1. 汽修學(xué)徒入門(mén)知識(shí)

汽修學(xué)徒必備常識(shí) 一.汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)有四部分組成， 這四部分是：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)車(chē)身和電器設(shè)備部分。

二.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)冷卻系、潤(rùn)滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。 三.四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個(gè)過(guò)程。

四行程發(fā)動(dòng)機(jī)是將這四個(gè)過(guò)程在活塞上下運(yùn)動(dòng)的四個(gè)行程內(nèi)完成的。 四.機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時(shí)燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫?，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械做功，機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)，及時(shí)把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作。

配氣機(jī)構(gòu)主要零件包括：進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)件等。 六.冷卻系作用是：把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。

水冷卻系一般由發(fā)動(dòng)機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等機(jī)件組成。 七.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度應(yīng)為80—90度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度以解放CA10B型汽車(chē)為例，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，拉出（即打開(kāi)）或推出（即開(kāi)閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā) 動(dòng)機(jī)溫度。 八.潤(rùn)滑油作用：潤(rùn)滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動(dòng)力消耗。

冷卻作用：機(jī)油循環(huán)流動(dòng)，可將摩擦熱帶走。降低機(jī)件的溫度。

清洗作用：將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為600—1000千帕。 十.化油器的構(gòu)造可分五種裝置：起動(dòng)裝置；怠速裝置；中等負(fù)荷裝置；全負(fù)荷裝置；加速裝置。

化油器的作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。

擴(kuò)展資料汽車(chē)維修技師需求旺盛 構(gòu)筑高質(zhì)量培訓(xùn)體系迫在眉睫 人民網(wǎng)北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質(zhì)量汽車(chē)維修技師培訓(xùn)體系發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)。華汽集團(tuán)、金宇航空、賽迪網(wǎng)三方在會(huì)上達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后將共同完善汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，為汽修技師培養(yǎng)帶來(lái)全新理念和運(yùn)營(yíng)模式。

華汽集團(tuán)董事長(zhǎng)魏同偉同樣認(rèn)為，我國(guó)每年汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模達(dá)到8000億元，每年仍以30%的增長(zhǎng)率高速發(fā)展。然而，目前我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)的市場(chǎng)主體規(guī)模較小，且零散分布，全行業(yè)并未形成完善的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，大大制約了市場(chǎng)發(fā)展的腳步。

汽車(chē)后市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求使人才培養(yǎng)模式和體系的建立迫在眉睫。因此，由華汽集團(tuán)提供專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)所需的硬件設(shè)備和場(chǎng)地環(huán)境，引入金宇航空的航空人才培養(yǎng)體系和賽迪網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)+教育平臺(tái)，三方將共同打造高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化的航空級(jí)汽車(chē)維修技師的培養(yǎng)體系，讓汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展提質(zhì)增量。

除此之外，培訓(xùn)課程和培訓(xùn)平臺(tái)的建立是重要載體，互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)則為此提供最大便利和最佳機(jī)遇。賽迪網(wǎng)總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網(wǎng)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和資源闡。

在今后合作中，賽迪教育平臺(tái)將為培訓(xùn)提供在線(xiàn)課程服務(wù)，節(jié)省培訓(xùn)人力、物力和時(shí)間成本，便于管理的同時(shí)更具靈活性。 據(jù)悉，未來(lái)三方還將在航空創(chuàng)新應(yīng)用、汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新孵化等方向展開(kāi)更多合作，促進(jìn)汽修行業(yè)的職業(yè)規(guī)范的逐步完善。

參考資料 人民網(wǎng)-汽車(chē)頻道。