1.求關(guān)于汽車(chē)常識(shí)
起步是最容易熄火的，具體的操作要領(lǐng)為1、帶剎起步帶剎起步即在腳踩剎車(chē)或者使用手剎的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等車(chē)身出現(xiàn)前進(jìn)跡象時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開(kāi)了離合器到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)輕微顫動(dòng)，車(chē)頭翹起，此時(shí)松開(kāi)腳剎，車(chē)輛就開(kāi)始緩慢前進(jìn)。手剎起步：手剎起步時(shí)無(wú)須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車(chē)而拉起手剎。
具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤(pán)，踩下離合器，掛一檔，右手放在手剎上，松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，車(chē)身顫動(dòng)、車(chē)頭翹起，立刻松開(kāi)手剎，車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。2、平地起步平地起步時(shí)，車(chē)輛不會(huì)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，因此無(wú)須使用帶剎起步，直接松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)即可3、起步時(shí)的加速與換擋看完1、2兩點(diǎn)之后，一定會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，即：何時(shí)可以送來(lái)離合器呢？無(wú)論是平地起步還是帶剎起步，只要車(chē)身一前進(jìn)，就可以輕踩油門(mén)，在車(chē)速提高后輕輕松開(kāi)離合。
也就是說(shuō)，可以一邊踩油門(mén)，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時(shí)間退后一到兩秒。
松開(kāi)離合器后，車(chē)速繼續(xù)提高，此時(shí)可以立刻松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，掛二檔。記住：一檔的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應(yīng)立刻掛二檔，用一定的速度通過(guò)綠燈或匯入車(chē)流。
停車(chē)在下列時(shí)機(jī)需要進(jìn)行停車(chē)操作：（1）觀察到紅綠燈時(shí)，包括即將轉(zhuǎn)換為紅燈的綠燈（2）靠邊停車(chē)時(shí)（3）發(fā)生緊急情況時(shí)，如前方突然出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體時(shí)停車(chē)的方法：（1）路口停車(chē)（紅綠燈停車(chē)）即將進(jìn)入路口，地面標(biāo)線由虛線變成實(shí)現(xiàn)，此時(shí)不論汽車(chē)處于何種檔位，都不必進(jìn)行減擋操作。只要先踩離合器后迅速踩下剎車(chē)，使車(chē)速迅速下降，如果下降后離前方車(chē)輛或停車(chē)線仍然有一段距離，則松開(kāi)剎車(chē)，使車(chē)輛依靠慣性繼續(xù)前進(jìn)，到即將接近前方車(chē)輛或接近停車(chē)線時(shí)，再次踩下剎車(chē)，使車(chē)輛平穩(wěn)停止。
踩剎車(chē)時(shí)，要根據(jù)感覺(jué)反復(fù)練習(xí)，盡量避免急剎導(dǎo)致汽車(chē)“點(diǎn)頭”。（2）靠邊停車(chē)靠邊停車(chē)時(shí)，須打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，觀察右方后視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車(chē)，在車(chē)速下降的同時(shí)將車(chē)輛平穩(wěn)?？吭诼愤?0公分處，要注意，車(chē)輛完全停止之前要對(duì)車(chē)身位置進(jìn)行修正，保證車(chē)輛與路邊線的平行。
然后拉起手剎，掛空檔。關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
（3）緊急停車(chē)緊急停車(chē)時(shí)，踩下離合器，重踩剎車(chē)，使車(chē)輛迅速停止。在駕駛過(guò)程中，要對(duì)前方路面進(jìn)行謹(jǐn)慎觀察，高度集中注意力，預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的情況，盡量避免緊急停車(chē)情況的發(fā)生。
回答人的補(bǔ)充 2009-07-14 23:12 加檔與減檔加檔的前提是加速，減檔的前提是減速檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運(yùn)行的，低檔位動(dòng)力強(qiáng)勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應(yīng)盡量使用高檔運(yùn)行。加檔的方法：加油后，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)相應(yīng)的速度時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，將檔位送至相應(yīng)位置，然后繼續(xù)踩油門(mén)加速，準(zhǔn)備進(jìn)入高一級(jí)檔位。
當(dāng)然，也可以不踩油門(mén)，讓車(chē)輛在當(dāng)前檔位下向前滑行。l 1檔：5公里，功能僅限于起步和掉頭l 2檔：10公里，可以用于車(chē)流較大的道路，也是轉(zhuǎn)向的標(biāo)準(zhǔn)檔位l 3檔：20公里，可以用于轉(zhuǎn)向l 4檔：30公里l 5檔：40公里初學(xué)者無(wú)法根據(jù)感覺(jué)來(lái)判定速度，需要借助車(chē)速羅馬表，只要車(chē)速到達(dá)一定的位置，就應(yīng)當(dāng)及性能加檔操作當(dāng)車(chē)輛爬坡、動(dòng)力不足導(dǎo)致車(chē)速下降、車(chē)身發(fā)抖，或是前方出現(xiàn)低速行駛的車(chē)輛、行人或有行人準(zhǔn)備橫穿馬路而需要踩下剎車(chē)、降低車(chē)速時(shí)，都需要進(jìn)行減檔操作，否則車(chē)身將發(fā)生嚴(yán)重的抖動(dòng)，減檔的方法是根據(jù)現(xiàn)在的車(chē)速來(lái)確定檔位，踩下離合器，直接送進(jìn)相應(yīng)的檔位即可。
一種重要的減擋方法：例如，現(xiàn)在檔位為5檔，而前方需要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎所需要的檔位一般為2檔或3檔。具體的減檔方法是同時(shí)踩下離合器與剎車(chē)，待車(chē)速降低到10-20公里時(shí)，立刻在踩住離合器不動(dòng)的情況下松開(kāi)剎車(chē)，掛入相應(yīng)檔位，然后松開(kāi)離合器，踩油門(mén)，使車(chē)輛保持一定的速度，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
減檔后，當(dāng)前方障礙消除，無(wú)須低速運(yùn)行時(shí)，需要立刻進(jìn)行加油、加速、加檔操作。轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈一般都在方向盤(pán)的左側(cè)，向上撥動(dòng)為右轉(zhuǎn)向燈，向下為左燈，下列幾種情況需要使用轉(zhuǎn)向燈。
l 在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)l 變道時(shí)l 靠邊停車(chē)時(shí)（右轉(zhuǎn)向燈）l 掉頭時(shí)（左轉(zhuǎn)向燈）l 起步時(shí)（左轉(zhuǎn)向燈）當(dāng)車(chē)輛方向轉(zhuǎn)變結(jié)束，車(chē)輛進(jìn)入正常行駛后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，以免給后方車(chē)輛司機(jī)造成疑惑?；卮鹑说难a(bǔ)充 2009-07-14 23:14 道路選擇與變道一般道路分為超車(chē)道、行車(chē)道和慢車(chē)道慢車(chē)道可以供起步用，在慢車(chē)道上加速到三檔后，可以進(jìn)入行車(chē)道需要超車(chē)時(shí)，必須使用左方的超車(chē)道，不能從右側(cè)超車(chē)靠近路口時(shí)，應(yīng)根據(jù)前進(jìn)方向選擇車(chē)道，左側(cè)為左轉(zhuǎn)向道路，中間為前行道路，右側(cè)為右轉(zhuǎn)向道路。
注意，在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄的路面上，不要把非機(jī)動(dòng)車(chē)道當(dāng)成慢車(chē)道和右側(cè)轉(zhuǎn)向道路?。。≡谥挥袃蓷l機(jī)動(dòng)車(chē)道的路面上，需要直行時(shí)可以隨意選擇行車(chē)道路，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向選擇左道或者右道。變道的功能包括：l 起步加速后進(jìn)入行車(chē)道l 超車(chē)l 靠邊停車(chē)l 根據(jù)轉(zhuǎn)向選擇車(chē)道l 當(dāng)現(xiàn)有車(chē)道前方出現(xiàn)障礙物，無(wú)路可走時(shí)變道時(shí)。
2.求汽車(chē)基本常識(shí)
首先，你要清楚比較常見(jiàn)的汽車(chē)企業(yè)有哪些，如：德國(guó)大眾（大眾旗下的有奧迪，保時(shí)捷，西亞特等等很多），美國(guó)通用，美國(guó)福特，美國(guó)克萊斯勒，日本豐田，日本本田，日本日產(chǎn)，日本馬自達(dá)，日本的富士重工（生產(chǎn)雷克薩斯），日本的鈴木，日本的五十鈴等等，英國(guó)的羅孚，英國(guó)的蓮花等等（英國(guó)的汽車(chē)品牌很多都被別的汽車(chē)公司收購(gòu)了的），法國(guó)的雷諾，法國(guó)的標(biāo)志，法國(guó)的雪鐵龍（現(xiàn)在標(biāo)志跟雪鐵龍合并了），意大利的菲亞特（很多豪華跑車(chē)都被這家公司收購(gòu)了，如蘭博基尼，法拉利等等），瑞典的沃爾沃（2010年被中國(guó)的吉利集團(tuán)收購(gòu)了），瑞典的薩博，捷克的斯柯達(dá)等等等等，很多，但是這些都是比較常見(jiàn)的汽車(chē)公司，中國(guó)的就不用我多說(shuō)了吧，三大央企：長(zhǎng)春的一汽，湖北十堰的二汽（就是東風(fēng)汽車(chē)，06年總部已遷至武漢），重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)；地方國(guó)企就多了：廣汽，上汽，奇瑞，北汽等等。
然后，你要搞懂一些汽車(chē)公司推向市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品有哪些品牌，如一汽跟大眾的合資品牌有：奧迪，高爾夫等等；上汽跟通用的合資品牌有：別克（君越就是它的車(chē)型之一），雪佛蘭（新賽歐就是雪佛蘭的一個(gè)車(chē)型之一）等等
給你概括一下地說(shuō)吧，就是：一家汽車(chē)公司（可以籠統(tǒng)的說(shuō)是一個(gè)品牌吧）的產(chǎn)品分很多個(gè)系列，而系列中又分很多種車(chē)型，如：別克屬于上海通用公司，它是一個(gè)系列，而君越就屬于別克系列，它是一種車(chē)型；
最后呢，你要弄清楚一輛汽車(chē)的技術(shù)參數(shù)有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容積之和），扭矩，轉(zhuǎn)速，功率，油耗
當(dāng)然，一些必要的而且比較常見(jiàn)的技術(shù)也要知道啦，DSI（燃油缸內(nèi)直噴），TSI（渦輪增壓），DSG（雙離合）等等了
我在這里不可能一字一句的全打出來(lái)解釋清楚，只能說(shuō)一些常見(jiàn)的，說(shuō)個(gè)大概，更多的你可以多看一些汽車(chē)雜志相關(guān)的書(shū)籍，學(xué)習(xí)的話可以看“汽車(chē)構(gòu)造”這本書(shū)。上面的字全都是我一字一句地打出來(lái)的，急著要你那幾個(gè)財(cái)富點(diǎn)，你就把分給我了吧，謝謝了！
3.汽車(chē)的基本常識(shí)
【汽車(chē)常識(shí)】 一、汽車(chē)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù) 汽車(chē)的主要特征和技術(shù)特性隨所裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和特性的不同，通常有以下的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)。
1. 整車(chē)裝備質(zhì)量（kg）：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。 2. 最大總質(zhì)量（kg）：汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3. 最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。 4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量。
與道路通過(guò)性有關(guān)。 5. 車(chē) 長(zhǎng)（mm）：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
6. 車(chē) 寬（mm）：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 7. 車(chē)高（mm）：汽車(chē)最高點(diǎn)至地面間的距離。
8. 軸距（mm）：汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。 9. 輪距（mm）：同一車(chē)轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10. 前懸（mm）：汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。 11. 后懸（mm）：汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。
12. 最小離地間隙（mm）：汽車(chē)滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。 13. 接近角（°）：汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14. 離去角（°）：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支承平 面上的軌跡圓半徑。
轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。 16. 最高車(chē)速（km/h）：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。
17. 最大爬坡度（%）：汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量（L/100km）：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19. 車(chē)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（n*m）：車(chē)輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門(mén)，排量，最高輸出功率，最大扭矩。
20、缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，1--2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 21、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。
直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。
大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車(chē)采用。
22、氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。
23、排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來(lái)表示。
發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。 24、最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中最高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r/min），如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高25、輸出功率100馬力。
最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。
比如，北京冬夏都有必要開(kāi)空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車(chē)，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解 1、缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 2、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的，過(guò)去也有過(guò)直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗。
4.汽車(chē)駕駛常識(shí)
行車(chē)中易誤大事的“小事”！
一、腳下有水或雪，上得車(chē)來(lái)便走，一剎車(chē)，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫！
二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異，你試試？
三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準(zhǔn)就在剎車(chē)板下面墊著！
四、煙灰長(zhǎng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準(zhǔn)兒有意外！
五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。
六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車(chē)來(lái)可要小心。
七、十字路口放行，在你車(chē)頭前兩側(cè)的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)后悔的！
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。
九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百！無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么！
十、長(zhǎng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。
十一、別輕易換車(chē)或借車(chē)，須知換個(gè)自行車(chē)還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律！
十二、任何時(shí)候保持情緒穩(wěn)定，尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車(chē)，或你的一幫狐朋狗友在你的車(chē)上喧鬧時(shí)，或當(dāng)有人夸贊你的車(chē)技超群時(shí)，你細(xì)聽(tīng)一聽(tīng)：魔鬼在獰笑呢.
十三、你的音響完美，功率超群也沒(méi)必要讓所有的車(chē)都知道，jc喊你呢！
十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛(ài)慕之情，不在行車(chē)中那一會(huì)兒，“安定”“團(tuán)結(jié)”，各行其道！
十五、無(wú)論何種車(chē)型，都沒(méi)有將手放在檔把上的理由，只有壞處沒(méi)有好處。
十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車(chē)子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒，安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作，你會(huì)長(zhǎng)駛而久安！
十七、車(chē)輛的方向盤(pán)與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想，伸展不開(kāi)的曲臂操作方向的方式，遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。
十八、開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)，不能吃得巨飽，否則全身的血液都幫你去消化去了，大腦供血不足可要犯困得啰！
十九、不要與以車(chē)謀生的“搶”搶道，一是搶不過(guò)；二是以車(chē)為生的車(chē)都會(huì)熟練掌握“合理沖撞”法則，打起架來(lái)輕車(chē)熟路，你沒(méi)啥便宜可占，除非你是黑社會(huì)；三是小出租車(chē)半天還沒(méi)賺錢(qián)呢，大卡車(chē)的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴，也得予以理解為好！
5.求車(chē)有關(guān)基本常識(shí)
汽車(chē)維護(hù)基本常識(shí)一、檢查潤(rùn)滑油油面在每次出車(chē)之前，都要檢查潤(rùn)滑油面高度，如果車(chē)輛在行駛中進(jìn)行檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，一段時(shí)間后，待潤(rùn)滑油流回油盤(pán)后再進(jìn)行。
檢查時(shí)，車(chē)輛要停在地上，然后抽出機(jī)油尺用干凈的布揩凈，重新插入再拉出機(jī)油尺，液面在MAX和MIN之間。最小和最大標(biāo)志差額1。
0攝示度，當(dāng)液面低于MIN時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加潤(rùn)滑油。二、發(fā)動(dòng)機(jī)表面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面和油封損壞，將造成潤(rùn)滑油的滲漏。
如潤(rùn)滑油有滲漏，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部可以觀察到，，如有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即排除。三、檢查冷凍液液面高度。
車(chē)正常使用中，每月應(yīng)該至少檢查一次冷卻液的液面高度，如果氣候炎熱，檢查的次數(shù)應(yīng)該多一些，檢查的液面高度應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的工作溫度下進(jìn)行。檢查時(shí)不必打開(kāi)散熱器，觀察冷卻膨脹箱中的液高即可，正常的液高應(yīng)位于MAX與MIN標(biāo)記之間。
當(dāng)液面低于MIN時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液。四、汽車(chē)異味的檢查。
在你行駛中，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有異味，應(yīng)立即停車(chē)檢查，如果是胡膠皮味，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶和汽車(chē)的電線，一般情況從表面可以看出。假如是汽油味，應(yīng)檢查，油箱、油管是否有滲漏，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)馬上排除。
若您解決不了。您可以打救援電話：車(chē)手訓(xùn)練營(yíng)緊急救援電話87675666、87675888、87675999。
五、制動(dòng)液的補(bǔ)充和更換。位于前制動(dòng)總泵上方的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐上有制動(dòng)液液面的最高（MAX）和最低（MIN）標(biāo)記。
如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液少了，應(yīng)即使添加。制動(dòng)液有毒性和腐蝕性，不可以與油漆想接觸，同時(shí)它還有具有較強(qiáng)的吸濕性，能吸收周?chē)諝庵械乃郑瑫?huì)降低制動(dòng)液的效能。
所以應(yīng)每?jī)赡旮鼡Q一次制動(dòng)液。不論是添加還是更換制動(dòng)液，都應(yīng)使用與原來(lái)一樣的制動(dòng)液 。
特別注意不能將不同廠家的制動(dòng)液混加在一起，因?yàn)椴煌瑥S家生產(chǎn)的制動(dòng)液有不同的化學(xué)成分，混加的制動(dòng)液有可能損壞制動(dòng)系統(tǒng)中心零件，特別是橡膠件，從而影響轎車(chē)的安全行駛。六、蓄電池電解液液面高度檢查 使用中應(yīng)保持電解 。
若電解液掖面過(guò)高，在大負(fù)荷工作時(shí)會(huì)引起電解液沸騰而外溢，電解液液面過(guò)低會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池的外殼上有液面位置標(biāo)記，液面位置應(yīng)保持在最大和最小刻度線之間或在蓄電池內(nèi)隔板以上5MM處，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液不足時(shí)，只能用蒸餾水或?qū)Ｓ秒娖垦a(bǔ)充液補(bǔ)充。
七、怎樣正確使用起動(dòng)機(jī)。因蓄電池大電流放電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易引起極板彎曲損壞，因此每次使用起動(dòng)機(jī)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，每次使用不得超過(guò)5秒鐘。
八、保持散熱器和水套的清潔保持散熱器外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥土，油污時(shí)，均影響流過(guò)的風(fēng)量，使冷卻液溫度過(guò)高，應(yīng)及時(shí)清洗。
冷卻系內(nèi)積有水垢，泥土或油污時(shí)，都會(huì)影響冷卻液的傳熱。冷卻系內(nèi)容的礦物質(zhì)越多，沉積的水垢也越多；而水垢的傳熱能力只能金屬的幾十分之一。
因此，平時(shí)應(yīng)加注干凈的礦物質(zhì)較少的軟水。九、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng) 如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的太慢。
1. 檢查蓄電池接線柱是否接線牢固，接線柱是否清潔。2. 檢查蓄電池接線柱是否良好，打開(kāi)室內(nèi)燈或開(kāi)雙閃。
3. 起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果電瓶燈漸暗或熄滅，表明蓄電池虧電。如果電瓶燈沒(méi)有問(wèn)題，而車(chē)還是不能起動(dòng)，則需要對(duì)車(chē)進(jìn)行調(diào)整或維修。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在正常轉(zhuǎn)速起動(dòng)，但無(wú)法進(jìn)入正常工作狀態(tài)1. 檢查所有插裝件是否安固（例如：火花塞，點(diǎn)火線圈，分電器等插裝件）2. 如果所有插裝件正常，那么原因可能是由于反復(fù)起動(dòng)造成的火花塞浸油過(guò)多?；鸹ㄈ唤l(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
1. 如果有這種情況發(fā)生，請(qǐng)車(chē)踏下加速踏板的同時(shí)，將車(chē)鑰匙放在“起動(dòng)”位置，并保持這種狀態(tài)5秒鐘，后回原位，然后再?lài)L試車(chē)不踏加速踏板的情況下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2. 如果車(chē)5秒鐘內(nèi)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)過(guò)幾分鐘后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
反復(fù)幾次后，還是不能起動(dòng)，那么需找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理。十、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱如果發(fā)動(dòng)機(jī)泠卻液溫度表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，應(yīng)對(duì)車(chē)進(jìn)行如下程序的處置。
1. 將車(chē)停車(chē)安全地方，打開(kāi)危險(xiǎn)警告燈。2. 如果有冷卻液或其蒸汽從散熱器或沒(méi)有后再打開(kāi)機(jī)器蓋。
如沒(méi)有冷卻液或蒸汽噴出，可在冷卻風(fēng)扇正常工作的情況下，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3. 直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵皮帶是否損壞或松動(dòng)，看看有無(wú)冷卻液從散熱器，冷卻系統(tǒng)轉(zhuǎn)管泄露出來(lái)。
如果發(fā)現(xiàn)以上情況，則應(yīng)請(qǐng)維修人員檢修。十一、空調(diào)制冷不足或不制冷1. 檢查冷凝器散熱片是否堵塞，若散熱片上有泥土或雜物將直接影響散熱片的散熱效果，應(yīng)用水清洗或找修理人員。
2. 打開(kāi)空調(diào)以后，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)前的散熱片風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)，若不轉(zhuǎn)應(yīng)檢查插接器是否松動(dòng)，保險(xiǎn)片是否燒壞，發(fā)現(xiàn)后排除。如果以上情況都正常，則應(yīng)到專(zhuān)修廠去修理。
十二、怎樣判斷離合器打滑在您行駛當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，提速特慢等情況，便有可能是離合器打滑。發(fā)生上述情況后，駕駛員可以根據(jù)路況將油門(mén)猛踏到底，保持幾秒鐘，您會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升，而車(chē)速卻沒(méi)有什么變化，即證明離合器打滑，應(yīng)去檢修。
電噴車(chē)的起動(dòng)1. 打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，等2秒鐘后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，目的主要是為了噴油系統(tǒng)的油壓達(dá)到規(guī)定油壓。2. 因燃油系統(tǒng)是電子噴射，所以起。
6.求汽車(chē)駕駛基本常識(shí)
汽車(chē)駕駛常識(shí)
駕車(chē)節(jié)油秘訣
1、熟知交通法規(guī)，選擇兩點(diǎn)間最近距離的行車(chē)路線。
2、盡量避開(kāi)上下班高峰期上路。
3、裝卸物品或停車(chē)等人時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、適當(dāng)選擇行車(chē)檔位，避免突然加速。
5、急速起步傷車(chē)亦費(fèi)燃料，應(yīng)緩慢起步。
6、避免空踩油門(mén)。
7、時(shí)速80公里耗油量最小。
8、行車(chē)前檢查輪胎氣壓是否正常。
9、排氣量越大的車(chē)耗油越多。
10、避免在車(chē)上放置無(wú)用物品。
駕駛員如何防止一氧化碳中毒
汽車(chē)駕駛員經(jīng)常與汽油、燃燒蒸氣、汽車(chē)排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒；低濃度長(zhǎng)期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施預(yù)防：
防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣逸出彌散到駕駛室或車(chē)廂內(nèi)；經(jīng)常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車(chē)內(nèi)；最好不在不通風(fēng)或密閉的條件下加大油門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛；車(chē)庫(kù)與修理車(chē)間門(mén)窗關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要停止工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)密封不嚴(yán)或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車(chē)5分鐘以上都應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的汽車(chē)?yán)锼X(jué)，尤其是冬季門(mén)窗緊閉或使用空調(diào)機(jī)的情況下睡覺(jué)；在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應(yīng)注意預(yù)防一氧化碳中毒。
駕駛新車(chē)注意事項(xiàng)：
1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車(chē)，緊急剎車(chē)將會(huì)使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊，大大降低汽車(chē)的使用壽命。如卻有突發(fā)情況，緊急剎車(chē)時(shí)應(yīng)盡力踏下離合器踏板，以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。
2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，新車(chē)連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成機(jī)件加速磨損，直接影響到汽車(chē)的使用壽命。
3.新車(chē)不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車(chē)速不宜超過(guò)最高時(shí)速的60%,2000公里內(nèi)車(chē)速不宜超過(guò)最高時(shí)速的80%。
4.新車(chē)在最初1000公里內(nèi)不宜滿載，一般不要超過(guò)額定負(fù)荷的80%。
5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。
駕駛員的視野與視覺(jué)距離：
視野是指在視線不變的情況下，同一時(shí)間能看到的整個(gè)范圍。視野又可分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)視野：動(dòng)態(tài)視野是指頭和眼球不動(dòng)所能看到的空間范圍；靜態(tài)視野是頭部不動(dòng)眼球可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)所能看到的空間范圍。動(dòng)態(tài)視野與車(chē)速成反比車(chē)速越快視野也越窄。
從車(chē)輛前到前方觀察中心的距離稱(chēng)為警覺(jué)距離。從觀察交通環(huán)境、判斷各種因素、采取反應(yīng)措施、以及制動(dòng)滯后和持續(xù)制動(dòng)所需時(shí)間，約需12秒時(shí)間。也就是說(shuō)如車(chē)速60公里/小時(shí)，觀察距離要200米。
合理使用汽車(chē)輪胎：
使用輪胎時(shí)應(yīng)選用同一廠牌、型號(hào)和花紋的輪胎。更換輪胎時(shí)最好全部更換或分前、后輪更換，將質(zhì)量好的輪胎放在前輪上。嚴(yán)禁混用新舊程度不同或花紋不一樣的輪胎。
7.一些關(guān)于汽車(chē)的基本知識(shí)
一、汽車(chē)是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車(chē)輪的非軌道無(wú)架線車(chē)輛。
二、乘用車(chē)在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車(chē)最多不超過(guò)9個(gè)座位。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
2.潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃油供給系：
汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4.啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。
5.點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。
6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、曲軸油封等。
7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門(mén)室蓋罩凸輪軸、氣門(mén)進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、消音器、三元催化增壓器等。
四、汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。
五、汽車(chē)的電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
六、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。
七、汽車(chē)的起動(dòng)機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。
擴(kuò)展資料：
1、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：車(chē)身殼體（白車(chē)身）、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)上還包括車(chē)箱和其它裝備。
2、車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車(chē)車(chē)身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
3、產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車(chē)發(fā)展史上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
4、輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。
5、汽車(chē)的氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升（CC）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
參考資料：百度百科-汽車(chē)
8.汽車(chē)常識(shí),
車(chē)輛出廠時(shí) 所有的油液都是加好的。
你就記住按照使用手冊(cè)上的里程數(shù)做保養(yǎng)（換機(jī)油 機(jī)濾 空氣濾 汽油濾），比如3000時(shí)首保，之后每5000保養(yǎng)。其他油液打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一般都是很直觀的，請(qǐng)參考你的使用手冊(cè)。
如果真的不懂車(chē)，你就一定要注意看儀表盤(pán)。紅色燈亮?xí)r絕對(duì)不能開(kāi)的，必須馬上停車(chē)叫救援，黃色燈亮要及時(shí)到4s修理。
檢驗(yàn)標(biāo)示是上牌驗(yàn)車(chē)時(shí)給的。行駛證上會(huì)注明下次驗(yàn)車(chē)時(shí)間。
交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)示是買(mǎi)車(chē)時(shí)上保險(xiǎn)后給的。每年上新保險(xiǎn)。領(lǐng)新標(biāo)。
駕照只用于開(kāi)車(chē)。
9.汽車(chē)維修基本常識(shí)
水箱屬于車(chē)輛冷卻系，它里面不是通常意義上的水，而是冷卻液，靠水泵皮帶帶動(dòng)水箱里的水在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外做循環(huán)流動(dòng)，以達(dá)到給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫、維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的作用。如果用普通水的話，會(huì)增加水箱水泵的符合，降低循環(huán)系統(tǒng)的壽命。不需要特別周期更換，快入冬的時(shí)候檢查一下水箱里冷卻水的冰點(diǎn)，不要因?yàn)槎焯炖浒阉鋬隽丫秃谩?/p>
電路知識(shí)的范疇是在太大，不是一句兩句能說(shuō)清楚的。
車(chē)長(zhǎng)時(shí)間打不著火可能由很多種原因形成。最常見(jiàn)的問(wèn)題是電瓶沒(méi)電了，檢查方法是開(kāi)一下示寬燈，看電瓶還有沒(méi)有電，如果電瓶沒(méi)電了，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法啟動(dòng)的，如果電瓶有電，起動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，或是沒(méi)有足夠的燃油，車(chē)子也啟動(dòng)不了，但能聽(tīng)到啟動(dòng)馬達(dá)工作的聲音。如果啟動(dòng)馬達(dá)工作，燃油也夠，依然不著車(chē)，就需要檢查火花塞，看是不是火花塞上的碳化物導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，如果不方便隨時(shí)更換火花塞，就把火花塞取下來(lái)，在火上烤一烤點(diǎn)火電極，或用WD40泡一泡，能應(yīng)急解決一下。
