1.生活常識汽車的發(fā)明者,過程及時間,關于汽車的一些其他情況. 愛問

奔馳：汽車的發(fā)明者（1886） 1886年，德國機械工程師康德·奔馳發(fā)明汽車后，加快了人們工作、生活的節(jié)奏，給人類社會帶來了巨大的“第三次浪潮”。

現(xiàn)在，汽車早已成為人們必不可少的交通工具之一。 康德·奔馳1843年生于德國法蘭克福，大學畢業(yè)成為一名機械工程師，他朝思暮想要發(fā)明一種新型的車輛，改善人們的交通條件。

奔馳為了實現(xiàn)自己的理想，千方百計找來了當年達·芬奇所畫的自動車的結構圖進行研究。因為，達·芬奇不但是意大利文藝復興時期的偉大畫家，而且是一位卓有成績的自然科學家、工程師，他在軍事、水利、土木、機械等方面都有許多重要的設想和發(fā)現(xiàn)。

隨后，奔馳去德國向一位技藝精湛的鐘表匠請教。 因為這一位鐘表匠曾經(jīng)試制成功一輛不用牛馬牽引的車子，它如同鐘表那樣，上足發(fā)條便可慢慢向前行走。

緊接著，奔馳模仿當年法國軍官庫諾用蒸汽機車拖拉笨重的火炮的辦法，設計了一套圖紙，試制了一輛用蒸汽機作動力的車子。這輛車子有3個輪子；車身長方形，上面裝一個大鍋爐；鍋爐后面裝有兩個氣缸。

它像火車那樣由蒸汽推動活塞上下運動，然后通過曲軸傳遞帶動車輪轉動。奔馳曾經(jīng)把這一輛蒸汽車開到馬路上試驗，它慢悠悠地行走，發(fā)出“哐啷”、“哐嘟”的聲音，樣子既可怕又可笑，活像一個患了氣喘病的老頭在走路；它一路走，一路冒著濃煙和蒸汽；它每隔15分鐘必須停下來加一次水。

引得周圍人們一齊前來觀看，人們手舞足蹈，指指點點，把這一蒸汽車稱為“汽車”。 盡管奔馳的試驗一次次失敗，但是，“汽車”已經(jīng)有了這么一個響亮的名字。

奔馳更加堅定了要發(fā)明汽車的信心。 1886年，由于石油的開采和廣泛利用，在世界上誕生了用汽油代替蒸汽、煤氣作為燃料的引擎。

這為奔馳發(fā)明汽車創(chuàng)造了條件。同年11月，奔馳經(jīng)過對汽油引擎的研究，終于制造成功了一臺小型高效的汽油引擎。

他將這一臺引擎安裝在一個有3個輪子的車架上。世界上第一臺汽車就這樣誕生了。

這臺汽車自重154公斤，每小時能跑16公里。 奔馳研制汽車成功后，當?shù)卣畢s不讓他進行試車。

因為他們認為：如果試車成功，將會出現(xiàn)很多的汽車，那就要用掉很多汽油，還會搞壞公路。眼看奔馳的理想就要成為泡影。

好在奔馳的妻子是一位有膽有識的女人，她全然不顧當?shù)卣淖钃?，還是將奔馳研制的汽車開了出去，在大街小巷兜了一圈又一圈。汽車得到了人們的公認。

她成為世界上第一位汽車司機。 1893年4月，美國機械工程師福特在奔馳發(fā)明的汽車的基礎上又作了改進，制造了一輛更好的汽車，它的車架有4個輪子，安裝了一把椅子，椅子下面安放著如同奔馳研制的汽油引擎，還裝有操縱桿。

5年后，“福特汽車公司”開始大批量生產(chǎn)汽車了。 汽車的問世，加快了人們的工作、生活節(jié)奏，給人類社會帶來了日新月異的變化，它被托夫勒稱之為“第三次浪潮”。

如今，當初奔馳發(fā)明的那一臺汽車還被珍藏在德國慕尼黑科學技術博物館里。以“奔馳”命名的名牌車在世界各地也隨處可見。

2.第一個發(fā)明汽車的人

福特是第一個大規(guī)模采用流水線進行生產(chǎn)的汽車廠商，推廣之后對產(chǎn)業(yè)就過于大的推動作用，所以甚至有人在寫科幻的時候用福特來紀元，福特流水線鋪開的時候被稱作福特元年。

第一個發(fā)明汽車的人怎么說呢，就像牛頓和萊布尼茨誰最先弄出來微積分一樣，誰又能保證他們倆就是最先的人呢。有些人很低調(diào)。最確切的那個隱藏在歷史中了，被媒體宣傳的那個你用Google百度一下就出來了。。

sigh~

補充，你對于汽車的定義是什么，發(fā)明的定義是什么，達芬奇那時候就畫過潛水艇設計圖，但潛水艇的試航又是什么時候呢

3.車是誰發(fā)明的

世界公認的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·奔馳。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，奔馳也被后人譽為“汽車之父”。1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。 奔馳將畢生的精力都獻給了汽車事業(yè)。

1886年，德國人哥德利普·戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動機，以每小時18千米“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。1890年戴姆勒成立公司。

而對于誰是汽車的發(fā)明者，法國人抱有不同的看法。法國人認為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在1884年就發(fā)明了汽車并申請了專利，這確是事實。遺憾的是，他以后并沒有去研究汽車，而是把發(fā)動機用到了工業(yè)生產(chǎn)中，最終成為工業(yè)發(fā)動機制造商，與汽車業(yè)疏遠了。但有一點是肯定的，法國在汽車發(fā)展史上作出的巨大貢獻是不可磨滅的，因為法國人是汽車工業(yè)的先驅(qū)，是他們使汽車制造真正進入工業(yè)生產(chǎn)階段。

4.汽車是如何發(fā)明的

1886年6月，德國人卡爾·賓士制造的裝有一座單缸發(fā)動機的世界上第一輛汽車終於引起巨大轟動……從此，汽車改變了人類的生活，由此我懂得了這位汽車發(fā)明者對於整個世界的意義，於是崇拜油然而生。

我甚至常常聯(lián)想起高鼻子、藍眼睛的德國男人終日廢寢忘食地設計著一張又一張汽車的雛形時的情景。 我想像不出他手中擺弄那些冰冷的機械時的寂寞與孤獨，想像不出他經(jīng)歷失敗時是否也有過放棄與逃避？但無論如何，他成功了，就像很多成功者一樣付出了心血和汗水，最終收獲的是掌聲與鮮花。

嫗嫗卡爾·賓士曾說過，世界上沒有比發(fā)明更令人心動的了。這位汽車發(fā)明者把一生都交給了他的創(chuàng)造，如今他的名字已不僅僅是一個代號或符號，似乎也已成為一種象徵，甚至是一種回味。

如果說發(fā)明是一條走向創(chuàng)新的路，那么，那些真正的發(fā)明家無不是執(zhí)著地走向它。那時，卡爾·賓士沒有工廠、沒有資金，他的妻子貝爾塔就變賣了嫁妝和首飾。

他常常是餓著肚子拼命地工作，設計方案不知改正了多少遍……這種對科學執(zhí)著的態(tài)度讓他嘗到了成功的果實，也因此讓人類插上了一雙翅膀，從此改變了人類的生活。 嫗嫗從卡爾·賓士制造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，到現(xiàn)在加速到時速100公里只需要三秒鐘的超級跑車，一百年來，世界汽車工業(yè)經(jīng)歷了三次變革：1914年美國福特汽車公司安裝汽車裝配流水線，帶來了汽車工業(yè)史上的第一次變革；上世紀50年代戰(zhàn)后的經(jīng)濟繁榮使汽車業(yè)進入了前所未有的黃金時期，給汽車帶來了第二次變革；到上世紀60年代末，日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，物美價廉的汽車使汽車工業(yè)發(fā)生了第三次變革……嫗嫗我是在那一刻懂得了，世界因人類文明的進步而發(fā)展著，執(zhí)著也是一把尺度，它能如此精確地測量出一個人真正的價值。

卡爾·賓士的執(zhí)著像一條寬闊的大河，沖刷淘洗著我們的靈魂，滋養(yǎng)著我們的精神，這個德國男人深邃的目光，對於我，永遠是一種深長的教育。嫗嫗百年前的德國，有一個城市曼海姆，有個叫貝爾塔的人，她的丈夫就是卡爾·賓士。

當時，卡爾·賓士的發(fā)明如何付諸實踐，這成為他最為頭疼的事兒，他擔心汽車隨時會拋錨，他害怕在大庭廣眾中出丑，他不愿在公開場合駕駛它上街。 如果永遠不能？頭露面，發(fā)明的汽車就會永遠擱淺在試驗室里。

貝爾塔對兩個孩子說：“如果你們的爸爸沒有勇氣把汽車開上街鍎那么我來開。”嫗嫗這天清晨，丈夫還在夢鄉(xiāng)中，貝爾塔便喚醒了兩個孩子，把汽車推出試驗室，然后發(fā)動馬達。

她要把它從曼海姆城開到100多公里之外的她的娘家普福爾茨海姆。 汽車離開曼海姆城不久，東方就漸漸亮了，馬路兩旁早起的人們一聽到機器的響聲都從視窗伸出頭看熱鬧，有些人還走近正在慢慢行駛的汽車，但是一聞到汽油那刺鼻的氣味就又紛紛散去。

貝爾塔開著它走了好久才走了十幾公里。忽然，汽車停住了，貝爾塔忙叫大兒子檢查，發(fā)現(xiàn)油箱里沒有燃料了，母子三人幾乎是一籌莫展，只好推著汽車走了一段路。

那時路邊沒有加油站，也沒有大桶的汽油賣，只有藥房一小瓶一小瓶的汽油零售。她們費了很大的力氣才把汽車推到一條街上，買了幾十瓶汽油，倒?jié)M油箱。

大兒子使出渾身的力氣才把車子發(fā)動起來。嫗嫗可是剛走了一會兒，車不靈了。

原來是皮革做的制動器磨損了。貝爾塔不得不再次停下來，到處找皮匠。

臨近中午才在公路附近的一個小村子里找到，把制動器修好。嫗嫗一路上，貝爾塔帶著兩個孩子駕駛著世界上第一輛汽車走走停停，終於把汽車開到了目的地。

這時已經(jīng)是傍晚時分，她的娘家人以及成千上萬的人對貝爾塔的勇敢行動驚嘆不已！興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報：“汽車經(jīng)受了考驗鍎請速申請參加慕尼克博覽會。 ”丈夫接到電報時兩手發(fā)抖，幾乎不敢相信這是真的。

從此，世界上第一輛汽車終於被世人認可。嫗嫗這個故事我不知道絮絮叨叨講了多少遍，每每講起總會想起那句老話：成功男人的背后一定會有女人的身影。

貝爾塔成就了丈夫的事業(yè)，同時也放飛了人類的生活。嫗嫗生命的過程不能重復，時間的流水沖掉了往昔的痕跡。

如今，街上隨處可見女人開車，在或白色，或紅色，或藍色的“香車”隊伍里，我感應著貝爾塔，我真切地覺得，她就在我的身旁。

5.人類是怎么發(fā)明的汽車

汽車改變了人類的整個交通狀況，擁有汽車工業(yè)成了每一個強大工業(yè)國家的標志。

汽車走過這樣一段歷史：1771年，法國人居紐設計出蒸汽機三輪車；1860年，法國人雷諾制造出了以煤炭瓦斯為燃料的汽車發(fā)動機；1885年，德國人本茨和戴姆勒各自完成了裝有高速汽油發(fā)動機的機車和裝有二沖程汽油發(fā)動機的三輪汽車，并且成功企業(yè)化；1908年，美國人福特采用流水式生產(chǎn)線大量生產(chǎn)價格低、安全性能高、速度快的T型汽車。汽車的大眾化由此開始；1912年，凱迪拉克公司推出電子打火啟動車，使婦女也開始愛上汽車；1926年，世界第一家汽車制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一輛前輪驅(qū)動汽車面世；1940年，大戰(zhàn)令許多汽車制造商停產(chǎn)，歐洲車商開始轉向生產(chǎn)軍用車輛；50年代，德國沃爾沃的甲殼車轎車一經(jīng)推出就成為最受歡迎的汽車；1970年到2000年，日本車在亞洲走俏，豐田、本田、三菱以及日產(chǎn)特高技術小型車入侵歐美市場，改寫了歐美牌子壟斷的局面。

6.關于汽車的知識

在汽車誕生的119年的歷史中，發(fā)生了無數(shù)的與汽車相關的數(shù)字，我們把這些數(shù)字排列起來，一到十的汽車歷史。

●一個日子——

1886月29日，德國工程師卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪內(nèi)燃機汽車，獲得了德意志專利局頒發(fā)德注冊號碼為NO37435汽車專利證書，這一天被公認為汽車誕生日。

●兩名車人——

德國工程師卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。他們在1886年分別發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車和四輪汽車，所以被后人稱為“汽車之父”。

●三大賽事——

并稱為世界三大汽車賽事的是勒芒24小時汽車拉力賽、F1世界汽車錦標賽和世界汽車拉力錦標賽。

●四個階段——

汽車發(fā)展歷史分為：汽車發(fā)明實驗階段（1886年-1910年）；汽車技術不斷完善階段（1911年-1940年）；汽車工業(yè)迅速發(fā)展階段（1941年-1960年）；汽車高科技廣泛應用階段（1961年至今）。

●五大國際汽車展——

德國法蘭克福國際汽車展、法國巴黎國際汽車展、北美國際汽車展、瑞士日內(nèi)瓦國際汽車展、日本東京國際汽車展。

●六座里程碑——

戴姆勒·奔馳開創(chuàng)了汽車時代；福特開始大批輛生產(chǎn)汽車；雪鐵龍首創(chuàng)前輪驅(qū)動汽車；連綿不斷的甲殼蟲汽車情節(jié)；難以超越的迷你汽車；風靡世界的多用途汽車。

●七種車型——

馬型汽車；箱型汽車；流線型汽車；船型汽車；魚型汽車；楔型汽車；概念汽車。

●八大國民車——

德國大眾-甲殼蟲；美國福特-T型車；德國大眾-高爾夫；日本豐田-花冠；意大利菲亞特-菲亞特500型車；法國雪鐵龍-2CV型車；英國迷你牌車；俄羅斯拉達車。

●九大汽車公司——

美國通用汽車；美國福特汽車公司、戴姆勒-克萊斯勒汽車公司；德國大眾汽車公司；日本豐田汽車公司；法國標致-雪鐵龍汽車公司；意大利菲亞特汽車公司；法國雷諾汽車公司；韓國現(xiàn)代汽車公司。

●十大汽車發(fā)明——

世界公認的20世紀十大汽車發(fā)明為：三點式安全帶；防抱死制動裝置；安全氣囊；汽車空調(diào)；一體化車架；頂置凸輪軸；汽車燃油噴射系統(tǒng)；可變法門開合系統(tǒng)；渦輪增壓器；自動變速器。