1.電動車保養(yǎng)與日常維護
正確的日常維護、保養(yǎng)電動車，既能方便安全騎行，更能延長電動車的壽命。
1、電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。
2、在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力。
3、在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能。行駛中剎車時應松開調(diào)速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應關(guān)閉電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，車子突然啟動發(fā)生意外。
4、充電時應注意，不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達到最佳充電效果。
5、充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應放置于通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
二 延長電動車電池的使用壽命
目前市場上銷售的電動自行車絕大部分使用的是沒有記憶效應的鉛酸電池，對鉛酸電池充電的最佳方法的說法也很多，現(xiàn)將我們魯輕公司技術(shù)服務(wù)部在這幾年來，從事維護松下與海寶電池總結(jié)的幾條經(jīng)驗，以及延長電池壽命的充電方法和注意事項介紹給廣大用戶。
1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。
2、電池在車上充電時應關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。
3、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
4、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
5、為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關(guān)閉電源騎行。
6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2-3小時。
三 高速電機與低速電機
目前電動車使用的電機主要有三種：（1）有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進行減速后輸出動力，有噪音。（2）無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護，無噪音的優(yōu)點。但控制器復雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。（3）有刷低速電機，無減速器齒輪裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。
因為有刷高速電機轉(zhuǎn)速高（高速電機3000轉(zhuǎn)、低速電機500轉(zhuǎn)），需要通過減速齒輪裝置進行減速后輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機噪音相對要大。高速比低速電機生產(chǎn)工藝復雜，成本高，價格貴200元左右，像一些名牌電動車多選用高速電機。雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機，您在選購電動車時，不要因為電機聲音稍大而錯選。高速電機的車售價都應在2000元以上，低速電機的車售價普遍在2000元以下，用戶購車時應多加注意，不要因為電機無噪音，無磨損就好，電機的主要指標是電機效率與動力性，低速電機的最大弱點是電機效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業(yè)，如果您想選購電動車，請仔細咨詢后，慎重選購。
2.如何判斷電動三輪車電機的故障及維修方法
一、電機故障。
電機故障多為霍爾故障和差速器內(nèi)部機械故障。
1、霍爾檢測。
拿出常用工具萬用表，調(diào)至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾
的黃線，綠線，藍線上，隨后打開電源鎖，微微轉(zhuǎn)動電機輪，電壓是變化的，則相對應的霍爾是正常
的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。
2、拆卸差速電機。電機與差速器一般為分體的，如是六棱絲請用尖錐子進行清理附在六棱帽里的臟物
以便拆卸。
3、將拆下來的部件按順序放好，內(nèi)部有磁鐵注意保護，以免吸引雜物造成麻煩。
4、檢測對應的霍爾損壞，用尖錐子輕輕敲下，在焊接霍爾時請不要長時間焊接，以免熱量把霍爾擊穿
損壞！隨后用101膠將霍爾固定住，防止脫落，把線用線束子固定好！然后安裝，安裝時一定螺絲要擰
緊預防螺絲脫落。
二、維修方法
電動三輪車電機維修技巧：
1、電動三輪車電機用萬能表量通的話證明電機是好的，不通為壞。
2、電動三輪車電機有八根線，分別是黑、紅、黃、綠、藍、大黃、大綠、大藍。用萬能表的紅筆量電機的黑線，用黑筆量三跟小線分別阻值是645-755之間，證明電機沒問題。
3、電動三輪車車電機一般更換碳刷，打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是虛接，如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣。
4、打開電動三輪車電機時注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂。
5、電動三輪車電機更換霍爾要注意霍爾線的相接，如是第一次最好是把線弄下來一根焊上去一根以免發(fā)生焊錯，焊完先用502沾住在用AB膠沾緊，以免發(fā)生不堅固現(xiàn)象。
6、換磁鋼，沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清洗干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠，然后粘住。
擴展資料
電動三輪車的主要動力來源于電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養(yǎng)可從以下六個方面入手。
1、正確掌握充電時間 蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳.
2、嚴禁存放時虧電 虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
3、避免大電流放電 電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4、防止暴曬 溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
5、避免充電時插頭發(fā)熱 充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
6、定期檢驗 在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構(gòu)進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。
3.學習電動車維修需要先學習什么基礎(chǔ)知識
理論培訓：
1、學習電工、電子、電磁學基礎(chǔ)知識，掌握各種電工檢測儀器的使用方法。
2、學習各種電動車電機的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修技能。
3、學習各種控制器的結(jié)構(gòu)、工作原理，重要參數(shù)相角、相序、各種功能引線的識別、相角調(diào)整、常見故障排除。
4、學習鉛酸電池、鋰離子電池的結(jié)構(gòu)、工作原理、電池極板的識別、組裝技巧、電池修復理論培訓。
5、學習充電器的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障與排除方法。
6、學習各種電動車電路的設(shè)計、電路圖識別、雙動力、三檔變頻電路的維修技能，電路及電氣元件常見故障排除。
實習操作：
1、掌握各種有刷有齒電機、有刷無齒電機、無刷有齒電機、無刷低速電機、側(cè)掛電機、雙動力電機、混合變頻電機的結(jié)構(gòu)，工作原理、常見故障及拆裝機巧。檢測各種電機的功率、效率、轉(zhuǎn)速、相角、相序、扭矩等重要參數(shù)的測量。
2、掌握充電器電子線路板的分析技巧，電子元件的代換，三階段充電參數(shù)的測量與維修技能。
3、掌握電池的結(jié)構(gòu)，正負極板的組裝技巧、電解液和補充液的配置、組裝工藝流程、電池修復機能。
4、掌握各種控制器色線判斷?？刂破飨嘟窍嘈虻臏y量、控制器好壞判斷、典型模塊電路分析及維修技能。
5、學習電動車整車組裝工藝、電路組裝設(shè)計、調(diào)試與維修技能。
6、掌握各種電動車整車電路圖分析、電路改裝與維修技能。
4.電動三輪車的維修
電動三輪車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統(tǒng)是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次。具體保養(yǎng)內(nèi)容如下：
(1)整車全面調(diào)試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，電器連接線有無破損，如有應就地排除；
(2)調(diào)整前后剎車，確保剎車靈活可靠；
(3)車把轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動的現(xiàn)象；
(4)電瓶定時檢查（夏天一個月檢查一次，冬天每2-3個月檢查一次）電瓶液面是否在標線以下，如果露出極板，就要及時補充蒸餾水。（注意千萬不要加酸，因為每塊電瓶出廠時已按配比調(diào)整好電解液濃度，加酸會破壞已有的酸堿度平衡，造成極板腐蝕，影響電瓶使用壽命。
(5)第一次使用時后軸變速箱內(nèi)注意要加齒輪油，以后定期檢查后軸變速箱有無漏油，密封墊破損，缺少潤滑油現(xiàn)象，及時更換密封墊，補充潤滑油。
(6)變速箱、電機鏈輪，鏈條定時加潤滑油，如磨損嚴重應及時更換，以免影響使用。
(7)整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無松動、脫落現(xiàn)象，適當上防銹液，避免螺絲生銹造成生期檢修困難。
(8)整車清潔、檫試干凈。
5.圖解電動三輪車維修全流程的目錄
第一章 電動三輪車維修常用工具、儀器和技巧
第一節(jié) 電動三輪車維修常用工具
第二節(jié) 電動三輪車維修常用儀器使用技巧
第三節(jié) 電動三輪車維修技巧
第二章 老年休閑電動三輪車結(jié)構(gòu)與維修
第一節(jié) 老年休閑電動三輪車的結(jié)構(gòu)組成
第二節(jié) 老年休閑電動三輪車用無刷電動機原理與維修
第三節(jié) 老年休閑電動三輪車用無刷控制器原理與維修
第四節(jié) 電動三輪車用鉛酸蓄電池原理與修復
第五節(jié) 老年休閑電動三輪車用充電器原理與維修
第三章 改裝電動三輪車的方法與維修
第一節(jié) 改裝電動三輪車各部件介紹
第二節(jié) 改裝電動三輪車各部件安裝及維修
第四章 客/貨運電動三輪車的結(jié)構(gòu)與維修
第一節(jié) 客/貨運電動三輪車的概述
第二節(jié) 客/貨運電動三輪車電氣線路與部件
第三節(jié) 客/貨電動三輪車電氣部件與整車維修
附錄1 悍馬貨運電動三輪車電路圖
附錄2 貨運電動三輪車線路圖1
附錄3 貨運電動三輪車線路圖2
附錄4 QB-DZ大功率電動三輪車有刷控制器電路圖
附錄5 電動三輪車控制器原理圖
6.三輪車走徑的修理方法
1.充電器充不上電是因為充電器插頭與插座線路松動，電池組接線脫落，熔絲熔斷等原因。
解決方法是緊固插牢充電器與插頭。電池組接線脫落，焊接電池連接線，熔絲熔斷的話舊更換熔絲。
2.一次充電續(xù)航短，原因有三點，第一電池充電不足，第二，電池衰減或損壞，第三，頻繁剎車起動、上坡逆行行駛、載重大。解決方法為電池充電不足，應充足電。
電池衰減或損壞，應更換電池。頻繁剎車起動、上坡逆行行駛、載重大，在此情況下用人力腳踏助力。
3.調(diào)速失效或把手不靈活，原因調(diào)速電線插頭松脫，調(diào)速把手中磁鋼與鋼絲繩連接松動，調(diào)速把手中彈簧卡住或失效。解決方法，插緊插頭，重焊后夾緊，修理或更換彈簧。
4.電機不能正常工作，原因可能是電動機、電池接線插頭松脫，電池接線松動、斷路，電池盒內(nèi)熔絲熔斷。解決方法電動機、電池接線插頭松脫，插緊插頭。
電池接線松動、斷路，接好焊牢。電池盒內(nèi)熔絲熔斷更換熔絲。
5.其他故障。原因有輪轂電動機、控制器、充電器、電池組出現(xiàn)異常或是其他無法判定的故障。
遇到這種情況就請找經(jīng)銷商或特約維修站修理，切勿自行打開修理。否則可能會失去生產(chǎn)廠家的保修承諾。
電瓶的維護，如何進行維護呢？下面勝利達電動三輪車為您講解下。 1.電瓶不能虧電存放，虧電狀態(tài)是指電瓶的電量用完后沒及時充電容易造成硫酸的鹽化，使硫酸鉛結(jié)晶物附著在電瓶的極板上，堵塞電離子的通道，會造成充電充不進去，電瓶的容量會下降。
虧電狀態(tài)下閑置時間越長，電瓶損傷越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這才能延長電瓶使用壽命。
2電動三輪車的電瓶在使用過程中要進行定期的檢驗，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電瓶修復機構(gòu)進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4. 要掌握充電時間 ，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為50%—60%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。 5.要防止高溫曝曬電動車，嚴禁在陽光下曝曬。
溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
7.電動三輪車維修速成的介紹
電動三輪車維修速成全面地介紹了電動三輪車的構(gòu)造、工作原理、日常維護和各種故障維修方法，重點講述了電動三輪車“四大件”的工作原理、維修方法以及常用維修儀器和設(shè)備，附錄有電動三輪車調(diào)速控制器外部接線圖及其使用說明和配件表，供維修人員維修時使用。本書適合電動三輪車維修人員和對電動三輪車感興趣的用戶使用，也可作為維修教材。
8.電動三輪車出現(xiàn)故障了怎么辦
說實話，現(xiàn)在許多三輪車廠家生產(chǎn)的三輪車，質(zhì)量都大差不差。特別是電動三輪車，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的另一個意思，就是說大家質(zhì)量都一樣。可為什么質(zhì)量差不多的產(chǎn)品，甚至不同人買的同一品牌同一款式同一配置的車子，有的車子只能騎三年，而有的車子卻騎了五年甚至八年呢？
這就牽扯到日常養(yǎng)護和使用習慣的問題了。有的人注意養(yǎng)護，使用很小心，那么車子就耐用。而有的人粗枝大葉，有不好的使用習慣再加上不注意保養(yǎng)，車子當然很快就會費掉。下面是讓愛回家電動車商城總結(jié)的一些常南側(cè)養(yǎng)護指南，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
三輪車的12項常規(guī)養(yǎng)護
一、調(diào)節(jié)車把高低時，別把立管安全線露出在前叉鎖母之外。
二、調(diào)節(jié)鞍座高低時，注意鞍管安全線不應露出車架中管之外；具體高度以騎行者兩腳可以著地為準，以保證舒適、安全。
三、前后車閘操縱要靈活，并能借助彈簧的彈力迅速復位，受閘后，閘把與把套之間的間隙應留有一指距離，兩側(cè)閘皮與輪輞受車閘部分平行，其上下、左右偏差一致。（這一點一定要注意，閘車不靈時，容易造成事故，閘車太死時，又會耗電，對電機控制器造成損壞）
四、定期檢查剎車斷電裝置是否完好
方法：撐起后輪，打開電門，啟動電機，然后輕握車閘，電機應能迅即斷電，逐漸停止轉(zhuǎn)動。此時若電機不能斷電，則應停止驅(qū)動，請專業(yè)人員維修后再使用。
五、充氣充到一定的氣壓后，轉(zhuǎn)動輪輞用手均勻敲擊車胎，然后繼續(xù)充氣使車胎與輪輞吻合，以免騎行時出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象。
六、行車前應檢查電池箱的電器插頭，極性座是否搖動，電門鎖是否靈活，電池箱是否鎖好，喇叭及燈光按鈕是否有效，燈泡是否良好。
七、為了保證安全，電動三輪車的電門請在上車時打開，停車或推行時應及時關(guān)閉電門，以防無意旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，造成車輛突然啟動而發(fā)生意外。小孩子駕使著三輪車行駛的事情，絕對不是小概率事件！這一點，請廣大車主一定要留意。
八、不要同時使用電機啟動轉(zhuǎn)把與剎車閘把，以免造成電機過載而損壞其他部件。這一點在成年人身上是不會出現(xiàn)的。不過一旦有上述現(xiàn)像，該車的控制器或唭 它部件就有可能憋燒！
九、松開電機啟動轉(zhuǎn)把車輛仍在通電行駛怎么辦？此時應立即關(guān)閉電門，并將車輛隨后應送專業(yè)維修部門檢修。有的時候，這是電車設(shè)置的一種功能，保持均速行速，大家不要害怕。如是沒有這項功能而發(fā)生這樣的狀態(tài)的話，就需要看一看醫(yī)生了。
十、使用潤滑油保養(yǎng)車體的傳動部件，比如前軸、中軸、飛輪、前叉避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗，按需加黃油或機油。注意：嚴禁給前、后閘、輪胎上油！該上油的上油，不該上油的，一定不要上油！
十一、定期檢查前后叉、車把、平叉中軸、后減震器、緊固件是否松動，最好每月檢查一次。如果發(fā)現(xiàn)您的有一處松了，完全可以到當?shù)刂付ǖ木S修地點，由專業(yè)人員進行維修。
十二、盡量避免直接日曬和雨淋，防止車體或轉(zhuǎn)動部件的銹蝕，雨季使用或經(jīng)過水潭、積水時，水位高度不能高于電機，防止電機進水造成損壞。暴曬和進水都是縮短電動三輪車壽命的重要罪魁禍首！
