1.鐵路線(xiàn)路的有關(guān)知識(shí)是什么

鐵路線(xiàn)路是機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。

鐵路線(xiàn)路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。 鐵路線(xiàn)路應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，使列車(chē)能按規(guī)定的最高速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，以保證鐵路運(yùn)輸部門(mén)能夠質(zhì)量良好地完成客、貨運(yùn)輸任務(wù)。

鐵路線(xiàn)路涉及的工程技術(shù)問(wèn)題比較復(fù)雜，這里僅就鐵路軌距和鐵路限界作簡(jiǎn)要說(shuō)明。 一、鐵路軌距（Rail Gauge） 鐵路軌距指鐵路上兩股鋼軌頭部的內(nèi)側(cè)距離。

由于軌距不同，列車(chē)在不同軌距交接的地方必須進(jìn)行換裝或更換輪對(duì)。歐、亞大陸鐵路軌距按其大小不同，可分為寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌三種。

標(biāo)準(zhǔn)軌的軌距為1435毫米；大于標(biāo)準(zhǔn)軌的為寬軌，其軌距大多為1524毫米和1520毫米；小于標(biāo)準(zhǔn)軌的為窄軌，其軌距多為1067毫米和1000毫米。 我國(guó)鐵路基本上采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，但臺(tái)灣和海南島鐵路軌距為1067毫米，昆明鐵路局的部分軌距為1000毫米。

二、鐵路限界和超限貨物 1、鐵路限界（Rail Line Demarcation） 為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近線(xiàn)路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線(xiàn)路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線(xiàn)，稱(chēng)為限界。 鐵路基本限界分為機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑接近限界兩種。

機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最大極限，它規(guī)定了機(jī)車(chē)車(chē)輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸和底部零件至軌面的最小距離。機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和橋梁、隧道等限界相互制約。

當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛在滿(mǎn)載狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，也不會(huì)因產(chǎn)生搖晃、偏移等現(xiàn)象而與橋梁、隧道及線(xiàn)路上其他設(shè)備相接觸，從而保證行車(chē)安全。 建筑接近限界是一個(gè)和線(xiàn)路中心線(xiàn)垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸。

凡靠近鐵路線(xiàn)路的建筑物及設(shè)備，其任何部分（和機(jī)車(chē)車(chē)輛有相互作用的設(shè)備除外）都不得侵入限界之內(nèi)。 2.超限貨物 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)大貨物不斷增加。

當(dāng)貨物裝車(chē)后，貨物任何部分的高度和寬度超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界時(shí)，稱(chēng)為超限貨物。按貨物超限的程度，分為一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限三個(gè)級(jí)別。

對(duì)于超限貨物的運(yùn)輸，則要采取特殊的組織方法來(lái)進(jìn)行。 我國(guó)超限貨物的超限等級(jí)的劃分是以《超規(guī)》采用的建筑接近限界為依據(jù)的。

超限等級(jí)是確定超限貨物運(yùn)輸條件和核算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。

2.鄭州鐵路樞紐的介紹

鄭州鐵路樞紐是京廣鐵路、隴海鐵路（新歐亞大陸橋）兩大鐵路大動(dòng)脈，和京港高鐵（世界最長(zhǎng)的高鐵線(xiàn)路）、徐蘭高鐵（新歐亞大陸橋）兩大時(shí)速350公里及以上高鐵交通大動(dòng)脈的交會(huì)點(diǎn)，是溝通南北，連貫東西的交通要沖，居于全國(guó)路網(wǎng)中心的重要位置上，素有“中國(guó)鐵路心臟”之稱(chēng)，具有重要的戰(zhàn)略地位。鄭州鐵路樞紐包括：鄭州站、鄭州東站、鄭州北站、圃田西站、鄭州西站、鄭州南站。鄭州站為亞洲最大的特等客運(yùn)站之一，隴海鐵路、京廣鐵路交匯處。鄭州東站為亞洲最大的高鐵特等客運(yùn)站之一，是京廣高鐵、徐蘭高鐵以及鄭濟(jì)高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵八個(gè)方向的交匯處。鄭州北站是特等站，亞洲最大的火車(chē)編組站。圃田西站原鄭州貨運(yùn)東站，高鐵東站建成以后改名圃田西站，是特等站、貨運(yùn)站，是亞洲最大的貨運(yùn)站之一，是鄭歐班列的起點(diǎn)，從這里發(fā)出的貨物運(yùn)往歐洲各地。鄭州南站是為了緩解鄭州東站的壓力，引入鄭渝高鐵和鄭合高鐵，為高鐵一等客運(yùn)站，位于鄭州機(jī)場(chǎng)南邊。鄭州西站，是高鐵站，2015年12月18日通車(chē)。鄭州市區(qū)境內(nèi)現(xiàn)坐擁四個(gè)特等站，一個(gè)一等站。其中三個(gè)高鐵站，一個(gè)普通火車(chē)站，一個(gè)貨運(yùn)站，一個(gè)編組站。米字型高鐵建成后，以鄭州為中心兩小時(shí)可到石家莊、西安、濟(jì)南、合肥、南京、太原，三小時(shí)可到北京、武漢、青島、天津，四小時(shí)可到長(zhǎng)沙、南昌、杭州、上海、重慶，六小時(shí)可到廣州、沈陽(yáng)、福州、深圳、南寧、貴陽(yáng)、成都、蘭州、銀川，八小時(shí)可到哈爾濱、長(zhǎng)春。

3.鄭州鐵路局的介紹

鄭州鐵路局，是中國(guó)鐵路總公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局之一，簡(jiǎn)稱(chēng)“鄭局”。正式成2113立于1949年3月11日，位于全國(guó)路網(wǎng)中心，素有“中國(guó)鐵路心臟”之稱(chēng)，設(shè)在河南省鄭州5261市，與北京、上海、濟(jì)南、武漢、西安、太原局相鄰。2013年，全局管轄營(yíng)業(yè)線(xiàn)路16條（包4102括支線(xiàn)），營(yíng)業(yè)里程2412.6公里，線(xiàn)路總延展長(zhǎng)度6921.782公里，其中正線(xiàn)4475公里。 全局共有四等以上車(chē)站237個(gè)，管轄鄭州站、鄭1653州北站、鄭州東站、鄭州南站、圃田西站、商丘站、洛陽(yáng)龍門(mén)站等回共計(jì)7個(gè)特等站；商丘新區(qū)站、洛陽(yáng)站、新鄉(xiāng)答站、開(kāi)封站、安陽(yáng)站、南陽(yáng)站等23個(gè)一等站，商丘南站、蘭考站、民權(quán)站等25個(gè)二等站，寧陵縣站等73個(gè)三等站，81個(gè)四等站。

4.2018鄭州鐵路局招聘考試內(nèi)容是什么

1、2018年鄭州鐵路局招2113聘考試內(nèi)容暫未發(fā)布，但是根據(jù)往年來(lái)看，鄭州鐵路局考試內(nèi)容5261應(yīng)該是行政職業(yè)能力測(cè)試；

2018鄭州鐵路局招聘筆試課程

2、參考2017年鄭州鐵路局招聘考試內(nèi)4102容：

鄭州鐵路局委托專(zhuān)業(yè)考試機(jī)構(gòu)組織，采用閉卷方式，內(nèi)容為“行政職業(yè)能力測(cè)試”，成績(jī)采用百分制。筆試日期、時(shí)間、1653地點(diǎn)及有關(guān)事宜，以《筆試準(zhǔn)考證》為準(zhǔn)內(nèi)。

應(yīng)聘人員須攜帶《筆試準(zhǔn)考證》及第二代身份證，并嚴(yán)格按照容規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)參加筆試，否則視為自動(dòng)放棄。