1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)
化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)就是供油系統(tǒng)不同而已。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口增加一個(gè)空氣增壓器，作用是增大進(jìn)氣量，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的利用效率。 不同點(diǎn)： 1，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供油是利用設(shè)置在進(jìn)氣門(mén)上方的喉管，氣流通過(guò)喉管時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，將汽油從主噴管連續(xù)吸出，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，流入氣缸。
2，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。它是根據(jù)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)及機(jī)體上的傳感器所感知的信息，提供給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的供油量，并向噴油器提供所需脈沖頻寬，然后將有一定壓力的燃油通過(guò)噴油器噴入進(jìn)氣歧管或氣缸。
3，燃油電噴控制系統(tǒng)控制的核心是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以計(jì)算空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器等為控制重點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳混合氣，達(dá)到最佳工作狀態(tài)，產(chǎn)生最大動(dòng)力輸出。其最大優(yōu)點(diǎn)是：解決了混合氣在進(jìn)氣歧管中的分配和燃油霧化等問(wèn)題，并能精確準(zhǔn)時(shí)地供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所需的最佳混合氣。
而化油器最大的問(wèn)題是不能將同等量混合氣均勻地分配給各個(gè)氣缸。 4，電噴控制系統(tǒng)比化油器優(yōu)越，它使汽油燃燒得更充分，更徹底，一般可提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約5%，節(jié)省燃油5%~20%。
此外發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和加速性能也都得到改善，特別是有害氣體的排放量得到了有效抑制。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)的維修常識(shí)有哪些
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配精密，電氣電控部分眾多，要使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期在比較好的狀況下工作，需要在使用和保養(yǎng)方面進(jìn)行必要的注意。
1、在冷車(chē)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下，其零件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是最佳的，所以進(jìn)行預(yù)熱是必要的。 2、行駛中盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速表的紅刻度以下區(qū)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。
手動(dòng)擋的車(chē)輛盡可能不要拖擋。 3、使用符合規(guī)定的燃油。
燃油的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒影響很大，劣質(zhì)的汽油會(huì)使燃燒室、噴油器、進(jìn)氣道及氣門(mén)等處產(chǎn)生大量的積炭和積膠，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速困難等現(xiàn)象。 4、油箱中燃油的加注量盡量保持在剩下1/3時(shí)即進(jìn)行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長(zhǎng)的壽命。
5、在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，注意觀(guān)察儀表上的有關(guān)指示，時(shí)常觀(guān)察水溫表、機(jī)油燈、充電指示燈的提示。發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象即刻處理。
6、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按時(shí)按里程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，選用合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。保持冷卻液的清潔，使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的散熱性。
定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣路進(jìn)行清洗。保證發(fā)動(dòng)機(jī)有暢通的進(jìn)油、進(jìn)氣通道。
7、在安靜的狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和加速運(yùn)行，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。正常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音應(yīng)該是比較低沉而有規(guī)律的，如果出現(xiàn)比較尖銳的聲響，請(qǐng)立即去維修廠(chǎng)進(jìn)行診斷，以避免故障造成更大的損壞。
3.輕柴油的使用常識(shí)
工程機(jī)械柴油機(jī)常用輕柴油作為燃料，正確使用有利于提高柴油機(jī)的效率，延長(zhǎng)機(jī)器壽命。 柴油的冷凝點(diǎn)與實(shí)際使用溫度之間有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)按柴油冷凝點(diǎn)對(duì)照當(dāng)?shù)禺?dāng)月的最低氣溫選用。輕柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)劃分的，若按凝點(diǎn)選油，凝點(diǎn)要比當(dāng)月的最低氣溫低4-6℃，以保證柴油在最低氣溫時(shí)不致凝固。不同牌號(hào)柴油的適用的地區(qū)是：0號(hào)油適用于最低氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號(hào)油適用于最低氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號(hào)油適用于最低氣溫為-5--14℃的地區(qū)；-35號(hào)油則適用于最低氣溫為-14--29℃的地區(qū)。
不同牌號(hào)的柴油可以摻兌使用，以降低高凝點(diǎn)柴油的凝點(diǎn)溫度。但應(yīng)注意，凝點(diǎn)的調(diào)整無(wú)嚴(yán)格的加成關(guān)系。例如-10號(hào)和-20號(hào)的柴油按各50%摻兌后，其凝點(diǎn)不是-15℃，而是在-13--14℃之間。另外，還可在柴油中摻入10%--40%的裂化煤油，以降低凝點(diǎn)，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。 解決柴油機(jī)低溫啟動(dòng)困難的主要途徑是，選擇黏度合適的潤(rùn)滑油、預(yù)熱、蓄電池保溫等；也可采用輔助啟動(dòng)法，即用餾分輕、揮發(fā)性好、自燃點(diǎn)低且又有一定十六烷值的低溫起動(dòng)液，使用時(shí)可附加一套起動(dòng)液使用裝置，也可以用注射器直接將10--25mL的低溫起動(dòng)液注入進(jìn)氣管中。
起動(dòng)液的主要成分是乙醚，沸點(diǎn)僅為34.5℃，40℃時(shí)的飽和蒸氣壓力為0.12MPa，閃點(diǎn)溫度為41℃。188℃時(shí)能在空氣中自燃，所以既易點(diǎn)燃又易壓燃。切不可將低溫起動(dòng)液與柴油混用，否則易造成氣阻現(xiàn)象。 柴油是易燃燒、易爆炸的危險(xiǎn)品。其自燃點(diǎn)為335℃，燃燒后熱值很高，一旦發(fā)生火災(zāi)會(huì)使油料大量汽化，從而使火勢(shì)迅速擴(kuò)大，難以撲滅。因此，在使用中必須采用合理的防火和防爆措施，以確保使用安全。
首先，要加強(qiáng)柴油庫(kù)的火種管理，嚴(yán)格禁止攜帶火種進(jìn)入。其次，沾有油料的抹布、棉紗和油手套等不要存放在油庫(kù)或機(jī)庫(kù)內(nèi)，應(yīng)放入指定的有蓋鐵桶內(nèi)，既可防其氧化自燃，又可及時(shí)回收清洗再用。另外，焊補(bǔ)柴油箱時(shí)，要經(jīng)過(guò)蒸洗和灌水，直至敞開(kāi)蓋時(shí)沒(méi)有油味后才能進(jìn)行焊補(bǔ)作業(yè)，以防引發(fā)油箱爆炸。 柴油庫(kù)及工程機(jī)械上必須配備必要的消防器材，以便能及時(shí)撲滅燃燒的油料。柴油著火后，絕對(duì)不能用水來(lái)滅火。因?yàn)椴裼捅人p，且可在水面上燃燒，噴射的水會(huì)將柴油）中流到更大的范圍，使燃燒面積擴(kuò)大。柴油著火時(shí)，應(yīng)當(dāng)用泡沫或干粉滅火器撲救，也可用浸濕的消防被或沙土將火蓋滅。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)的維修常識(shí)有哪些
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配精密，電氣電控部分眾多，要使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期在比較好的狀況下工作，需要在使用和保養(yǎng)方面進(jìn)行必要的注意。
1、在冷車(chē)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下，其零件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是最佳的，所以進(jìn)行預(yù)熱是必要的。 2、行駛中盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速表的紅刻度以下區(qū)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。
手動(dòng)擋的車(chē)輛盡可能不要拖擋。 3、使用符合規(guī)定的燃油。
燃油的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒影響很大，劣質(zhì)的汽油會(huì)使燃燒室、噴油器、進(jìn)氣道及氣門(mén)等處產(chǎn)生大量的積炭和積膠，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速困難等現(xiàn)象。 4、油箱中燃油的加注量盡量保持在剩下1/3時(shí)即進(jìn)行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長(zhǎng)的壽命。
5、在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，注意觀(guān)察儀表上的有關(guān)指示，時(shí)常觀(guān)察水溫表、機(jī)油燈、充電指示燈的提示。發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象即刻處理。
6、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按時(shí)按里程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，選用合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。保持冷卻液的清潔，使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的散熱性。
定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣路進(jìn)行清洗。保證發(fā)動(dòng)機(jī)有暢通的進(jìn)油、進(jìn)氣通道。
7、在安靜的狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和加速運(yùn)行，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。正常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音應(yīng)該是比較低沉而有規(guī)律的，如果出現(xiàn)比較尖銳的聲響，請(qǐng)立即去維修廠(chǎng)進(jìn)行診斷，以避免故障造成更大的損壞。
5.船用柴油機(jī)常識(shí)
大概在5500-7000馬力之間，主要還得看船的流線(xiàn)和吃水.
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的廠(chǎng)家較少，好象只有三四家吧，大連/陜西/武漢/，近年因?yàn)楹＿\(yùn)發(fā)展較快，柴油機(jī)跟不上造船十分緊缺.如果要現(xiàn)貨都會(huì)一筆不菲的傭金.總價(jià)大概會(huì)在3000-4500萬(wàn)吧.
我們目前有兩臺(tái)可調(diào)劑的船用主機(jī)不知道你們是否用的上，現(xiàn)貨：型號(hào)6S35MC，功率6060HP，轉(zhuǎn)速172轉(zhuǎn)/分鐘.（電話(huà)：13880712170謝）
你也可先國(guó)外的，像MAN/RD/野馬/三菱什么的都可以的但要訂貨，一般交貨時(shí)間為2年吧（好象）價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的高出三分之一左右.
6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)
化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)就是供油系統(tǒng)不同而已。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口增加一個(gè)空氣增壓器，作用是增大進(jìn)氣量，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的利用效率。
不同點(diǎn)：
1，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供油是利用設(shè)置在進(jìn)氣門(mén)上方的喉管，氣流通過(guò)喉管時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，將汽油從主噴管連續(xù)吸出，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，流入氣缸。
2，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。它是根據(jù)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)及機(jī)體上的傳感器所感知的信息，提供給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的供油量，并向噴油器提供所需脈沖頻寬，然后將有一定壓力的燃油通過(guò)噴油器噴入進(jìn)氣歧管或氣缸。
3，燃油電噴控制系統(tǒng)控制的核心是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以計(jì)算空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器等為控制重點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳混合氣，達(dá)到最佳工作狀態(tài)，產(chǎn)生最大動(dòng)力輸出。其最大優(yōu)點(diǎn)是：解決了混合氣在進(jìn)氣歧管中的分配和燃油霧化等問(wèn)題，并能精確準(zhǔn)時(shí)地供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所需的最佳混合氣。而化油器最大的問(wèn)題是不能將同等量混合氣均勻地分配給各個(gè)氣缸。
4，電噴控制系統(tǒng)比化油器優(yōu)越，它使汽油燃燒得更充分，更徹底，一般可提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約5%，節(jié)省燃油5%~20%。此外發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和加速性能也都得到改善，特別是有害氣體的排放量得到了有效抑制。
7.關(guān)于汽油和柴油的基本常識(shí)
汽油的標(biāo)號(hào)即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。 標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。標(biāo)號(hào)后面的#是指汽油辛烷指標(biāo)。所謂的97號(hào)汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。93號(hào) 90號(hào)汽油以此類(lèi)推。
值柴油標(biāo)號(hào)，其實(shí)是個(gè)溫度的概念，從性質(zhì)上來(lái)講是柴油的凝固點(diǎn)。
一般來(lái)講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用；0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用；-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用；-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時(shí)使用；-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用。
8.柴油車(chē)和汽油車(chē)哪個(gè)好（汽車(chē)小知識(shí)）
柴油車(chē)比汽油車(chē)省油，這是由發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)所決定的。因?yàn)閴喝际降牟裼蜋C(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換，能源消耗為汽油機(jī)的45%—60%，加上柴油價(jià)格比汽油價(jià)格低，發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油機(jī)少了復(fù)雜的高壓點(diǎn)火裝置，壽命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長(zhǎng)，因此柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)更好。
同時(shí)，柴油機(jī)在安全性和環(huán)保性方面相比汽油機(jī)也有突出的優(yōu)勢(shì)。
柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油機(jī)大約低30%—35%，柴油車(chē)的尾氣排放比汽油車(chē)要好。
另外，柴油機(jī)在動(dòng)力性方面也與汽油機(jī)的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機(jī)，例如柴油機(jī)的低速扭矩比較大，這表現(xiàn)在柴油車(chē)爬坡能力比汽油車(chē)要強(qiáng)，低速情況下加速也比汽油機(jī)快。
目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的柴油品質(zhì)根本無(wú)法滿(mǎn)足最新的歐洲三號(hào)、四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)技術(shù)的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會(huì)導(dǎo)致柴油車(chē)排放系統(tǒng)的惡化，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高維修和保養(yǎng)費(fèi)用。
另外，國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代柴油機(jī)的認(rèn)知度還非常低，大部分人對(duì)柴油車(chē)還停留在上世紀(jì)70年代黑煙滾滾，噪音令人無(wú)法忍受的認(rèn)識(shí)上，對(duì)柴油轎車(chē)還會(huì)有很大的抵觸情緒。（柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車(chē)時(shí)起動(dòng)困難。） 。隨著柴油機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，柴油車(chē)在尾氣排放和降低噪聲這兩個(gè)方面取得了很大的進(jìn)步。
9.柴油發(fā)電機(jī)安全使用常識(shí)
1、在柴油發(fā)電機(jī)使用狀態(tài)下的機(jī)組冷卻水的沸點(diǎn)比一般水的沸點(diǎn)高，因此在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)水箱或熱交換器的壓力蓋。以免傷害到人身安全，檢修前務(wù)必先讓機(jī)組冷卻并使壓力釋放出來(lái)。
2、柴油內(nèi)含的苯和鉛，當(dāng)在檢查、排放或加注柴油時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e小心不要吞入或吸入柴油，機(jī)油亦是如此。機(jī)組排放的廢氣，千萬(wàn)不要吸入。
3、在最適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b滅火器。參考您所在地區(qū)地方政府消防單位的規(guī)定，使用正確類(lèi)型的滅火器。電氣設(shè)備所引起的火災(zāi)不可以使用泡沫滅火器。
4、柴油發(fā)電機(jī)上不要放置不必要的油脂金額潤(rùn)滑油。存積的油脂和潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)受損，并有起火的危險(xiǎn)。
5、柴油發(fā)電機(jī)四周應(yīng)保持干凈，且不得放置雜物。清除發(fā)電機(jī)組上的所雜物，并保持地板清潔與干燥。
