1.摩托車保養(yǎng)最應(yīng)該注意什么

摩托車保養(yǎng)應(yīng)該注意以下幾點一、機(jī)油濾芯的保養(yǎng)大多用戶知道應(yīng)按時更換機(jī)油，但是要掌握一個原則：是更換了新機(jī)油，濾芯不更換是不行的。

發(fā)動機(jī)在潤滑過程中，機(jī)油泵把機(jī)油從底槽中吸出，首先壓入機(jī)油濾芯過濾，濾完的干凈機(jī)油再運輸?shù)礁最^、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機(jī)油的過濾效果較差，輸出的機(jī)油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重?fù)Q機(jī)油是不行的，還必須同時更換機(jī)油濾芯。

二、火花塞保養(yǎng)火花塞是摩托車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件?；旌蠚獾恼Ｈ紵前l(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

首先，每種發(fā)動機(jī)所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規(guī)定型號火花塞。發(fā)動機(jī)正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應(yīng)該是赭紅色，如果發(fā)黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應(yīng)該清理積碳。

用尖錐清理中央電極凹槽和L極的積碳；調(diào)整火花塞間隙：GS125(0.6-0.9mm),QS150T(0.7-0.8mm)，火花塞上積碳會妨礙良好的火花，并可能導(dǎo)致斷火；若發(fā)現(xiàn)火花塞易潮濕或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應(yīng)該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應(yīng)的火花塞注意：1、確定螺紋尺寸和塞桿長度。若塞桿過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致?lián)p壞發(fā)動機(jī)。

2、在應(yīng)用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規(guī)定的緊固扭矩。

三、空濾器保養(yǎng)空濾器是摩托車的呼吸系統(tǒng)。如果空濾器被灰塵阻塞，進(jìn)氣阻力將變大，會使發(fā)動機(jī)輸出動力下降，油耗增大，更能使發(fā)動機(jī)難以啟動，易熄火，嚴(yán)重的是灰塵進(jìn)入缸體內(nèi)部，會加劇發(fā)動機(jī)部件的磨損。

清潔空濾器要按以下步驟進(jìn)行：從車上拆下空濾器濾芯；如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細(xì)清洗，切勿用力擰，清洗完畢晾干水分，滴2-3滴機(jī)油（為了吸附空氣中的極細(xì)小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質(zhì)濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內(nèi)部灰塵，有條件用壓縮氣體按進(jìn)氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進(jìn)紙芯孔隙中將阻塞更嚴(yán)重）；例：QS150T紙芯從內(nèi)側(cè)向外吹，風(fēng)暴太子從外圈向中孔吹。裝回濾芯時要注意安裝方向和進(jìn)氣方向；有塵土、比較臟的環(huán)境中行車，應(yīng)增加清洗頻率，發(fā)現(xiàn)海綿破裂或紙質(zhì)濾芯浸濕要立時更換新品，否則會損壞發(fā)動機(jī)或冒黑煙。

擴(kuò)展資料：摩托車的選購方法1.發(fā)動機(jī)的好壞是決定摩托車質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵。選擇時，先觀察發(fā)動機(jī)與車架是否同在一條中心線上，然后空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發(fā)動機(jī)氣缸可以。

接通電源，打開油箱開關(guān)，進(jìn)行就地發(fā)動檢查發(fā)動機(jī)起動及掛檔情況，好的發(fā)動機(jī)踩起動變速桿2-3次就能夠起動，并在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。隨后，進(jìn)行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現(xiàn)象，就算質(zhì)量不錯。

最后觀察消聲器排出的煙是什么顏色，以淡青色為最好。2.車體外觀造型。

要求布局合理，新穎美觀，光滑明亮。前后減震筒既要平行又要和前后輪胎對稱，同時要求各種附件及零件齊全。

另外，噴漆電鍍零配件質(zhì)量的好壞，不僅是決定外觀優(yōu)美的主要因素，還起著保護(hù)零配件減少磨損的作用。噴漆零配件外表要求漆面勻稱、光亮、沒有碰落塊。

3.操縱機(jī)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)包括許多方面，主要應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向把、離合器握把、油門線把、前后制動裝置等部件。

要求前后減震筒兩邊彈力均勻相同，轉(zhuǎn)向把靈活可靠，離合器握把、油門線把轉(zhuǎn)動自由，前后剎車安全可靠（回位還必須回到原來的位置上）。4.電器設(shè)備。

逐個檢查前大燈、方向燈、剎車燈、儀表燈的工作情況及喇叭的聲音，如果沒有異常，說明電器正常。此外，可以牽車來回走幾趟，感覺很輕為上乘之車，反之是某地方零配件遇到摩擦產(chǎn)生阻力。

還要觀察前后減震筒、發(fā)動機(jī)有沒有油跡滲漏現(xiàn)象，乘坐是否舒適。參考資料：摩托車（交通工具）_百度百科。

2.摩托車平時該怎么保養(yǎng)

1. 新車要經(jīng)過良好的磨合 雖然缸體表面從制造廠生產(chǎn)出來進(jìn)很光亮，但從微觀上看仍是凸凹不平，凸起的部分容易受到傷害，若此時承受較大的負(fù)荷，就會造成缸體表面的拉傷。

所以在新車使用中，一定要輕負(fù)荷，待凸起部分磨平后，缸體表面就可以承受大的負(fù)荷了。這樣缸體表面的使用壽命就會延長，磨合好的缸體比未經(jīng)磨合的缸體相對壽命要長得多，這是很多科學(xué)家用實踐證明了的。

在摩托車出廠時，廠家都要求用戶進(jìn)行新車磨合，磨合期一般在1000至2000公里之間。在新車磨合期，有的廠方在摩托車化汕器喉管處加有限速管，使新車的車速要比正常使用時的車速低一些，最好不載人不載物。

對于二沖程的摩托車，汽油與潤滑油的混合比應(yīng)增加到20:1左右，以便更有利于缸體表面的磨合。 2.進(jìn)入缸體的空氣要清潔 從空氣濾清器進(jìn)入缸體的空氣，若含有很多灰塵，就會名象磨料一樣迅速增回缸體表面的磨損，所以一定要讓進(jìn)入缸體的空氣非常清潔。

目前國產(chǎn)摩托車大多使用紙芯式空氣濾清器，一方面要定期（約1000公里）清除空氣濾清器中的灰塵，另一方面要經(jīng)常檢查空濾器各接合處的密封情況，避免有不干凈的空氣不經(jīng)過濾芯進(jìn)入缸體。為了提高濾清效果，可在紙芯外增加一層泡沫海綿。

泡沫海綿必須每天有水清洗一次，以免阻塞。 3.缸體表面要有良好的潤滑 液體磨擦比干摩擦的磨損要少得多。

為了避免產(chǎn)生干摩擦，應(yīng)使?jié)櫥偷母左w和活塞表面很好的粘附，以便形成液體摩擦。這就要求潤滑油要有適當(dāng)?shù)恼扯取?/p>

潤滑油的粘度和溫度有關(guān)，不同季節(jié)應(yīng)使用不同粘度的潤滑油。國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，夏季要使用的潤滑油為API分類SD級SAE10W/30。

我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，冬天使用6號汽油機(jī)潤滑油，春秋季為10號，夏季為15號。 另外，還要經(jīng)常檢查油壓和油標(biāo)尺，避免在缺少潤滑油的情況下使用摩托車。

4. 發(fā)動機(jī)的工作要有良好的柔順性 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震的原因，主要是燃燒速度過快造成的。瀑震使活塞產(chǎn)生過大的沖擊力，敲擊缸壁造成磨損。

燃燒速度過快的原因是： 使用的汽油牌號與發(fā)動機(jī)壓縮比不匹配。摩托車制造廠家規(guī)定，高壓縮比的發(fā)動機(jī)應(yīng)使用80號汽油，低壓縮比使用70號汽油，若高壓縮比使用70號汽油就會產(chǎn)生爆震，造成缸體表面磨損。

發(fā)動機(jī)的作用轉(zhuǎn)速一般在最大扭矩與最大功率之間，國產(chǎn)摩托車為3000轉(zhuǎn)每分至5000轉(zhuǎn)每分，這樣每一個擋位都有相應(yīng)的速度范圍。若駕駛員不注意及時換擋產(chǎn)生失速，這時若突然加油，缸體就會產(chǎn)生敲擊聲。

遇此情況應(yīng)及時換到低檔上重新加速，否則就會因敲擊損壞缸體表面。 避免產(chǎn)生粘缸現(xiàn)象 粘缸現(xiàn)象就是活塞與缸體表面發(fā)生塊狀粘連。

產(chǎn)生粘缸的主要原因除發(fā)動機(jī)缺潤滑油外，就是因為發(fā)動機(jī)冷卻不好產(chǎn)生過熱，使?jié)櫥褪櫥饔?。如何避免發(fā)動機(jī)過熱呢？一方面要經(jīng)常清洗缸體的散熱片，使之具有良好的散熱條件；另一方面要經(jīng)常觀察散熱片的溫度。

散熱后的表面溫度一般在180℃以下，可用表面溫度計測量。車主也可用吐口水的方法試驗散熱片的溫度。

若口水在散熱片上發(fā)出滋滋的響聲，就表示溫度已很高，需及時停車降溫，待溫度降下來再繼續(xù)行駛，避免發(fā)生粘缸現(xiàn)象。 還有，當(dāng)行駛中發(fā)現(xiàn)加油后車速反而下降時，應(yīng)及時停車，這是粘缸的前兆，絕對不能繼續(xù)行駛。

待發(fā)動機(jī)冷卻后，應(yīng)拆下活塞用砂紙和油石打磨缸體與活塞粘連的表面，只有這樣才可能挽救已造成的損壞，否則缸體就要報廢。 避免冷車使用 在冬季用車時，潤滑油處于凝固狀態(tài)，不能起到潤滑的作用。

這時必須進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱的方法是，讓發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下多運轉(zhuǎn)一些時間，待溫度升高后，潤滑油已起作用再開動車輛。

避免積炭掉入缸體內(nèi) 活塞頂與缸蓋內(nèi)有很多積炭，當(dāng)積炭掉入缸體內(nèi)就引起缸體表面的劃傷和磨損。為了減少積炭的產(chǎn)生，一定要使用專用機(jī)油。

車主還應(yīng)及時清理缸蓋內(nèi)活塞頂上的積炭，當(dāng)積炭過多時，會使燃燒室變小，增大壓縮比，引起爆震。擁有摩托車的朋友們，你如能做到以上幾點，你的摩托車的使用壽命一定會被延長。

3.摩托車的保養(yǎng)常識

摩托車要定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，清洗空氣濾芯，做好精細(xì)化保養(yǎng)。

發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)離不開機(jī)油的潤滑，否則就造成干摩擦，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件很快就會被磨損而提前失效。 機(jī)油潤滑時會帶走零件磨合產(chǎn)生的細(xì)微金屬顆粒和其他雜質(zhì)，保證運行的平穩(wěn)，運行一段時期后，機(jī)油會變得污濁，定期到維修店更換機(jī)油。

機(jī)油濾芯長期過濾機(jī)油，以保證潤滑發(fā)動機(jī)零件油質(zhì)的純凈，因此濾芯上不可避免地殘留微量磨損的金屬顆粒和其它雜質(zhì)，所以，更換機(jī)油濾芯也同樣是讓您的愛車正常行駛的必要保證。 擴(kuò)展資料：選購方法 發(fā)動機(jī)的好壞是決定摩托車質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵。

選擇時，先觀察發(fā)動機(jī)與車架是否同在一條中心線上，然后空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發(fā)動機(jī)氣缸可以。 接通電源，打開油箱開關(guān)，進(jìn)行就地發(fā)動檢查發(fā)動機(jī)起動及掛檔情況，好的發(fā)動機(jī)踩起動變速桿2-3次就能夠起動，并在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。

隨后，進(jìn)行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現(xiàn)象。 參考資料：百度百科---摩托車。

4.摩托車保養(yǎng)最應(yīng)該注意什么

我總結(jié)出來了一套（排氣量100cc至250cc掛檔摩托車）保養(yǎng)車的經(jīng)驗，愿把此經(jīng)驗公布出來，與所有愛車的新手共享。

首先要說的是，我的這套保養(yǎng)方法粗看起來較為費錢，但是長期計算下來，其實價格也很公道的！ 一、初級磨合期階段： 1、初級磨合期機(jī)油的換法： 大家應(yīng)該都知道，摩托車磨合期為1500公里。關(guān)于這1500公里內(nèi)換機(jī)油的方法有很多種，我建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機(jī)油。

因為新車發(fā)動機(jī)內(nèi)齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產(chǎn)生廢屑，所以要常換機(jī)油及時的把這種廢屑排泄出去。并且大家不要想著幾百公里就要換一回機(jī)油而加那種便宜機(jī)油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數(shù)有多少，只要發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)、在發(fā)熱，就對機(jī)油有很大的依賴，所以在選機(jī)油的時候盡量選用賣車地點出售的與其發(fā)動機(jī)配套的專用機(jī)油。

2、初級磨合期如果駕駛摩托車： 摩托車在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問題，其實沒必要那么苛刻的，畢竟是機(jī)械的東西，沒有那么嬌貴的。只要保證不要讓車出太大的力，每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。

摩托車在600公里以內(nèi)盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力，加油的時候每回加上10塊錢的就行啦，以減輕車的重量。前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反復(fù)的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。

600公里到1000公里可以給車小加負(fù)重，比說如帶個不是太胖的人，但是盡量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反復(fù)的換檔騎。

1000公里換好新機(jī)油后，找一個路好人少的地方，用五檔拉拉高速（150cc以下不要超過70KG,150cc以上不要超過80KG）保證時間在30秒左右。然后依然要恢復(fù)到正常磨合狀態(tài)。

檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。1200公里的時候再拉一回高速。

1500公里的時候，騎到售后，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機(jī)油濾芯，放掉機(jī)油，清洗發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)清洗完后一定要將發(fā)動機(jī)內(nèi)的清洗液晾干再加入新的機(jī)油）。然后找專業(yè)人士對車進(jìn)行檢查、校正，結(jié)束摩托車的初級磨合階段進(jìn)入終級磨合期狀態(tài)。

注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。 1500公里內(nèi)不要洗車。

二、初級磨合期結(jié)束后的終級磨合階段。 其實過了1500公里，并不代表摩托車的磨合期就真正結(jié)束啦，而是進(jìn)入了另一個終級磨合階段。

其實摩托車要過真正的磨合期要3000公里以后呢。 1、終級磨合期機(jī)油的換法： 終級磨合期依然使用與其發(fā)動機(jī)配套的專用機(jī)油，每1500公里一換。

也就是說正好到終級磨合期結(jié)束的時候再換機(jī)油。 2、終級磨合期如果駕駛摩托車： 1500公里換好新機(jī)油后，試著在騎車過程中將除空檔外的其它五個檔位的速度都拉至極限，保持時間為10秒（五檔極限速度保持時間為30秒）。

以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激發(fā)每個檔位的最大潛能。1500公里至3000公里是激發(fā)摩托車潛能的時候，所以在駕駛過程中，要多加負(fù)重，多走坡路，最好能帶負(fù)重上坡，以便激發(fā)摩托車的最大潛能。

3、終級磨合期結(jié)束后進(jìn)入正常行駛狀態(tài)的調(diào)整： 到了3000公里，再次騎到售后，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機(jī)油濾芯，放掉機(jī)油，清洗發(fā)動機(jī)（這回清洗發(fā)動機(jī)的目的不是為了清洗掉車內(nèi)的殘渣，而是為了更換其它品牌、型號的機(jī)油，因為兩個品牌、型號不同的機(jī)油混合會產(chǎn)生沉淀物對發(fā)動機(jī)不好）。進(jìn)入正常行駛階段，就不再用發(fā)動機(jī)專用機(jī)油啦，因為發(fā)動機(jī)專用機(jī)油應(yīng)付低速短時間行駛還行，如果長時間行駛車速又高的情況下，在潤滑與控?zé)岱矫娑急炔贿^合成或半合成機(jī)油（發(fā)動機(jī)專用機(jī)油為了控制成本一般都采用的是礦物質(zhì)油）。

建議大家使用半合成機(jī)油，畢竟我們不是大排量，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，最高也就是10000多轉(zhuǎn)，半合成機(jī)油足以滿足100cc至250cc小排量車的要求啦。推薦半合成機(jī)油品牌“福斯半合成（網(wǎng)價55元）”、“殼牌半合成（網(wǎng)價75元）”、“統(tǒng)一半合成（網(wǎng)價60元）”，建議大家使用“福斯半合成”，性價比較高，德國原廠生產(chǎn)國內(nèi)灌裝。

且油品質(zhì)相當(dāng)不錯，假貨少，油色為純紅色，我目前用的就是這一款機(jī)油，而且國內(nèi)大型比賽用油多數(shù)都是指定的此品牌。法拉利和雪鐵龍車隊專用油就是該公司獨家供應(yīng)的，而且世界上超過60%的名車的專用油多數(shù)都是福斯公司代工生產(chǎn)的！ 注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。

三、正常行駛期如何保養(yǎng)摩托車： 1、機(jī)油的更換周期： 如果使用半合成機(jī)油，更換周期一般為3000公里。極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發(fā)動機(jī)能長壽我建議3000公里一換機(jī)油，每次換機(jī)油的時候?qū)堄妥⑷肱艢馔仓?00毫升左右。

2、汽油的選用： 盡量去當(dāng)?shù)氐氖_的大型的加油點加油，盡量選用帶除積碳的93號汽油。不要等油徹底用完后再去加油，因為發(fā)動機(jī)缺油停轉(zhuǎn)是很傷機(jī)子的！ 3、空濾、化油器與機(jī)。