1.汽車物理論文
生活、學習、工作處處離不開物理知識，隨著社會的發(fā)展，有車族的不斷壯大，汽車上的物理知識非常多，這里介紹幾項，供大家參考。
一、“防抱死”講安全 防抱死系統(tǒng)是現代中高檔轎車必不可少的裝備，很多汽車廣告都會把防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）作為“賣點”，其實，ABS是antilock braking system的英文縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。 未安裝該系統(tǒng)的汽車在遇到緊急情況時來不及分步緩剎，只能一腳踩死，汽車則因慣性繼續(xù)向前滑沖，可能出現側滑、跑偏、方向不受控制等危險。
裝有ABS的車，在車輪即將到達下一個鎖死點時，通過輪胎上的傳感器向防抱死系統(tǒng)電腦發(fā)出信號，電腦就會令剎車系統(tǒng)不再剎車，于是剎車就在抱死和不抱死之間交替進行，電子式防抱死剎車（其結構組ABS組成示意圖成見圖1）1秒內可作用60~120次（機械式為6~12次），相當于不停地剎車、放松，類似于機械“點剎”?？杀苊饩o急剎車時方向失控及車輪側滑，保證行車安全、縮短剎車距離。
二、玻璃貼膜作用大 防眩光 貼膜有一定顏色，可減弱可見光的強度，降低對人眼的刺激，有助于改善司機視野、確保駕駛安全。建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜（尤其是前排兩側窗的膜）選擇透光度在85%以上的較為適宜。
這樣的側窗膜無需挖孔且不影響視線，還能在夜間行車時減弱后面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射，在雨夜行車、倒車、調頭時保證視線良好。茶色貼膜既能反射一部分光，又能吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。
想從車外看清乘客的面孔，面孔反射的光應足以透射到玻璃外面。由于車內光線較弱，沒有足夠的光透射出來，所以很難看清乘客的面孔。
阻隔紫外線 紫外線在太陽光中約占3%，過量的紫外線照射會誘發(fā)人體皮膚癌變，還會造物品褪色、塑料橡膠件老化。高品質的車膜可阻隔99%以上的紫外線，不僅能有效防止車內乘員因過量紫外線照射而灼傷皮膚，還能保護車內音響及其他內飾。
隔熱 傳熱的方式有傳導和輻射，貼膜的玻璃擋住了部分太陽輻射，車膜的隔熱性能取決于其反射和吸收能力。反射能力越強，吸收能力越強，隔熱率也就越高。
各國及各地區(qū)法律一般規(guī)定車膜的可見光反射率不得超過10%。由于汽車膜本身的吸熱能力有限，所以汽車膜的隔熱率一般在40%~70%之間。
防爆與防劃傷 這也是涉及安全的又一重要性能。優(yōu)質防爆膜具有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，其抗沖擊性能也很強，可避免事故發(fā)生時飛濺的玻璃碎片對乘客產生二次傷害。
三、玻璃加熱器顯奇功 小轎車的后窗玻璃板中嵌有一道道電阻絲，打開加熱器電源時，電阻發(fā)熱使玻璃表面溫度升高，玻璃上的水汽和霜會迅速融化、蒸發(fā)，從而防止車內玻璃附著霧氣和車外玻璃結霜，確保司機通過反射鏡觀察車后物體。 四、防凍液不怕冷 汽車的冷卻裝置一般是靠水循環(huán)，但是冬天氣溫降到0℃以下時，水凍成冰后體積膨脹會破壞水箱，所以冬天要把水換成防凍液。
防凍液的型號可根據當地氣溫選擇，一般選比當地最低氣溫低10℃的就可以了。如果用水冷卻，入夜時必須排盡水箱中的水。
五、汽車變速箱，應變能力強 汽車的即時功率P=FV,F表示牽引力、V表示即時速度。在額定功率下，速度越大、牽引力越小，速度越小、牽引力越大。
汽車爬坡時調為低速，可增大牽引力，汽車行使在平直的公路上時換成高速檔，可獲得較高速度。 六、傾斜的前擋玻璃防事故 為防止擋風玻璃形成平面鏡效應（車內物體易通過直立擋風玻璃在司機面前成像），影響司機的判斷，汽車的前擋風玻璃通常都不是直立的（底盤高大的車除外），而是呈弧形且傾斜安裝，避免在司機正對面成像。
汽車前窗玻璃傾斜時，車內乘客經玻璃反射成的像在司機的前上方，而路上行人不可能出現在上方空中，這樣司機就能將車內乘客的像與路上行人分離開來而不會出現錯覺。大型客車的前窗位置比小轎車高得多，即使前窗豎直安裝，像也與前窗同高，而路上行人不可能出現在這個高度，所以司機就不會將乘客在窗外的像與路上行人相混淆。
七、車燈構造學問深 汽車頭燈 汽車頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。汽車頭燈的玻璃燈罩都帶有橫豎條紋，根據透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當于一個透鏡和棱鏡的組合體。
夜晚行車時，司機不僅要看清前方的路面情況，還要看清路邊行人、路標、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射會將光分散到實際需要的方向上，使光線均勻柔和地照亮前方道路和路邊景物。
這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，照亮路標和里程碑，從而確保行車安全（見圖2）。 利用凹面鏡反射原理，燈泡內有兩個燈絲（遠光和近光），近光燈絲在焦點附近、遠光燈絲在焦點上（見圖3）。
汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡，能把放在其焦點的光源發(fā)出的光反射成平行光射出。 觀后鏡 它是汽車駕駛室外面的凸鏡。
凸鏡對光線有發(fā)散作用，成正立、縮小的虛像，擴大了司機的觀察范圍，從而保證行車安全。 汽車尾燈燈罩 由許多小三棱鏡組成，在后面的燈光射來時產生全反射，保證后面車輛的司機及時發(fā)現目標。
2.物理知識的小論文
物理小論文
物理是一門歷史悠久的自然學科，物理科學作為自然科學的重要分支，不僅對物質文明的進步和人類對自然科學認識的深化起了重要的推動作用，而且對人類的思維發(fā)展也產生了不可或缺的影響。隨著科學技術的發(fā)展，社會的進步，物理已滲透到人類生活的各個領域。
在汽車上駕駛室外面的觀后鏡是一個凸鏡利用凸鏡對光線的發(fā)散作用和成正立、縮小的虛像的特點，使看到的實物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。
汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡。
它是利用凹透鏡能把放在其焦點上的光源發(fā)出的光反射成平行光射出的性質做的。
轎車上裝有太陽膜，行人很難看清車中人的面孔，太陽膜能反射一部分光，還會吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。要看清乘客的面孔，必須要從面孔放射足夠的光頭到玻璃外面。由于車內光線較弱，沒有足夠的光透出來，所以很難看清乘客的面孔。
當汽車的前窗玻璃傾斜時，反射成的像在過的前上方的空中的，這樣就將車內乘客的像與路上行人分離開來，司機就不會出現錯覺。大型客車較大，前窗離地面要比小汽車高得多，及時前窗豎直裝，像是與窗同高的，而路上的行人不可能出現在這個高度上，所以司機也不會將乘客在窗外的相遇路上的行人相混。
現在，人類所有令人驚嘆的科學技術成就，如克隆羊、因特網、核電站、航天技術等，無不是建立在早期的科學家們對身邊瑣事進行觀察并研究的基礎上的，在學習中，同學們要樹立科學意識，大處著眼、小處著手，經歷觀察、思考、實踐、創(chuàng)新等活動，逐步掌握科學的學習方法，訓練科學的思維方式，不久你就會擁有科學家的頭腦，為自己今后驚嘆不已的發(fā)展，為今后美好的甚或打下堅實的基礎。
3.汽車物理論文
生活、學習、工作處處離不開物理知識，隨著社會的發(fā)展，有車族的不斷壯大，汽車上的物理知識非常多，這里介紹幾項，供大家參考。
一、“防抱死”講安全防抱死系統(tǒng)是現代中高檔轎車必不可少的裝備，很多汽車廣告都會把防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）作為“賣點”，其實，ABS是antilock braking system的英文縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。未安裝該系統(tǒng)的汽車在遇到緊急情況時來不及分步緩剎，只能一腳踩死，汽車則因慣性繼續(xù)向前滑沖，可能出現側滑、跑偏、方向不受控制等危險。
裝有ABS的車，在車輪即將到達下一個鎖死點時，通過輪胎上的傳感器向防抱死系統(tǒng)電腦發(fā)出信號，電腦就會令剎車系統(tǒng)不再剎車，于是剎車就在抱死和不抱死之間交替進行，電子式防抱死剎車（其結構組ABS組成示意圖成見圖1）1秒內可作用60~120次（機械式為6~12次），相當于不停地剎車、放松，類似于機械“點剎”?？杀苊饩o急剎車時方向失控及車輪側滑，保證行車安全、縮短剎車距離。
二、玻璃貼膜作用大防眩光 貼膜有一定顏色，可減弱可見光的強度，降低對人眼的刺激，有助于改善司機視野、確保駕駛安全。建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜（尤其是前排兩側窗的膜）選擇透光度在85%以上的較為適宜。
這樣的側窗膜無需挖孔且不影響視線，還能在夜間行車時減弱后面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射，在雨夜行車、倒車、調頭時保證視線良好。茶色貼膜既能反射一部分光，又能吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。
想從車外看清乘客的面孔，面孔反射的光應足以透射到玻璃外面。由于車內光線較弱，沒有足夠的光透射出來，所以很難看清乘客的面孔。
阻隔紫外線 紫外線在太陽光中約占3%，過量的紫外線照射會誘發(fā)人體皮膚癌變，還會造物品褪色、塑料橡膠件老化。高品質的車膜可阻隔99%以上的紫外線，不僅能有效防止車內乘員因過量紫外線照射而灼傷皮膚，還能保護車內音響及其他內飾。
隔熱 傳熱的方式有傳導和輻射，貼膜的玻璃擋住了部分太陽輻射，車膜的隔熱性能取決于其反射和吸收能力。反射能力越強，吸收能力越強，隔熱率也就越高。
各國及各地區(qū)法律一般規(guī)定車膜的可見光反射率不得超過10%。由于汽車膜本身的吸熱能力有限，所以汽車膜的隔熱率一般在40%~70%之間。
防爆與防劃傷 這也是涉及安全的又一重要性能。優(yōu)質防爆膜具有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，其抗沖擊性能也很強，可避免事故發(fā)生時飛濺的玻璃碎片對乘客產生二次傷害。
三、玻璃加熱器顯奇功小轎車的后窗玻璃板中嵌有一道道電阻絲，打開加熱器電源時，電阻發(fā)熱使玻璃表面溫度升高，玻璃上的水汽和霜會迅速融化、蒸發(fā)，從而防止車內玻璃附著霧氣和車外玻璃結霜，確保司機通過反射鏡觀察車后物體。四、防凍液不怕冷汽車的冷卻裝置一般是靠水循環(huán)，但是冬天氣溫降到0℃以下時，水凍成冰后體積膨脹會破壞水箱，所以冬天要把水換成防凍液。
防凍液的型號可根據當地氣溫選擇，一般選比當地最低氣溫低10℃的就可以了。如果用水冷卻，入夜時必須排盡水箱中的水。
五、汽車變速箱，應變能力強汽車的即時功率P=FV,F表示牽引力、V表示即時速度。在額定功率下，速度越大、牽引力越小，速度越小、牽引力越大。
汽車爬坡時調為低速，可增大牽引力，汽車行使在平直的公路上時換成高速檔，可獲得較高速度。六、傾斜的前擋玻璃防事故為防止擋風玻璃形成平面鏡效應（車內物體易通過直立擋風玻璃在司機面前成像），影響司機的判斷，汽車的前擋風玻璃通常都不是直立的（底盤高大的車除外），而是呈弧形且傾斜安裝，避免在司機正對面成像。
汽車前窗玻璃傾斜時，車內乘客經玻璃反射成的像在司機的前上方，而路上行人不可能出現在上方空中，這樣司機就能將車內乘客的像與路上行人分離開來而不會出現錯覺。大型客車的前窗位置比小轎車高得多，即使前窗豎直安裝，像也與前窗同高，而路上行人不可能出現在這個高度，所以司機就不會將乘客在窗外的像與路上行人相混淆。
七、車燈構造學問深汽車頭燈 汽車頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。汽車頭燈的玻璃燈罩都帶有橫豎條紋，根據透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當于一個透鏡和棱鏡的組合體。
夜晚行車時，司機不僅要看清前方的路面情況，還要看清路邊行人、路標、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射會將光分散到實際需要的方向上，使光線均勻柔和地照亮前方道路和路邊景物。
這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，照亮路標和里程碑，從而確保行車安全（見圖2）。利用凹面鏡反射原理，燈泡內有兩個燈絲（遠光和近光），近光燈絲在焦點附近、遠光燈絲在焦點上（見圖3）。
汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡，能把放在其焦點的光源發(fā)出的光反射成平行光射出。觀后鏡 它是汽車駕駛室外面的凸鏡。
凸鏡對光線有發(fā)散作用，成正立、縮小的虛像，擴大了司機的觀察范圍，從而保證行車安全。汽車尾燈燈罩 由許多小三棱鏡組成，在后面的燈光射來時產生全反射，保證后面車輛的司機及時發(fā)現目標，確保安全。
4.汽車中的物理知識
汽車中的物理知識隨著經濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，現代生活中最重要的交通運輸工具――汽車，與我們的生活走得越來越近了。
在與它頻繁的接觸中，仔細觀察加上認真的思考，我們會發(fā)覺：在汽車的設計和使用中幾乎涉及到了初中物理知識體系中的方方面面，本文試圖引導讀者從以下角度，在乘坐汽車的過程中注意體會，也許會有更多新的，意想不到的收獲！一、力學方面1、汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。2、汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力3、汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡5、汽車拐彎時：①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性6、汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車――杠桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關8、汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服9、汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因10、交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍11、簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②調速桿，自動開關門裝置是杠桿12、汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力13、關于速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態(tài)的描述問題14、認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義二、聲學方面1、汽車喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動機的聲音要盡量消除（發(fā)動機上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電能――機械能三、熱學方面1、汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來做功2、發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散熱——水的比熱容大3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害4、小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內形成的霧氣附著于玻璃上并凝結5、剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴散現象6、空調車車窗玻璃設計成雙層的――防止傳熱7、環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染四、電學方面1、汽車的發(fā)動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理制成的，工作時把電能轉化為機械能。
2、汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等3、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難4、車燈發(fā)光：電能――光能五、光學方面1、汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野2、汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷3、汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前，影響司機的判斷4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證后面車輛安全5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上將以上內容搜羅成文，意在于引起讀者特別是我們初中生對生活的關注和考，因為一切發(fā)現都離不開生活，知識與所有人同行！完美答案，哈哈，累死我了。
lz，表示以下把，，，。
5.生活中的物理小常識的論文（2000字左右）
初中物理知識在社會生產和生活中的應用 物理是與人類生產和生活最為密切的科學。
在物理教學中如何將物理知識與生產實踐和生活實際相聯(lián)系，使學生盡可能理解物理知識在生產實際和生活實際中的應用，也就成了物理教師義不容辭的義務。 一、力學知識的廣泛應用 1.重力的應用 我們生活在地球上，重力無處不在。
如工人師傅在砌墻時，常常利用重錘線來檢驗墻身是否豎直，這是充分利用重力的方向是豎直向下這一原理；羽毛球的下端做得重一些，這是利用降低重心使球在下落過程中保護羽毛；汽車駕駛員在下坡時關閉發(fā)動機還能繼續(xù)滑行，這是利用重力的作用而節(jié)省能源；在農業(yè)生產中的拋秧技術也是利用重力的方向豎直向下。假如沒有重力，世界不可想象，水不能倒進嘴里，人們起跳后無法落回地面，飛舞的塵土會永遠漂浮在空中，整個自然界將是一片混濁。
在講授重力時，要讓學生展開熱烈的討論，充分挖掘學生的想象力，知道重力與我們的生產生活實際密切相關。 2.摩擦力的應用 摩擦力是一個重要的力，它在社會生產生活實際中應用非常廣泛。
如人們行走時，在光滑的地面上行走十分困難，這是因為接觸面摩擦太小的緣故；汽車上坡打滑時，在路面上撒些粗石子或墊上稻草，汽車就能順利前進，這是靠增大粗糙程度而增大摩擦力；鞋底做成各種花紋也是增大接觸面的粗糙程度而增大摩擦；滑冰運動員穿的滑冰鞋安裝滾珠是變滑動摩擦為滾動摩擦，從而減少摩擦而增大滑行速度；各類機器中加潤滑油是為了減小齒輪間的摩擦，保證機器的良好運行?？梢?，人類的生產生活實際都與摩擦力有關，有益的摩擦要充分利用，有害的摩擦要盡量減少。
3.彈力的應用 利用彈力可進行一系列社會生產生活活動，力有大小、方向、作用點。如高大的建筑需要打牢基礎，橋梁設計需要精確計算各部分的受力大??；拔河需要用粗大一些繩子，防止拉力過大導致斷裂；高壓線的中心要加一根較粗的鋼絲，才能支撐較大的架設跨度；運動員在瞬間產生的爆發(fā)力等等。
可見，物理力學知識生產和生活實際中是很有用的，從宇宙天體到微觀的分子、原子處處存在著各種各樣的力，教師只要將課本知識與生產生活實際有機地結合起來，就能極大地激發(fā)學生的學習興趣，從而培養(yǎng)他們樹立崇尚科學、研究科學、應用科學精神。 二、熱學知識的應用 天氣的陰晴、冷暖與人類的各類活動息息相關，包含了很多的物理熱學知識。
如人們常喝開水、吃熟食，需要對水和食物進行加熱，而加熱過程中就需知道燃料燃燒或電力加熱的基本知識；炎熱的夏天在地上撒些水，靠水分的蒸發(fā)達到降溫的目的；嚴寒的冬天如何保暖，汽車發(fā)動機常用水來散熱，保護秧苗不被凍壞而往往采用在夜間向稻田里灌水，都充分利用了水的比熱大這一特性；水稻生長在夏季，是由于水稻是喜高溫的植物；各種機械軸承、火車輪箍的制造是充分利用固體的熱脹冷縮原理。這些都是熱學知識在生產生活中的重要應用。
答案補充 三、光、聲現象的應用 人類生存需要光。白天靠陽光，夜間需要燈光，設想宇宙無光，整個世界將陷入一片漆黑，所有生物將無法生存，由此可見光的重要性。
然而光到底遵循什么規(guī)律，人類怎樣利用這些規(guī)律為自己服務，這是人類研究光的目的所在。如日月食現象中遵循的是光在同一均勻介質中沿直線傳播；教室里通常用日光燈管而少用白熾燈，除為了節(jié)省能源外，更重要的是白熾燈這種光源容易形成陰影，而日光管是平行光，可以避免陰影使我們能夠很好的工作學習；夜間行駛的汽車內不開燈是為了避免擋風玻璃反射光而影響駕駛員的視線，汽車的反光鏡用凸鏡而不用平面鏡是為了擴大觀察范圍，近視眼病人要佩戴凹透鏡是為了矯正物體成像在人的視網膜上，手電筒能“收光”是利用凹透焦點發(fā)出的光能平行射出。
另外，教室的長度限制10m左右是避免原聲、回聲兩次聲音，從而使兩種聲音疊加在一起，加強原聲；兩山距離和海底深度的測定也是利用聲音的傳播原理。答案補充 四、電學知識的應用 自法拉發(fā)現電磁感應現象以來，人類進入了電氣化時代。
從生活用電到交通運輸、工廠企業(yè)用電，都來源于發(fā)電機，電已成為人類必不可少的主要能源。在我們的生活中，隨處可見電的應用。
如夜間走路用的手電，它是將化學能轉化為電能；干電池不會發(fā)生觸電事故，而照明用電如使用不當，將會危及我們的生命安全，這是因為不高于36V的是安全電壓，而照明電路的電壓是220V，遠遠高于安全電壓；煮飯用電飯煲、電炒鍋是將電能轉化為內能，電力機車的行駛也是靠電能，一切家用電器都需要電。假設沒有電，電動機將不能轉動，電力機車不能行駛，電器都不能工作，人類社會將會倒退。
因此，電是人類的好伙伴，只要我們嚴格遵循安全用電原則，我們就可以馴服它，利用它為人類服務。 總之，物理知識從生活實際到高科技前沿，它的應用十分廣泛。
作為一名物理教師，不僅要使學生理解學習物理知識的重要性，認識物理知識在當代社會中的重要作用，更要引導學生關注物理學的最新發(fā)展，使學生將所學物理知識與當前的社會實踐和生活實際結合起來，堅持與時俱進，堅持科學發(fā)展觀。
6.物理小論文
物理是一門歷史悠久的自然學科，物理科學作為自然科學的重要分支，不僅對物質文明的進步和人類對自然界認識的深化起了重要的推動作用，而且對人類的思維發(fā)展也產生了不可或缺的影響。
從亞里士多德時代的自然哲學，到牛頓時代的經典力學，直至現代物理中的相對論和量子力學等，都是物理學家科學素質、科學精神以及科學思維的有形體現。隨著科技的發(fā)展，社會的進步，物理已滲入到人類生活的各個領域。
例如，光是找找汽車中的光學知識就有以下幾點： 1. 汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個凸鏡 2. 汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡 3. 汽車頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃燈罩 4. 轎車上裝有茶色玻璃后，行人很難看清車中人的面孔 5. 除大型客車外，絕大多數汽車的前窗都是傾斜的 在學習中，同學們要樹立科學意識，大處著眼，小處著手，經歷觀察、思考、實踐、創(chuàng)新等活動，逐步掌握科學的學習方法，訓練科學的思維方式，不久你就會擁有科學家的頭腦，為自己今后驚嘆不已的發(fā)展，為今后美好的生活打下扎實的基礎。
7.高一關于 “汽車制動距離”的物理小論文
制動距離（StoppingDistance,mm）：制動距離是衡量一款車的制動性能的關鍵性參數之一，它的意思就人們在車輛處于某一時速的情況下，從開始制動到汽車完全靜止時，車輛所開過的路程。
是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。包括反應距離和制動距離兩個部分。
制動距離越小，汽車的制動性能就越好。由于它比較直觀，因此成為廣泛采用的評價制動效能的指標。
正確掌握汽車制動距離對保障行車安全起著十分重要的作用。 汽車在行駛中，當駕駛員發(fā)現緊急情況直至踩下制動踏板發(fā)生制動作用之前的這段時間稱為反應時間，反應時間內車輛行駛的距離稱為反應距離。
此距離的長短，取決于行駛速度和反應時間，行駛速度越高或反應時間越長，反應距離就越長。反應時間又與駕駛員的靈敏程度、技術熟練狀況有直接關系。
通常的反應時間為0.75至1秒，假如車速為30公里/小時，反應時間為一秒，反應距離則為8.33米。 制動距離是指駕駛員踩下制動踏板產生作用至汽車完全停止時，輪胎在路面上出現明顯的拖印的距離。
制動距離的長短與行駛的速度、制動力、附著系數有關。行駛速度越高，制動距離越長，行駛速度與制動距離的平方成正比。
制動力是指駕駛員踩下制動踏板后，阻礙并促使車輪停止轉動的力。制動力的大小，除與踩下制動踏板的行程有關外，還取決于車輪與地面的附著系數，道路越光滑（如結冰路面），附著系數越小，制動距離越長。
實驗證明，機動車以同樣的速度，在不同的道路上行駛，制動距離是不一樣的。如以30公里/小時的速度行駛在柏油路面上的制動距離為5.9米，在浮雪路面上的制動距離為17.7米，在結冰路面上的制動距離為35.4米。
各國的制動法規(guī)，都規(guī)定了各種車型在規(guī)定初速下的制動距離。超過這個距離的車輛，就是不合格車輛，不能在道路上行駛.交通管理部門在進行車輛檢驗時，最重要的指標之一就是制動距離。
我國對汽車（空載時）制動距離的要求是： 不超過九座的載客汽車初速度50Km/h時，不超過19m； 其它總質量不超過4.5t的汽車初速度50Km/h是時，不超過21m； 其它汽車，汽車列車初速度30Km/h時，不超過9m。 制動距離應由專業(yè)人員使用專門儀器進行測量.過去那種踩剎車，拖輪胎印的辦法，既不科學，又不準確。
制動距離達不到要求時，應及時對制動系統(tǒng)進行檢修，以防事故發(fā)生。 制動距離的長短是判斷這部車子制動系統(tǒng)工作是否正常的重要因素。
一般來說，車子越重，慣性也就越大，它所配備的制動系統(tǒng)也要更為強勁一些，當然由于一些超級跑車的動力異常澎湃，所以制動系統(tǒng)也是一流的。家用轎車從100公里的時速到靜止，時間一般在3秒左右，但是距離卻長達40米。
經過測試得知，市場上銷售的汽車中，寶馬530i的制動距離最為突出，達到了37.8米。而有些轎車從100公里/小時-0竟需46米，雖然符合國家的安全標準，但是不要小看這8米多的差距，在危急時刻，一部制動距離出色的汽車可以挽救你的財產乃至生命。
影響制動距離的因素有很多，比如制動盤（轂）、蹄片、輪胎花紋、制動液的消耗程度、頻繁制動引起的制動熱衰減、車子的載重情況等等。制動盤（轂）是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換，一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是5萬公里，制動蹄片的壽命在3萬公里左右，但是具體情況還要看車主的使用情況，最好是每1萬公里檢查一次。
輪胎對于制動距離的影響是相當大的，現在的每條輪胎上，都有一個磨損標記，當露出這個標記時，必須更換，此外，輪胎的壽命只有3年，即使是新輪胎，放置3年后，也必須換掉。 在盤山公路上行車時，不能掛空擋溜車頻繁制動，必須掛低檔滑行，利用發(fā)動機的牽引力輔助制動，否則會使制動盤片過熱導致制動失效，京昌高速公路尾段海拔下降很快，很多大車為了省油采取空檔溜車并頻繁制動，最后制動失效而翻入山谷，“死亡谷”就是因此而得名。
再就是切記不能熄火滑行，缺少了發(fā)動機的真空助力，制動系統(tǒng)就等于“殘廢”。 許多有車族們都喜歡在周末開車郊游，在這之前，為了保證長距離的行車安全，一定要將自己的愛車徹底檢查一遍，尤其是制動系統(tǒng)的工作狀況。
很多年輕的朋友選擇了租車郊游，租賃公司的車的情況不是您所了解的，徹底的全車檢查更有必要，不然到了郊外車子出了問題，找不到修理廠還是次要的，關鍵是花了錢卻沒有得到享受呀。 剛買了新車的朋友也不是什么事都沒有，新車的前1000公里很關鍵，制動系統(tǒng)也是需要磨合的，最好不要有緊急制動的情況發(fā)生。
為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權宜之計，過了1000公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要“先剎后離”。
8.物理小論文
你自己選點 摘 要：物理是一門歷史悠久的自然學科。隨著科技的發(fā)展，社會的進步，物理已滲入到人類生活的各個領域； 物理學存在于物理學家的身邊；物理學也存在于同學們身邊；在學習中，同學們要樹立科學意識，大處著眼，小處著手，經歷觀察、思考、實踐、創(chuàng)新等活動，逐步掌握科學的學習方法，訓練科學的思維方式，不久你就會擁有科學家的頭腦，為自己今后驚嘆不已的發(fā)展，為今后美好的生活打下扎實的基礎。
關鍵詞：物理 滲入 人類生活 各個領域 存在 物理學家 同學們 身邊 科學意識 科學學習方法
科學思維方式物理是一門歷史悠久的自然學科，物理科學作為自然科學的重要分支，不僅對物質文明的進步和人類對自然界認識的深化起了重要的推動作用，而且對人類的思維發(fā)展也產生了不可或缺的影響。從亞里士多德時代的自然哲學，到牛頓時代的經典力學，直至現代物理中的相對論和量子力學等，都是物理學家科學素質、科學精神以及科學思維的有形體現。隨著科技的發(fā)展，社會的進步，物理已滲入到人類生活的各個領域。例如，光是找找汽車中的光學知識就有以下幾點：
1. 汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個凸鏡
利用凸鏡對光線的發(fā)散作用和成正立、縮小、虛像的特點，使看到的實物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。
2. 汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡
它是利用凹鏡能把放在其焦點上的光源發(fā)出的光反射成為平行光射出的性質做成的。
3. 汽車頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃燈罩
汽車頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當于一個透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車時，司機不僅要看清前方路面的情況，還要還要看清路邊持人、路標、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射，根據實際需要將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和地照亮汽車前進的道路和路邊的景物，同時這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標和里程碑，從而確保行車安全。
4. 轎車上裝有茶色玻璃后，行人很難看清車中人的面孔
茶色玻璃能反射一部分光，還會吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。要看清乘客的面孔，必須要從面孔反射足夠強的光透射到玻璃外面。由于車內光線較弱，沒有足夠的光透射出來，所以很難看清乘客的面孔。
5. 除大型客車外，絕大多數汽車的前窗都是傾斜的
當汽車的前窗玻璃傾斜時，車內乘客經玻璃反射成的像在國的前上方，而路上的行人是不可能出現在上方的空中的，這樣就將車內乘客的像與路上行人分離開來，司機就不會出現錯覺。大型客車較大，前窗離地面要比小汽車高得多，即使前窗豎直裝，像是與窗同高的，而路上的行人不可能出現在這個高度，所以司機也不會將乘客在窗外的像與路上的行人相混淆。
再如下面一個例子：
五香茶雞蛋是人們愛吃的，尤其是趁熱吃味道更美。細心的人會發(fā)現，雞蛋剛從滾開的鹵汁里取出來的時候，如果你急于剝殼吃蛋，就難免連殼帶“肉”一起剝下來。要解決這個問題，有一個訣竅，就是把剛出鍋的雞蛋先放在涼水中浸一會，然后再剝，蛋殼就容易剝下來。
一般的物質（少數幾種例外），都具有熱脹冷縮的特性?？墒牵煌奈镔|受熱或冷卻的時候，伸縮的速度和幅度各不相同。一般說來，密度小的物質，要比密度大的物質容易發(fā)生伸縮，伸縮的幅度也大，傳熱快的物質，要比傳熱慢的物質容易伸縮。雞蛋是硬的蛋殼和軟的蛋白、蛋黃組成的，它們的伸縮情況是不一樣的。在溫度變化不大，或變化比較緩慢均勻的情況下，還顯不出什么；一旦溫度劇烈變
9.汽車中的物理學
隨著科技的發(fā)展，社會的進步，物理已滲入到人類生活的各個領域。例如，光是找找汽車中的光學知識就有以下幾點：
1. 汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個凸鏡
利用凸鏡對光線的發(fā)散作用和成正立、縮小、虛像的特點，使看到的實物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。
2. 汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡
它是利用凹鏡能把放在其焦點上的光源發(fā)出的光反射成為平行光射出的性質做成的。
3. 汽車頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃燈罩
汽車頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當于一個透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車時，司機不僅要看清前方路面的情況，還要還要看清路邊持人、路標、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射，根據實際需要將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和地照亮汽車前進的道路和路邊的景物，同時這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標和里程碑，從而確保行車安全。
4. 轎車上裝有茶色玻璃后，行人很難看清車中人的面孔
茶色玻璃能反射一部分光，還會吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。要看清乘客的面孔，必須要從面孔反射足夠強的光透射到玻璃外面。由于車內光線較弱，沒有足夠的光透射出來，所以很難看清乘客的面孔。
5. 除大型客車外，絕大多數汽車的前窗都是傾斜的
當汽車的前窗玻璃傾斜時，車內乘客經玻璃反射成的像在國的前上方，而路上的行人是不可能出現在上方的空中的，這樣就將車內乘客的像與路上行人分離開來，司機就不會出現錯覺。大型客車較大，前窗離地面要比小汽車高得多，即使前窗豎直裝，像是與窗同高的，而路上的行人不可能出現在這個高度，所以司機也不會將乘客在窗外的像與路上的行人相混淆。
