1.買車常識有哪些

第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊.

第二步：拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：遠(yuǎn)聽發(fā)動機(jī)聲音 ：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。

第四步：細(xì)聽發(fā)動機(jī)聲音 ：挑車這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動機(jī)各個面聽了十幾分鐘！這里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！?，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。

第五步：檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。

第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。（羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。） 補(bǔ)充一點(diǎn)，小的剮擦偶認(rèn)為基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細(xì)觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補(bǔ).

第七步：這時候才是你進(jìn)駕駛倉的時候 ，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。這里也沒什么說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！” 大家一定要仔細(xì)檢查，控制臺面板是一個容易出問題的地方，

這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：

1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。

2、冷車時：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘的很費(fèi)勁，這就是車與車之間要對比的。

3、熱車時（許多經(jīng)銷商不允許挑車時發(fā)動機(jī)熱車掛檔，不管他，堅(jiān)持這么做！重復(fù)1的程序。

4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細(xì)心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。

對于轉(zhuǎn)向機(jī)，確實(shí)沒辦法了，經(jīng)銷商不讓試車也不讓原地打方向，我的車后來發(fā)現(xiàn)方向打死有皮帶聲，一保時維修調(diào)整過，不過據(jù)說奇瑞方向打死沒聲的極少，也就不在乎了。

好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什么大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好?？蓜e是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！

2.關(guān)于汽車的常識

一、排量小不一定省油 為了適應(yīng)市場的各種需要，汽車生產(chǎn)廠家在組織生產(chǎn)時，大都利用同一車體裝用多種發(fā)動機(jī)，從而在同一牌號的汽車中，有多種變型車。

汽車用戶可以根據(jù)個人的喜好，選擇不同的變型車。這時，到底選用何種發(fā)動機(jī)的汽車，是挑選汽車的關(guān)鍵之關(guān)鍵。

通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發(fā)動機(jī)，重視經(jīng)濟(jì)性的人，大都選用小排量的發(fā)動機(jī)。那么，這種選擇標(biāo)準(zhǔn)是否合適呢？的確，大排量的發(fā)動機(jī)費(fèi)油，但這僅僅是發(fā)動機(jī)獨(dú)自的特性。

在汽車上，發(fā)動機(jī)和整車的適配性如何，對汽車的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動機(jī)費(fèi)油。

特別是自重較重的汽車，如果發(fā)動機(jī)的排量過小，用小馬拉大車，必然使發(fā)動機(jī)更多地在高速大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發(fā)動機(jī)，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。

相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動機(jī)更為費(fèi)油。 在挑選汽車時，請留意這個問題。

二、汽車省油15招 汽油的價格最近一直向上走，但如果平時在細(xì)節(jié)上多加注意，你每月的汽油開支其實(shí)不一定就會跟著上漲。這里就教你“省油15招”。

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應(yīng)該定時檢查輪胎氣壓。

根據(jù)美國能源部的調(diào)查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1PSI（磅/方英寸），美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。

例如，Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。

選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢。 第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。

車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準(zhǔn)，這也會耗油。 第五招：用黏度最低的滑機(jī)油。

你的汽車手冊上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機(jī)油?；瑱C(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。因?yàn)椴徽搯栴}大小，它們都會減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油。

第七招：好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。

另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。

如果你的汽車只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。

第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，這是個好習(xí)慣。

但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果。

第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。

第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。

第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，都使你的耗油量增加。

第十四招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。

第十五招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。

游車河在這個時代已經(jīng)不流行了。 我們平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。

其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面： 一、車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。

主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)外表保養(yǎng)等。

二、車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。

它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。 三、車體翻新。

如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機(jī)的顏色翻新等。 汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來的汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

汽車保養(yǎng)是一項(xiàng)技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成。

3.買車有什么常識技巧

又到一年的金秋時節(jié)，逐漸步入買車的“高峰期”，不少消費(fèi)者打進(jìn)電話咨詢：第一次買車，如何挑選一輛心儀的愛車？日本車省油、德國車安全，如何取舍？為此記者采訪了一些業(yè)內(nèi)人士和資深“老司機(jī)”，他們認(rèn)為，自己的正確需求是最重要的。

個人買車需求不一，就要把握“六看”要領(lǐng)，即看外形、性能、價格、品牌、配置，最后還要看售后服務(wù)。 外形=工藝是否精良 外觀主要看車型設(shè)計。

除了解汽車外形、顏色外，可以對照生產(chǎn)商的資料介紹看車長和車高?？窜囬L可以了解車內(nèi)空間及后備箱容量，看車高可以觀察與整車的比例以及后座乘坐空間是否充裕。

汽車外形還要觀察它的C柱是否堅(jiān)實(shí)，車頂至后備箱弧線設(shè)計是否和諧，看車胎寬窄、品牌產(chǎn)地以及輪轂外觀是否時尚動感、穩(wěn)重大方。細(xì)節(jié)部分還要特別注意觀察汽車間隙是否均勻，看車門和C柱是否是一體成型的（就是看車門或者C柱中間是否有接縫），如果是一體成形的，那么安全性會更好一些。

配置=安全實(shí)用舒適 配置包括安全配置和內(nèi)部配置，安全配置當(dāng)然是重中之重。 安全性能首先要觀察制動系統(tǒng)，除了常見的前盤后鼓式升級為四輪盤式，現(xiàn)在較多的車型都擁有ABS、EBD系統(tǒng)的配置。

安全氣囊也是每個車型的必備，一般多是前排雙氣囊，加上后排的氣囊設(shè)置，可以為車主提供更多的安全保障。另外，配置前后霧燈、后車窗除霧線和防夾電動窗是必要的內(nèi)部配置。

自動感應(yīng)大燈、雨刮、GPRS定位系統(tǒng)、自動巡行定位器等都是實(shí)用的高科技配置。 價格=性價比合一 買一款稱心如意的車當(dāng)然包括稱心如意的價格，但所謂“性價比”高的車是指各個方面不錯加之價格合理。

所以消費(fèi)者在購車時，所考慮的內(nèi)容不僅是價格，而是比較不同車型的綜合價值，尤其在操控性方面。 目前市面上各個價格區(qū)間都有不少性價比突出的車型，實(shí)用的中級車、經(jīng)濟(jì)型車中包括伊蘭特、千里馬、標(biāo)致307、?？怂沟鹊?。

另外，還要了解一點(diǎn)汽車市場的形勢，注意了解的產(chǎn)品降價的信息和規(guī)律，包括車展、團(tuán)購、自駕游等。 品牌=個人愛好 一般品牌就是質(zhì)量的象征，歐美的品牌是以扎實(shí)著稱，而日韓的品牌則是物美價廉。

不過車無完車，比如選擇了歐洲車當(dāng)然在油耗方面就沒有日本車省油。選擇了做工精細(xì)、省油的日本車在安全系數(shù)上肯定敵不過歐洲的“銅墻鐵壁”。

如果在你的備選車型中，歐美和日韓的車型都有，那么這就要看你根據(jù)自己的愛好、風(fēng)格和經(jīng)濟(jì)能力選擇。 性能=安全駕乘樂趣 俗話說：中看不中用。

挑選到自己較滿意的車型一定要親自試駕，試駕中可以整體了解車子的綜合性能。 車子試駕要著重了解其動力系統(tǒng)、安全配置和駕駛舒適性能。

進(jìn)車時可以感覺視野情況，各儀表操縱設(shè)置是否方便易觸。動力性能要看它的起步階段動力輸出情況，是否有抖動，擋位是否清晰，擋位間距離長短、是否容易進(jìn)入擋位。

行駛時要注意車內(nèi)及發(fā)動機(jī)噪聲，方向盤是否抖動，轉(zhuǎn)向和擋位是否精確，踏板需要的力度等。另外，還要切實(shí)體驗(yàn)其懸掛的減震效果。

售后服務(wù)=愛車的壽命 購車是消費(fèi)的開始而不是終結(jié)，維修服務(wù)在汽車整體使用價值中占據(jù)著很大比重。通常情況下，車主買車時需要選擇可靠的品牌和具備實(shí)力的經(jīng)銷商。

這樣，既可確保維修水平，也可保證合理的工時費(fèi)、正宗的配件和便利的服務(wù)。

4.買車有什么常識技巧

1、車的油耗，在買車的時候，最好選那些油耗較小的車子，喜歡手動擋的車子也最好買手動擋。

2、車?yán)锏母鞣N高配置，當(dāng)你為了省錢而去買了一臺低配置的車子，然后又去4S店里加裝這些裝置，對于價格來說，這樣裝也是不能省錢的，其實(shí)對于GPS上面的，自己買自己安裝是最好的。

3、保險，在買車的時候，我們還要考慮車子的各種保險，像是交強(qiáng)險和三者險，這是必須要買的，所以這樣下來，保險也會是一筆不小的開支，所以在買車之前一定要考慮好。

4、保養(yǎng)，另外再車子買回去之后，每跑個一萬公里就需要去做次保養(yǎng)，而且每次保養(yǎng)的情況也要根據(jù)車子的情況而定，一般車子要是沒事也就幾百塊錢，但是如果出了問題，那就需要幾千塊了，所以在買車前這些可都是要考慮的。

擴(kuò)展資料

其實(shí)車輛是否被使用過是很容易發(fā)現(xiàn)的，只要細(xì)心觀察細(xì)節(jié)就可以避免此類陷阱，而里程表只是一個參考。提車時要仔細(xì)檢查易損配件，最簡單的方式就是看輪胎的磨損情況，是新車輪胎的成色不是臟能掩蓋的，胎壁上的“毛刺”肯定清晰可見。

再有就是打開引擎蓋，觀察發(fā)動機(jī)汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機(jī)油滲漏；水箱周圍有無水漬等，這些細(xì)節(jié)都可以判斷車輛是否被使用過。

參考資料來源：

人民網(wǎng)-買車前要注意這4個問題 不要買完車就后悔

人民網(wǎng)-買車不再吃虧 教你該如何避免購車陷阱

5.購車基本常識 購車需要注意哪些事項(xiàng)

1、外觀方面 檢查目的：檢查應(yīng)在光線較好的地方進(jìn)行?？词欠裼新短旆胖谩⑷諘裼炅艿暮圹E?？戳慵欠癖煌盗簱Q柱。是否為改造翻新的舊車。

2車漆。車身表面是否有劃痕、凹陷。查看車漆是否厚薄均勻。如發(fā)現(xiàn)某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現(xiàn)出細(xì)微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經(jīng)重新噴涂美容所致。發(fā)動機(jī)室、車底邊緣是否有貼補(bǔ)痕跡 。

3縫隙。檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，有無過大過小處。前車蓋兩邊縫隙是否對稱。

4車門。開車門時檢查鑰匙和瑣的配合情況，有中控裝置的檢查是否到位和反映靈敏。試試車門開啟是否靈活，開門鎖時不應(yīng)太吃力，門軸不應(yīng)有雜音。關(guān)門是否能一步到位，好的車關(guān)門時聽到的聲音較沉悶，差的用力小了關(guān)不嚴(yán)，需用大力撞擊方能關(guān)嚴(yán)，而且聲響尖利，不悅耳。反復(fù)推拉車門和翻蓋后備箱有無生澀之感，觀察關(guān)閉后的車門是否關(guān)閉完全，并注意閱讀燈的顯示狀況 。

5車輛配件。認(rèn)真檢查車輛配件，諸如電瓶、雨刷、輪胎、機(jī)油等耗材，看看是否老化。

6底盤、輪拱、避震器、懸掛 查看底盤、輪拱、避震器、懸掛等工作情況，可用手大力按動車頭和車尾，松開后，看其彈動次數(shù)，在2~3次之間為好。

6.汽車的基礎(chǔ)知識

汽車的基本構(gòu)造 汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤滑系，燃料系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系）等組成。

按燃料分發(fā)動機(jī)有汽油和柴油發(fā)動機(jī)兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機(jī)為四沖程發(fā)動機(jī)。 四沖程發(fā)動機(jī)的工作過程： 四沖程發(fā)動機(jī)是活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程。

四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機(jī)的不同之處在于：汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。

一般汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷卻。 潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤： 傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。 離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。

減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。

? 轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。 前輪定位：為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。

它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。

?制動系：機(jī)動車的制動性能是指車輛在最短的時間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。? 手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。

液壓制動構(gòu)造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式（車輪）制動器和油管等機(jī)件組成。 氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式（車輪）制動 器和氣管等機(jī)件組成。

電氣設(shè)備： 汽車電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。 蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機(jī)用電，在發(fā)動機(jī)起動或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時向發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。

當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負(fù)極柱。

其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負(fù)極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。 起動機(jī)： 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)。

起動機(jī)使用時，應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機(jī)線圈過熱冒煙，極易損壞機(jī)件。

7.買車的基本知識

關(guān)注點(diǎn)1：全險不代表全賠

有很多顧客以為給車上了全險，車輛出現(xiàn)了任何問題，就都能得到賠付，有的銷售員在介紹保險產(chǎn)品的時候，又不會盡責(zé)地介紹清楚，導(dǎo)致在理賠時出現(xiàn)了不少糾紛。比如，對于劃痕險，不同的保險公司就有不同規(guī)定，有的公司有一年的最高賠款額，有的公司則采取逐次賠償率遞減的方式等等。還有的是當(dāng)車停著被別的車撞時，如果找不到責(zé)任方，保險公司通常只賠付40%-50%。又比如，有的保險公司的賠償是指定駕駛員的，如果購買保險時只指定一位駕駛員，保費(fèi)會比較便宜，但如果是別的駕駛員駕駛車輛時發(fā)生事故，就會有90%的免賠率。而有的項(xiàng)目則是免賠的，比如，輪胎，左右后視鏡。

提示：在選擇保險之前，應(yīng)該注意讓銷售人員將各個保險公司的產(chǎn)品都介紹清楚，買車之后，也要仔細(xì)看保險條款。

關(guān)注點(diǎn)2：新車改裝后廠家不保修

很多車主喜歡給新車進(jìn)行改裝，值得注意的是改裝部件以及由改裝引起的問題，比如音響等原廠家是不負(fù)責(zé)保修的。另外，裝飾一定要找正規(guī)的車行做，比如貼膜時，如果操作不規(guī)范，貼膜水會順著前擋風(fēng)玻璃流進(jìn)車輛的電腦里，導(dǎo)致故障。王寧介紹，他就曾遇見過這種問題，有一輛顧客的花冠車在裝飾車行里貼完膜后，車輛報警器就長響不止，檢查后才發(fā)現(xiàn)原來是水流進(jìn)了防盜系統(tǒng)。

提示：改裝和裝飾一定要找正規(guī)的車行來做。

關(guān)注點(diǎn)3：重視銷售顧問的介紹

按照流程，正規(guī)的4S店一般都會在交車時請顧客檢驗(yàn)車輛的外觀，給顧客講解并演示車輛的各種功能。但是有的顧客因?yàn)橼s時間或者不重視，既不自己檢查車輛，也不聽銷售顧問的介紹，就著急把車開走了，過了一段時間出現(xiàn)了問題，又回店咨詢或者要求解決。

其實(shí)，車輛性能出現(xiàn)問題可能性很小，主要是外觀上小損傷和功能上的問題，比如車漆、音響、燈光等。王寧舉例說，一些車如皇冠和銳志等是需要做新車初始化設(shè)置的，有時工人會不小心漏掉了這一程序，導(dǎo)致一些問題，如無法對天窗和四個車窗進(jìn)行一鍵式操作。還曾有顧客發(fā)現(xiàn)新裝的倒車?yán)走_(dá)沒有聲音，檢查后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橐袅块_關(guān)沒有設(shè)置好。而這些問題如果能在提車前加以演示，就能輕易發(fā)現(xiàn)問題并及時調(diào)試好。

提示：車主最好在提車前，花點(diǎn)時間來仔細(xì)檢查車輛，驗(yàn)證功能，因?yàn)橐坏┖灹俗职衍囬_出了店，再發(fā)現(xiàn)問題，就很難說清是誰的責(zé)任了。

關(guān)注點(diǎn)4：了解保修保養(yǎng)細(xì)則

很多顧客提車后都不仔細(xì)看用戶手冊，其實(shí)車內(nèi)的部件有的是保修件，而有的是易損件。

易損件保修時間和保修公里數(shù)會比保修件短很多，比如保修件能享受2年5萬公里的保修，易損件就可能只享受6個月1萬公里的保修，而有的則是非保修件，如輪胎。這些都需要弄清楚。

關(guān)注點(diǎn)5：訂金有的不可退

預(yù)訂車輛時，有時需要交納訂金。有的經(jīng)銷店收取的訂金是可以全額退還的，有的則是一方違約需要交違約金，而有的訂金則是不能退還的，這些都需要在交付訂金前問清楚。

關(guān)注點(diǎn)6：未上牌照盜搶險不生效

有時，車主會出于各種考慮，在上牌照之前就把車開走，比如想得到好的牌照號碼等。

但是，一定要注意先領(lǐng)新車移動證才能上路，否則可能會被交警處罰。另外需要注意的是，在上牌照之前，車輛的盜搶險是不生效的，必須要找個安全的地方把車停好。

關(guān)注點(diǎn)7：車價不是越低越好

如果是在車市買車，別光被車蟲報出的低廉的價格所吸引，因?yàn)楹芸赡軙谘b飾和保險上被宰，一些小保險公司的理賠會非常麻煩。同樣，在貸款買車時，也要找一家信譽(yù)好的分期公司，以前就曾出現(xiàn)過分期公司將首付款卷帶逃跑的情況。

關(guān)注點(diǎn)8：購車預(yù)算考慮售后費(fèi)用

比如保養(yǎng)費(fèi)用和維修費(fèi)用，買車前都要打聽好，有些車型是每7500公里一保養(yǎng)，而有些是每5000公里一保養(yǎng)，這么換算下來，保修費(fèi)用相差的可不少。

關(guān)注點(diǎn)9：配置夠用就行

買車其實(shí)主要為了開，不要被車輛上一些華而不實(shí)的裝置所迷惑。

8.買車的常識及流程

買車付款前：

1、談價格，裸車價格，和北京比（優(yōu)惠特別大），同處此款、同期、最低線即可。

2、談贈送，這些盡量是原廠裝好的，即選車型配置，安全些。

要雷達(dá)什么的可以提前去車配件市場買，價格便宜，編個借口讓4S裝（朋友送的）。

4S贈送價值比例：8888的東西實(shí)際為2、3000左右。

3、含保險的總價談好，（保險一般最低是7.5折，看你殺價的水平了）就談上牌一條龍服務(wù)，讓4S幫忙辦理上牌，不過你也要去的哦，選號裝牌繳費(fèi)什么的。

4、一切談妥，現(xiàn)車驗(yàn)車，核對發(fā)動機(jī)號，出廠日期（超一個月的可能是試駕車），這時最好帶個老師傅驗(yàn)車。

5、車妥，此時就需要檢查車輛的指導(dǎo)說明和相關(guān)文件，合格證（很重要，這個4S可以作為資產(chǎn)抵押銀行，你沒有它沒法上牌，一些人遭過苦等合格證的事，交了錢給4S無息使用了幾個星期）

6、最后了，付款吧。

7、如果沒有現(xiàn)車需要預(yù)訂，那么在繳付預(yù)訂金時寫單子明確來車時間和不來時就退款的約定，這樣4S會主動幫你催車。

9.汽車的基本常識

【汽車常識】 一、汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù) 汽車的主要特征和技術(shù)特性隨所裝用的發(fā)動機(jī)類型和特性的不同，通常有以下的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)。

1. 整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。 2. 最大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時的總質(zhì)量。

3. 最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。 4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。

與道路通過性有關(guān)。 5. 車 長（mm）：汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

6. 車 寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 7. 車高（mm）：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。

8. 軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 9. 輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10. 前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。 11. 后懸（mm）：汽車最后端至后軸中心的距離。

12. 最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，最低點(diǎn)至地面的距離。 13. 接近角（°）：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

14. 離去角（°）：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平 面上的軌跡圓半徑。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。 16. 最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。

17. 最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量（L/100km）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19. 車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)（n*m）：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。汽車發(fā)動機(jī)的基本參數(shù)包括發(fā)動機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。

20、缸數(shù)：汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動機(jī)常用3缸，1--2.5升一般為4缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。

一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 21、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的。

直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。

大多6到12缸發(fā)動機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機(jī)過大過重，只有極個別的高級轎車采用。

22、氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個進(jìn)氣門，一個排氣門；國外轎車發(fā)動機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個進(jìn)氣門，2個排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個進(jìn)氣門，2個排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動機(jī)。

23、排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。

發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。 24、最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。

發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高25、輸出功率100馬力。

最大扭矩：發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。當(dāng)然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。

比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機(jī)功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動機(jī)。

二、發(fā)動機(jī)基本參數(shù)詳解 1、缸數(shù)：汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機(jī)常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。

一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 2、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動機(jī)。

直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗。