1.新手必看,高速行車必備的安全知識,你知道多少
一、安全帶很重要
很多人對安全帶不以為然，甚至為了不讓車輛報警，自己購買了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認相對來說在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會在發(fā)生事故時的結(jié)果中產(chǎn)生天壤之別。
有兩個例子，一起是車輛自翻事故，車上只有司機一人，因為沒系安全帶，在車輛翻滾過程中造成頸椎骨骨折，
經(jīng)搶救無效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護欄上了，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，副駕駛乘客沒系安全帶，結(jié)果被甩出車外，經(jīng)搶救無效死亡！
所以只要一上高速，請系好安全帶！
二、不要超速也不要低速行駛
四個字：“十禍九快”。有具體數(shù)據(jù)表明，一輛時速超過160KM的小汽車如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!
中國高速的最高限速不是沒有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車距！
當(dāng)然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開80，那也是非常危險的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不會那么無聊隨意設(shè)置警示標志，這些標志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時如果看到這些警示牌，請降低車速、保持車距并且隨時準備好采取制動措施。
四、最好不要夜間行車
在晚上跑過高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車數(shù)量絕對是要比白天多的，原因就不說了，大家都懂的。大車多跑著不爽還是次要的，這些大車司機超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個疲勞駕駛的大貨車司機根本就看不到他的貨車周圍還有一輛小車。
雖然春節(jié)期間大貨車可能不多，但是夜間開車駕駛員視線也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開車吧。
五、多用閃燈提醒
在高速公路上行駛時，由于速度較快，喇叭基本上是沒有作用的，就算你拼命按喇叭，前車也許根本就聽不到，超車時使用近/遠光切換來提醒前車更加有用。如果遇到兩輛車在行車道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車突然變道了，如果后面這輛車是大貨車而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機在高速行駛時，要么不超車，超車就要至少提速10%加速超車的原因，特別是遇到大貨車的時候！
六、不要占用應(yīng)急車道
這是最近幾年說得最多的話題了，說到這點我也有一些自己的觀點，既然前面都發(fā)生車禍了，你走應(yīng)急車道也一樣過不去，無非就是多走幾百米，除非你可以飛過去！而且還擋住了救援車輛的路！
有些司機是有“跟從”心理的，如果第一輛車走應(yīng)急車道過去了，絕對會有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應(yīng)急車道堵死。從這一點來說，我覺得大車司機其實做得很好，也許你們會說他們因為車太大了過不去，但是我相信，就算這些大車司機把大車換成小車，他們也絕對不會走應(yīng)急車道！因為他們常年走高速，看過太多事故了。
從另一個角度來說，舉個不恰當(dāng)?shù)睦?，如果前方出事故被困的是那些占用?yīng)急車道的司機的親人，他們急需等待救援，這時候可能他們會比我們更加痛恨占用應(yīng)急車道的人。
七、小事故請將車移至路邊等待交警到來
特別是在放大假的時候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實無爭議、無人員傷亡、財產(chǎn)損失不大、車輛可以移動），請自行照相后把車輛移至路邊。交警也沒有長翅膀，不可能及時地趕到事故現(xiàn)場，特別是在高速上，如果距離巡邏點較遠，可能半個小時甚至一個小時才能到達現(xiàn)場，再遇上占用應(yīng)急車道的司機，可能會等更久。這對后面的車輛來說，簡直就是悲??！可能交警來了之后你們兩車司機都會被處罰吧。
八、停車！
高速上最怕緊急停車，不管因為什么原因而導(dǎo)致停車，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。
對于小車來說，如果你看到前面堵車時，一定要馬上從后視鏡觀察后面有沒有大貨車，如果有大貨車，一定要提前打開雙閃燈提醒后車并減速，給大貨車足夠的反應(yīng)時間。如果后面的大貨車地向你閃燈且長按喇叭的話，請你馬上向應(yīng)急車道里走，遠離貨車所在車道！因為它這時候肯定是剎不住車了！
不是貨車司機不想剎車，而是他根本剎不??！為什么？因為大車普遍超載，而且還不是超那么一點半點。
2.高速公路行車基本常識都有哪些
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：
第七十八條
高速公路應(yīng)當(dāng)標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條
機動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機動車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?機動車駛離高速公路時，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離。
第八十條
機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條
機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條
機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；
（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；
（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；
（四）非緊急情況時在應(yīng)急車道行駛或者停車；
（五）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機動車。
第八十三條
在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
擴展資料：
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》：
第五十五條 高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況規(guī)定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。
機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務(wù)除外。
參考資料來源：中國政府網(wǎng)-中華人民共和國道路交通安全法實施條例
3.收費站日常管理主要有哪些內(nèi)容
為貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面提高廣大員我的安全防范意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全生產(chǎn)目標管理，杜絕發(fā)生重大責(zé)任性事故，減少一般事故的發(fā)生，確保全站全年安全生產(chǎn)無事故。
二OO*年一年來，*收費站結(jié)合公司下發(fā)的《江蘇**高速公路有限公司安全生產(chǎn)目標管理辦法（試行）》，在安全目標管理方面常抓不懈。按照公司要求，我站將安全目標管理工作列入重要的議事日程，時刻將“心存僥幸，萬禍之源”的思想灌輸給每一位員工，使每位員工都牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，始終堅持“四不放過”原則。
一、建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)組織 根據(jù)實際情況，建立健全新的安全管理網(wǎng)絡(luò)。二 OO*年*收費站人員變動很大，特別是在下半年，上到站領(lǐng)導(dǎo)班子、下至收費員，人員配置和崗位調(diào)整一直在不斷的變化，為使全站安全管理工作得以順利的開展，我站適時的根據(jù)具體情況，調(diào)整安全管理網(wǎng)絡(luò)的“主干”，嚴防因組織不健全，而導(dǎo)致“空檔”，在全站形成了黨、工、團齊抓共管的良好局面。
二、完善相關(guān)安全制度，簽定責(zé)任狀 在健全和完善各崗位人員的安全生產(chǎn)職責(zé)和崗位安全操作規(guī)程的同時，根據(jù)相關(guān)的安全責(zé)任制的要求，在年初就開展了全站范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)目標責(zé)任狀的簽訂工作。*站安全生產(chǎn)目標責(zé)任狀的簽訂形式，主要是站部與各班組、部門簽訂，再由各班組部門負責(zé)人與本班組成員簽訂的模式，其特點與站部的日常工作管理模式相近，便于操作，形成了一級管一級，一級對一級負責(zé)的安全管理態(tài)勢。
三、建立健全安全管理臺帳、合理分類。對各類安全臺帳進行合理地分類，盡可能做到一事一檔，避免重復(fù)，并且能夠全面的反映某項活動、某件工作的開展情況以及工作效果。
2、專人管理。收費站的安全管理臺帳可以說很單一，亦可以說是門類繁多，要想使全站的安全臺帳能更為周密、更為詳盡、更便于查看，站專門明確了由站安全員擔(dān)任安全臺帳的管理責(zé)任人。
3、規(guī)范記錄。（1）、落實記錄責(zé)任人。
全站的安全管理臺帳主要分為站部和班組兩大塊，通過明確站部安全員和各班組安全責(zé)任人，將安全臺帳的具體記錄工作落實到人。（2）、明確臺帳記錄要求。
全站的臺帳記錄主要遵循的要求是及時、準確、真實、清晰，站部按照此要求，定期對各部位的安全臺帳進行檢查，對不合格的與相關(guān)考核規(guī)定掛鉤，以此促進臺帳記錄的規(guī)范性。四、大力開展各類安全管理工作：1、突出“預(yù)防”，將安全的關(guān)口前移。
依據(jù)“事故隱患、危險點監(jiān)控法”的相關(guān)規(guī)定，我站在抓安全管理方面，將重點放在了“預(yù)防”上。在完善各類安全制度和檢查規(guī)定的基礎(chǔ)上，狠抓其落實情況，絕不做表面文章，與組織員工學(xué)習(xí)同步進行中的，還有員工代表參加的站部安全大檢查，對不合格之處的責(zé)任人對照相關(guān)考核標準，嚴格考核，并責(zé)令其立即整改，同時，還對指出問題的同志予以獎勵，調(diào)動了人人參與安全管理的積極性，提升了安全互查的威懾力，在相互監(jiān)督上促“預(yù)防”，將安全的關(guān)口前移。
2、發(fā)動全員，完善安全管理制度，確保疏而不漏。收費站安全管理工作錯綜復(fù)雜，一些極其容易忽視的地方，往往成為重大安全隱患。
為杜絕這類事件的發(fā)生，*站亦發(fā)動員工，開展了“我為安全獻一策”的活動，僅從細節(jié)方面征集的員工意見就有近五十條，后經(jīng)站部討論，形成相關(guān)制度并付諸實施的有十三條。通過此類活動，完善了各類安全管理方面的缺陷，確保安全之網(wǎng)疏而不漏。
3、突出以“車輛”為龍頭的安全生產(chǎn)管理。安全工作是所有工作的“重頭戲”，而車輛安全管理則是“重中之重”。
我站主要是從加強駕駛員定期的思想政治及安全教育、加大站部的檢查考核力度的同時，強化派車制度，并將其與獎懲有機有效的結(jié)合，促使車輛安全工作平穩(wěn)進行的。4、強化員工收費網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施設(shè)備安全意識，杜絕收費系統(tǒng)安全事故的發(fā)生。
今年七月份的收費網(wǎng)絡(luò)安全事故令人深思，對公司、對社會造成了巨大的損失。針對這一事故發(fā)生的原因及其后果，我站及時地組織廣大干部員工進行安全常識及安全管理辦法的學(xué)習(xí)，加深員工對網(wǎng)絡(luò)安全重要性的認識，提高員工的安全防范意識，切斷可能的傳播途徑，為確保系統(tǒng)的安全、可靠運行，我站還指定專人前往公司參加相關(guān)系統(tǒng)維護、保養(yǎng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強設(shè)備設(shè)施的日常維護，嚴格按操作規(guī)程操作，確保設(shè)備安全運行。
各位責(zé)任人嚴格按照日檢查、周維護、月保養(yǎng)的管理要求，強化設(shè)備的日常維護，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時維修保養(yǎng)到位。設(shè)備操作人員，嚴格按操作規(guī)程操作，防止因人為因素造成的設(shè)備損壞和人員傷害事故的發(fā)生，確保了收費工作的安全正常運行。
5、加強治防范工作，規(guī)范錢票卡管理。加強對外來的人員及其車輛的詢問和記錄工作，確保站區(qū)無閑雜人員逗留；通過每月的站務(wù)會、員工大會及安全例會，向員工灌輸錢、票、卡安全的利害關(guān)系，嚴卡錢、票、卡的領(lǐng)、用、核三大關(guān)口；在錢、票、卡的主要存在點安裝報警設(shè)備，確保萬無一失。
6、大力開展安全知識普及教育和宣傳活動。結(jié)合“安全生產(chǎn)月”等活動。
4.高速公路收費員在工作中應(yīng)該注意那些安全隱患
我認為我競爭收費班長的優(yōu)勢有以下二點： 一、有一定的文化知識和政治素質(zhì) 自參加工作以來，我始終不忘記多讀書，勤專研，善思考，不斷地通過學(xué)習(xí)豐富自己、提高自己各方面能力。
二，我做為一名入黨6年多的黨員，相信自己有這個能力把大家?guī)ьI(lǐng)好。 什么是收費班長？所謂班長就是指在當(dāng)班時期對整個收費站的系統(tǒng)設(shè)備、衛(wèi)生狀況、站場安全、班組人員、收費流程進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理，使得收費工作順利進行的一線管理人員，也是最底層的管理人員。
那如何做好一個班長呢？眾說紛紜，以下幾點看法請大家參考。 總的來說要做到七三四準則，即作為一個合格的班長應(yīng)具備七項品質(zhì)、理清三方關(guān)系、做好四塊管理職能工作。
具體如下： 一、首先，做好一個班長應(yīng)具備的七項品質(zhì)是指： 1.認真仔細，虛心好學(xué)。 上班前認真做好列隊講評，交接班時認真檢查收費設(shè)施、工具和相關(guān)物品的完好程度，仔細核對備用金、通行卡及各類票據(jù)的數(shù)量，及時調(diào)換領(lǐng)用。
上班時認真做好特殊事件的記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表、憑證，防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學(xué)習(xí)，借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。
2.吃苦耐勞，先人后己。要有吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作。
搞好站場衛(wèi)生，不叫苦叫累。發(fā)揚風(fēng)格，關(guān)心收費員，不計較個人得失，先人后己。
3.機智冷靜，反應(yīng)迅速。在處理突發(fā)事件時能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，盡量做到機智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通，關(guān)鍵時刻拉的出打的響。
4.恪守規(guī)章，堅持原則。嚴格遵守公司規(guī)章，起帶頭作用，不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。
5.團結(jié)互助，發(fā)揮集體主義精神。與收費員、整個大班及其他班組互相團結(jié)，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
6.服從指揮，顧全大局。堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮和安排，凡事以大局為重，處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關(guān)系。
7.有錯必糾，勇于承擔(dān)責(zé)任。總結(jié)工作，發(fā)現(xiàn)錯誤，虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責(zé)任。
二、其次，作為一個班長應(yīng)擺正自身位置，理清三方關(guān)系。 1.與上級領(lǐng)導(dǎo)，部門的關(guān)系。
上級領(lǐng)導(dǎo)、部門包括大班長、監(jiān)控中心、收費部等等。必須堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，聽從安排。
以準軍事化要求，下級絕對服從上級，政令暢通。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，逐級負責(zé)，不跨級匯報。
2.與本班組收費員的關(guān)系。 要樹立威信，認清班長是為收費員服務(wù)的。
一方面，要以身作則，按照公司規(guī)章、收費員百分制考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關(guān)心愛護收費員，身體不好時要滿足他們的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，拿出一個做班長應(yīng)有的風(fēng)度，同舟共濟，共度難關(guān)。
3.與本站其他班組的關(guān)系。做好本職工作，嚴格要求自己，交接班時嚴格核查收費設(shè)施設(shè)備、卡票、備用金，減少因交接班失誤造成的不良影響。
團結(jié)互助，通力合作，合力提高交接班速度，減少本站差錯，創(chuàng)建文明收費站。 三、最后，班長還應(yīng)做好四項職能工作： 1.系統(tǒng)設(shè)備管理。
了解、熟悉、掌握系統(tǒng)設(shè)備的功能，能熟練應(yīng)用，做好各類器材的養(yǎng)護工作，會簡單維修，對與損壞的物品及時報修。遇突發(fā)事件能熟練應(yīng)用各類應(yīng)急救護設(shè)備，包括發(fā)電機、滅火器。
及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患，上報監(jiān)控中心。愛護公共財務(wù)，最大程度的減少公司的損失，保障收費設(shè)施正常工作。
2.環(huán)境衛(wèi)生管理。應(yīng)注重窗口形象，保持收費站良好的衛(wèi)生環(huán)境，定時清理打掃。
堅持良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣，及時制止司乘人員亂扔垃圾、隨地小便的不文明行為，維護一個整潔文明的收費站形象。 3.站場安全管理。
保護收費員人身、現(xiàn)金、卡票的安全，注意可疑人員靠近收費廳，以及有嚴重安全隱患的車輛。 嚴防失盜竊案件和交通事故的發(fā)生，及時排除各類安全隱患，對各類突發(fā)事件有現(xiàn)場拯救和處理的能力。
疏導(dǎo)車輛，文明糾正違章，堅持原則。 4.班組人員管理。
這是管理職能的重中之重，包含三方面。 ① 思想方面：帶領(lǐng)收費員學(xué)習(xí)十六大精神充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，加強學(xué)習(xí)，要求上進，排除消極被動思想，提倡積極主動。
② 紀律方面：認真學(xué)習(xí)公司規(guī)章、收費員百分考核辦法，以身作則，以準軍事化的標準嚴格要求，杜絕各類違規(guī)現(xiàn)象。 ③ 業(yè)務(wù)方面：要起帶頭作用，熟練掌握進出口業(yè)務(wù)流程，以及各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，仔細核查各類單據(jù)，合力提高收費正確率和效率，提高對特殊事件的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
以上七三四準則互相依存，互相貫通，能做到這些已經(jīng)相當(dāng)不易，但這些僅是一個合格班長最基本的要求。一個真正優(yōu)秀的班長應(yīng)當(dāng)有無私奉獻的精神、改革創(chuàng)新的思路，不斷總結(jié)吸收各類先進經(jīng)驗，提出有利于公司發(fā)展的合理化建議，改革現(xiàn)有工作思維方式、操作流程，使乍嘉蘇模式不斷完善，越來越適應(yīng)市場化的要求。
目前我們收費班長各項素質(zhì)與之相比還相距。
5.如何加強收費站現(xiàn)場安全管理
為您粘貼以下內(nèi)容： 安全生產(chǎn)管理制度是職工的生命安全的重要保障，是收費站的基礎(chǔ)，因此要一手抓職工素質(zhì)、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動上全方位消除安全隱患，使高速公路事業(yè)安全、穩(wěn)定、快速發(fā)展，收費站的安全可以說主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全： 做為收費人員，應(yīng)當(dāng)嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作，在橫穿收費現(xiàn)場時，收費人員應(yīng)當(dāng)按照安全管理有關(guān)規(guī)定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責(zé)的表現(xiàn)，也是對自己、對家庭負責(zé)的表現(xiàn)。 財即是錢票卡安全： 我們應(yīng)當(dāng)切合實際，按照有關(guān)規(guī)定做好通行費收入、票據(jù)、通行卡 “三?！薄傲馈?，即專人、專房、專柜、防火、防盜、防水、防霉、防鼠、防丟失。
上崗期間更應(yīng)做好防搶等安全措施，例如經(jīng)常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，亭門是否反鎖，做好突發(fā)事件預(yù)案，應(yīng)急演習(xí)，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。 物即是物品的安全： 主要表現(xiàn)在物品的防火、防盜，食用品的衛(wèi)生上，夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產(chǎn)的各項檢查工作，防患于未然。
同時夏天也是疾病較多的季節(jié)，俗話說病從口入，關(guān)注伙房衛(wèi)生應(yīng)當(dāng)做好伙房衛(wèi)生的監(jiān)督檢查工作，清除衛(wèi)生死角，防止食物中毒現(xiàn)象的發(fā)生。 做為一個收費人員，我對安全有著深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。
作為收費站的職工一定要遵守收費站的規(guī)章制度，立足崗位，愛崗敬業(yè)，在安全生產(chǎn)工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。 所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。
隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道并不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設(shè)想的后果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當(dāng)中，事故發(fā)生了，所以我們更應(yīng)該謹慎，應(yīng)該關(guān)注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”。
“冰凍三尺非一日之寒”，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節(jié)不能放過，因為忽視了細節(jié)就有可能造成不可想象的后果。 態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發(fā)生或不發(fā)生。
如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢？我覺得可以從以下幾方面著手： 一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產(chǎn)意識： 安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子?！拔抑涝撛趺慈プ?！”。
說這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們?nèi)珕T參與認真對待，所以說安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。 二、提高自身的業(yè)務(wù)技能，杜絕安全事故出現(xiàn)： 干一行、愛一行、鉆一行，這不僅僅是一個愛崗敬業(yè)的問題，它更像是一個安全問題。
例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結(jié)果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也走不了的局面。
如果你做不出正確疏導(dǎo)，就會有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務(wù)技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務(wù)技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現(xiàn)。
三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng)新： 加大安全管理力度就必須建立一套完善的規(guī)章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責(zé)任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責(zé)，并加大安全監(jiān)管力度，定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發(fā)生。
對于一些不符合安全規(guī)定的條款及時修改，真正做到安全管理創(chuàng)新，以此增加職工的責(zé)任心與危機感。 四、定期組織安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)與培訓(xùn)： 除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結(jié)合業(yè)務(wù)知識進行培訓(xùn)、考試。
安全知識的學(xué)習(xí)能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過學(xué)習(xí)、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓(xùn)，嚴格把關(guān)，杜絕安全事故的發(fā)生。 五、加強收費站安全管理： 嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責(zé)任，嚴格執(zhí)行落實進入收費亭反鎖門制度。
下一級的工作要對上一級負責(zé)，做到層層落實，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防范意識。
6.交通安全小常識,最好短一些
交通安全宣傳警句： 行萬里平安路做百年長樂人 但愿人長久千里路暢通 人生美好步步小心 路無規(guī)不暢國無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程 實線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國脈 法系民魂 出了車禍速報警 救死扶傷見真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關(guān)照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓 違章觀念強 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當(dāng)自愛 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道路連著你和他安全系著千萬家 禍起瞬間 防患未然 守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財 交規(guī)學(xué)記用 安全你我他 護欄保安全 翻越最危險 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時之勇 得一世之悔 安全與生命一線索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長地寬 步步小心 平安是金 遵守交規(guī) 善待生命 交通安全進萬家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安 車輛超載一噸危險增加十分 支線讓干線 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤同時使用最危險 雨雪霧 限車速 快車樂一時 禍起痛一生 夜間會車要謹慎遠光近光有分寸 心靜車行 心亂車停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車樂一時一朝落馬毀終生 關(guān)愛孩子 從起步開始 居安思危 莫忘交規(guī) 大意招禍 小心得安 車行高速路 注意限車速 維護交通安全關(guān)愛生命久遠 十字路口易闖禍一慢二看三通過 開違章車 流事故淚 找點空閑找點時間交通法規(guī)經(jīng)?？纯?賭，敗家的源頭酒，肇事的禍首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車遵章行 愛拼不會贏 安全最佳效應(yīng)平安共同心聲 生命無返程 切莫逆向行 莫道行車易 違章難平安 心中交規(guī)嚴 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬里行 交規(guī)腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車 易成罪人 車行萬里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規(guī)平安與你同在 相會有緣 相讓有禮 車禍猛如虎 安全勝萬金 紅燈短暫 生命無限 金玉有值 生命無價遵守交規(guī)平安一生 安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛； 會車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒有把握別勉強； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上； 停車之前想一想，選擇地點要適當(dāng)。
7.求交通安全知識,簡短一點
原發(fā)布者：526454467
簡單交通安全知識資料1、認真學(xué)習(xí)交通安全常識，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警；7、主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動一、行走須知1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；二、乘車須知1、不準在道路中間招呼車輛；2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內(nèi)吃東西；4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；4
8.小學(xué)生交通安全小常識（高年級）
指揮燈信號 綠燈亮?xí)r，準許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈 綠燈亮?xí)r，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
小學(xué)生安全知識——騎車安全
(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
(2)不打傘騎車。
(3)不脫手騎車。
(4)不騎車帶人。
(5)不騎"病"車。
(6)不騎快車。
(7)不與機動車搶道。
(8)不平行騎車。
