1.長城汽車vv7怎么樣,有什么常見問題
今年6月份，有幸接到了濟南匡山長城的試駕邀請，在試駕會上，喜歡它的人給予了高度評價，無論外觀氣質(zhì)、還是內(nèi)飾做工用料、行駛質(zhì)感都沒的說，WEY VV7的到來，更加堅定了哈弗沖擊高端市場的決心，WEY VV7c/VV7s的推出，是1600人的國際化生產(chǎn)研發(fā)團隊四年雕琢與凝練，不忘初心的研發(fā)結(jié)果。
史上最豪華的中國SUV，那絕對需要“最豪華的團入與最豪華的投入“。這一點，外籍團隊里的成員，最有資格來對此作出說明，“以己之名，烙下承諾。
定位于中國豪華SUV開創(chuàng)者，世界上以姓氏命名名字的車不在少數(shù)，魏建軍是中國的第一人！試駕體驗過程較短，具體表現(xiàn)不好評估，但是就駕駛質(zhì)感和做工用料來說，都是國產(chǎn)汽車中一個新高度，最近大家一直比較在意的0-100加速，我們也特意測試過，我們打開sport模式地板油，精確數(shù)據(jù)顯示大概11秒。我們同組3人都在車上，開空調(diào)，也很平順，這樣的成績是在我的接受范圍，怠速狀態(tài)下聲音幾乎聽不到發(fā)動機聲音，震動控制也不錯，怠速開空調(diào)車內(nèi)分貝40上下，開啟來在60左右。
動力系統(tǒng)表現(xiàn)也很不錯，雖然車身自重比較大，但是起步比較輕盈，油門設(shè)計也比較輕，輕踩油門開始會略有點延遲，但動力不缺，加速絲毫沒有肉的感覺，可能受限于要扭矩的滯后，好在變速箱動力銜接表現(xiàn)的不錯，這種延遲只是細微的，不刻意去感受幾乎不會被察覺，如果深踩油門踏板，變速箱將檔也比較積極，稍微有頓一下的感覺，也是比較輕微，將檔過程不是那么生硬，當你對這臺動力總成表示懷疑時，你就錯了，深踩油門后的推背感還是有的，但是它給人初步的印象是并沒有像外形那么兇狠、激進，由于試駕場地有限，我們最高時速也就在100公里每小時徘徊，不過曾有朋友開到過190公里每小時，油門仍有余量，只是沒敢讓它再快，按照他的說法，一是新車，在一個就是由于晚上跑的，實在是太快了，幾乎感覺不出來就到了那個速度，越?jīng)]有感覺越快才是最恐懼的，看得出操控還是沒有問題的。再說缺點，目前比較關(guān)注的就是油耗和防撞鋼梁吧，其實WEY一上市，各種負面新聞就撲面而來，不過不意外，這是每一款長城汽車上市之前的節(jié)奏，有一點事就不斷放大、發(fā)酵，先說防撞鋼梁，這事起于某視頻，某拆車視頻對VV7進行拆解，號稱只會說大實話，當拆到前防撞鋼梁的時候，他用手按了一下就變形了，按他自己的話說：“我看到這樣的防撞梁，不由得噗的一聲笑了，這樣的防撞梁能保護什么”，聽他說完，我也“噗的一聲”笑了，關(guān)了視頻，往下的不用看了。
懂點常識的人都知道，其實，帶孔的是前面那層，厚度1MM，里面還有一層，那才真正防撞梁，厚度大概2MM以上，這是種3DP車身結(jié)構(gòu)，已經(jīng)在城車型使用過，從最早凌傲哈佛M1等車型開始使用并且效果錯。相信有車友有過這樣的經(jīng)歷，車的撞擊力度并不大，結(jié)果防撞梁在撞擊下?lián)p壞了汽車的水箱及配件，修修動不動三五千，這就是沒有第一層帶孔軟質(zhì)的鋼梁。
說完防撞鋼梁說油耗，由于我們的試駕過程短，且各種測試，并沒有得到一個可靠參考價值的油耗，同天有百公里測試的油耗為13L，其中路段包括市區(qū)、繞城高速公路等，至于網(wǎng)上的15L甚至18L，有點夸張了，我的角度來看，如果用車正常起來，能控制到13L以下，就在我的接受范圍，一是它的排量和車身尺寸，最主要的是車的自重問題，為了讓車更舒適，更安全，VV7的用料相當充足，高強度鋼覆蓋面積廣泛，安全配置內(nèi)飾軟材質(zhì)（這個可以去看wey介紹有介紹強度鋼覆蓋率），不要再說車身為什么重了，怎么減輕，一個20萬的車，你讓它拿什么做鋁合金、炭纖維 來減重車身？我看唯能減重方法只能內(nèi)飾用硬塑料，強度鋼減少，座椅內(nèi)填充物減少，隔音棉減少，安全配置減少等來達到減重目的，如果這樣，你又會說車不實在，不夠高檔，所以，很難滿足愿意噴它的人。與其說是油耗是缺點，不如說說我自己試駕的缺點，一、檔桿附近采用的鋼琴漆設(shè)計，容易招臟留下手指印。
二、本人身高1.83，坐后排感覺有點倉促。三、電尾門理應(yīng)標配，這是我的感覺，還有就是4尾出，雖然都是真的，我感覺有點太張揚，我心目中長城這么霸氣的一款車，還是款性能車，畢竟長城還沒有一款0-100特別出色的車型，我一直都以為會出現(xiàn)在一款6秒以內(nèi)的未來長城車型，或是一款插電式混合動力系統(tǒng)的車型。
國產(chǎn)車沖擊高端絕對是艱難的，過程也一定是痛苦的，不敢想象，在一個年產(chǎn)銷量超過2000萬的中國汽車市場，在哈弗H8未到來之前，居然找不到一款售價超過20萬的國產(chǎn)車型，如果放到以前這些都可以接受，畢竟我們技不如人，可是現(xiàn)在，國產(chǎn)品牌通過多年發(fā)展，已經(jīng)積累了足夠的造車經(jīng)驗、生產(chǎn)水平大幅度提高，可以說已經(jīng)具備了生產(chǎn)高水準車型的能力H8、H9、WEY的出現(xiàn)就已經(jīng)開始體現(xiàn)，但總有些人認為，國產(chǎn)車不能超過20萬，超過了就是找死，是不實在的行為，我不認為這是對的，如果一直這樣的觀點，國產(chǎn)汽車行業(yè)永遠無法走向世界、成為強者，因為國產(chǎn)車就不能制造高端，即使造出高端，還沒有走向世界，就已被中國人自己扼殺，H9就是個例子，在國內(nèi)被大多數(shù)人噴的一無是處，。
2.抖音短視頻設(shè)置為私密后,為什么別人還可以看到
因為沒有分組，解決方法如下：
1、首先在手機中，打開并登錄抖音短視頻APP，如下圖所示。
2、然后在打開的抖音軟件頁面中，選擇已經(jīng)發(fā)布的視頻，如下圖所示。
3、接著在打開的發(fā)布視頻頁面中，點擊右下角的“?！眻D標，如下圖所示。
4、然后在打開的頁面中，進入“權(quán)限設(shè)置”，如下圖所示。
5、最后在打開的窗口中，點擊“設(shè)為私密”即可，如下圖所示就完成了。
3.關(guān)于汽車的小知識
汽車內(nèi)部空間按照功能的不同被分融成相互獨立的、密閉的空間，這些空間被稱之為汽車的廂或艙。比如標準的三廂汽車就有發(fā)動機艙、座艙和尾艙，三個艙相互是獨立的，
兩廂車把座艙和尾艙設(shè)計成了一個整體，因此只有發(fā)動機和座艙兩個獨立的艙。比較容易混淆的是“掀背型”轎車（比如塞納），從視覺效果上看，這類車有類似于三廂車尾巴或短尾巴，但從功能上看，他的座艙和尾艙是連成一體的，因此這類車準確定義應(yīng)該是兩廂車，但很多時候因為他們像三廂車的造型而約定俗成地把他們當成三廂車。
其實從汽車廂型的定義上看，并沒有真正的單廂轎車，因為轎車的發(fā)動機艙都是要獨立出來的，幾乎沒有能從駕駛艙中直接摸到發(fā)動機的轎車。但有些轎車把發(fā)動機布置得比較靠后靠下，因此他們的發(fā)動機艙非常短，與整個車身弧線像連成了一體（比如畢加索），有些人也就形象地把他們稱為單廂車，準確地說，這類車也應(yīng)該是兩廂車。真正的單廂車是在座艙內(nèi)能直接看到發(fā)動機的“面包車”或“客車”。比如在車廂內(nèi)有個發(fā)動機包的公共汽車等。
