1.吊車的安全常識
1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（GB6095）的有關規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。3、建筑施工過程中，應采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。5、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規(guī)定定期進行體檢。7、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。9、較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應每隔10m設一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應堅實并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時，應有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒應從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。
不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土時，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整；物料臨時堆放處應離邊沿不應小于1m。18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，應設置防護棚。
防護棚的長度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規(guī)定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。21、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。22、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。24、起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。
27、超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。28、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應平衡，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。
29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向。30、當（履帶）起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長距離帶載行駛。
起重機的地面松軟不平時，起吊禁止同時進行兩個動作。31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。
如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。
32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。
2.吊車的必備的安全常識有哪些
1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（GB6095）的有關規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。 3、建筑施工過程中，應采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。 5、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規(guī)定定期進行體檢。 7、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1。
2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。 8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。
9、較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。 。
3.作為吊車人員需要具備的吊車安全常識有哪些
吊車安全常識1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（GB6095）的有關規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。3、建筑施工過程中，應采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。5、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規(guī)定定期進行體檢。7、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1。
2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。
9、較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。 。
4.起重機械安全技術基礎常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的？國務院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院令第373號），是這樣規(guī)定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機械的工作特點及其分類起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據(jù)資料統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機事故的死亡人數(shù)在所有機械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時統(tǒng)計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結構特點，可分為三類：第一類：輕小型起重設備，其特點是輕便，機構緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
這三類起重機械，又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類方法。
按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車起重機等；按驅(qū)動方式分類，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過卷揚事故，起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險區(qū)工作等。（3）指揮不當，動作不協(xié)調(diào)等。
設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。
不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：3.1過卷揚限制器根據(jù)規(guī)定，起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器，當?shù)蹉^滑車起升距起重機構架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉(zhuǎn)。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。3.3自動聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現(xiàn)檢修時停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動器起重設備上的制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。
由于制動器的作用對于起重機來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或。
5.吊車技術有哪些安全規(guī)則
1。
操作人員應了解吊車的機械操縱和維護方法；要有吊車電器設備的常識，要熟悉鋼索和鉤子的好壞和懸掛的角度，并要有一定時間的實際操作經(jīng)驗。 2。
開車前應檢查所用的鋼繩，掛鉤及其它工具，如有不合乎安全要求的，一律不得使用。不論大小掛鉤，不準吊掛人員。
3。規(guī)定3/8"鋼絲繩起動能力700公斤；1/2"鋼絲繩起動能力1000公斤；5/8"鋼絲繩起動能力1800公斤。
4。使用前要檢查行車上的部件是否完好無損，檢查完好后方可合上總閘，并發(fā)出確切信號。
5。起吊時應將吊車無載掛鉤進行幾次試動。
仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告中心領導，未修好以前，不得進行工作。修好以后，應進行試吊后才能使用。
6。行車運行時，安全注意事項： （1）掛鉤應垂直安置在吊起的載物上。
禁止斜吊。 （2）對捆縛不牢固或重心不正的載荷，禁止吊運，必須捆牢固后，再準起吊。
（3）不準吊起超過額定負荷的重量。如不知道載荷量時，必須弄明白后，再起吊。
（4）禁止用起重鉤、掛鉤斜拉或人用手托著工件吊運。 （5）物件尚在地面時，不得行車，以免吊起后，搖晃傷人。
（6）禁止用吊車的掛鉤，拉埋在地下的物品。嚴禁用麻繩、線繩、三角皮帶吊運任何物品。
（7）在吊運時，行車操作人員只能聽取某一個固定人員的信號和指揮。 （8）行車在開進尾端和擋板時，應提前放開開關。
（9）工作時如發(fā)現(xiàn)行車或其它設備損壞時，應將載荷放下來，并告訴負責人，如不能放下載荷時，應將載荷可能掉下來的地方，用標志標明。 7、行車運行停車后安全注意事項： （1）不要將載荷留在懸掛的位置上。
（2）行車的掛鉤應到半腰間。
6.吊車都有哪些安全措施
1、在使用吊車的同時，建議要對車主們做一個不定期的知識和操作培訓，嚴格把關車主們的技術程度和素質(zhì)培養(yǎng)，并且要持證上崗，保障吊車順利工作。
2、企業(yè)要嚴格把關大型機械類的管理制度，不定期派專業(yè)人員對吊車及大型車輛進行檢查和維修，保障各大機械類的車輛能夠安全運行。
3、針對吊車的具體工作流程，企業(yè)最好派送專業(yè)人員結合現(xiàn)場的情況，進行對駕駛員現(xiàn)場指揮與操作，并對技術描述進行嚴格把守。
4、要按施工制度法測要求指示專業(yè)人員進行辦理安全施工的作業(yè)票，方便現(xiàn)場人員的監(jiān)督。
5、吊車起吊前，要對吊點進行嚴密的檢查，以此來保障吊點的安全性。
6、工作人員在進行吊車吊掛作業(yè)時，要按照技術操作流程來規(guī)范施工。
7、吊車司機一定要對起重工具在使用前要進行不定期的檢查與維護，并且由專人負責登記，如果發(fā)現(xiàn)問題，及時派送技術人員維修。
8、在進行吊車工作現(xiàn)場內(nèi)，要把電焊機的接頭接好，不能把線閱讀露出暴光在外邊，防止鋼絲繩接觸線頭后起電而燒傷鋼絲繩，造成事故發(fā)生。
7.汽車吊車的常識有哪些
吊車又稱起重機，是裝在普通底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。
起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸~1600噸，底盤的車軸數(shù)，可從2~10根。產(chǎn)量大，應用范圍廣。
以下是吊車吊臂伸縮的常見問題：
1. 吊車的吊臂不能外伸。出現(xiàn)這樣的問題可以檢查電液換向閥。若吊臂伸縮不是按順序依次進行，可能電路發(fā)生了故障；
2. 吊車的吊臂發(fā)生了自動回縮的現(xiàn)象?？梢詸z查是否由于液壓缸的活塞受到損害，導致封閉不嚴造成了內(nèi)泄，或是平衡閥封閉性有空隙，也會導致內(nèi)泄。在排除故障的時候，一定要從吊臂外伸的過程開始排查。將發(fā)動機關閉然后手動換向閥調(diào)到中位，若隨著吊臂下降，然后管的接頭處并沒有液壓油流出來，則故障就是由于液壓缸塞封閉不嚴造成的。
