1.小學(xué)生交通安全小常識

小學(xué)生交通安全常識（高年級）

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小學(xué)生交通注意事項(xiàng)

揮燈信號 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。

(4)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。

小學(xué)生安全知識——騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎病車。

(6)不騎快車。

(7)不與機(jī)動車搶道。

(8)不平行騎車。

2.中小學(xué)生道路交通知識

1 、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識，自覺遵守交通秩序；

2 、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過” ；

3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護(hù)欄、.不追車扒車、不拋物擊車；

4 、排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；

5 、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；

6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動報(bào)警；

7、主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動

3.小學(xué)生交通安全知識

常識

一、馬路上應(yīng)注意的交通安全

1、在馬路上要靠邊走，走在中間會妨礙車輛的通行，還有被撞

的危險(xiǎn)。

2、走路時(shí)，不要邊走邊玩，也不要邊走邊看書。

3、如果是幾個(gè)人一道走，要排好隊(duì)靠邊走，隊(duì)伍應(yīng)豎排，不要

橫著走，以免妨礙別人走路。

4、不要在馬路上打鬧、游戲、滑旱冰，容易出危險(xiǎn)。

5、下雨天特別要注意前后的車輛，最好穿黃色的雨衣、雨鞋、

雨傘等雨具，以引起駕駛員的注意。打雨傘時(shí)，雨傘不要擋

住視線。更不能把雨傘當(dāng)作對攻的玩具，以免刺傷人。

6、未滿12歲的兒童不能在馬路上騎車。

4.文明暢通交通知識

汽車的產(chǎn)量、保有量越多，車禍造成的人員死亡也越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238,351起，造成67,759人死亡、275,125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。所以，我們呼吁全社會一起努力，減少交通事故死亡人數(shù)是目前中國非常重要和迫切的任務(wù)。很有幸，2009年的這一數(shù)據(jù)與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%，但能夠反映出這個(gè)良好的趨勢。

汽車安全問題上，我們應(yīng)該注重發(fā)展一些什么問題呢？第一個(gè)就是汽車碰撞行人保護(hù)法規(guī)，這個(gè)法規(guī)在歐洲已經(jīng)執(zhí)行，我們明年也要實(shí)施。因?yàn)橹袊说慕煌ㄊ鹿蕯?shù)據(jù)里面有2萬是行人，所以現(xiàn)在也要重視汽車如何保護(hù)有可能被撞的行人。車輛在出廠之前都應(yīng)該做假人的碰撞試驗(yàn)，判斷汽車碰撞到行人時(shí)，行人的損傷，并力求在設(shè)計(jì)制造過程中減少對行人的傷害。

還有就是盡快出臺有關(guān)保護(hù)兒童交通安全的法規(guī)，比如兒童乘車系安全帶應(yīng)列入到相應(yīng)的法規(guī)中去，這在目前還沒有得到很普遍的重視，所以要用強(qiáng)制性的手段去保護(hù)兒童的道路交通安全。

現(xiàn)在汽車安全的問題，我國無論從主動安全和被動安全來講的都是驗(yàn)證過的，可以說是可靠的，也是經(jīng)過碰撞的。但是，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證只是在一定的情況下，在常態(tài)的情況下，我們現(xiàn)有的汽車制造企業(yè)有關(guān)車輛安全的碰撞一年能做幾次呢？結(jié)果又是怎么樣的呢？這是一個(gè)值得加以思考的問題。

還有就是全社會要廣泛關(guān)注大貨車的安全問題。大貨車要么不出事，一出事就是大事，如何提高大貨車的安全問題，我們做了很多這方面的實(shí)驗(yàn)，有假人、真人實(shí)驗(yàn)，包括主動安全、被動安全，主動偏離道路報(bào)警器，真人測量心電等。但是，雖然講目前的實(shí)驗(yàn)手段和技術(shù)水平較之過去已經(jīng)有很大的提高了，可是我們還需要學(xué)習(xí)和繼續(xù)提高，要與先進(jìn)國家的先進(jìn)產(chǎn)品所接軌，并爭取各有關(guān)行業(yè)和部門都團(tuán)結(jié)起來，從安全技術(shù)研究到產(chǎn)品制造以及行業(yè)監(jiān)管等，共同創(chuàng)造我國道路交通安全的大和諧局面。

5.小學(xué)生交通規(guī)則知識

交通安全順口溜：（1）交通安全很重要，交通規(guī)則要牢記，從小養(yǎng)成好習(xí)慣，不在路上玩游戲。

（2）行走應(yīng)走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。（3）一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈（4）乘車安全要注意，遵守秩序要排隊(duì)；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。交通安全宣傳警句：1.行萬里平安路做百年長樂人但愿人長久千里路暢通人生美好步步小心路無規(guī)不暢國無法不寧狹路相逢“讓”者勝處罰違章不留情看似無情最深情愛妻愛子愛家庭無視交規(guī)等于零2.亂穿馬路失道無助超載超速危機(jī)四伏酒后駕車拿命賭博一秒鐘車禍一輩子痛苦遵守交規(guī)儲蓄安全禮讓禮讓人車無恙高速公路行駛適速心無交規(guī)路有坎坷安全行車十五想：出車之前想一想，檢查車況要周詳；馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想；起步之前想一想，觀察清楚再前往；自行車前想一想，中速行駛莫著忙；要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望；遇到障礙想一想，提前處理別驚慌；轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛；會車之前想一想，先慢后停多禮讓；超車之前想一想，沒有把握別勉強(qiáng)；倒車之前想一想，注意行人和路障；夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮；通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望；雨霧天氣想一想，防滑要把車速降；長途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上；停車之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。

交通安全知識交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。

紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。

紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。人車分流各行其道每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。

如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動車走“機(jī)動車道”。

在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。

告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。

警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。

指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。

指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。

我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。安全走路走路，誰不會呢？其實(shí)不然。

如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。

我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。

走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。

一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的有的同學(xué)認(rèn)為亂馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。

其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。

就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。

所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。

要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才可橫過馬路。

在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。汽車的眼睛汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。

夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來指示方向的“方向燈”。

汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。

此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時(shí)會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。汽車的“內(nèi)輪差”你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉(zhuǎn)向前的。

隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個(gè)差距。

6.小學(xué)生交通安全知識小常識

交通安全征文

近年來，隨著科技的發(fā)展，社會的進(jìn)步，交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現(xiàn)象的背后，也隱藏著不容忽視的一個(gè)重大問題——交通安全問題。

也許會有同學(xué)說：“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時(shí)注意車輛、行人和紅綠燈不就行了嗎？”這樣的說法過于片面。也許就是因?yàn)槭韬隽四骋粋€(gè)細(xì)微的縫隙，就會帶來終生的遺憾。我們常常在電視和報(bào)紙上看到許多有關(guān)報(bào)道，正是因?yàn)楹鲆暯煌ò踩裴劤闪诉@一個(gè)個(gè)悲劇。前不久，在我縣就發(fā)生了一起交通事故，造成一人當(dāng)場死亡。這一事件再次為我們敲響了警鐘：安全問題不容忽視。

據(jù)了解，2006年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

據(jù)公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡，比2005年下降 30.9%。2006年發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法違規(guī)導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛導(dǎo)致死亡人數(shù)分別下降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客車、重型貨車事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。

雖然情況已有所改善，但我們?nèi)圆荒艿粢暂p心。每年的3月是中小學(xué)生安全教育月。也許有同學(xué)覺得煩，認(rèn)為這是老生常談，根本沒什么用。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學(xué)生死傷呢？之所以一遍又一遍重申安全問題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。生命對于每個(gè)人來說都只有一次，因此必須加倍珍惜它、愛護(hù)他。

也許有人會說：“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事??！”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以上班時(shí)間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價(jià)也大了些，簡直是拿生命作賭注?。】磥?，要從根本上減少交通事故的發(fā)生，就要在群眾中積極普及《中華人民共和國道路交通安全法》，要讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。

“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來”是每個(gè)學(xué)校老師和學(xué)生家長對學(xué)生的一個(gè)共同心愿。青少年是祖國的花朵，社會主義的接班人，在學(xué)好科學(xué)文化知識的同時(shí)，更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何保護(hù)自己。在交通日益繁忙，生活節(jié)奏日益加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩，這樣才為我們前進(jìn)的路上了護(hù)欄。遵守交通法規(guī)，人人有責(zé)。人人遵守交通規(guī)則，，社會安定。

中學(xué)時(shí)代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時(shí)光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂時(shí)，也不要忘了，愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全

7.小學(xué)生交通安全常識

小學(xué)生交通安全常識

1.過馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。

2.必須在人行道內(nèi)行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。

2.在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。

3.不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時(shí)，先看左邊的來車，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過。

4.在沒有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率。

5.過馬路時(shí)，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

6.最危險(xiǎn)的是穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下絕對不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險(xiǎn)的，會有造成死亡的危險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料：

行走安全

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1.小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施；

2.在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走；

3.集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其它事情；

4.在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行；

5.騎自行車時(shí)，不要騎速過快，要小心避讓，要騎在自行車道上。

橫穿馬路

橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。

1.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道；

2.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” ；

3.穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時(shí)才可以穿越馬路；

4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板；

5.騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。

參考資料：搜狗百科-小學(xué)生安全知識

8.急求關(guān)于路政的文明服務(wù)規(guī)范的作用

2008年，京秦路政推行了“四先四有三個(gè)一”的文明執(zhí)法方式。

“四先”即“敬禮在先、出示證件在先、告知公務(wù)在先、適當(dāng)稱呼在先”；“四有”即“有據(jù)、有節(jié)、有理、有情”，“三個(gè)一”即在處理案件時(shí)，“一聲問候相迎，一張笑臉暖心，一句平安送行”。

今年以來，介休路政執(zhí)法大隊(duì)轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)意識，展現(xiàn)了“暢通、安全、和諧、高效”的文明執(zhí)法新風(fēng)貌。

為了切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，介休路政大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組織全隊(duì)進(jìn)行“假如我是一名司機(jī)”“假如我是一名辦事群眾”的大討論，從理性的高度帶領(lǐng)全隊(duì)進(jìn)行換位思考，及時(shí)調(diào)整執(zhí)法人員的思想，并進(jìn)一步完善制度建設(shè)，出臺了《首問負(fù)責(zé)制》《限時(shí)辦理制》《一次性告知制》等一系列規(guī)章制度，保證路政人員正確用權(quán)施法。此外，大隊(duì)還積極與交警、公安、工商、城建、土管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)合執(zhí)法，有效管理路側(cè)建筑，取締占路市場，組織上路巡查，將違章現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)，形成了多層次、全方位的社會管理網(wǎng)絡(luò)。他們印發(fā)了上千份便民聯(lián)系卡，卡上有求助電話和免費(fèi)提供急救、指路等服務(wù)項(xiàng)目，作出“有困難找路政”的莊嚴(yán)承諾，及時(shí)為群眾排憂解難。今年4月10日凌晨3點(diǎn)，清徐縣的一輛大貨車?yán)V粉到曲沃，行至介休義棠路段時(shí)，因駕駛不慎將車卡在路邊溝里，造成掛車車廂與后軸分離，堵塞交通，司機(jī)情急之下通過聯(lián)系卡上的電話向路政大隊(duì)求助，路政員接到求助后僅用2小時(shí)就恢復(fù)了交通。在夏、秋清理老百姓打場曬糧時(shí)，大隊(duì)堅(jiān)持“教育、制止”為主，力爭勸其自行改正。在過失損路索賠案件中，嚴(yán)格按照“敬禮—文明用語—出示證件—陳述違章—現(xiàn)場勘驗(yàn)—文明用語”的規(guī)定程序執(zhí)法，索賠實(shí)行低限收費(fèi)，贏得了廣大群眾的贊譽(yù)。

希望能夠幫上你。