1. 坐飛機(jī)的安全常識(shí)

1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。

您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。

當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。

在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。

如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。

以移動(dòng)電話為例：移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。

在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。

當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。

如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。

4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國民航局頒布規(guī)定，在國內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。

但旅客乘坐國際航線班機(jī)可以吸煙，其他國家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來越多的人認(rèn)識(shí)，國際民航組織153個(gè)成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項(xiàng)決議，規(guī)定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。

1993年6月，中國民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國國際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。

一般來說主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。

這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力；再說，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。

根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。

飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。

因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。

9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。

2. 有什么航空小常識(shí)介紹下呢

關(guān)于攜帶液體：

中國民航總局關(guān)于液體攜帶規(guī)定如下：

乘坐國際及地區(qū)航班：

1 、乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國際、地區(qū)航班的旅客，其攜帶的液態(tài)物品每件容積不得超過 100 毫升（ ml ）。容器容積超過 100毫升，即使該容器未裝滿液體，亦不允許隨身攜帶，需辦理交運(yùn)。

盛放液態(tài)物品的容器，應(yīng)置于最大容積不超過 1 升 （L） 的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運(yùn)。

盛裝液態(tài)物品的透明塑料袋應(yīng)單獨(dú)接受安全檢查。

2 、在候機(jī)樓免稅店或機(jī)上所購物品應(yīng)盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客應(yīng)保留購物憑證以備查驗(yàn)。

3 、嬰兒隨行的旅客攜帶液態(tài)乳制品，糖尿病或其他疾病患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，可適量攜帶。

4 、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機(jī)等后果的，責(zé)任自負(fù)。

乘坐國內(nèi)航班：

1 、乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運(yùn)，其包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。

2 、旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過 100 毫升，并應(yīng)置于獨(dú)立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

3 、來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)過站或中轉(zhuǎn)的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋內(nèi)，并需出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后方可攜帶。

4 、有嬰兒隨行的旅客，購票時(shí)可向航空公司申請(qǐng)，由航空公司在機(jī)上免費(fèi)提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)物品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，交由機(jī)組保管。

5 、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機(jī)等后果的，責(zé)任自負(fù)。

PS：本規(guī)定摘自《中國民航總局》，各大機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)有所出入，請(qǐng)知悉！

最后在給大家附送幾個(gè)乘機(jī)小常識(shí)：

1,20寸箱和小包可以帶上飛機(jī)，但是如果有超過100ml的液體就請(qǐng)托運(yùn)吧。

2，手機(jī)，充電寶等電子產(chǎn)品請(qǐng)隨身攜帶，不能托運(yùn)。

3，過安檢是不可以帶水的，如果想要喝水可以帶一個(gè)杯子（候機(jī)室有直飲水），也可以進(jìn)入候機(jī)室再購買。

3，請(qǐng)?zhí)崆?小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)。

（可以去關(guān)注一下天天飛這個(gè)公眾號(hào)，上面有比較多航空的咨詢，希望可以幫助到你哦~?。?/p>

3. 關(guān)于飛機(jī)的知識(shí)

簡介 飛機(jī)（Aircraft,plane,aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying machine）， 指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自身動(dòng)力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。

飛機(jī)具有兩個(gè)最基本的特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。不具備以上特征者不能稱之為飛機(jī)，這兩條缺一不可。

譬如：一個(gè)飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇；如果沒有動(dòng)力裝置、只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)；飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。因此飛機(jī)的精確定義就是：飛機(jī)是有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的有固定機(jī)翼的而且重于空氣的航空器。

為了使讀者頭腦中對(duì)飛機(jī)有更明確的認(rèn)識(shí)，我在這里澄清幾個(gè)容易混淆的名詞。在有些報(bào)刊上可見到“固定翼航空器”、“固定翼飛機(jī)”等說法，實(shí)際上所指的都是飛機(jī)。

但是這些名詞都不是準(zhǔn)確的說法。因?yàn)椤肮潭ㄒ砗娇掌鳌卑w機(jī)和滑翔機(jī)，而“固定翼飛機(jī)”則是一個(gè)重復(fù)的稱呼，因?yàn)椤帮w機(jī)”就已經(jīng)包含了固定翼的內(nèi)容。

更常聽到很多人說“直升飛機(jī)”，這也很不妥當(dāng)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)是使用旋翼提供升力的，它和飛機(jī)屬于完全不同的航空器類型。 分類 飛機(jī)不僅廣泛應(yīng)用與民用運(yùn)輸和科學(xué)研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。

民用飛機(jī)除客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測(cè)機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī)，試驗(yàn)研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)等。 飛機(jī)還可按組成部件的外形、數(shù)目和相對(duì)位置進(jìn)行分類。

按機(jī)翼的數(shù)目，可分為單翼機(jī)、雙翼機(jī)和多翼機(jī)。按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機(jī)。

按機(jī)翼平面形狀，可分為平直翼飛機(jī)、后掠翼飛機(jī)、前掠翼飛機(jī)和三角翼飛機(jī)。按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機(jī)（水平尾翼在機(jī)翼之后）、鴨式飛機(jī)（前機(jī)身裝有小翼面）和無尾飛機(jī)（沒有水平尾翼）；正常布局飛機(jī)有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。

按用途可分為戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、攔截機(jī)。按推進(jìn)裝置的類型，可分為螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)；按發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，可分為活塞式飛機(jī)、渦輪螺旋槳式飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)；按發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)和多發(fā)飛機(jī)。

按起落裝置的型式，可分為陸上飛機(jī)、水上飛機(jī)和水陸兩用飛機(jī)。還可按飛機(jī)的飛行性能進(jìn)行分類：按飛機(jī)的飛行速度，可分為亞音速飛機(jī)、超音速飛機(jī)和高超音速飛機(jī)。

按飛機(jī)的航程，可分為近程飛機(jī)、中程飛機(jī)和遠(yuǎn)程飛機(jī)。 結(jié)構(gòu) 大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。

機(jī)翼 機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。

操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。另外，機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。

機(jī)翼有各種形狀，數(shù)目也有不同。在航空技術(shù)不發(fā)達(dá)的早期為了提供更大的升力，飛機(jī)以雙翼機(jī)甚至多翼機(jī)為主，但現(xiàn)代飛機(jī)一般是單翼機(jī)。

機(jī)身 機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備；還可將飛機(jī)的其它部件如尾翼、機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。但是飛翼是將機(jī)身隱藏在機(jī)翼內(nèi)的。

尾翼 尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的控制面，沒有專門的升降舵）。

垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，以及保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行。

起落裝置 起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機(jī)的起落裝置，一般由減震支柱和機(jī)輪組成，此外還有專供水上飛機(jī)起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。

它是用于起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。 動(dòng)力裝置 動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。

其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。 現(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力裝置主要包括渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，應(yīng)用較廣泛的動(dòng)力裝置有四種：航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器；渦輪噴射發(fā)動(dòng)機(jī)；渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著航空技術(shù)的發(fā)展，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、原子能航空發(fā)動(dòng)機(jī)等，也有可能會(huì)逐漸被采用。動(dòng)力裝置除發(fā)動(dòng)機(jī)外，還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)，如燃油供應(yīng)系統(tǒng)等。

飛機(jī)除了上述五個(gè)主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。 操縱裝置 現(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙內(nèi)可供駕駛員使用的飛行操縱裝置通常包括： 主操縱裝置：駕駛桿或駕駛盤和方向舵腳蹬。

在某些采用電傳操縱系統(tǒng)的飛機(jī)上，駕駛桿或駕駛盤已經(jīng)被簡化成位于駕駛員側(cè)方的操縱桿。 輔助操縱裝置：襟翼手柄、配平按鈕、減速板手柄。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，飛行操縱裝置的形式也發(fā)生了根本性的變化。在大型飛機(jī)中，傳統(tǒng)的機(jī)械式操縱系統(tǒng)已逐漸地被更為先進(jìn)的電傳。

4. 乘機(jī)小常識(shí)

>； 什么是正價(jià)票與特價(jià)票

正價(jià)票： 指旅客購買的是航空公司正常票價(jià)，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。此類價(jià)格高于特價(jià)票。

2. 特價(jià)票 指旅客購買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價(jià)，不允許簽轉(zhuǎn)，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

>>； 什么是單程票與往返票

單程票：指點(diǎn)到點(diǎn)去程票。

往返票：指點(diǎn)到點(diǎn)來回程票。

>>； 什么是OPEN票

往返票回程不定日期為OPEN票，回程機(jī)票上標(biāo)記為OPEN字樣?？腿嗽趪庥喓萌掌诤蟮胶娇展举N更改日期條。客人如想購買此種機(jī)票，應(yīng)向機(jī)票代理處事先聲明，并問清是否免費(fèi)改期，因?yàn)榇蠖鄶?shù)優(yōu)惠機(jī)票是不允許回程OPEN的，改期往往也要收費(fèi)。

>>； 什么是機(jī)票的最短、最長停留期限

很多特惠國際機(jī)票均要求客人的旅行日期滿足最短、最長停留期限的限制，這是指：

最短停留期：客人必須在目的地停留的最短天數(shù)。

最長停留期：客人可以在目的地停留的最長天數(shù)。

除此以外，有的票價(jià)還對(duì)出發(fā)、往返是周中還是有周末有要求。

>>； 什么是'不可簽轉(zhuǎn)、不可改期、不可退票'

很多特惠國際機(jī)票有一些限制條件，常見有：

不可簽轉(zhuǎn)：指出票后不能更改航空公司。

不可改期：指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。（具體依照航空公司規(guī)定）

不可退票：指出票后不能退回程票或全部機(jī)票。（具體依照航空公司規(guī)定）

>>； 什么是兒童票與嬰兒票

兒童票規(guī)定的年齡為：2-12歲。以起飛日期為準(zhǔn)，全票價(jià)的百分之五十。

嬰兒票規(guī)定的年齡為：0-2歲。 以起飛日期為準(zhǔn)，全票價(jià)的百分之十。

5. 飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些

飛機(jī)上的安全知識(shí)：

1.旅客在登機(jī)以前必須辦理登機(jī)手續(xù)，同時(shí)接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患；

2.一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶；

3.由于飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會(huì)感到不適，有些人也會(huì)出現(xiàn)象暈車一樣的暈機(jī)現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機(jī)前服用防暈藥，同時(shí)注意減少活動(dòng)即可；

4.由于飛機(jī)高度的變化所引起的氣壓的變化可能會(huì)導(dǎo)致耳中不適，此時(shí)只要做吞咽動(dòng)作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。

知識(shí)點(diǎn)延伸：

由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強(qiáng)，現(xiàn)代旅客機(jī)的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應(yīng)的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發(fā)生時(shí)首先要保持冷靜，在乘務(wù)員的指導(dǎo)下，有組織地采取安全救生行動(dòng)。

6. 有沒有航空的小知識(shí)

1）基本航空知識(shí) 定座 旅客乘國際航班，可根據(jù)有關(guān)規(guī)定向航空公司售票處或其代理人預(yù)定，已定妥國際、地區(qū)航班座位的旅客，應(yīng)按航空公司規(guī)定的出票時(shí)限辦理購票手續(xù)。

如未在購票時(shí)限內(nèi)購票，所定座位即被取消，已定妥國際、地區(qū)航班座位，包括聯(lián)程座位的旅客，如所定座位不利用時(shí)，應(yīng)盡早向所定座的航空公司售票處或其代理人提出取消座位。 兒童票 十二周歲以下的兒童按成人全票價(jià)的50%或67%付費(fèi).未滿兩周歲的嬰兒，按成人全票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。

退票 由于承運(yùn)人及旅客本人原因，旅客未能按客票列明的航程旅行，旅客申請(qǐng)退票，可按規(guī)定辦理退票。退票只限在原購票地點(diǎn)或經(jīng)航空公司同意的地點(diǎn)辦理。

客票 客票（包括行李票）是承運(yùn)人與旅客之間的運(yùn)輸憑證，也是旅客乘機(jī)交動(dòng)行李的憑證，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用?？推辈坏棉D(zhuǎn)讓或涂改，經(jīng)轉(zhuǎn)讓或涂改的客票無效。

乘機(jī) 乘國際、地區(qū)航班的旅客，必須在規(guī)定的時(shí)間到達(dá)指定的機(jī)場(chǎng)，憑機(jī)票、有效的護(hù)照、簽證及旅行證件辦妥乘機(jī)及出境等各類手續(xù)。旅客沒有按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)指定機(jī)場(chǎng)或攜帶的護(hù)照、簽證及旅行證件不符合規(guī)定，而未能辦妥乘機(jī)和出境等各類手續(xù)引起的一切損失和責(zé)任由旅客自負(fù)。

機(jī)場(chǎng)費(fèi) 對(duì)每一個(gè)從中華人民共和國國際機(jī)場(chǎng)出境的國際旅客，收取機(jī)場(chǎng)費(fèi)人民幣90元。對(duì)持有外交護(hù)照的旅客，24小時(shí)內(nèi)過境的旅客以及12歲以下的兒童，免收機(jī)場(chǎng)費(fèi)。

旅行證件 國際旅客在辦理乘機(jī)及出境手續(xù)前，應(yīng)辦妥護(hù)照、簽證及旅行證件等一切手續(xù)。旅客的護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶，不得放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。

由于旅客旅行證件不完備而受到的損失和支付的費(fèi)用，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。但對(duì)于由此使承運(yùn)人受到的一切損失和支付的費(fèi)用，包括（但不限于）罰金，旅客應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。

行李包裝 隨機(jī)交運(yùn)的行李應(yīng)有承受一定壓力的包裝，應(yīng)封裝完整，鎖扣完善，捆扎牢固。對(duì)包裝不符合要求的交運(yùn)行李，承運(yùn)人可拒絕接受或不負(fù)擔(dān)損壞、破損責(zé)任。

禁運(yùn)貨物 禁止運(yùn)載文物、毒品和易燃、易爆、腐蝕、有毒等危險(xiǎn)物品，以保證運(yùn)輸安全，承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物須進(jìn)行檢查。 危險(xiǎn)貨物 國際航線上可載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，其品名、數(shù)量和包裝等須按照承運(yùn)人有關(guān)規(guī)定辦理。

貨物托運(yùn) 托運(yùn)國際貨物，應(yīng)先交海關(guān)檢驗(yàn)，貨物應(yīng)付有一切必要證明，并應(yīng)符合貨物運(yùn)輸過程中入境、出境和過境國家的有關(guān)規(guī)定。 座位再證實(shí) 已定妥續(xù)程或回程國際、地區(qū)航班座位的旅客，如在上機(jī)地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，應(yīng)最遠(yuǎn)在班機(jī)起飛前72小時(shí)對(duì)所定座位預(yù)以再證實(shí)，否則所定座位將自行取消如在續(xù)程或同程地點(diǎn)停留時(shí)間在72小時(shí)以內(nèi)，無需辦理座位再證實(shí)。

客票有效期 普通票價(jià)的客票，無論是單程、來回程或環(huán)程，有效期為一年。特種票價(jià)的客票和有折扣的普通票價(jià)客票規(guī)定計(jì)算隨身攜帶物品附計(jì)重免費(fèi)交運(yùn)的行李額外，每一持有全價(jià)或半價(jià)客票的旅客、還可免費(fèi)隨身攜帶下列物品：女用手提包一個(gè)，大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一條，手杖一根和傘一把，在飛行途中用的少量用物，小型照相機(jī)一架小型望遠(yuǎn)鏡一具，嬰兒食物（限旅途中食用），嬰兒搖籃（限一個(gè)），供病人行動(dòng)的可折疊的輪坐椅或一副拐杖或撐架或假肢。

計(jì)重免費(fèi)行李額 在國際地區(qū)航機(jī)上，按旅客票價(jià)等給，每一全票或半票旅客免費(fèi)交運(yùn)的行李額為：一等票價(jià)客票40公斤，公務(wù)票價(jià)客票30公斤，經(jīng)濟(jì)客票20公斤，按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒，無免費(fèi)行李額。 計(jì)件免費(fèi)行李額 計(jì)件免費(fèi)行李額適用于中美、中加國際航線上的行李運(yùn)輸。

按旅客所購客票票價(jià)等級(jí)，對(duì)每一全價(jià)或半價(jià)的旅客交運(yùn)的免費(fèi)行李額為：頭等和公務(wù)票價(jià)，免費(fèi)交運(yùn)行李件數(shù)為兩件，每件體積三邊之和最大不得超過62英寸（158厘米），經(jīng)濟(jì)和旅游折扣票價(jià)，免費(fèi)交運(yùn)的行李件數(shù)為兩件，每件體積三邊之和最大不得超過62英寸（158厘米），但兩件之和不得超過107英寸（273厘米），每件最大重量不得超過32公斤。按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒可免費(fèi)交運(yùn)一件行李，但體積三邊之和不得超過45英寸（115厘米）。

另外還可免費(fèi)交運(yùn)全折疊式和輕便嬰兒車或嬰兒手推車一輛。超過規(guī)定的件數(shù)及超過規(guī)行李費(fèi)。

不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲? 旅客的交運(yùn)行和自理行李內(nèi)不得夾帶易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性物實(shí)、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)物品。旅客不得攜帶中華人民共和國運(yùn)輸過程中有關(guān)國家法律、政府命令和規(guī)定禁止出境、入境或過境的物品及其它限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器或隨身攜帶利器和兇器。交運(yùn)行李內(nèi)不得裝有貨幣、珠寶、票證、有價(jià)證券和其他貴重物品。

（2） 怎樣選擇航空公司 直接飛抵學(xué)校： 如果想直接到達(dá)學(xué)校，通常以選擇轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)最少的航線為最隹，一來可以減少飛行的時(shí)間，二來亦減低行李遺失的機(jī)率。若到達(dá)目的地之后有人可以接機(jī)，則須根據(jù)接機(jī)人的時(shí)間來安排行程。

如果須自立自強(qiáng)，沒有接應(yīng)的人員，則以周一至周五的白天時(shí)間到達(dá)美國為最好的選擇。在此還特別建議初出國門的準(zhǔn)留學(xué)生們，行前最好至美國資料中心影印抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的地圖，及其周邊街道圖，此外查詢。

7. 求問一些乘機(jī)和機(jī)票小常識(shí)

1.定座 旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機(jī)。

旅客可根據(jù)有關(guān)規(guī)定向承運(yùn)人售票處或銷售代理人售票處預(yù)定座位。已經(jīng)定妥的座位，旅客應(yīng)在預(yù)先約定的時(shí)限內(nèi)購票，如未在購票時(shí)限內(nèi)購票，所定座位不予以保留。

2.購票 中國旅客購票，須憑本人《居民身份證》或其他有效身份證件，并填寫《旅客定座單》，外國旅客、華僑、港、澳、臺(tái)胞購票，須憑有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證、旅行證或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件，并填寫《旅客定座單》。 3.座位再證實(shí) 旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，須在該聯(lián)程或回程航班飛機(jī)離站前兩天中午12時(shí)以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)。

否則，原定座位不予以保留。 4.客票 客票只限票上所列姓名的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無效，票款不退。

5.客票有效期 客票的有效期為一年，定期客票自旅客開始旅行之日起計(jì)算，不定期客票自填開客票之次日零時(shí)起計(jì)算。 6.兒童票 已滿2周歲未滿12周歲的兒童按成人全票價(jià)的50%購票。

未滿2周歲的嬰兒按成人全票價(jià)的10%購票，不單獨(dú)占一座位。每一成人旅客只能有一個(gè)嬰兒享受這種票價(jià)，超過嬰兒人數(shù)應(yīng)購買兒童票。

7.客票價(jià) 客票價(jià)指旅客由出發(fā)地機(jī)場(chǎng)至到達(dá)地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸價(jià)格，不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間的地面運(yùn)輸費(fèi)用。 8.客票遺失 旅客遺失客票，應(yīng)以書面形式，向承運(yùn)人或其銷售代理人申請(qǐng)掛失，并提供原購票的日期、地點(diǎn)、有效身份證件、遺失地公安部門的證明以及足以證實(shí)客票遺失的其他證明。

在申請(qǐng)掛失前，客票如已被冒用或冒退，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 9.乘機(jī) 旅客應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)手續(xù)。

航班離站前30分鐘，停止辦理乘機(jī)手續(xù)。 10.客票變更 旅客購票后，如要求變更航班、日期、艙位等級(jí)，應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的實(shí)際可能和運(yùn)輸條件給予辦理。

11.退票 團(tuán)體旅客和散客旅客退票，退票手續(xù)費(fèi)根據(jù)客票價(jià)格和條件按承運(yùn)人的規(guī)定辦理。 12.誤機(jī) 誤機(jī)是指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因其旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。

旅客誤機(jī)后，如要求改乘后續(xù)航班或退票，按承運(yùn)人的規(guī)定辦理。 13.健康 患有重病的旅客購票，需持有醫(yī)療單位出具的適于乘機(jī)的證明，并事先經(jīng)承運(yùn)人或其銷售代理人同意，方可購票。

14.隨身攜帶物品 持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件物品的體積不得超過20*40*55厘米，上述兩項(xiàng)總重量均不得超過5公斤。

15.免費(fèi)行李額 持成人票或兒童票的旅客。每人免費(fèi)行李的限額為：頭等艙40斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。

持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。 16.不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?旅客不得在托運(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其他危險(xiǎn)物品。

旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、管制刀具、利器和兇器。 17.不準(zhǔn)在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品 旅客不得在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件、資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品。

承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞，按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。 18.行李包裝 托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定壓力。

對(duì)包裝不符合要求和不符合運(yùn)輸條件的行李，承運(yùn)人可拒絕收運(yùn)。 19.行李賠償 托運(yùn)行李如發(fā)生損壞或丟失，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

賠償限額每公斤不超過人民幣50元。按實(shí)際托運(yùn)重量計(jì)算。

20.行李聲明價(jià)值 托運(yùn)行李每公斤價(jià)值超過人民幣50元時(shí)，可辦理行李聲明價(jià)值。運(yùn)人收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。

聲明價(jià)值不能超過行李本身的實(shí)際價(jià)值，每位旅客的行李聲明價(jià)值最高限額為人民幣8,000元。 如此項(xiàng)行李損壞或丟失，承運(yùn)人按聲明價(jià)值賠償。

21.安全檢查 在乘機(jī)前，旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查。 22.航班不正常服務(wù) 因承運(yùn)人的原因，造成航班延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)免費(fèi)向旅客提供膳食等服務(wù)；由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢和旅客等非承運(yùn)人原因，在始發(fā)站造成的延誤或取消，承運(yùn)人可協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用應(yīng)由旅客自理。

23.傷害賠償 承運(yùn)人對(duì)每名旅客身體傷害的最高賠償限額，按國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定辦理。 24.旅客保險(xiǎn) 旅客可以自愿向保險(xiǎn)公司投保國內(nèi)航空運(yùn)輸旅客人身意外傷害險(xiǎn)。

此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償限額。 25.網(wǎng)上支付 上海環(huán)迅電子商務(wù)有限公司對(duì)全部用戶信息、賬戶信息、加密、簽名等進(jìn)行128位VeriSigh的SSL加密。

SSL是一種國際標(biāo)準(zhǔn)的加密及身份認(rèn)證通信協(xié)議，您用的瀏覽器就支持此協(xié)議。SSL協(xié)議使用通訊雙方的客戶證書以及CA根證書，允許客戶/服務(wù)器應(yīng)用以一種不能被偷聽的方式通訊，在通訊雙方間建立起了一條安全的、可信任的通訊通道。

它具備以下基本特征：信息保密性、信息完整性、相互鑒定。當(dāng)您的地址欄中出現(xiàn)鎖型圖片時(shí)，表明您正在填寫的所有信息都處于128位的加密保護(hù)之下，其他人無法通過任何手段從網(wǎng)絡(luò)中監(jiān)測(cè)的到。

8. 飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些

要先購飛機(jī)票。由于飛行中的安全及班次和客運(yùn)量的限制等因素，我國民航部門規(guī)定：購飛機(jī)票必須按照規(guī)定的手續(xù)和辦法購買（即提供規(guī)定的證件）。由于飛機(jī)場(chǎng)都設(shè)在城市的郊區(qū)，為了便于旅客購票，在市內(nèi)都設(shè)有民航售票處，辦理民航售票業(yè)務(wù)。

飛機(jī)票分為成人票、兒童票和嬰兒票三種。年滿12周歲的旅客需買成人票；年滿兩周歲至12周歲的購兒童票，其票價(jià)為成人票的50%；未滿2周歲的嬰兒要買嬰兒票，其票價(jià)為成人票的10%。嬰兒票沒有座位，成年旅客只能帶嬰兒一名，超過一名者，其他嬰兒就要購兒童票，并提供座位。

飛機(jī)票與汽車票一樣，只限在票面上注明的乘機(jī)日期和班次內(nèi)有效，在中途不能該簽換機(jī)。飛機(jī)票與其他任何交通票據(jù)不同的是，只限本人使用，不得轉(zhuǎn)讓。如果不能按時(shí)乘機(jī)，需要退票，須在班機(jī)起飛兩小時(shí)之前退票，民航將退給全部票款，每張客票核收4元的手續(xù)費(fèi)（票價(jià)不足20元的收一元，嬰兒票免收）。如果在班機(jī)規(guī)定起飛時(shí)間兩小時(shí)以內(nèi)退票，只退給80%的票款。因病不能按時(shí)乘機(jī)者，須持醫(yī)療單位證明，在班機(jī)起飛前到民航辦理退票手續(xù)。由于民航本身的原因，使航班取消、提前、延誤、改變航程，以及不能提供座位等情況而退票時(shí)，在始發(fā)機(jī)場(chǎng)退還全部票款，在中途站，退還未使用航段的票款，均不收退票費(fèi)。

乘機(jī)旅客可以隨身攜帶在旅途中應(yīng)用和必須自行照料的物品，如錢款、證件、日記本、鋼筆、照相機(jī)等，但每人攜帶重量不得超過5公斤，每件體積不得超過20*30*50立方厘米。超過上述重量和體積的物品，應(yīng)作行李或貨物托運(yùn)，成人票和兒童票可免費(fèi)托運(yùn)15公斤（不包括隨身攜帶的5公斤）。超過者要收超重部分的運(yùn)費(fèi)。因此，在乘機(jī)前準(zhǔn)備行李物品時(shí)，應(yīng)盡量避免超過免費(fèi)托運(yùn)重量，以減少開支。

乘機(jī)隨身攜帶（包括免費(fèi)托運(yùn)）的物品中，嚴(yán)禁夾帶政府禁運(yùn) 、限運(yùn)以及妨礙公共衛(wèi)生危及飛機(jī)安全的各種物品。

飛機(jī)場(chǎng)都設(shè)在城市的遠(yuǎn)郊，為了保證乘客能按時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，民航在市內(nèi)售票處設(shè)有開往機(jī)場(chǎng)的班車，專為乘機(jī)游客服務(wù)。購機(jī)票后，一定要問清開往機(jī)場(chǎng)班車的開車時(shí)間。如果班車開車時(shí)間在早晨，坐市內(nèi)公共汽車無法提前趕到售票處，就需前一天住到為乘機(jī)旅客服務(wù)的民航招待所，或者住在附近旅店。當(dāng)然，也可以自備汽車或乘坐出租汽車直達(dá)機(jī)場(chǎng)。

各機(jī)場(chǎng)的設(shè)施一般是比較好的，有休息室、侯機(jī)室、餐廳、小件寄存處、小賣部、廣播室、問事處等。由于國內(nèi)旅客目前乘坐飛機(jī)還不多，所以機(jī)場(chǎng)不象火車站、汽車站那么擁擠，在機(jī)場(chǎng)就餐休息等都比較方便。侯機(jī)時(shí)要注意飛機(jī)起飛前的廣播通知，當(dāng)聽到本航班起飛時(shí)間的通知后，要抓緊辦理檢票、托運(yùn)行包等手續(xù)，如有不明白的問題，可向機(jī)場(chǎng)服務(wù)員或其他旅客請(qǐng)教。

除比較先進(jìn)的大型客機(jī)之外，一般飛機(jī)在飛行中受航線上空和起落地點(diǎn)天氣變化的制約。如有雷電、大風(fēng)和云霧等情況，機(jī)場(chǎng)會(huì)通過廣播通知乘客，如延誤時(shí)間較長，機(jī)場(chǎng)會(huì)免費(fèi)供應(yīng)餐食。

9. 機(jī)票的一些常識(shí)

一.購票注意事項(xiàng)1.為保護(hù)您的合法權(quán)益，在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票，須注意查看網(wǎng)站上是否具備工商局頒發(fā)的網(wǎng)上電子標(biāo)識(shí)，電信主管部門頒發(fā)的ICP證號(hào)，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）頒發(fā)的國際航協(xié)執(zhí)照號(hào)。

注意：許多不具備航空客運(yùn)業(yè)務(wù)代理權(quán)的公司和私人在網(wǎng)上招攬機(jī)票業(yè)務(wù)，也有許多游商在大街上散發(fā)機(jī)票小廣告/名片。不具備航空客運(yùn)業(yè)務(wù)代理權(quán)的游商一般僅僅公布電話，大部分是手機(jī)電話或呼機(jī)，不公布公司名稱，營業(yè)地址，一般采用在使館區(qū)等處散發(fā)小傳單廣告的方式，正規(guī)的經(jīng)營航空客運(yùn)代理業(yè)務(wù)的旅行社或票務(wù)代理公司除需有固定的經(jīng)營場(chǎng)所外，還應(yīng)具備以下條件：A.具有'國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)'頒發(fā)的IATA執(zhí)照號(hào)碼。

B.具有民航局頒發(fā)的經(jīng)營航空客運(yùn)代理業(yè)務(wù)的許可。只有國內(nèi)客票代理權(quán)的公司不可經(jīng)營國際票務(wù)業(yè)務(wù)。

C.具有固定的經(jīng)營場(chǎng)所和民航預(yù)訂終端系統(tǒng)。D.具有經(jīng)過民航和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)培訓(xùn)合格的票務(wù)專業(yè)人員。

2. 為保證查到正確的票價(jià)，請(qǐng)?jiān)儍r(jià)時(shí)告知準(zhǔn)確的去程、回程日期，并要求書面確認(rèn)報(bào)價(jià)。3. 航空公司會(huì)不時(shí)推出促銷價(jià)格和有關(guān)信息，敬請(qǐng)經(jīng)常留意'最新消息'欄目。

4. 為避免機(jī)位緊張時(shí)訂不到座位，最好盡可能提前將機(jī)位訂好。預(yù)訂機(jī)位是不收費(fèi)的，屆時(shí)如決定不購票可通知訂票取消。

5. 很多便宜的價(jià)格都有限制條件，敬請(qǐng)留意。6. 請(qǐng)注意您的旅行日期應(yīng)在證件與簽證的有效期內(nèi)。

7. 請(qǐng)注意您提供的旅客姓名應(yīng)與護(hù)照（身份證）上的拼寫相同。8. 請(qǐng)注意在航空公司的最后出票時(shí)限前購票，以免座位被取消。

9. 旅客中如有兒童或嬰兒請(qǐng)告知出生日期。10.其它事項(xiàng)請(qǐng)參照《民航客運(yùn)規(guī)則》。

二航空公司的票價(jià)等級(jí)是如何劃分的？航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。

頭等艙代號(hào)一般為F,A；公務(wù)艙代號(hào)一般為C,D等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號(hào)，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無統(tǒng)一的規(guī)定。

旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。三.什么是單程票與往返票？單程票：指點(diǎn)到點(diǎn)去程票。

往返票：指點(diǎn)到點(diǎn)來回程票。機(jī)票改期：是指將目前機(jī)票上的航班更改成其他日期或時(shí)間的航班，更改時(shí)可以更改航班號(hào)，但是不能變更航空公司，如變更航空公司就屬于簽轉(zhuǎn)。

改期時(shí)要求機(jī)票折扣相同才可更改。機(jī)票簽轉(zhuǎn)：是指購買機(jī)票后，更改乘坐的航空公司，比如票上是海航的航班，客人要改到國航，就屬于簽轉(zhuǎn)，一般國內(nèi)機(jī)票只有不打折機(jī)票可以簽轉(zhuǎn)，簽轉(zhuǎn)時(shí)需要先去當(dāng)前承運(yùn)航空公司柜臺(tái)辦理簽轉(zhuǎn)簽章，然后再去新承運(yùn)航空公司辦理手續(xù)。

四.什么是OPEN票？往返票回程不定日期為OPEN票，回程機(jī)票上標(biāo)記為OPEN字樣?？腿嗽趪庥喓萌掌诤蟮胶娇展举N更改日期條。

此種機(jī)票雖然較自由，購買時(shí)回程在有效期內(nèi)可以不定日期，但風(fēng)險(xiǎn)較大，可能會(huì)遇到希望預(yù)訂的日期訂不上機(jī)位或訂不上同機(jī)票上艙位等級(jí)一致的機(jī)位的情況，特別是在航線旺季時(shí)經(jīng)常整月訂不到機(jī)位。一旦發(fā)生上述情況，旅客往往或滯留境外或補(bǔ)交差價(jià)購買高艙位機(jī)票或另購其它航空公司的機(jī)票返回，經(jīng)濟(jì)上損失較大。

因此在您選擇OPEN機(jī)票時(shí)，請(qǐng)慎重考慮。

客人如想購買此種機(jī)票，應(yīng)向機(jī)票代理處事先聲明，并問清是否免費(fèi)改期，因?yàn)榇蠖鄶?shù)優(yōu)惠機(jī)票是不允許回程OPEN的，改期往往也要收費(fèi)。五.什么是機(jī)票的最短、最長停留期限？很多特惠國際機(jī)票均要求客人的旅行日期滿足最短、最長停留期限的限制，這是指：最短停留期：客人必須在目的地停留的最短天數(shù)。

最長停留期：客人可以在目的地停留的最長天數(shù)。除此以外，有的票價(jià)還對(duì)出發(fā)、往返是周中還是有周末有要求。

六.什么是'不可簽轉(zhuǎn)、不可改期、不可退票'？很多特惠國際機(jī)票有一些限制條件，常見有：不可簽轉(zhuǎn)：指出票后不能更改航空公司。不可改期：指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。

（具體依照航空公司規(guī)定） 不可退票：指出票后不能退回程票或全部機(jī)票。（具體依照航空公司規(guī)定） 七.什么是最后出票時(shí)限？對(duì)于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司規(guī)定了一定的出票時(shí)限，超過規(guī)定的時(shí)限，座位將被航空公司取消。

注意出票時(shí)限遇上周末/節(jié)假日時(shí)，出票時(shí)限須提前到周末/節(jié)假日之前。對(duì)于這一時(shí)限，不同的航空公司有各自的規(guī)定，有要求預(yù)訂后多少天內(nèi)必須完成付款出票的（如常見的預(yù)訂后14天內(nèi)）、有起飛前14天必須完成付款出票的、還有“隨訂隨售”的（即要求訂妥座位后立即完成付款出票，如不出票，航空公司不保留座位）。

八.什么是機(jī)票的再確認(rèn)手續(xù)？ 按照國際航空慣例，對(duì)于往返和聯(lián)程機(jī)票，如果在某地停留時(shí)間超過72小時(shí)，無論是否已訂妥后續(xù)航班機(jī)位，客人均需要提前至少72小時(shí)在該地辦理后續(xù)航班的機(jī)位再確認(rèn)手續(xù)。一般方法是：打電話給航空公司告知是否按時(shí)乘坐后面航班繼續(xù)旅行。

否則，航空公司有權(quán)取消機(jī)位。 九、什么是OPEN機(jī)票 往返票回程不定日期為OPEN票，回程機(jī)票上標(biāo)記OPEN字樣。

旅客在國外訂好回程日期后到航空。