1.高速路行駛必備知識(shí)有哪些

走高速必備知識(shí)

現(xiàn)在時(shí)間對(duì)人們來(lái)說(shuō)變得越發(fā)重要，而速度恰恰是時(shí)間的保證，所以高速公路也越來(lái)越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在著很多危險(xiǎn)因素，如果駕駛者不能很好地掌握高速公路行車特點(diǎn)及駕駛操作方法，就孕育著重大事故的可能性。因此，請(qǐng)您務(wù)必仔細(xì)閱讀高速公路安全行車寶典做到“有備無(wú)患”。

首先，在上高速公路前一定要對(duì)車輛做一番細(xì)致地檢查工作第一，要檢查燃油量。汽車高速行駛，燃料的消耗要比預(yù)想的多。以百千米油耗10升的車為例，時(shí)速為50千米/小時(shí)時(shí)行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小時(shí)行駛100千米將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時(shí)，燃料要準(zhǔn)備充分。

第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯，此時(shí)輪胎內(nèi)部異常高溫，將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時(shí)高一些。

第三，要檢查制動(dòng)效果。汽車的制動(dòng)效果對(duì)行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動(dòng)效果。出發(fā)前，應(yīng)先低速行駛檢查制動(dòng)效果，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，一定要進(jìn)行維修，否則，極有可能引起重大事故。

另外，對(duì)機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)等一些部位的檢查也不容忽視。

做完檢查工作后，我們就可以上高速公路了，這時(shí)，我們還要注意以下行車要訣：

第一，正確進(jìn)入行車道。車輛從匝道入口進(jìn)入高速路，必須在加速車道提高車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時(shí)，從加速車道進(jìn)入行車道，爾后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經(jīng)驗(yàn)做法是，安全距離約等于車速，當(dāng)車速為100千米/小時(shí)時(shí)，安全距離為100米，車速為70千米/小時(shí)時(shí)，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時(shí)也要適當(dāng)降低車速。

第三，謹(jǐn)慎超越車輛。需超車時(shí)，首先應(yīng)注意觀察前、后車狀態(tài)，同時(shí)打開左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，再緩慢向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車輛平順地進(jìn)入超車道，超越被超車輛后，打開右轉(zhuǎn)向燈，待被超車輛全部進(jìn)入后視鏡后，再平滑地操作方向盤，進(jìn)入右側(cè)行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，嚴(yán)禁在超車過(guò)程中急打方向。

第四，正確使用制動(dòng)。高速公路上行車，使用緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)殡S著車速的提高，輪胎對(duì)路面的附著能力下降，制動(dòng)跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時(shí)，若后車來(lái)不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動(dòng)時(shí)，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動(dòng)踏板，這樣點(diǎn)剎的做法，能夠使制動(dòng)燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。

有了這些駕車走高速的知識(shí)，高速行車事故就會(huì)減免不少。

2.在高速公路收費(fèi)站工作應(yīng)注意些什么

第一：收費(fèi)員上崗需注意的安全問(wèn)題

1、接班后應(yīng)養(yǎng)成檢查電源、設(shè)施等身邊物品是否完好；

2、盡量避免在收費(fèi)車道停留

3、在車輛特別是貨車還未停穩(wěn)時(shí)，不要將手伸向窗外

4、遇到司機(jī)不繳費(fèi)不合作情況，及時(shí)告知班長(zhǎng)。不要用身體去阻攔車輛

5、收費(fèi)員補(bǔ)充水分很重要，當(dāng)然水杯的擺放也需要多加注意

6、在車道內(nèi)打掃衛(wèi)生時(shí)候，應(yīng)該關(guān)閉該車道并且對(duì)周邊保持警惕

7、收費(fèi)員上下崗?fù)せ虼┬熊嚨罆r(shí)候，需要特別注意車道及車輛情況

總結(jié)：把安全放在心中，熟悉日常生活中的安全常識(shí)，工作時(shí)一絲不茍地 執(zhí)行好安全紀(jì)律，不存僥幸心理，遵守一切安全規(guī)章制度，能從身邊小事做起， 杜絕安全隱患。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人不遵守安全規(guī)定時(shí)，及時(shí)提醒他，以一個(gè)主人翁的心 態(tài)，愛護(hù)自己，關(guān)心社會(huì)。

第二：收費(fèi)站需注意的安全問(wèn)題

2.1 票據(jù)安全 打印票據(jù)以及定額票據(jù)是收費(fèi)站的重要憑證，票據(jù)的安全管理是收費(fèi)站 的基礎(chǔ)工作。票據(jù)的安全管理，必須做到“三?！薄傲馈?。 當(dāng)然，屬于紙質(zhì)類物品都應(yīng)該注意“防火、防霉、防盜、防蟲蛀、防鼠咬、防丟失。

2.2 用電安全 其實(shí)不僅僅收費(fèi)站，無(wú)論是任何地方任何場(chǎng)所都必須注意用電的安全。線路、插座、設(shè)備都需要符合安全標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)人員定期做好收費(fèi)站用電系統(tǒng)的安全。盡 量將安全隱患消滅在發(fā)生之前。 除了設(shè)備安全外，還應(yīng)該對(duì)收費(fèi)人員迚行安全、消防知識(shí)培訓(xùn)，或許通過(guò) 培訓(xùn)平臺(tái)推送相關(guān)培訓(xùn)文件以及視頻資料等，學(xué)員自行迚行學(xué)習(xí)。然后定期迚行 考試或比賽，設(shè)定一定的獎(jiǎng)懲制度，不僅學(xué)員學(xué)得好，而且還大大調(diào)動(dòng)了學(xué)員的 積極性和主動(dòng)性。 2.3 防火安全 雖然收費(fèi)站內(nèi)沒(méi)有特別明顯會(huì)引起火災(zāi)的地方，但是也不能掉以輕心。在 收費(fèi)站內(nèi)盡量不要存放易燃易爆物品，特別情況需要的時(shí)候應(yīng)該加強(qiáng)警惕和做好 安全防范工作。 如果需要迚行一些電焊或其他一些粉塵類工作，一定需要嚴(yán)格 遵守安全操作流程。

2.4 食品安全 食品安全受到的重視進(jìn)比其他方面的要少，但是食品安全一樣有著重大意 義。是確保員工正常生活工作的必要環(huán)節(jié)，當(dāng)然也是為了大家身體的健康而必須 做好的一件工作。 作為管理員應(yīng)該加強(qiáng)飯埻、商店的食物是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，是否有變質(zhì)或 超標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)然如果有條件，還可以組織員工定期做身體檢查，也算是提供給員工的一種福利。

3.收費(fèi)站日常管理主要有哪些內(nèi)容

為貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面提高廣大員我的安全防范意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，杜絕發(fā)生重大責(zé)任性事故，減少一般事故的發(fā)生，確保全站全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

二OO*年一年來(lái)，*收費(fèi)站結(jié)合公司下發(fā)的《江蘇**高速公路有限公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理辦法（試行）》，在安全目標(biāo)管理方面常抓不懈。按照公司要求，我站將安全目標(biāo)管理工作列入重要的議事日程，時(shí)刻將“心存僥幸，萬(wàn)禍之源”的思想灌輸給每一位員工，使每位員工都牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，始終堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則。

一、建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)組織 根據(jù)實(shí)際情況，建立健全新的安全管理網(wǎng)絡(luò)。二 OO*年*收費(fèi)站人員變動(dòng)很大，特別是在下半年，上到站領(lǐng)導(dǎo)班子、下至收費(fèi)員，人員配置和崗位調(diào)整一直在不斷的變化，為使全站安全管理工作得以順利的開展，我站適時(shí)的根據(jù)具體情況，調(diào)整安全管理網(wǎng)絡(luò)的“主干”，嚴(yán)防因組織不健全，而導(dǎo)致“空檔”，在全站形成了黨、工、團(tuán)齊抓共管的良好局面。

二、完善相關(guān)安全制度，簽定責(zé)任狀 在健全和完善各崗位人員的安全生產(chǎn)職責(zé)和崗位安全操作規(guī)程的同時(shí)，根據(jù)相關(guān)的安全責(zé)任制的要求，在年初就開展了全站范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀的簽訂工作。*站安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀的簽訂形式，主要是站部與各班組、部門簽訂，再由各班組部門負(fù)責(zé)人與本班組成員簽訂的模式，其特點(diǎn)與站部的日常工作管理模式相近，便于操作，形成了一級(jí)管一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全管理態(tài)勢(shì)。

三、建立健全安全管理臺(tái)帳、合理分類。對(duì)各類安全臺(tái)帳進(jìn)行合理地分類，盡可能做到一事一檔，避免重復(fù)，并且能夠全面的反映某項(xiàng)活動(dòng)、某件工作的開展情況以及工作效果。

2、專人管理。收費(fèi)站的安全管理臺(tái)帳可以說(shuō)很單一，亦可以說(shuō)是門類繁多，要想使全站的安全臺(tái)帳能更為周密、更為詳盡、更便于查看，站專門明確了由站安全員擔(dān)任安全臺(tái)帳的管理責(zé)任人。

3、規(guī)范記錄。（1）、落實(shí)記錄責(zé)任人。

全站的安全管理臺(tái)帳主要分為站部和班組兩大塊，通過(guò)明確站部安全員和各班組安全責(zé)任人，將安全臺(tái)帳的具體記錄工作落實(shí)到人。（2）、明確臺(tái)帳記錄要求。

全站的臺(tái)帳記錄主要遵循的要求是及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、清晰，站部按照此要求，定期對(duì)各部位的安全臺(tái)帳進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的與相關(guān)考核規(guī)定掛鉤，以此促進(jìn)臺(tái)帳記錄的規(guī)范性。四、大力開展各類安全管理工作：1、突出“預(yù)防”，將安全的關(guān)口前移。

依據(jù)“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控法”的相關(guān)規(guī)定，我站在抓安全管理方面，將重點(diǎn)放在了“預(yù)防”上。在完善各類安全制度和檢查規(guī)定的基礎(chǔ)上，狠抓其落實(shí)情況，絕不做表面文章，與組織員工學(xué)習(xí)同步進(jìn)行中的，還有員工代表參加的站部安全大檢查，對(duì)不合格之處的責(zé)任人對(duì)照相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考核，并責(zé)令其立即整改，同時(shí)，還對(duì)指出問(wèn)題的同志予以獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)了人人參與安全管理的積極性，提升了安全互查的威懾力，在相互監(jiān)督上促“預(yù)防”，將安全的關(guān)口前移。

2、發(fā)動(dòng)全員，完善安全管理制度，確保疏而不漏。收費(fèi)站安全管理工作錯(cuò)綜復(fù)雜，一些極其容易忽視的地方，往往成為重大安全隱患。

為杜絕這類事件的發(fā)生，*站亦發(fā)動(dòng)員工，開展了“我為安全獻(xiàn)一策”的活動(dòng)，僅從細(xì)節(jié)方面征集的員工意見就有近五十條，后經(jīng)站部討論，形成相關(guān)制度并付諸實(shí)施的有十三條。通過(guò)此類活動(dòng)，完善了各類安全管理方面的缺陷，確保安全之網(wǎng)疏而不漏。

3、突出以“車輛”為龍頭的安全生產(chǎn)管理。安全工作是所有工作的“重頭戲”，而車輛安全管理則是“重中之重”。

我站主要是從加強(qiáng)駕駛員定期的思想政治及安全教育、加大站部的檢查考核力度的同時(shí)，強(qiáng)化派車制度，并將其與獎(jiǎng)懲有機(jī)有效的結(jié)合，促使車輛安全工作平穩(wěn)進(jìn)行的。4、強(qiáng)化員工收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施設(shè)備安全意識(shí)，杜絕收費(fèi)系統(tǒng)安全事故的發(fā)生。

今年七月份的收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)安全事故令人深思，對(duì)公司、對(duì)社會(huì)造成了巨大的損失。針對(duì)這一事故發(fā)生的原因及其后果，我站及時(shí)地組織廣大干部員工進(jìn)行安全常識(shí)及安全管理辦法的學(xué)習(xí)，加深員工對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全重要性的認(rèn)識(shí)，提高員工的安全防范意識(shí)，切斷可能的傳播途徑，為確保系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行，我站還指定專人前往公司參加相關(guān)系統(tǒng)維護(hù)、保養(yǎng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，確保設(shè)備安全運(yùn)行。

各位責(zé)任人嚴(yán)格按照日檢查、周維護(hù)、月保養(yǎng)的管理要求，強(qiáng)化設(shè)備的日常維護(hù)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)維修保養(yǎng)到位。設(shè)備操作人員，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止因人為因素造成的設(shè)備損壞和人員傷害事故的發(fā)生，確保了收費(fèi)工作的安全正常運(yùn)行。

5、加強(qiáng)治防范工作，規(guī)范錢票卡管理。加強(qiáng)對(duì)外來(lái)的人員及其車輛的詢問(wèn)和記錄工作，確保站區(qū)無(wú)閑雜人員逗留；通過(guò)每月的站務(wù)會(huì)、員工大會(huì)及安全例會(huì)，向員工灌輸錢、票、卡安全的利害關(guān)系，嚴(yán)卡錢、票、卡的領(lǐng)、用、核三大關(guān)口；在錢、票、卡的主要存在點(diǎn)安裝報(bào)警設(shè)備，確保萬(wàn)無(wú)一失。

6、大力開展安全知識(shí)普及教育和宣傳活動(dòng)。結(jié)合“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)。

4.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)

近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。

一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。

2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。

4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性

由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。

3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性

高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針

高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。

四、目的和主要任務(wù)

采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。

五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。

2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。

養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。

4、規(guī)范建設(shè)不完善。

目前還沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。

5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。

內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。

六、需要做好的幾點(diǎn)工作

鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：

1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。

2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。

3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。

4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。

5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。

總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

5.關(guān)于高速公路安全知識(shí)的作文

珍惜生命 安全出行

我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……。當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”

有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。

賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛，不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低，防護(hù)措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。

新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)?！熬G色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。

交通法規(guī)規(guī)定，做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街。看來(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠(yuǎn)，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時(shí) 將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì)，由教師護(hù)送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅(jiān)決制止病車、超載車運(yùn)送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。

說(shuō)了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧

6.高速公路的上班人員在實(shí)際工作中應(yīng)如何預(yù)防事故的發(fā)生

道路交通、火災(zāi)爆炸、用電安全、化學(xué)物品，重點(diǎn)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)常識(shí)和各類安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)及與安全有關(guān)的規(guī)章制度。預(yù)防的前提是需要清楚知道哪一些現(xiàn)象或情況存在著隱患，而這些隱患又會(huì)帶來(lái)怎樣的后果。

平常收費(fèi)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有司機(jī)可能存在著某些隱患，可以告知司機(jī)。比如當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)精神狀態(tài)實(shí)在太差了，可以提醒他稍作休息再走?；蛘甙l(fā)現(xiàn)某些車輛存在安全隱患，也可以提醒他做個(gè)檢測(cè)等等。

E學(xué)云?！咚俟穽徫辉诰€學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)

7.關(guān)于高速公路安全知識(shí)的作文

珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……。

當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。

安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。

賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛，不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低，防護(hù)措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。

十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。 新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)?！熬G色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。

以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。

中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。 交通法規(guī)規(guī)定，做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。

然而，交警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街?？磥?lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠(yuǎn)，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。

同時(shí) 將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì)，由教師護(hù)送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅(jiān)決制止病車、超載車運(yùn)送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。

同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。

說(shuō)了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧。