1.旅游時乘船需要注意什么
編者按：乘船旅行雖比火車要慢些，但經(jīng)濟、舒適，也有不少驢友喜歡乘船水上旅行這種形式。
下面小編就來談一談關(guān)于乘船旅行前后需要注意的一些小常識。首先，在購船票時就要明確自己乘船的日期、航線、班次、席位等級等情況。
船票分為一、二、三、四、五等艙和散席幾個等級?？痛话阍趩⒊糖?0分鐘檢票。
旅客應提前到碼頭候船，特別是在中途站候船，更要注意。因為船舶在航行時受到風向、水流的影響，到港時間沒有把握。
上船時，一定要等船安全靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船，上船后，旅客可根據(jù)指示牌尋找票面上規(guī)定的等級艙位。船舶托運行李的計算辦法按品種不同而定。
所以在托運時，行李、包裹最好不要將不同性質(zhì)的物品混合包裝，以免增加托運費用。托運的行李中不得夾帶違禁物品，以及有價證券、貴重物品等。
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2.關(guān)于汽車飛機火車輪船的小知識
發(fā)明先后的順序：輪船（中國唐代）、自行車（清康熙年間）、火車（1840年）、汽車（1885年）、飛機（1903年） 世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理?特里維西克所設計的。
它的火車有四個輪胎，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里（相當于人快步行走的速度）。 不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。
1903年美國萊特兄弟設計制造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現(xiàn)重于空氣航空器的有動力、可操縱飛行。第一次世界大戰(zhàn)中，飛機已用于作戰(zhàn)，當時飛機的速度已達180~220千米/時，升限6000~7000米，航程400~450千米，轟炸機載彈量1000~2000千克。
在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。 我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。
他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區(qū)別。
而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號，用蒸汽機啟動。后來，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船。
可惜它們均未得到實際應用。 直到1807年9月，美國人富爾敦設計、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角。
“克萊蒙特”號，全長45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時6.4公里。 關(guān)于自行車的發(fā)明說法較多。
①我國是世界上發(fā)明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。
清康熙年間（1662~1722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車?！肚宄笆反笥^》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。
行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里?！边@就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發(fā)明。公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。
車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由于這輛自行車沒有驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向后用力蹬，使車子沿直線前進。
1817年，德國的馮？德萊斯男爵發(fā)明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉(zhuǎn)變比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。
1839年，英國一位工人K？麥克米倫首創(chuàng)了用曲軸機構(gòu)驅(qū)動后輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好后在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，于是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發(fā)明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產(chǎn)。
大概在1870年前后，法國的馬執(zhí)又制造了一種前面驅(qū)動輪大，后面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年后，英國的亨伯公司生產(chǎn)出一種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
③自行車為俄國人發(fā)明。1801年9月的一天，俄國農(nóng)奴阿爾塔莫諾夫騎著自己制造的木制自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇來歷山大一世獻禮。
阿爾塔莫諾夫制造的自行車與法國人西夫拉克制造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫制造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
1879年德國工程師卡爾.苯茨（KartBenz），首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。
3.乘船注意事項有哪些
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們在滿足了物質(zhì) 生活的同時，開始逐漸轉(zhuǎn)向精神生活的享受，進而 也增加了人們外出旅行的頻率。
在旅行中又會有很多乘船的機會，船在水中航 行，本身就存在遇到風浪等危險，因此乘船旅行的 安全十分重要。 為了保證乘船時的安全，凡符合安全要求的船 只，有關(guān)管理部門都 發(fā)有安全合格證書。
外出旅行，不要乘坐 無證船只。也不可以 乘坐超載的船只，這 樣的船安全沒有保證。
一般天氣惡劣時， 如遇大浪、大風、濃 霧等，應盡量避免乘船。上下船要排隊按次序進行， 不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等現(xiàn)象。
不要在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。 同時也不要擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生 事故。
不要亂碰船上的設備，因為船上的許多設備 都與保證安全有關(guān)，以免影響正常航行。 夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照， 以免引起誤會或使駕駛員產(chǎn)生錯覺而發(fā)生危險。
一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指 揮，用智力與理智解決問題。
4.輪船乘坐常識
"1.旅客憑票所載船名、班次、日期、起迄地點和席位乘船，身高1.1米以下者不買票，1.1~1.3米者買兒童票，1.3米以上者買成人票，每一成人可免費攜帶身高1.1米以下兒童兩名。
2.乘坐沿海和長江客船乾，每一成人隨身攜帶物品不得超過30公斤，兒童不超過15公斤，乘坐其他內(nèi)河客船者，每一成人不超過20公斤，兒童不超過10公斤，每件物品體積不得超過0.2立方米，長度不超過1.5米，行李包裹托運應憑船票提前一天或開船前兩小時向上船碼頭行李房辦理手續(xù)。 3.輪船可以拒絕不遵守水運規(guī)章的人員，無護送的精神病患者或足以危及本身和他人的重病人乘船。
殘疾軍人憑省、市、自治區(qū)人民政府或總政治部、總后勤部頒發(fā)的革命殘疾軍人撫恤證購買優(yōu)待票。 4.在聯(lián)運線上旅行，要注意按指定日期、時間向中轉(zhuǎn)港、站碼頭辦理簽證換乘手續(xù)，過期不辦。
5.嚴禁攜帶危險品、有毒品、易腐品、禁運品上船。"。
5.乘船的時候要注意哪些問題
客輪，指的是專門用以載客的機動船只。
較之乘坐火車、飛機或公共汽車而言，乘坐客輪不 僅舒適、安全，而且有更大的自由活動空間，有風景如畫的湖光山色可以盡情觀賞。因此，乘船 一直被許多人看做是一件饒有情趣、富有詩情畫意的事情。
然而，要想使自己的乘船旅行一帆 風順，使個人旅途愉快，使自己與萍水相逢的其他乘客和睦相處，就必須遵守有關(guān)的乘船禮儀。 對于乘坐客輪進行旅行的人來講，具體來講，就是要注意安全、休息、交際等幾個方面的問題。
1。安全乘船旅行，安全第一。
這一條，對于任何乘客都不例外。因此，乘坐客輪時，務必要具有安 全意識，遵守安全規(guī)則，采取安全措施，竭盡一切努力，確保旅途平安。
通常情況下，乘船時必須顧及的安全問題涉及以下幾個方面：（1）行李的準備為了確?？洼喌陌踩?，一般規(guī)定：乘船時不得隨身攜帶易燃品、易爆品、易腐蝕物品、槍支彈 藥、腐爛性物品、家畜動物，以及其他一切違禁品。 為了自己和他人的健康，一定要遵守此類明 文規(guī)定，不要擅自偷帶違禁物品上船，以致危及行船安全。
有些時候，登船之前必須接受對人身和行李的安全檢查。對此要積極配合，不要加以非議 或拒絕。
此外，所帶行李的重量一定要符合有關(guān)規(guī)定，切勿超過標準。（2）上船與下船上下客輪的時候，一定要注意安全。
不要為了爭時間、搶速度，而危及自己或他人的安全。上船時，一定要按照到達港口或登船口的先后次序排隊，如有可能應盡早抵達候船位置，以 便在時間上留有余地。
當與長者、女士、孩子一起上船時，應請其走在前面，或者以手相扶。不 要加塞、亂擠，從而造成擁擠，進而產(chǎn)生有可能危及安全的諸多問題。
下船時，要提前做好準備工作，與其他乘客要相互禮讓，并依次而下。與長輩、女士、孩子一 起下船時，可以手相扶，或是請其走在自己身后。
這樣萬一有個閃失，走在前面的自己也可有個 照顧。上下船時，若不是通過舷梯，而是通過跳板或借助于小船，則切勿充英雄、裝好漢，亂蹦亂跳。
只有小心翼翼，才不至于影響到自己或其他人。（3）暈船與生病沒有乘船經(jīng)歷的人，尤其是身體虛弱的人，在乘船之前一定要預備好一些治療、應急的藥 品，以備急用。
與此同時，在船上還應盡可能地多休息，養(yǎng)精蓄銳。一旦暈船，應立即服藥，并臥床休息。
如果嘔吐不止，身體虛脫，則應請船上的醫(yī)生進行 治療。 在船上突然患病、犯病，要及時進行醫(yī)治。
不要得過且過，使小病坐大，或大病發(fā)展到危及 生命安全。若自己周圍的人暈船、生病，要給予對方力所能及的幫助。
不要對其不聞不問，勿忘“同舟 共濟”之古訓。（4）室外的活動在輪船上進行室外活動時，仍須處處以安全為重，切勿心存饒幸心理，自找麻煩。
不要去不宜去的地方，例如，輪機艙、救生艇以及桅桿之上。在一些沒有扶手的甲板上，也 最好不要擅自行動，切勿逞英雄、充好漢。
在風浪大作或者夜深人靜之時，盡量不要一人在甲板上徘徊，免得自己在流連忘返、自我陶 醉之際被風浪無情地卷入水中。此刻若失足落水，是難以被他人發(fā)現(xiàn)并獲救的。
未經(jīng)允許，不論自己水性多么好，都不要擅自下水游泳。無人之際，船行于深水區(qū)、鱉魚出 沒處時，更是不可自惹麻煩。
（5）緊急的事件乘船旅行途中，要是發(fā)生了難以預料的天災人禍，例如，火災、沉船、撞船、觸樵、劫船、臺風 等，應當處變不驚，與其他人一道進行自救，共度難關(guān)。 如果需要離船，應當聽從船員的指揮，并乘坐對方所安排的交通工具。
不要驚慌失措，慌不 擇路，或是奪路而逃，或是跳水逃走。遇到此類事件，不僅要奮起自救，而且要盡心盡力地救助其他人。
只有“一人為大家，大家 為一人”，才有可能使大家皆保平安。同心同德，在此時不僅必要，而且必須。
2。休息從廣義上講，上船之后的主要時間是用作休息的。
在休息的整個過程之中，有下列幾個十 分重要的禮儀問題不應當被忽略。它們主要包括下述幾點：（1）尋位在一般情況下，乘船是要對號入座的。
國內(nèi)客輪的艙位，大體上被分為頭等艙、一等艙、二 等艙、三等艙、四等艙等幾種。 它們大都提前售票，票價各異，對號入座，一人一座或一人一鋪。
買到有座號、鋪號船票的乘客，登船之后所要做的就是要對號人座。不要爭搶、占據(jù)不屬于自己 的坐席，也不要隨便同不相識者調(diào)換座號或鋪號。
若自己所買的是不對號的散席船票，則上船之后需要聽從船員的指示、安排，前往指定之處 休息，不要任意挪動或是自己選擇地方。 （2）自娛在自己所屬的船艙之內(nèi)，可以自行安排自己的一切活動。
在可能的情況下，可進行一些具 有自娛性質(zhì)的活動，以便使自己的船上生活過得更加充實有趣。通常，欣賞兩岸景色，觀看電視電影，收聽廣播、錄音機、MP3，閱讀書刊報紙，下棋、打撲克等，都是可以自行選擇的自娛活動。
同行的親友一起聊天、散步、做游戲，也是可取的。進行自娛活動時，注意不要妨礙別人，影響別人的休息，或是因此給別人帶來不便，否則應 立刻停止。
不要只顧自己高興，而令他人反感。需要他人參與自己組織的自娛活動時，一定要 兩廂情愿，不要勉強。
對要求參與自己組織的自娛活動的人或者旁觀。
6.乘坐輪船需要注意哪些事項
乘船時應注意以下安全事項 1。
乘船事故的主要原因是超載和缺乏救護設施，因此不要搭乘船吃水線明顯低于水位或乘客擁擠的超載船只，不要坐缺乏救護設施、無證經(jīng)營的小船。 2 。
憑票乘船。不僅自己不夾帶危險物品上船，還應主動配合站埠人員做好危險物品的查堵工作。
若發(fā)現(xiàn)有人將危險物品帶上船只，應督促其交給管理人員作妥善處理。 3。
上、下船時，一定要等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后再行動。上船后要聽從管理人員的安排，并根據(jù)指示牌尋找自己的坐位。
不擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船檔，以免發(fā)生意外落水事故。 4 。
客船航行時，不要在船上嬉鬧；攝影時，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈?；蚴ё懵渌Ｓ^景時切莫一窩蜂地擁向船的一側(cè)，以防引起船體傾斜，發(fā)生意外。
5 。客艙內(nèi)嚴禁臥床吸煙，嚴禁違章用火，勿過量飲酒。
如發(fā)現(xiàn)有影響旅客和船舶安全的情況，應及時向船舶負責人報告。 6 。
船行途中一旦發(fā)生意外事故，旅客應按工作人員的指示穿好船上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩(wěn)定性和抗風浪能力。7 。
若在航行途中遇到大霧、大風等惡劣天氣臨時停泊時，要靜心等待，不要船員冒險開航，以免發(fā)生事故。
7.乘船怎樣注意安全呢
不要乘坐無證船舶。
不乘坐超載船。因為船舶靠水的浮力浮于水面，受載有 一定的限度。
如果超過了限度，船行時就會有翻覆的危險。遇到大風大雨、洪水泛濫及濃霧等惡劣天氣，最好不要 冒險乘坐渡船和其他小型船只。
不帶易燃、易爆等危險品上船。 集體乘船，要有老師帶隊。
上下船時，要排隊有秩序地 進行。不要你推我擠，或一窩蜂地上下，那樣容易造成人員落 水、擠傷、壓傷或船舶傾斜。
在船上要坐穩(wěn)，不要隨意走動。 船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，尤其是一 些救生消防設施，它們存放的位置有一定的規(guī)范，不能任意挪 動，這樣才能保證萬一發(fā)生事故，能盡快發(fā)揮其作用，減少損失。
船舶夜間航行時，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免 引起來船誤會或造成駕駛?cè)藛T的錯覺而發(fā)生危險。
8.
樂途旅游 輪船也是比較安全的交通工具之一，如在春秋季節(jié)乘輪船旅行，可以飽覽一望無際大海的美景。
藍色的海面、洶涌的波濤、翱翔的海鷗，確實令人心曠神怡。也有人擔心乘船旅游不安全，我們提醒你不必過分恐懼，只要在旅行中注意以下事項，你就能平安地到達目的地。
（1） 乘船旅行，要做好必要的準備，比如可以多備1—2件外衣，這是因為船在海上航行海風較大，溫度較低，尤其是夜間溫度 2006中國國際旅交會 張藝謀印象主題之旅 冬季出游現(xiàn)在進行時 循著魯迅故居去旅行 會更低。 （2） 乘船旅行和乘火車一樣，嚴禁攜帶易燃易爆危險品，看到別人攜帶也要予以勸阻或反映給船上的服務人員，以確保全船人員的生命財產(chǎn)安全。
（3） 登船后要盡快熟悉所乘艙位的周圍環(huán)境。旅客登船后，在乘務人員的引導下很容易找到自己的艙位，然后把自己的行李妥善處理后，就應立即熟悉自己艙位周圍的環(huán)境，重點是牢記通向甲板的安全通道，以便出現(xiàn)緊急情況能盡快疏散。
（4） 要牢記救生衣、救生船、滅火器、滅火栓的所在位置及使用方法，以便一旦發(fā)生情況，能盡快使用。 （5） 船在航行中遇到大的風浪，會出現(xiàn)顛簸，這時不必驚慌，要聽從乘務人員指揮，不要亂跑亂闖、大聲喧嘩，以免引起全船人員的混亂，使船體失去平衡，造成不可預料的嚴重后果。
尤其是乘較小船只的海上或江河上航行，更是應當注意這一點。 （6） 如果發(fā)生局部失火、漏水或其他不安全跡象，應當盡快向乘務員報告，并立即采取補救措施。
在搞不清情況前，不可大聲喧嘩，以免引起全船人不安或影響全船乘客休息。 （7） 一旦發(fā)生沉船、撞船、火災等事故，要在乘務人員指導下，和全船人員團結(jié)一致，沉著果斷地采取有力措施，力爭盡快排除險情。
（8） 發(fā)生嚴重事故需要離船時，要發(fā)揚共產(chǎn)主義精神，互相幫助。 要按照乘務人員的統(tǒng)一指揮，穿好救生衣，有秩序地乘救生船離開大船。
千萬不要你爭我搶，亂作一團，那樣會耽誤寶貴的時間，使更多的人失去逃生的機會。 （9） 發(fā)生事故后，每位旅客都要保持清醒的頭腦，并始終要有戰(zhàn)勝災難的必勝信心，不可有任何畏懼、悲觀情緒。
這樣不但使自己難以逃生，而且還會感染別人，動搖大家同困難作斗爭的信心。我們注意到，那些大事故中有幸活著的人，多數(shù)都是那些在困難面前無所畏懼及勇于和死神搏斗的人。
（10） 因事故逃離大船的人，要想方設法向周圍過往船只發(fā)出求救信號，并要以堅強的毅力，等待救星的到來。
9.帶孩子乘船時要注意哪些事項
帶孩子外出游玩，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以帶孩子乘船旅行的安全十分重要。
1.為了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。 外出旅行，不要帶寶寶乘坐無證船只。
2.不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。 3.上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。
4.一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。 5.不在船頭、甲板等地跟寶寶打鬧、追逐，以防落水。
不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。 6.船上的許多設備都與保證安全有關(guān)，不要讓寶寶亂動，以免影響正常航行。
7.天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。 。
