1. 世界名車及相關(guān)知識
世界十大超級汽車品牌排行榜1 勞斯萊斯：打造唯一車型幻影 勞斯萊斯Rolls-Royce的歸來令人吃驚。
2003年該品牌是個空白。在被寶馬收購后，Rolls-Royce需要一個新工廠、新總部和新車型。
現(xiàn)在Rolls-Royce的唯一一款車型是幻影（Phantom）。該車同邁巴赫和賓利Arnage一道成為頂級豪華汽車。
取名為“幻影”，是設(shè)計者吸取勞斯萊斯古典車型“銀靈”和“銀影”的一些神韻，并加入現(xiàn)代靈感設(shè)計出來的。 2 寶馬：新MINI承前啟后 寶馬MINI的回歸，是汽車回歸歷史上最成功的案例之一。
它曾是世界最著名的汽車品牌之一。1976年，第400萬輛MINI的下線成為英國汽車的里程碑，在2002年，重裝上陣時，在美國年銷量預(yù)計將為20000輛。
新MINI具有精簡飽滿的線條，成功地讓所有人為之一見鐘情?，F(xiàn)代化的設(shè)計意味著其集所有尖端科技于一身，但又成功地蘊涵了前一代MINI的精髓。
3 克萊斯勒：欲借300重拾輝煌 戴姆斯-克萊斯勒著力打造出了克萊斯勒300轎車和道奇Magnum?？巳R斯勒300未曾消失過，只是失去了往日的號召力。
重新打造的300設(shè)計奪人心魄，馬力強勁，克萊斯勒欲借此重拾300昔日輝煌。1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號的轎車，具有Exner的典型風(fēng)格，還有331-HEMI發(fā)動機。
之所以被稱為“300”，是因為其發(fā)動機能達到300hp(221kW)，這是美國歷史上第一次達到這個動力的汽車發(fā)動機。憑借著杰出的發(fā)動機性能，以及出色的外觀設(shè)計，300系列在美國汽車幾十年的發(fā)展歷程中一直出類拔萃，歷經(jīng)時間的淘洗能仍長盛不衰。
4 蓮花：05款Elise讓其卷土重來 2005款Elise在美國的上市給這個傳奇英國運動汽車制造商一個卷土重來的機會。Elise是最不舒適的汽車之一，但顯然不能用普通標(biāo)準(zhǔn)來要求一輛賽車。
蓮花公司聲稱這款跑車能在4.9秒內(nèi)將速度由0提高到60英里/小時，最高時速可達141英里/小時，樣車的時速更可高達將近150英里/小時。有了這樣卓越的加速度，這款具有強烈異國情調(diào)的跑車在賽道上的表現(xiàn)無疑也將不負眾望。
5 Hemi：新版發(fā)動機被克萊斯勒廣泛運用 2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發(fā)動機在其汽車上的使用率達到46%。舊版Hemi的使用始于1951年，是歷史上最著名的發(fā)動機之一。
從1955年到1960年，由于有了Hemi，克萊斯勒汽車成為美國最具動力的汽車。Hemi發(fā)動機的制造成本高于其他發(fā)動機，因為Hemi發(fā)動機氣門位于氣缸蓋的對面。
這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推桿來傳動氣門。然而，He-mi發(fā)動機的優(yōu)勢勝過了重量更大和制造成本更高的劣勢。
6 福特GT：沿襲樸實無華設(shè)計風(fēng)格 福特GT，是歷史上最杰出的賽車之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國勒芒賽冠軍?？赡苡腥苏f，福特新GT的一個大問題是其設(shè)計上仍沿襲了以往的審美角度，沒有突破。
但看上一眼，誰會不被它吸引呢。GT并沒有過多地采用先進技術(shù)，它雖然代表了福特在設(shè)計、工藝和專業(yè)知識方面的精華，但本身卻是樸實無華的。
你在這里找不到語音激活的遠程信息處理技術(shù)，甚至沒有電動車窗，所見的只是純粹的高性能。透過后窗看過去，見到的是這款跑車的精髓，MOD5.4升V8發(fā)動機及令人眼花繚亂的拋光不銹鋼總管、帶陽極化鋁管接頭的不銹鋼編織燃料管和增壓器與中冷器。
7 瑪莎拉蒂：改造工廠推出新車Quattroporte 瑪莎拉蒂（Maserati）自1976-1997年一直處在掙扎之中，當(dāng)1993年菲亞特將其收購時，該公司已難以為繼。菲亞特將Maserati的所有權(quán)分配給了旗下的法拉利。
為生產(chǎn)Maserati和Spyder，光改造工廠就花費了2.5億美元。最新的Maserati車型為Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設(shè)計室。
它的整體形態(tài)流暢，用上等真皮和木料鋪設(shè)出來的華貴氣氛，是德系豪華車所無法營造的。 8 賓利：新款大陸GT同族價格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成為汽車市場上最炙手可熱的汽車之一，而現(xiàn)實版賓利新款大陸GT單排轎車更值得期待。
賓利大陸GT采用與輝騰相似的全時四驅(qū)系統(tǒng)，具有出色的循跡能力和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)炫狀態(tài)；同時在結(jié)構(gòu)上，它也同輝騰一樣沒有采用昂貴的鋁質(zhì)框架結(jié)構(gòu)，加上兩者采用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現(xiàn)了一定的優(yōu)越性，成為目前賓利家族中價格最低的車型。 9 邁巴赫：正在贏利 世界上最昂貴的轎車出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。
當(dāng)戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時，這個品牌對很多人來說都是陌生的。但作為1941年停產(chǎn)的一款德國豪華車，邁巴赫又將東山再起。
邁巴赫的銷量只達到了目標(biāo)的60%，也許你會認(rèn)為它的回歸并不成功。但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在贏利。
邁巴赫是在上世紀(jì)三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車品牌，后來逐漸淡出歷史舞臺。而今，在梅塞德斯汽車集團的強力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之后再次復(fù)出. 10 奔馳SL：豪華跑車新貴族 “SL”簡單的兩個字母便足以讓所有愛車者心動不已，如果能坐上駕駛座激活引擎駕車奔馳更是令人快意。
奔馳SL500在內(nèi)裝方面，不論是中控儀表到空調(diào)出風(fēng)口，甚至是門把上的小按鍵，均是量身定做絕無分號，處處顯示出SL500的高貴與氣質(zhì)。 輪胎可在爆胎的情況下以90km。
2. 世界名車及相關(guān)知識
世界十大超級汽車品牌排行榜1 勞斯萊斯：打造唯一車型幻影 勞斯萊斯Rolls-Royce的歸來令人吃驚。
2003年該品牌是個空白。在被寶馬收購后，Rolls-Royce需要一個新工廠、新總部和新車型。
現(xiàn)在Rolls-Royce的唯一一款車型是幻影（Phantom）。該車同邁巴赫和賓利Arnage一道成為頂級豪華汽車。
取名為“幻影”，是設(shè)計者吸取勞斯萊斯古典車型“銀靈”和“銀影”的一些神韻，并加入現(xiàn)代靈感設(shè)計出來的。 2 寶馬：新MINI承前啟后 寶馬MINI的回歸，是汽車回歸歷史上最成功的案例之一。
它曾是世界最著名的汽車品牌之一。1976年，第400萬輛MINI的下線成為英國汽車的里程碑，在2002年，重裝上陣時，在美國年銷量預(yù)計將為20000輛。
新MINI具有精簡飽滿的線條，成功地讓所有人為之一見鐘情?，F(xiàn)代化的設(shè)計意味著其集所有尖端科技于一身，但又成功地蘊涵了前一代MINI的精髓。
3 克萊斯勒：欲借300重拾輝煌 戴姆斯-克萊斯勒著力打造出了克萊斯勒300轎車和道奇Magnum?？巳R斯勒300未曾消失過，只是失去了往日的號召力。
重新打造的300設(shè)計奪人心魄，馬力強勁，克萊斯勒欲借此重拾300昔日輝煌。1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號的轎車，具有Exner的典型風(fēng)格，還有331-HEMI發(fā)動機。
之所以被稱為“300”，是因為其發(fā)動機能達到300hp(221kW)，這是美國歷史上第一次達到這個動力的汽車發(fā)動機。憑借著杰出的發(fā)動機性能，以及出色的外觀設(shè)計，300系列在美國汽車幾十年的發(fā)展歷程中一直出類拔萃，歷經(jīng)時間的淘洗能仍長盛不衰。
4 蓮花：05款Elise讓其卷土重來 2005款Elise在美國的上市給這個傳奇英國運動汽車制造商一個卷土重來的機會。Elise是最不舒適的汽車之一，但顯然不能用普通標(biāo)準(zhǔn)來要求一輛賽車。
蓮花公司聲稱這款跑車能在4.9秒內(nèi)將速度由0提高到60英里/小時，最高時速可達141英里/小時，樣車的時速更可高達將近150英里/小時。有了這樣卓越的加速度，這款具有強烈異國情調(diào)的跑車在賽道上的表現(xiàn)無疑也將不負眾望。
5 Hemi：新版發(fā)動機被克萊斯勒廣泛運用 2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發(fā)動機在其汽車上的使用率達到46%。舊版Hemi的使用始于1951年，是歷史上最著名的發(fā)動機之一。
從1955年到1960年，由于有了Hemi，克萊斯勒汽車成為美國最具動力的汽車。Hemi發(fā)動機的制造成本高于其他發(fā)動機，因為Hemi發(fā)動機氣門位于氣缸蓋的對面。
這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推桿來傳動氣門。然而，He-mi發(fā)動機的優(yōu)勢勝過了重量更大和制造成本更高的劣勢。
6 福特GT：沿襲樸實無華設(shè)計風(fēng)格 福特GT，是歷史上最杰出的賽車之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國勒芒賽冠軍?？赡苡腥苏f，福特新GT的一個大問題是其設(shè)計上仍沿襲了以往的審美角度，沒有突破。
但看上一眼，誰會不被它吸引呢。GT并沒有過多地采用先進技術(shù)，它雖然代表了福特在設(shè)計、工藝和專業(yè)知識方面的精華，但本身卻是樸實無華的。
你在這里找不到語音激活的遠程信息處理技術(shù)，甚至沒有電動車窗，所見的只是純粹的高性能。透過后窗看過去，見到的是這款跑車的精髓，MOD5.4升V8發(fā)動機及令人眼花繚亂的拋光不銹鋼總管、帶陽極化鋁管接頭的不銹鋼編織燃料管和增壓器與中冷器。
7 瑪莎拉蒂：改造工廠推出新車Quattroporte 瑪莎拉蒂（Maserati）自1976-1997年一直處在掙扎之中，當(dāng)1993年菲亞特將其收購時，該公司已難以為繼。菲亞特將Maserati的所有權(quán)分配給了旗下的法拉利。
為生產(chǎn)Maserati和Spyder，光改造工廠就花費了2.5億美元。最新的Maserati車型為Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設(shè)計室。
它的整體形態(tài)流暢，用上等真皮和木料鋪設(shè)出來的華貴氣氛，是德系豪華車所無法營造的。 8 賓利：新款大陸GT同族價格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成為汽車市場上最炙手可熱的汽車之一，而現(xiàn)實版賓利新款大陸GT單排轎車更值得期待。
賓利大陸GT采用與輝騰相似的全時四驅(qū)系統(tǒng)，具有出色的循跡能力和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)炫狀態(tài)；同時在結(jié)構(gòu)上，它也同輝騰一樣沒有采用昂貴的鋁質(zhì)框架結(jié)構(gòu)，加上兩者采用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現(xiàn)了一定的優(yōu)越性，成為目前賓利家族中價格最低的車型。 9 邁巴赫：正在贏利 世界上最昂貴的轎車出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。
當(dāng)戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時，這個品牌對很多人來說都是陌生的。但作為1941年停產(chǎn)的一款德國豪華車，邁巴赫又將東山再起。
邁巴赫的銷量只達到了目標(biāo)的60%，也許你會認(rèn)為它的回歸并不成功。但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在贏利。
邁巴赫是在上世紀(jì)三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車品牌，后來逐漸淡出歷史舞臺。而今，在梅塞德斯汽車集團的強力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之后再次復(fù)出. 10 奔馳SL：豪華跑車新貴族 “SL”簡單的兩個字母便足以讓所有愛車者心動不已，如果能坐上駕駛座激活引擎駕車奔馳更是令人快意。
奔馳SL500在內(nèi)裝方面，不論是中控儀表到空調(diào)出風(fēng)口，甚至是門把上的小按鍵，均是量身定做絕無分號，處處顯示出SL500的高貴與氣質(zhì)。 輪胎可在爆胎的情況下以90km/h。
3. 車的常識,名稱
2004款布加迪eb16.4威龍將有兩項打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)紀(jì)錄的數(shù)據(jù)：最高車速405.7公里/時，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥凱輪車隊在一級方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里/時的紀(jì)錄還快19公里/時，以及每輛售價（含稅）約120萬美元。
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。當(dāng)時的型號叫eb18/4威龍，采用6.3升18缸發(fā)動機，而新的ebd16.4采用w16發(fā)動機，它實際上是兩個小夾角的v8發(fā)動機，以90°夾角呈w型組合，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速時間為2.9秒，比f1紀(jì)錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發(fā)動機有4個渦輪增壓裝置并帶中冷，排量8升。
新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤后的撥板（順序手動換檔）或地板上的變速桿，4輪驅(qū)動。
整車造型基本上與概念車相同?；使谛嗡涓駯牛灤┤嚨能嚿碇芯€上的突起，短頭，20英寸大輪胎，以及eb標(biāo)志、燈具等都是布加迪的傳統(tǒng)設(shè)計，不會也不應(yīng)變動。
但軸距較概念車增加了50mm，達到2700mm，內(nèi)部空間顯然稍大些。為了解決前輪窩內(nèi)由于車速過高造成壓力過大的問題，在車門前下鉸鏈處增加了一個曳壓風(fēng)口，從而使側(cè)面造型有所調(diào)整，并因此將車身改成雙色噴涂來增強立體感。
由于車速增加，后尾設(shè)有一個會自動抬起200mm的尾翼來保持后輪不致因高速而飄起；同樣的原因還使用了將車底部包覆起來的托盤及后部一個勒芒賽車式的出風(fēng)口擴散器。頂部兩個進氣管仍然存在，車身棱線更加清晰凸現(xiàn)，在原有的動感上增加了勁猛味道。
內(nèi)飾依舊是全部用軟皮包裝，中控臺的鋁質(zhì)表面也未變。嵌有公司創(chuàng)始人埃托雷·布加迪名字縮寫字母eb的方向盤保留三輻式造型，但儀表中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表極限值為8000r/min，車速表極限值為450km/h。
大眾集團下屬意大利布加迪汽車公司，主要生產(chǎn)布加迪跑車。 布加蒂轎車是意大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生于一個藝術(shù)世家里，他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對各種機械設(shè)計技術(shù)也有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術(shù)風(fēng)格。
布加蒂商標(biāo)中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。 布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎、流暢，直至發(fā)動機的配置都獨具特色。
布加迪車的創(chuàng)始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師。埃托里·布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。
18歲便進入普里內(nèi)蒂·斯圖基（Prinetti &Stucchi）公司工作，學(xué)習(xí)三輪汽車的設(shè)計制造，并在這一年里獲得了汽車賽的冠軍。 1990年設(shè)計完成名為“格里內(nèi)里”（Grinelli）的T1(1號車)四輪汽車，是在自家工場內(nèi)裝用12HP、直列式四缸發(fā)動機的汽車，并在米蘭博覽會上榮獲金獎。
不久又設(shè)計研制完成的稱為“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型車（24HP）、T3型車（50HP），并參加巴黎到波爾多之間的比賽。T5型車曾參加安莫斯車賽活動。
T6型車是德國科隆的道依茨公司生產(chǎn)的，并且采用1905年研制的頂置凸輪軸式（OHC）氣門機構(gòu)。T7型車稱為馬西斯（Mathis）,T8型車為總排量5430ml的道依茨·愛爾梅斯車型。
1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設(shè)計“標(biāo)致·貝貝”小型車，一面制造裝用直列式四缸、排量1208ml發(fā)動機的T10型車。1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。
第一次世界大戰(zhàn)期間，埃托里·布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設(shè)計制造了直列式八缸、功率410HP的航空發(fā)動機。第一次世界大戰(zhàn)以后，從1920年起又先后研制出裝用四缸16氣閥（四氣閥機構(gòu)的創(chuàng)始者），小型發(fā)動機的賽車的T22型和T23型，并且在法國萊芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。
1922年研制出裝用直列八缸發(fā)動機的T30賽車。發(fā)動機排量3982ml，裝有增壓器。
1925年的T35型以其高性能和優(yōu)異車身造型活躍在歐洲車賽環(huán)形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時速可達210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。 自1927年的T38型車起，開始生產(chǎn)活頂跑車和雙座賽車。
1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅游轎車，發(fā)動機為直列式八缸，排量高達14700ml，時速180km/h，大型車身重3000kg，只生產(chǎn)了6輛，仍保存至今。 自1937年比賽用跑車、豪華高級轎車T57型起，埃托里·布加迪的兒子讓·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）參加了設(shè)計工作，以精制的車窗和新穎別致的車身為主要特征，成為車壇驕子。
然而不幸的是，讓·布加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。 在世界經(jīng)濟蕭條的環(huán)境中，埃托里·布加迪工廠處于經(jīng)營困難之中。
第二次世界大戰(zhàn)一開始，德軍便占領(lǐng)了位于法國。
4. 大概介紹下10種名車吧?
這個是簡介 歡迎追問 凱迪拉克CADILLAC 選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。
冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。 盾象征著凱迪拉克軍隊的英勇善戰(zhàn)。
盾分為4個等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三只相同的黑鳥分開，兩只在上，一只在下。
這三只鳥意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。 第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚，當(dāng)另一塊領(lǐng)土加到門斯家族的財產(chǎn)上時，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被采用。
4等分內(nèi)采用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標(biāo)志著行動的勇敢和大膽；銀色表示團結(jié)、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭的騎士們的勇敢。
凱迪拉克商標(biāo)是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽。 寶馬BMW 寶馬標(biāo)志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
雪鐵龍 1900年，安德烈·雪鐵龍發(fā)明了人字形齒輪。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產(chǎn)品的商標(biāo)。
后來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。 法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，雪鐵龍轎車就表現(xiàn)了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發(fā)著法國的浪漫氣息.現(xiàn)代HYUNDAI 1947年，鄭周永創(chuàng)建現(xiàn)代汽車公司，經(jīng)50多年的發(fā)展，它已成為韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。
其商標(biāo)是在橢圓中采用斜體字H,H是現(xiàn)代汽車公司英文名HYUNDAI的第一個大寫字母?，F(xiàn)代首先體現(xiàn)了“2000年在世界上騰飛的現(xiàn)代汽車公司”這一概念；其次還象征現(xiàn)代汽車公司在和諧與穩(wěn)定中發(fā)展。
商標(biāo)中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結(jié)合在一起恰好代表了現(xiàn)代汽車遍布全世界的意思。 奔馳BENZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機械化。
1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
奧迪AUDI 奧迪轎車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。
由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。 大眾VOLKSWAGEN 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。
標(biāo)志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。 保時捷 保時捷的英文車標(biāo)采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。
圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。 “PORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時捷設(shè)計公司所擁有；商標(biāo)中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！ 歐寶 凡是經(jīng)?？措娨曮w育頻道節(jié)目的觀眾，都會在大型國際球類比賽中看到“圓圈閃電”的徽記，那就是德國歐寶汽車的標(biāo)識。
“圓圈閃電”，即意味著歐寶汽車的力量和速度是無與倫比的；歐寶公司永遠充滿著生機與活力。 德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。
它由亞當(dāng)·歐寶所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。由于歐寶公司對足球世界杯、歐錦賽、戴維斯杯、聯(lián)盟杯網(wǎng)球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領(lǐng)域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報。
目前，歐寶的產(chǎn)品已遍及世界20多個國家的100多個市場。歐寶轎車已連續(xù)5年保持了西歐轎車頭號品牌的位置，占據(jù)了西歐轎車市場12%的份額。
勞斯萊斯ROLLS-ROYCE 勞爾斯·羅勞易斯汽車的標(biāo)志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。 勞爾斯·勞易斯的標(biāo)志除了雙R之外，還有著名的飛人標(biāo)志。
這個標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當(dāng)汽車藝術(shù)品大師查爾斯·塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設(shè)計標(biāo)志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)。
5. 關(guān)于汽車的知識的書籍
1、《汽車構(gòu)造與性能》
《汽車構(gòu)造與性能》是2010年2月1日化學(xué)工業(yè)出版社出版的圖書，作者是何喬義，本書主要講述了現(xiàn)代汽車的構(gòu)造、工作原理和使用特點等內(nèi)容。
2、《圖解汽車構(gòu)造與原理》
《圖解汽車構(gòu)造與原理》是2009年機械工業(yè)出版社出版的圖書，作者是陳新亞，作者根據(jù)多年來為車友咨詢服務(wù)的經(jīng)驗，精選了114個與汽車有關(guān)的問題，采用一問一答的形式，為讀者介紹了汽車各個組成部件的構(gòu)造、原理等。
3、《汽車百科全書》
《汽車百科全書》是中國汽車領(lǐng)域第一部全彩印的綜合性百科全書。由中國汽車工程學(xué)會組織全國汽車領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者編撰，中國大百科全書出版社出版。
4、《汽車知識小百科》
《汽車知識小百科》是2012年機械工業(yè)出版社出版的圖書。作者是寧建華，本書主要介紹了汽車的發(fā)展歷史，發(fā)展方向，不同款式汽車的特點以及結(jié)構(gòu)技術(shù)等。
5、《汽車的1000個為什么》
《汽車的1000個為什么》是2009年機械工業(yè)出版社出版的圖書，作者是陳新亞，本書內(nèi)容是從作者十多年來所 回答的上萬條汽車問題中精選出來的，涉及汽車的方方面面，
參考資料來源：搜狗百科-汽車構(gòu)造與性能
參考資料來源：搜狗百科-圖解汽車構(gòu)造與原理
參考資料來源：搜狗百科-汽車百科全書
參考資料來源：搜狗百科-汽車知識小百科
參考資料來源：搜狗百科-汽車的1000個為什么
6. 世界十大名車都有什么
⒈ 恩佐？法拉利 這個產(chǎn)品以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐？法拉利的名稱命名，是為了紀(jì)念他在公司的卓越成就，并將此產(chǎn)品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術(shù)先進的街道車輛產(chǎn)品相結(jié)合的思想！ 這個思想最充分的體現(xiàn)，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術(shù)的街道跑車的出現(xiàn)。
6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產(chǎn)品只限量生產(chǎn)349部！ 0-100km/h的時間為3。6s，極速351km/h，售價65。
2萬美元 ⒉ 蘭博基尼 這是一款典型男士跑車，并不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。 例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤沒有動力輔助。
車身重1655公斤，車頭占40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那么簡單，市區(qū)慢駛也很重手。 一方面由于操作費力，另一方面由于那顆5。
7升的引擎太靠近車廂散發(fā)出的陣陣熱量（中置發(fā)動機-__-），就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的（這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風(fēng)度不講究舒適度的重要原因）。 他的方向盤是特別為高速而設(shè)計，沒有一點虛位，轉(zhuǎn)動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑洼，就要不停轉(zhuǎn)方向盤。
它的彎路表現(xiàn)是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然后突然收油的方式來刻意甩尾。 另外，由于車型的原因，蘭博基尼的后視鏡基本上形同虛設(shè)，根本看不到后方路況。
對此公司的解釋是：“在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須后視！” 0-100km/h的時間為3。9s，極速328km/h，售價67萬美元 ⒊ 奔馳SLR SLR裝備的是一款由AMG提供的5。
4升V8發(fā)動機，帶機械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動時發(fā)出最大功率626馬力，而達到3250轉(zhuǎn)時可以提供780牛。 米的超強扭炬。
這款發(fā)動機與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。
但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。 盡管SLR屬于超級跑車之列，但為了強調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。
而且是5擋的。同時，擁有可電動調(diào)節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位；Bose音響；電動方向盤調(diào)節(jié)；前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動空調(diào)等。
這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅持的傳統(tǒng)，奔馳還會這么做。 0-100km/h的時間為3。
8s，極速320km/h，售價55萬美元 ⒋ 布加迪？威龍 此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。其采用的發(fā)動機為W16發(fā)動機，它實際上是兩個小夾角的V8發(fā)動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min,0~100km/h加速時間為2。
9秒，比F1紀(jì)錄快0。3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發(fā)動機有4個渦輪增壓裝置并帶中冷，排量8升。
新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤后的撥板（順序手動換檔）或地板上的變速桿，4輪驅(qū)動。
0-100km/h的時間為2。 9s，極速405。
7km/h，售價120萬美元 ⒌ 福特GT 福特GT是為了紀(jì)念福特建廠百年而制造的現(xiàn)代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那臺GT40好像沒什么區(qū)別，不過它懷舊的車身并非為了純粹的漂亮或仿古，而是經(jīng)過現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計，符合空氣動力學(xué)的要求。
早期設(shè)計的賽車上通常會出現(xiàn)不穩(wěn)定的空氣動力學(xué)特性，這些缺陷已經(jīng)在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力。由于使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內(nèi)。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅(qū)Navigator的 5。 4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。
和Navigator不同的是福特GT這臺引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據(jù)福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經(jīng)能釋出最大扭力的80%。
福特GT采用MR（中置引擎后輪驅(qū)動）的布局，引擎置于駕駛艙后方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統(tǒng)，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統(tǒng)采用Brembo制造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，前輪使用18英寸、后輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。
盡管福特GT是一輛跑車，它的內(nèi)飾和車載設(shè)備也不會過于簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內(nèi)飾用了穿孔皮革，配有空調(diào)、電動車窗、后視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統(tǒng)和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。 0-100km/h的時間為3。
6s，極速328km/h，售價15萬美元 ⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6。 0升V-12引擎。
電子連續(xù)多點式燃料噴射壓縮比9。0:1,ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力于5750轉(zhuǎn)/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉(zhuǎn)/分時達到850磅的扭矩。
這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這臺概念車。
7. 關(guān)于買車的注意事項
買車的時候最好能找一些懂這方面的老司機或者專家之類的，而且如果要是買10-15W的汽車新車還是比較有保證的~一般人挑不出來什么問題，但是可以給你一些建議和常識吧~第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。
新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊. 第二步：拉出機油尺看機油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：遠聽發(fā)動機聲音 ：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
第四步：細聽發(fā)動機聲音 ：挑車這么精貴的東西還是小心點好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動機各個面聽了十幾分鐘！這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音。
不過這種方法要靠平時有意識進行的經(jīng)驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發(fā)動機轉(zhuǎn)速你再聽聲音。
然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動機聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。 第五步：檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。
另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。（羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。
對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。） 補充一點，小的剮擦偶認(rèn)為基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補. 第七步：這時候才是你進駕駛倉的時候 ，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉(zhuǎn)了半天不進駕駛艙的。
這里也沒什么說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。
別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！” 大家一定要仔細檢查，控制臺面板是一個容易出問題的地方， 這里要強調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了： 1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。 2、冷車時：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。
有的檔位松了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。 3、熱車時（許多經(jīng)銷商不允許挑車時發(fā)動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！重復(fù)1的程序。
4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。 對于轉(zhuǎn)向機，確實沒辦法了，經(jīng)銷商不讓試車也不讓原地打方向，我的車后來發(fā)現(xiàn)方向打死有皮帶聲，一保時維修調(diào)整過，不過據(jù)說奇瑞方向打死沒聲的極少，也就不在乎了。
好了，你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什么大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。
可別是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！ 最后給你推薦一些10-15W的汽車吧~英朗XT 雪佛蘭科魯茲 MG6 09款明銳 帝豪EC718 斯柯達晶銳 新藍瑟翼神 英倫的汽車動力油耗都很好，但是可能你去一些稍微偏僻的地方?jīng)]有多少4S店做維修之類的美系車前程加速一般，后程加速很棒，但是油耗偏高，鋼材結(jié)實中國國產(chǎn)汽車現(xiàn)在做的還可以，但是可能在做工還是有一定問題，比較容易出一些小毛病，特別是中華轎車日系車綜合評價好，車輛在0-100公里加速比較好，油耗適中，但是人們一直說日系車強度不夠，這個現(xiàn)在結(jié)論也不好下，因為普通人不可能得到什么具體數(shù)據(jù)，而且日系車也是中國人造的了，在中國銷售的汽車除了進口的全是中國人自己制造，不可能存在日本人害中國人這一說法，中日合資企業(yè)大部分也是中國人座的領(lǐng)導(dǎo)層，所謂的日本人害中國人這一說法純屬是過分狹隘的民族主義最后，千萬不要相信官方的油耗，你永遠不可能跑出來，那是在四十或者六十公里每小時的情況下恒速跑出來的希望你能購得一款自己的愛車，祝你買車順利。
8. 汽車什么方面好才算好車、名車
車好一般是從三個方面來看：品牌、質(zhì)量、外形 并沒有以價格便宜來評判車的好壞。
在中國：一般很少有什么品牌不好，但是車的款式的新舊和時尚標(biāo)志著你主人的身份 在歐洲：車的品牌很重要，低級牌子的車要給高級牌子的車讓道。 （在日本及東亞）豐田、本田、大眾、寶馬、奔馳就是高級品牌 （在歐洲）大眾、寶馬、奔馳、奧迪、別克是高級品牌 （在中國）賣得比較好的都算：大眾、本田、天籟、東風(fēng)等普通車子也算高級品牌. 車子的性能、質(zhì)量也很重要： 一般來說，進口的比國產(chǎn)的質(zhì)量會好一些，但是現(xiàn)在有一些國產(chǎn)品牌的質(zhì)量是世界公認(rèn)的好（比如：大眾） 日式的，東亞的車的造型就很華麗很復(fù)雜 而東歐及國產(chǎn)的會比較簡潔比較帥 （P。
S：本人比較喜歡東歐進口的車） 但是光是這些不夠，要看自己的感覺。
