1.航天小知識(shí)

呵呵，我也要參加這個(gè)比賽。

我查到了，所以。

不告訴你！ 算了，還是告訴你吧！1.身體健康 每天都要進(jìn)行高強(qiáng)度的體育鍛煉，至少跑步兩英里（約3.2公里），騎自行車15分鐘，50米的泳道游五個(gè)來(lái)回，不間斷地舉重15分鐘。 2.團(tuán)隊(duì)合作 學(xué)會(huì)和他人相處。

太空船空間很小，你必須知道怎樣和其他機(jī)組人員在一起生活。 3.外語(yǔ)水平 懂基本的俄語(yǔ)。

但是這并不是那么簡(jiǎn)單的。曾經(jīng)在02年花費(fèi)巨資搭載俄羅斯太空飛船進(jìn)行太空旅游的南非富翁馬克-沙特沃思曾經(jīng)表示，每天四個(gè)小時(shí)的俄語(yǔ)課程就像給大腦動(dòng)手術(shù)還不上麻醉藥。

4.身體檢查 良好的健康狀況是必需的。心臟病人是絕對(duì)不允許上天的，但是像輕微的哮喘病等不會(huì)有影響。

5.心理檢查 心理健康也十分重要，尤其是無(wú)論在什么情況下都能保持鎮(zhèn)靜的素質(zhì)。一名宇航員可能會(huì)面臨各種各樣的危險(xiǎn)，而在太空可沒(méi)有哪里可以逃的。

6.超重耐力訓(xùn)練 超重耐力訓(xùn)練要求航天員在承受8倍于自身體重的重力條件下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓(xùn)練通常會(huì)在高速旋轉(zhuǎn)的離心室或旋轉(zhuǎn)座椅上完成，訓(xùn)練中最大的壓力是承受加速度，航天員的訓(xùn)練則要求超載達(dá)到人體自重8倍重力的加速度，持續(xù)時(shí)間為40至50秒。

在載人航天飛行訓(xùn)練中，超重耐力訓(xùn)練是對(duì)航天員自我極限的最大挑戰(zhàn)，這是有名的魔鬼訓(xùn)練，很多人為之卻步。 7.急救訓(xùn)練 基本的急救知識(shí)是宇航員的常識(shí)，比如骨折后給腿部上夾板，還有給傷口上藥等。

8.陸地生存訓(xùn)練 模擬航天飛機(jī)在俄羅斯的野外意外墜毀，受訓(xùn)者必須接受怎樣生火，怎樣搭建臨時(shí)住所，如何求救等基本生存訓(xùn)練。 9.海上生存訓(xùn)練 萬(wàn)一發(fā)生意外，宇航員還應(yīng)該做好在緊急降落黑海的準(zhǔn)備。

其中一個(gè)訓(xùn)練就是宇航員穿著太空服跳入水中，在水中應(yīng)該學(xué)會(huì)自己給救生艇充氣。 10.失重訓(xùn)練 在失重狀態(tài)下，一切日常任務(wù)如吃東西、喝水、上廁所、嘔吐等都需要重新學(xué)習(xí)，否則可能會(huì)給你和其他人帶來(lái)很多麻煩。

美國(guó)宇航局的醫(yī)學(xué)專家特意研究出一個(gè)名叫“嘔吐彗星機(jī)”的大型儀器，宇航員只要在上太空前，在這個(gè)儀器里“住”上100個(gè)小時(shí)，那么，他上到太空后，就不會(huì)再發(fā)生嘔吐的現(xiàn)象了。而在這個(gè)不斷旋轉(zhuǎn)的機(jī)器里，宇航員還要學(xué)會(huì)在30秒內(nèi)穿好太空服。

11.學(xué)會(huì)駕駛航天飛機(jī) 太空旅行什么意外都可能發(fā)生，因此如果自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致意外，或其他機(jī)組人員全部遇難的話，必須有人能夠駕駛航天飛機(jī)返回地球。 12.錢 最后可能也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，你應(yīng)該擁有至少2000萬(wàn)美金。

1.2007年11月24日我國(guó)首顆探月衛(wèi)星發(fā)射成功，這顆衛(wèi)星名稱是嫦娥一號(hào)。2.2007年11月24日搭載著我國(guó)首顆探月衛(wèi)星的運(yùn)載火箭在西昌發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

3.目前我國(guó)有三個(gè)衛(wèi)星發(fā)射基地，即將在文昌建設(shè)第四個(gè)發(fā)射基地，預(yù)計(jì)在2010年投入使用。4.2007年4月14日我國(guó)用“長(zhǎng)三甲”運(yùn)載火箭，成功將一顆北斗衛(wèi)星送入太空，該衛(wèi)星是我國(guó)“北斗計(jì)劃”中的一顆衛(wèi)星，請(qǐng)問(wèn)“北斗計(jì)劃”的主要目的是定位導(dǎo)航。

5 為紀(jì)念400年前伽利略首次用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)星空這一壯舉，2007年3月國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)（IAU）確定2009年為國(guó)際天文學(xué)年，主題定為：“The Universe – yours to discover”。6.下列關(guān)于行星說(shuō)法錯(cuò)誤的是木星在我國(guó)古代被稱為‘長(zhǎng)庚’，它是太陽(yáng)系所有行星中質(zhì)量最大的。

7.到目前為止，人類已經(jīng)發(fā)射了大量的探測(cè)器去考察太陽(yáng)系內(nèi)的其他行星，下列探測(cè)器和被探測(cè)的行星對(duì)應(yīng)正確的是伽利略號(hào) 木星8.下面關(guān)于太陽(yáng)系質(zhì)量最大的前5個(gè)大行星，按質(zhì)量從大到小排序正確的是木星、土星、海王星、天王星、地球9. 獵戶座大星云的梅西耶編號(hào)為 M4210.下列關(guān)于各節(jié)氣的含義描述不正確的是冬至那天太陽(yáng)赤緯為0度，陽(yáng)光幾乎直射南回歸線，是北半球一年中白晝最短的一天。11.人類已給月球上的許多地方命名了，下列名稱不屬于月球的是奧林匹斯山12.月球的環(huán)形山大多數(shù)以天文學(xué)家的名字來(lái)命名的，其中也有我國(guó)古代的天文學(xué)家，下面人物中那位人名并沒(méi)有用來(lái)命名的是宋應(yīng)星13.關(guān)于望遠(yuǎn)鏡表述正確的是相比地平式望遠(yuǎn)鏡，赤道式望遠(yuǎn)鏡的優(yōu)點(diǎn)是易于跟蹤天體的周日視運(yùn)動(dòng)14.月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的軌道面和月球赤道之間的夾角大小為6度41分，這使得我們能夠在地球南北極看到一些月球背面。

15.下列關(guān)于彗星的說(shuō)法不正確的是彗星靠近太陽(yáng)時(shí)被加熱，彗星的光主要是由熾熱的氣體發(fā)出的。16.小行星的發(fā)現(xiàn)同提丟斯—波得定則的提出有密切聯(lián)系，根據(jù)該定則，在距太陽(yáng)距離為2.8個(gè)天文單位處應(yīng)有一顆行星，隨后皮亞奇果真在該處發(fā)現(xiàn)了第一顆小行星谷神星17.在太陽(yáng)系內(nèi)有的行星向外輻射的能量比其接收到的太陽(yáng)輻射能量還要大，到目前為止，已知這樣的行星有木星和土星18.土星外圍的光環(huán)中間有一條黑暗的縫隙把光環(huán)分為內(nèi)外兩部分，這條縫隙是以它的發(fā)現(xiàn)者的名字命名的，被稱為卡西尼環(huán)縫19.通過(guò)對(duì)月相的觀察我們可以大致的知道當(dāng)天在該月份中的日期，如當(dāng)月相為上弦月時(shí)，大概為每個(gè)月的農(nóng)歷初八左右20.在太陽(yáng)系的八大行星中，有一顆行星的自轉(zhuǎn)方式非常獨(dú)特，它的赤道面與公轉(zhuǎn)軌道面的夾角為97度55分，幾乎是‘橫躺’軌道平面上自轉(zhuǎn)，這是哪顆行星？ 天王星21.下列天體哪個(gè)。

2.航天科技小知識(shí)

一、航空航天飛行器上電子設(shè)備的特點(diǎn)是：

①要求體積小、重量輕和功耗?。虎谀茉趷毫拥沫h(huán)境條件下工作；③高效率、高可靠和長(zhǎng)壽命。在高性能飛機(jī)和航天器上，這些要求尤為嚴(yán)格。飛機(jī)和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴(yán)格限制。衛(wèi)星上設(shè)備重量每增加1公斤，運(yùn)載火箭的發(fā)射重量就要增加幾百公斤或更多。導(dǎo)彈和航天器要承受嚴(yán)重的沖擊過(guò)載、強(qiáng)振動(dòng)和粒子輻射等。一些航天器的工作時(shí)間很長(zhǎng)，如靜止軌道通信衛(wèi)星的長(zhǎng)達(dá)7~10年，而深空探測(cè)器的工作時(shí)間更長(zhǎng)。因此，航空航天用的電子元器件要經(jīng)過(guò)極嚴(yán)格的質(zhì)量控制和篩選，而電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要充分運(yùn)用可靠性理論和冗余技術(shù)。

二、航空航天電子技術(shù)的主要發(fā)展方向是：

①充分利用電子計(jì)算機(jī)和大規(guī)模集成電路，提高航空航天電子系統(tǒng)的綜合化、自動(dòng)化和智能化水平；②提高實(shí)時(shí)信號(hào)處理和數(shù)據(jù)處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾剩虎郯l(fā)展高速率和超高速率的大規(guī)模集成電路；④發(fā)展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術(shù)；⑤發(fā)展可靠性更高和壽命更長(zhǎng)的各種電子元器件。

3.航天的小知識(shí)

航空航天技術(shù) 為航空航天活動(dòng)的順利進(jìn)行而創(chuàng)立的一系列高級(jí)復(fù)雜的施工作業(yè)程序。它涉及人力資源配置，設(shè)備儀器搭配與安裝使用等艱深的學(xué)術(shù)作業(yè)。是國(guó)家，民族，乃至整個(gè)人類發(fā)展的高度追求。

航空航天電子技術(shù) 航空航天電子技術(shù)（electronics for aeronautics and astronautics）

[編輯本段]概述

應(yīng)用于航空工程和航天工程的電子與電磁波理論和技術(shù)。在現(xiàn)代航空和航天工程中電子系統(tǒng)是重要的系統(tǒng)之一。

[編輯本段]組成

它按功能分為通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、目標(biāo)識(shí)別、遙測(cè)、遙控、遙感、火控、制導(dǎo)、電子對(duì)抗等系統(tǒng)。各種系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過(guò)電磁波傳輸信號(hào)合成為一個(gè)系統(tǒng)。和這些電子系統(tǒng)有關(guān)的電子理論和技術(shù)有通信理論、電磁場(chǎng)理論、電波傳播、天線、檢測(cè)理論和技術(shù)、編碼理論和技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)等，而微電子技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)則是提高各種電子系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)。它們的發(fā)展使飛行器上的電子系統(tǒng)進(jìn)一步小型化和具有實(shí)時(shí)處理更大量數(shù)據(jù)的能力，進(jìn)而使飛機(jī)的性能（機(jī)動(dòng)能力、火控能力、全天候飛行、自動(dòng)著陸等）大為提高，航天器的功能（科學(xué)探測(cè)、資源勘測(cè)、通信廣播、偵察預(yù)警等）日益擴(kuò)大。

[編輯本段]特點(diǎn)

一、航空航天飛行器上電子設(shè)備的特點(diǎn)是：

①要求體積小、重量輕和功耗??；②能在惡劣的環(huán)境條件下工作；③高效率、高可靠和長(zhǎng)壽命。在高性能飛機(jī)和航天器上，這些要求尤為嚴(yán)格。飛機(jī)和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴(yán)格限制。衛(wèi)星上設(shè)備重量每增加1公斤，運(yùn)載火箭的發(fā)射重量就要增加幾百公斤或更多。導(dǎo)彈和航天器要承受嚴(yán)重的沖擊過(guò)載、強(qiáng)振動(dòng)和粒子輻射等。一些航天器的工作時(shí)間很長(zhǎng)，如靜止軌道通信衛(wèi)星的長(zhǎng)達(dá)7~10年，而深空探測(cè)器的工作時(shí)間更長(zhǎng)。因此，航空航天用的電子元器件要經(jīng)過(guò)極嚴(yán)格的質(zhì)量控制和篩選，而電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要充分運(yùn)用可靠性理論和冗余技術(shù)。

二、航空航天電子技術(shù)的主要發(fā)展方向是：

①充分利用電子計(jì)算機(jī)和大規(guī)模集成電路，提高航空航天電子系統(tǒng)的綜合化、自動(dòng)化和智能化水平；②提高實(shí)時(shí)信號(hào)處理和數(shù)據(jù)處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾?；③發(fā)展高速率和超高速率的大規(guī)模集成電路；④發(fā)展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術(shù)；⑤發(fā)展可靠性更高和壽命更長(zhǎng)的各種電子元器件。

4.跪求航天資料及手抄報(bào)圖

探索浩瀚的宇宙，是人類千百年來(lái)的美好夢(mèng)想。

我國(guó)在遠(yuǎn)古時(shí)就有嫦娥奔月的神話。公元前1700年，我國(guó)有"順風(fēng)飛車，日行萬(wàn)里"之說(shuō)，還繪制了飛車騰云駕霧的想像圖。

外國(guó)也有許多有關(guān)月亮的美好傳說(shuō)。自從1957年10月4日世界上第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來(lái)，到1990年12月底，前蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)、日本、印度、以色列和英國(guó)等國(guó)家以及歐洲航天局先后研制出約80種運(yùn)載火箭，修建了10多個(gè)大型航天發(fā)射場(chǎng)，建立了完善的地球測(cè)控網(wǎng)，世界各國(guó)和地區(qū)先后發(fā)射成功4127個(gè)航天器。

其中包括3875個(gè)各類衛(wèi)星，141個(gè)載人航天器，111個(gè)空間探測(cè)器，幾十個(gè)應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)投入運(yùn)行。目前航天員在太空的持續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)438天，有12名航天員踏上月球。

空間探測(cè)器的探測(cè)活動(dòng)大大更新了有關(guān)空間物理和空間天文方面的知識(shí)。到上世紀(jì)末，已有5000多個(gè)航天器上天。

有一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展航天活動(dòng)，利用航天技術(shù)成果，或制定了本國(guó)航天活動(dòng)計(jì)劃。航天活動(dòng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和軍事部門的重要組成部分。

航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，它以基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，匯集了20世紀(jì)許多工程技術(shù)的新成就。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、光電技術(shù)、自動(dòng)控制、噴氣推進(jìn)、計(jì)算機(jī)、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等對(duì)航天技術(shù)的發(fā)展起了重要作用。

這些科學(xué)技術(shù)在航天應(yīng)用中互相交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新學(xué)科，使航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。航天技術(shù)不斷提出的新要求，又促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。

5.關(guān)于航天的趣味小知識(shí)

1.nbsp；在失重情況下航天員是否很難進(jìn)入睡眠狀態(tài)？nbsp；這是個(gè)值得討論的問(wèn)題，因?yàn)橛绊懰叩脑蛴泻芏唷?/p>

首先，要分航天員在太空的工作是一班制還是二班制。在國(guó)際空間站和大多數(shù)航天飛機(jī)上，所有的航天員都是同時(shí)睡覺(jué)，他們將睡袋掛在自己喜歡睡的地方，如墻上、墻角、天花板上等等。

當(dāng)航天員實(shí)行倒班工作制時(shí)，像包括空間實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的一些航天飛機(jī)上，航天員睡在一個(gè)小的鋪位上，將它關(guān)閉后，可以隔絕工作室傳來(lái)的噪音。開始，航天員有些不安的感覺(jué)，覺(jué)得自己躺在一個(gè)狹窄的鞋盒中，而且大多數(shù)航天員出現(xiàn)10-15秒的背部感到舒適的錯(cuò)覺(jué)。

nbsp；然而，當(dāng)你打算睡覺(jué)的時(shí)候，你需要習(xí)慣你的背部和側(cè)面沒(méi)有感覺(jué)，事實(shí)上你是在睡袋中漂浮著，只是用繩子將你倒掛著，因而那種使得你昏昏欲睡的重力感覺(jué)是不存在的，也有些航天員對(duì)此還不太適應(yīng)。他們毫無(wú)睡意，緊張得必須吃安眠藥才能睡著。

另一些人即使是在這種特殊環(huán)境下也能睡得很香。nbsp；需要補(bǔ)充的是：如果睡覺(jué)的時(shí)候你的頭部處在不通風(fēng)的地方，呼出的二氧化碳會(huì)聚集在你的鼻子附近，當(dāng)你血液中的二氧化碳達(dá)到一定程度的時(shí)候，腦后部的一個(gè)報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告，使你驚醒，會(huì)感覺(jué)呼吸急促。

這時(shí)，你走幾步或換個(gè)地方，又可以沉睡了。nbsp;2.nbsp；航天員在太空中穿衣服時(shí)會(huì)有什么特殊的感覺(jué)嗎？nbsp；航天員的航天服除了在舒適性和安全性上有特殊要求以外，通常和我們?cè)诘厍蛏洗┑臎](méi)什么差別。

例如，衣服必須由防火材料制作。當(dāng)在失重情況下穿航天服的時(shí)候，航天員實(shí)際上就是在衣服內(nèi)漂浮，只有當(dāng)衣服碰觸到肌膚的時(shí)候，才會(huì)感到是穿著衣服。

nbsp;3.nbsp；太空中漂浮很有意思么？nbsp；航天員們都認(rèn)為一旦適應(yīng)微重力環(huán)境后，在太空中漂浮是非常有趣的。順便說(shuō)一下，科學(xué)家們不喜歡將微重力稱為零重力，這是因?yàn)槌悄阏谜驹趪@地球做自由落體運(yùn)動(dòng)太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到來(lái)自微小的加速度和潮汐的影響，即使它們的作用很小，只有地球引力的百萬(wàn)分之一，我們也不能認(rèn)為它是無(wú)重力或0重力。

這就是我們?yōu)槭裁捶Q之為失重的原因。nbsp；在微重力環(huán)境下生活是很有趣，不同人的感覺(jué)也不同。

第一次參加太空飛行的航天員，在進(jìn)入太空后的頭兩三天，約有30%-40%的人出現(xiàn)“空間適應(yīng)性綜合癥”（它是運(yùn)動(dòng)病中的一種），其他人不會(huì)出現(xiàn)這種癥狀。血液流向上身，使鼻竇和舌充血，影響人的感覺(jué)，一周左右的時(shí)間，航天員體內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)適應(yīng)失重的反應(yīng)。

nbsp；在失重情況下，脊椎由于沒(méi)有重力的作用而變長(zhǎng)了，使得人變高了（長(zhǎng)高1-2英寸）。在失重情況下，當(dāng)所有的肌肉放松的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)大腿輕輕的向上抬起，胳膊向前方舒展開，身體略微弓著，仿佛是在水中一般。

由于沒(méi)有“上”或“下”的感覺(jué)，需要依靠別的標(biāo)志來(lái)確定“上”和“下”，在航天飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)，考慮用天花板和地板的不同來(lái)定位。nbsp；在微重力的情況下，航天員常常產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

當(dāng)航天員告訴自己的大腦哪個(gè)方向是“上”，它立刻會(huì)認(rèn)為那是錯(cuò)覺(jué)。這樣，在太空定位、轉(zhuǎn)移或運(yùn)動(dòng)等感覺(jué)與在地面上不一樣。

在太空行走是非常輕松的，航天員很快就習(xí)慣到處行走和用固定足的方法將自己固定在空間站上。穿上航天服在太空中行走變得困難得多，這是因?yàn)楣ぷ鞣w積大，就像套上一個(gè)氣球，視覺(jué)和觸覺(jué)都受到了限制。

nbsp;4.nbsp；你可以穿多長(zhǎng)時(shí)間的航天服？nbsp；一般可以穿5-7小時(shí)。當(dāng)然也要視航天服的中的可消耗材料的情況，例如氧、電量、冷卻水等。

航天服簡(jiǎn)直就是小型太空船，穿航天服工作是很辛苦的。穿著的時(shí)間也與穿著者對(duì)舒適性和耐磨性要求有關(guān)。

nbsp;5.如果在太空中遇到骨折或重病如何處理？nbsp；幸運(yùn)的是，美國(guó)宇航局上天的120名航天員從來(lái)沒(méi)有碰到這種情況。在早期曾發(fā)生過(guò)阿波羅13號(hào)航天員佛瑞德尿感染的問(wèn)題及小規(guī)模的流感的問(wèn)題。

太空船上總會(huì)帶上足夠的藥品以應(yīng)付這些突發(fā)事件。一旦在圍繞地球飛行過(guò)程中發(fā)生意外，不管是在航天飛機(jī)上或在國(guó)際空間站，都要以最快速度將航天員送回地球。

美國(guó)宇航局也為國(guó)際空間站開發(fā)了一個(gè)大型的七人座的返回艙，是為在特別情況下作為“太空救護(hù)車”使用的。nbsp；如果發(fā)生骨折，在太空船上也準(zhǔn)備了固定骨骼的器材。

當(dāng)人類出發(fā)進(jìn)入外太空，比如在探險(xiǎn)火星的時(shí)候，太空船上將攜帶醫(yī)療設(shè)備，有一名或多名航天員是經(jīng)過(guò)良好的醫(yī)學(xué)知識(shí)訓(xùn)練的，他們可以進(jìn)行救護(hù)和治療。因?yàn)樵谶@種情況下，短期內(nèi)返回地球是不可能的。

可能情況下，飛船上將配備經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生。nbsp;6.nbsp；空間站可以能容納多少人？nbsp；國(guó)際空間站最多能容納7名。

6.中國(guó)航天小資料

中國(guó)航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，才達(dá)到相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國(guó)內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。

中國(guó)航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國(guó)情、特定的歷史條件下發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國(guó)國(guó)情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。

中國(guó)在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列；在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。