1.文明交通小知識

1、安全橫過道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。

走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。

這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。

在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。

上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。

下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。

需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。

道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。

汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。

這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進(jìn)時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。

在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行。

遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。

騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同。

2.斑馬線前怎么文明禮讓

一、機(jī)動車須讓行人機(jī)動車駕駛?cè)嗽谛熊嚂r遇到前方路面上有白色菱形預(yù)告標(biāo)識或看到避讓行人的警示牌時，應(yīng)該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機(jī)動車必須停車讓行人先通過。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。 機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

二、謹(jǐn)防轉(zhuǎn)彎車輛采用的是機(jī)動車交通信號燈和人行橫道信號燈分開的交通模式，但市區(qū)內(nèi)還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機(jī)動車交通信號燈和人行橫道信號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通信號燈就是這樣設(shè)置的。

因為該路段的人行橫道信號燈與機(jī)動車交通信號燈采取同步的方式，當(dāng)東西向的機(jī)動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經(jīng)過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉(zhuǎn)向的趨勢，避免出現(xiàn)碰撞事故。

三、等待也有“學(xué)問”“有人行橫道信號燈的十字路口處，一般都設(shè)有行人等待區(qū)，在紅燈時，行人應(yīng)該在等待區(qū)等待通行。 ”交警支隊宣傳科一名負(fù)責(zé)人舉例說，世昌大道與統(tǒng)一路交叉路口南側(cè)的兩個人行橫道信號燈處都設(shè)有白線區(qū)域的等待區(qū)，市民在通過這兩處信號燈時，應(yīng)該站在等待區(qū)內(nèi)。

同樣，昆明路與統(tǒng)一路交叉路口也設(shè)有4個等待區(qū)，為等候通行的市民設(shè)置了安全島。此外，在未設(shè)等待區(qū)的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機(jī)動車右轉(zhuǎn)時，車輛右后輪對行人造成碰撞或碾軋。

四、不要盲目后退《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規(guī)定，人行橫道綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。 交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應(yīng)該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閑庭信步，以免信號燈結(jié)束時，行人還在路面上，與正常通行的機(jī)動車發(fā)生沖突。

如果紅燈亮起時行人仍處于機(jī)動車道上，千萬不要后退，以免發(fā)生危險，而應(yīng)在確保安全的情況下繼續(xù)前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起后再行通過。 五、先觀察后通過《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

3.斑馬線前怎么文明禮讓

一、機(jī)動車須讓行人

機(jī)動車駕駛?cè)嗽谛熊嚂r遇到前方路面上有白色菱形預(yù)告標(biāo)識或看到避讓行人的警示牌時，應(yīng)該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機(jī)動車必須停車讓行人先通過。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

二、謹(jǐn)防轉(zhuǎn)彎車輛

采用的是機(jī)動車交通信號燈和人行橫道信號燈分開的交通模式，但市區(qū)內(nèi)還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機(jī)動車交通信號燈和人行橫道信號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通信號燈就是這樣設(shè)置的。

因為該路段的人行橫道信號燈與機(jī)動車交通信號燈采取同步的方式，當(dāng)東西向的機(jī)動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經(jīng)過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉(zhuǎn)向的趨勢，避免出現(xiàn)碰撞事故。

三、等待也有“學(xué)問”

“有人行橫道信號燈的十字路口處，一般都設(shè)有行人等待區(qū)，在紅燈時，行人應(yīng)該在等待區(qū)等待通行。”交警支隊宣傳科一名負(fù)責(zé)人舉例說，世昌大道與統(tǒng)一路交叉路口南側(cè)的兩個人行橫道信號燈處都設(shè)有白線區(qū)域的等待區(qū)，市民在通過這兩處信號燈時，應(yīng)該站在等待區(qū)內(nèi)。同樣，昆明路與統(tǒng)一路交叉路口也設(shè)有4個等待區(qū)，為等候通行的市民設(shè)置了安全島。

此外，在未設(shè)等待區(qū)的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機(jī)動車右轉(zhuǎn)時，車輛右后輪對行人造成碰撞或碾軋。

四、不要盲目后退

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規(guī)定，人行橫道綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應(yīng)該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閑庭信步，以免信號燈結(jié)束時，行人還在路面上，與正常通行的機(jī)動車發(fā)生沖突。如果紅燈亮起時行人仍處于機(jī)動車道上，千萬不要后退，以免發(fā)生危險，而應(yīng)在確保安全的情況下繼續(xù)前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起后再行通過。

五、先觀察后通過

《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

4.遵守文明斑馬線400作文

文明禮讓斑馬線

上午，我和臺州晚報的小記者一起來到外東浦的十字路口看一些汽車是否遵守交通規(guī)則，把不文明的現(xiàn)象和禮讓的現(xiàn)象記載下來?，F(xiàn)在就聽我來說說吧：

我們先站在斑馬線的附近看著，只見一個騎自行的男子，就在綠燈快要變紅燈的一剎那間竟然騎著自行車若無其事地沖過去，真險?。『鋈?，我們又發(fā)現(xiàn)一位叔叔正在車流之間停停走走，差點從車上摔下來，真擔(dān)心啊。

雖然現(xiàn)在有許多不文明的現(xiàn)象，但也有互相謙讓的好市民，看前方福民大廈路口，車水馬龍，司機(jī)們并不因為擁擠而煩躁，而多是笑瞇瞇地相互禮讓，等待。

盡管通過這次活動，我知道不文明的現(xiàn)象依然存在，但只要我們遵守交通規(guī)則，文明謙讓，我相信我們的城市一定會更美好起來的！

5.文明過馬路,禮讓斑馬線 兒歌

文明禮讓斑馬線

斑馬線，白花花，行人過街走過它。

公共汽車小轎車，見了行人剎一剎。

電動車，你急啥？禮讓行人快停下。

斑馬線上見禮儀，交通安全靠大家。

擴(kuò)展資料：

斑馬線又稱生命線、文明線，機(jī)動車過斑馬線要禮讓行人，是與人之便的禮儀，更是法律規(guī)定；行人過斑馬線要遵守“紅燈停、綠燈行”的交通規(guī)則，禮敬讓行司機(jī)，既是文明出行的需要，更是安全出行的需要。

可以說，禮讓斑馬線反映著秩序在人們心中的分量，折射著一座城市的溫暖和文明。不論是人讓車，還是車讓人，禮讓斑馬線都應(yīng)該是每個交通參與者的“標(biāo)配”。

車讓人，讓出一份文明。在汽車社會，在奔馳而過的機(jī)動車面前，行人是道路交通的“弱勢群體”。如果匆匆的人駕著匆匆的車，為了幾分鐘不停車避讓行人，甚至出現(xiàn)鳴笛沖搶斑馬線不文明行為，極易引發(fā)交通事故。

為此，道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動車行經(jīng)斑馬線時應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通行時應(yīng)當(dāng)停車讓行。北京對司機(jī)不禮讓斑馬線罰200元、扣3分，就是通過嚴(yán)格執(zhí)法、違法必究來養(yǎng)成“禮讓斑馬線”的文明駕駛習(xí)慣，使禮讓斑馬線成為司機(jī)的文明共識和自覺行動。

參考資料來源：人民網(wǎng)-文明禮讓斑馬線

6.斑馬線前怎么文明禮讓

一、機(jī)動車須讓行人機(jī)動車駕駛?cè)嗽谛熊嚂r遇到前方路面上有白色菱形預(yù)告標(biāo)識或看到避讓行人的警示牌時，應(yīng)該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機(jī)動車必須停車讓行人先通過。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

二、謹(jǐn)防轉(zhuǎn)彎車輛采用的是機(jī)動車交通信號燈和人行橫道信號燈分開的交通模式，但市區(qū)內(nèi)還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機(jī)動車交通信號燈和人行橫道信號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通信號燈就是這樣設(shè)置的。

因為該路段的人行橫道信號燈與機(jī)動車交通信號燈采取同步的方式，當(dāng)東西向的機(jī)動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經(jīng)過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉(zhuǎn)向的趨勢，避免出現(xiàn)碰撞事故。

三、等待也有“學(xué)問”“有人行橫道信號燈的十字路口處，一般都設(shè)有行人等待區(qū)，在紅燈時，行人應(yīng)該在等待區(qū)等待通行。”交警支隊宣傳科一名負(fù)責(zé)人舉例說，世昌大道與統(tǒng)一路交叉路口南側(cè)的兩個人行橫道信號燈處都設(shè)有白線區(qū)域的等待區(qū)，市民在通過這兩處信號燈時，應(yīng)該站在等待區(qū)內(nèi)。

同樣，昆明路與統(tǒng)一路交叉路口也設(shè)有4個等待區(qū)，為等候通行的市民設(shè)置了安全島。此外，在未設(shè)等待區(qū)的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機(jī)動車右轉(zhuǎn)時，車輛右后輪對行人造成碰撞或碾軋。

四、不要盲目后退《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規(guī)定，人行橫道綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應(yīng)該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閑庭信步，以免信號燈結(jié)束時，行人還在路面上，與正常通行的機(jī)動車發(fā)生沖突。

如果紅燈亮起時行人仍處于機(jī)動車道上，千萬不要后退，以免發(fā)生危險，而應(yīng)在確保安全的情況下繼續(xù)前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起后再行通過。五、先觀察后通過《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。