1.航天科技小知識
一、航空航天飛行器上電子設(shè)備的特點是：
①要求體積小、重量輕和功耗小；②能在惡劣的環(huán)境條件下工作；③高效率、高可靠和長壽命。在高性能飛機(jī)和航天器上，這些要求尤為嚴(yán)格。飛機(jī)和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴(yán)格限制。衛(wèi)星上設(shè)備重量每增加1公斤，運載火箭的發(fā)射重量就要增加幾百公斤或更多。導(dǎo)彈和航天器要承受嚴(yán)重的沖擊過載、強振動和粒子輻射等。一些航天器的工作時間很長，如靜止軌道通信衛(wèi)星的長達(dá)7~10年，而深空探測器的工作時間更長。因此，航空航天用的電子元器件要經(jīng)過極嚴(yán)格的質(zhì)量控制和篩選，而電子系統(tǒng)的設(shè)計需要充分運用可靠性理論和冗余技術(shù)。
二、航空航天電子技術(shù)的主要發(fā)展方向是：
①充分利用電子計算機(jī)和大規(guī)模集成電路，提高航空航天電子系統(tǒng)的綜合化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數(shù)據(jù)處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾?；③發(fā)展高速率和超高速率的大規(guī)模集成電路；④發(fā)展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術(shù)；⑤發(fā)展可靠性更高和壽命更長的各種電子元器件。
2.航天小知識
呵呵，我也要參加這個比賽。
我查到了，所以。
不告訴你！ 算了，還是告訴你吧！1.身體健康 每天都要進(jìn)行高強度的體育鍛煉，至少跑步兩英里（約3.2公里），騎自行車15分鐘，50米的泳道游五個來回，不間斷地舉重15分鐘。 2.團(tuán)隊合作 學(xué)會和他人相處。
太空船空間很小，你必須知道怎樣和其他機(jī)組人員在一起生活。 3.外語水平 懂基本的俄語。
但是這并不是那么簡單的。曾經(jīng)在02年花費巨資搭載俄羅斯太空飛船進(jìn)行太空旅游的南非富翁馬克-沙特沃思曾經(jīng)表示，每天四個小時的俄語課程就像給大腦動手術(shù)還不上麻醉藥。
4.身體檢查 良好的健康狀況是必需的。心臟病人是絕對不允許上天的，但是像輕微的哮喘病等不會有影響。
5.心理檢查 心理健康也十分重要，尤其是無論在什么情況下都能保持鎮(zhèn)靜的素質(zhì)。一名宇航員可能會面臨各種各樣的危險，而在太空可沒有哪里可以逃的。
6.超重耐力訓(xùn)練 超重耐力訓(xùn)練要求航天員在承受8倍于自身體重的重力條件下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓(xùn)練通常會在高速旋轉(zhuǎn)的離心室或旋轉(zhuǎn)座椅上完成，訓(xùn)練中最大的壓力是承受加速度，航天員的訓(xùn)練則要求超載達(dá)到人體自重8倍重力的加速度，持續(xù)時間為40至50秒。
在載人航天飛行訓(xùn)練中，超重耐力訓(xùn)練是對航天員自我極限的最大挑戰(zhàn)，這是有名的魔鬼訓(xùn)練，很多人為之卻步。 7.急救訓(xùn)練 基本的急救知識是宇航員的常識，比如骨折后給腿部上夾板，還有給傷口上藥等。
8.陸地生存訓(xùn)練 模擬航天飛機(jī)在俄羅斯的野外意外墜毀，受訓(xùn)者必須接受怎樣生火，怎樣搭建臨時住所，如何求救等基本生存訓(xùn)練。 9.海上生存訓(xùn)練 萬一發(fā)生意外，宇航員還應(yīng)該做好在緊急降落黑海的準(zhǔn)備。
其中一個訓(xùn)練就是宇航員穿著太空服跳入水中，在水中應(yīng)該學(xué)會自己給救生艇充氣。 10.失重訓(xùn)練 在失重狀態(tài)下，一切日常任務(wù)如吃東西、喝水、上廁所、嘔吐等都需要重新學(xué)習(xí)，否則可能會給你和其他人帶來很多麻煩。
美國宇航局的醫(yī)學(xué)專家特意研究出一個名叫“嘔吐彗星機(jī)”的大型儀器，宇航員只要在上太空前，在這個儀器里“住”上100個小時，那么，他上到太空后，就不會再發(fā)生嘔吐的現(xiàn)象了。而在這個不斷旋轉(zhuǎn)的機(jī)器里，宇航員還要學(xué)會在30秒內(nèi)穿好太空服。
11.學(xué)會駕駛航天飛機(jī) 太空旅行什么意外都可能發(fā)生，因此如果自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致意外，或其他機(jī)組人員全部遇難的話，必須有人能夠駕駛航天飛機(jī)返回地球。 12.錢 最后可能也是最關(guān)鍵的一點，你應(yīng)該擁有至少2000萬美金。
1.2007年11月24日我國首顆探月衛(wèi)星發(fā)射成功，這顆衛(wèi)星名稱是嫦娥一號。2.2007年11月24日搭載著我國首顆探月衛(wèi)星的運載火箭在西昌發(fā)射中心點火發(fā)射。
3.目前我國有三個衛(wèi)星發(fā)射基地，即將在文昌建設(shè)第四個發(fā)射基地，預(yù)計在2010年投入使用。4.2007年4月14日我國用“長三甲”運載火箭，成功將一顆北斗衛(wèi)星送入太空，該衛(wèi)星是我國“北斗計劃”中的一顆衛(wèi)星，請問“北斗計劃”的主要目的是定位導(dǎo)航。
5 為紀(jì)念400年前伽利略首次用望遠(yuǎn)鏡觀測星空這一壯舉，2007年3月國際天文學(xué)聯(lián)合會（IAU）確定2009年為國際天文學(xué)年，主題定為：“The Universe – yours to discover”。6.下列關(guān)于行星說法錯誤的是木星在我國古代被稱為‘長庚’，它是太陽系所有行星中質(zhì)量最大的。
7.到目前為止，人類已經(jīng)發(fā)射了大量的探測器去考察太陽系內(nèi)的其他行星，下列探測器和被探測的行星對應(yīng)正確的是伽利略號 木星8.下面關(guān)于太陽系質(zhì)量最大的前5個大行星，按質(zhì)量從大到小排序正確的是木星、土星、海王星、天王星、地球9. 獵戶座大星云的梅西耶編號為 M4210.下列關(guān)于各節(jié)氣的含義描述不正確的是冬至那天太陽赤緯為0度，陽光幾乎直射南回歸線，是北半球一年中白晝最短的一天。11.人類已給月球上的許多地方命名了，下列名稱不屬于月球的是奧林匹斯山12.月球的環(huán)形山大多數(shù)以天文學(xué)家的名字來命名的，其中也有我國古代的天文學(xué)家，下面人物中那位人名并沒有用來命名的是宋應(yīng)星13.關(guān)于望遠(yuǎn)鏡表述正確的是相比地平式望遠(yuǎn)鏡，赤道式望遠(yuǎn)鏡的優(yōu)點是易于跟蹤天體的周日視運動14.月球繞地球轉(zhuǎn)動的軌道面和月球赤道之間的夾角大小為6度41分，這使得我們能夠在地球南北極看到一些月球背面。
15.下列關(guān)于彗星的說法不正確的是彗星靠近太陽時被加熱，彗星的光主要是由熾熱的氣體發(fā)出的。16.小行星的發(fā)現(xiàn)同提丟斯—波得定則的提出有密切聯(lián)系，根據(jù)該定則，在距太陽距離為2.8個天文單位處應(yīng)有一顆行星，隨后皮亞奇果真在該處發(fā)現(xiàn)了第一顆小行星谷神星17.在太陽系內(nèi)有的行星向外輻射的能量比其接收到的太陽輻射能量還要大，到目前為止，已知這樣的行星有木星和土星18.土星外圍的光環(huán)中間有一條黑暗的縫隙把光環(huán)分為內(nèi)外兩部分，這條縫隙是以它的發(fā)現(xiàn)者的名字命名的，被稱為卡西尼環(huán)縫19.通過對月相的觀察我們可以大致的知道當(dāng)天在該月份中的日期，如當(dāng)月相為上弦月時，大概為每個月的農(nóng)歷初八左右20.在太陽系的八大行星中，有一顆行星的自轉(zhuǎn)方式非常獨特，它的赤道面與公轉(zhuǎn)軌道面的夾角為97度55分，幾乎是‘橫躺’軌道平面上自轉(zhuǎn)，這是哪顆行星？ 天王星21.下列天體哪個。
3.關(guān)于航天的趣味小知識
1.nbsp；在失重情況下航天員是否很難進(jìn)入睡眠狀態(tài)？nbsp；這是個值得討論的問題，因為影響睡眠的原因有很多。
首先，要分航天員在太空的工作是一班制還是二班制。在國際空間站和大多數(shù)航天飛機(jī)上，所有的航天員都是同時睡覺，他們將睡袋掛在自己喜歡睡的地方，如墻上、墻角、天花板上等等。
當(dāng)航天員實行倒班工作制時，像包括空間實驗室在內(nèi)的一些航天飛機(jī)上，航天員睡在一個小的鋪位上，將它關(guān)閉后，可以隔絕工作室傳來的噪音。開始，航天員有些不安的感覺，覺得自己躺在一個狹窄的鞋盒中，而且大多數(shù)航天員出現(xiàn)10-15秒的背部感到舒適的錯覺。
nbsp；然而，當(dāng)你打算睡覺的時候，你需要習(xí)慣你的背部和側(cè)面沒有感覺，事實上你是在睡袋中漂浮著，只是用繩子將你倒掛著，因而那種使得你昏昏欲睡的重力感覺是不存在的，也有些航天員對此還不太適應(yīng)。他們毫無睡意，緊張得必須吃安眠藥才能睡著。
另一些人即使是在這種特殊環(huán)境下也能睡得很香。nbsp；需要補充的是：如果睡覺的時候你的頭部處在不通風(fēng)的地方，呼出的二氧化碳會聚集在你的鼻子附近，當(dāng)你血液中的二氧化碳達(dá)到一定程度的時候，腦后部的一個報警系統(tǒng)就會發(fā)出警告，使你驚醒，會感覺呼吸急促。
這時，你走幾步或換個地方，又可以沉睡了。nbsp;2.nbsp；航天員在太空中穿衣服時會有什么特殊的感覺嗎？nbsp；航天員的航天服除了在舒適性和安全性上有特殊要求以外，通常和我們在地球上穿的沒什么差別。
例如，衣服必須由防火材料制作。當(dāng)在失重情況下穿航天服的時候，航天員實際上就是在衣服內(nèi)漂浮，只有當(dāng)衣服碰觸到肌膚的時候，才會感到是穿著衣服。
nbsp;3.nbsp；太空中漂浮很有意思么？nbsp；航天員們都認(rèn)為一旦適應(yīng)微重力環(huán)境后，在太空中漂浮是非常有趣的。順便說一下，科學(xué)家們不喜歡將微重力稱為零重力，這是因為除非你正好站在圍繞地球做自由落體運動太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到來自微小的加速度和潮汐的影響，即使它們的作用很小，只有地球引力的百萬分之一，我們也不能認(rèn)為它是無重力或0重力。
這就是我們?yōu)槭裁捶Q之為失重的原因。nbsp；在微重力環(huán)境下生活是很有趣，不同人的感覺也不同。
第一次參加太空飛行的航天員，在進(jìn)入太空后的頭兩三天，約有30%-40%的人出現(xiàn)“空間適應(yīng)性綜合癥”（它是運動病中的一種），其他人不會出現(xiàn)這種癥狀。血液流向上身，使鼻竇和舌充血，影響人的感覺，一周左右的時間，航天員體內(nèi)就會出現(xiàn)適應(yīng)失重的反應(yīng)。
nbsp；在失重情況下，脊椎由于沒有重力的作用而變長了，使得人變高了（長高1-2英寸）。在失重情況下，當(dāng)所有的肌肉放松的時候，就會出現(xiàn)大腿輕輕的向上抬起，胳膊向前方舒展開，身體略微弓著，仿佛是在水中一般。
由于沒有“上”或“下”的感覺，需要依靠別的標(biāo)志來確定“上”和“下”，在航天飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計時，考慮用天花板和地板的不同來定位。nbsp；在微重力的情況下，航天員常常產(chǎn)生錯覺。
當(dāng)航天員告訴自己的大腦哪個方向是“上”，它立刻會認(rèn)為那是錯覺。這樣，在太空定位、轉(zhuǎn)移或運動等感覺與在地面上不一樣。
在太空行走是非常輕松的，航天員很快就習(xí)慣到處行走和用固定足的方法將自己固定在空間站上。穿上航天服在太空中行走變得困難得多，這是因為工作服體積大，就像套上一個氣球，視覺和觸覺都受到了限制。
nbsp;4.nbsp；你可以穿多長時間的航天服？nbsp；一般可以穿5-7小時。當(dāng)然也要視航天服的中的可消耗材料的情況，例如氧、電量、冷卻水等。
航天服簡直就是小型太空船，穿航天服工作是很辛苦的。穿著的時間也與穿著者對舒適性和耐磨性要求有關(guān)。
nbsp;5.如果在太空中遇到骨折或重病如何處理？nbsp；幸運的是，美國宇航局上天的120名航天員從來沒有碰到這種情況。在早期曾發(fā)生過阿波羅13號航天員佛瑞德尿感染的問題及小規(guī)模的流感的問題。
太空船上總會帶上足夠的藥品以應(yīng)付這些突發(fā)事件。一旦在圍繞地球飛行過程中發(fā)生意外，不管是在航天飛機(jī)上或在國際空間站，都要以最快速度將航天員送回地球。
美國宇航局也為國際空間站開發(fā)了一個大型的七人座的返回艙，是為在特別情況下作為“太空救護(hù)車”使用的。nbsp；如果發(fā)生骨折，在太空船上也準(zhǔn)備了固定骨骼的器材。
當(dāng)人類出發(fā)進(jìn)入外太空，比如在探險火星的時候，太空船上將攜帶醫(yī)療設(shè)備，有一名或多名航天員是經(jīng)過良好的醫(yī)學(xué)知識訓(xùn)練的，他們可以進(jìn)行救護(hù)和治療。因為在這種情況下，短期內(nèi)返回地球是不可能的。
可能情況下，飛船上將配備經(jīng)驗豐富的醫(yī)生。nbsp;6.nbsp；空間站可以能容納多少人？nbsp；國際空間站最多能容納7名。
4.航天的小知識
航空航天技術(shù) 為航空航天活動的順利進(jìn)行而創(chuàng)立的一系列高級復(fù)雜的施工作業(yè)程序。它涉及人力資源配置，設(shè)備儀器搭配與安裝使用等艱深的學(xué)術(shù)作業(yè)。是國家，民族，乃至整個人類發(fā)展的高度追求。
航空航天電子技術(shù) 航空航天電子技術(shù)（electronics for aeronautics and astronautics）
[編輯本段]概述
應(yīng)用于航空工程和航天工程的電子與電磁波理論和技術(shù)。在現(xiàn)代航空和航天工程中電子系統(tǒng)是重要的系統(tǒng)之一。
[編輯本段]組成
它按功能分為通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、目標(biāo)識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導(dǎo)、電子對抗等系統(tǒng)。各種系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為一個系統(tǒng)。和這些電子系統(tǒng)有關(guān)的電子理論和技術(shù)有通信理論、電磁場理論、電波傳播、天線、檢測理論和技術(shù)、編碼理論和技術(shù)、信號處理技術(shù)等，而微電子技術(shù)和電子計算機(jī)技術(shù)則是提高各種電子系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)。它們的發(fā)展使飛行器上的電子系統(tǒng)進(jìn)一步小型化和具有實時處理更大量數(shù)據(jù)的能力，進(jìn)而使飛機(jī)的性能（機(jī)動能力、火控能力、全天候飛行、自動著陸等）大為提高，航天器的功能（科學(xué)探測、資源勘測、通信廣播、偵察預(yù)警等）日益擴(kuò)大。
[編輯本段]特點
一、航空航天飛行器上電子設(shè)備的特點是：
①要求體積小、重量輕和功耗小；②能在惡劣的環(huán)境條件下工作；③高效率、高可靠和長壽命。在高性能飛機(jī)和航天器上，這些要求尤為嚴(yán)格。飛機(jī)和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴(yán)格限制。衛(wèi)星上設(shè)備重量每增加1公斤，運載火箭的發(fā)射重量就要增加幾百公斤或更多。導(dǎo)彈和航天器要承受嚴(yán)重的沖擊過載、強振動和粒子輻射等。一些航天器的工作時間很長，如靜止軌道通信衛(wèi)星的長達(dá)7~10年，而深空探測器的工作時間更長。因此，航空航天用的電子元器件要經(jīng)過極嚴(yán)格的質(zhì)量控制和篩選，而電子系統(tǒng)的設(shè)計需要充分運用可靠性理論和冗余技術(shù)。
二、航空航天電子技術(shù)的主要發(fā)展方向是：
①充分利用電子計算機(jī)和大規(guī)模集成電路，提高航空航天電子系統(tǒng)的綜合化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數(shù)據(jù)處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾?；③發(fā)展高速率和超高速率的大規(guī)模集成電路；④發(fā)展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術(shù)；⑤發(fā)展可靠性更高和壽命更長的各種電子元器件。
5.關(guān)于航天的知識,短一點
航空航天技術(shù) 為航空航天活動的順利進(jìn)行而創(chuàng)立的一系列高級復(fù)雜的施工作業(yè)程序。
它涉及人力資源配置，設(shè)備儀器搭配與安裝使用等艱深的學(xué)術(shù)作業(yè)。是國家，民族，乃至整個人類發(fā)展的高度追求。
在現(xiàn)代航空和航天工程中電子系統(tǒng)是重要的系統(tǒng)之一。 它按功能分為通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、目標(biāo)識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導(dǎo)、電子對抗等系統(tǒng)。
各種系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為一個系統(tǒng)。和這些電子系統(tǒng)有關(guān)的電子理論和技術(shù)有通信理論、電磁場理論、電波傳播、天線、檢測理論和技術(shù)、編碼理論和技術(shù)、信號處理技術(shù)等，而微電子技術(shù)和電子計算機(jī)技術(shù)則是提高各種電子系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)。
它們的發(fā)展使飛行器上的電子系統(tǒng)進(jìn)一步小型化和具有實時處理更大量數(shù)據(jù)的能力，進(jìn)而使飛機(jī)的性能（機(jī)動能力、火控能力、全天候飛行、自動著陸等）大為提高，航天器的功能（科學(xué)探測、資源勘測、通信廣播、偵察預(yù)警等）日益擴(kuò)大。 一、航空航天飛行器上電子設(shè)備的特點是： ①要求體積小、重量輕和功耗??；②能在惡劣的環(huán)境條件下工作；③高效率、高可靠和長壽命。
在高性能飛機(jī)和航天器上，這些要求尤為嚴(yán)格。飛機(jī)和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴(yán)格限制。
衛(wèi)星上設(shè)備重量每增加1公斤，運載火箭的發(fā)射重量就要增加幾百公斤或更多。導(dǎo)彈和航天器要承受嚴(yán)重的沖擊過載、強振動和粒子輻射等。
一些航天器的工作時間很長，如靜止軌道通信衛(wèi)星的長達(dá)7~10年，而深空探測器的工作時間更長。因此，航空航天用的電子元器件要經(jīng)過極嚴(yán)格的質(zhì)量控制和篩選，而電子系統(tǒng)的設(shè)計需要充分運用可靠性理論和冗余技術(shù)。
二、航空航天電子技術(shù)的主要發(fā)展方向是： ①充分利用電子計算機(jī)和大規(guī)模集成電路，提高航空航天電子系統(tǒng)的綜合化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數(shù)據(jù)處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾剩虎郯l(fā)展高速率和超高速率的大規(guī)模集成電路；④發(fā)展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術(shù)；⑤發(fā)展可靠性更高和壽命更長的各種電子元器件。
