1.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1、飛機(jī)是當(dāng)今最安全的交通工具,發(fā)生事故的幾率也是最小的。
2、如果萬一不幸發(fā)生空難,死亡率也是最高的!3、從發(fā)生的空難統(tǒng)計(jì)來看,生還者多數(shù)是坐在機(jī)尾的。4、坐飛機(jī)全程最好都綁安全帶,因?yàn)轱L(fēng)切變來無影去無蹤,萬一碰上飛機(jī)急速掉個(gè)幾百米很正常!5、發(fā)生空難的時(shí)候,機(jī)組人員是要陪死的,沒有人會(huì)跳傘離開。
6、空難發(fā)生時(shí),是不會(huì)像電視上那樣給時(shí)間你寫遺書的!7、飛機(jī)掉在地上跟掉在海里其實(shí)是沒區(qū)別的,一樣會(huì)粉身碎骨!8、到目前為止,掉下來最多的機(jī)型是波音737,還沒掉過的機(jī)型是空客a380!9、因機(jī)械故障掉下來的飛機(jī)不多,掉下來的飛機(jī)多為人為操作不當(dāng)。10、迫降是非常危險(xiǎn)的事情,因此迫降只允許一次性完成,萬一不成功,飛機(jī)是沒有多余的燃油可以復(fù)飛的。
11、如果萬一一次性無法迫降,那只能采取摔機(jī)著陸的方式,這個(gè)跟從空中把飛機(jī)扔下來沒區(qū)別。12、黑夾子有兩個(gè),但不是黑色的哦,專業(yè)叫法叫語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器!13、坐大型機(jī)比坐小型機(jī)穩(wěn),大家出行盡量選大機(jī)型!14、大型機(jī)有330、340、380、747、777、787!15、如果你跟某位乘務(wù)長認(rèn)識(shí),且關(guān)系ok,當(dāng)頭等艙或公務(wù)艙有空位時(shí),你是可以讓她給你免費(fèi)升艙的!16、乘坐飛機(jī)時(shí),請(qǐng)大家遵守相關(guān)規(guī)定,在飛機(jī)上打架或吵架是會(huì)被認(rèn)定危害飛行安全的,除了下飛機(jī)你會(huì)被帶去警察局外,航空公司也會(huì)把你拉進(jìn)黑名單的!17、民航客機(jī)是無法90度側(cè)身飛行的,也無法180度翻轉(zhuǎn)飛行的,這個(gè)只有戰(zhàn)斗機(jī)才可以!18、四發(fā)飛機(jī)與雙發(fā)飛機(jī)相比起來,巡航速度是沒有提升多少的,提升的只是推力!19、起飛與降落是飛機(jī)最危險(xiǎn)的時(shí)刻,也是潛在空難多發(fā)時(shí)刻,請(qǐng)系好安全帶!20、剛做完手術(shù),傷口沒愈合坐飛機(jī)有傷口裂開的危險(xiǎn)!21、看完貼分享有利于你規(guī)避空難,切記。
2.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施?在您入座以后,在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》,供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí),請(qǐng)按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí),請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前(中)、后部,當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后,記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口,非緊急情況,切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的,為了確保飛行安全,請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方,空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品?在飛機(jī)上,使用中的一些電子裝置,特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品,將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng),也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無線信號(hào)聯(lián)系,尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大,即使只造成很小角度的航向偏離,也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果,是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話為例:移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào),在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系,雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短,但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí),距地面6000米至12000米,此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào),無法使用,在起飛和降落過程中,手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系,但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。
在《中華人民共和國民用航空法》第88條中,對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制,并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰,乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容,飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有:手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。
當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí),別忽略了國家的相關(guān)法規(guī),尤其涉及到自己和他人生命安全,不妨檢查一下,有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶?在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶?因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中,時(shí)速都在500公里以上,波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里,即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里,這時(shí)如遇緊急情況,就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。
如果旅客系好安全帶,與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng),可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客,為了確保旅途安全,當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí),請(qǐng)不要忘了系好安全帶。
4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙?煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑,它會(huì)使飛行人員全身血管收縮,視力下降,而且污染機(jī)上空氣環(huán)境,甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年,中國民航局頒布規(guī)定,在國內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。
但旅客乘坐國際航線班機(jī)可以吸煙,其他國家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來越多的人認(rèn)識(shí),國際民航組織153個(gè)成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項(xiàng)決議,規(guī)定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。
1993年6月,中國民航總局決定,從當(dāng)年7月1日起,中國國際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙,以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸?飛機(jī)一般都在萬米以下的對(duì)流層中飛行,由于空氣對(duì)流原因,飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來說主要是受以下幾個(gè)因素的影響:(1)受地形的影響:在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行,地形使空氣受到阻力,造成空氣垂直運(yùn)動(dòng);(2)受季節(jié)的影響:由于夏季雷雨較多,秋天的風(fēng)較大,這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘?如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī),會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。
這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘,就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量,而且會(huì)占去很多空間,大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力;再說,乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù);最主要的是,飛機(jī)是在高空高速飛行,與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同,即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今,民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn),安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具,因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機(jī)機(jī)型,航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度:3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍,3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍,而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層,相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí),必須保持不得小于600米的垂直間隔,以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛?復(fù)飛,是保證飛行安全的措施之一,而復(fù)飛的原因是多種的:有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙,有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障,更多的原因是天氣壞,能見度低等。
因?yàn)轱w機(jī)著路,有一個(gè)決斷高度,當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí),駕駛員認(rèn)為不具備著路條件,就要加打油門,重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛,然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛,駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時(shí),為了安全,飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦?如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病,也不必?fù)?dān)心。
3.乘坐飛機(jī)的常識(shí)
坐飛機(jī)的注意事項(xiàng) 乘機(jī)手續(xù)的辦理 一般順序是這樣: (1)拿著機(jī)票、身份證(非典期間多了個(gè)健康申報(bào)表)到指定柜臺(tái)(一般一進(jìn)侯機(jī)廳就可以看見一個(gè)大屏幕,上面顯示有各個(gè)航班相對(duì)應(yīng)的辦理柜臺(tái)號(hào))交給辦理人員,她(他)會(huì)給你換登機(jī)牌,問你有沒有行李要托運(yùn),記住拿回來的東西里至少應(yīng)有三樣:身份證、機(jī)票、登機(jī)牌,別拉下了。
(2)買保險(xiǎn)(20元,不強(qiáng)制,看個(gè)人需要)。 (3)安全檢查:到這里需要提供三樣?xùn)|西:身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。
(4)到指定登機(jī)口等著上飛機(jī),注意廣播通知。登機(jī)口號(hào)碼在登機(jī)牌上有標(biāo)明。
注意事項(xiàng): (1)務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù),因此,最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng),特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。有的機(jī)場(chǎng)非常嚴(yán)格,到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦,比如北京機(jī)場(chǎng)。
(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置,一般都沒有問題,除非你去得很晚,位置都安排給別人了。 (3)托運(yùn)行李時(shí)有的機(jī)場(chǎng)會(huì)收一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi),10元左右,比如福州機(jī)場(chǎng);如果你的行李箱沒鎖,有的機(jī)場(chǎng)會(huì)強(qiáng)制你花5塊錢買把小鎖,比如廣州機(jī)場(chǎng)。
(4)帶著水果刀時(shí)最好放在行李中托運(yùn),不然90%可能會(huì)給沒收掉。另外,小動(dòng)物不能帶上飛機(jī),要托運(yùn)也要有檢疫證明,比較麻煩。
盆栽植物、花卉類的可以。 (5)托運(yùn)的憑證一般貼在機(jī)票上,到達(dá)并取出行李后,會(huì)有工作人員檢查托運(yùn)憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對(duì)應(yīng)。
小心別拿錯(cuò)別人的,把自己的丟了。 (六)航班延誤或取消 一般只要飛機(jī)晚點(diǎn),在吃飯時(shí)間的,機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。
如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了,就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因,機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。
由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因,就只能退票或改簽了,這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。 (七)航班超售超售 就是某個(gè)航班賣出的票數(shù)超過飛機(jī)座位數(shù)。
為了保障自己的收益,幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現(xiàn)象,以保證航班座位的利用。國外航空公司一般把超售機(jī)票占售出機(jī)票的比例控制在3%左右,我國則規(guī)定超售機(jī)票不能超過5%。
大家要問了,這樣豈不是有些人無法登機(jī)?沒錯(cuò)。對(duì)于這種情況,機(jī)場(chǎng)的一般做法是:首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班。
如果沒有足夠的自愿者,就采取拒絕登機(jī)的方式。航空公司會(huì)對(duì)自愿改乘航班的旅客開出補(bǔ)償證明和配套的旅程優(yōu)惠計(jì)劃;對(duì)于被拒絕登機(jī)的旅客,會(huì)得到現(xiàn)金補(bǔ)償,當(dāng)然,也可以要求提供往返機(jī)票補(bǔ)償證明、相應(yīng)的旅程優(yōu)惠計(jì)劃來替代現(xiàn)金補(bǔ)償。
一旦被拒載,旅客有資格要求航空公司作出補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償會(huì)在辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)立即辦理,同時(shí)會(huì)簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責(zé)任的權(quán)利。
為了避免到了機(jī)場(chǎng)被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生,有幾點(diǎn)需要注意: (1)越緊張的航線越容易超售。 (2)盡量早到機(jī)場(chǎng),晚到的如遇超售情況就有可能被拿下。
(3)票打折越多的越容易被拿下,所以,買了打折票的同志,早點(diǎn)去辦理手續(xù)為妙。 (八)雜七雜八 (1)從飛機(jī)舒適度來看,波音747寬體最好了,又大又平穩(wěn)。
稍小的機(jī)型感覺空中客車的更好些。 (2)飛機(jī)座位是按A、B、C、D…橫排過去的,波音的標(biāo)在行李架上,空客的標(biāo)在座位頭頂?shù)男羯稀?/p>
找不到可以叫空姐幫忙。對(duì)于窄體飛機(jī),一般每排6座,A和F是窗口。
(3)某些機(jī)型的小桌板不是在椅背上,而是藏在座位旁的扶手里,可以掀開拿出來。 (4)飛機(jī)上提供小食品和飲料,碰到是用餐時(shí)間的還提供正餐,兩盒,一中一洋(米飯+面包啦)。
沒吃飽的可以再要一份。水倒是可以少喝點(diǎn),雖然飛機(jī)上也有廁所,但每每遇到氣流便要停止使用,再說,人多的時(shí)候你愿意排隊(duì)嗎? (5)起飛前別忘關(guān)手機(jī)啊(廢話),呵呵,空姐會(huì)告訴你的。
(6)起飛或降落時(shí),如耳朵感覺不適,可張開嘴;嚼口香糖也有效,別噎著就行。 (7)機(jī)上服務(wù)整體來說,個(gè)人感覺地方性航空公司的比較好(海航、廈航。
海航的每個(gè)航班上基本都配備外籍空姐。 當(dāng)您進(jìn)入機(jī)艙時(shí),可將座位卡交給空中服務(wù)員,請(qǐng)他帶領(lǐng)或指引入座。
到了座位以后,可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管,沿途飛機(jī)上有任何需要,也都可以要求空服員幫忙,不用客氣。
飛機(jī)起飛和降落前后,搖晃厲害,應(yīng)系好安全帶,不能吸煙。 隨著飛機(jī)的上升,耳朵會(huì)因高空壓力而不舒服,嚼片口香糖或吃東西,保持口腔活動(dòng),可以減少不適的感覺。
如有嬰兒同行,則可在此時(shí)喂食牛奶。起飛后不久,機(jī)長會(huì)透過廣播致歡迎辭,然后再由服務(wù)員報(bào)告預(yù)定到達(dá)時(shí)刻和注意事項(xiàng)。
通常會(huì)以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。 飛機(jī)上的座位很舒服,下方有一圓形按鈕,想仰臥時(shí)用力按它,靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒,但飛機(jī)起降時(shí),靠背必須放直,恢復(fù)原狀。
前座背后有一小桌板,吃東西、寫信時(shí)可拉出使用,用畢收起,非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子,要面放著班機(jī)時(shí)刻表、航線圖、明信片、紙拖鞋、嘔吐專用塑膠袋等。
頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用,不夠的話,還可以向空服員索取。架子里面或窗戶中間有空。
4.乘飛機(jī)常識(shí)
乘坐飛機(jī)禁止及限量攜帶物品: 飛機(jī)禁帶物品:槍支(含各種仿真玩具槍、槍型打火機(jī)膠其它各種類型的帶有攻擊型的武器)彈藥、軍械、警械、管制刀具、爆炸物品、易燃易爆物品、劇毒物品、放射性物品、腐蝕性物品、危險(xiǎn)溶液及國家規(guī)定的其它禁運(yùn)物品。
乘機(jī)出行免不了帶點(diǎn)香水、發(fā)膠、打火機(jī)之類的生活用品,這類物品因含有易燃物質(zhì)實(shí)行限量攜帶。發(fā)膠、衣領(lǐng)凈、摩絲、發(fā)亮劑、殺蟲劑、空氣清新劑分別限帶1瓶(350毫升),香水限帶500毫升,這幾種限帶的生活用品累計(jì)不得超過1000毫升或1 公斤。
包裝完好的白酒限帶2公斤,氣體打火機(jī)5個(gè),安全火柴5小盒。 自2001年10月1日起,搭乘民航班機(jī)的旅客不得攜帶任何刀具。
手術(shù)刀、屠刀、雕刻刀等專業(yè)刀具,文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等,以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖可作為行李托運(yùn)。過去,民航部門允許旅客可以隨身攜帶生活用刀刃長不超過6厘米,自2001年10月1日起,民航部門允許旅客可以隨身攜帶的生活用刀刃長不超過4厘米,水果刀、剪刀、女士的修眉刀、男士的剃須刀片等生活用刀,以及裝飾用佩刀都必需放在托運(yùn)行李中,或者交機(jī)場(chǎng)安檢部門暫存。
還需注意的是,持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客每人只能隨身攜帶一件物品,每件隨身攜帶物品重量不得超過5公斤,體積在20CM*40CM*55CM以內(nèi)。
5.飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些
【飛機(jī)上的十大安全常識(shí)】
1、要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出,大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候,減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機(jī)機(jī)型方面,應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)體越大,受到國際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán),而在發(fā)生空難意外時(shí),大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入,乘客上了飛機(jī)之后,應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示,如果碰到緊急情況,才不會(huì)手足無措。
4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間,喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī),這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí),座位上方的置物柜通常承受不住過重物件,許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
5、隨時(shí)系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí),系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù),不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。
6、意外發(fā)生時(shí),一定要聽從空服人員的指示,畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù),便是為了維護(hù)安全。
7、不要攜帶危險(xiǎn)物品上飛機(jī),像汽油罐這些東西,都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料,都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù),乘客自己拿這些高溫液體的話,經(jīng)常會(huì)發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機(jī)上喝太多的酒,由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同,過多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應(yīng)變能力減緩,喪失逃生的寶貴機(jī)會(huì)。
10、隨時(shí)保持警覺,專家指出,意外發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜,在空服人員的指示下盡快離開。
6.飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些
【飛機(jī)上的十大安全常識(shí)】1、要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出,大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候,減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。2、在選擇飛機(jī)機(jī)型方面,應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。
飛機(jī)機(jī)體越大,受到國際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán),而在發(fā)生空難意外時(shí),大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來得高。3、熟記起飛前的安全指示。
各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入,乘客上了飛機(jī)之后,應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示,如果碰到緊急情況,才不會(huì)手足無措。4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間,喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī),這卻是不符合飛行安全的行為。
如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí),座位上方的置物柜通常承受不住過重物件,許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。5、隨時(shí)系緊安全帶。
在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí),系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù),不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。6、意外發(fā)生時(shí),一定要聽從空服人員的指示,畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù),便是為了維護(hù)安全。
7、不要攜帶危險(xiǎn)物品上飛機(jī),像汽油罐這些東西,都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料,都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù),乘客自己拿這些高溫液體的話,經(jīng)常會(huì)發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機(jī)上喝太多的酒,由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同,過多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應(yīng)變能力減緩,喪失逃生的寶貴機(jī)會(huì)。10、隨時(shí)保持警覺,專家指出,意外發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜,在空服人員的指示下盡快離開。
7.飛機(jī)的乘坐常識(shí)
(1)防暈機(jī)。
暈機(jī)嘔吐是平衡器官紊亂,身體適應(yīng)較差的緣故,一般只要保持鎮(zhèn)靜,排除雜念,服些防暈車船藥就會(huì)平安無事。如果知道自己可能會(huì)暈機(jī),最好在登機(jī)前15分鐘服藥。
(2)防舊病突發(fā):飛機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化,以及飛機(jī)在穿越云層時(shí)光線明暗的快速變化,會(huì)刺激一些疾病發(fā)作。由血栓或出血引起的腦病患者,絕對(duì)不要乘飛機(jī);重度腦震蕩病人應(yīng)有專科醫(yī)生隨行并采取有效防范措施;輕度腦震蕩病人應(yīng)隨身帶些止痛藥;患有血管硬化癥的老年人在登機(jī)前可服少量鎮(zhèn)靜劑,感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飛機(jī),因?yàn)檠使墓茏枞泄哪ご┛椎奈kU(xiǎn)。
(3)防航空性中耳炎預(yù)防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個(gè)勁地吞口水,當(dāng)然也能起預(yù)防作用,但畢竟欠雅觀。
所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果,這道理就在其中。嚼幾粒糖果,或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開。
嚼吃是預(yù)防航空性中耳炎的最有效辦法。若感覺癥狀仍未消除,可用拇指和食指捏住鼻子,閉緊嘴巴,用力呼氣,讓氣流沖開咽鼓管進(jìn)入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛、耳朵難受等癥狀。
(4)飛機(jī)上擅自更換座位很危險(xiǎn)。民航專家也說,航空公司原則上是不允許調(diào)換座位的,主要就是為了飛機(jī)平衡。
在乘坐飛機(jī)時(shí),航空公司通常在起飛前半小時(shí)停止辦理登機(jī)牌,這半小時(shí)正是航班配載員配載飛機(jī)平衡的關(guān)鍵時(shí)間。此時(shí)旅客的座位基本確定,配載員根據(jù)旅客的座位分布來安排飛機(jī)底部貨倉貨物如何放置,以確保飛機(jī)平衡。
因此,如果旅客在飛機(jī)起飛后擅自調(diào)換座位,飛機(jī)的平衡有可能改變,從而帶來飛行安全隱患。 飛機(jī)重大事故發(fā)生的頻率 重大事故絕少發(fā)生,造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。
航空是遠(yuǎn)程交通最安全的方式,而且它變得越來越安全。重大事故的發(fā)生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是14億英里才發(fā)生一起重大事故,安全性提高了十倍。坐飛機(jī)和坐汽車,哪個(gè)更安全?據(jù)美國全國安委會(huì)對(duì)1993~1995年間所發(fā)生的傷亡事故的比較研究,坐飛機(jī)比坐汽車要安全22倍。
事實(shí)上,在美國過去的60年里,飛機(jī)失事所造成的死亡人數(shù)比在有代表性的3個(gè)月里汽車事故所造成的死亡人數(shù)還要少。飛行的哪一部分最具風(fēng)險(xiǎn)?起飛和爬升到巡航高度,下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個(gè)階段。
用極簡(jiǎn)單化的說法,起飛時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)推力和結(jié)構(gòu)整體性方面對(duì)飛機(jī)的要求最高,而接近和著陸則對(duì)駕駛艙的機(jī)組人員要求最高。約有四分之三的嚴(yán)重事故都是在這兩個(gè)短暫的飛行階段中發(fā)生的。
機(jī)上座位何處最安全?有人會(huì)問了坐飛機(jī)哪個(gè)位置最安全?從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看,飛機(jī)是最安全的交通工具,但是也不是百分百安全,下面我們就介紹一下乘坐飛機(jī)哪個(gè)位置最安全吧!關(guān)于坐飛機(jī)哪個(gè)位置最安全?根據(jù)“飛機(jī)座位KARMA分布圖”,飛機(jī)起火燃燒時(shí),坐在飛機(jī)機(jī)艙前部的乘客逃生機(jī)會(huì)為65%;而坐在后部的乘客逃生機(jī)會(huì)則降低為53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機(jī)會(huì)為64%,其他座位上乘客的逃生機(jī)會(huì)則為58%。
根據(jù)以上數(shù)據(jù)說明,逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位,以及緊急出口前后的座位。最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。
我們看似如大雁遷徙是想怎么飛都行,只要到達(dá)目的地。但實(shí)際上就是排著隊(duì)伍做幾千千米甚至更遠(yuǎn)的飛行,而且他們的線路和飛行高度基本是不變的。
鳥類如此,“鐵鳥”亦然。我們的飛機(jī)在空中也不是想飛多高就能飛多高,想怎么飛就怎么飛的。
飛機(jī)也限行 飛機(jī)在天上飛行,必須按照一定的航路進(jìn)行飛行,航路也就相當(dāng)于地面上的公路了。因?yàn)轱w行員在飛行途中要掌握必要的氣象、地形、導(dǎo)航等信息,以保障飛機(jī)的安全。
尤其是在機(jī)場(chǎng)上空,飛機(jī)的密度最大,有起飛的、有降落的,還有從空中通過的。在這種空中交通如此繁忙的空間內(nèi),如果飛機(jī)各行其是任意飛的話,必然會(huì)發(fā)生擁擠碰撞事故,歷史也曾有過這樣的事故記載。
因此在機(jī)場(chǎng)上空劃出特定的區(qū)域,在這個(gè)區(qū)域中飛行的飛機(jī)必須嚴(yán)格遵守規(guī)定,按照空中交通管制員指定出的路線飛行。另外,為了保證軍事航空對(duì)空域的需要,還要?jiǎng)澇鲆欢ǖ目沼蜃鳛榻麉^(qū)或軍事管制區(qū)。
所以我們的飛機(jī)所能飛的航路也是很有限的,不是隨便飛的。飛行的高度限制 各種飛機(jī)都具有不同的性能,適合這些飛機(jī)飛行的高度也是不相同的。
例如,大型噴氣客機(jī)在起飛之后,它必須迅速升高到7000米以上的高空,在這個(gè)高度上飛行既省油而且還飛得快,但最高不能超過13000米。再往上飛,它的發(fā)動(dòng)機(jī)能力就不夠了。
中小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍在7000米以下。超音速客機(jī)的飛行高度在13000到18000米之內(nèi)。
當(dāng)然這些也就是為什么會(huì)流控的原因了。有了這么多的限制,再加上一些特殊天氣的原因,飛機(jī)有時(shí)候就難免會(huì)流控了。
所以當(dāng)出現(xiàn)流控時(shí)請(qǐng)大家耐心等待,互相理解,互相尊重! 不少人會(huì)選擇乘飛機(jī)探親、出游。針對(duì)有人乘機(jī)時(shí)出現(xiàn)頭暈、胸悶、惡心、嘔吐等不適情況,武警醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院營養(yǎng)科主任畢珣認(rèn)為,這與乘機(jī)前飲食不當(dāng)有關(guān),具體應(yīng)注意以下幾點(diǎn):別進(jìn)食過飽,少吃油膩食物。
人在空中胃腸血液供給相對(duì)減。
8.乘機(jī)小常識(shí)
>> 什么是正價(jià)票與特價(jià)票正價(jià)票: 指旅客購買的是航空公司正常票價(jià),允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改,一年有效。
此類價(jià)格高于特價(jià)票。2. 特價(jià)票 指旅客購買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價(jià),不允許簽轉(zhuǎn),有很多限制條件,有效期各異,但較便宜。
>> 什么是單程票與往返票單程票:指點(diǎn)到點(diǎn)去程票。往返票:指點(diǎn)到點(diǎn)來回程票。
>> 什么是OPEN票 往返票回程不定日期為OPEN票,回程機(jī)票上標(biāo)記為OPEN字樣。客人在國外訂好日期后到航空公司貼更改日期條。
客人如想購買此種機(jī)票,應(yīng)向機(jī)票代理處事先聲明,并問清是否免費(fèi)改期,因?yàn)榇蠖鄶?shù)優(yōu)惠機(jī)票是不允許回程OPEN的,改期往往也要收費(fèi)。 >> 什么是機(jī)票的最短、最長停留期限 很多特惠國際機(jī)票均要求客人的旅行日期滿足最短、最長停留期限的限制,這是指:最短停留期:客人必須在目的地停留的最短天數(shù)。
最長停留期:客人可以在目的地停留的最長天數(shù)。除此以外,有的票價(jià)還對(duì)出發(fā)、往返是周中還是有周末有要求。
>> 什么是'不可簽轉(zhuǎn)、不可改期、不可退票' 很多特惠國際機(jī)票有一些限制條件,常見有:不可簽轉(zhuǎn):指出票后不能更改航空公司。不可改期:指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。
(具體依照航空公司規(guī)定)不可退票:指出票后不能退回程票或全部機(jī)票。(具體依照航空公司規(guī)定)>> 什么是兒童票與嬰兒票兒童票規(guī)定的年齡為:2-12歲。
以起飛日期為準(zhǔn),全票價(jià)的百分之五十。嬰兒票規(guī)定的年齡為:0-2歲。
以起飛日期為準(zhǔn),全票價(jià)的百分之十。