1.汽車噴漆,基本知識,常見問題處理

呵呵，自己回答了。

（常見問題分析和處理）汽車噴漆工群：1355596 修補方法磨掉缺陷區(qū)域的漆膜，在接口處制做羽狀邊，用填眼灰填平，然后重新噴漆。 1◆ 縮 光 ◆ 描述漆膜呈半光模糊狀態(tài)，用低倍放大鏡觀察可發(fā)現(xiàn)大量細(xì)孔。

有時漆膜表面還會呈現(xiàn)出打磨痕跡。 原因面漆被底漆吸收，其原因是： a）對多孔基底表面預(yù)涂底漆或封閉不好，沒有對原子灰或填眼灰作局部噴涂底漆。

b）噴涂底漆方法不當(dāng)，底漆過量，所使用的稀料型號不對、不足或質(zhì)量太差，攪拌不均勻。 c）底漆表面處理不當(dāng)，未等底漆完全硬化就對其進(jìn)行打磨處理，砂紙?zhí)?，打磨方法不?dāng)。

d）未等底漆完全硬化便噴涂面漆，面漆厚度不夠。 預(yù)防 a）正確地處理底漆表面。

b）底漆層厚度要適當(dāng)，按比例使用推薦的稀料，使用前要充分?jǐn)嚢琛?c）等底漆完全硬化后，再對其表面進(jìn)行打磨后的底漆表面要平整、光滑。

d）噴涂足夠厚度的面漆，每道面漆要薄而濕。 修補方法等漆膜完全硬化后，磨平、然后拋光。

情況嚴(yán)重時，將缺陷區(qū)域磨平后，重新噴漆。 2◆ 干 燥 慢/漆 膜 軟 ◆ 描述漆膜干燥時間太長或不能充分固化。

原因油漆中的溶劑揮發(fā)速度慢，其原因是： a）漆膜太厚。 b）噴涂或干燥時的環(huán)境條件不良，太冷、太濕，或者空氣流動差。

c）各道漆間的流平時間不足。 d）稀料的用量不足、型號不對或質(zhì)量太差。

預(yù)防 a）噴涂的漆膜要薄而濕。 b）要使噴漆環(huán)境保持溫暖、通風(fēng)。

避免在過濕的條件進(jìn)行噴涂。 c）各道漆間要保證足夠的流平時間。

d）按比例使用推薦的稀料。 修補方法將車輛移到溫暖、通風(fēng)的地方。

稍稍加熱以改善漆膜的干燥厚度，但是要注意防止漆膜起皺。 3◆ 溶 劑 泡 ◆ 描述在剛剛噴涂的漆膜表面呈現(xiàn)出很多直徑在1mm以下的頂部裂開的小氣泡。

原因由于漆膜表皮的迅速干燥，使得空氣或溶劑蒸汽不能及時排出。其原因是： a）使用的稀料質(zhì)量太差，揮發(fā)速度太快。

b）漆膜太厚，或各道漆間的流平時間不足。 c）壓縮空氣的壓力太低。

d）干燥溫度太高，加熱源離漆膜太近、過熱或過早加熱。 預(yù)防 a）要保證噴涂表面絕對清潔。

b）只使用推薦型號的稀料。 c）每道噴涂的漆膜要薄而濕。

各道漆層間要有足夠的流平時間。 d）壓縮空氣的壓力要調(diào)節(jié)到規(guī)定值。

e）加熱烘烤前要保證有足夠的時間流平以便讓漆膜中的空氣或溶劑充分揮發(fā)，不要超過規(guī)定的烘干溫度，加熱源不得距離漆膜表面太近。 修補方法將漆膜磨平，然后重新噴漆。

4◆ 水 漬 ◆ 描述漆膜上出現(xiàn)一片片直徑在6mm以下的圓形印記。通常印記內(nèi)的顏色比周圍漆膜的顏色稍淡。

原因水滴落在漆膜表面然后蒸發(fā)。其原因是： a）漆膜未完全硬化前，受到雨淋或濺上了水滴。

b）雨水或水滴濺落在過厚的拋光蠟?zāi)ど稀?預(yù)防 a）在漆膜完全硬化前，要防止水滴落在其表面上。

b）漆膜表面的保護(hù)蠟?zāi)げ坏眠^厚。 修補方法將缺陷區(qū)域的蠟?zāi)とサ?，輕輕磨平，然后拋光，必要重復(fù)以上步驟。

情況嚴(yán)重時，可重新噴涂面漆。 針孔為在油漆表層上出現(xiàn)細(xì)小洞孔，該洞孔可能集中于一處，或廣布于表層面上。

現(xiàn)象分析 ⑴.一般原因 針孔起因于溶劑或濕氣，積于底漆層或面漆層中無法揮發(fā)出去所產(chǎn)生?；蛞蛎嫫峄虻灼釃娡繒r霧化不足所致。

當(dāng)?shù)灼崾艿酱擞绊憰r，其發(fā)生的原因與羽狀邊分裂相同，惟其底漆構(gòu)造不良系屬局部性而非全面性。 ⑵.連續(xù)噴涂過厚過濕 由于噴涂過厚而潮濕的漆層后，又未能有足夠的干燥時間，致使漆層中尚未能逸出的溶劑及空氣，發(fā)生自尋通路而抵達(dá)油漆表層；若溶劑及空氣于抵達(dá)油漆表層并破皮而出之際，油漆表層外皮業(yè)已開始干燥，則這種由溶劑或空氣在油漆表層上所造成的細(xì)小洞孔，將會永遠(yuǎn)無法復(fù)原，而形成針孔情形。

⑶.漆料攪拌不均勻 當(dāng)漆料攪拌不完全時，空氣及溶劑會積于底漆層中無法揮發(fā)出去，而造成不均勻的底漆層。于這種底漆上噴涂面漆后，這種積于底漆層中的空氣或溶劑，將曾向面漆釋出，而形成針孔或表面破裂的狀況。

⑷.稀釋比率不當(dāng)或不良稀釋劑 若所用的稀釋劑蒸發(fā)速度過于快速，將會使潮濕漆膜中的溶劑冒泡或沸騰，致使油漆表面上產(chǎn)生針孔情況。 ⑸.表面清潔或處理不當(dāng) 在底漆表面上留的水分濕氣，將會蒸發(fā)穿過面漆表面而產(chǎn)生針孔。

⑹.噴槍調(diào)整或技術(shù)不當(dāng) 如因噴槍的調(diào)整或操作的技術(shù)，致使所噴出的漆膜過濕，或因噴槍距離工作面過近，致將空氣打入潮濕的漆膜中，則漆膜中過量的空氣或溶劑于干燥過程中逸出，而造成針孔現(xiàn)象。 21.氣泡 由于溶劑陷于底漆或面漆內(nèi)部而造成漆面有無數(shù)的小氣泡。

如果強制干燥方法不當(dāng)或烘烤不均勻時，會有更加惡化現(xiàn)象。 現(xiàn)象分析 ⑴.表面清潔或處理不良。

⑵.稀釋劑選擇錯誤 使用太快干的稀釋劑，特別是過于干噴時，使空氣陷于漆膜內(nèi)。 ⑶.過于濕噴、漆膜過厚 底漆過于濕噴，或每道之間自然干燥時間太短時，使溶劑陷于漆膜的內(nèi)。

氣泡預(yù)防方法： ⑴.徹底做好表面清潔工作。 ⑵.依工作環(huán)境溫度不同，選擇適當(dāng)稀釋劑。

⑶.不要過于濕噴，底漆或面漆每道之間一定要有自然干燥時間。 氣泡補救辦法： 如果情況嚴(yán)重，則研磨至金屬表面，再重新噴涂。

如果氣泡狀況輕微，則研磨過后再重噴底漆及面漆。 19.裂紋 。

2.汽車噴漆基本常識

一、噴漆的時機 1.當(dāng)汽車美學(xué)需要時 現(xiàn)代汽車在追求外形線條流暢的同時，對外觀的裝飾要求越來越高。

隨著科技的發(fā)展，色彩艷麗、保色性能優(yōu)良的高檔汽車彩色涂料陸續(xù)應(yīng)用，金屬漆的普及，珠光涂料、超細(xì)二氧化鈦的引入，為汽車追求新的色彩提供了前提。 2.當(dāng)汽車保養(yǎng)需要時 車輛在運行中難免出現(xiàn)漆面老化、破損、劃傷等現(xiàn)象，如不及時處理，會加劇鈑金件的腐蝕，影響車輛的使用壽命。

當(dāng)汽車漆面出現(xiàn)以下情況時，必須進(jìn)行噴漆處理： （1）漆面嚴(yán)重老化，無法采用拋光還原工藝解決； （2）漆面因透鏡效應(yīng)嚴(yán)重失光； （3）漆面氧化層較厚，出現(xiàn)局部腐蝕，已無法拋光還原； （4）漆面出現(xiàn)深度劃傷，無法用拋光方法清除； （5）漆面出現(xiàn)局部或大部分破損。 二、噴漆施工常用工具及選用 1.涂裝作業(yè)常用工具 汽車涂裝作業(yè)中常用的工具分為3大類，即清除工具、刮涂工具和打磨拋光工具。

（1）清除工具 涂裝施工中使用的清除工具有兩類，一類是清除舊漆工具，另一類是除銹工具。 ①清除舊漆工具：清除舊漆工具分為手工工具和機械工具兩種。

手工清除舊漆工具常用的有鋼刮刀、鋼鏟刀、扁鏟、鋼絲鞭、敲錘等。刮刀主要用于平面舊漆的清除，如轎車前、后蓋板等，刮除時應(yīng)一手握刀柄，一手握刀身，沿車身縱軸線方向依次清除。

鏟刀主要用于邊緣、夾縫部位舊漆的清除，鋼絲鞭和敲錘主要用于清除凸凹不平部位的舊漆。機械清除舊漆工具常用的有小型風(fēng)動鏟、噴燈、電熱器等。

小型風(fēng)動鏟清除舊漆效果好，操作省力，適合于不同漆面環(huán)境。 注意：上述提及的舊漆清除工具主要適合于清除膩子層等較厚的舊漆涂層，若轎車漆面破損嚴(yán)重，最好用脫漆劑與相應(yīng)工具配合施工。

②除銹工具：除銹工具也分為手工工具和機械工具兩種。手工除銹工具有鋼刮刀、扁鏟、鋼絲鞭、銼刀、砂輪片等。

手工除銹操作費力， 效率低，除銹效果差，需配合粗砂布使用，主要用于局部小工作量的施工。機械除銹工具有噴砂槍、氣動圓盤鋼絲刷、離心除銹器、風(fēng)動除銹錘等。

機械除銹工具的特點是除銹速度快，質(zhì)量好，工作效率高，適用于大面積作業(yè)。 （2）刮涂工具 汽車涂裝用刮涂工具主要用于刮涂膩子的施工。

常用的工具有刮灰刀、牛角板、鋼片刮板及橡膠刮板等四種。 ①刮灰刀：刮灰刀是刮涂膩子最常用的工具，其特點是規(guī)格齊全，彈性好，使用方便。

加寬刮灰刀有100mm和75mm兩種，適合于大面積刮涂及基層的清理；中號刮灰刀寬度多為50~65mm，主要用于小面積膩子的刮涂及清除舊漆；窄刮灰刀多用于調(diào)配膩子及清理膩子毛刺等。刮灰刀使用后要及時清潔，并涂少許黃油防銹。

②牛角板：牛角板是用優(yōu)質(zhì)水牛角制成的，其特點是使用方便，可往復(fù)刮涂，主要用于修飾膩子的補刮作業(yè)。牛角板使用后應(yīng)清理干凈， 并置于木夾上存放，以防止變形。

③鋼片刮板：鋼片刮板是刮涂汽車膩子的主要工具，其特點是刃寬，刮涂效率高，刮后膩子層平整， 適用范圍廣。鋼片刮板可以根據(jù)施工需要自制或選購。

④橡膠刮板：橡膠刮板彈性好， 刮涂方便，可隨物面形狀不同進(jìn)行刮涂，以獲得平整的膩子層，尤其是對凸形、圓形、橢圓形物面更為適用。使用橡膠刮板應(yīng)注意，不能與有機溶劑（如香蕉水、二甲笨、酮類等）接觸，以防止變形。

（3）打磨拋光工具 ①打磨工具：手工打磨主要是用砂布或水砂紙包裹木塊或橡膠塊進(jìn)行打磨。砂布包裹木塊主要用于干磨膩子層，水砂紙包裹橡膠塊主要用于水磨細(xì)膩子及中間涂層漆膜。

使用手工打磨工具時，通常配合刮灰刀、毛刷、棉紗等用品，如干磨膩子，可先用刮灰刀清除膩子層表面的毛刺，平整粗糙刮痕，再進(jìn)行打磨。干磨粉塵較多，水磨無粉塵且效率高、質(zhì)量好，故提倡采用水磨。

機械打磨工具有氣動磨灰機、電動磨灰機等。氣動磨灰機效率高，打磨質(zhì)量好，使用安全。

目前，國產(chǎn)氣動磨灰機品種有F66、F32、N3、M2等。電動磨灰機噪聲小，振動輕，粉塵少， 打磨質(zhì)量比氣動磨灰機高。

②拋光工具：拋光工具主要是拋光機，通常為電動。它與機械打磨工具的工作原理相同，不同之處是拋光工具的轉(zhuǎn)速較高，磨料較細(xì)，主要用于面漆拋光和上蠟拋光等作業(yè)。

2.個人防護(hù)用具 在任何操作中，粗心大意都易導(dǎo)致事故，噴漆作業(yè)也不例外。正確配戴個人防護(hù)用具，可以保證作業(yè)安全。

在使用涂料稀釋劑和脫漆劑以及任何酸性溶劑時，都應(yīng)配戴橡膠手套。此外，當(dāng)用涂料稀釋劑或石油溶劑油清洗涂裝設(shè)備時，也必須配戴橡膠手套。

注意：應(yīng)確保手套是由不會被噴漆稀料或其它強化學(xué)試劑軟化的橡膠制成的。 在處理酸性化學(xué)試劑、漂白劑或其它化學(xué)品時，必須配戴防護(hù)眼鏡。

使用噴涂設(shè)備進(jìn)行任何涂裝作業(yè)時，都應(yīng)配戴具有霧化過濾器的有機氣體防塵面罩，以免將涂料顆粒吸入肺部。 最后，在進(jìn)行任何涂裝作業(yè)時，都應(yīng)穿著舒適、寬松的服裝。

三、噴漆常見問題及對策 1.膩子印、羽狀邊（坡口）開裂 （1）原因分析 ①在底漆上噴涂過厚或過濕的漆層（ 溶劑被包容在底漆內(nèi)，而底漆沒有干燥牢固）。 ②材料混合不均勻（平整底漆顏料成分較高，稀釋后會沉降，放置一段時間后如不再攪拌，使用起來就會使顏料松散并含有孔隙和。

3.汽車噴漆的相關(guān)知識

關(guān)于汽車油漆 汽車油漆一般都是烘烤漆。

車廠里面，車架、車殼焊接完成（有時還會進(jìn)行手工修補）后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先（高檔一些的車先是采用磷化防腐技術(shù)）是底漆。

將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。

考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。

一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。

金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。

云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。

顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。

因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。

不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光（圖庫論壇）（圖庫論壇）（參數(shù)圖片拷問）（論壇參數(shù)）下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。

這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。

很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。

人們肯定會認(rèn)為某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。

許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差. 新車到手，最容易損壞的就是油漆了。

洗車不小心，汽車油漆都會受傷。實際上，即使在生產(chǎn)線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。

沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。

重的，做個拋光也就可以了。嚴(yán)重一點的，能看到下層底漆的顏色了（許多時候，底漆是深顏色的）。

那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。

不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。

補不補漆倒也無所謂。其他（拷問）的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。

關(guān)于補漆 首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。

而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。

其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始退色了，雖然你看不出來。

如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關(guān)系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。

還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。

這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。 還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的（好在國產(chǎn)車好象還沒什么車用），補漆的時候，準(zhǔn)備哭吧。

后補的漆云母粒的方向性很難（或者說幾乎不可能）和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。

現(xiàn)在電腦配色在操作人員認(rèn)真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。

關(guān)鍵是：用的漆、用的設(shè)備和人的責(zé)任心。 沒有用原廠漆補漆的可能。

但一般情況下，車廠還是會向?qū)ｉT維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。

比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆（如果不說它們是假的話）。

當(dāng)時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。

只有認(rèn)準(zhǔn)放心的修理廠了。 雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。

如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽（碘鎢燈）”加熱。趁早換地方！除非你開公車。

還有，正規(guī)汽車車廠生產(chǎn)線上，噴漆都是在無塵車間進(jìn)行的。雖然許多純國產(chǎn)車未必這么干，但不等于這不需要。

如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。

否則，即使當(dāng)時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。 補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。

4.汽車漆面保養(yǎng)知識

汽車漆面養(yǎng)護(hù)其實是很復(fù)雜的，它的構(gòu)造和我們的皮膚是一樣的，雖然看起來光滑，但是其表面也有細(xì)小的凹面和孔洞，如果是新車（3個月以內(nèi)購買的新車），建議去美容店做一次封釉或者鍍膜處理。封釉和鍍膜都是將漆面?zhèn)募?xì)小孔洞或者凹面填平，形成一個保護(hù)層。一般情況下，鍍膜比封釉時間更長一些，封釉大概在3個月到半年就沒有效果了，鍍膜一般都在半年以上到一年失效，主要是由于風(fēng)吹日曬雨淋和洗車造成保護(hù)層逐漸脫落造成的，在一定時間后還需要進(jìn)行第二次封釉或者鍍膜。

拋光和打蠟是現(xiàn)在一般的洗車店進(jìn)行的常規(guī)項目，但是我不推薦你做，因為如果車輛沒有進(jìn)行鍍膜或者封釉的前提下，總是打蠟或者拋光，等于是在消耗漆面的厚度，逐漸的使車漆變薄，失去光澤，出現(xiàn)細(xì)小的劃痕。

日常使用車輛時需要注意的是：

1.避免用撣子或者干布直接擦拭漆面，應(yīng)該先用水沖去車表面的灰塵泥土，然后用干凈的吸水布才是干凈，切忌沖水后自行風(fēng)干。

2.停車時應(yīng)考慮避免陽光長時間照射，常此以往會使車漆變色尤其是白色和非金屬漆。

3.減少洗車次數(shù)，盡量不要做車輛打蠟拋光。

4.注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時清除，減少因此引起的漆面腐蝕。

5.行駛中注意減少到腐蝕性較大的地區(qū)，例如海邊，撒過融雪劑的路面，新鋪的柏油馬路等。這些地區(qū)都會很明顯的存在腐蝕性的物質(zhì)，容易造成車漆腐蝕脫落。

6.夏天跑完高速后，應(yīng)該及時清晰車輛，尤其是車輛前部，因為高速行駛中會撞到空中飛動的昆蟲，其尸體上的體液也是具有很強的服飾作用的，如果不及時清理會在很短的時間按內(nèi)將車輛漆面腐蝕。

一點不成熟的意見，不完善的話請見諒。

5.小拇指汽車噴漆的5點知識

車輛在運行中難免出現(xiàn)漆面老化、破損、劃傷等現(xiàn)象，如不及時處理，會加劇鈑金件的腐蝕，影響車輛的使用壽命。當(dāng)汽車漆面出現(xiàn)以下情況時，必須進(jìn)行噴漆處理：

(1)漆面嚴(yán)重老化，無法采用拋光還原工藝解決；

(2)漆面因透鏡效應(yīng)嚴(yán)重失光；

(3)漆面氧化層較厚，出現(xiàn)局部腐蝕，已無法拋光還原；

(4)漆面出現(xiàn)深度劃傷，無法用拋光方法清除；

(5)漆面出現(xiàn)局部或大部分破損。

以上內(nèi)容由您的愛車微管家小拇指汽車維修推薦

6.汽車漆面護(hù)理有好處嗎`

汽車外表漂亮與否可能是很多人對汽車的第一點要求，當(dāng)然，汽車外表的養(yǎng)護(hù)也是汽車養(yǎng)護(hù)重要的一點，也就是汽車表面油漆的保養(yǎng)。

汽車油漆知識 汽車油漆一般都是烘烤漆。在車廠里面，車架、車身焊接完成，手工修補車身后，下一道工序就是上漆。

一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然后用200度左右的溫度烘干。

有的還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。

一般面漆有幾種：普通漆、金屬漆、珠光漆。普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。

云母是很薄的一片片的，具有反光性，也就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車漆看上去就很耀眼。

注重日常養(yǎng)護(hù) 1.車輛使用前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附； 2.雨后及時沖洗。雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質(zhì)的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬久而久之就會損害面漆。

3.洗車時，應(yīng)待發(fā)動機冷卻后進(jìn)行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應(yīng)使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4.擦洗車輛要用干凈、柔軟的擦布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應(yīng)順著水流的方向自上而下輕輕地擦拭，不應(yīng)畫圈和橫向擦拭。

5.對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡（如瀝青、鳥糞、昆蟲等），要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。

車漆修補 一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發(fā)絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光也就可以了。

嚴(yán)重一點的，能看到下層底漆的顏色（例如下面的白漆底）。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也無所謂。

如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。 補漆注意事項 首先，所有的地方，甚至包括在原廠，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你，目的是提高維修費。

原因很簡單：原廠噴漆工藝噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？但一般情況下，廠家還是會向?qū)ｉT維修站推薦指定的品牌修補漆。

好的維修站也會用好的牌子。 其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。

原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始褪色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度會略有不同。

要想盡可能和原來顏色相匹配，只能現(xiàn)調(diào)，大型修理廠的電腦配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的，這點盡可以放心。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，維修廠也會把整塊全部重新噴。

比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

這樣也不難理解為什么保險杠左前方擦花了，整條保險杠都要噴漆的道理了，到時就不能說維修廠宰客了。 提示 首先洗車，大量的水沖洗無疑是十分必要的。

但很多時候，洗車工喜歡用高壓水槍垂直方向沖洗車漆。這種情況下，高壓水一樣可能對油漆造成損壞。

還有，洗車的地方用洗衣粉冒充專用洗車液也很常見。這些損傷雖然一次兩次看不出來。

但天長日久，危害不可忽視。 現(xiàn)在新車賣得很快。

你拿到手的車可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而烘漆有個特點，一般要滯后一段時間才能真正牢固、堅硬。

所以，新車別急著打蠟。三個月以后再說。

三個月以后也盡量別用硬蠟。補過漆，一個星期之內(nèi)最好別洗車。

7.汽車噴漆的相關(guān)知識

關(guān)于汽車油漆

汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成（有時還會進(jìn)行手工修補）后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先（高檔一些的車先是采用磷化防腐技術(shù)）是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干?？季奎c的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。

不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光（圖庫論壇）（圖庫論壇）（參數(shù)圖片拷問）（論壇參數(shù)）下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認(rèn)為某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差.

新車到手，最容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，汽車油漆都會受傷。實際上，即使在生產(chǎn)線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴(yán)重一點的，能看到下層底漆的顏色了（許多時候，底漆是深顏色的）。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他（拷問）的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。

關(guān)于補漆

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。

其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關(guān)系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的（好在國產(chǎn)車好象還沒什么車用），補漆的時候，準(zhǔn)備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難（或者說幾乎不可能）和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。

現(xiàn)在電腦配色在操作人員認(rèn)真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關(guān)鍵是：用的漆、用的設(shè)備和人的責(zé)任心。

沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向?qū)ｉT維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆（如果不說它們是假的話）。當(dāng)時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認(rèn)準(zhǔn)放心的修理廠了。

雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽（碘鎢燈）”加熱。趁早換地方！除非你開公車。

還有，正規(guī)汽車車廠生產(chǎn)線上，噴漆都是在無塵車間進(jìn)行的。雖然許多純國產(chǎn)車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當(dāng)時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。

補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了

8.汽車的油漆及油漆日常防護(hù)知識

油漆一般都是烘烤漆。在車廠里面，車架、車身焊接完成，手工修補車身后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然后用200度左右的溫度烘干。有的還會再上一層清漆。

這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆、金屬漆、珠光漆。普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。云母是很斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車漆看上去就是耀眼。

注重日常養(yǎng)護(hù)

1.車輛使用前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附；

2.雨后及沖洗。雨后車身上的雨漬會逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬久而久之就會損害面漆。

3.洗車時，應(yīng)待發(fā)動機冷卻后進(jìn)行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手的沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應(yīng)使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆南面中的油脂，加速漆面老化。

4.擦洗車輛要用干凈、柔軟的擦布或海綿，防止混入金屬悄和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應(yīng)順著水流的方向自上而下輕輕地擦拭，不應(yīng)畫圈和橫向擦拭。

5.對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡（如瀝青、鳥糞、昆蟲等），要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。

車漆修補

一般小的擦傷，例如油漆表面的傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發(fā)絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光了就可以了。

嚴(yán)重一點的，能看到下層底漆的顏色（例如下面的白漆底）。一般來說，保險扛、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補丁補漆倒也無所謂。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。

補漆注意事項

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你，目的是提高維修費。原因很簡單：原廠噴漆工藝噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？

但一般情況下，廠家還是會向?qū)ｉT維修站推薦指定的品牌修補漆。

其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始褪色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度會略有不同。要想盡可能和原來顏色相匹配，只能現(xiàn)調(diào)，大型修理廠的電腦配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的確實眼睛分辨不出的，這點盡可以放心。

還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大一塊需要補漆，維修廠也會把整塊全部重新噴漆。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。這樣也不難理解為什么保險左前方擦花了，整條保險杠都要噴漆的道理了，到時就不能說維修廠宰客了

9.誰能提供一下汽車油漆方面的知識

油漆產(chǎn)品品種上千，種類比較繁多，以往的分類沒有一種統(tǒng)一的方法，五花八門，為此國家制定了統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，就是按油漆中的成膜物質(zhì)為基礎(chǔ)進(jìn)行分類的，若成膜物質(zhì)有兩種或兩種以上，則按在漆膜中起主要作用的一種物質(zhì)為基礎(chǔ)，按主要成膜物質(zhì)分類，可將油漆分為17大類。（包括一類輔助材料共18大類）：并以漢語拼音大寫作為各類的代號：

例如：氨基樹脂漆是由氨基樹脂和醇酸樹脂組成的，其中氨基樹脂和醇酸樹脂的比例是1:4，但其性能是基樹脂提供的。（高光澤、高硬度、烘干、耐濕熱、耐鹽霧等）涂刷家具的聚氨酯漆是有聚氨樹脂和醇酸樹脂組成的，其中聚氨樹脂和醇酸樹脂的比例是1:5但其性能是聚氨酯樹脂提供的。（高光澤、高硬度）按主要成膜物質(zhì)可將油漆分為17大類