1.有紅綠燈（交通小知識(shí)）圖片嗎

紅燈停，綠燈行，黃燈兩了等一等。

一、紅綠燈的起源

1. 世界上第一個(gè)由紅黃 綠汽燈組成的交通信號(hào)燈 1868年出現(xiàn)在 英國(guó)倫敦。經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn) 才出現(xiàn)了由紅黃綠組成的三色信號(hào)燈，并 一直沿用至今。

2. 采用紅黃綠三種顏色是根據(jù) 光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣 的能力強(qiáng)，同時(shí)比其它信號(hào) 喜歡更引人注意，所以作為禁止通行的信

3. 號(hào)；黃色光的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，穿透空氣的能力較強(qiáng)，所以作為警告的信號(hào)；采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最大， 易于分辨， 其顯示距離也較遠(yuǎn)。

二、遵守紅綠燈的意義紅綠燈在提示著安全、

1. 保障人身安全的同時(shí)，顯示著規(guī)則，汽車昭示著文明，車輪改，變了世界，當(dāng)然也塑造駕駛者的道德，那些連一秒鐘也不肯等。待的駕駛者，那些在行人面前狂按喇叭呼嘯而過(guò)的駕駛者，是在炫耀？還是癲狂？這種與物質(zhì)文明不同步的道德，讓人不敢恭維。

2. 道德，是一種品行，一種操守，道德是生命的發(fā)揚(yáng)，心靈的歸宿，是我們行走在人間的 正路，道德還是一種人生境界，同時(shí)也是一種美好的生活方式，與我們自己的生活息息相關(guān)。

3. 但是，當(dāng)?shù)赖轮皇且环N 停留在人們口頭上的宣講時(shí)，社 會(huì)公德便會(huì)每況愈下， 如果把道德僅當(dāng)做教育，約束別 人的工具，而與自己無(wú) 關(guān)，那便會(huì)讓人感到可惡。因此， 要做道德知者，更要做 道德的行者。

2.有紅綠燈（交通小知識(shí)）圖片嗎

紅燈停，綠燈行，黃燈兩了等一等。

一、紅綠燈的起源世界上第一個(gè)由紅黃 綠汽燈組成的交通信號(hào)燈 1868年出現(xiàn)在 英國(guó)倫敦。經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn) 才出現(xiàn)了由紅黃綠組成的三色信號(hào)燈，并 一直沿用至今。

采用紅黃綠三種顏色是根據(jù) 光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣 的能力強(qiáng)，同時(shí)比其它信號(hào) 喜歡更引人注意，所以作為禁止通行的信號(hào)；黃色光的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，穿透空氣的能力較強(qiáng)，所以作為警告的信號(hào)；采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最大， 易于分辨， 其顯示距離也較遠(yuǎn)。二、遵守紅綠燈的意義紅綠燈在提示著安全、保障人身安全的同時(shí)，顯示著規(guī)則，汽車昭示著文明，車輪改，變了世界，當(dāng)然也塑造駕駛者的道德，那些連一秒鐘也不肯等。

待的駕駛者，那些在行人面前狂按喇叭呼嘯而過(guò)的駕駛者，是在炫耀？還是癲狂？這種與物質(zhì)文明不同步的道德，讓人不敢恭維。道德，是一種品行，一種操守，道德是生命的發(fā)揚(yáng)，心靈的歸宿，是我們行走在人間的 正路，道德還是一種人生境界，同時(shí)也是一種美好的生活方式，與我們自己的生活息息相關(guān)。

但是，當(dāng)?shù)赖轮皇且环N 停留在人們口頭上的宣講時(shí)，社 會(huì)公德便會(huì)每況愈下， 如果把道德僅當(dāng)做教育，約束別 人的工具，而與自己無(wú) 關(guān)，那便會(huì)讓人感到可惡。因此， 要做道德知者，更要做 道德的行者。

3.紅綠燈（交通小知識(shí)）圖片求解啊

1、安全橫過(guò)道路上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。

走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。

這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。

在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車才走入車行道；再看右邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。

橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。2、乘車乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。

候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。

上車后，應(yīng)主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來(lái)往車輛碰擦。

下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。

需要橫過(guò)車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò)；千萬(wàn)不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。3、道路不是游戲場(chǎng)道路是為了交通的便利而建造的。

道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛撞傷，是不允許的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。

這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。

懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

5、騎自行車常識(shí)我國(guó)十世界上擁有自行車最多的國(guó)家，十世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。

在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。

遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。

騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來(lái)。

4.紅綠燈,文明行

紅綠燈，在日常生活中隨處可見(jiàn)，它用一閃一閃的光芒，默默地指引著人們前行。

每天早晨，匆匆趕著去上學(xué)的路上，我總不忘看一眼豎立在我家附近十字路口的那一組紅綠燈，它那深邃的眸子不停地變換顏色，把行人領(lǐng)向安全之路。 從旭日東升到夜幕降臨，紅綠燈總是兢兢業(yè)業(yè)地工作著，在它的指揮下，車輛行人井然有序地行進(jìn)著。

假如沒(méi)有這紅綠燈，交通秩序不知會(huì)變得多么混亂：車禍頻頻，行人連馬路都不敢過(guò)，一會(huì)兒這兒發(fā)生一起事故，一會(huì)兒那兒又出現(xiàn)一場(chǎng)意外。一片狼籍，那場(chǎng)面真是不堪設(shè)想。

有一次，我和幾個(gè)同學(xué)出去玩，過(guò)馬路時(shí)匆匆忙忙。突然，路口的紅綠燈閃起耀眼的紅光，提醒我們注意。

我們急忙收回剛要邁出的腳步，幾輛飛馳而來(lái)的汽車“嗖嗖”擦身而過(guò)，把大家嚇出了一身冷汗，多虧有了這紅綠燈，否則……還有一次，我家附近十字路口的紅綠燈壞了，只能靠交警來(lái)指揮交通，可是他們畢竟沒(méi)有三頭六臂，顧上了這兒就顧不上那兒，雖然忙得焦頭爛耳，可還是出現(xiàn)了交通堵塞，還險(xiǎn)些發(fā)生車禍，真是險(xiǎn)象環(huán)生。顯然，紅綠燈有著不可替代的作用。

每逢刮風(fēng)下雨，人們都盡量避免外出，可這時(shí)候的紅綠燈卻更加精神抖擻，全神貫注，堅(jiān)守崗位，仿佛它也明白雨天更容易出現(xiàn)險(xiǎn)情，更需要它加倍努力工作。 紅綠燈就是這樣，不管是白天，還是黑夜；不管是冰天雪地，還是烈日炎炎；不管是傾盆大雨，還是灰塵彌漫，它始終如一，堅(jiān)持為行人指路。

春去秋來(lái)，年復(fù)一年，我們漸漸的長(zhǎng)大了，城市也漸漸變得更加繁榮、美麗。特別是馬路上，那川流不息的車輛和行人，一天天的增多。

不變的唯有那紅綠燈，它們始終堅(jiān)守著自己的崗位，任勞任怨，不求報(bào)酬。 多好的紅綠燈??！它讓行人乘上了安全之舟，它為每一個(gè)自覺(jué)遵守交通規(guī)則的人買(mǎi)了一份“平安險(xiǎn)”。

我喜愛(ài)它的默默無(wú)聞、喜愛(ài)它的踏踏實(shí)實(shí)，雖然只是幾盞普通的燈，幾種單調(diào)的顏色，但我卻可以感受到它豐富的內(nèi)涵。 十字路口的那組紅綠燈依然閃亮，它不僅為路人指明了方向，更照亮了我的內(nèi)心，紅綠燈將伴我走向未來(lái)！ 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。

生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。

現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。

行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。

果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過(guò)去。

“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”

“如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分…… 現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。

所以，無(wú)論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺(jué)的遵守交通法規(guī)。例如：過(guò)馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽(yáng)光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。

讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧！ 第2篇 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。

有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門(mén)保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。

目前天氣炎熱，一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。 賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管。

5.文明交通小知識(shí)

1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。

走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。

這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。

在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車才走入車行道；再看右邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。

橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。 2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。

候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。

上車后，應(yīng)主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來(lái)往車輛碰擦。

下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。

需要橫過(guò)車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò)；千萬(wàn)不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。

道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛撞傷，是不允許的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。

這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。

懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

5、騎自行車常識(shí) 我國(guó)十世界上擁有自行車最多的國(guó)家，十世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。

在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。

遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。

騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車同。

6.紅綠燈,文明行

紅綠燈，在日常生活中隨處可見(jiàn)，它用一閃一閃的光芒，默默地指引著人們前行。

每天早晨，匆匆趕著去上學(xué)的路上，我總不忘看一眼豎立在我家附近十字路口的那一組紅綠燈，它那深邃的眸子不停地變換顏色，把行人領(lǐng)向安全之路。 從旭日東升到夜幕降臨，紅綠燈總是兢兢業(yè)業(yè)地工作著，在它的指揮下，車輛行人井然有序地行進(jìn)著。

假如沒(méi)有這紅綠燈，交通秩序不知會(huì)變得多么混亂：車禍頻頻，行人連馬路都不敢過(guò)，一會(huì)兒這兒發(fā)生一起事故，一會(huì)兒那兒又出現(xiàn)一場(chǎng)意外。一片狼籍，那場(chǎng)面真是不堪設(shè)想。

有一次，我和幾個(gè)同學(xué)出去玩，過(guò)馬路時(shí)匆匆忙忙。突然，路口的紅綠燈閃起耀眼的紅光，提醒我們注意。

我們急忙收回剛要邁出的腳步，幾輛飛馳而來(lái)的汽車“嗖嗖”擦身而過(guò)，把大家嚇出了一身冷汗，多虧有了這紅綠燈，否則……還有一次，我家附近十字路口的紅綠燈壞了，只能靠交警來(lái)指揮交通，可是他們畢竟沒(méi)有三頭六臂，顧上了這兒就顧不上那兒，雖然忙得焦頭爛耳，可還是出現(xiàn)了交通堵塞，還險(xiǎn)些發(fā)生車禍，真是險(xiǎn)象環(huán)生。顯然，紅綠燈有著不可替代的作用。

每逢刮風(fēng)下雨，人們都盡量避免外出，可這時(shí)候的紅綠燈卻更加精神抖擻，全神貫注，堅(jiān)守崗位，仿佛它也明白雨天更容易出現(xiàn)險(xiǎn)情，更需要它加倍努力工作。 紅綠燈就是這樣，不管是白天，還是黑夜；不管是冰天雪地，還是烈日炎炎；不管是傾盆大雨，還是灰塵彌漫，它始終如一，堅(jiān)持為行人指路。

春去秋來(lái)，年復(fù)一年，我們漸漸的長(zhǎng)大了，城市也漸漸變得更加繁榮、美麗。特別是馬路上，那川流不息的車輛和行人，一天天的增多。

不變的唯有那紅綠燈，它們始終堅(jiān)守著自己的崗位，任勞任怨，不求報(bào)酬。 多好的紅綠燈啊！它讓行人乘上了安全之舟，它為每一個(gè)自覺(jué)遵守交通規(guī)則的人買(mǎi)了一份“平安險(xiǎn)”。

我喜愛(ài)它的默默無(wú)聞、喜愛(ài)它的踏踏實(shí)實(shí)，雖然只是幾盞普通的燈，幾種單調(diào)的顏色，但我卻可以感受到它豐富的內(nèi)涵。 十字路口的那組紅綠燈依然閃亮，它不僅為路人指明了方向，更照亮了我的內(nèi)心，紅綠燈將伴我走向未來(lái)！ 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。

生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。

現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。

行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。

果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過(guò)去。

“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去?！?/p>

“如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分…… 現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。

所以，無(wú)論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺(jué)的遵守交通法規(guī)。例如：過(guò)馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽(yáng)光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。

讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧！ 第2篇 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。

有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門(mén)保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。

目前天氣炎熱，一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。 賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第。

7.歌曲：紅綠燈（文明交通出行）

歌曲：紅綠燈（文明交通出行）

交通文明歌??交通法規(guī)不可少，?文明交通很重要。?紅燈停，綠燈行，?斑馬線上你先行。?互相謙讓懂禮貌，?交通安全有保障。

紅綠燈???

交叉路口紅綠燈，指揮交通顯神通；??綠燈亮了放心走，紅燈亮了別搶行；??黃燈亮了要注意，人人遵守紅綠燈

上學(xué)校???

小學(xué)生，起得早，交通小隊(duì)排得好；??過(guò)馬路，走橫道，交通安全要記牢；??

聽(tīng)指揮，別亂跑，不好不壞安安到學(xué)校。

上學(xué)校???

小學(xué)生，起得早，交通小隊(duì)排得好；??過(guò)馬路，走橫道，交通安全要記牢；??

聽(tīng)指揮，別亂跑，不好不壞安安到學(xué)校。

上學(xué)校???

小學(xué)生，起得早，交通小隊(duì)排得好；??過(guò)馬路，走橫道，交通安全要記牢；??

聽(tīng)指揮，別亂跑，不好不壞安安到學(xué)校。