1.山地自行車的有關(guān)知識(shí)有什么

三、自行車上下坡騎行技術(shù) 上、下坡騎行技術(shù)是公路自行車的一種重要的基本技術(shù)。

（一）上坡騎行技術(shù) 上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì)過(guò)多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。

遇到漫長(zhǎng)的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比，要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動(dòng)，跟車過(guò)近，可能發(fā)生碰撞。

再者，上坡時(shí)速度顯著下降，跟車反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。 （二）下坡騎行技術(shù) 下坡騎行要達(dá)到理想效果，就要勇敢機(jī)智，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時(shí)準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況；不僅要充分利用車子運(yùn)動(dòng)慣性滑行，而且要敢于主動(dòng)踏蹬，加大速度。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過(guò)28度，否則就有滑倒的危險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速，剎車時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致，否則，會(huì)因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。

進(jìn)入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過(guò)猛。

否則車子可能掉頭或滑倒。 四、剎車的技巧 前剎車能提供你非常好的制動(dòng)力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。

（一）使用前剎車的時(shí)候?qū)⒅匦耐笠?當(dāng)你使用前剎的時(shí)候，你的重心會(huì)因?yàn)閼T性而自然前移，你必須練習(xí)當(dāng)你開始剎車時(shí)，有意識(shí)地將你的重心向后 移動(dòng)（身體放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。

你可以在沙地或有點(diǎn)濕滑的平地上練習(xí)，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何控制你的剎車。或在騎行的時(shí)候詢問(wèn)高手他是怎么使用剎車的。

（二）轉(zhuǎn)彎時(shí)減低前剎的力量 和駕駛汽車一樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你必須要降低速度。如果你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使勁地壓下你的剎車，你將會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑而失去控制。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同時(shí)使用你的前、后剎車來(lái)降低你的速度。當(dāng)剎車的時(shí)候你前輪的反應(yīng)會(huì)降低，所以減少前剎車力你的轉(zhuǎn)彎將會(huì)更完美。

如果你在一個(gè)下坡的急轉(zhuǎn)彎，需要使用到剎車時(shí)，盡量使用后剎車的力量。如在平地上，在最后一刻剎車時(shí)將重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的剎車力量，來(lái)作剎車的動(dòng)作。

（三）不要過(guò)度的壓下前剎 "慣性是你的朋友"，你需要速度去通過(guò)巖石及障礙。不然輪子將會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，將你拋過(guò)把手。

過(guò)度的壓下前剎會(huì)使你的重心前移，導(dǎo)至車頭下傾。 如果你在險(xiǎn)峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎，這時(shí)你必須同時(shí)控制你的前后剎車，不可過(guò)度地用力一直的按著，這時(shí)你可將剎車作一放一按的動(dòng)作，以防止剎車鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。

五、山地車騎行技巧——簡(jiǎn)單的小技巧使你更像專業(yè)騎手 騎著你的山地車上路，同家人與孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快樂(lè)。有一兩件事可能會(huì)圍繞你：亦或在騎山地車行進(jìn)中，你肚子餓了想要掏點(diǎn)東西吃，但是當(dāng)你放開手單手騎車時(shí)卻很容易摔倒；您想喝水時(shí)，你的水壺卻好象離你遠(yuǎn)了些而難以拿到；當(dāng)你要觀察后方的情況時(shí)，不要擔(dān)心，經(jīng)由我們說(shuō)明之后，這些小技巧只要稍加練習(xí)，你就會(huì)非常熟練，好象是生來(lái)便有的能力。

1、口干嗎？假如可能的話，先找一條平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是將一只手松開把手的好時(shí)機(jī)），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看著你的手，一只手肘微彎，握住把手。手肘微彎能夠吸收石塊路面帶來(lái)的震動(dòng) ，同時(shí)能夠穩(wěn)定你在喝水時(shí)任何影響山地車方向的動(dòng)作，另一只手伸下去拿水壺，這時(shí)，也不可以看下方而是保持直視正前方，這樣不停地反復(fù)練習(xí)，直到很熟練為止。

如果你的水壺是小號(hào)的，伸手下去時(shí)，要抓它的瓶蓋部份，如果是大號(hào)的水壺，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的時(shí)候，水壺要向嘴角側(cè)面，以免遮住視線。用牙齒拔開瓶蓋，喝完水后，用你的身體來(lái)壓住關(guān)上瓶蓋，然后將水壺滑順地放回架上，這時(shí)仍然不可往下看，保持直視前方。

如果此招不行，那不如就帶個(gè)奶瓶上路，或試試使用一種不用動(dòng)手的飲水系統(tǒng)，只要將一支吸管放入嘴中便可以了。 2、往后看的時(shí)候，你的手不能離開把手，同時(shí)要注意前方路面，當(dāng)你從左肩扭頭往后看時(shí)，將你的右手放松，手肘處微彎，這樣雖然你的上身扭轉(zhuǎn)了，卻仍能保持山地車筆直的方向，假如你騎得非?？斓臅r(shí)候，你也可以很快地從你的左臂下方低頭很快地查看后方一下。

如果你需要比較長(zhǎng)時(shí)間去查看后方，那你就必須坐正上身，右手抓住靠近豎管處的龍頭，然后放開左手，身體在座墊上稍稍扭轉(zhuǎn)向后看， 一個(gè)職業(yè)化的小技巧：當(dāng)你與另一個(gè)人同騎時(shí)。

2.山地自行車須知

自行車要經(jīng)常擦洗，保持清潔。

擦拭自行車，可用50%的機(jī)油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭干凈，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各部位的故障，抓緊修理，保證訓(xùn)練和比賽的順利進(jìn)行。

運(yùn)動(dòng)員每天都應(yīng)該將自己的車子擦拭一遍。通過(guò)擦拭，既能保持自行車的清潔美觀，又能幫助檢查自行車各部位的完好狀況，培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的責(zé)任感和事業(yè)心。

檢查車輛時(shí)要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要族緊，車把能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)鏈條的每個(gè)節(jié)結(jié)都要仔細(xì)檢查，除去裂縫節(jié)，換掉死節(jié)，保證鏈條正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不要在比賽時(shí)裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時(shí)，應(yīng)將鏈條和飛輪一起更換；剎車系統(tǒng) 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效；飛輪與變速器合作，每個(gè)檔位運(yùn)用自如，傳動(dòng)迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。

每次訓(xùn)練或比賽結(jié)束后， 應(yīng)將變速裝置全部回位，減少?gòu)椈蓧毫?，延長(zhǎng)變速器使用壽命；檢查各軸承部位的轉(zhuǎn)動(dòng)是否良好，有無(wú)損壞現(xiàn)象，特別注意旋緊右中腕螺絲；腳套、皮條及腳蹬要完好無(wú)損，車座要保持與橫梁平行，不能傾斜，前后位置適中，座皮若有損壞，立即更換；車輪裝正，若有偏斜或變形，會(huì)使車輪上下跳動(dòng)或左右搖擺，必須校正。 每次檢查完車子后，親自試車，做為最后驗(yàn)證性的檢查，以確保完好，能隨時(shí)投入使用。

3.山地自行車騎行常識(shí) 騎行姿勢(shì)辨別

這樣的姿勢(shì)是剛剛開始騎車的人最容易犯的毛病

很明顯，人車固定了，應(yīng)為三角形的連接本來(lái)就是一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都來(lái)了

最常見(jiàn)的毛病就是肚子挺出，手臂伸直撐著車吧

標(biāo)準(zhǔn)的騎車姿勢(shì)是收腹的，可以看到人和車的連接是一個(gè)不穩(wěn)定的四邊形，這樣就可以在車上迅速調(diào)整人的重心。以最快的速度應(yīng)對(duì)路況的改變，達(dá)到人車合一。 手臂起到的是輔助作用，在車把上不用力的，所以也不會(huì)肩膀酸，脖子痛，還有，可以很好的保護(hù)小弟弟哦 正確姿勢(shì)：

接下去來(lái)看上坡的

如果不改變我們平常的騎車習(xí)慣，很難完成山地車的上坡。大多數(shù)反映的抬前輪也是這個(gè)原因造成的，注意上坡時(shí)候重心的偏移

錯(cuò)誤：

正確的上坡，是建立在正確的騎行姿勢(shì)上的

俗稱的屁眼頂在坐墊尖，手臂彎曲向下也就是這個(gè)樣子了

可以勁可能把人的重心移動(dòng)到前面去，應(yīng)為車的重心是不變的，所以只能靠調(diào)整人的重心來(lái)調(diào)整使得重心仍然處在中間的位置

下坡時(shí)候重心靠后，車隊(duì)重心是不變的，需要通過(guò)調(diào)整人的重心來(lái)控制重心的合理還是保持在兩個(gè)輪子中心。 下坡和坐墊高度沒(méi)有很大的關(guān)系，只要你pp可以移動(dòng)到坐墊后面不被卡住就可以了

該答案來(lái)自極限戶外網(wǎng)官方網(wǎng)站

4.山路自行車秘籍是多少

是《爆走山地自行車》嗎？：全密技： 特殊指令 以下指令在游戲中直接輸入，但要先開啟「秘技模式」。

開啟「秘技模式」 ↑、△、↓、*、←、○、→、□ 增加$2000 →、△、△、← ADRENALINA BOOST ↓、←、←、→ ALWAYS STOKED ↓、□、□、←、○ 無(wú)重力 ↓、△、□、□、↑ 沒(méi)有打斗 ←、□、○、□、← 打斗升級(jí) ↑、↓、←、←、→ 回復(fù)能量 ↓、→、→、←、← FREE MONEY →、↑、↑、○、○、□ 無(wú)限BOTTLES ↑、*、←、←、○、○ MEGA FLIP →、↑、↑、→、→、□ SPEED FREAK ↓、△、→、→、□ STOKE TRICK METER ↓、←、←、→、→ SUPER BOUNCE ←、□、*、↑、△ SUPER BUNNY HOP ↑、*、←、□、↑ 無(wú)限能量 ↓、△、←、←、□ 解封所有 ↑、↓、↓、↑、↑、↓、↓ 解封所有 ↓、↑、↑、↓、↓、↑、↑ UPGRADE TO BOTTLE ↑、↓、←、←、→、→。

5.山地車常識(shí)

如何選擇適當(dāng)?shù)纳降剀?當(dāng)您想要想要山地車之前，有幾項(xiàng)因素你必須考慮。

你想玩的是哪一種類型的山地 車？大概有多少預(yù)算？你是想成為職業(yè)級(jí)的選手呢？還是只想把它當(dāng)成一種業(yè)余健身的 活動(dòng) ？在這里我們將會(huì)向各位逐一地介紹，讓您明了各種山地車的不同構(gòu)造與特性 。 您可以依據(jù)您自己的預(yù)算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。

在所有的大 前提之下，購(gòu)買山地車最重要的一件事便是了解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不 合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三個(gè)圖片可以清楚地 告訴你怎么測(cè)試單車是否合乎你所需要的尺寸。

你可以將龍頭及座墊提起來(lái)，看看其高度是否正在齊腰部。 當(dāng)踏板踩到底時(shí)，大腿與小腿必須幾乎伸直。

當(dāng)你站立在上管上面的時(shí)候，上管到你下褲?rùn)n的高度應(yīng)當(dāng)最少保持8cm以上。 在介紹各種不同功能的山地車之前，先談一下購(gòu)車的預(yù)算。

對(duì)一般的初學(xué)者來(lái)說(shuō)， 我們建議你購(gòu) 買一臺(tái)完整、標(biāo)準(zhǔn)型、沒(méi)有減震裝置、鋼架車身的山地車。原因是，這種 鋼架車身的車就是在發(fā)明減震器前，一直被騎士們沿襲使用的山地車。

沒(méi)有前后減震以 及昂貴金屬的車身，車本身的價(jià)錢便實(shí)在多了。用實(shí)在的價(jià)錢，買結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)的車身，可 以跑各種不同的路面，零件出問(wèn)題的機(jī)會(huì)也不多。

在這里您同時(shí)要注意到，您的座車最 好配上金屬的腳踏板，或者好一點(diǎn)的話也可換成夾式踏板。 另外一個(gè)比較省錢的方式便是購(gòu)買二手的山地車。

這種方法唯一的缺 點(diǎn)是與買二手 汽車一樣，很可能買到日后大小毛病不斷的車，因?yàn)槟悴恢肋@臺(tái)二手車的過(guò)去歷史與 狀況。在買二手車前，一定要找懂車的人幫你檢查，一般來(lái)說(shuō)，二手車的毛病，像車架 本身如果受過(guò)創(chuàng)傷，很容易便看得出。

給你的建議是，最好買只用過(guò)一年或兩年又只在 一般路面跑過(guò)的山地車。另一個(gè)檢驗(yàn)的方法就是看看這個(gè)賣主現(xiàn)有車的保養(yǎng)狀況。

一般山地車 假如你是在找一輛可以在一般的路徑上乘騎的山地車，那么這種 Trail bike 就是 你最佳的選擇了。這種山地車最大的特點(diǎn)是它有優(yōu)秀的前叉避震器以及高品質(zhì)由鋼、鋁 合金或碳纖維打造的車身。

其實(shí)這種山地車具有許多騎士們渴望的特性 ，這種車通常經(jīng) 久耐用，使用很多年也都不會(huì)帶給您保養(yǎng)上的麻煩。一般乘騎的山地車，并不太在意單 車本身的重量，所以它的車身構(gòu)造十分堅(jiān)固。

但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特 輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整臺(tái)車子的重量變輕，但一般來(lái)說(shuō)除非是參加比賽用途的 登山車，車子本身的重量都不太重要。 全減震山地車 最初把減震系統(tǒng)裝到登山車上的目的，主要是為應(yīng)付下坡競(jìng)賽時(shí)的沖撞，但是到了 今天，如果你能夠擁有一部可靠、輕便以及非常舒適的登山車，即使不是為了下坡賽， 也是很值得的。

最新式的登山車就是根據(jù)結(jié)實(shí)、舒適這些條件所制作的，你可以整天騎 在車上也不會(huì)覺(jué)得很疲勞，所以說(shuō)全減震的登山車是最舒服的登山車了。今天，全減震 的登山車已經(jīng)不限于下坡賽專用，區(qū)別它的方法是，如果這部登山車是為了下坡賽專用 ，除了全減震之外，它所有的零件都是專門為適應(yīng)下坡賽時(shí)的大力沖撞而設(shè)計(jì)，所以它 的重量會(huì)比一般越野用的全減震登山車重約10磅（4-5kg）左右。

在求舒適的前提下，你會(huì) 選擇全減震的登山車來(lái)參加任何一種的活動(dòng) ，但有一點(diǎn)你必須要記住，因?yàn)榧由狭吮苷?器，你的登山車已經(jīng)比其它無(wú)減震器的自行車重了許多，所以當(dāng)您在乘騎的時(shí)候，不必 帶些不必需要的裝備或工具來(lái)增加你的負(fù)荷。 在這里職業(yè)選手們所騎的越野登山車，與我們?cè)诘昀锩婵吹降膸?kù)存或高等級(jí)的自行 車都不一樣，職業(yè)選手會(huì)為了獲取勝利而選擇輕量化，及能獲得更高效率的裝備。

為此 ，他們往往要忍受很多的不舒適，像較窄的輪胎，較硬的座墊，這些都是他們?yōu)榱艘?到較快的速度下所作的犧牲。在越野登山車的設(shè)計(jì)上，是以上坡時(shí)能爬得愈快愈好，而 不太在意下坡時(shí)或遇到凹凸不平路面的特殊狀況。

職業(yè)選手級(jí)的登山車相當(dāng)?shù)妮p，有時(shí) 連前減震器包括在內(nèi)一般在23磅（10.5kg）以下。 下坡賽的登山車選手所騎的山地車，長(zhǎng)久以來(lái)，都與越野賽所乘騎的山地車一樣， 只是在前叉多裝上較長(zhǎng)距的減震器。

但是到了今天，幾乎所有下坡賽的騎士們都選擇了 全減震的登山車，它的減震器伸縮距離至少達(dá)到6英吋以上，重量比一般的越野登山車要 超過(guò)10到15磅（20-30kg）。在下坡賽所使用的車身一定要非常的堅(jiān)固，因?yàn)橄缕聲r(shí)的沖撞 力量，會(huì)由前叉?zhèn)鞯杰嚰?，普通的山地車是承受不住的，甚至?xí)斐绍嚰艿闹Ы?，在這 個(gè)大前提下，重量已經(jīng)不是下坡登山車的主要考慮因素，堅(jiān)固才是重要。

登山車中有一種最特殊的，主要用來(lái)躍過(guò)各種障礙物，不像一般在普通山道中乘騎 的登山車。這種登山車的特性 是它專們?yōu)榱吮摹⑻?、扭、爬而設(shè)計(jì)。

這種特技車用來(lái)跳 過(guò)各種不同的障礙物像木塊、石塊、長(zhǎng)桌子，甚至汽車。這種登山車與一般的越野車不 同之處在于它的車身很低，選手有足夠的空間可以在車上扭轉(zhuǎn)。

多用途山地車 這種山地車是為既愛(ài)好山地車活動(dòng)又要常在城市與山路間乘騎單車的人士所設(shè)計(jì)。 它的車身雖然不必要擁有和山地車一樣特。

6.關(guān)于公路自行車知識(shí)的書,圖文講解公路車的各部件的具體知識(shí)

資料引自：chinabike小弟一直自詡為「公路車的萬(wàn)年新手」（好像不怎么光榮），這個(gè)主題，小弟一直想發(fā)，但是一來(lái)很懶，二來(lái)范圍廣，難以面面俱到，所以一直擱著。

不過(guò)有鑒于版上一而再、再而三出現(xiàn)一些重復(fù)的問(wèn)題，或者有些基本名詞，新手們不敢問(wèn)，因此小弟擬拋磚引玉，稍稍整理個(gè)懶人包，跟大家分享一下。 如果內(nèi)容有錯(cuò)誤疏漏，或觀念上需要討論調(diào)整，也歡迎大家提出討論。

大家若是有一些補(bǔ)充，小弟也會(huì)一并補(bǔ)登。 首先，最重要的觀念是，公路車的世界中，很多是需要「取舍」（tradeoff）的，也就是說(shuō)，很多時(shí)候，有一好沒(méi)有兩好，必須依自己狀況做出抉擇，沒(méi)人能告訴你答桉。

小弟文中會(huì)一直出現(xiàn)tradeoff這個(gè)關(guān)鍵字。 問(wèn)：什么人需要公路車？ 答：希望能在鋪裝道路上充份享受自行車速度感的車友們，歡迎進(jìn)入公路車的世界。

問(wèn)：公路車的輪徑？ 答：一般公路車輪徑是700c，比登山車用的26吋輪徑稍大。另外，也有些公路車是采用650c的輪徑。

問(wèn)：為什么公路車在鋪裝道路上跑得快？ 答：最主要的原因依序有三： 一、騎乘姿勢(shì)減低風(fēng)阻：公路車配合彎把，可以有效減低風(fēng)阻，在高速的狀況下，風(fēng)阻將是阻擋自行車騎士前進(jìn)的最大阻力。 二、輪胎胎壓高（100PSI以上），細(xì)而平，降低滾動(dòng)阻力。

三、采用硬前叉，且車身重量輕，輕量化的公路車有利于加速與爬坡。 但即使是同重量的登山車與公路車，公路車還是比較快，因?yàn)橐缓投身?xiàng)因素占很大的比例。

問(wèn)：我該選擇平把還是彎把公路車？ 答：一般來(lái)講，平把公路車是較悠閑的騎乘傾向，既保有700c低滾動(dòng)系數(shù)輪胎優(yōu)點(diǎn)，操控性也比彎把車好。而在騎乘姿勢(shì)，也比彎把車悠閑，通常大盤則配備三盤，更有利于爬坡。

不過(guò)，卻犧牲了公路車追求速度最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)-降低風(fēng)阻的騎乘姿勢(shì)。這就是tradeoff。

捷安特老董劉金標(biāo)先生，環(huán)島時(shí)騎的就是自家的30段變速輕量化碳纖平把公路車。 而彎把公路車，是公路車市場(chǎng)的主流。

其優(yōu)點(diǎn)是在速度和操控性上達(dá)到最佳妥協(xié)。多種把位抓握方式也能讓有經(jīng)驗(yàn)的騎士多方運(yùn)用。

不過(guò)，彎把公路車并不是速度最快的自行車。配備計(jì)時(shí)把（前伸式手把）的計(jì)時(shí)車，可以創(chuàng)造出個(gè)人最佳成績(jī)。

而單速的場(chǎng)地車，只有一個(gè)檔位，如果配合完美的輪車，速度更是無(wú)與倫比。 這些車種拼了命想辦法降低風(fēng)阻，有利于追求速度，但是，有一好沒(méi)有兩好，犧牲的是什么呢？答對(duì)了，就是操控性。

問(wèn)：車架設(shè)計(jì)的角度，有什么差異？ 答：車架一點(diǎn)點(diǎn)的角度差異，都足以影響騎乘的感覺(jué)。例如，較短的后下叉給您較佳的傳動(dòng)效率，但是較長(zhǎng)的后下叉卻能有較舒服的騎乘感。

一般偏競(jìng)賽騎乘的車架，后上叉的角度較小，而休閑騎乘的車架，后上叉的角度較大，且有較長(zhǎng)的后下叉。 問(wèn)：公路車的變速方式？ 答：早期或是現(xiàn)今復(fù)古的公路車，變速把手是做在下管上方，單車騎士要變速時(shí)，必須彎下腰去扳動(dòng)變速把手，藉由操縱變速線的松緊，完成變速。

后來(lái)有些這種扳動(dòng)式的變速移至車把手靠近龍頭處。也出現(xiàn)于彎把的末端，或是彎把末端設(shè)計(jì)為旋轉(zhuǎn)式變速。

而現(xiàn)代主流的公路車變速系統(tǒng)是透過(guò)煞變合一把手來(lái)完成。其好處在于整合煞車與變速，不會(huì)因?yàn)榭刂谱兯俣鵂奚厮俚纳奋嚬δ堋?/p>

而各家的煞變把設(shè)計(jì)，都有稍稍不同，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)小弟另一篇公路車各家煞變系統(tǒng)等級(jí)介紹。 變速系統(tǒng)主流廠商有日本的Shimano、義大利的Campagnolo（以下稱Campy）、美國(guó)的SRAM和臺(tái)灣的微轉(zhuǎn)。

而各家煞變技術(shù)，Shimano稱為STI(Shimano Total Integration),Campagnolo稱為Ergopower,SRAM則稱其變把技術(shù)為Double Tap。 問(wèn)：何謂套件？ 答：套件是指一整套的單車零組件，通常包括了煞變把手、前變速器、后變速器、大齒盤、飛輪、鏈條、煞車夾器，甚至于輪組。

請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)小弟另一篇公路車各家煞變系統(tǒng)等級(jí)介紹。 問(wèn)：為什么有的公路車看起來(lái)有蟑螂須，有的沒(méi)有？ 答：如果是老式公路車，蟑螂須見(jiàn)于煞車把手延伸出的煞車線。

如果是新式煞變把的公路車，跟煞變把設(shè)計(jì)有關(guān)。 Shimano早先STI系統(tǒng)和微轉(zhuǎn)的煞變把，其變速線是從煞把側(cè)邊出線，所以可以看到蟑螂須。

SRAM和Campy變速線可以藏于把手內(nèi)，所以看不到蟑螂須。不過(guò)，Shimano新式ULTEGRA 6700和DURA ACE 7900，已改采走內(nèi)線設(shè)計(jì)。

問(wèn)：我需要幾速的公路車？ 答：施主，這個(gè)問(wèn)題要問(wèn)您的荷包了。簡(jiǎn)單來(lái)講，越高的速別代表越昂貴的價(jià)格。

一般我們稱幾速，是指后變的飛輪數(shù)，通常限制后變有幾速的，是后變把手。目前的公路車主流系統(tǒng)是10速，開始往11速演進(jìn)。

Campy和SRAM現(xiàn)在都沒(méi)有低于10速的系統(tǒng)，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)型的煞變把，幾乎都是Shimano和微轉(zhuǎn)的天下。以市占率第一名的Shimano系列來(lái)看，2系列的2200、2300是8速，3系列的Sora是9速，4系列的Tiagra也是9速。

小弟個(gè)人建議是，經(jīng)濟(jì)型騎士，如果是休閑騎乘，Sora也夠，不過(guò)使用Tiagra的好處是，它的變速方式和高階的105、Ultegra、Dura Ace一致，可視為提早適應(yīng)。 Shimano將10速105系統(tǒng)稱為「專業(yè)入門級(jí)」，以目前成車的價(jià)位來(lái)看，大約是40K左右或以上。

不過(guò)，這是個(gè)大概，成車的價(jià)格各家廠牌的定價(jià)策略不同。 問(wèn)：各家零件。

7.自行車基本知識(shí)有哪些

一、山地車

特點(diǎn)：為征服各種地形設(shè)計(jì)，車架結(jié)實(shí)；車圈一般為26英寸；輪胎較粗；一般會(huì)配置平把或燕把。

二、公路車

特點(diǎn)：為追求速度而設(shè)計(jì)，車圈為700C規(guī)格；輪胎細(xì)，配置羊角車把。

三、BMX攀爬車

特點(diǎn)：為表現(xiàn)技巧而設(shè)計(jì)，車架穩(wěn)、輪胎寬而無(wú)牙，車把可360度旋轉(zhuǎn)，輪徑小、操作性極強(qiáng)。適合年輕人玩不作詳述。第二節(jié) 輪胎

一、山地胎

特點(diǎn)：輪胎粗大，穩(wěn)定性好，胎壓較低，一般有1.5、1.95和2.1幾種規(guī)格，因不同用途分為爛泥、沙土路胎，特點(diǎn)是胎寬大有深齒；兩用車胎，特點(diǎn)是在公路騎行時(shí)僅小部分輪胎接觸地面因而阻力小，而在土路上騎行時(shí)，胎兩側(cè)的牙齒可以穩(wěn)定車輛；光頭胎，特點(diǎn)是阻力小，適合公路騎行。

二、公路胎

輪胎細(xì)，胎壓高；一般有25C、23C、20C、18C等規(guī)格，其中25C和23C適合訓(xùn)練，不容易爆胎，20C和18C阻力小適合比賽。

第三節(jié) 車把

一、山地車

山地車一般配平把或燕把，優(yōu)點(diǎn)是雙手握把時(shí)張得較寬，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更適合下山車。缺點(diǎn)是兜風(fēng)，阻力大。

二、公路車

公路車一般配羊角把，有44CM和42CM等寬度規(guī)格，適合自己的寬度是與肩同寬，其特點(diǎn)是可以減小風(fēng)阻，同時(shí)適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。 第四節(jié) 減震系統(tǒng)

分為前避震與后避震，可以使騎行更舒適，尤其是下山車為必不可少的組件；但對(duì)于上山與平路的騎行就有“瀉力”的不良影響，如果避震系統(tǒng)帶鎖死功能的話將使車的適應(yīng)性更強(qiáng)。對(duì)于深圳的路況建議只配前避震。第五節(jié) 變速系統(tǒng)

變速系統(tǒng)的作用是利用牙盤和飛輪之間不同的齒輪比，產(chǎn)生不同的驅(qū)動(dòng)扭矩，以適應(yīng)不同的路況和騎行者的身體狀況。

一、山地車

一般牙盤為三片齒輪，分別有44(42)、34(32)、28(24)個(gè)牙齒；后飛為7-10片齒輪，分別有11——28(34)個(gè)牙齒。

二、公路車

一般牙盤為兩片齒輪，分別有52(54)、42(39)個(gè)牙齒；后飛為8-10片齒輪，分別有11-25個(gè)牙齒。 共3頁(yè)： 上一頁(yè)123下一頁(yè)

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