1.起重作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些
起重作業(yè)安全注意事項(xiàng)1。
對新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械， 在使用前必須按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定；行吊重 試驗(yàn)。2。
起重機(jī)每班作業(yè)前應(yīng)先作無負(fù)荷的升降、旋+、變幅， 前后左右的運(yùn)行以及制動器、限位裝置的安全性能試fe，如設(shè) 備有故障，應(yīng)排除后才能正式作業(yè)。 3。
起重機(jī)司機(jī)與信號員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的手勢或信進(jìn)行聯(lián) 絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號員密切配合，服從信號員的指揮。
但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無論是誰發(fā)出的緊急停車言號，司 機(jī)都應(yīng)立即停車。4。
司機(jī)在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先I鳥信號后 起重。 起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動性 能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后繼續(xù)起吊。
5。起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩 在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。
在吊鉤已掛上但被吊重物尚 未提起時(shí)，禁止起重機(jī)移動位置或做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。禁止吊拔埋在 地下或凝結(jié)在地下以及重量不明的物品。
6。重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中 擺動發(fā)生危險(xiǎn)。
在放置重物時(shí)，保持相應(yīng)速度，以防重物突然 下落而損壞。吊長、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉溜繩。
防止因重物 擺動造成事故。7。
起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重量工作。如果用兩臺起重 機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速 度應(yīng)保持相等，其重物的重量不得超過兩機(jī)額定起重#總和的 75%；綁扎吊索時(shí)要注意重量的分配、每機(jī)分擔(dān)的重量不能超 過額定起重量的80%。
2.吊車的安全常識
1 、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。3、建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。9、較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。
不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。18、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。
防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗(yàn)，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。24、起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。
29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。30、當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。
起重機(jī)的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。31、用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。
如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。
32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。
3.吊車的安全常識
1 、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。3、建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。9、較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。
不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。18、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。
防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗(yàn)，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。24、起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。
29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。30、當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。
起重機(jī)的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。31、用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。
如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。
32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。
4.起重機(jī)械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識
何謂“起重機(jī)械”，國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機(jī)械是怎樣規(guī)定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規(guī)定的：“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動葫蘆等”，由此看出，國家對起重機(jī)械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機(jī)械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機(jī)生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機(jī)械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。
據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。
這三類起重機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。
按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等；按驅(qū)動方式分類，有支撐起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場合分類，有車間起重機(jī)、倉庫起重機(jī)、建筑起重機(jī)、港口起重機(jī)、船上起重機(jī)等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過卷揚(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)，造成脫鉤或起重物擺動傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。（3）指揮不當(dāng)，動作不協(xié)調(diào)等。
設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機(jī)出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。3 起重機(jī)械的安全裝置起重機(jī)械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機(jī)械上需裝設(shè)安全裝置。
不同類型的起重機(jī)，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：3.1過卷揚(yáng)限制器根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過卷揚(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)，可以自動切斷電機(jī)的電源，電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
這樣，可保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免由于過卷揚(yáng)提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機(jī)駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機(jī)在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機(jī)互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運(yùn)行。3.3自動聯(lián)鎖裝置橋式起重機(jī)上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè)自動連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機(jī)的制動器和終點(diǎn)開關(guān)失靈后起作用。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。
起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當(dāng)車速超過120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動器起重設(shè)備上的制動器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。
由于制動器的作用對于起重機(jī)來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或。
5.起重作業(yè)的安全管理主要包括哪些方面
一、安全理念
安全理念是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的靈魂，只有將安全理念根植于職工的腦海之中，才能保證安全生產(chǎn)。企業(yè)構(gòu)筑安全理念體系，首先要強(qiáng)化“柔性管理”理念，在“嚴(yán)”字上下功夫，制定并完善安全隱患排查制度，實(shí)施安全工作“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“誰主辦、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任追究制；其次要強(qiáng)化“系統(tǒng)管理”理念，將安全管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，一級抓一級，層層抓落實(shí)，形成全方位、立體化的安全隱患排查網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)安全管理的全員性、動態(tài)性和超前性。其三要強(qiáng)化“以人為本”理念，堅(jiān)持安全法規(guī)、工程質(zhì)量、崗位技能等培訓(xùn)常抓不懈，強(qiáng)化職工的自主保安意識及安全防范能力。
二、安全培訓(xùn)
實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)關(guān)鍵在于提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)關(guān)鍵在于搞好職工的安全培訓(xùn)。企業(yè)首先要實(shí)施安全培訓(xùn)全員化，從只對一線職工的安全培訓(xùn)，延伸到機(jī)關(guān)科室工作人員及相關(guān)職工家屬的安全培訓(xùn)，使安全培訓(xùn)滲透到企業(yè)的角角落落、方方面面。其二要實(shí)施安全培訓(xùn)方式多樣化，按照分級培訓(xùn)的要求，對中層以上管理人員，采取專題研究、課題攻關(guān)、限時(shí)達(dá)標(biāo)的方法；對一線職工，采取按專業(yè)工種分期分批脫產(chǎn)輪訓(xùn)與業(yè)余自學(xué)相結(jié)合的方法；對特種作業(yè)人員和安全生產(chǎn)管理人員，采取外委培訓(xùn)的方法。其三要實(shí)施安全培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)用化，無論是管理人員、專業(yè)技術(shù)人員，還是一線職工，其培訓(xùn)的內(nèi)容都包括：應(yīng)有、應(yīng)知、應(yīng)會三部分內(nèi)容，把補(bǔ)“應(yīng)有”、學(xué)“應(yīng)知”和練“應(yīng)會”滲透到安全技術(shù)培訓(xùn)的全過程。同時(shí)，要將企業(yè)急需的現(xiàn)代安全管理新方法、新技術(shù)、新材料等實(shí)用性較強(qiáng)的新知識作為職工的必修課，從知識體系上拓寬職工的認(rèn)知面，構(gòu)建起“主動適應(yīng)、超前學(xué)習(xí)、按需培訓(xùn)”的新機(jī)制。
三、安全文化
構(gòu)筑安全生產(chǎn)長效機(jī)制，安全文化建設(shè)顯得尤為重要。安全文化建設(shè)，必須突出“以人為本”，強(qiáng)化安全理念的滲透及安全文化的養(yǎng)成。企業(yè)首先要圍繞“安全生產(chǎn)、事故為零”的安全遠(yuǎn)景，牢固樹立“以安全保障生命，用健康經(jīng)營人生”的安全核心理念，“安全第一、生產(chǎn)第二”的安全哲學(xué)觀，“安全連著你我他”的安全道德觀，“安全是親人的幸福”的安全親情觀，“安全管理只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”的安全管理觀。其二要廣泛開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全文化宣傳教育活動，舉辦“安全知識競賽”活動，開展“送溫暖、獻(xiàn)愛心”等親情系列活動；定期不定期地舉辦“安全生產(chǎn)大討論”、“電視安全知識講座”、“安全征文”等活動，堅(jiān)持用安全理念武裝頭腦，用安全思想支配行動，用安全宣傳營造氛圍，用安全知識指導(dǎo)實(shí)踐，構(gòu)筑安全防線。同時(shí)，結(jié)合長期的安全實(shí)踐，整合提煉企業(yè)安全文化，讓安全文化進(jìn)區(qū)隊(duì)、進(jìn)車間、進(jìn)班組、進(jìn)崗位，在潛移默化中對職工進(jìn)行安全理念的滲透，營造濃厚的安全文化氛圍。
6.存在什么樣的安全生產(chǎn)隱患
起重機(jī)作業(yè)中，安全生產(chǎn)的隱患有以下6種：（1）起重機(jī)械機(jī)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)龐大，可同時(shí)完成一個(gè)或兩個(gè)起升運(yùn)動，一個(gè)或多個(gè)水平移動。
操作技術(shù)難度較大，經(jīng)常會出現(xiàn)不同方向、位置的移動，同時(shí)進(jìn)行操作。（2 ）就多數(shù)起重機(jī)而言，其活動范圍、起升高度都比較大，正是因?yàn)榛顒涌臻g較大，所以事故范圍也比較大。
（3）起重機(jī)外露的零部件較多，而這些零部件往往都是運(yùn)動的，有的會直接接觸地面吊掛人員，存在著一定的危險(xiǎn)隱患。（4）吊物重量差別大、體型各異、形狀多樣、質(zhì)地不同等，造成吊運(yùn)的危險(xiǎn)性和復(fù)雜性。
（5）作業(yè)環(huán)境多樣化，如熱輻射、強(qiáng)磁場、高壓線、電纜溝等，都是對人員與設(shè)備造成有威脅的因素。（6）起重機(jī)司機(jī)與地面吊掛作業(yè)人員配合不默契，吊掛人員技術(shù)不熟練，都會造成安全事故。
7.吊機(jī)工安全知識有哪些
一、駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行（起重機(jī)駕駛員安
全守則）的有關(guān) 規(guī)定。 二、作業(yè)前準(zhǔn)備：
1、檢查周圍環(huán)境排除障礙，檢查電纜安
全。 2、松開夾軌器及鐵鍥等，清除軌縫里
的障礙物。 3、夜間作業(yè)應(yīng)開啟照明燈。 4、檢查各齒輪罩、推動器及耦合器等注油情
況。 5、確認(rèn)各操縱控制器、各觸點(diǎn)、各開
關(guān)及限位裝置是 否良好、有效。 6、將操縱
手柄（或開關(guān)）置于零位送電試運(yùn)轉(zhuǎn)。 7、
空載試驗(yàn)起升、下降和旋轉(zhuǎn)。 8、重載試驗(yàn)
起重和制動。 9、發(fā)現(xiàn)下列故障，不排除不 得作業(yè)。 ①. 電氣部分絕緣不良發(fā)生短路。
②. 起重、變幅、旋轉(zhuǎn)、行走機(jī)械的主要機(jī)
件有裂縫或 松脫現(xiàn)象，制動不良； ③. 起
重鋼絲繩有嚴(yán)重磨損及斷線現(xiàn)象； ④. 機(jī)器
有異常； ⑤. 三相電壓低于規(guī)定值； ⑥.
電纜卷筒轉(zhuǎn)動不靈，電纜卷筒平衡動作不 靈，電纜 容易滑出。
⑦. 喇叭、電鈴等安全信號不正常。 三、作
業(yè)中應(yīng)做到： 1、遵守卸料作業(yè)安全操作規(guī)
程，看清指揮手勢集中精 力，認(rèn)真操作。
起、落要平穩(wěn)、輕、準(zhǔn)； 2、垂直起吊不準(zhǔn)
拖拉，高度以能越過障礙為度，旋轉(zhuǎn) 時(shí)謹(jǐn)防 與其它設(shè)施、貨物和人員碰撞。 3、在系有
安全網(wǎng)作業(yè)中，貨物必須經(jīng)由安全線路。 4、
操作中遇有斷路停電，應(yīng)立即將操作手柄或
開關(guān)置 于零位，長時(shí)間停電，應(yīng)將貨物落
地。 5、電機(jī)工作溫度超過規(guī)定，應(yīng)停機(jī)檢
查，待溫度下降 到允許值后，方可繼續(xù)作 業(yè)，夏季作業(yè)必須打開機(jī)房門窗。 6、風(fēng)力
到 8 級時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并做好防風(fēng)工作。
7、隨時(shí)注意各控制儀表情況，查聽各部分
運(yùn)行響聲。 8、貨物未落地，司機(jī)不得離開
駕駛位置。 9、運(yùn)行貨物必須聽警鈴，貨物
不能從人頭頂上過。 10、堅(jiān)持“十不吊”原 則。 11、止邊作業(yè)邊修理保養(yǎng)。 12、遵守機(jī)
械吊機(jī)設(shè)備“十不準(zhǔn)”規(guī)定。 四、作業(yè)后應(yīng)
做到 1、把起重臂放到小幅度（橋吊臂架進(jìn)
入安全鉤） ，抓斗 （吊釣）放到不影響交通
的地方，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖定。 2、將配電屏及操
作臺上各開關(guān)按鈕放置斷路位置，切 斷電 源，檢查各控制器觸點(diǎn)，清除氧化物。對電
器和起升，
旋轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行例行檢查。 3、
做好設(shè)備管理，特別是料斗清理，關(guān)好門
窗，開亮 航空障礙燈，放好鐵鍥，放下錨定
裝置。 4、認(rèn)真做好設(shè)備檢查記錄。 哥們兒，小心駛的萬年船！
8.吊機(jī)工安全知識有哪些
一、駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行（起重機(jī)駕駛員安
全守則）的有關(guān) 規(guī)定。 二、作業(yè)前準(zhǔn)備：
1、檢查周圍環(huán)境排除障礙，檢查電纜安
全。 2、松開夾軌器及鐵鍥等，清除軌縫里
的障礙物。 3、夜間作業(yè)應(yīng)開啟照明燈。 4、檢查各齒輪罩、推動器及耦合器等注油情
況。 5、確認(rèn)各操縱控制器、各觸點(diǎn)、各開
關(guān)及限位裝置是 否良好、有效。 6、將操縱
手柄（或開關(guān)）置于零位送電試運(yùn)轉(zhuǎn)。 7、
空載試驗(yàn)起升、下降和旋轉(zhuǎn)。 8、重載試驗(yàn)
起重和制動。 9、發(fā)現(xiàn)下列故障，不排除不 得作業(yè)。 ①. 電氣部分絕緣不良發(fā)生短路。
②. 起重、變幅、旋轉(zhuǎn)、行走機(jī)械的主要機(jī)
件有裂縫或 松脫現(xiàn)象，制動不良； ③. 起
重鋼絲繩有嚴(yán)重磨損及斷線現(xiàn)象； ④. 機(jī)器
有異常； ⑤. 三相電壓低于規(guī)定值； ⑥.
電纜卷筒轉(zhuǎn)動不靈，電纜卷筒平衡動作不 靈，電纜 容易滑出。
⑦. 喇叭、電鈴等安全信號不正常。 三、作
業(yè)中應(yīng)做到： 1、遵守卸料作業(yè)安全操作規(guī)
程，看清指揮手勢集中精 力，認(rèn)真操作。
起、落要平穩(wěn)、輕、準(zhǔn)； 2、垂直起吊不準(zhǔn)
拖拉，高度以能越過障礙為度，旋轉(zhuǎn) 時(shí)謹(jǐn)防 與其它設(shè)施、貨物和人員碰撞。 3、在系有
安全網(wǎng)作業(yè)中，貨物必須經(jīng)由安全線路。 4、
操作中遇有斷路停電，應(yīng)立即將操作手柄或
開關(guān)置 于零位，長時(shí)間停電，應(yīng)將貨物落
地。 5、電機(jī)工作溫度超過規(guī)定，應(yīng)停機(jī)檢
查，待溫度下降 到允許值后，方可繼續(xù)作 業(yè)，夏季作業(yè)必須打開機(jī)房門窗。 6、風(fēng)力
到 8 級時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并做好防風(fēng)工作。
7、隨時(shí)注意各控制儀表情況，查聽各部分
運(yùn)行響聲。 8、貨物未落地，司機(jī)不得離開
駕駛位置。 9、運(yùn)行貨物必須聽警鈴，貨物
不能從人頭頂上過。 10、堅(jiān)持“十不吊”原 則。 11、止邊作業(yè)邊修理保養(yǎng)。 12、遵守機(jī)
械吊機(jī)設(shè)備“十不準(zhǔn)”規(guī)定。 四、作業(yè)后應(yīng)
做到 1、把起重臂放到小幅度（橋吊臂架進(jìn)
入安全鉤） ，抓斗 （吊釣）放到不影響交通
的地方，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖定。 2、將配電屏及操
作臺上各開關(guān)按鈕放置斷路位置，切 斷電 源，檢查各控制器觸點(diǎn)，清除氧化物。對電
器和起升，
旋轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行例行檢查。 3、
做好設(shè)備管理，特別是料斗清理，關(guān)好門
窗，開亮 航空障礙燈，放好鐵鍥，放下錨定
裝置。 4、認(rèn)真做好設(shè)備檢查記錄。 哥們兒，小心駛的萬年船！
