1.關(guān)于歐洲的常識(shí)有哪些

歐洲名稱的由來(lái)

歐洲的全稱是歐羅巴洲，英文為Europe。它是由腓尼基文演變而來(lái)的，這個(gè)詞原意是“西方”。在希臘神話中。歐羅巴是專管農(nóng)事的女神，她保佑人間五谷豐登、人畜兩旺。在畫(huà)像中。人們總是把她畫(huà)成坐在公牛背上。因?yàn)椋Ｊ侨祟惒豢扇鄙俚母?。人們出于?duì)女神的敬意，就把歐羅巴作為大洲的名字。北臨北冰洋，西瀕大西洋。南隔地中海與非洲相望，東與亞洲大陸相毗連。

位置

歐洲位于東半球的西北部，亞洲的西面。東以烏拉爾山脈、烏拉爾河、里海、大高加索山脈、博斯普魯斯海峽、達(dá)達(dá)尼爾海峽、愛(ài)琴海為界與亞洲大陸連成一塊，被稱為“歐亞大陸”；南隔地中海、直布羅陀海峽與非洲相對(duì)；西臨大西洋；西北隔格陵蘭、丹麥海峽與北美洲相望：北瀕北冰洋。

面積

歐洲面積1016萬(wàn)平方千米，約占世界陸地總面積的6.8%。

區(qū)劃

歐洲現(xiàn)有44個(gè)國(guó)家和2個(gè)地區(qū)，從文化史觀點(diǎn)看，歐洲大致上是由地中海地區(qū)、西歐地區(qū)和東歐地區(qū)3個(gè)地區(qū)組成。從地理習(xí)慣上分為北歐、東歐、中歐、西歐和南歐。

地形

歐洲大陸位于亞歐大陸的西部，是遠(yuǎn)古時(shí)代勞亞大陸的一部分。歐洲相對(duì)于其他大陸而言，地勢(shì)比較低平，海拔不足200米的地區(qū)占?xì)W洲總面積的57%,200~500米的地區(qū)占26%，這在其他大洲上是絕無(wú)僅有的。

氣候

歐洲地處亞歐大陸西部，是世界上溫帶海洋性氣候分布最廣泛的一個(gè)洲。全洲主要的類型有北極圈附近的極地冰原氣候、極地苔原氣候、亞寒帶針葉林氣候。溫帶地區(qū)的溫帶海洋氣候、溫帶大陸氣候，以及一種稱為亞熱帶夏干氣候的氣候，由于在地中海地區(qū)表現(xiàn)得最為明顯。因此也被稱為地中海氣候。這種氣候類型冬雨夏干，舒適宜人。

山脈

歐洲主要有阿爾卑斯山脈、亞平寧山脈、比利牛斯山脈、大高加索山脈等。

河流

主要河流有伏爾加河、多瑙河、烏拉爾河、第聶伯河、萊茵河等。伏爾加河，長(zhǎng)3530千米，為歐洲第一大河。多瑙河為歐洲第二大河，是流經(jīng)國(guó)家最多（9個(gè)）的國(guó)際河流。

湖泊

歐洲是一個(gè)多小湖群的大陸，多為由冰川作用形成的湖泊。如芬蘭就有“千湖之國(guó)”的稱號(hào)。主要湖泊有拉多加湖和奧涅加湖等。

島嶼

主要有大不列顛島、冰島、愛(ài)爾蘭島、新地島、西西里島、撒丁島、科西嘉島等。

內(nèi)海

主要有波羅的海、北海、第勒尼安海、亞得里亞海等。

人口

歐洲人口總數(shù)7.3億，約占世界人口總數(shù)的11.2%。是人口密度第二大洲。全世界有11個(gè)人口在1億以上的國(guó)家，歐洲有1個(gè)：俄羅斯。

民族

在世界2000多個(gè)民族中，歐洲約有170余個(gè)。居民約99%屬歐羅巴人種。在各大洲中，歐洲是種族構(gòu)成比較單一的一個(gè)洲。其中基本為單一民族的國(guó)家有20余個(gè)（2004年4月），主體民族在全國(guó)人口中均占95%以上。20世紀(jì)60年代以來(lái)，黑種人、黃種人以及各類混血人種不斷進(jìn)入歐洲。但從人口絕對(duì)數(shù)字上看，歐洲始終以白人為主。

語(yǔ)言

歐洲各民族的語(yǔ)言，按語(yǔ)言系統(tǒng)劃分為印歐語(yǔ)系、阿爾泰語(yǔ)系、高加索語(yǔ)系和烏拉爾語(yǔ)系，以印歐語(yǔ)系為主，講印歐語(yǔ)系語(yǔ)言的人口約占全歐洲人口的90%以上。印歐語(yǔ)系又劃分為拉丁語(yǔ)族（羅曼語(yǔ)族）、日耳曼語(yǔ)族、斯拉夫語(yǔ)族。

歐洲還有兩個(gè)民族的語(yǔ)言比較特殊，一個(gè)是居住在西班牙和法國(guó)交界的比利牛斯山區(qū)的巴斯克人。他們是伊比利亞半島上最古老的居民，至今仍保留著自己古老的巴斯克語(yǔ)，在世界語(yǔ)言里處于孤立狀態(tài)。另一個(gè)是居住在地中海馬耳他島上的馬耳他人。他們是歐洲唯一講阿拉伯語(yǔ)的民族。馬耳他語(yǔ)屬閃含語(yǔ)系閃含語(yǔ)族，但包含大量的意大利語(yǔ)和英語(yǔ)外來(lái)詞。

宗教

主要信奉基督教。占?xì)W洲居民總?cè)丝诘?5%以上。其中東正教占16%，新教占11%，圣公會(huì)占4%，天主教最多，占34%。其余35%的人口信奉伊斯蘭教、猶太教等。

2.歐洲國(guó)家汽油怎么標(biāo)號(hào)的

絕大多數(shù)車(chē)都用的歐標(biāo)95號(hào)汽油，標(biāo)號(hào)是EURO95，這個(gè)標(biāo)號(hào)的油品就已經(jīng)很高了；還有個(gè)比這更高一點(diǎn)的標(biāo)號(hào)，不同的加油站叫法也不盡相同，像SHELL、BP這些都叫EURO98或者98PLUS,TOTAL之類的加油站很多不寫(xiě)98號(hào)，會(huì)寫(xiě)一些比較nb的詞，比如excellence、sherp、super clean、power plus之類。但是無(wú)論是什么樣的加油站，95號(hào)汽油一定會(huì)寫(xiě)EURO95，而且采用綠顏色標(biāo)識(shí)，油槍上會(huì)注明“無(wú)鉛”字樣

轉(zhuǎn)的，僅供參考

3.誰(shuí)懂汽油知識(shí)

重要性能 最重要的性能為蒸發(fā)性和抗爆性。

蒸發(fā)性指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。

汽油的蒸發(fā)性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個(gè)指標(biāo)綜合評(píng)定。 ①餾程。

指汽油餾分從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車(chē)用汽油的餾程范圍窄。

②蒸氣壓。指在標(biāo)準(zhǔn)儀器中測(cè)定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻的傾向和發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)難易的指標(biāo)。

車(chē)用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車(chē)用汽油低。 ③氣液比。

指在標(biāo)準(zhǔn)儀器中，液體燃料在規(guī)定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數(shù)，用它評(píng)定、預(yù)測(cè)汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。

抗爆性指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車(chē)用汽油的抗爆性用辛烷值表示。

辛烷值是這樣給定的：異辛烷的抗爆性較好 ，辛烷值給定為100 ，正庚烷的抗爆性差，給定為 0，汽油辛烷值的測(cè)定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，使其產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。

汽油的等級(jí)是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機(jī)的需要。

汽油機(jī)壓縮比高，則熱效率高，可以節(jié)省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學(xué)組成有關(guān)。

帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過(guò)添加四乙基鉛等抗爆劑實(shí)現(xiàn)。

#汽油 #是指汽油辛烷值指標(biāo)。90號(hào)，93號(hào)，97號(hào)，98號(hào)。

所謂的97號(hào)汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應(yīng)采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會(huì)引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無(wú)力等現(xiàn)象。

汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車(chē)一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車(chē)應(yīng)使用97號(hào)汽油。

目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。 高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。

低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么好處。 車(chē)輛越高檔對(duì)燃油質(zhì)量的要求也越高，例如30萬(wàn)元以上的中高檔車(chē)，就只能加95號(hào)或97號(hào)汽油，而這里說(shuō)的95號(hào)和97號(hào)代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，并不能說(shuō)明97號(hào)汽油就比93號(hào)汽油清潔。

而高檔汽車(chē)對(duì)汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標(biāo)號(hào)不夠，對(duì)車(chē)輛的影響很快就能表現(xiàn)出來(lái)，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象；如果汽油雜質(zhì)過(guò)多，對(duì)汽車(chē)的影響就要一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來(lái)，因?yàn)榉e碳或膠質(zhì)增多到一定程度才會(huì)影響汽車(chē)行駛。 國(guó)家對(duì)車(chē)用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標(biāo)號(hào)），同時(shí)對(duì)汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果烯烴的含量過(guò)高，汽車(chē)不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門(mén)導(dǎo)管部位。

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，無(wú)異常現(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻一段時(shí)間后，這些膠質(zhì)會(huì)把氣門(mén)粘在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)發(fā)生頂氣門(mén)現(xiàn)象。

并不是標(biāo)號(hào)越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)中，大多數(shù)崇尚動(dòng)力性的車(chē)友都只是注意到了功率和扭矩這兩個(gè)指標(biāo)，但另一個(gè)重要指標(biāo)卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。

壓縮比就是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車(chē)采用所謂的“往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)”，簡(jiǎn)單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。

就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)汽缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個(gè)汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況，需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發(fā)動(dòng)機(jī)就是將可燃混合汽壓縮為原來(lái)體積的1/10。

一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高的車(chē)功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)好一些。但是壓縮比過(guò)高會(huì)造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。

而且壓縮比也不可能無(wú)限制地提高，因?yàn)榭扇蓟旌掀趬嚎s過(guò)程中溫度會(huì)急劇提高，如果在沒(méi)有到活塞的上止點(diǎn)處溫度就已經(jīng)超過(guò)可燃混合汽的燃點(diǎn)，則可燃混合汽就會(huì)爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽(tīng)到明顯的金屬撞擊聲，嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吸進(jìn)來(lái)的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過(guò)程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時(shí)也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。

當(dāng)密閉。