1.趙州橋的重點(diǎn)資料100字

趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣洨河上。

該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。

這座橋的特點(diǎn)是：（一）全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。（二）大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。

這是創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。

（三）大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍?jiān)谝黄穑鞒闪艘粋€(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

（四）全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠。

趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。

2.關(guān)于趙洲橋的知識(shí)

【簡(jiǎn)介】

趙州橋1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑。 又名安濟(jì)橋，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋，距今已有1400多年歷史，被譽(yù)為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停蛏嫌泻芏嗟臇|西，類型眾多，豐富多彩。

趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說(shuō)，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說(shuō)明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f(shuō)，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個(gè)小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國(guó)科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上。

這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報(bào)告中寫道：

“為要實(shí)測(cè)券基，我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無(wú)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無(wú)法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測(cè)的大座橋基的位置。”

1991年9月，趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑。

為了保護(hù)趙州橋，上世紀(jì)末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè)。

3.趙州橋的物理知識(shí)

趙州橋的物理知識(shí)

1、每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個(gè)拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強(qiáng)大橋的穩(wěn)定性。

2、在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個(gè)鐵拉桿，穿過(guò)28道拱券，每個(gè)拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以?shī)A住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系。在4個(gè)小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。

3、在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。

4、為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來(lái)。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個(gè)大橋連成一個(gè)緊密整體，增強(qiáng)了整個(gè)大橋的穩(wěn)定性和可靠性。

4.有關(guān)趙州橋的知識(shí)

三絕“券”小于半圓 趙州橋 中國(guó)習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。

一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。

如果把券修成半圓形，那橋zhidao洞就要高18.52米。這樣車馬行人過(guò)橋，就好比越過(guò)一座小山，非常費(fèi)勁。

趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長(zhǎng)虹?！白病笨斩粚?shí) 券的兩肩叫“撞”。

一般石橋的撞都用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒有砌實(shí)，而是在券的兩肩各砌一兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了四個(gè)小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。

而且，當(dāng)洨河漲水時(shí)，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水專對(duì)橋的沖擊，保證了橋的安全。洞砌并列式 它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券。

可是用并列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅(jiān)固。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，建造趙州橋時(shí)，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。

用并列式修造的窄券，即使壞了一個(gè)，也不會(huì)牽動(dòng)全局，修補(bǔ)起來(lái)容易，而且在修橋時(shí)也不影屬響橋上交通。

5.橋的小知識(shí)

一.1.梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中立橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

2.浮橋：用舟或其他浮體作中間橋腳的橋梁。

3.吊橋：古時(shí)設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸索橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。

4.拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。

5.立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時(shí)，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過(guò)者又稱地道橋。

二.我國(guó)古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格，首先表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變；其次，我國(guó)古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美；第三，我國(guó)古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格還體現(xiàn)在附屬建筑和石作雕刻上，許多古橋上都有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。

6.《趙州橋》這篇文章關(guān)橋梁的知識(shí)有哪些

【教學(xué)目標(biāo)】 德育點(diǎn)：了解中國(guó)石拱橋的悠久歷史和杰出成就，認(rèn)識(shí)古代勞動(dòng)人民的聰明才智，激發(fā)學(xué)生熱愛祖國(guó)的感情，獻(xiàn)身科學(xué)的志向和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的精神。

知識(shí)點(diǎn)：積累“雄偉、殘損、古樸、推崇、惟妙惟肖、巧妙絕倫”等詞語(yǔ)，掌握讀音和詞義；了解中國(guó)橋梁建設(shè)的偉大成就，把握石拱橋的特征。 能力點(diǎn)：了解說(shuō)明對(duì)象，把握對(duì)象特征，整體感知文意，培養(yǎng)初步閱讀說(shuō)明文的能力；把握說(shuō)明順序，探究作者說(shuō)明的技巧，理解作者對(duì)事物的思考方式，培養(yǎng)學(xué)生的概括能力；揣摩語(yǔ)言，把握說(shuō)明文語(yǔ)言平實(shí)、準(zhǔn)確、周密的特點(diǎn)；初步認(rèn)識(shí)說(shuō)明文與記敘文在寫作目的及使用語(yǔ)言方面的差異。

【教學(xué)重點(diǎn)】 1.引導(dǎo)學(xué)生把握石拱橋的特征，掌握抓住特征說(shuō)明事物的方法。 2.品味說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。

【教學(xué)難點(diǎn)】 以趙州橋、盧溝橋?yàn)橹攸c(diǎn)說(shuō)明中國(guó)石拱橋，理解作者的說(shuō)明順序，探究作者說(shuō)明的技巧。 【教學(xué)方法】 1.學(xué)生自讀和教師點(diǎn)撥相結(jié)合。

讓學(xué)生自讀自思，輔之以教師的點(diǎn)撥引導(dǎo)，化枯燥為生動(dòng)，變死寂為靈動(dòng)，提高說(shuō)明文的課堂教學(xué)效率。 2.討論法。

討論法是民主思想在課堂教學(xué)中的反映，有利于激發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與教學(xué)，有利于培養(yǎng)學(xué)生評(píng)論與爭(zhēng)辯的能力。通過(guò)討論，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中相互合作，敢于質(zhì)疑，不斷提高思維能力，有利于發(fā)展學(xué)生的智力。

【教具準(zhǔn)備】 多媒體、文字資料。 【教學(xué)設(shè)想】 在教學(xué)中要抓住被說(shuō)明事物的特點(diǎn)。

這是說(shuō)明文的靈魂，只有特點(diǎn)抓住了，明確了，才能把事物說(shuō)明白；而說(shuō)明方法則是為說(shuō)明事物的特點(diǎn)而選擇的。在本文中，最突出的說(shuō)明方法是舉典型實(shí)例，它在課文中占的比重大，說(shuō)明作用顯著，也有助于學(xué)生了解說(shuō)明文的本質(zhì)特點(diǎn)，因此，應(yīng)把對(duì)實(shí)例的分析放到重要位置，把實(shí)例與事物本質(zhì)特征的關(guān)系講明白。

學(xué)習(xí)說(shuō)明文語(yǔ)言可以采取引導(dǎo)學(xué)生分析和比較語(yǔ)言來(lái)完成，也可以與略講其他說(shuō)明方法（如打比方）和學(xué)習(xí)語(yǔ)法知識(shí)（分析句子成分）結(jié)合進(jìn)行。 注意不要講成有關(guān)橋梁知識(shí)的課。

安排兩課時(shí)。 【教學(xué)步驟】 第一課時(shí) 一、導(dǎo)入新課 橋是經(jīng)過(guò)放大的一條板凳——橋梁專家茅以升這樣風(fēng)趣地解釋“橋”，今天我們一起學(xué)習(xí)由茅以升創(chuàng)作的《中國(guó)石拱橋》，了解石拱橋歷史悠久、形式優(yōu)美、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的特點(diǎn)，感受我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞和智慧。

二、檢查預(yù)習(xí)，解題。 1.注音：弧形 拱橋 陡坡 和諧 飲澗 勻稱 橋墩 酈道元 2.解釋詞義和字義：惟妙惟肖 和諧 勻稱 古樸 巧妙絕倫 以上兩項(xiàng)可利用多媒體出示小或利用投影顯示。

3.討論課題。 （1）分析“中國(guó)石拱橋”的短語(yǔ)結(jié)構(gòu)。

名詞性偏正短語(yǔ)。 中心詞――“橋” 幾個(gè)定語(yǔ)――“中國(guó)”（的） 、“石”材（的）、“拱”形（的） 連綴起來(lái)，是“中國(guó)的石材的拱形橋”。

（2）“拱”字釋義。 拱形是一種什么形狀？請(qǐng)用“拱”字組幾個(gè)詞。

――“拱”，本義是兩手相合，上舉以示敬意，如“拱手”，可組詞：拱抱，拱衛(wèi)，拱門，橋拱，斗拱等，取義引申 “環(huán)繞”、“弧形”?！肮皹颉?，也是這樣。

4.解題：我們要學(xué)的這篇課文是著名橋梁專家茅以升寫的介紹橋的科技說(shuō)明文。 請(qǐng)問(wèn)：橋有哪幾類？ ――首先應(yīng)明確分類標(biāo)準(zhǔn)。

按國(guó)別分，有中國(guó)的，外國(guó)的；按建材分，有石村的木材的、鋼材的；按形狀分，有平形的、拱形的。這篇課文用三個(gè)定語(yǔ)對(duì)"橋"做了明確的限制。

那么，這種"中國(guó)石拱橋"有什么特點(diǎn)？作者又是怎樣把這個(gè)特點(diǎn)介紹給大家的，這是我們學(xué)習(xí)這篇課文要搞清的兩個(gè)重要問(wèn)題。 三、點(diǎn)撥閱讀 （一）中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)。

為了把事物說(shuō)清楚，說(shuō)明文特別講究說(shuō)明的順序，這一點(diǎn)，我們?cè)诔跻粚W(xué)《大自然的語(yǔ)言》等課文時(shí)已有了一些了解?，F(xiàn)在同學(xué)們快速閱讀，用三分鐘時(shí)間找出各段講的是什么事物，讀時(shí)要用筆在課本上標(biāo)注。

教師歸納。板書： 石拱橋：（1-2） 中國(guó)石拱橋：古代狀況（3-9） 中國(guó)石拱橋：當(dāng)代發(fā)展（10） 1.石拱橋的特點(diǎn)。

找一位同學(xué)朗讀第1、2段，其他同學(xué)找出說(shuō)明石拱橋特點(diǎn)的詞語(yǔ)。 教師歸納。

板書： 出現(xiàn)――較早 形式――優(yōu)美 結(jié)構(gòu)――堅(jiān)固 作者怎樣說(shuō)明這些特點(diǎn)的？（可組織學(xué)生回答也可由教師點(diǎn)明，視時(shí)間而定） ――神話把虹比作橋，詩(shī)人把橋比作虹。橋虹互比，既說(shuō)明了橋的形狀，也說(shuō)明了橋的優(yōu)美。

打比方是為了說(shuō)明，有贊美之意，但語(yǔ)言簡(jiǎn)潔，適度得體。 “能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上”，既說(shuō)明了石拱橋出現(xiàn)較早，更說(shuō)明它結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。

第1段說(shuō)明石拱橋形式優(yōu)美，第2段說(shuō)明石拱橋結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，體現(xiàn)了從外到內(nèi)的寫作順序?！安坏摇边f進(jìn)關(guān)系，準(zhǔn)確體現(xiàn)并強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

2.中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)。 第3段開始說(shuō)明中國(guó)石拱橋。

同學(xué)們劃出中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)，看看，上兩段提到的石拱橋的一般特點(diǎn)，中國(guó)石拱橋是不是也有，中國(guó)石拱橋又有什么獨(dú)到之處呢？ 教師歸納。板書： 悠久的歷史――歷史悠久 幾乎到處都有――多而廣 大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作--多樣杰出 從時(shí)間來(lái)看，中國(guó)石拱橋在世界橋梁史上居領(lǐng)先地位。

根據(jù)：（一）“悠久”更強(qiáng)調(diào)了時(shí)間早；（二）“旅人橋”“可能是記載的最早的石拱橋了”。從形式、結(jié)構(gòu)上看怎么樣呢？這一段中對(duì)中國(guó)石拱橋用“有許多。

7.關(guān)于趙洲橋的知識(shí)

趙州橋，又名安濟(jì)橋，也叫大石拱橋，座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。

它不僅是中國(guó)第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋。唐代文人贊美橋如"初云出月，長(zhǎng)虹飲澗"。

這座橋建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在清水河上。

李春設(shè)計(jì)的趙州橋，橋身長(zhǎng)50.82米，寬9.60米，大拱的凈跨度長(zhǎng)37.37米，拱高7.23米。他考慮，為使橋面坡度小，將橋高與跨度呈1:5的比例，這樣既便于行人來(lái)往，也便于車輛通行；拱頂高，又便于橋下行船。

他又在大拱的兩肩上，各做兩個(gè)小拱，使得整個(gè)橋型顯得格外均衡、對(duì)稱，既便于雨季泄洪，又節(jié)省了建筑材料。其結(jié)構(gòu)雄偉壯麗、奇巧多姿、布局合理，多為后人所效仿。

李春設(shè)計(jì)的橋面坦直，共分三股，中間走車馬，兩旁走行人，不僅可使秩序井然，且又能防止交通事故的發(fā)生。可見，在1300多年前，在技術(shù)十分落后的情況下，一個(gè)普通石匠李春有這樣高超的技術(shù)，實(shí)為難能可貴。

李春選用的石料和石料砌法技藝與眾不同。他采用長(zhǎng)方形石料，每塊重約一噸，在1350多年前的隋朝，李春在沒有起重機(jī)和吊車的情況下，運(yùn)這么重的大石頭是何等的艱辛。

這充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的偉大智慧?？梢娎畲焊冻隽硕啻蟮男难痛鷥r(jià)！ 李春帶領(lǐng)其他工匠，將石料各面部鑿有細(xì)密的斜紋，使石塊相互咬合扣緊。

全橋由28道獨(dú)立的石拱縱向并列組成。他想，這樣可以使每道石拱圈各自獨(dú)立負(fù)荷載重，又便利于修繕。

為了加強(qiáng)各拱圈的連接，他又采用9道鐵梁貫于拱背之上，接著用腰鐵嵌入拱石之間，使橋能"奇巧固護(hù)，用于天下"。 最后，李春又組織能工巧匠，在橋面的兩側(cè)石欄桿上，刻有許多精美的古典雕刻藝術(shù)，圖案細(xì)膩，刀法蒼勁有力，雕刻靈變，各種鳥獸龍騰虎躍，欲飛若動(dòng)，形象逼真，堪稱隋唐時(shí)代雕刻藝術(shù)的佳作。

這種拱上加拱、"敞肩拱"的新式橋型，這樣的布局，采用這樣的巨形跨度，構(gòu)成這樣的優(yōu)美的造型，是李春在世界上的首創(chuàng)。在歐洲，14世紀(jì)才出現(xiàn)法國(guó)泰克河上的賽雷橋，但是，比中國(guó)趙洲橋晚了700多年，并且早已被洪水毀壞無(wú)存。

所以，李春造的趙州橋是全世界橋梁建筑史上唯一尚存的時(shí)間最長(zhǎng)的一座，在世界占有重要地位，是相當(dāng)有價(jià)值的。這是中國(guó)人民的驕傲和自豪。

這座歷史悠久、結(jié)構(gòu)奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成為中國(guó)、乃至世界建筑史上第一位橋梁專家。

但是，關(guān)于李春的生平事跡卻沒有留下更多的記載。就連隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特趙州橋的人是隋匠李春"等數(shù)語(yǔ)記載。

在趙州橋建成100年以后的唐朝開元13年（公元726年）中書令張士貞在《安濟(jì)橋銘》中簡(jiǎn)略提到："趙州清水河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所為。"這說(shuō)明，在封建社會(huì)里，勞動(dòng)人民的創(chuàng)造發(fā)明，不知有多少被埋沒了。

特別值得提出的是趙州橋的基礎(chǔ)非常堅(jiān)固。1350年來(lái)，兩邊橋基下沉水平只差5厘米，這說(shuō)明李春橋址選擇科學(xué)合理。

趙州橋橋基，是建筑在清水河河床的白粗沙層上，既沒有打樁，也沒有其他石料，橋臺(tái)僅用五層石料砌成，橋基很牢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在1350年前，李春就敢用這樣天然地基來(lái)承擔(dān)大橋的全部重量，可見李春對(duì)工程學(xué)、力學(xué)、建筑學(xué)、水文、地質(zhì)等都有深刻的理解。

李春有這么多科學(xué)知識(shí)，無(wú)疑是他從勞動(dòng)實(shí)踐中獲得和積累的。 趙州橋顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的偉大智慧，李春的名字也永垂史冊(cè)。

8.趙州橋有什么發(fā)明創(chuàng)造的小故事

相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。

洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢(shì)很大，每逢夏秋兩季，大雨來(lái)臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。

因此，洨河兩岸的居民和來(lái)往的行人，都感到非常不便。 趙縣人民的這個(gè)困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。

他特地遠(yuǎn)道趕來(lái)，施展出卓越的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。 趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。

遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的心情，爭(zhēng)先恐后地前來(lái)參觀。 這個(gè)奇跡甚至驚動(dòng)了“八仙”之一的張果老。

在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽(yáng)”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過(guò)。這還不算，張果老存心要和魯班開個(gè)玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨(dú)輪車，一道來(lái)到橋頭，開口便問(wèn)這橋能不能讓他們兩人同時(shí)行走。

這時(shí)，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說(shuō)：“這么堅(jiān)固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過(guò)。

從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過(guò)猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。 后來(lái)，除了因?yàn)闁|側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的“仙跡”都留存下來(lái)。

《小放?！防锼璩木褪沁@一段生動(dòng)的傳說(shuō)。上面只是傳說(shuō)，其實(shí)趙州橋的真正設(shè)計(jì)和建造者是李春。