1.電動車常識
電動車常識 -------------------------------------------------------------------------------- 一、問：我們對臥龍的品牌不了解，請簡單介紹一下？ 答：臥龍電動自行車新生產(chǎn)線項目是臥龍公司上市募集項目中的重點項目，已建成投產(chǎn)電動車車架生產(chǎn)線、油漆噴涂生產(chǎn)線、自動化裝備生產(chǎn)線，年設(shè)計生產(chǎn)能力30萬輛。
至此，臥龍集團(tuán)已成為國內(nèi)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)中唯一擁有三條現(xiàn)代化生產(chǎn)線的公司。新生產(chǎn)線的投產(chǎn)運行極大地提升了臥龍電動車的產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的自動化程度。
為提高臥龍電動車的核心競爭力，公司已形成了電動自行車核心三大部件：電機、電子控制器、電池的自主設(shè)計生產(chǎn)，成為國內(nèi)唯一一家掌握了電動自行車制造三大核心技術(shù)--永磁無刷直流電動機技術(shù)、控制器技術(shù)和環(huán)保蓄電池技術(shù)的企業(yè)。 二、問：臥龍電動車的經(jīng)營理念是什么？ 答：以一流的設(shè)備、一流的員工、一流的管理，為廣大消費者提供 一流的產(chǎn)品和一流的服務(wù)，爭創(chuàng)國內(nèi)電動車一流品牌。
三、臥龍電動車的最大特點是什么？ 答：臥龍電動車的最大特點就是全部配備了由公司自主開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的核心部件，包括國家免檢電機、數(shù)碼系列超靜音無刷控制器、充電器，由此使電動自行車整車性能達(dá)到最高水平。另外，由于還選配了松下、海寶、超威等國際、國內(nèi)知名品牌電池，在全國首先推出了"黃金組合"系列產(chǎn)品，電池和充電器保用兩年。
四、問：什么是數(shù)碼技術(shù)？ 答：臥龍電動車普遍應(yīng)用了數(shù)碼變頻電機、數(shù)碼控制器、數(shù)碼充電器、數(shù)碼防盜報警器等數(shù)碼系列技術(shù)產(chǎn)品。數(shù)碼變頻電機：在電機中設(shè)置國際領(lǐng)先的數(shù)碼反饋裝置，能夠根據(jù)電機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、所處環(huán)境的變化來調(diào)整電池的放電量和電機輸出功率。
數(shù)碼控制器：通過硬件和軟件設(shè)計，使數(shù)碼超靜音無刷控制器具有負(fù)脈沖反充電、線性柔性制動（E-ABS）、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、超靜音等新型數(shù)碼功能，計算機貼片新工藝又使控制器產(chǎn)品具有更穩(wěn)定、更可靠的性能和表現(xiàn)。數(shù)碼充電器：充電器中安裝了電池電量感應(yīng)芯片，能自動識別電池電量，感應(yīng)電池的容量，并按照現(xiàn)有的情況，給出一個合適的程序（也就是數(shù)碼串），自動給電池充電。
在充電過程中，充電器可以通過特殊的脈沖方式修復(fù)甚至消除電池極板的鈍化現(xiàn)象，使電池的容量增加，壽命延長。在充電的同時由于對充電電流進(jìn)行即時檢測和定時保護(hù)，有效減少電池失水、充脹的不良現(xiàn)象。
數(shù)碼防盜報警器：安裝了數(shù)碼處理芯片（CPU），各種信號的處理都通過數(shù)碼與CPU聯(lián)系，具有報警設(shè)防（靈敏度分一、二、三、四級）、尋車、撤防、閃光、防搶、遙控開啟等功能，信息的聯(lián)系是以531441位數(shù)碼來加密的，信號的重復(fù)概率極低。 五、問：作為電動車的生產(chǎn)廠家，您對消費者購買電動車有什么建議？ 答：首先要購買有實力、有品牌的企業(yè)的產(chǎn)品。
品牌產(chǎn)品除了在設(shè)計、制造過程中有可靠的質(zhì)量、工藝保證，并且在電動車零部件配置上有更高的品質(zhì)要求。現(xiàn)在全國有1000多家電動車生產(chǎn)廠，但每天也有不少電動車廠倒閉，如果購買了雜牌電動車，除了產(chǎn)品質(zhì)量上沒有可靠保證，嚴(yán)重影響人身安全以外，售后服務(wù)和維修更沒有可靠保障，車輛萬一出現(xiàn)故障無法及時得到維修服務(wù)，由此對生活造成重大影響。
六、什么是"黃金組合"？ 答：臥龍電動車選擇新款車型，采用數(shù)碼充電器、專配電池組成"黃金組合"。自用戶購車之日起，購買臥龍"黃金組合"電動車，便可享受充電器和電池均保用兩年的優(yōu)惠，三年讓你節(jié)省一輛電動車。
數(shù)碼充電器采用國際領(lǐng)先的變幅智能脈沖技術(shù)，設(shè)有按優(yōu)化充電曲線與充電所需程序編制的監(jiān)控軟件，能保持電池充電量但又不過充；同時具有有效去除電池極板硫化、減少電池失水、完美保持電池組內(nèi)阻一致性等優(yōu)點，能使電池在每一次充電過程中得到維護(hù)性的修復(fù)，延長電池組的使用壽命1倍以上。 "黃金組合"充電器和電池由中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司承保，為消費者提供產(chǎn)品保險，在兩年內(nèi)由非人為原因出現(xiàn)的問題由保險公司負(fù)責(zé)理賠。
七、在電動車的使用和維護(hù)保養(yǎng)上，你有什么建議？ 答：1、充電器的使用和維護(hù) （1）使用整車提供的匹配充電器充電，嚴(yán)禁使用非標(biāo)的和質(zhì)量低劣的充電器； （2）充電時先關(guān)閉電源鎖，將充電器輸出插頭插入充電插座，再將充電器輸入插頭插入AC220V電源插座； （3）充電時，充電器必須放置平穩(wěn)，嚴(yán)禁在充電時用外物覆蓋充電器，嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋； （4）建議用戶不要隨車攜帶充電器，防止由于劇烈顛簸對充電器造成損壞。 2、電池的使用和維護(hù) （1）要選擇優(yōu)質(zhì)并且匹配的充電器給電池充電； （2）啟動、爬坡時盡可能使用腳踏助力，減少電池啟動運轉(zhuǎn)電流； （3）電池不能接近明火或高溫?zé)嵩?，并且?yán)禁打開電池封蓋，以防危險； （4）防止過放電，整車使用后建議隔天（或每天）補充充電，嚴(yán)禁饋電存放。
如果電池長期不用，應(yīng)e68a84e799bee5baa631333231393730在電充足的狀態(tài)下保存，并且每月補充電一次。 3、電機的使用 （1）下雨天行駛在積水路面時，積水深度不能超過電機中心，避免由于電機進(jìn)水而造成故障； （2）電池充足的情況下，發(fā)現(xiàn)電。
2.電動自行車的保養(yǎng)應(yīng)該注意些什么呢
正確的使用和保養(yǎng)常識詳細(xì)說明： 1、電動自行車使用前應(yīng)調(diào)整好鞍座和車把的高度，以保證騎行的舒適性，減輕疲勞。
鞍座和車把高度應(yīng)因人而異，一般鞍座的高度以騎行者能夠單腳可靠著地為適宜（整車應(yīng)基本保持直立），車把的高度以騎行者小臂平放、肩部和手臂放松為適宜。但鞍座和車把的調(diào)整應(yīng)首先保證過管及把立管的插入深度必須高于安全標(biāo)志線。
2、電動自行車使用前應(yīng)檢查并調(diào)整好前后剎車。前剎車由右閘把控制，后剎車由左閘把控制。
前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時即能可靠剎車為適宜；閘皮過度磨損，要及時更換。 3、電動自行車作用前應(yīng)檢查鏈條的松緊度。
鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過松則容易顫動、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時可以適當(dāng)調(diào)緊。
鏈條調(diào)整時，先松開后輪螺母，通過均勻旋進(jìn)旋出左右調(diào)鏈螺釘，調(diào)整好鏈條松緊度，重新緊固好后輪螺母即可。 4、電動自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤滑情況。
手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)加注適量潤滑油，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條。
5、電動自行車騎行前，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿足使用要求。 （1）輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續(xù)行里程；還會使車把轉(zhuǎn)動靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。
氣壓不足時應(yīng)及時補充氣壓，輪胎氣壓應(yīng)按照《電動自行車使用說明書》中的推薦氣壓或輪胎表面上的規(guī)定氣壓。 （2）車把轉(zhuǎn)動不靈活，有卡滯、僵點或緊點時，應(yīng)及時潤滑或調(diào)整。
潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；調(diào)整時，先松開前叉鎖母，旋轉(zhuǎn)前叉上擋，當(dāng)車把轉(zhuǎn)動靈活性達(dá)到要求后，鎖緊前叉鎖母即可。 （3）前后輪轉(zhuǎn)動靈活性不好，將增加轉(zhuǎn)動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續(xù)行里程。
因此，一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時潤滑和保養(yǎng)維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；如果是軸皮故障，可以更換鋼珠或軸皮，如果是電機故障應(yīng)到專業(yè)維修單位維修。 （4）電路檢查時，打開電源開關(guān)，檢查電路是否暢通，插接件是否插接牢固可靠、保險管工作是否正常，尤其是電池輸出端子與電纜的連接是否牢固可靠。
發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除。 （5）出行前，應(yīng)檢查蓄電池的電量，根據(jù)出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。
如果電量不充足，則應(yīng)適當(dāng)輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。 （6）出行前還應(yīng)當(dāng)檢查電機的工作狀況。
起動電機并調(diào)整其轉(zhuǎn)速觀察和聽電機的運轉(zhuǎn)，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時維修。 （7）電動自行車使用前應(yīng)檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。
大燈應(yīng)明亮，光束一般應(yīng)落在車頭前方5-10米的范圍；喇叭聲音應(yīng)響亮，不嘶??；轉(zhuǎn)向燈應(yīng)閃爍正常、轉(zhuǎn)向指示正常，燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘；儀表顯示應(yīng)正常。 （8）出行前應(yīng)檢查各主要緊固件是否緊固，如把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、后輪、中軸、鎖母、腳蹬等的緊固件不應(yīng)松動，如果出現(xiàn)緊固件松動或脫落，應(yīng)及時緊固或更換。
各緊固件的推薦力距一般為：把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、腳蹬為18N.m，中軸鎖母和后輪為30N.m。 6、電動自行車盡量不要使用零起動（即原地起動），尤其是在負(fù)重和上坡處更應(yīng)禁止。
起動時，應(yīng)先用人力騎行，當(dāng)達(dá)到一定的速度時再轉(zhuǎn)為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因為起動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，接近甚至達(dá)到阻轉(zhuǎn)電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。
7、電動自行車騎行時盡量使用人力助動或電助動方式，尤其是上坡、負(fù)重、迎風(fēng)行駛或路面坎坷不平時一定要人力騎行相助。這樣，可以避免蓄電池較長時間大電流放電，損壞蓄電池，有利于提高一次充電的續(xù)行里程，延長蓄電池的使用壽命。
8、電動自行車不適應(yīng)坎坷不平或坡度過陡（一般應(yīng)≤8°）的道路。如遇此種道路，應(yīng)緩慢駕駛或下車推行。
在該種路面下行駛，電機、控制器、蓄電池等的工作環(huán)境差，將降低使用壽命并容易損壞。 9、電動自行車行駛時應(yīng)避免頻繁剎車和起動，剎車前或同時應(yīng)將調(diào)速轉(zhuǎn)把回位，在道路擁護(hù)的區(qū)域盡量使用人力騎行。
這樣，可以避免起動時大電流對蓄電池的損壞。 10、電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤，應(yīng)盡量避免超載。
如果超載行駛，應(yīng)使用人力騎行、人力助動方式。 11、寒冷天氣使用電動自行車，應(yīng)盡量人力助動或電助動行駛；并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示，一般天氣寒冷時，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛。
這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。 12、電動自行車不怕雨雪天氣。
但是，涉積水時水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機進(jìn)水造成損壞。雨雪天騎行后，應(yīng)盡快擦拭干凈；如果電器件浸水，還應(yīng)該用吹風(fēng)機將其干燥。
以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。 13、雨雪天騎行，行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低，剎車注意增加制動距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。
14、電動自行車應(yīng)避免長時間日光曝曬，存放時應(yīng)置于陰涼處。日光曝。
3.關(guān)于電瓶車的一些相關(guān)知識
電氣部分三大部件，電瓶、控制器、電機 ，除了電瓶，一般都不會壞。
機械部分與自行車差不多，你應(yīng)該有一定的常識吧。
所以，主要是電瓶的保養(yǎng)和使用問題需要注意：
電動車電池保養(yǎng)技巧：一，電動車突然起步和急剎車將會嚴(yán)重消耗電池電量，所以慢慢起步和中速平穩(wěn)騎車可以增加電池使用時間。二，電池不要用盡電才充，這樣嚴(yán)重影響電池壽命甚至于損壞電池。電動車電池顯示電量不足，不要繼續(xù)使用，雖然這樣車子可以再騎一段路，但是，這樣可能使電池因用完電，而嚴(yán)重縮短壽命。三，電池長時間不用的話，一定要在存放前充滿電，否則，因為電池會在自然狀態(tài)下放完電，而嚴(yán)重縮短壽命。四，電池嚴(yán)禁與其它鋰電池或者鉛酸電池并聯(lián)或串聯(lián)使用，否則，會因部分電池過充和過放電而損壞電池。五，不要讓電池在電池盒內(nèi)晃動，否則，電池非常容易被震壞。六，因為電池電壓越低，內(nèi)阻越大，在行駛過程中越是用盡電時電池發(fā)熱量會越大。所以，電池隨用隨充對電池來說就是最好的保養(yǎng)，一般用一半充電就差不多了，最多用到還有30%電量就要及時充電了。
4.買電動車應(yīng)該注意什么
： 一、電動車的性能主要體現(xiàn)在行駛速度、爬坡能力、續(xù)行里程等幾個方面。購買電動車應(yīng)首選知名和值得信賴的品牌。有些中小企業(yè)僅靠買部件組裝生產(chǎn)電動車，雖然價格低廉但品質(zhì)很難保證，售后服務(wù)體系也不健全，有的甚至隨便找家修理部作為售后維修站。
二、電池是電動車的核心部件，選購電動車時要特別注意電池容量和使用壽命，尤其是單獨購買電池時，要盡量購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量電池。留心查看電池的出廠日期，是否原裝配套產(chǎn)品，防止有些不法廠商偷梁換柱，將快要超期的電池或舊電池隨車賣出。
三、電動車現(xiàn)有自行車款和摩托車款兩種。自行車款不僅本身重量較輕，電池也輕便，易拆易卸。在沒電的情況下，可以腳踩當(dāng)自行車使用，比較適合女性、中小學(xué)生和中老年人。摩托車款比較豪華舒適，電池匹配容量較大，爬坡能力、續(xù)行里程等都比自行車款要強，但車身較重，如果居住樓層較高，每次充電和搬動有一定的難度，因此比較適合年輕人。
四、電動車屬于代步工具。按國家規(guī)定，電動車的時速一般不能高于20公里，有些消費者在購車后將車輛的限速裝置拆除，把時速調(diào)到30公里以上，給交通安全帶來隱患。
五、電動車的爬坡能力取決于電機的功率大小，由于城市立交橋較多，一般應(yīng)選擇350W的高速無刷電機的電動車為宜。廠商標(biāo)明的電動車?yán)m(xù)行里程與實際使用的續(xù)行里程并不完全相同。說明書上的續(xù)行里程是指路面平整、單人騎行、氣候正常的情況下連續(xù)行駛的里程，這與反復(fù)開停、上橋下坡的續(xù)行里程會有出入。如果實際續(xù)行里程不低于廠家標(biāo)稱里程的三分之二都屬于正常情況。在選購電動車的時候，應(yīng)根據(jù)實際情況，挑選標(biāo)稱的續(xù)行里程一定要大于自己每天實際需要行駛里程的電動車。
六、每次維修時要督促維修商做好記錄，并在購車時索取正規(guī)發(fā)票，以備出現(xiàn)質(zhì)量糾紛時便于投訴和有證可查。
5.電動車的相關(guān)知識具體有哪些
電動自行車整車的構(gòu)造 --------------------------------------------------------------------------------新聞來源：電動車商情 發(fā)布時間：2004-7-5 16:14:10 瀏覽次數(shù)：522次 --------------------------------------------------------------------------------一、電動自行車基本構(gòu)造我們知道，電動自行車（以下簡稱電動車）是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。
它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征），但便主要的是，它是在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的、機電一體化的個人交通工具。電動車電氣部分的配合關(guān)系如框圖所示，其中虛線表示有些電動車沒有此配合關(guān)系。
各部件的主要作用如下：1、充電器充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段充電模式兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以后，電池電壓會上升到充電器的設(shè)定值，此時轉(zhuǎn)換為涓流充電。
三階段充電模式：充電開始時，先恒流充電，迅速給電池補充能量；等電池電壓上升以后，轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時電池能量緩慢補充，電池電壓繼續(xù)上升；達(dá)到充電器的充電終止電壓值時，轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。電動自行車：electric bicycle以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。
電動自行車的型號以TD（特種自行車種類的電動自行車類）冠號。2、電池電池是提供電動車能量的隨車能源，目前電動車主要采用鉛酸電池組合。
另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動車上開始使用了。使用提示：控制器主控板為電動車主回路，具有較大工作電流，會發(fā)出較大熱量。
因此，電動車不要停放在陽光下曝曬，也不要長時間淋雨，以免控制器出故障。3、控制器控制器是控制電機轉(zhuǎn)速的部件，也是電動車電氣系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過流保護(hù)功能。
智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能?？刂破魇请妱榆嚹芰抗芾砼c各種控制信號處理的核心部件。
4、轉(zhuǎn)把、閘把、助力傳感器轉(zhuǎn)把、閘把、助力傳感器等是控制器的信號輸入部件。轉(zhuǎn)把信號是電動車速度控制信號。
閘把信號是當(dāng)電動車剎車時，閘把內(nèi)部電子電路輸出給控制器的一個電信號；控制器接收到這個信號后，就會切斷對電機的供電，從而實現(xiàn)剎車斷電功能。助力傳感器是當(dāng)電動車處于助力狀態(tài)時檢測騎行腳蹬力矩或腳蹬速度信號的裝置。
控制器根據(jù)助力傳感器信號的大小，分配給電機不同的電驅(qū)動功率，以達(dá)到人力與電力自動匹配，共同驅(qū)動電動車旋轉(zhuǎn)。5、電機電機是將電池電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動電動車輪旋轉(zhuǎn)的部件。
在電動車上使用的電機，其機械結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速范圍與通電形式有許多種。常見的有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、側(cè)掛電機等。
使用提示：充電時，保持充電器通風(fēng)良好。如果在充電過程中聞到異味或充電器外殼溫度過高，請立即停止充電，檢查，處理。
6、燈具、儀表燈具、儀表部分是提供照明并批示電動車狀態(tài)的部件組合。儀表一般提供電池電壓顯示、整車速度顯示、騎行狀態(tài)顯示、燈具狀態(tài)顯示等。
智能型儀表還能顯示整車各電氣部件的故障情況。二、常見構(gòu)造的電動自行車多數(shù)電動自行車是采用輪轂式電機直接驅(qū)動前輪或后輪旋轉(zhuǎn)的。
這些輪轂式電機根據(jù)輸出速度的不同，分別與不同輪徑的車輪配合，用以驅(qū)動整車行駛，速度可達(dá)20km/h。雖然這些電動車的造型與電池的安裝位置不盡相同，但是其驅(qū)動與控制原理存在共性。
這類電動自行車是目前電動車產(chǎn)品中的主流。三、特殊構(gòu)造的電動自行車少量電動車采用非輪轂式電機驅(qū)動。
這些電動車有的采用側(cè)掛式電機，或者柱狀電機、中置式電機、摩擦輪胎電機。一般采用這種電機驅(qū)動的電動車，其整車重量會有所降低，電機效率比輪轂式電機效率要低。
在同樣電池能量的情況下，使用這些電機的整車比輪轂驅(qū)動式整車?yán)m(xù)行里程一般會縮短5%-10%。1、側(cè)掛電機式電動自行車2、中置電機式電動自行車四、電動自行車的型號編制為了能夠一眼辯認(rèn)電動自行車的結(jié)構(gòu)特征，我們有必要了解它們的編號特點。
電動自行車的型號編制一般有四部分組成，我們通過一個示例來看電動自行車的型號編制原則：原積分含義及內(nèi)容說明：第一部分（TD）：表示特種自行車類的電動自行車。電動自行車的型號全部以TD冠號。
第二部分：表示電動自行車的型式和車輪直徑。注：男式自行車，是指車架上管與中立管的中心線交點，至中接頭中心的距離大于或等于中立管高度三分之二的自行車。
女式自行車，是指車架上管與中立管的中心線交點，至中接頭中心的距離小于中立管高度三分之二的自行車。第三部分：工廠設(shè)計順序號。
第四部分：表示電機與驅(qū)動輪之間的傳動方式代號。軸傳動代號為Z；鏈傳動代號為L；皮帶傳動代號為P；摩擦傳動代號為M；其他傳動號為Q。
使用提示：電動輪轂內(nèi)部平時無需特別保養(yǎng)，在電勸車運行累計行駛2000小時后，才需要。
6.購買電動車應(yīng)該注意什么事項呢
一、購買電動車應(yīng)該注意的事項
1、電動車車型
車型選擇要根據(jù)騎車者的實際情況來決定。此外，車型的選擇還要根據(jù)騎車者的存在情況考慮，存放空間窄狹，就盡量買輕便些的。此外，如果日常需要購物載物和接送小孩子上下學(xué)，那還要考慮搭乘人方便，載貨方便。
2、選擇好的配置
電動車有四大件，分別是電機、電池、充電器和控制器，這是一輛電動車性能的關(guān)鍵所在。因而，買車前可以先了解一下四大件的品牌、廠商和性能等，這樣才能在看車選車時有個標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)電動車廠商都是組裝而已，其零部件特別是四大件都是采購自各個廠商。所以，選車不能光看品牌和廠家，要看內(nèi)在的四大件。
3、電機的功率很重要
如果功率太小，載重、速度、加速和爬坡等都能力有限。特別是爬坡能力跟電機的功率直接相關(guān)，如果太大一方面費電，另一方面也會增加購車成本，因而盡量要選擇與日常用途相匹配的電機，不要盲目追求大功率，也不能過小。電機的經(jīng)銷商保修期不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是電機的品牌和性能。
4、電池是一輛電動車的動力所在
電池的容量關(guān)系到電動車的續(xù)航能力，也就是每次出門你能跑多遠(yuǎn)。電池的壽命決定了電動車后期的騎乘成本。因而，盡量選擇大容量電池，且是口碑好的品牌電池，如旭派電池。
因為普通消費者在使用操作過程中很容易遇到各種各樣的問題，而旭派電池品牌在銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得相對完善，可以給消費者提供更好的售后服務(wù)。
5、充電器關(guān)系到日常的出行方便
有的充電器是傻充，對于緊急出行非常不方便。因而盡量要選擇那種能兼顧普通充電和緊急快速充電的智能充電器，帶過充保護(hù)，可以自動在充滿電的時候停止充電，減少充電麻煩。
另外，還要考慮充電器攜帶方便，可以隨車攜帶，但隨車攜帶需做好防護(hù)措施，避免車輛顛簸對充電器造成損壞，這樣方便出遠(yuǎn)門走訪親友。
6、控制器
配置調(diào)速手把（或調(diào)速踏板）的控制器，使電機的轉(zhuǎn)速控制得心應(yīng)手，也就是說，車速可在駕駛?cè)藛T的意愿下隨意調(diào)節(jié)?？刂破鬟€有很多附屬功能：限流保護(hù)、欠壓保護(hù)、軟啟動功能、防飛車功能、故障自診斷功能等。對于這些附屬功能并非市場上的所有調(diào)速器都具備，在選購時消費者要特別注意。
擴展資料
電動車的樣式選擇
1、電動車的驅(qū)動方式主要有3種：一種是輪轂式驅(qū)動，一種是中置式驅(qū)動，還有一種懸掛式驅(qū)動。市場上電動自行車以輪轂驅(qū)動為主，而輪轂驅(qū)動又以后輪驅(qū)動為好，前輪驅(qū)動性能相對較差。
2、電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經(jīng)濟(jì)實惠的鉛酸電池。大多數(shù)電動自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短，消費者選擇的比較少。
參考資料來源：百度百科-電動車
7.騎電動車小常識
1、騎電瓶車的朋友要真正把自己看成非機動車，絕對要和機動車以及行人保持距離，車不同道不同，牢記著一點，是對自己和其他人的負(fù)責(zé)。
2、電動車的設(shè)計仍然粗糙，標(biāo)準(zhǔn)不高，重心偏高，剎車系統(tǒng)很初級。因此電動車在應(yīng)急狀態(tài)下不穩(wěn)定，易摔倒發(fā)生事故，所以電動車一定要記住不能開太快。
3、非機動車道為電動車保障了很好的路權(quán)，電瓶車在非機動車道上行駛也要保障自行車的路權(quán)，不能太騷擾自行車，這既是義務(wù)也是不給自己找麻煩。電瓶車車速設(shè)計偏高，電機驅(qū)動噪音小，實際應(yīng)用中也免不了有時和行人混在一起，開太快對行人也容易形成威脅。
4、電動車過斑馬線，即便不推行，也要極度慢速，最好和行人速度相近，給機動車反應(yīng)時間。
5、過車流繁忙的十字路口，建議遵守斑馬線的紅綠燈，推行過斑馬線，比用機動車的綠燈安全得多。不會卷入機動車流，特別是左轉(zhuǎn)時候。
6、沒有斑馬線的地方過馬路，一定要慢速或者暫停，左右觀察，轉(zhuǎn)動腦袋，甚至揮動手臂。這比轉(zhuǎn)向燈管用，司機會及時發(fā)現(xiàn)你穿越馬路的意圖。轉(zhuǎn)向燈亮度太小，左右靠的太近，容易無視和誤判。特別不要相信后視鏡，視角很窄還經(jīng)常自行改變角度的后視鏡，無法判斷車速和距離。
7、黃昏或者夜晚騎電動車，一定要打開前燈，這不是為了照亮道路，是為了讓過來的車或者行人更容易看見你。有條件的話，車前后和側(cè)面貼點反光膠條，也是為了讓自己在昏暗環(huán)境中，目標(biāo)更明顯。
8、雨天騎電瓶車，坑爹的雨帽會阻擋兩側(cè)的視線，使你變得笨拙，但是機動車不會給你特別的照顧，所以過十字路口時，最好摘下雨帽，改良視線。雨天電瓶車的剎車性能也會下降，放慢車速比較靠譜。
珍愛生命，低調(diào)行車，誤事最多是一時的郁悶，事故才是真正的麻煩。
8.騎電動的技巧
騎電動的技巧：
1. 雙手自然握緊車把，不要太緊張，手臂不要太僵硬的。
2.鑰匙打開啟動后，緩慢加油門，不要一下子加太多，以免沖出去。
3.騎行中，雙腳放在踏板上，一手把控油門，一手準(zhǔn)備剎車，眼睛要注視前方。
4.下坡時要注意減速，油門調(diào)下，控制好剎車。
5.電動車到交叉路口，需要減速慢行，看清路況和其它車輛行駛狀況，遇到紅綠燈要遵守交規(guī)，不闖紅燈。
電動車轉(zhuǎn)彎時的技巧和注意事項：
1. 電動車轉(zhuǎn)彎時，要放慢速度，要查看前后方情況。
2. 轉(zhuǎn)彎時，需要打開轉(zhuǎn)向燈，可以提示后方車輛要轉(zhuǎn)向。
3. 轉(zhuǎn)彎時，也可以鳴喇叭，提示別的車輛。
擴展資料：
1.騎電動車，需要先在無人的地方駕駛練習(xí)。
2.騎電動車也要帶安全頭盔，才能保證安全。
3.騎電動車不要超速，畢竟這種車輛，超速很容易發(fā)生危險。
注：電動車駕駛技巧，還是在于自己平時多練習(xí)，膽子大一點就行。騎電動車上路，要遵守交規(guī)，不超速行駛，畢竟安全第一。
9.電動車該如何保養(yǎng)啊
電動車最好用完后一次充足，不要長期帶人，因為車子的負(fù)載較小，雨天不要行走。
-- 作者： 老攀 -- 發(fā)布時間： 2004/11/27 07:29am 現(xiàn)在開電動車的人越來越多，盡管傳說很快要出臺相關(guān)的管理規(guī)定，但依然有很多人購買。 以下內(nèi)容為轉(zhuǎn)貼： 電動車蓄電池知識問答 一電動車用戶問：用戶如何使用電池可以延長電池的使用壽命？ 答：有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關(guān)心延長電池的使用壽命的問題。
首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關(guān)重要。使用電池的注意事項如下： 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。
去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。
為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。
很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。 即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。 電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。
及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5、定期深放電。 電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。
一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。
注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。 盡可能利用滑行。
如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環(huán)境。 充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。
現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。
8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。
如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。
對于失水來說，在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。
使消費者受到不應(yīng)該發(fā)。
