1.CF競速模式的挑戰(zhàn),怎么樣控制才能讓滑板跑得快,具體一點

1.都是一樣快的，只要按A、D或Shift，在適當(dāng)?shù)臅r候，左右飄移就好了，因為滑板是自動起跑的，所以別想著按W能跑的快了。

2.打靶，打魔方，打怪，積攢能量，也就是F（按下F，無敵狀態(tài)，遇怪秒怪，滑板加速）F滿了也是要看時機(jī)的，盡量在前有怪物出現(xiàn)的地方用，或者前面靶子很多能夠積攢下一次能量的時候用。

3.有魔方的軌道也十分重要，盡量搶得先機(jī)，軌道不是只有一條，所以讓別人搶先了，就不要跟在他尾巴后面了，試著找另一條魔方軌道，或許你能在下一個魔方軌道來臨時超越他。

4.還有隱藏道路，個人覺得隱藏道路很重要，是天大的捷徑，有人就是靠隱藏道路取得最后勝利的。

總的來說就是，找捷徑，用MG3等子彈多的槍打，保你F剛剛好，再選擇一條“合適”的競速道路，對自己會有很大的幫助哦。

祝你玩得愉快，哈哈。

2.學(xué)習(xí)不好,但會玩無人機(jī)（穿越機(jī)）技術(shù)挺好,能憑這個特長進(jìn)高中嗎

憑這個特長是不行的，你還不如在暑假寒假參加一些穿越機(jī)的職業(yè)比賽。玩的好說不定可以獲得一些獎金或者獎項殊榮。

搞不好三年后穿越機(jī)比賽大火了那？這樣的話你進(jìn)某些大學(xué)可能會得到一些加分項，就算進(jìn)不了好大學(xué)，還可以成為穿越機(jī)職業(yè)選手，或者穿越機(jī)職業(yè)教練，穿越機(jī)設(shè)計工程師，但是千萬別現(xiàn)在就去追求，先努力學(xué)習(xí)吧，知識并不是無用的。

某些學(xué)科實在學(xué)不會的話，那就只學(xué)你感興趣的學(xué)科吧，比如英語（英語好，以后出國參加穿越機(jī)比賽跟別人交流就很輕松了哦），物理（穿越機(jī)設(shè)計工程師很需要這方面的知識哦），歷史，地理之類的。

目前國內(nèi)的職業(yè)比賽有DGP,X-FLY，也有阿里巴巴和黑鋒體育舉辦的亞洲無人機(jī)競速公開賽，但目前還不如前面兩個成熟。美國的DRL和歐洲的DCL偶爾會來中國搞國際職業(yè)比賽。感興趣可以去報名看看。

3.請告訴我‘戰(zhàn)斗機(jī)基本常識’.

戰(zhàn)斗機(jī)是指主要用于保護(hù)我方運用空權(quán)以及摧毀敵人使用空權(quán)之能力的軍用機(jī)種。

特點是飛行性能優(yōu)良、機(jī)動靈活、火力強(qiáng)大；現(xiàn)代的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)多配備各種搜索、瞄準(zhǔn)火控設(shè)備，能全天候攻擊所有空中目標(biāo)。 世界上公認(rèn)的第一種戰(zhàn)斗機(jī)是法國的莫拉納。

索爾尼愛L型飛機(jī)。 它由于裝備了法國飛行員羅蘭·加洛斯的“偏轉(zhuǎn)片系統(tǒng)”，稍微解決了飛機(jī)在機(jī)載機(jī)槍射擊時被螺旋槳干擾的難題，使飛機(jī)第一次在飛行員可以專心駕駛飛機(jī)去攻擊對方，同時也不需要另外配備機(jī)槍手。

戰(zhàn)斗機(jī)過去根據(jù)執(zhí)行任務(wù)又可分為“殲擊機(jī)”（戰(zhàn)斗機(jī)）和“截?fù)魴C(jī)”（攔截機(jī)），攔截機(jī)的主要任務(wù)是快速的的升空之后爭取高度，在敵人的轟炸機(jī)進(jìn)入我方空域之前將對方摧毀。 由于攔截機(jī)是針對高飛行高度的轟炸機(jī)群，在設(shè)計上特別強(qiáng)調(diào)對速度與爬升率的需求，運動性在擺在較為次要的地位。

二次大戰(zhàn)結(jié)束之后，有鑒于原子彈的摧毀威力，攔截機(jī)的發(fā)展一度成為許多國家與傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)同等重要的機(jī)種。不過在導(dǎo)彈逐漸成熟并大量配備之后，攔截機(jī)的特性往往可以經(jīng)由傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)加上導(dǎo)彈來滿足。

因此現(xiàn)在趨向不再專門發(fā)展攔截機(jī)種，而是以現(xiàn)役的機(jī)種同時擔(dān)負(fù)攔截的任務(wù)。 【發(fā)展歷程】 初露鋒芒 在第一次世界大戰(zhàn)中，軍用飛機(jī)首次出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，主要負(fù)責(zé)偵察、運輸、校正火炮等輔助任務(wù)。

在戰(zhàn)斗中，敵對雙方的飛行員用五花八門的各種武器手忙腳亂地互相攻擊，比如石頭，這就是“戰(zhàn)斗空戰(zhàn)”的起源。 1915年4月1日，羅蘭·加洛斯駕駛裝備了“偏轉(zhuǎn)片系統(tǒng)”的莫拉納。

索爾尼愛L型飛機(jī)擊落了一架德國偵察機(jī)。取得了戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)的第一次勝利。

隨后，德國的“福克E3”式由于裝備了性能更好的“機(jī)槍同步射擊”裝置，以其優(yōu)異的飛行性能和跟猛烈的火力，成為第一次世界大戰(zhàn)中性能最好，擊落飛機(jī)數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)。 被協(xié)約國方稱為“?？耸降臑?zāi)難”。

這個階段的戰(zhàn)斗機(jī)還處在萌芽期，結(jié)構(gòu)多以木材加上布料蒙皮構(gòu)成，機(jī)翼從單翼到三翼都很常見，主要的武器多半改自陸軍使用的輕機(jī)槍。英國曾經(jīng)使用火箭對付盤據(jù)在英國城市上空的德國飛船。

在對付地面目標(biāo)上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型炮彈稍加改良而來，投擲準(zhǔn)確度不高，破壞力也低。 在這個時期影響未來空戰(zhàn)頗大的一項發(fā)行就是機(jī)槍的同步射擊裝置。

這個由荷蘭所發(fā)明的裝置讓機(jī)槍的子彈能夠自轉(zhuǎn)動的螺旋槳的間隙當(dāng)中射出，飛行員完全不用擔(dān)心子彈會與螺旋槳撞擊的危險，而機(jī)槍的設(shè)置位置能夠接近飛行員的瞄準(zhǔn)線，從而提高準(zhǔn)確度與火力。 兩次大戰(zhàn)間的發(fā)展 雖然在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，各國積極裁減軍備，同時減緩國防工業(yè)的投資。

在這一段時間當(dāng)中，民用航空的需求帶動許多技術(shù)與理論的發(fā)展與成熟，奠定30年代后期軍用航空發(fā)展的快速演進(jìn)。 民用航空需求有兩大主軸，一個是對速度方面的追求，也就是各種競速機(jī)的比賽與獎勵。

另外一個是客運與貨運市場的逐漸長長。在這兩個主軸上雖然需求方向不同，卻對同一種發(fā)展趨勢有共同推演的效果，那就是對流線型設(shè)計的要求。

流線型的設(shè)計在于減低阻力，當(dāng)飛機(jī)的阻力減低之后，對競速機(jī)來說，那就是速度可以增加，對運輸機(jī)來說，那就是提升航程或者是運輸量，換句話說就是增加營運的經(jīng)濟(jì)效益。 流線型飛機(jī)設(shè)計包含的項目非常的廣，從機(jī)身外殼的平滑，減少機(jī)身外部突出的部分與張線，外型由方正改為圓滑曲線，不得不突出的部分則以曲線圓滑的外殼遮蔽以減少阻力，采用收放式起落架等等。

除了在流線型設(shè)計上下功夫之外，動力系統(tǒng)的開發(fā)和使用材料的研究都影響到往后飛機(jī)設(shè)計的概念與可以使用的資源。 在動力系統(tǒng)方面除了輸出馬力更大的發(fā)動機(jī)的開發(fā)之后，汽油辛皖值對于發(fā)動機(jī)的操作影響也逐漸被了解，同時，螺旋槳的極限性能以及替代的動力輸出也陸續(xù)在各國進(jìn)行研究。

新一代的輸出動力研究當(dāng)中以噴射發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)這兩項影響后世最深。 到了30年代中期，各國最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計多半具有這些特點：單翼，以金屬為主的結(jié)構(gòu)與外殼，后三點收放式起落架或者是有流線型外殼的固定式起落架，采用液冷式發(fā)動機(jī)的設(shè)計多于采用氣冷，火力由采用步槍口徑的輕機(jī)槍提升至重機(jī)槍或者是更大口徑的機(jī)炮。

二次世界大戰(zhàn)時期 第二次世界大戰(zhàn)是繼杜黑發(fā)表他最有名的空權(quán)論著作之后，空中武力印證空權(quán)對于戰(zhàn)爭與作戰(zhàn)的重要性。其中戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展可以說是大幅度的否定空權(quán)論當(dāng)中的描述。

戰(zhàn)斗機(jī)不僅僅只是作為防衛(wèi)國土與抵擋敵人轟炸機(jī)的力量，在摧毀敵人的空中武力與使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。 戰(zhàn)斗機(jī)不僅僅擔(dān)任阻止轟炸機(jī)的任務(wù)，也推翻轟炸機(jī)可以通過一切防衛(wèi)的理論。

在大戰(zhàn)結(jié)束前，戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展已經(jīng)到達(dá)一個頂峰，并且開啟另外一個世代的來臨。短短幾年之間，戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動機(jī)出力從數(shù)百匹直在線升到超過兩千匹馬力，速度直在線升到接近音速的區(qū)域，航程超過2000英里，最高升限到達(dá)4萬英尺。

進(jìn)入噴射時代 第二次世界大戰(zhàn)末期，噴氣式發(fā)動機(jī)和雷達(dá)設(shè)備的出現(xiàn)預(yù)兆了下一階段戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展方向。戰(zhàn)后，蘇聯(lián)和西方國家從納粹德國獲得了該技術(shù)的研究成果，各自發(fā)展出第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

4.FPV和穿越機(jī)是不是同樣?xùn)|西

《穿越機(jī)》屬于高競速，續(xù)航時間較短的小型無人機(jī)，通常玩家們喜歡自己買配件組裝，穿越機(jī)的最高時速可達(dá)到每小時120km/h-170km/h，有些達(dá)人可讓無人機(jī)的速度更快。缺點在于時速太快稍不留神就容易炸機(jī)。

FPV是英文First Person View的縮寫，即"第一人稱主視角"，它是一種基于遙控航空模型或者車輛模型上加裝無線攝像頭回傳設(shè)備，在地面看屏幕操控模型的新玩法。

都是屬于同種無人機(jī)飛行器，但是本質(zhì)上還有區(qū)別的-來自格瑞普電池

5.穿越火線競速模式捷徑有哪些

路途場景與技巧：

(1)滑行軌道與漂移旗幟

玩家在游戲中行駛滑板的路途中遇到的滑行軌道與漂移旗幟需要跳躍與漂移來完成，這樣可以更順利的通過該路段。

(2)魔方、射擊標(biāo)靶、生化兵器游戲中通過射擊，撞擊和手雷攻擊魔方可以獲得魔方分?jǐn)?shù)（挑戰(zhàn)得分）；射擊標(biāo)靶由射擊來完成，可以獲得相應(yīng)的分?jǐn)?shù)及技巧能量。魔方及射擊標(biāo)靶分為三個等級：黃金、白銀、青銅。三個等級的獎勵與分為：黃金、白銀、青銅。

生化兵器會在你行進(jìn)的路途中對你進(jìn)行阻撓。你要做的就是拿起武器射殺他們或直接將他們撞死。從而獲得分?jǐn)?shù)獎勵與技巧能量。

(3)近道講解

在此幅地圖“末路狂飆”中本人發(fā)現(xiàn)了很多近道，現(xiàn)在來分享給大家。這可是福利啊~！

近道一：在游戲中進(jìn)入“二號彎”時（也就是第二個彎道）你可以看到一堵墻。這時候你要用搶射擊這堵墻。近道就會出現(xiàn)了。

近道二：在通過二號彎之后會出現(xiàn)一個發(fā)卡彎，顧名思義就是像發(fā)卡一樣的彎道。這樣的彎道一般都會由一個角度大和角度小的彎道組成，所以我們選最近的角度小的彎道走。

近道三：第三個近道在位于二號隧道的進(jìn)口處，進(jìn)入二號隧道時注意左手邊有一大塊木墻，木墻上有圖案。用你的槍射擊木墻，然后一條新的隧道就出現(xiàn)在你面前了。然后不要怕勇敢的駕駛著你的滑板沖進(jìn)去！

近道四：最后一個近道位于三后隧道的出口處，當(dāng)你從三號隧道出來時一定要記住要跳到前面的滑行軌道上。然后沿著軌道繼續(xù)走你會發(fā)現(xiàn)前面有一個懸崖。這個時候不要猶豫不要害怕，勇敢的跳上去！

6.航模,無人機(jī),和穿越機(jī),它們?nèi)齻€到底有什么區(qū)別

航模，即為航空模型。

航空模型、無人機(jī)、穿越機(jī)的區(qū)別如下： 一、范圍不同 航空模型：航空模型包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器。 無人機(jī)：無人機(jī)主要是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。

穿越機(jī)：穿越機(jī)主要是高競速、續(xù)航時間較短的小型無人機(jī)。 二、原理不同 航空模型：航空模型的原理主要是無線電遙控設(shè)備控制航模靶機(jī)完成直線飛行、轉(zhuǎn)彎、上升、俯沖等飛行動作。

無人機(jī)：無人機(jī)的原理主要是無線電遙控、自備的程序控制或車載計算機(jī)自主地操作。 穿越機(jī)：穿越機(jī)的原理主要是飛機(jī)動力部分的電調(diào)和電機(jī)、飛控的CPU計算等。

三、應(yīng)用不同 航空模型：航空模型廣泛應(yīng)用于軍事、攝影輔助、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。 無人機(jī)：無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域。

穿越機(jī)：穿越機(jī)主要應(yīng)用于無人機(jī)競速運動領(lǐng)域。 參考資料來源：百度百科-航空模型 百度百科-無人機(jī) 百度百科-穿越機(jī)。