1.手動(dòng)擋如何換擋

手動(dòng)擋車你真正會(huì)開時(shí)候，你就能真正體會(huì)到駕駛的樂趣！下面帶你學(xué)習(xí)一下手動(dòng)擋汽車的換擋技巧及注意事項(xiàng)。

● 牢記擋位圖

手動(dòng)擋車的擋位分布就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖，（我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可）。切記開車時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。

● 換擋時(shí)離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，特別容易打壞齒輪。

● 換擋時(shí)方向跑偏

很多人右手換擋時(shí)，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或占道行駛，這在道路行駛中是非常的危險(xiǎn)。

● 切忌換擋不到位

換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導(dǎo)致汽車事故。

● 長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛

長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，此時(shí)油耗應(yīng)是正常的2-3倍。所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。

● 變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u晃

很多人掛至空擋后都習(xí)慣性來(lái)回?fù)u晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成撥叉等零件的磨損。

● 高轉(zhuǎn)速下越級(jí)加擋

經(jīng)?？吹接腥藦?擋直接加3擋，從3擋直接上5擋（當(dāng)然下大坡時(shí)等特殊情況除外），這里牽扯到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速（即同步轉(zhuǎn)速）匹不匹配等等問題（理論上省去500字）。我們應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，目的是為了保護(hù)變速箱，以及防止熄火。但這兒要強(qiáng)調(diào)指出的是：減檔可以越級(jí)，需要根據(jù)車速來(lái)確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。

● 車沒停穩(wěn)時(shí)換倒擋

汽車沒停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果此時(shí)就換成倒擋，往往會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪等現(xiàn)象。

● 兩腳離合器換擋及減擋轟空油門

老駕駛員都會(huì)用，但現(xiàn)在不大提倡了，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上采用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法（很多人都覺得操作麻煩，故不詳談）但對(duì)于延長(zhǎng)零件的使用壽命是有利的。

2.手動(dòng)檔汽車怎么換擋

你好，不同的車型，倒擋操作的手法是不同的。日系手動(dòng)擋車型，倒擋是有專門的位置的。檔桿一旦掛入某個(gè)位置就是對(duì)應(yīng)了倒擋。

而德系車輛，比如大眾車型，倒擋的檔桿位置和1檔是同一個(gè)位置，不同的是，直接將檔桿靠入該位置，車輛處于1檔狀態(tài)，而刻意將檔桿往下壓然后再掛入1檔位置，此時(shí)車輛處于倒擋狀態(tài)。

而比如福特的部分車型，則剛好相反，需要將檔桿往上提起然后掛入1檔位置，車輛才進(jìn)入倒擋。具體操作應(yīng)該以車輛說(shuō)明書描述的為準(zhǔn)。

3.手動(dòng)擋的檔位怎么轉(zhuǎn)換

看車的，一般的2000那就可以換了，要加速的話把轉(zhuǎn)速踩上3000以上。

1、左腳輕輕將離合踩到底。

2、右手輕握檔把，根據(jù)當(dāng)前車速進(jìn)行換擋。換擋動(dòng)作要輕、快、一步到位。根據(jù)當(dāng)前車速每次加檔時(shí)，一般不可越級(jí)加檔，防止檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配。

3、左腳緩緩松剎車，根據(jù)車速情況右腳可稍微給點(diǎn)油，完成一次換擋動(dòng)作。

手動(dòng)擋汽車各個(gè)檔位的介紹：

P ：停車擋，停車選用。

R：倒車檔，倒車時(shí)選用

N：空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)選用。

D：前進(jìn)擋，一般汽車行駛時(shí)選用。

S：同2擋，只在1——2擋之間升降。

L：低速檔，多用于爬坡，下坡。路況較差時(shí)選用。

OD：超速檔。

一：踩離合（器），松油門；

二：切換新檔位；

三：抬離合、加油。

建議：1檔起步，轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)；2檔在20-40公里使用；3檔在40-60公里使用；4檔在60-75公里使用；5檔在75公里以上使用；

其實(shí)手動(dòng)擋換擋考慮的因素有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行駛需要（超車、正常行駛還是下坡）。

4.手動(dòng)檔怎樣正確換

找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)是關(guān)鍵。

首先是熟悉擋位。絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型（以手動(dòng)擋為例）與學(xué)車時(shí)開的車不同，因此，對(duì)新車擋位很陌生。

如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋，需經(jīng)常低頭看換擋桿，這樣很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿省?特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋位而導(dǎo)致熄火的情況；因此，初次駕駛新車上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步?？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。

一是原地不著車熟悉擋位。此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。

在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

二是在行進(jìn)中熟悉擋位。選擇在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。

此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油（油門）、離（離合器）配合。 注意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。

看轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔這是一件很簡(jiǎn)單也極有意義的事情。因?yàn)橐徊恳娴墓ぷ鳡顩r是直接從轉(zhuǎn)速上反映出來(lái)的。

這里插入一個(gè)常識(shí)：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。 其次是找準(zhǔn)換擋的時(shí)機(jī)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般工作在1500-4500r/min的轉(zhuǎn)速。 多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲越大的現(xiàn)象；因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲增大會(huì)提醒駕駛員變換擋位。

換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500~3000r/min之間，但需注意，很多制造精良的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑、噪聲很小，或汽車隔音很好，新手往往因經(jīng)驗(yàn)不足而聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高的噪聲，忽略了換檔（不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè)）。 新手若沒有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。

減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒有建立起來(lái)，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。

但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于 20 km/h時(shí)應(yīng)選擇2 擋，當(dāng)車速為20~60 km/h時(shí)選擇3 擋，當(dāng)車速在60~80 km/h之間時(shí)掛入4 擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5 擋了。

現(xiàn)在的車基本轉(zhuǎn)速都不太高，在2000-2500轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，高了換擋費(fèi)油，太低也不行，要根據(jù)行駛速度和路況來(lái)決定。 三是變速換擋要牢記“增擋先加速，減擋先降速”的原則。

這就要求駕車者，在加擋前，加油把車速先提起來(lái)；在減擋前，抬起油門或踩制動(dòng)把車速先降下來(lái)。 新手多數(shù)對(duì)換擋時(shí)機(jī)掌握不好，不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。

正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。 四是“增擋”不宜太早。

由于增速降扭是教練車動(dòng)力輸出的特點(diǎn)之一，加速增擋是汽車在設(shè)計(jì)時(shí)就確定的原則；因此，只有保證加速的過程，才能順利增擋。 因?yàn)榻叹氒囋O(shè)計(jì)每一擋都有最理想的行駛速度，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性最理想的狀態(tài)。

比如：1擋的理想行車速度約是10-15km/h，但當(dāng)車輛剛剛啟動(dòng)時(shí)，車速還達(dá)不到10 km/h,1擋還沒有發(fā)揮盡它應(yīng)有的驅(qū)動(dòng)力，若急于變到2擋，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。 依次類推，只要任何一低擋位沒有充分發(fā)揮應(yīng)有的效能，必然要在下一擋中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不在理想狀態(tài)，影響車輛的動(dòng)力性或經(jīng)濟(jì)性。

五是“減擋”宜早不宜遲?！敖邓僭雠ぁ币彩瞧噭?dòng)力輸出的特點(diǎn)之一。

減速換擋與“加速增擋”的原理相同，保持齒輪間的同步是關(guān)鍵，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)，須先將車速降低到相應(yīng)的范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋，否則易損傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，有許多人在駕車爬坡時(shí)，往往等到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低，教練車幾乎跑不動(dòng)時(shí)才急忙減擋，這樣做不合理。

因?yàn)?，此時(shí)車失去了速度也就失去了慣性，速度很慢幾乎沒有慣性的汽車“接通”低擋位的離合器后，速度會(huì)進(jìn)一步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)必須提供更大的驅(qū)動(dòng)力才能確保汽車行駛，無(wú)形中增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。 相反，提早減擋，使汽車始終保持足夠的驅(qū)動(dòng)力、速度和慣性，對(duì)于安全行駛和延長(zhǎng)汽車使用壽命有好處。

越是上坡陡的時(shí)候，越是車速慢，載重量大的時(shí)候，越要注意稍微提早減擋。但提早“減擋”并不是越旱越好，要因地制宜、靈活掌握，需要根據(jù)實(shí)際的操作體會(huì)來(lái)掌握。

六是要知道“減擋”不一定按順序進(jìn)行。由于變換“擋位”的情況復(fù)雜，在“減擋”時(shí)，由于制動(dòng)或道路阻力的因素，車速可能降低的幅度較大，因此，再按順序減擋，將導(dǎo)致汽車動(dòng)力不足，出現(xiàn)“拖擋”或熄火等現(xiàn)象。

因此，應(yīng)根據(jù)降低的車速，選擇適當(dāng)。

5.手動(dòng)擋起步換擋詳細(xì)步驟

一、起步：1、上車，系安全帶，調(diào)整座椅。

2、快速踩離合器至底，掛1檔。3、打左轉(zhuǎn)向燈，看周圍情況（兩側(cè)倒車鏡），松手剎。

4、快抬離合器于半聯(lián)動(dòng)位置稍停頓，然后慢抬離合器，同時(shí)配合慢加油門，車平穩(wěn)起步。二、換擋：分升擋和降擋1、升檔時(shí)，先緩加速至稍高車速，踩下離合踏板，將擋位升至高檔，慢松離合同時(shí)輕踩油門，最后松開離合。

2、降檔時(shí)，踩下離合踏板，然后踩剎車將車速將至稍低車速，踩離合，將檔位換至抵擋，松離合同時(shí)輕點(diǎn)油門即可。三、停車：1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩(wěn)停下。

2、摘檔，拉起手剎。3、抬離合器和腳剎。

當(dāng)然以上只是理論上的，最好找個(gè)好司機(jī)在旁邊指導(dǎo)。

6.手動(dòng)檔怎么換檔

起步技巧。

起步最重要，離合器的控制又是關(guān)鍵。離合快踩慢抬，半聯(lián)動(dòng)時(shí)輕踩油門，起步就會(huì)很平穩(wěn)。

不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。但遇到高坡起步時(shí)，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，這時(shí)即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會(huì)溜車。然后緊跟上踩油門，慢抬離合器，松手剎，車輛起步。

起步這一關(guān)鍵步驟完成后，緊接著換二檔時(shí)，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動(dòng)，很不平穩(wěn)。換三檔時(shí)離合器仍要快踩慢抬，到四檔以后就無(wú)關(guān)緊要了。

當(dāng)車輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用忙忙的猛踩剎車。

在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。

在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會(huì)剎不住車。謹(jǐn)記的是，減速時(shí)要“點(diǎn)剎”，防止車輛側(cè)滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準(zhǔn)備和判斷。

當(dāng)我們通過積水較深的路段時(shí)，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過。如果換擋，排氣管進(jìn)水就麻煩了。

換擋的技巧：以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下：

1擋起步：約1500rpm

1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h

2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h

3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h

4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h

轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣時(shí)才減擋，這樣會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。

一般來(lái)說(shuō)，最佳的減擋時(shí)間大致如下：

5擋換4擋：55km/h

4擋換3擋：45km/h

3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h

7.汽車換擋怎么換

一般的車一共有五個(gè)檔位，外加一個(gè)倒車檔。

最新的車出現(xiàn)了有六檔的。檔位越高車速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速?zèng)Q定檔位。

一檔是用于起步和低速的，如果你是高手可以用二起步。起步后踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速會(huì)提升，那就需要換擋以獲得更快的車速，否則用低速檔的話油耗會(huì)高。

在路況比較好的情況下就用最高檔行駛，如遇到路面情況制動(dòng)后，車速和發(fā)動(dòng)機(jī)降低，就要減檔，否則發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足會(huì)造成車身抖動(dòng)，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“拖檔”。在擁擠的街道用低速檔行駛，比如1,2檔；爬坡時(shí)一般用3檔；下坡時(shí)檔位就不要換，腳放在制動(dòng)踏板上，以應(yīng)對(duì)路面情況。

如過是自動(dòng)檔的車，直接選D檔正常行駛中途不需要換擋；如果是手自一體的車，D檔也是正常行駛，1檔是低速行駛，比如車下人行道的臺(tái)階，防止下臺(tái)階后車身慣性下壓撞到臺(tái)階，從而造成車身?yè)p壞；2檔用于崎嶇道路的行駛，3檔可用于爬坡，也可用于正常低速行駛。