘客通過及閘門關(guān)閉后方可使用。 5、請?jiān)诎踩€以外候車，先下后上，上下車時不要擁擠。
6、請給老、幼、病、殘、孕讓座。 7、請留意列車廣播，提前做好下車準(zhǔn)備。
8、登乘自動扶梯時，請手扶扶手帶，身體不得倚靠扶梯側(cè)壁，以免摔倒，到出口處時，應(yīng)盡快離開，避免擁堵踩踏。 9、按照提示，正確使用安全及緊急設(shè)施。
10、在地鐵區(qū)域禁止吸煙。 11、請留意各種安全標(biāo)志，并遵守。
（二）、一旦發(fā)生緊急情況，請立即通知車站工作人員。 （三）、嚴(yán)禁翻越閘機(jī)和欄桿，嚴(yán)禁進(jìn)入地鐵隧道等非公共區(qū)域。
（四）、禁止攜帶超大、超重物品，禁止攜帶動物以及其它妨礙公共衛(wèi)生、妨礙車內(nèi)通行或危害乘客安全的物品乘車。 （五）、請勿隨地吐痰或丟棄廢棄物。
（六）、請勿在車站出入口平臺上坐臥，請勿在站臺、大廳、出入口、通道內(nèi)久留。 （七）、禁止擅自觸動行車設(shè)備。
（八）失明、失聰、智障等殘障人士，行動不便的老人及學(xué)齡前兒童，須在家人陪同下進(jìn)站乘車。 （九）、嚴(yán)禁攜帶危險品乘車。
二、安全注意事項(xiàng) （一）、發(fā)現(xiàn)可疑物品：請立即報告工作人員或撥打110報警電話，切勿擅自打開或觸摸包裹。在工作人員指揮下有序離開現(xiàn)場。
（二）、火災(zāi)意外： 在列車上發(fā)現(xiàn)火情，請按壓列車上的報警按鈕聯(lián)絡(luò)司機(jī)，在車廂標(biāo)有"滅火器"標(biāo)志下方，拿出滅火器迅速滅火。現(xiàn)場乘客注意遠(yuǎn)離起火點(diǎn)，聽車內(nèi)廣播，按司機(jī)提示行動。
請您不要慌亂，利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙或衣物等堵住口鼻，在濃煙環(huán)境下，盡量放低身體，不要大聲呼喊、盲目亂跑，避免吸入大量煙霧。切忌拉門、砸窗、跳車，要在列車司機(jī)指揮下有序撤離現(xiàn)場。
（三）、毒氣意外：請利用隨身攜帶手帕、餐巾紙或衣物等堵住口鼻，遮住裸露皮膚 （如有條件，要將手帕、餐巾紙、衣物等弄濕）；判斷毒源，遠(yuǎn)離毒源，有序撤離到空氣流通處避難或逆風(fēng)避開毒源。 （四）、列車迫停疏散指南：請注意收聽車內(nèi)廣播，不要驚慌，按工作人員的引導(dǎo)，有序下車，撤離到車站。
列車兩端司機(jī)室內(nèi)設(shè)置了緊急疏散門，下車時，注意安全，切忌擁擠，謹(jǐn)防摔倒。 （五）、車站疏散指南：如發(fā)生緊急情況，請保持冷靜，注意收聽廣播，聽從工作人員指揮，不要擁擠或亂沖亂撞，按照車站疏散標(biāo)志指引的方向有序出站。
（六）、隧道內(nèi)列車停電 1、列車迫停隧道內(nèi)時，工作人員會及時開啟列車應(yīng)急通風(fēng)和隧道通風(fēng)系統(tǒng)，因此不必?fù)?dān)心人多時被關(guān)在密閉的地鐵車廂里會出現(xiàn)呼吸困難。 2、不用擔(dān)心車門打不開，更不要出現(xiàn)打砸車門、車窗的舉動，而應(yīng)等待工作人員將指定的車門打開，從指定的車門向外撤離。
3、不必?fù)?dān)心在隧道里行走看不清路。一旦發(fā)生停電，會有工作人員手執(zhí)照明燈為乘客引路，乘客同時還可以利用自己的手機(jī)等隨身物品取光照明。
4、不要直接跳入隧道。列車距離地面有一米多高且地面情況復(fù)雜，直接跳下容易崴腳并造成局面的混亂。
5、如無其他意外發(fā)生，停電時一般不要拉動報警裝置； 6、在隧道內(nèi)行走時要小心腳下，以免摔傷或者被障礙物碰傷。 7、疏散過程中受傷時，請及時與工作人員取得聯(lián)系，等候救治。
（七）、車站停電 1、千萬不要盲目亂跑。站臺、站廳的容量足夠乘客安全有序地撤離。
2、聽從工作人員指揮，切忌擁擠，避免發(fā)生意外傷害。 3、地面設(shè)有疏散指示燈，墻壁設(shè)有安全出口指示燈，乘客可以按照指示方向有序撤離。
4、如被困電梯，請保持冷靜，立即使用電梯內(nèi)報警裝置聯(lián)系工作人員，等待救援。 （八）、地鐵車站、車廂內(nèi)發(fā)生意外情況時，要服從工作人員指揮，配合工作人員維護(hù)好秩序。
